ANALISA TINGKAT KECELAKAAN LALU-LINTAS PADA JALAN MENGANTI SURABAYA TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun oleh: Adhi Risyadi 08520036 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2015
LEMBAR PENGESAHAN JUDUL : ANALISA TINGKAT KECELAKAAN LALU-LINTAS PADA JALAN MENGANTI SURABAYA NAMA : ADHI RISYADI NIM : 08520036 Pada hari Sabtu, 31 Januari 2015, telah diuji oleh dosen penguji: 1. Ir. Alik Ansyori, MT Tanda tangan :... 2. Ir. HE. Meiyanto, MT Tanda tangan :... Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir. Andi Syaiful A, MT Dr. Ir. Samin, MT Mengetahui Ketua Jurusan Teknik Sipil Ir. Rofikatul Karimah, MT
SURAT PERNYATAAN NAMA : ADHI RISYADI NIM : 08520036 JURUSAN : TEKNIK SIPIL FAKULTAS : TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa: 1. Tugas ini dengan judul : ANALISA TINGKAT KECELAKAAN LALU-LINTAS PADA JALAN MENGANTI SURABAYA Adalah hasil karya saya, dan dalam naskah Tugas Akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah di ajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelah akademik di suatu perguruan tinggi lain, dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis dan diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun keseluruhan, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber kutipan dan daftar pustaka. 2. Apabila ternyata didalam Tugas Akhir ini dapat dibuktikan terdapat unsurunsur PLAGIASI, saya bersedia Tugas Akhir ini DI GUGURKAN dan GELAR AKADEMIK YANG SAYA BUAT DIBATALKAN, serta diproses sesuai ketentuan hukum yang berlaku 3. Tugas Akhir ini dapat dijadikan sumber pustaka yang merupakan HAK BEBAS ROYALITY NON EKSEKUTIF. Demikian pernyatan ini saya buat dengan sebenar-benarnya untuk dipergunakan sebagaimana mestinya. Malang, Febuari 2015 Adhi Risyadi
KATA PENGANTAR Assalamu alaikum Wr. Wb. Puji syukur kehadirat Allah SWT atas karunia, rahmat, serta hidayah-nya yang telah diberikan kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini. Shalawat beserta salam semoga senantiasa terlimpah curahkan kepada Nabi Muhammad SAW, kepada keluarganya, para sahabatnya, hingga kepada umatnya hingga akhir jaman, amin. Penulisan skripsi ini diajukan untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Judul yang penulis ajukan adalah Analisa Tingkat Kecelakaan Lalu-Lintas Pada Jalan Menganti Surabaya. Dalam penyusunan dan penulisan sksripsi ini tidak terlepas dari bantuan, bimbingan serta dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu dalam kesempatan ini penulis dengan senang hati menyampaikan terima kasih kepada yang terhormat : 1. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil yang selalu bijaksana memberikan bimbingan, semangat dan nasehat untuk terus belajar. 2. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT selaku Sekertaris Jurusan Teknik Sipil sekaligus dosen pembimbing I yang selalu sabar membantu penulis dalam menyelesaikan penyusunan skripsi hingga berjalan dengan lancar. 3. Bapak Dr. Ir. Samin, MT selaku dosen pembimbing II yang selalu memberikan banyak masukan yang sangat berarti dan memberikan logika-logika hingga penulis paham. 4. Ibu Ir. Ode Rapidja GW, MT selaku dosen Pembimbing Akademik / A 2008.
5. Bapak Ir. Chairil Saleh, MT selaku dosen Teknik Sipil yang memberikan banyak motivasi dan pandangan-pandangan kedepan yang harus dilakukan untuk penulis. 6. Seluruh staf Tata Usaha Teknik Sipil yang telah banyak membantu penulis selama mengikuti perkuliahan. 7. Rekan-rekan Teknik Sipil angkatan 2008 yang selalu berkoordinasi dan saling membantu dengan semangat. Semoga Allah SWT memberikan balasan yang berlipat ganda kepada semuanya. Demi perbaikan selanjutnya, saran dan kritik akan penulis terima dengan senang hati. Akhirnya, hanya kepada Allah SWT penulis serahkan segalanya mudah-mudahan dapat bermanfaat khususnya bagi penulis umumnya bagi kita semua. Wassalam. Malang, Febuari 2015 Penulis, Adhi Risyadi
DAFTAR ISI Halaman Lembar Pengesahan... i Surat Pernyataan... ii Lembar Persembahan... iii Kata Pengantar... v Abstrak...vii Abstract...viii Daftar Isi... ix Daftar Tabel... xii Daftar Gambar... xiv BAB I : PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Identifikasi Masalah... 2 1.3 Rumusan Masalah... 2 1.4 Batasan Masalah... 2 1.5 Lingkup Pembahasan... 3 1.6 Tujuan Studi... 3 1.7 Manfaat Studi... 3 BAB II : TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Kecelakaan... 4 2.2 Karakteistik Kecelakaan... 4 2.3 Faktor-Faktor Penyebab Kecelakaan... 9 2.4 Daerah Rawan Kecelakaan... 10 2.5 Angka Kecelakaan (accident rate)... 11
2.6 Kecepatan Arus Bebas... 12 2.6.1 Volume Arus Lalu-Lintas... 12 2.6.2 Kapasitas... 13 2.7 Simpang Tak Bersinyal... 16 2.7.1 Kapasitas... 19 2.7.2 Derajat Jenuh...23 2.8 Diagram Tabrakan (collision diagram)... 24 BAB III : METODOLOGI 3.1 Lokasi Studi... 26 3.2 Kebutuhan Data... 27 3.3 Pengumpulan Data Primer... 27 3.4 Pengumpulan Data Skunder... 28 3.5 Peralatan Survey... 28 3.6 Waktu Pelaksanaan Survey... 28 3.7 Diagram Alur... 29 BAB IV : HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Data Kecelakaan... 30 4.1.1 Analisa Rawan Kecelakaan dengan Metode AEK... 32 4.2 Perhitungan Kecelakaan... 32 4.2.1 Perhitungan Pertumbuhan Angka Kecelakaan... 34 4.3 Analisa Kecepatan... 34 4.3.1 Ruas Jalan Perkotaan... 34 4.3.2 Analisa... 38 4.4 Karakteristik Kecelakaan...40 4.4.1 Faktor Penyebab Kecelakaan... 45 4.5 Arus Lalu-Lintas Pada Simpang... 45
4.5.1 Analisa Simpang Tak Bersinyal... 47 BAB V : PENUTUP 5.1 Kesimpulan... 51 5.2 Saran... 52 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
DAFTAR TABEL Tabel 2.1 : Klasifikasi Kecelakaan Berdasarkan Posisi Terjadinya... 8 Tabel 2.2 : Nilai Ekivalen Mobil Penumpang (emp)... 12 Tabel 2.3 : Faktor Bobot Kejadian Hambatan Samping... 13 Tabel 2.4 : Kelas Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan... 13 Tabel 2.5 : Frekuensi Berbobot Kejadian Hambatan Samping... 13 Tabel 2.6 : Kapasitas Dasar Untuk Jalan Perkotaan... 14 Tabel 2.7 : Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Lebar Jalur Lalu-Lintas 14 Tabel 2.8 : Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah... 15 Tabel 2.9 : Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Hambatan Samping Jalan Dengan Bahu... 15 Tabel 2.10 : Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota... 15 Tabel 2.11 : Tipe-Tipe Persimpangan... 18 Tabel 2.12 : Kelas Ukuran Kota... 18 Tabel 2.13 : Tipe-Tipe Median... 19 Tabel 2.14 : Kapasitas Dasar dan Tipe Persimpangan... 20 Tabel 2.15 : Faktor Koreksi Ukuran Kota...21 Tabel 2.16 : Faktor Koreksi Tipe Lingkungan dan Gangguan Samping... 21 Tabel 4.1 : Jumlah Kecelakaan pada Jl. Menganti Surabaya (2012)... 30 Tabel 4.2 : Jumlah Kecelakaan pada Jl. Menganti Surabaya (2013)... 30 Tabel 4.3 : Jumlah Kecelakaan pada Jl. Menganti Surabaya (2014)... 31 Tabel 4.4 : Analisa Rawan Kecelakaan dengan Metode AEK... 32 Tabel 4.5 : Volume Arus Lalu-Lintas (kend/jam)... 34 Tabel 4.6 : Volume Arus Lalu-Lintas (smp/jam)... 35 Tabel 4.7 : Frekuensi Kejadian dan Hambatan Samping... 35 Tabel 4.8 : Frekuensi Bobot Kejadian Hambatan Samping... 36
Tabel 4.9 : Kecepatan Sesaat Kendaraan Ringan Arah A-B... 36 Tabel 4.10 : Kecepatan Sesaat Kendaraan Ringan Arah B-A... 37 Tabel 4.11 : Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Jenis Korban... 40 Tabel 4.12 : Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Waktu Kejadian... 40 Tabel 4.13 : Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Tipe Tabrakan... 41 Tabel 4.14 : Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Jenis Kelamin... 41 Tabel 4.15 : Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Bulan... 42 Tabel 4.16 : Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Hari... 43 Tabel 4.17 : Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Usia... 43 Tabel 4.18 : Jumlah Kecelakaan Berdasarkan Pekerjaan... 44 Tabel 4.19 : Faktor Penyebab Kecelakaan... 45 Tabel 4.20 : Jumlah Arus Kendaraan Berdasarkan arah pergerakan pada Jam Puncak (kend/jam)... 46 Tabel 4.21 : Jumlah Arus Kendaraan Berdasarkan arah pergerakan pada Jam Puncak (smp/jam)... 46 Tabel 4.22 : Faktor Penyesuaian dan Kapasitas... 50
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 : Contoh Simpang Prioritas Dengan Rambu dan Markanya... 16 Gambar 2.2 : Lebar Entry Jalan... 17 Gambar 2.3 : Faktor Koreksi Lebar Pendekat... 20 Gambar 2.4 : Faktor Koreksi Belok Kiri... 22 Gambar 2.5 : Faktor Koreksi Belok Kanan... 22 Gambar 2.6 : Faktor Koreksi Arus Lalu-lintas Jalan Minor... 23 Gambar 2.7 : Contoh Diagram Tabrakan (collision diagram)... 25 Gambar 3.1 : Peta Lokasi Studi Jalan Menganti... 26 Gambar 3.2 : Layout Lokasi Studi... 27
DAFTAR PUSTAKA Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004. Penaganan Lokasi Rawan Kecelakaan Lalu-Lintas. Jakarta. Direktorat Jendral Bina Marga, 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta : Departemen Pekerjaan Umum RI File : Dinkominfo (http://dinkominfo.surabaya.go.id/dki.php?hal=30) Diakses pada 2 Mei 2014 Kinarang, Aditia, 2011, Analisa Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Di Kota Ambon, Tugas Akhir Fakultas Teknik Jurusan Sipil ITS, Surabaya. Manalu, Gom Gom, 2013, Analisis Kecelakaan Lalu Lintas Di Kota Tebing Tinggi, Bab II Tugas Akhir Fakultas Teknik Jurusan Sipil USU, Sumatera. Marwoto, dkk, 2003, Analisis Kecelakaan Lalu Lintas Jalan Tol Krapyak-Srondol Semarang, -, Semarang. Munawar, Ahmad, 2009, Manajemen Lalulintas Perkotaan, Jogjakarta: Beta Offset. Rahayu, Dewi Suci, 2013, Angka Kecelakaan di Surabaya Turun 28 Persen, File : http://pemilu.tempo.co/read/news/2013/12/30/0585408 90/Angka-Kecelakaan-di-Surabaya-Turun-28-Persen Diakses pada 2 Mei 2014