PENDAHULUAN PRESENTASI TUGAS AKHIR 2

Transkripsi

1 SIDANG TUGAS AKHIR ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PRODUKSI KAPAL PENAMPUNG IKAN DI DAERAH SULAWESI UTARA Oleh: M. MARTHEN OKTOUFAN N. N.R.P Dosen Pembimbing: Sri Rejeki Wahyu Pribadi, ST, MT PRESENTASI TUGAS AKHIR 1

2 PENDAHULUAN PRESENTASI TUGAS AKHIR 2

3 LATAR BELAKANG Potensi lestari sumber daya ikan Indonesia 6,4 juta ton/tahun dan merupakan penghasil devisa negara. Pengembangan sektor kelautan dan perikanan di Kota Bitung terfokus pada perikanan tangkap, budidaya perairan, dan pengolahan hasil perikanan. Produksi perikanan tangkap laut provinsi Sulawesi Utara dari tahun 2005 sampai tahun ton (Statistik Perikanan BPS) Potensi kelestarian sumber daya ikan kota bitung mencapai ton/tahun dan jumlah tangkapan yang diperbolehkan (JTB) sebanyak ton/tahun. Potensi perikanan di Kota Bitung belum dikelola secara maksimal. Pola penangkapan yang biasa dilakukan terjadi pemborosan operasional bahan bakar PRESENTASI TUGAS AKHIR 3

4 RUMUSAN MASALAH DAN TUJUAN PENELITIAN RUMUSAN MASALAH Bagaimana pembangunan kapal penampung ikan dan kelayakan investasinya? Bagaimana pembangunan industri kapal penampung ikan dan investasi dari pembangunan fish carrier ini? TUJUAN PENELITIAN Mengembangkan desain kapal penampung ikan yang berfungsi sebagai carrier yang mampu mengangkut ikan dari fishing ground ke pelabuhan. Melakukan analisa teknis pembangunan industri kapal penampung ikan dan analisa ekonomi kapal penampung ikan dari segi pembangunan. PRESENTASI TUGAS AKHIR 4

5 BATASAN MASALAH Data yang digunakan di Kota Bitung tahun Analisa teknis dibatasi hanya sampai penentuan GT, ukuran, karakteristik kapal Kapal penampung ikan dengan type dan ukuran yang sama bisa dianggap sesuai dengan kondisi perairan dimana kapal tersebut beroperasi. Analisis ekonomi meliputi perhitungan biaya investasi, biaya operasional dan break even point (BEP) Dalam tugas akhir ini, tidak dibahas budaya nelayan yang ada di Sulawesi Utara Jarak antar nelayan di fishing ground diabaikan. Material yang digunakan dalam konstruksi kapal ini berbahan baja. PRESENTASI TUGAS AKHIR 5

6 ASUMSI-ASUMSI Besarnya bunga tahunan ditentukan berdasarkan B.I rate pada tahun 2012 dengan asumsi tidak terjadi fluktuasi. Besarnya bunga ini terkait dengan analisis ekonomis kapal. Pembiayaan investasi kapal diasumsikan menggunakan dana pinjaman sebesar 70% dari total biaya. Sehingga muncul capital repayment setiap tahun yang terdiri dari pokok hutang serta bunganya sesuai dengan bunga tahunan yang ditetapkan dalam parameter optimasi desain. Besarnya bunga tahunan ditentukan sebesar 10%. Besarnya biaya yang ditentukan sebesar 3%. Besarnya biaya ini terkait dengan biaya bahan bakar mesin induk, bahan bakar mesin bantu dan minyak pelumas. Penentuan harga beli ikan dari nelayan diasumsikan sebesar Rp /kg dan harga jual ikan ke perusahaan ikan atau tempat pelelangan ikan sebesar Rp /kg. Besar kenaikan tingkat produksi ikan diasumsikan sebesar 11%, sedangkan produksi ikan ton. Untuk biaya tambat, biaya labuh dan biaya tunda diasumsikan sebesar 4% dari biaya di pelabuhan Bitung. Besarnya nilai tukar rupiah ditentukan berdasarkan nilai tukar saat ini dengan asumsi terjadi fluktuasi namun tidak signifikan. Nilai ini hanya sebagai faktor konversi mengingat mayoritas bentuk biaya dalam analisa ekonomi dihitung dalam mata uang dollar. Nilai tukar rupiah terhadap dollar diasumsikan sebesar Rp ,00. Harga baja, permesinan dan hull outfitting didapat dari regresi kurva yang diberikan dalam buku Practical Ship Design Untuk di fishing ground, diasumsikan terdapat 10 titik fishing ground. Ikan yang ditampung diasumsikan ikan cakalang dan ikan tuna. Biaya-biaya yang terjadi dihitung dengan pendekatan / asumsi dari proses kerja sejenis yang pernah terjadi. PRESENTASI TUGAS AKHIR 6

7 ASUMSI-ASUMSI Jumlah tenaga kerja sama untuk satu periode (1 tahun) dan tidak ada jam lembur. Satu hari kerja dengan 8 jam efektif dan ada 5 hari kerja dalam seminggu. Waktu/durasi untuk proses fitting dan material handling, diasumsikan sebesar 30% dari waktu kerja efektif masing-masing pekerjaaan dalam setiap 1 jam kerja normal. Peralatan dan fasilitas yang dibutuhkan dan digunakan selalu tersedia. Tenaga kerja bekerja secara normal dan memiliki skill yang dianggap sama. Reparasi Kapal dengan Bobot GT Bangunan Baru dengan Bobot GT Total tenaga langsung 100 orang, dalam 1 tahun diasumsikan 300 hari kerja, dan 1 hari kerja selama 8 jam. Terdapat 6 orang tenaga kerja tidak langsung. Diasumsikan jumlah pelat yang dipesan per bulan sebesar ¼ GT. Estimasi kebutuhan profil 10% dari berat total dan biaya pembelian electrode sebesar 25% dari total kebutuhan pelat. Kebutuhan LPG diasumsikan 5000 kg/ bulan PRESENTASI TUGAS AKHIR 7

8 METODOLOGI PENELITIAN PRESENTASI TUGAS AKHIR 8

9 METODOLOGI PENELITIAN (1) PRESENTASI TUGAS AKHIR 9

10 METODOLOGI PENELITIAN (2) PRESENTASI TUGAS AKHIR 10

11 PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA PRESENTASI TUGAS AKHIR 11

12 GAMBARAN UMUM (1) Jumlah produksi ikan di Kota Bitung IKAN CAKALANG Meningkat 6,35% per tahun IKAN TUNA Rata-Rata Peningkatan: 6,21% per tahun IKAN LAYANG Meningkat 10,20% Menurun 21,65% Meningkat 2,48% Meningkat 9,94% PRESENTASI TUGAS AKHIR 12

13 GAMBARAN UMUM (2) Jumlah Kapal Domisili berdasarkan Tonase Kapal di PPS Bitung Sumber: PPS Bitung, 2012 PRESENTASI TUGAS AKHIR 13

14 PENENTUAN KAPASITAS KAPAL PENAMPUNG IKAN Rute Pelayaran Kapal Penampung Ikan pada titik 1 TAHUN PRODUKSI PERIKANAN LAUT SULAWESI UTARA DAN SEBELAH UTARA PULAU HALMAHERA Satu trip perjalanan 5 hari JUMLAH RATA-RATA Sumber: Kelautan dan Perikanan Dalam Angka, 2011 Perkiraan penampungan 1 minggu sekali 1,5 kali dalam 1 bulan Bukan musim tangkap ikan 180 hari Trip dalam 1 tahun 9 kali trip PRESENTASI TUGAS AKHIR 14

15 ANALISA TEKNIS PRESENTASI TUGAS AKHIR 15

16 UKURAN UTAMA AWAL KAPAL Ukuran Utama Kapal untuk 185,83 GT PRESENTASI TUGAS AKHIR 16

17 LINES PLAN KAPAL PENAMPUNG IKAN PRESENTASI TUGAS AKHIR 17

18 PENENTUAN JUMLAH RUANG MUAT Penentuan jumlah ruang muat menggunakan floodable length total ruang muat yaitu 2 ruang muat PRESENTASI TUGAS AKHIR 18

19 ANALISA LOKASI Pulau Lembeh, Kotamadya Bitung Kondisi Geografis PRESENTASI TUGAS AKHIR 19

20 ANALISA LOKASI(2) PRESENTASI TUGAS AKHIR 20

21 ANALISA EKONOMIS PRESENTASI TUGAS AKHIR 21

22 HASIL DARI ANALISA EKONOMI BEP pembuatan kapal dicapai pada tahun ke 6 yaitu pada tahun 2018 BEP Galangan dicapai pada tahun ke 6, Biaya produksi kapal senilai Rp Sebuah rencana investasi dikatakan layak dan dapat diterima jika NPV bernilai positif, jika NPV bernilai positif akan menghasilkan tingkat keuntungan yang lebih tinggi. Dalam hal ini, NPV berharga positif. Jika hasil perhitungan IRR lebih besar dari discount rate, maka dapat dikatakan investasi layak dilakukan. Pada perhitungan, didapatkan IRR lebih besar dai Min Attrac. Rate of Return PRESENTASI TUGAS AKHIR 22

23 KESIMPULAN DAN SARAN PRESENTASI TUGAS AKHIR 23

24 KESIMPULAN Hasil rancangan kapal yang ekonomis dengan ukuran-ukuran utama sebagai berikut : GT = 206,4 ton Lwl = 36,75 m Lbp = 35,34 m B = H = 7,51 m 3,80 m T = 3,275 m Untuk membangun kapal dengan ukuran tersebut maka diperlukan biaya produksi sebesar Rp dan BEP kapal tercapai pada tahun ke-7 yaitu pada tahun 2019 sebesar Rp PRESENTASI TUGAS AKHIR 24

25 KESIMPULAN (2) Lokasi industri yang dipilih adalah daerah pasir panjang, pulau lembeh, Kotamadya Bitung dengan luas area ±5 Ha dan kedalaman perairan 10 m dengan jarak dari pantai 100 m. Dengan total investasi sebesar Rp dan BEP pada tahun ke-11 dengan nilai sebesar Rp serta NPV dan IRR memenuhi kriteria yang ditentukan. PRESENTASI TUGAS AKHIR 25

26 SARAN Perancangan detail konstruksi badan kapal dan rumah geladak meliputi jenis konstruksi, bahan konstruksi dan gambar konstruksi Perhitungan biaya produksi secara detail meliputi biaya pembangunan kapal secara akurat dengan adanya detail konstruksi kapal dan rencana produksi. Perhitungan berat konstruksi badan kapal dengan metode post per post sehingga didapat berat konstruksi yang mendekati sesungguhnya. Dengan perhitungan berat kapal yang akurat ini maka akan dihasilkan rancangan yang lebih sempurna. Perhitungan batimetri yang detail dan perencanaan layout yang sesuai dengan perairan sekitar. PRESENTASI TUGAS AKHIR 26

27 TERIMA KASIH PRESENTASI TUGAS AKHIR 27