UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
|
|
|
- Harjanti Budiaman
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 ANALISIS SIMPANG EMPAT BERSINYAL JALAN YOS SUDARSO JALAN PAHLAWAN KABUPATEN MANOKWARI PAPUA BARAT TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : JAMES MIKA No. Mahasiswa : / TS NPM : UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA FAKULTAS TEKNIK PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL TAHUN 2010
2
3
4 KATA HANTAR Puji dan syukur kepada Tuhan Yesus Kristus atas kasih sayang dan pimpinan- Nya sehingga penelitian dan penulisan Tugas Akhir dengan judul Analisis Simpang Empat Bersinyal Jalan Yos Sudarso Jalan Pahlawan Kabupaten Manokwari Papua Barat ini dapat diselesaikan. Tugas ini dibuat sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Starata Satu (S1) di Fakultas Teknik Program Studi Teknik Sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Dalam menyusun dan menyelesaikan penulisan Tugas Akhir ini banyak pihak yang telah membantu baik secara langsung maupun tidak langsung. Oleh karena itu penulis ingin menyampaikan rasa terima kasih kepada : 1. Dr. Ir. AM Ade Lisantono, M.Eng. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogykarta. 2. Ir. Junaedi Utomo, M.Eng. selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta. 3. Ir. Y. Hendra Suryadharma, M.T. selaku Ketua PPS Transportasi Universitas Atma Jaya Yogyakarta. 4. B. Susanto, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing I. 5. Ir. Y. Hendra Suryadharma, M.T. selaku Dosen Pembimbing II. 6. Bapak dan Ibu Dosen, Staf dan Karyawan kampus yang telah membantu penulis dalam menjalankan kegiatan belajar baik secara langsung maupun tidak langsung. 7. Kedua orang tua tercinta, Ir.Daniel Mika, M.M. dan Elmin Menggo, S.E. yang selalu memberikan doa, dukungan dan dorongan kepada penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
5 8. Saudara-saudara tercinta K Stevent, K Arnold, Adik Putri yang selalu memberikan motivasi dan doa dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini. 9. Seluruh keluarga yang ada di Papua dan Palopo yang terus memotivasi untuk menyelesaikan penulisan laporan ini. 10. Irenne Yovita yang sudah memberikan doa dan dukungan dalam penyelesaian laporan ini. 11. Teman-teman yang ada di Manokwari yang sudah membantu dalam melakukan survey selama tiga hari. 12. Sahabat dan teman-teman yang telah memberikan bantuan seerta dukungan kepada penulis dalam penyusunan Tugas Akhir ini. 13. Badan Pusat Statistik Kabupaten Manokwari. 14. Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Manokwari. 15. Dinas Perhubungan Kabupaten Manokwari. 16. Semua pihak yang telah membantu yang tidak dapat disebutkan satu persatu. Penulis menyadari sepenuhnya bahwa Tugas Akhir ini masih banyak kekurangan dan jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu, saran dan kritik yang membangun sangat diharapkan penulis untuk menyempurnakan Tugas akhir ini. Akhirnya penulis berharap semoga Tugas Akhir ini dapat berguna dan bermanfaat bagi pihak-pihak yang membutuhkan. Yogyakarta, Pebruari 2010 Penulis
6 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL i HALAMAN PENGESAHAN. ii KATA HANTAR. iii DAFTAR ISI. v DAFTAR TABEL viii DAFTAR GAMBAR xiv DAFTAR LAMPIRAN xvi INTISARI. xvii BAB I. PENDAHULUAN Latar Belakang Perumusan Masalah Tujuan Penelitian Batasan Masalah Manfaat Penelitian Lokasi Penelitian 6 BAB II. TINJAUAN PUSTAKA Manajemen Lalu Lintas Persimpangan Jalan Simpang Menurut Jenisnya Simpang Menurut Tipenya Simpang Menurut Bentuknya Kapasitas Jalan Karakteristik Geometrik Kendaraan Rencana Klasifikasi Jalan Jalur dan Lajur Lalu Lintas Bahu Jalan (shoulder) Median Jalan Volume Lalu Lintas Tingkat Pelayanan Jalan Kecepatan Karakteristik Sinyal Lalu Lintas Karakteristik Lalu Lintas Karakteristik Lalu Lintas Menurut Hobbs (1995) Karakteristik Lalu Lintas Menurut MKJI Arus Jenuh Fase Sinyal Kondisi Lingkungan Menurut MKJI Tipe Lingkungan Jalan Kelas Hambatan Samping Unsur Kendaraan 29
7 BAB III. LANDASAN TEORI Kapasitas Jalan Sinyal Lalu Lintas Fase Sinyal Waktu Antar Hijau dan Waktu Antar Hilang Waktu Siklus (cycle time) dan Waktu Hijau Waktu Antar Hijau Penentuan Waktu sinyal Tipe Pendekat Lebar Pendekat Efektif Arus Jenuh Dasar Faktor Penyesuaian Faktor Penyesuaian Ukuran Kotak (Fcs) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping Faktor Penyesuaian Kelandaian Faktor Penyesuaian Parkir Faktor Penyesuaian Belok Kanan Faktor Penyesuaian Belok Kiri Persimpangan Karakteristik Lalu Lintas Arus Jenuh Perbandingan Arus dengan Arus Jenuh Antrian Jumlah Antrian Pada Awal Sinyal Hijau Panjang Antrian Kendaraan Terhenti Tundaan. 48 BAB IV. METODOLOGI PENELITIAN Lokasi Penelitian Metode Penelitian Pengumpulan Data Alat Penelitian Teknik Pengumpulan Data Survei Awal Formulir Penelitian Pelaksanaan Penelitian Pengambilan Data Lebar Pendekat Pengambilan Data Arus Lalu Lintas Pengambilan Data Panjang Antrian Pengambilan Data Waktu Siklus Prosedur Penelitian Jadwal Penelitian Bagan Alir 59 BAB V. ANALISIS DAN PEMBAHASAN Data Survei Lapangan Kondisi Geometrik Simpang Empat Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Kondisi Lingkungan Simpang Empat Yos Sudarso Kelas Ukuran Kota Tata Guna Lahan Kelas Hambatan Samping
8 5.3 Data Lalu Lintas Data Lalu Lintas Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Kecepatan Lalu Lintas Datang dan Berangkat Jarak Berangkat Datang dan Waktu Berangkat Datang Volume Lalu Lintas Lebar Efektif dan Nilai Dasar Hijau Analisis Dengan Metode MKJI Rasio Kendaraan Berbelok Faktor Penyesuaian Ukuran Kota, Hambatan Samping, Kelandaian, Parkir, Belok Kanan dan Belok Kiri Nilai Arus Jenuh Disesuaikan, Arus Lalu Lintas Rasio Arus dan Fase Waktu Hijau, Kapasitas, nilai Derajat Kejenuhan Rasio Hijau dan Panjang Antrian Angka Henti, Tundaan Lalu Lintas Rerata, Tundaan Geometrik Rerata, Tundaan Rerata, Dan Tundaan Total Uji Statistik Kebaikan Hubungan Data Alternatif Desain Alternatif Desain Waktu Hijau Alternatif Desain Geometrik Jalan Alternatif Desain Geometrik Disertai Perubahan Waktu Hijau Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan Selatan BAB VI. KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
9 DAFTAR TABEL 1. Tabel 2.1. Tipe Tipe Persimpangan Tabel 2.2. Ukuran Kendaraan Rencana Tabel 2.3. Nilai Ekivalen Penumpang (emp) Tabel 2.4. Nilai Ekivalen Kendaraan Tak Bermotor (emp) Tabel 2.5. Tipe Lingkungan Jalan Tabel 3.1. Kapasitas Dasar Tabel 3.2. Kapasitas Dasar dan Tipe Persimpangan Tabel 3.3. Nilai Normal Waktu Antar Hijau Tabel 3.4. Waktu Siklus yang Disarankan Tabel 3.5. Kelas Ukuran Kota (CS) Tabel 3.6. Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (Fcs) Tabel 3.7. Faktor Penyesuaian Hambatan Samping Tabel 5.1. Lebar Ruas Jalan Simpang Empat Jl.Yos Sudarso Tabel 5.2. Kondisi Lampu Lalu Lintas Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel 5.3. Data Kecepatan Datang dan Berangkat Simpang Empat Tabel 5.4. Volume Lalu Lintas Kendaraan di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel 5.5. Lebar Efektif dan Nilai Dasar Hijau di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel 5.6. Rasio Kendaraan Berbelok Senin ( ) Periode Jam Puncak ( WIT) di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel 5.7. Faktor Penyesuaian Senin ( ) Pukul ( WIT) di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel 5.8. Nilai Disesuaikan Senin ( ) Pukul ( WIT) Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel 5.9. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Senin ( ) Pukul ( WIT) Di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel Panjang Antrian Senin ( ) Pukul ( WIT) di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel Angka Henti dan Tundaan Senin ( ) Pukul ( WIT) di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel Angka Henti dan Tundaan Kamis ( ) Pukul ( WIT) di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel Angka Henti dan Tundaan Sabtu ( )
10 Pukul ( WIT) di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Utara Tabel SIG I Tabel Formulir (Geometri, Pengaturan Lalu Lintas, Lingkungan) Senin ( ) Pukul ( ) WIT Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Pagi Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Siang Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Sore Tabel SIG III Tabel Formulir (Waktu Antar Hijau, Waktu Hilang) Senin ( ) Tabel SIG IV Tabel Formulir (Penentuan Waktu Sinyal, Kapasitas) Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel SIG V Tabel Formulir (Panjang Antrian, Jumlah Kendaraan Terhenti, Tundaan) Senin ( ) Tabel SIG I Tabel Formulir (Geometri, Pengaturan Lalu Lintas, Lingkungan) Kamis ( ) Pukul ( ) WIT Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Kamis ( ) Jam Puncak Pagi Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Kamis ( ) Jam Puncak Siang Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Kamis ( ) Jam Sore Tabel SIG III Tabel Formulir (Waktu Antar Hijau, Waktu Hilang) Kamis ( ) Tabel SIG IV Tabel Formulir (Penentuan Waktu Sinyal, Kapasitas) Kamis ( ) Pukul ( WIT) Tabel SIG V Tabel Formulir (Panjang Antrian, Jumlah Kendaraan Terhenti,Tundaan) Kamis ( ) Tabel SIG I Tabel Formulir (Geometri, Pengaturan Lalu Lintas, Lingkungan) Sabtu ( ) Pukul ( ) WIT Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Sabtu ( ) Jam Puncak Pagi Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Sabtu ( ) Jam Puncak Siang Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Sabtu ( ) Jam Sore Tabel SIG III Tabel Formulir (Waktu Antar Hijau, Waktu Hilang) Sabtu ( ) 108
11 46. Tabel SIG IV Tabel Formulir (Penentuan Waktu Sinyal, Kapasitas) Sabtu ( ) Pukul ( WIT) Tabel SIG V Tabel Formulir (Panjang Antrian, Jumlah Kendaraan Terhenti, Tundaan) Sabtu ( ) Tabel Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Utara Tabel Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Timur Tabel Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Selatan Tabel Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Barat Tabel Kondisi Lampu Lalu Lintas Setelah Diberikan Alternatif Desain Waktu Hijau Tabel Nilai Disesuaikan Senin ( ) Pukul ( WIT) Setelah Diberikan Alternatif Desain Waktu Hijau Tabel Nilai Hijau, kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel Panjang Antrian Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel Perbedaan Antara Sebelum dan Sesudah Diberikan Alternatif Desain Waktu Hijau Senin ( ) Pukul ( WIT) di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Tabel Angka Henti dan Tundaan Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel SIG I Tabel Formulir (Geometri, Pengaturan Lalu Lintas, Lingkungan) Alternatif Desain Waktu Hijau Senin ( ) Pukul ( ) WIT Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Pagi Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Siang Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Sore Tabel SIG III Tabel Formulir (Waktu Antar Hijau, Waktu Hilang) Senin ( ) Tabel SIG IV Tabel Formulir (Penentuan Waktu Sinyal, Kapasitas) Senin ( ) Alternatif Desain Waktu Hijau Pukul ( ) Tabel SIG V Tabel Formulir (Panjang Antrian, Jumlah Kendaraan Terhenti,Tundaan) Senin ( ) Alternatif Desain Waktu Hijau Tabel Lebar Ruas Jalan di Simpang empat
12 Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Setelah Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan Tabel Data Kecepatan Datang dan Berangkat Simpang Empat Tabel Lebar Efektif dan Nilai Dasar Hijau Tabel 5.28 Nilai Disesuaikan Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel Nilai Hijau, Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel Panjang Antrian Setelah Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel Angka Henti dan Tundaan Setelah Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel Perbedaan Antara Sebelum dan Sesudah Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel SIG I Tabel Formulir (Geometri, Pengaturan Lalu Lintas, Lingkungan) Alternatif Desain Geometrik Jalan Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Pagi Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Siang Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Sore Tabel SIG III Tabel Formulir (Waktu Antar Hijau, Waktu Hilang) Senin ( ) Tabel SIG IV Tabel Formulir (Penentuan Waktu Sinyal, Kapasitas) Senin ( ) Alternatif Desain Geometrik Jalan Pukul ( ) Tabel SIG V Tabel Formulir (Panjang Antrian, Jumlah Kendaraan Terhenti,Tundaan) Senin ( ) Alternatif Desain Geometrik Jalan Tabel Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Senin ( ) Pukul ( WIT) Tabel Panjang Antrian Setelah Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan Disertai Perubahan Waktu Hijau Tabel 5.35 Angka Henti Setelah Diberikan Alternatif Geometrik Jalan Disertai Perubahan waktu Hijau Tabel Perbedaan Antara Sebelum dan Sesudah Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan Disertai Perubahan Waktu Hijau Tabel SIG I Tabel Formulir (Geometri, Pengaturan Lalu Lintas,
13 Lingkungan) Alternatif Desain Geometrik Jalan Disertai Perubahan Waktu Hijau Senin ( ) Pukul ( ) WIT Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Pagi Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Siang Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Sore Tabel SIG III Tabel Formulir (Waktu Antar Hijau, Waktu Hilang) Senin ( ) Tabel SIG IV Tabel Formulir (Penentuan Waktu Sinyal, Kapasitas) Senin ( ) Alternatif Desain Geometrik Jalan Disertai Perubahan Waktu Hijau Senin ( ) Pukul ( ) Tabel SIG V Tabel Formulir (Panjang Antrian, Jumlah Kendaraan Terhenti,Tundaan) Senin ( ) Alternatif Desain Geometrik Jalan Disertai Perubahan Waktu Hijau Tabel Lebar Ruas Jalan Setelah Diberikan Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan Selatan Tabel Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan Selatan Tabel Panjang Antrian Setelah Diberikan Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan Selatan Tabel Perbedaan Antara Sebelum dan Sesudah Diberikan Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara Dan Selatan Tabel SIG I Tabel Formulir (Geometri, Pengaturan Lalu Lintas, Lingkungan) Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan Selatan Senin ( ) Pukul ( ) WIT Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Pagi Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Siang Tabel SIG II Tabel Formulir (Arus Lalu Lintas) Senin ( ) Jam Puncak Sore Tabel SIG III Tabel Formulir (Waktu Antar Hijau, Waktu Hilang) Senin ( ) Tabel SIG IV Tabel Formulir (Penentuan Waktu Sinyal, Kapasitas) Senin( ) Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan
14 Selatan Senin ( ) Pukul ( ) Tabel SIG V Tabel Formulir (Panjang Antrian, Jumlah Kendaraan Terhenti, Tundaan) Senin ( ) Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan Selatan. 179
15 DAFTAR GAMBAR 1. Gambar 1.1. Lokasi Penelitian 7 2. Gambar 3.1. Penentuan Waktu Siklus Gambar 3.2. Penentuan Tipe Approach Gambar 3.3. Penentuan Lebar Efektif Gambar 3.4. Faktor Koreksi Gradien FG Gambar 3.5. Faktor Koreksi Parkir Gambar 3.6. Faktor Penyesuaian Belok Kanan Gambar 3.7. Faktor Penyesuaian Belok Kiri Gambar 4.1. Lokasi Penelitian Gambar 4.2. Lokasi Penelitian Pendekat Selatan Gambar 4.3. Lokasi Penelitian Pendekat Utara Gambar 4.4. Lokasi Penelitian Pendekat Timur Gambar 4.5. Lokasi Penelitian Pendekat Barat Gambar 4.6. Bagan Alir Penelitian Gambar 5.1. Kondisi Geometrik simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso- Jalan Pahlawan Gambar 5.2. Pengaturan Fase Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Gambar 5.3. Diagram Pengaturan Stage di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Gambar 5.4. Jarak Berangkat - Datang Pendekat Utara di Simpang Empat Bersinyal Jl. Pahlawan Gambar 5.5. Jarak Berangkat Datang Pendekat Timur di Simpang Empat Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Gambar 5.6. Jarak berangkat Datang Pendekat Selatan di Simpang Empat Bersinyal Jl. Pasar Ikan Gambar 5.7. Jarak Berangkat Datang Pendekat Barat di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Gambar 5.8. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang Antrian di Lapangan Senin ( ) Pukul ( WIT) di Simpang empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Gambar 5.9. Pengaturan Fase Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Setelah DiberikanAlternatif Desain Waktu Hijau Gambar Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang Antrian di Lapangan Senin ( ) Pukul ( WIT) Gambar 5.11 Kondisi Geometrik Simpang Empat Bersinyal
16 Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Setelah Diberikan Alternatif Desain Geometri Jalan Gambar Jarak Berangkat Datang Pendekat Utara Gambar Jarak berangkat Datang Pendekat Timur di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Gambar Jarak Berangkat Datang pendekat Selatan di Simpang Empat Bersinyal Jl. Pasar Ikan Gambar Jarak Berangkat Datang Pendekat Barat di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Gambar Pengaturan Fase Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Gambar Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang Antrian di Lapangan Senin ( ) Pukul ( WIT) Gambar Perbedaan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan Diikuti dengan Desain Waktu Hijau Senin ( ) Pukul ( WIT) Gambar Perbedaan Derajat Kejenuhan Setelah Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan Diikuti dengan Desain Waktu Hijau Gambar Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 Setelah Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan Diikuti dengan Desain Waktu hijau dengan Panjang Antrian di Lapangan Senin ( ) Pukul ( WIT) Gambar Perbedaan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan Selatan Dengan Kapasitas di Lapangan Senin ( ) Pukul ( WIT) di Simpang Empat Bersinyal Jl. Yos Sudarso Jl. Pahlawan Gambar Perbedaan Derajat Kejenuhan Setelah Diberikan Alternatif Desain Belok Kiri Mengikuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan Selatan Gambar Perbedaan Panjang Antrian di Lapangan Dengan Panjang Antrian Setelah Diberikan Alternatif desain Belok Kiri Mengiokuti Sinyal Pada Pendekat Utara dan Selatan Senin ( ) Pukul ( WIT) di Simpang Empat Bersinyal di Jl. Yos Sudarso Jl.Pahlawan 171
17 DAFTAR LAMPIRAN 1. Data Jumlah Penduduk Kabupaten Manokwari Papua Barat Tabel Ratio (F) Pada Pengujian Statistik Kebaikan Hubungan Data. 189
18 INTISARI ANALISIS SIMPANG EMPAT BERSINYAL JALAN YOS SUDARSO JALAN PAHLAWAN KABUPATEN MANOKWARI PAPUA BARAT, James Mika, No.Mhs : 11560, tahun 2010, PPS Transportasi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Jalan raya merupakan salah satu sarana transportasi darat yang mempunyai pengaruh sangat besar dalam menentukan keberhasilan perkembangan daerah. Dilihat dari perkembangannya, Manokwari sebagai ibukota Propinsi Papua Barat dalam beberapa tahun terakhir ini mengalami banyak kemajuan dan peningkatan. Usaha pembangunan jalan di Papua Barat terkhusus di Manokwari sedang galakgalaknya dilakukan. Peningkatan jalan di kota Manokwari yang terus dilakukan adalah untuk mengakomodasi arus lalu lintas yang terus meningkat dari tahun ke tahun. Seiring meningkatnya arus lalu lintas juga meningkatkan permasalahan dalam pengaturan arus lalu lintas itu sendiri. Salah satu simpang yang ramai dan terpadat di kota Manokwari adalah pada simpang Jl.Yos Sudarso Jl.Pahlawan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kapasitas, derajat kejenuhan serta panjang antrian. Mengetahui tingkat kesesuaian hitungan panjang antrian dilapangan dengan panjang antrian menurut MKJI 1997 terhadap jalan yang diamati. Menentukan solusi atau alternatif penanganan yang tepat agar kinerja simpang empat bersinyal Jalan Yos Sudarso Jalan Pahlawan dapat menjadi lebih baik. Sebelum dilakukan penelitian terlebih dahulu dilakukan pengukuran untuk mengambil data lebar pendekat pada simpang tersebut. Data yang diambil adalah semua jenis kendaraan yang melewati simpang baik kendaraan yang belok kiri, lurus, maupun yang belok kanan, serta besarnya panjang antrian. Penelitian ini dilakukan selama tiga hari yaitu Senin (15/06/20090, Kamis (18/06/2009), dan Sabtu (20/06/2009), dengan jam pengamatan pagi pukul WIT, siang pukul WIT, sore pukul WIT. Data tersebut kemudian diolah dengan Metode MKJI Kapasitas yang diperoleh untuk pendekat utara, timur, selatan, barat, yaitu 158,9 smp/jam, 392,3 smp/jam, 291,4 smp/jam, 309,2 smp/jam. Derajat kejenuhan yang diperoleh untuk pendekat utara, timur, selatan dan barat yaitu 2,18, 0,66, 1,32, 0,73. Panjang antrian yang terjadi untuk pendekat utara, timur, selatan dan barat yaitu 409 m, 35 m, 222 m, 35 m. Berdasarkan analisis yang telah dilakukan, panjang antrian menurut MKJI 1997 lebih besar sehingga tidak sesuai dengan panjang antrian di lapangan terutama pada pendekat utara dan selatan. Alternatif desain yang diberikan yaitu perubahan waktu hijau, perubahan geometrik jalan, perubahan geometrik jalan disertai perubahan waktu hijau, alternatif belok kiri mengikuti sinyal pada pendekat utara dan selatan. Untuk mengatasi permasalahan tersebut maka perlu dilakukan alternatif desain geometrik jalan disertai perubahan waktu hijau. Setelah dilakukan alternatif desain geometrik jalan disertai perubahan waktu hijau besarnya kapasitas utara, timur, selatan, dan barat adalah sebesar 462,7 smp/jam, 390,5 smp/jam, 513,8 smp/jam, 302,5 smp/jam. Sedangkan untuk derajat kejenuhan setelah diberikan
19 alternatif desain geometrik jalan disertai perubahan waktu hijau pada masing-masing pendekat utara, timur, selatan, dan barat adalah sebesar 0,747, 0,660, 0,741, 0,731. Untuk panjang antrian utara, timur, selatan dan barat yaitu 205 meter, 127 meter, 163 meter dan 114 meter. Kata kunci : simpang bersinyal, panjang antrian, kapasitas dan derajat kejenuhan.
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
ANALISIS SIMPANG LIMA BERSINYAL POJOK BETENG KULON YOGYAKARTA TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : NENENG PRATIWI SETIAWATI NPM : 06 02 12647 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ATMA
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL JL. RADEN MOHAMMAD MANGUNDIPI - JL. LINGKAR TIMUR SIDOARJO TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL JL. RADEN MOHAMMAD MANGUNDIPI - JL. LINGKAR TIMUR SIDOARJO TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : YURI EDWARD MORWARIN NPM. : 01 02 10588 KATA HANTAR Puji syukur kehadirat
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO (JALAN RAYA PURWOREJO KM 9)
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO (JALAN RAYA PURWOREJO KM 9) TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : SARMEDIANSEN PURBA NPM : 03 02 11742 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS
ANALISIS LALU LINTAS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS PADA PERTIGAAN JALAN AHMAD YANI, KUPANG NUSA TENGGARA TIMUR) Laporan Tugas Akhir
ANALISIS LALU LINTAS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS PADA PERTIGAAN JALAN AHMAD YANI, KUPANG NUSA TENGGARA TIMUR) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Dari analisis simpang empat bersinyal Jl.Yos Sudarso Jl.Pahlawan
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Dari analisis simpang empat bersinyal Jl.Yos Sudarso Jl.Pahlawan Kabupaten Manokwari Papua Barat berdasarkan MKJI 1997, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai
ANALISIS SIMPANG TAK BERSINYAL ANTARA JALAN RAYA MAGELANG-YOGYAKARTA KM 10 DENGAN JALAN SAWANGAN-BLABAK
ANALISIS SIMPANG TAK BERSINYAL ANTARA JALAN RAYA MAGELANG-YOGYAKARTA KM 10 DENGAN JALAN SAWANGAN-BLABAK (Simpang Tiga Tak Bersinyal Blabak, Mungkid, Magelang) TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : ANTONIUS
ANALISIS LALU LINTAS SIMPANG TAK BERSINYAL
ANALISIS LALU LINTAS SIMPANG TAK BERSINYAL (Studi Kasus pada Persimpangan Pasar Sungai Dama, Samarinda) TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : ALBERTHA PIALANDA MANOPO No. Mahasiswa : 11053 / TST NPM :
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL JL. MENTERI SUPENO JL. BATIKAN JL. VETERAN DI KOTA YOGYAKARTA. Oleh : YULIUS DWI SETIAWAN NPM :
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL JL. MENTERI SUPENO JL. BATIKAN JL. VETERAN DI KOTA YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma
EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL JALAN SUDIRMAN JALAN TUANKU TAMBUSAI PEKANBARU
EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL JALAN SUDIRMAN JALAN TUANKU TAMBUSAI PEKANBARU Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG TIGA MAGUWOHARJO YOGYAKARTA
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG TIGA MAGUWOHARJO YOGYAKARTA TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : Dionisius F. Porat NPM : 03 02 11778 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ATMA
ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA JALAN SLAMET RIYADI PERTIGAAN PAROKA SURAKARTA
ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA JALAN SLAMET RIYADI PERTIGAAN PAROKA SURAKARTA TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : TUNGGUL WAHYU S No. Mahasiswa : 10262 / TST NPM : 00 02 10262 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
sebagai salah satu Universitas NPM : FAKULTAS TEKNIK
ANALISISS KAPASITAS DAN TINGKATT PELAYANAN SIMPANG EMPAT BERSINYAL JALAN A. YANI SUKOHARJO JAWA TENGAH Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma
ANALISIS LALU LINTAS AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN (STUDI KASUS DI JALAN JENDERAL SUDIRMAN AMBARAWA) TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU
ANALISIS LALU LINTAS AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN (STUDI KASUS DI JALAN JENDERAL SUDIRMAN AMBARAWA) TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : Nadia Mariana Chandra NPM. : 06 02 12577 PROGRAM STUDI TEKNIK
Segala perkara dapat kutanggung di dalam Dia yang memberi kekuatan kepadaku (Filipi 4:13)
Persembahan. Janganlah takut, sebab Aku menyertai engkau, janganlah bimbang, sebab Aku ini Allahmu; Aku akan meneguhkan, bahkan akan menolong engkau; Aku akan memegang engkau dengan tangan kanan-ku yang
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
ANALISIS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS PADA PERTIGAAN JALAN TAJEM KADISOKA DAN JALAN SOROGENEN SIDOREJO, SLEMAN YOGYAKARTA) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat memperoleh gelar Sarjana
Laporan Tugas akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL DENGAN METODE PKJI 2014 (Studi Kasus Pada Persimpangan Empat Jalan Affandi, Ring Road Utara, Dan Jalam Anggajaya 1, Condong Catur, Sleman, Daerah Istimewah Yogyakarta) Laporan
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL RINGROAD UTARA AFFANDI ANGGA JAYA SLEMAN, YOGYAKARTA
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL RINGROAD UTARA AFFANDI ANGGA JAYA SLEMAN, YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS SIMPANG EMPAT BERSINYAL. (Studi Kasus Simpang Jln. RA. Kartini Jln dr. Setia Budi Jln. HOS Cokro Aminoto, Pekalongan, Jawa Tengah)
ANALISIS SIMPANG EMPAT BERSINYAL (Studi Kasus Simpang Jln. RA. Kartini Jln dr. Setia Budi Jln HOS Cokro Aminoto, Pekalongan, Jawa Tengah) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN AUDIAN, DILI, TIMOR LESTE Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : ESTER ANGELA DE CASTRO NPM
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PURWOSARI SURAKARTA. (Studi Kasus Simpang Empat Jalan Hasanudin, Jalan Perintis
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PURWOSARI SURAKARTA (Studi Kasus Simpang Empat Jalan Hasanudin, Jalan Perintis Kemerdekaan, dan Jalan Brigjen Slamet Riyadi Surakarta) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu
ANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL Jalan Ahmad Yani Kartasuro, Surakarta
ANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL Jalan Ahmad Yani Kartasuro, Surakarta TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : Joko Yuliyanto No. Mahasiswa : 10493 / TST NPM : 01 02 10493 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DAN KINERJA RUAS JALAN PROF. DR. IR HERMAN YOHANES YOGYAKARTA
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DAN KINERJA RUAS JALAN PROF. DR. IR HERMAN YOHANES YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN WATES (STUDI KASUS PADA JALAN WATES DEPAN PASAR GAMPING, SLEMAN, YOGYAKARTA) Laporan Tugas Akhir. Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN WATES (STUDI KASUS PADA JALAN WATES DEPAN PASAR GAMPING, SLEMAN, YOGYAKARTA) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN DAN KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN A.M. SANGAJI
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN DAN KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN A.M. SANGAJI Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN RAYA ABEPURA DI KOTA JAYAPURA, PROVINSI PAPUA. Laporan Tugas Akhir
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN RAYA ABEPURA DI KOTA JAYAPURA, PROVINSI PAPUA Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh
ANALISIS PANJANG ANTRIAN SIMPANG BERSINYAL DENGAN MENGGUNAKAN METODE MKJI (STUDI KASUS SIMPANG JALAN AFFANDI YOGYAKARTA)
2 ANALISIS PANJANG ANTRIAN SIMPANG BERSINYAL DENGAN MENGGUNAKAN METODE MKJI (STUDI KASUS SIMPANG JALAN AFFANDI YOGYAKARTA) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Universitas
ANALISIS PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS DENGAN METODA MKJI (STUDI KASUS SIMPANG BBERSINYAL UIN KALIJAGA YOGYAKARTA)
ANALISIS PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS DENGAN METODA MKJI (STUDI KASUS SIMPANG BBERSINYAL UIN KALIJAGA YOGYAKARTA) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Universitas
TUGAS AKHIR : ANALISIS SIMPANG BERSINYAL
TUGAS AKHIR : ANALISIS SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS : SIMPANG CILANDAK KOTA JAKARTA SELATAN) Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun Oleh : RIZQA MIFTAHUL FADLILAH
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN (Studi Kasus Jl. José Maria Marques, Dili)
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN (Studi Kasus Jl. José Maria Marques, Dili) Laporan Tugas akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN (Studi kasus : Jalan Ngasem Yogyakarta) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN SULTAN SALEH PONTIANAK
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN SULTAN SALEH PONTIANAK Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : STEFANUS NANANG RIYADI NPM :
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN MATRAMAN RAYA JAKARTA. (Studi Kasus Pertigaan Jatinegara Barat s/d Pertigaan Jatinegara Timur) Laporan Tugas Akhir
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN MATRAMAN RAYA JAKARTA (Studi Kasus Pertigaan Jatinegara Barat s/d Pertigaan Jatinegara Timur) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari
TUGAS AKHIR. ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DAN RUAS JALAN (Studi Kasus: Jalan Penjernihan 1 Jalan KH. Mas Mansyur) Jakarta Pusat
TUGAS AKHIR ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DAN RUAS JALAN (Studi Kasus: Jalan Penjernihan 1 Jalan KH. Mas Mansyur) Jakarta Pusat Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata (S-1)
EVALUASI KINERJA SIMPANG HOLIS SOEKARNO HATTA, BANDUNG
EVALUASI KINERJA SIMPANG HOLIS SOEKARNO HATTA, BANDUNG Marsan NRP : 9921019 Pembimbing : Prof. Dr. Ir. Bambang I.S., M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK
KATA PENGANTAR. penyusunan tugas akhir ini dengan judul Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal
KATA PENGANTAR Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan tugas akhir ini dengan judul Evaluasi Kinerja
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
ANALISIS PENGARUH FASILITAS U-TURN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi Kasus U-Turn Jl. Laksda Adisucipto Depan Hotel Sri Wedari) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
PERENCANAAN SIMPANG JALAN TIDAK SEBIDANG SEBAGAI SOLUSI AKIBAT PENINGKATAN ARUS LALU LINTAS
TESIS PERENCANAAN SIMPANG JALAN TIDAK SEBIDANG SEBAGAI SOLUSI AKIBAT PENINGKATAN ARUS LALU LINTAS (Studi Kasus Simpang Tiga Lengan Gamping Yogyakarta dan Simpang Empat Lengan Pelemgurih Yogyakarta) Oleh
Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Oleh: ABAS PUNTO HADMAJI
ANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL DAN DAMPAK EKONOMISNYA (Studi Kasus Simpang Jl. Jenderal Ahmad Yani Jl. Hasanudin Jl. Osa Maliki Jl. Veteran Salatiga) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat
TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA JALAN CILEDUG RAYA-BLOK M UNTUK PENGEMBANGAN JALUR ANGKUTAN UMUM MASSAL
TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA JALAN CILEDUG RAYA-BLOK M UNTUK PENGEMBANGAN JALUR ANGKUTAN UMUM MASSAL Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun oleh : NAMA : AHMAD
DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN ABSTRAK DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR KATA PENGANTAR i iv v vi BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang 1 1.2. Tujuan dan Manfaat Penulisan 2 1.3. Batasan Masalah 2 1.4.
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus Jalan Persatuan - Jalan Terban - Jalan C Simanjuntak Jalan Prof. Dr. Sardjito, Yogyakarta)
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus Jalan Persatuan - Jalan Terban - Jalan C Simanjuntak Jalan Prof. Dr. Sardjito, Yogyakarta) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
ANALISIS KINERJA JALAN DAN PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KECEPATAN KENDARAAN RINGAN DENGAN KENDARAAN TIDAK BERMOTOR BERUPA BECAK
ANALISIS KINERJA JALAN DAN PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KECEPATAN KENDARAAN RINGAN DENGAN KENDARAAN TIDAK BERMOTOR BERUPA BECAK (Studi kasus : Depan Pasar Prawirotaman, Jalan Parangtritis Yogyakarta)
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN RAYA ENTROP DI KOTA JAYAPURA, PROVINSI PAPUA. Laporan Tugas Akhir. Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN RAYA ENTROP DI KOTA JAYAPURA, PROVINSI PAPUA Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh
MANAJEMEN LALU-LINTAS DAN EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jl. Semolowaru-Jl. Klampis Semolo Timur-Jl.Semolowaru- Jl.
MANAJEMEN LALU-LINTAS DAN EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jl. Semolowaru-Jl. Klampis Semolo Timur-Jl.Semolowaru- Jl. Semolowaru- Tengah1 Surabaya) Tofan Andi ABSTRAK Simpang bersinyal
ANALISIS SIMPANG APILL NGABEAN YOGYAKARTA
ANALISIS SIMPANG APILL NGABEAN YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : KARINA INKA TANDYASARI NPM : 11 02 14054
EVALUASI KINERJA SIMPANG APILL
EVALUASI KINERJA SIMPANG APILL (Studi Kasus: Simpang Tiga Jl. Radamata Jl. Waikelo kota Waitabula, NTT) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma
Laporan Tugas Akhir. Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT TAK BERSINYAL (Studi Kasus Simpang Empat Jalan Sopolan, Jalan Pasar Stan dan Jalan Raya Tajem Depok, Sleman - Yogyakarta) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk
BAB 3 METODOLOGI Metode Pengamatan
BAB 3 METODOLOGI 3.1. Metode Pengamatan Pada umumnya suatu pengamatan mempunyai tujuan untuk mengembangkan dan menguji kebenaran suatu pengetahuan. Agar dapat menghasilkan data yang akurat dan tak meragukan,
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN PADA RUAS JALAN SETIABUDI SEMARANG. Laporan Tugas Akhir
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN PADA RUAS JALAN SETIABUDI SEMARANG Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : Yoseph Fernando
Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
EVALUASI PENGARUH PENEMPATAN HALTE BUS TRANS JOGJA TERHADAP KENDARAAN LAIN (Studi Kasus : Halte Bus Trans Jogja Jl. Mangkubumi (Tugu), Jl. Malioboro (Kepatihan), dan Jl. KHA. Dahlan (Ngadiwinatan)) Laporan
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
EVALUASI KINERJA RUAS DAN SIMPANG JALAN PRAWIROTAMAN JALAN SISINGAMANGARAJA YOGYAKARTA PASCA PERUBAHAN MANAJEMEN LALU LINTAS Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
ARUS DAN KAPASITAS JALAN JENDRAL SUDIRMAN, SALATIGA, JAWA TENGAH. Oleh : DANIEL RASHOKY SIMALANGO NPM :
ARUS DAN KAPASITAS JALAN JENDRAL SUDIRMAN, SALATIGA, JAWA TENGAH Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : DANIEL RASHOKY
TUGAS AKHIR ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA PERPOTONGAN JALAN KA DENGAN JALAN RAYA ( STUDI KASUS PERLINTASAN JALAN PATAL SENAYAN )
TUGAS AKHIR ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA PERPOTONGAN JALAN KA DENGAN JALAN RAYA ( STUDI KASUS PERLINTASAN JALAN PATAL SENAYAN ) Diajukan Sebagian Syarat untuk meraih Gelar Sarjan Teknik Strata Satu
DAFTAR ISI. Halaman HALAMAN JUDUL LEMBAR PENGESAHAN LEMBAR PERSETUJUAN HALAMAN PERSEMBAHAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL i LEMBAR PENGESAHAN ii LEMBAR PERSETUJUAN iii HALAMAN PERSEMBAHAN iv ABSTRAK v ABSTRACT vi KATA PENGANTAR vii DAFTAR ISI viii DAFTAR TABEL xi DAFTAR GAMBAR xii DAFTAR ISTILAH
METODE BAB 3. commit to user Metode Pengamatan
digilib.uns.ac.id BAB 3 METODE 3.1. Metode Pengamatan Pada umumnya suatu pengamatan mempunyai tujuan untuk mengembangkan dan menguji kebeneran suatu pengetahuan. Agar dapat menghasilkan data yang akurat
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP TINGKAT PELAYANAN JALAN. (Studi Kasus : Jalan Mondorakan Utara Pasar Kotagede Yogyakarta)
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP TINGKAT PELAYANAN JALAN (Studi Kasus : Jalan Mondorakan Utara Pasar Kotagede Yogyakarta) LaporanTugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN. (Studi Kasus Jalan R. W. Monginsidi Kota Kupang, NTT) Laporan Tugas Akhir
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN (Studi Kasus Jalan R. W. Monginsidi Kota Kupang, NTT) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL DENGAN METODE MKJI (Studi Kasus di Simpang Empat Jl. Jendral A. Yani Jl. Kapten Piere
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL DENGAN METODE MKJI 1997 (Studi Kasus di Simpang Empat Jl. Jendral A. Yani Jl. Kapten Piere Tendean Jl. Rabrin Dranath Tagore di Kecamatan Banjarsari, Surakarta Jawa Tengah) Laporan
ANALISA PENENTUAN FASE DAN WAKTU SIKLUS OPTIMUM PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL ( STUDI KASUS : JL. THAMRIN JL. M.T.HARYONO JL.AIP II K.S.
ANALISA PENENTUAN FASE DAN WAKTU SIKLUS OPTIMUM PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL ( STUDI KASUS : JL. THAMRIN JL. M.T.HARYONO JL.AIP II K.S.TUBUN) TUGAS AKHIR Diajukan utuk melengkapi tugas tugas dan Melengkapi
STUDI PENINGKATAN PRASARANA JALAN LINGKAR UTARA KOTA SRAGEN, JAWA TENGAH. Laporan Tugas Akhir
STUDI PENINGKATAN PRASARANA JALAN LINGKAR UTARA KOTA SRAGEN, JAWA TENGAH Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : KADEK
STUDI KINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN CIPAGANTI BAPA HUSEN BANDUNG
STUDI KINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN CIPAGANTI BAPA HUSEN BANDUNG Pembimbing Nama : Yuda NRP : 0621017 : Dr. Budi Hartanto Susilo Ir., M.Sc. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
ANALISA DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PARAGON CITY DI KOTA SEMARANG
LEMBAR PENGESAHAN PROPOSAL TUGAS AKHIR ANALISA DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PARAGON CITY DI KOTA SEMARANG Diajukan untuk Memenuhi Persyaratan Akademis Dalam Menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana (Strata
EVALUASI SIMPANG BERSINYAL ANTARA JALAN BANDA JALAN ACEH BANDUNG
EVALUASI SIMPANG BERSINYAL ANTARA JALAN BANDA JALAN ACEH BANDUNG Angga Hendarsyah Astadipura NRP : 0221055 Pembimbing : Ir. V. Hartanto, M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
KATA HANTAR ANALISIS KECELAKAAN LALU LINTAS PADA AREA BLACK SPOT DI. RUAS JALAN YOGYA-MAGELANG ANTARA KM 4-KM 17 yang disusun
KATA HANTAR Puji dan Syukur kepada Tuhan Yesus Kristus atas segala berkat, rahmat, pertolongan, penyertaan dan perlindungan-nya selama penulisan tugas akhir ini, sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan
DAFTAR ISI. HALAMAN JUDUL... i. LEMBAR PENGESAHAN... ii. LEMBAR PERSEMBAHAN... iii. KATA PENGANTAR... iv. DAFTAR ISI... v. DAFTAR TABEL...
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii LEMBAR PERSEMBAHAN... iii KATA PENGANTAR... iv DAFTAR ISI... v DAFTAR TABEL... viii DAFTAR GAMBAR... x DEFINISI DAN ISTILAH... xii ABSTRAKSI... xvi
PENGARUH BECAK TERHADAP KINERJA JALAN. (Studi Kasus : Jalan Cik Ditiro, Depan Mirota Kampus UGM) Laporan Tugas Akhir
PENGARUH BECAK TERHADAP KINERJA JALAN (Studi Kasus : Jalan Cik Ditiro, Depan Mirota Kampus UGM) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS KECELAKAAN DITINJAU DARI FAKTOR KELENGKAPAN FASILITAS JALAN DAN GEOMETRIK (Studi Kasus di Jalan Bawen Kabupaten Semarang) Oleh :
ANALISIS KECELAKAAN DITINJAU DARI FAKTOR KELENGKAPAN FASILITAS JALAN DAN GEOMETRIK (Studi Kasus di Jalan Bawen Kabupaten Semarang) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana
PENENTUAN EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL ATAS DASAR KINERJA ARUS LALU LINTAS
PENENTUAN EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL ATAS DASAR KINERJA ARUS LALU LINTAS (STUDI KASUS : SIMPANG JALAN JAMIN GINTING MENUJU JALAN BUNGA LAU) TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Melengkapi
ANALISIS KINERJA DAN ALTERNATIF PENGATURAN SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jalan Sunset Road-Jalan Nakula-Jalan Dewi Sri di Kabupaten Badung)
ANALISIS KINERJA DAN ALTERNATIF PENGATURAN SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jalan Sunset Road-Jalan Nakula-Jalan Dewi Sri di Kabupaten Badung) (TUGAS AKHIR) Oleh : KADEK NINDYA KARUNIA PUTRI NIM: 1204105028
EVALUASI PENGARUH PENEMPATAN HALTE BUS TRANS JOGJA TERHADAP JALUR LAMBAT DI RINGROAD YOGYAKARTA
EVALUASI PENGARUH PENEMPATAN HALTE BUS TRANS JOGJA TERHADAP JALUR LAMBAT DI RINGROAD YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN
BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Data Penelitian Berdasarkan survei yang dilakukan pada Simpang Gintung, maka diperoleh data geometrik simpang dan besar volume lalu lintas yang terjadi pada simpang tersebut.
Mulai. Studi pustaka. Observasi awal. Proposal disetujui. Survei pendahuluan. Pelaksanaan survei dan pengumpulan data Rekapitulasi data
BAB IV METODOLOGI PENELITITAN A. Tahapan Penelitian Tahapan penelitian yang akan dilakukan dan dijelaskan pada bagan alir sebagai berikut: Mulai Studi pustaka Observasi awal Proposal disetujui TIDAK Survei
STUDI ARUS JENUH PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL JALAN ACEH JALAN BANDA BANDUNG
STUDI ARUS JENUH PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL JALAN ACEH JALAN BANDA BANDUNG ANDY Nrp 0121008 Pembimbing : Ir. V. Hartanto, M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG
METODOLOGI PENELITIAN. Metodologi penelitian ini bertujuan untuk mempermudah
46 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Umum Metodologi penelitian merupakan suatu cara peneliti bekerja untuk memperoleh data yang dibutuhkan yang selanjutnya akan digunakan untuk dianalisa sehingga memperoleh
TUGAS AKHIR ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG STASIUN BEOS KOTA, JAKARTA BARAT)
TUGAS AKHIR ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG STASIUN BEOS KOTA, JAKARTA BARAT) Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun oleh : Nama : Agustinus
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DI SIMPANG EMPAT JALAN BINTARO UTAMA 3 JALAN BINTARO UTAMA 3A JALAN PONDOK BETUNG RAYA JALAN WR SUPRATMAN
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DI SIMPANG EMPAT JALAN BINTARO UTAMA 3 JALAN BINTARO UTAMA 3A JALAN PONDOK BETUNG RAYA JALAN WR SUPRATMAN Laporan Tugas Akhir Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh
KAJIAN KINERJA LALU LINTAS SIMPANG CILEUNYI TANPA DAN DENGAN FLYOVER
KAJIAN KINERJA LALU LINTAS SIMPANG CILEUNYI TANPA DAN DENGAN FLYOVER TUGAS AKHIR SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENYELESAIKAN PENDIDIKAN SARJANA TEKNIK DI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL oleh DUTO NUSWANTOKO
BAB III METODE PENELITIAN. Rencana pelaksanaan tugas akhir Analisa Simpang Bersinyal di Jl.Cideng dimulai
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Rencana Pelaksanaan Rencana pelaksanaan tugas akhir Analisa Simpang Bersinyal di Jl.Cideng dimulai dari pengumpulan data, survey lapangan,analisa dan pembahasan serta memberikan
( Studi Kasus : Jalan Bugisan Jalan Sugeng Jeroni Jalan Madumurti)
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL BUGISAN YOGYAKARTA ( Studi Kasus : Jalan Bugisan Jalan Sugeng Jeroni Jalan Madumurti) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
BAB IV PENGOLAHAN DATA DAN ANALISA
BAB IV PENGOLAHAN DATA DAN ANALISA 4.1 UMUM Analisa kinerja lalu lintas dilakukan untuk mengetahui tingkat pelayanan, dan dimaksudkan untuk melihat apakah suatu jalan masih mampu memberikan pelayanan yang
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DI RUAS JALAN KALIURANG YOGYAKARTA. Laporan Tugas Akhir. sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DI RUAS JALAN KALIURANG YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : GODLIVE SADRAKH TALO
ANALISIS KAPASITAS RUANG PARKIR RSUD. SULTAN IMANUDDIN KABUPATEN KOTAWARINGIN BARAT KALIMANTAN TENGAH
ANALISIS KAPASITAS RUANG PARKIR RSUD. SULTAN IMANUDDIN KABUPATEN KOTAWARINGIN BARAT KALIMANTAN TENGAH TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : M. KASPIAN NOOR No. Mahasiswa : 11128 / TST NPM : 02 02 11128
TUGAS AKHIR NOMOR : 748/WM-FT.S/SKR/2012 ANALISIS DAMPAK HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA SIMPANG
TUGAS AKHIR NOMOR : 748/WM-FT.S/SKR/2012 ANALISIS DAMPAK HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA SIMPANG ( STUDY KASUS: PADA DAERAH SIMPANG EMPAT JL. TOMPELO JL. PROF DR W Z JOHANES JL. CAK DOKO- JL. GUNUNG
ANALISIS PANJANG ANTRIAN SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS SIMPANG GAPLEK JALAN R.E MARTADINATA,TANGERANG SELATAN)
ANALISIS PANJANG ANTRIAN SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS SIMPANG GAPLEK JALAN R.E MARTADINATA,TANGERANG SELATAN) Disusun Oleh: AHMAD BAYU ANUGRAH 41115110143 PROGRAM STUDI TEKNIK
DAFTAR ISI HALAMAN SAMPUL HALAMAN PENGESAHAN. ABSTRAK... i. ABSTRACT... iii. KATA PENGANTAR...v. DAFTAR ISI... vii. DAFTAR TABEL...
DAFTAR ISI HALAMAN SAMPUL HALAMAN PENGESAHAN ABSTRAK... i ABSTRACT... iii KATA PENGANTAR...v DAFTAR ISI... vii DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR GRAFIK... xxi DAFTAR GAMBAR...xxv BAB I PENDAHULUAN 1.1. Umum...1
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN MALIOBORO YOGYAKARTA
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN MALIOBORO YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : RIKA ARJUNI BR SEBAYANG NPM :
BAB 3 METODOLOGI. Tahapan pengerjaan Tugas Akhir secara ringkas dapat dilihat dalam bentuk flow chart 3.1 dibawah ini : Mulai
BAB 3 METODOLOGI 3.1. Metode Pengamatan Pada umumnya suatu pengamatan mempunyai tujuan untuk mengembangkan dan menguji kebeneran suatu pengetahuan. Agar dapat menghasilkan data yang akurat dan tak meragukan,
ANALISA KAPASITAS SIMPANG JALAN DAN MANAJEMEN LALU LINTAS DI JALAN SELOKAN MATARAM GEJAYAN-SETURAN AKIBAT PENAMBAHAN JALUR LALU LINTAS
ANALISA KAPASITAS SIMPANG JALAN DAN MANAJEMEN LALU LINTAS DI JALAN SELOKAN MATARAM GEJAYAN-SETURAN AKIBAT PENAMBAHAN JALUR LALU LINTAS Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MERCU BUANA 2017
TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA RUAS DAN SIMPANG JALAN RAYA PAMULANG II Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata I (S-1) Disusun Oleh: NAMA : INDRA WANGSA WIDARTA NIM : 41114120058
BAB I PENDAHULUAN. Jalan raya merupakan salah satu sarana transportasi darat yang mempunyai
BAB I PENDAHULUAN 1,1. Latar Belakang Jalan raya merupakan salah satu sarana transportasi darat yang mempunyai pengaruh sangat besar dalam menentukan keberhasilan perkembangan daerah. Kebutuhan akan transportasi
TUGAS AKHIR. DiajukansebagaisyaratuntukmeraihgelarSarjanaTeknik Strata 1(S-1) DisusunOleh : : TONNY SUHARTO SIMANJUNTAK UNIVERSITAS MERCUBUANA
TUGAS AKHIR ANALISA KINERJA RUAS JALAN JENDERAL ABDUL HARIS NASUTION DAN SIMPANG BERSINYAL CICAHEUM KOTA BANDUNG DENGAN MENGGUNAKAN METODE MANUAL KAPASITAS JALAN INDONESIA (MKJI) 1997 DiajukansebagaisyaratuntukmeraihgelarSarjanaTeknik
BAB IV METODE PENELITIAN. Mulai. Lokasi Penelitian. Pengumpulan Data
BAB IV METODE PENELITIAN A. Kerangka Umum Pendekatan Metode yang digunakan dalam penelitian kali ini adalah survei lapangan dan analisis data yang mengacu pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997.
ANALISIS KECELAKAAN DITINJAU DARI FAKTOR KELENGKAPAN FASILITAS JALAN DAN STRUKTUR JALAN
ANALISIS KECELAKAAN DITINJAU DARI FAKTOR KELENGKAPAN FASILITAS JALAN DAN STRUKTUR JALAN (Studi Kasus di Ruas Jalan Caruban - Ngawi Km 0,0 - Km 10 Jawa Timur) LAPORAN TUGAS AKHIR Sebagai salah satu syarat
METODOLOGI PENELITIAN. Metodologi penelitian ini bertujuan untuk mempermudah
29 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Umum Metodologi penelitian merupakan suatu cara peneliti bekerja untuk memperoleh data yang dibutuhkan yang selanjutnya akan digunakan untuk dianalisa sehingga memperoleh
2.6 JALAN Jalan Arteri Primer Jalan Kolektor Primer Jalan Perkotaan Ruas Jalan dan Segmen Jalan...
DAFTAR ISI Halaman Judul... i Pengesahan... ii Persetujuan... iii Motto dan Persembahan... iv ABSTRAK... v ABSTRACT... vi KATA PENGANTAR... vii DAFTAR ISI... ix DAFTAR TABEL... xiv DAFTAR GAMBAR... xvii
STUDI KINERJA SIMPANG LIMA BERSINYAL ASIA AFRIKA AHMAD YANI BANDUNG
STUDI KINERJA SIMPANG LIMA BERSINYAL ASIA AFRIKA AHMAD YANI BANDUNG Oleh : Hendy NRP : 0021109 Pembimbing : Budi Hartanto S, Ir., M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKHIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN MENURUT MKJI 1997 ( Studi Kasus : Jalan Sulawesi Denpasar, Bali ) Oleh : Ngakan Putu Ari Kurniadhi NPM.
1 ANALISIS KINERJA RUAS JALAN MENURUT MKJI 1997 ( Studi Kasus : Jalan Sulawesi Denpasar, Bali ) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
BAB I PENDAHULUAN. berpenduduk di atas 1-2 juta jiwa sehingga permasalahan transportasi tidak bisa
BAB I PENDAHULUAN I.1. Uraian Permasalahan transportasi berupa kemacetan, tundaan, serta polusi suara dan udara yang sering kita jumpai setiap hari di beberapa kota besar di Indonesia ada yang sudah berada
BAB III LANDASAN TEORI. lintas (traffic light) pada persimpangan antara lain: antara kendaraan dari arah yang bertentangan.
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Simpang Bersinyal Simpang bersinyal adalah suatu persimpangan yang terdiri dari beberapa lengan dan dilengkapi dengan pengaturan sinyal lampu lalu lintas (traffic light). Berdasarkan
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
91 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Simpang antara Jalan Magelang-Yogyakarta km 10 dengan Jalan Sawangan-Blabak yang berada di Blabak, Mungkid, Magelang merupakan simpang tiga tak bersinyal.