ANALISA DAMPAK LALU LINTAS PADA SIMPANG TAK BERSINYAL JL. KH.AHMAD DAHLAN JL. ANGGREK RAYA TERHADAP ADANYA HOTEL DAN APARTEMEN CITY LAND

Transkripsi

1 TUGAS AKHIR ANALISA DAMPAK LALU LINTAS PADA SIMPANG TAK BERSINYAL JL. KH.AHMAD DAHLAN JL. ANGGREK RAYA TERHADAP ADANYA HOTEL DAN APARTEMEN CITY LAND (Studi Kasus Hotel dan Apartemen CityLand, Semarang) Diajukan Guna Memenuhi Persyaratan Untuk Mencapai Jenjang Strata-1 (S1), Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta Disusun oleh : MUHAMMAD RASYID GHONI NIM : JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA 2017 i

2 HALAMAN MOTO dan PERSEMBAHAN MOTTO : Lakukakan Hari Ini Atau Tidak Sama Sekali Maju Untuk Menang Atau Mundur Untuk Mempersiapkan Kemenangan Jika Bisa Hari Ini Kenapa Harus Menunggu Besok PERSEMBAHAN : Penulis mempersembahkan Tugas Akhir ini untuk : 1. Allah Subhanahu wa Ta ala atas karunia dan Rahmatnya serta Junjungan Nabi Nabi Besar Muhammad Shallahu alaihi Wassalam atas perjuangan menegakan Ajaran Islam 2. Ibunda Bi asniarti tercinta yang selalu senantiasa mendoakan, serta sebagai seorang motivator ulung pembangkit semangat untuk tetap melakukan yang terbaik. 3. Ayahanda Darmawansyah tercinta yang selalu senantiasa mendoakan, serta sebagai seorang motivator ulung pembangkit semangat untuk tetap melakukan yang terbaik. 4. Saudari terbaik saya yaitu Nurul Hafidzha dan Saudara terbaik sya Naufal Maftuh Darmawan yang senantiasa memberikan semangat dan dorongan kepada saya untuk menyelesaikan tugas akhir ini. 5. Teima kasih kepada Paradila Anisa Saphira yang selalu menemani dan memberikan motivasi untuk selalu melakukan yang terbaik dan memberikan dorongan untuk menyelesaikan tugas akhir ini. iii

3 6. Terima Kasih untuk teman-teman Bengkulu, Jupi, Vosta, Rico, Akbar, Aprizal, Rozi, Ike/Elnino, dan masih banyak yang lainnya yang tidak bisa saya sebutkan semuanya disini yang selalu memotivasi saya untuk selalu menjadi lebih baik dan lebih baik lagi dalam mengejar gelar sarjana. 7. Terima kasih kepada Tim survei Tomy Anggia Pratama, Fathurozaq Manuha, Aldy Nurprasetyo. Yang membantu dalam pencarian data dan penyelesaian tugas akhir ini. 8. Terima kasih kepada Friza Halomoan, Ahmad Fauzy, Tomy Anggia, Fathurozaq Manuha, Adrian Firdaus, 9. Terimas kasih untuk rekan-rekan kelas G yang telah bekerja sama selama di bangku perkuliahan. 10. Terima kasih untuk teman-teman Angkatan 2013 yang sangat luar biasa. iv

4 KATA PENGANTAR Segala puji dan syukur saya panjatkan kepada Allah Ta ala. Tidak lupa sholawat serta salam semoga senantiasa dilimpahkan kepada Nabi besar Muhammad Shalallahu alaihi wa sallam beserta keluarga dan para sahabatnya. Setiap kemudahan dan kesabaran yang telah diberikan-nya kepada saya akhirnya saya selaku penyusun dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan judul Analisa Dampak Lalu Lintas Pada Simpang Tak Bersinyal Jl. KH. Ahmad Dahlab Jl. Anggrek Raya Terhadap Adanya Hotel Dan Apartemen City Land. Sebagai salah satu syarat untuk mendapatkan gelar sarjana S-1 Teknik Sipil pada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. Dalam Menyusun dan menyelesaikan Tugas Akhir ini, Penyusun Sangat Membutuhkan kerja sama, bantuan, bimbingan, pengarahan, petunjuk dan saransaran dari berbagai pihak, Terima kasih penyusun haturkan kepada : 1. Bapak Jaza ul Ikhsan,S.T.,M.T,Ph.D. Selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 2. Ibu Ir. Hj. Anita Widiyanti,M.T. Selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 3. Bapak Puji Harsanto,S.T.,M.T. Selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 4. Bapak Ir.Wahyu Widodo, M.T. Selaku dosen pembimbing I. Yang telah memberikan pengarahan dan bimbingan serta petunjuk dan koreksi yang sangat berharga bagi tugas akhir ini. 5. Bapak Muchlisin,S.T., M.Sc. Selaku dosen pembimbing II. Yang telah memberikan pengarahan dan bimbingan serta petunjuk dan koreksi yang sangat berharga bagi tugas akhir ini. v

5 6. Bapak Dian Setiawan,S.T.,M.Sc. Sebagai dosen penguji. Atas masukan, saran dan koreksi terhadap tugas akhir ini. 7. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 8. Kedua Orang Tua saya yang tercinta, Ayah dan Ibu serta Keluarga besarku. 9. Para Staf dan Karyawan Fakultas Teknik, Yang banyak membantu dalam administrasi akademis. 10. Rekan-rekan seperjuangan Angkatan 2013, terima kasih atas bantuan dan kerja samanya, kalian luar biasa. Demikian semua yang disebut di muka yang telah banyak turut andil dalam kontribusi dan dorongan guna kelancaran penyusunan tugas akhir ini, semoga menjadikan amal baik dan mendapat balasan dari Allah Ta ala. Meskipun demikian dengan segala kerendahan hati penyusun memohon maaf bila terdapat kekurangan dalam tugas akhir ini, walaupun telah diusahakan bentuk penyusunan dan penulisan sebaik mungkin. Akhirnya hanya pada Allah Ta ala jugalah kami serahkan segalanya, sebagai manusia biasa penyusun menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu dengan lapang dada dan keterbukaan akan penyusun terima segala saran dan kritik yang membangun demi baiknya penyusunan ini, sehingga sang Rahim masih berkenan mengulurkan petunjuk dan bimbingan-nya. Amien. Yogyakarta, Mei 2017 Penyusun vi

6 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii HALAMAN PERSEMBAHAN... iii KATA PENGANTAR... vi DAFTAR ISI... vii DAFTAR TABEL... ix DAFTAR GAMBAR... xi DAFTAR LAMPIRAN... xiii INTISARI... xiv BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah... 1 B. Rumusan Masalah... 3 C. Tujuan Penelitian... 3 D. Manfaat Penelitian... 3 E. Batasan Masalah... 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 5 BAB III LANDASAN TEORI A. Simpang Jalan B. Titik Konflik C. Komposisi Lalu Lintas D. Satuan Mobil Penumpang E. Kinerja Simpang Tak Bersinyal MKJI F. Analisis Dampak Lalu Lintas BAB IV METODE PENELITIAN A. Lokasi Penelitian B. Peralatan Penelitian C. Data Penelitian D. Pelaksanaa Suervey vii

7 E. Analisis Data F. Tahapan Penelitian BAB V ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN A. Data Masukan Existing B. Kinerja Simpang Existing C. Prilaku Lalu Lintas D. Data Masukan Dengan Adanya Hotel dan Apartemen E. Kinerja Simpang Dengan Adanya Hotel Dan Apartemen F. Prilaku Lalu Lintas Dengan Adanya Hotel Dan Apartemen G. Rekomendasi BAB VI KESIMPULAN, SARAN DAN REKOMENDASI A. Kesimpulan B. Saran Dan Rekomendasi Daftar Pustaka Lampiran viii

8 DAFTAR TABEL Tabel 3.1 Golongan Dan Kelompok Jenis Kendaraan Tabel 3.2 Nilai Ekivalen Mobil Penumpang Tabel 3.3 Penentuan Jumlah Lajur Tabel 3.4 Kode Tipe Simpang Tabel 3.5 Kapasitas Dasar Simpang Tabel 3.6 Faktor Penyesuaian Median Jalan Utama (FM) Tabel 3.7 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCS) Tabel 3.8 Faktor Penyesuaian Tipe Lingkungan Jalan, Hambatan Samping Dan Kendaraan Tak Bermotor (FRSU) Tabel 3.9 Faktor Penyesuaian Rasio Jalan Minor (FMI) Tabel3.10 Ukuran Minimal Peruntukan Lahan Yang Wajib Melakukan Andalalin Tabel 5.1 Volume Lalu Lintas Tiap Lengan(kend/jam), Hari Minggu 16 Oktober Tabel 5.2 Volume Lalu Lintas Tiap Lengan (kend/jam), Hari Senin 17 Oktober Tabel 5.3 Komposisi Lalu Lintas Existing Hari Senin 17 Oktober 2016 Pukul WIB (jam puncak) Tabel 5.4 Lebar Pendekat Simpang 3a (w) Tabel 5.5 Lebar Pendekat Simpang 3b (w) Tabel 5.6 Jumlah Lajur Simpang 3a Tabel 5.7 Jumlah Lajur Simpang 3b Tabel 5.8 Tipe Simpang Lengan 3a Tabel 5.9 Tipe Simpang Lengan 3b Tabel 5.10 Hasil Perhitungan Kapasitas Simpang 3a Tabel 5.11 Hasil Perhitungan Kapasitas Simpang 3b Tabel 5.12 Hasil Perhitungan Prilaku Lalu Lintas Simpang 3a ix

9 Tabel 5.13 Hasil Perhitungan Prilaku Lalu Lintas Simpang 3b Tabel 5.14 Kend.Masuk (LV) Semarang Tabel 5.15 Kend. Masuk (MC) Semarang Tabel 5.16 Komposisi Lalu Lintas Setelah Adanya Penambahan Tabel 5.17 Lebar Pendekat Simpang 3 Lengan (w) Tabel 5.18 Jumlah Lajur Simpang 3a Tabel 5.19 Tipe Simpang Lengan 3a Tabel 5.20 Hasil Perhitungan Kapasitas Simpang 3a Tabel 5.21 Hasil Perhitungan Prilaku Lalu Lintas Simpang 3a Tabel 5.22 Evaluasi Kinerja Simpang x

10 DAFTAR GAMBAR Gambar 3.1 Konflik arus lalu lintas kendaraan Gambar 3.2 Penentuan jumlah lajur Gambar 3.3 Faktor penyesuaian lebar pendekat (FW) Gambar 3.4 Faktor penyesuaian belok kiri (FLT) Gambar 3.5 Faktor penyesuaian belok kanan (FRT) Gambar 3.6 Faktor Penyesuaian Rasio Jalan Minor (FMI) Gambar 3.7 Tundaan lalu lintas simpang VS drajat kejenuhan Gambar 3.8 Tundaan lalu lintas jalan utama VS derajat kejenuhan Gambar 3.9 Rentang peluang antrian terhadap derajat kejenuhan Gambar 3.10 Empat tahap perencanna transportasi Gambar 4.1 Denah Lokasi yang Diteliti Gambar 4.2 Tahapan Penelitian Gambar 5.1 Kondisi geometrik simpang Gambar 5.2 Jam puncak lalu lintas pada simpang KH.Ahmad Dahlan Gambar 5.3 Kondisi arus lalu lintas simpang 4 lengan hari Senin pukul WIB Gambar 5.4 Kondisi arus lalu lintas simpang lengan 3a, hari Senin pukul WIB Gambar 5.5 Kondisi arus lalu lintas simpang lengan 3b, hari Senin pukul WIB Gambar 5.6 Diagram kendaraan masuk (LV) Semarang Gambar 5.7 Diagram kendaraan masuk (MC) Semarang Gambar 5.8 Kondisi lalu lintas setelah penambahan jumlah kendaraan Gambar 5.9 Diagram Drajat Kejenuhan Simpang KH. Ahmad Dahlan Gambar 5.10 Diagram Tundaan Simpang KH. Ahmad Dahlan Gambar 5.11 Pemasangan rambu di kawasan simpang KH. Ahmad Dahlan. 74 xi

11 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran A Lokasi Simpang Lampiran B Peralatan Survey Lampiran C Form Survey Traffic Counting Lampiran D Form Survey Kendaraan Keluar, Masuk Lampiran E Rekapitulasi Volume Kendaraan Lampiran F Rekapitulasi Data Tarikan Hotel Lampiran G Analisis Dengan Menggunakan Metode MKJI 1997 xii