STUDI EVALUASI KINERJA BAGIAN JALINAN JALAN DAN SIMPANG EMPAT BERSINYAL (Studi Kasus Jl.Veteran-Jl.Bandung Taman Makam Pahlawan Kota Malang)

Transkripsi

1 STUDI EVALUASI KINERJA BAGIAN JALINAN JALAN DAN SIMPANG EMPAT BERSINYAL (Studi Kasus Jl.Veteran-Jl.Bandung Taman Makam Pahlawan Kota Malang) TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Oleh : AHYAR ABDULLAH FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2016

2

3

4 Yang Bertanda Yang Dibawah Ini : Nama : Ahyar Abdullah NIM : Jurusan : Teknik Sipil Fakultas : Teknik SURAT PERNYATAAN UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Dengan ini menyatakan dengan ini sebenar-benarnya bahwa : 1. Tugas akhir dengan judul : Studi Evaluasi Kinerja Bagian Jalinan Jalan Dan Simpang Empat Bersinyal (Studi Kasus Jl.Veteran-Jl.Bandung Taman Makam Pahlawan Kota Malang) adalah hasil karya saya sendiri, dan dalam naskah Tugas Akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang perna diajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademi di suatu Perguruan Tinggi, dan tidak terdapat karya atau pendapat yang perna ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun keseluruhan, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber kutipan dan daftar pustaka. 2. Apabila ternyata di dalam naskah Tugas Akhir ini dapat dibuktikan terdapat unsureunsur PLAGIASI, saya bersedia Tugas Akhir ini DIGUGURKAN dan GELAR AKADEMI YANG TELAH SAYA PEROLEH DIBATALKAN Serta diproses dengan ketentuan yang berlaku. 3. Tugas Akhir ini dapat dijadikan sumber pustaka yang merupakan HAK BEBAS NON EKSLUSIF Demikian penyataan ini dibuat dengan sebenar-benarnya untuk dipergunakan sebagaimana semestinya. Malang, 9 Januari 2016 Yang Menyatakan Ahyar Abdullah

5 Persembahan Dengan Rahmad Allah SWT, Walau semuanya terlambat. Tulisan kecil ini ku persembahkan, untuk ayah yang disurga. Dan untuk ibu yang menjadi sosok yang amat luar biasa. Keluarga besar dibima yang selalu memberi kasih sayang dan do a. Untuk wanita yang selalu setia mendukungku (Nurnaningsih). Untuk adik-adik sepupuku yang tak dapat aku sebutkan satu persatu. Dan sahabat-sahabat terbaik Malang, Surabaya dan Bima. Kerukunan keluarga sape malang (KKSM), selalu memberi semangat.

6 KATA PENGANTAR Syukur kehadirat Allah SWT, dengan rahmat dan ridho-nya penyusun dapat menyelesaikan skripsi degan judul Studi Evaluasi Kinerja Bagian Jalinan Jalan Dan Simpang Empat Bersinyal (Studi Kasus Jl.Veteran-Jl.Bandung Taman Makam Pahlawan Kota Malang) dengan baik dan lancar. Skripsi ini disusun untuk melengkapi syarat guna meraih gelar kesarjanaan pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang, disamping menambah wawasan dan pengetahuan serta membantu menyelesaikan masalah dalam bidang transportasi. Adapun alasan untuk mengevaluasi kinerja bagian jalinan jalan dan simpang empat bersinyal Jl.Veteran Jl. Bandung dan sekitarnya yaitu, kawasan ini adalah akses yang terpenting kota Malang, dan merupakan penghubung pusat kota Mlang dan kota Batu, sekaligus akses angkutan umum Kota Malang, sehingga operasional simpang empat bersinyal Jl.Veteran Jl. Bandung berpotensial sebagai titik permasalahan lalu-lintas. Skripsi ini disusun berdasarkan hasil survey tentang seberapa besar pengaruh kinerja bagian jalinan jalan dan simpang empat bersinyal Jl.Veteran Jl.Bandung. Dalam penyusunan skripsi ini, penyusun hanya mengevaluasi. Untuk pelaksanaan hasil evaluasi tergantung kepada pihak pengelola. Beberapa kendala yang penyusun hadapi dalam menyelesaikan skripsi ini, diantaranya terbatasnya tenaga, sarana dan prasarana. Akan tetapi dari semua itu dapat diatasi berkat kerja sama dan bantuan dari berbagai pihak. Penyusunan skripsi ini dapat selesai dengan baik tidak lepas dari dukungan dan bantuan dari berbagai pihak, antara lain: i

7 1. Ir.ROFIKATUL KARIMA, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil UMM 2. Ir. Andi Saiful.A, MT, selaku Dosen Pembimbing I Skripsi. 3. Ir. Khoirul Abadi, MT, selaku Dosen Pembimbing II Skripsi. 4. Dr.Ir. Samin, MT, selaku Dosen Penguji I Skripsi 4. Ir. Ode Rijaja. GW, MT, selaku Dosen Penguji II Skripsi 5. Seluruh dosen dan karyawan di lingkungan Fakultas Teknik UMM 6. Rekan-rekan mahasiswa Jurusan Teknik Sipil UMM khususnya team survey angkatan Dan semua pihak yang tidak dapat penyusun sebutkan satu-persatu. Atas semua bantuan dan dukungannya, pada kesempatan ini penyusun mengucapkan banyak terima kasih. Sebagai manusia biasa tidak akan pernah luput dari kesalahan. Demikian juga skripsi ini, masih banyak yang harus disempurnakan. Oleh karena itu dengan besar hati penyusun menerima kritik dan saran yang membangun untuk kesempurnaan skripsi ini. Besar harapan penyusun agar skripsi yang sederhana ini dapat bermanfaat bagi semua pihak khususnya bagi penulis dan pembaca pada umumnya, serta menambah pengembangan ilmu teknik sipil. Malang, Januari 2016 Penyusun ii

8 DAFTAR ISI KATA PENGANTAR.. i ABSTRAK... ii DAFTAR ISI... iii DAFTAR TABEL......vi DAFTAR GAMBAR...vii DEFINISI DAN ISTILAH.... vii BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Identifikasi Masalah Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Manfaat Studi BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Jalan Fasilitas Putaran Balik Bagian Jalinan Jalan Tipe-Tipe Bagian Jalinan Kapasitas Bagian Jalinan Jalan Kinerja Bagian Jalinan Tunggal Simpang Tipe Simpang iii

9 2.9 Kapasitas Persimpangan Bersinyal Kinerja Simpang Bersinyal BAB III METODOLOGI 3.1. Lokasi Studi Tahapan Studi Pengumpulan Data Evaluasi Kinerja Bagian Jalinan Tunggal Evaluasi Kinerja Simpang Empat Bersinyal...34 BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1. Presentasi Data Geometrik Jalinan Tunggal dan Simpang Empat Bersinyal Potongan Melintang Jalan Bagian Jalinan Tunggal Simpang Empat Bersinyal Jumlah Penduduk Evaluasi Kinerja Kinerja Bagian Jalinan Tunggal Kinerja Simpang Empat Bersinyal BAB. V PENUTUP Kesimpulan DAFTAR PUSTAKA.... iv

10 DAFTAR TABEL Tabel.2.1 Faktor Variebal, Untuk Kapasitas Bagian Jalinan Tunggal....8 Tabel.2.2 Tipe Lingkungan Jalan Untuk Bagian Jalinan Tunggal...9 Tabel.2.3 Faktor Penyesuaian Lingkungan Jalan (FRSU) Untuk Bagian Jalinan Tunggal...10 Tabel.2.4 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCS) Untuk Bagian Jalinan Tunggal...10 Tabel.2.5 Nilai Konversi smp Untuk Bagian Jalinan Tunggal Tabel.2.6. Nilai Konversi smp Untuk Simpang Bersinyal Tabel.2.7. Waktu Antara Hijau Untuk Simpang Bersinyal Tabel 2.8. Tipe Lingkungan Jalan Untuk Simpang Bersinyal...18 Tabel.2.9 Faktor Penyesuaian Lingkungan Jalan (FRSU) Untuk Simpang Bersinyal...19 Tabel.2.10 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCS) Untuk Simpang Bersinyal...19 Tabel.2.9. Faktor Bobot Kejadian Hambatan Samping Simpang Bersinyal Tabel.4.1. Data Geometrik jalan Tabel.4.2. Volume Arus Lalu-lintas Menjalin Maksimum Jl. Veteran...40 Tabel.4.3. Waktu Siklus Operasional Lampu April Tabel.4.4. Waktu Siklus Operasional Lampu Desember Tabel.4.5. Volume Kendaraan Maksimum Simpang Empat Bersinyal April...42 Tabel.4.6. Volume Kendaraan Maksimum Simpang Bersinyal Desember...42 Tabel.4.7. Jumlah Penduduk Kota Malang v

11 Tabel.4.8. Parameter Geometrik Bagian Jalinan Jl. Veteran Tabel.4.9. Kapasitas Bagian Jalinan Jalan Veteran Tabel Kinerja Bagian Jalinan Jalan Veteran...49 Tabel Arus Jenuh Dan Arus Simpang Kritis Simpang Bersinyal April...53 Tabel Derajat Kejenuhan Dan Panjang Antrian Simpang Bersinyal April...55 Tabel Kendaraan Terhenti Dan Tundaan Simpang Bersinyal April Tabel Arus Jenuh Dan Arus Kritis Simpang Bersinyal Desember...60 Tabel Derajat Kejenuhan, Panjang Antrian Simpang Bersinyal Desember..62 Tabel Kendaraan Terhenti Dan Tundaan Simpang Bersinyal Desember...64 vi

12 DAFTAR GAMBAR Gambar.2.1. Faktor Penyesuai Kelandaian (FG) Untuk Simpang Bersinyal...20 Gambar.2.2. Faktor Penyesuaian Penyesuai Pengaruh Parkir Untuk Simpang Bersinyal...20 Gambar.2.3 Faktor Penyesuaian Belok Kanan Untuk Simpang Bersinyal...21 Gambar.2.4. Faktor Penyesuaian Belok Kiri Untuk Simpang Bersinyal Gambar.2.5. Perhitungan Jumlah Antrian (NQmax) Untuk Simpang Bersinyal...27 Gambar.3.1. Lokasi Studi Dalam Kota Malang Gambar.3.2. Diagram Alir Studi Gambar.3.3. Pergerakan Kendaraan Pada Bagian Jalinan Tunggal dan Simpang Empat Bersinyal April Gambar 3.4. Pergerakan Kendaraan Pada Simpang Empat Bersinyal Desember Gambar.4.1. Gemetrik Jalinan Jl. Veteran dan Simpang Empat Bersinyal Jl. Veteran- Jl. Bandung Gambar.4.2. Potongan Melintang Pendekat Utara Gambar.4.3. Potongan Melintang Pendekat Selatan Gambar.4.4. Potongan Melintang Pendekat Timur Gambar.4.5. Potongan Melintang Pendekat Barat Gambar.4.6. Volume Kendaraan Menjalin Pada Jl. Veteran Pada April...39 Gambar.4.7. Volume Arus Lalu-lintas Simpang Empat Bersinyal Pada April...43 Gambar.4.8. Volume Kendaraan Simpang Empat Bersinyal Pada Desember...43 vii

13 Daftar Pustaka Undang-Undang Republik Indonesia No tentang Prasarana dan Lalu-lintas Jalan. Undang-Undang Republik Indonesia No. 38. Tahun 2004 tentang Jalan. Pemerintah Kota Malang, Malang Dalam Angka diakses pada tanggal 28 April 2014 pukul WIB. Peraturan Pemerintah no.34 tahun 2004 Tentang Prasarana Jalan dan Lalu-lintas Jalan. Direktorat Jendaral Bina Marga, Manual Kapasitas Jalan Indonesia. (MKJI), Jakarta: Direktorat Bina Jalan Kota. Abadi, Khoirul Studi Fenomena Fasilitas Putaran Balik (u-turn) (Studi Kasus Di Jalan Soekarno Hatta-Kota Malang): Tesis, ITS, Surabaya. Alamsyah, Alik Ansyori, Rekayasa Lalu-lintas. Malang: UMM Press. Marlok, Edwar K, Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi: Terjemahan Ir. Johan Kelana Putra Himin Jakarta: Penerbit Erlangga. Oglesby, Clasrson H. Dan Hick, R Gary, Teknik Jalan Raya: Terjemahan Ir. Purwo Serianto Jakarta: Penerbit Erlangga. Tamin, Ofyar Z Perencanaan dan Permodelan Transportasi edisi kedua: Penerbit ITB. viii