STUDI EVALUASI PELAYANAN TERMINAL KERTONEGORO KABUPATEN NGAWI TUGAS AKHIR

Transkripsi

1 STUDI EVALUASI PELAYANAN TERMINAL KERTONEGORO KABUPATEN NGAWI TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Studi Sarjana Teknik Di susun oleh : RIZA HERDIYAN PERMADI JURUSAN SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2015 i

2 LEMBAR PENGESAHAN JUDUL : STUDI EVALUASI PELAYANAN TERMINAL KERTONEGORO KABUPATEN NGAWI NAMA : RIZA HERDIYAN PERMADI NIM : Pada hari Sabtu 07 Februari 2015, Telah diuji oleh tim penguji : Ir. Chairil S, MT Dosen Penguji I :. Rini Febri, SPd, MT Dosen Penguji II :.. Disetujui, Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir. Andi Syaiful A, MT. Dr.Ir. Samin, MT. Mengetahui Ketua Jurusan Teknik Sipil Ir. Rofikatul Karimah, MT. ii

3 SURAT PERNYATAAN Yang Bertanda tangan di bawah ini : Nama : RIZA HERDIYAN PERMADI Nim : Jurusan Fakultas : TEKNIK SIPIL : TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Dengan ini saya menyatakan sebenar-benarnya bahwa: Tugas Akhir dengan judul: STUDI EVALUASI PELAYANAN TERMINAL KERTONEGORO KABUPATEN NGAWI adalah hasil karya saya dan bukan karya tulis orang lain. Dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademik disuatu Perguruan Tinggi dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun seluruhnya, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini disebutkan dalam sumber kutipan atau daftar pustaka. Demikian pernyataan yang saya buat dengan sebenar-benarnya dan apabila pernyataan ini tidak benar saya bersedia mendapat sangsi akademis. Malang, 25 Maret 2015 Riza Herdiyan Permadi iii

4 KATA PENGANTAR Sujud syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala limpahan rahmat dan hidayah-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan laporan Tugas Akhir. Penulisan Tugas Akhir yang berjudul Studi Evaluasi Pelayanan Terminal Kertonegoro Kabupaten Ngawi ini disusun untuk memenuhi salah satu persyaratan memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Dalam penyusun Tugas Akhir ini, penulis tidak lepas dari bantuan dan motivasi yang kuat dari berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih yang tulus kepada : 1. Kepada yang sangat kuhormati dan kucintai yaitu kedua orang tuaku, adikku dan sang kekasih yang telah banyak memberikan dukungan melalui doa dan memberikan motivasi untuk tidak pernah putus asa, sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. 2. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang. 3. Bapak Ir. Andi Syaiful A, MT, selaku Dosen Pembimbing I yang selalu membimbing dan memberikan arahan kepada penyusun dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini. 4. Bapak Dr.Ir. Samin, MT, selaku Dosen Pembimbing II yang telah membimbing, memberikan arahan dalam tugas akhir ini, dan meluangkan waktu serta pikirannya untuk membantu menyelesaikan tugas akhir ini tepat waktu. 5. Bapak Ir. Hari Eko Meiyanto, MT, selaku dosen pembimbing akademik mahasiswa angkatan 2009 kelas B. 6. Teman - teman Teknik Sipil angkatan 2009, yang telah memberikan dorongan semangat dan kerjasama. 7. Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan Tugas Akhir. Penulis menyadari bahwa penulisan laporan Tugas Akhir ini masih banyak terdapat kekurangan, mengingat keterbatasan wawasan penulis. Untuk itu besar iv

5 harapan akan adanya masukan yang membangun demi kesempurnaan hasil penyusunan laporan selanjutnya. Akhirnya semoga Tugas Akhir yang sederhana ini dapat bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan pembaca pada umumnya, Amiin. Malang,... Januari 2015 Penulis v

6 STUDI EVALUASI PELAYANAN TERMINAL KERTONEGORO KABUPATEN NGAWI Riza Herdiyan Permadi Jurusan Sipil Fakultas Teknik ABSTRAKSI Terminal Kertonegoro Ngawi merupakan terminal tipe A yang mempunyai fungsi untuk melayani kendaraan umum untuk angkutan antar provinsi (AKAP) dan angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota dan angkutan pedesaan. Karena keberadaan nya yang sangat penting untuk transportasi antara provinsi Jawa Timur dengan Jawa Tengah maka penulis ingin mengevaluasi pelayanan pada terminal tersebut. Di samping keberadaan nya yang sangat penting sebagai penghubung antar provinsi, ada satu masalah yaitu selalu sepi nya penumpang pada terminal ini. Studi ini bertujuan untuk mengevaluasi kondisi terminal sekarang (existing) dan untuk mengetahui pergerakan kendaraan saat ini. Tingkat pelayanan terminal Kertonegoro saat ini (existing) pada jam puncak (tingkat kedatangan? = 5.00 bus/jam, tingkat pelayanan? = 7 bus/jam, intensitas lalu lintas? = 0.71, jumlah rata-rata kendaraan n = 3 bus, waktu rata-rata d = 0,5 jam, waktu tunggu rata-rata w = 0.36 jam, panjang antrian rata-rata q = 2 bus, head way h = 0,20 jam). Kebutuhan ruang terminal untuk areal kedatangan, keberangkatan dan parkir bus saat ini masih mencukupi dengan luas lahan yang tersedia m 2 sedangkan luasan yang dibutuhkan pada jalur keberangkatan m 2, pada jalur kedatangan 420 m 2 dan areal parkir sebesar m 2. Kunci : Pelayanan terminal vi

7 EVALUATION OF TERMINAL SERVICES POND KERTONEGORO NGAWI by : Riza Herdiyan Permadi Department of Civil Engineering Faculty of Engineering UMM ABSTRACT Ngawi Kertonegoro terminal is the terminal type A which has the function to serve the public vehicle for transport across the province (AKAP) and transportation between cities in the province (AKDP), public transportation and rural transportation. Because of its presence is very important for the transportation between the provinces of East Java, Central Java, the authors want to evaluate the service at the terminal. In addition to its presence is very important as a liaison between provinces, there is one issue that is always quiet of his passengers at this terminal. This study aimed to evaluate the condition of the current terminal (existing) and to determine the movement of the vehicle at this time. Level terminal services Kertonegoro current (existing) at peak hours (arrival rate? = 5.00 bus / h, the level of service? = 7 buses / hour, traffic intensity? = 0.71, the average number of vehicles n = 3 bus, average time -rata d = 0.5 hours, average waiting time w = 0:36 h, average queue length q = 2 bus, head way h = 0.20 hours). Terminal space requirements for the area of arrival, departure and bus parking is still insufficient with the available land area of m 2, while the extent necessary to lane departure m 2, 420 m 2 on arrival path and parking area of m 2. Keywords : Terminal Service vii

8 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii SURAT PERNYATAAN... iii KATA PENGANTAR... iv ABSTRAKSI... vi ABSTRACT... vii DAFTAR ISI... viii BAB. I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Identifikasi Masalah Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Studi Manfaat Studi... 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Uraian Umum Pengertian Terminal Fungsi Terminal Jenis Terminal Ketentuan Mengenai Terminal Angkutan Penumpang Persyaratan Lokasi Terminal tipe A Persyaratan Lokasi Terminal tipe B... 9 viii

9 Persyaratan Lokasi Terminal tipe C Kriteria Pembangunan Terminal Kriteria Perencanaan Terminal Alternatif Standart Terminal Kapasitas Dan Konsep Tingkat Pelayanan Waktu Pelayanan Dan Tingkat Utilitas Standart Ruang Pelayanan Teori Antrian Pada Terminal Tingkat Kedatangan (λ) Tingkat Pelayanan (μ) Disiplin Aturan Proses Antrian Karakteristik Antrian Tingkat Pertumbuhan BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Lokasi Studi Tahapan Studi Gambar diagram alir Studi Pendahuluan Pengumpulan Data Data Primer Data Sekunder Evaluasi Kinerja Terminal Analisa 5 Tahun Yang Akan Datang ix

10 BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1 Analisa Tingkat Kedatangan Perhitungan Tingkat Kedatangan Bus AKDP Perhitungan Tingkat Kedatangan Bus AKAP Perhitungan Tingkat Pelayanan Perhitungan Tingkat Pelayanan Bus AKDP Perhitungan Tingkat Pelayanan Bus AKAP Analisa Kapasitas Areal Bus Kapasitas Pelayanan Kapasitas Pelayanan Rata-Rata Bus AKDP Kapasitas Pelayanan Rata-Rata Bus AKAP Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Kapasitas Pelayanan Jam Puncak Analisa Pada Fasilitas Terminal Fasilitas Utama A. Areal Keberangkatan B. Areal Kedatangan C. Areal Parkir D. Areal Lintas E. Areal Tunggu Penumpang F. Areal Parkir Fasilitas Penunjang a. Kantin/Kios b. Musholla x

11 c. Toilet d. Kantor Operasional e. Ruang Informasi f. Ruang P3K/Kesehatan g. Kebutuhan Ruang Parkir Pribadi h. Taman Analisa Pemakai Jasa Terminal Analisa Angkutan Penumpang Analisa Kebutuhan Ruang Tahun Prediksi Jumlah Penumpang Pada Tahun BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN... xii xi

12 DAFTAR PUSTAKA Keputusan menteri perhubungan nomor 31 tahun 1995 tentang Terminal Transportasi Jalan, Departemen Perhubungan Republik Indonesia, Jakarta. Peraturan pemerintah nomor 43 tahun 1993 tentang Prasarana dan Sarana Lalu Lintas Jalan, Pemerintah Republik Indonesia, Jakarta. Adisasmita, Sakti Aji; 2011; Jaringan Transportasi; Graha Ilmu, Yogyakarta, Edisi kedua. Akademi Lalu Lintas Angkutan Jalan, 1998 Modul Karakteristik Operasional Terminal. Direktorat Jendral Cipta Karya, 2010 Pedoman Pengelolaan Terminal Di Kabupaten/Kota Kementrian Pekerjaan Umum, Jakarta. Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 2008 Perencanaan Umum Dan Desain Terminal Angkutan Penumpang Di Indonesia. Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 2010 Sistem Transportasi Kota. F.D Hobbs; Suprapto TM; 1995; Perencanaan Dan Teknik Lalu Lintas; Gajah Mada University Press, Yogyakarta, Edisi kedua. Fidel Miro S.E.,MSTr,1997. Perencanaan Transportasi. Jurnal SMARTek, Vol.6, No.3, Agustus 2008; Manual kapasitas jalan indonesia (MKJI). Morlok, EK, Pengantar Teknik Dan Perencanaan Transportasi.