STUDI TARIKAN PERJALANAN SERTA ANALISA PERPARKIRAN PADA PUSAT PERBELANJAAN DI KOTA MEDAN ( STUDI KASUS : MEDAN MALL) TUGAS AKHIR Diajukan untuk memenuhi syarat dan melengkapi tugas untuk menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil Disusun oleh, BUNGLOND SIRAIT OOO4O4O16 BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2007
ABSTRAK Tarikan lalu lintas yang terjadi pada kompleks Medan Mall mempengaruhi kebutuhan parkir di lokasi tersebut. Untuk itu diperlukan penelitian untuk mendapatkan data-data yang diperlukan yaitu dengan cara pengamatan dan pengemudi dan petugas parkir. Data-data pendukung lain diperoleh dari bukubuku pendukung dan data dari Medan Mall. Pencatatan langsung di lapangan yaitu dengan cara survey yang dilakukan dalam 3 hari yaitu hari Selasa, hari Sabtu, dan hari Minggu. Adapun maksud dan tujuan dari dari penulisan adalah utnuk mendapatkan besarnya tarikan perjalanan lalu lintas yang menuju kompleks pertokoan Medan Mall dan untuk mengetahui faktor kebutuhan parkir pada kompleks pertokoan Medan Mall. Langkah awal yang dilakukan dalam penelitian ini dengan mengadakan peninjauan langsung ke lapangan dan mengambil data-data yang diperlukan. Selanjutnya, berdasarkan data yang telah didapatkan maka dilakukan pengolahan data tersebut untuk mendapatkan hasil yang diinginkan diantaranya akumulasi parkir maksimum, tarikan perjalanan, tarikan lalu-lintas, faktor kebutuhan parkir. Dari hasil perhitungan diketahui bahwa akumulasi maksimum terjadi pada hari Sabtu, yaitu 173 untuk jenis kendaraan mobil dan 295 untuk jenis kendaraan sepeda motor. Tarikan perjalanan orang keseluruhan terbanyak terjadi pada hari Minggu sebesar 4,76 orang/100 m 2 Gross Floor Area. Besarnya tarikan lalu lintas harian pada Sabtu sebesar 219 smp/jam untuk jenis mobil dan 108 smp/jam untuk jenis sepeda motor. Dengan demikian Medan Mall memiliki tarikan perjalanan orang yang Cukup dan memiliki lahan parkir yang cukup dimana jumlah petak parkir untuk mobil sebanyak 260 petak parkir dan untuk sepeda motor sebanyak 800 petak parkir. Cukupnya kebutuhan parkir berdasarkan akumulasi parkir sejalan dengan rumus Lautso yang menyatakan petak parkir untuk mobil yang dibutuhkan sebanyak 92 petak parkir dan untuk sepeda motor sebanyak 109 petak parkir.
KATA PENGANTAR Puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan berkat, kasih dan karunianya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan Tugas Akhir ini dengan judul : STUDI TARIKAN PERJALANAN SERTA ANALISA PERPARKIRAN PADA PUSAT PERBELANJAAN DI KOTA MEDAN (STUDI KASUS : MEDAN MALL) Penulisan Tugas Sarjana ini merupakan salah satu syarat dalam menempuh ujian sarjana pada Fakultas Teknik, Departemen Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara. Dalam kesempatan ini, dengan hati yang tulus penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih dan penghargaan yang sebesar-besarnya kepada : 1. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia, sebagai dosen pembimbing, yang telah membimbing penulis hingga terselesaikannya Tugas Sarjana ini. 2. Bapak Prof. DR. Ir. Bachrian Lubis M.Sc, sebagai Ketua Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, juga sebagai penasehat akademik penulis.
3. Bapak DR. Ir. A. Perwira M. Tarigan M.Sc, sebagai Sekretaris Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik. 4. Seluruh staf Pengajar dan pegarai Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik. 5. Manager, Staff dan Karyawan Medan Mall, atas bantuannya dalam memberikan informasi serta data-data yang berhubungan dengan terselesainya Tugas Sarjana. 6. Keluarga tercinta yang selalu mendukung saya, Kedua orang tua yang saya kasihi serta kakak dan adik-adik atas doa restu, dan dukungannya selama proses penulisan Tugas Sarjana ini. 7. Simatua oi Simatua Ridu, atas bantuannya selama proses pengerjaan Tugas Sarjana ini. 8. Rekan-rekan yang tidak bisa disebutkan satu persatu yang juga mendukung atas penyelesaian Tugas Sarjana ini. Masih banyak kekurangan karena keterbatasan wawasan, pengalaman dan referensi yang dimiliki. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan Tugas Sarjana ini. Akhir kata penulis berharap semoga Tugas Sarjana ini bermanfaat bagi kita semua. Medan, Juni 2007 Penulis
DAFTAR ISI ABSTRAK... i KATA PENGANTAR... ii DAFTAR ISI... iii DAFTAR TABEL... vii DAFTAR GAMBAR... viii BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang... 1 1.2. Permasalahan... 1 1.3. Ruang Lingkup dan Batasan Masalah... 3 1.4. Maksud Penulisan... 4 1.5. Tujuan Penulisan... 4 1.6. Sistematika... 4 BAB II STUDI KEPUSTAKAAN 2.1. Tarikan Pergerakan... 6 2.2. Karakteristik lalu lintas... 9 2.3. Parkir... 12 2.4. Jenis Parkir... 14 2.5. Perparkiran di Jalan... 19
2.6. Perparkiran di Luar Badan Jalan... 20 2.7. Karakteristik Parkir... 25 2.8. Tarif Parkir... 27 2.9. Layout Bangunan Parkir... 29 2.10. Desain Geometrik Lahan parkir... 36 2.11. Faktor-faktor Penentu... 38 2.12. Kebutuhan Parkir... 39 2.13. Perhitungan Kebutuhan Parkir... 41 BAB III METODE PENELITIAN 3.1. Bagan Alir Program Kerja... 43 3.2. Identifikasi Permasalahan... 44 3.3. Studi Literatur... 44 BAB IV ANALISA DAN PENGOLAAN DATA 4.1. Tingkat Perjalanan... 48 4.2. Tarikan Lalu Lintas Terjadi... 48 4.3. Data Fasilitas Parkir... 51 4.4. Data Kendaraan Yang Masuk Ruang Parkir... 52 4.5. Akumulasi Kendaraan Parkir... 52 4.6. Durasi Kendaraan Parkir... 56 4.7. Parking turn Over... 60 4.8. Indeks Parkir... 60 4.9. Faktor Kebutuhan Parkir... 61 4.10.Kebutuhan Parkir Medan Mall... 62
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan... 63 5.2. Saran... 64 DAFTAR PUSTAKA... 65 LAMPIRAN
DAFTAR TABEL Tabel 2.1. Permukaan jalan yang dibutuhkan untuk parkir dalam berbagai kedudukan sudut parkir pada satu sisi jalan... 16 Tabel 2.2 Kapasitas parkir di jalan... 17 Tabel 2.3 Pengaruh parkir terhadap kapasitas jalan... 18 Tabel 2.4 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP)... 20 Tabel 2.5 Bakuan Kebutuhan Satuan Ruang Parkir (SRP)... 21 Tabel 2.6 Pola biaya progresif... 28 Tabel 2.7 Ukuran Kendaraan Standar... 30 Tabel 2.8 Lebar Bukaan Pintu Kendaraan... 31 Tabel 4.1 Tingkat Perjalanan Kendaraan Kendaraan Masuk per hari... 49 Tabel 4.2 Tingkat perjalanan orang keseluruhan... 49 Tabel 4.3 Tingkat perjalanan orang tanpa kendaraan... 50 Tabel 4.4 Tarikan Lalu Lintas... 51 Tabel 4.5 Data fasilitas parkir... 51 Tabel 4.6 Kendaraan maksimum masuk parkir untuk peride lima belas menit... 52 Tabel 4.7 Akumulasi kendaraan parkir maksimum... 53 Tabel 4.8 Perhitungan kumulatif persentase dan rata-rata durasi parkir mobil pada hari Sabtu... 56 Tabel 4.9 Perhitungan kumultif persentase rata-rata durasi parkir sepeda motor pada hari Sabtu... 58 Tabel 4.10 Indeks parkir pada saat akumulasi maksimum... 61 Tabel 4.11 Faktor kebutuhan parkir pada akumulasi mobil maksmimum... 61
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Bangkitan dan tarikan pergerakan... 6 Gambar 2.2 SRP untuk Mobil Penumpang... 22 Gambar 2.3 SRP untuk truk... 24 Gambar 2.4 SRP untuk sepeda motor... 25 Gambar 2.5 Gambar Kedudukan Parkir... 33 Gambar 2.6 Pola Parkir Menyudut dengan Sudut 30 0... 34 Gambar 2.7 Pola Parkir menyudut dengan Sudut 45 0... 35 Gambar 2.8 Pola Parkir Menyudut dengna Sudut 60 0... 35 Gambar 2.9 Pola Parkir Menyundul dengan Sudut 90 0... 36 Gambar 3.1 Flow chart (diagram alir) program kerja... 44 Grafik 4.1 Kendaraan mobil yang masuk dan keluar pada hari Sabtu... 53 Grafik 4.2 Kendaraan sepeda motor yang masuk dan keluar pada hari Sabtu... 54 Grafik 4.3 Akumulasi Kendaraan pada hari Rabu... 54 Grafik 4.4 Akumulasi kendaraan pada hari Sabtu... 55 Grafik 4.5 Akumulasi kendaraan pada hari Minggu masuk... 55
DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 Tarikan Kendaraan Bermotor pada Kompleks Pertokoan Medan Mall. Lampiran 2 Kendaraan Bermotor Keluar dari Kompleks Pertokoan Medan Mall. Lampiran 3 Akumulasi Kendaraan Bermotor pada Kompleks Pertokoan Medan Mall Selasa 5 Juni 2007. Lampiran 4 Akumulasi Kendaraan Bermotor pada Kompleks Pertokoan Medan Mall Sabtu 9 Juni 2007. Lampiran 5 Akumulasi Kendaraan Bermotor pada Kompleks Pertokoan Medan Mall Minggu 10 Juni 2007. Lampiran 6 Tarikan Perjalanan Orang dengan Menggunakan Kendaraan. Lampiran 7 Tarikan Perjalanan Orang tanpa Menggunakan Kendaraan. Lampiran 8 Tarikan Perjalanan Orang Keseluruhan