JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

Transkripsi

1 PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP PANJANG ANTRIAN KENDARAAN (Studi kasus pada perlintasan kereta api No 66 Jl Ciliwung, Malang) TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun oleh : BAGOSA MAYRENO PUTRA JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2015

2 SURAT PERNYATAAN Yang bertandatangandi bawahini: Nama : BAGOSA MAYRENO PUTRA NIM : Jurusan Fakultas : TEKNIK SIPIL : TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa: Tugas akhir dengan judul: PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP PANJANG ANTRIAN KENDARAAN (Studi kasus pada perlintasan kereta api No 66 Jl Ciliwung, Malang) adalah hasil karya saya, dan bukan karya tulis orang lain. Dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademik di suatu Perguruan Tinggi, dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun seluruhnya, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan di disebutkan dalam sumber kutipan atau daftar pustaka. Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya dan apabila penyataan ini tidak benar saya bersedia mendapat sangsi akademis. Malang,.2015 Yang menyatakan, Bagosa Mayreno Putra

3 LEMBAR PERSEMBAHAN Segala puji bagi ALLAH SWT Tuhan semesta alam yang karunia dan nikmatnya tak pernah berkurang sedikit pun untuk diturunkan kepada seluruh makhluknya Shalawat serta salam tetap terlantun bagi kekasihnya, Nabi Muhammad SAW. Dan tak lupa kupersembahkan karya ilmiah ini Kepada: 1. Orang tua tercinta Ayah dan Ibu, yang sangat banyak memberikan bantuan moril, material, arahan, dan selalu mendo akan keberhasilan dan keselamatan selama menempuh pendidikan. 2. Kakak laki-laki saya satu-satunya Martha Ari Setyawan, yang selalu memberi dukungan dan do a dalam pengerjaan skripsi ini. 3. Sahabat-sahabat ETNIES; Azizah Abdullah Smeer (mama), Arief Endra (bojes), Nena Fahrenia (tante), Cristian Dani Irawan (pethuk), Syamsul Arifin (sem), Muhammad Fatihudin (bengek), Fanis Bachtiar (jojo), Viedya (phe), Arie Bachtiar (cimenk), yang telah memberikan bantuan serta motivasi selama proses penyelesaian tugas akhir ini. 4. Wanita yang selalu sempurna di mataku, Olga Nitami. Yang selalu memberikan support dan selalu mendampingi dalam proses penyelesaian tugas akhir ini serta allhamdulillah bisa wisuda bersama dengan gelar Sarjana Teknik. 5. Teman-temanku Teknik Sipil 2008 kelas A dan kelas B yang telah banyak berbagi pengalaman luar biasa selama ini, serta do a kalian dalam pengerjaan skripsi ini. 6. Semua pihak yang telah membantu terselesaikannya tugas akhir ini yang tidak dapat penulis sebutkan satu-satu. Semoga untuk semua yang telah duberikan mendapatkan ganjaran pahala dari ALLAH SWT, AamiiinYARabbalAlamin.

4 KATA PENGANTAR Alhamdulillah, puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala nikmat yang diberikan dalam menyelesaikan tugas akhir ini, serta shalawat serta salam kepada Nabi Muhammad SAW sebagai penerang dan panutan bagi umat manusia menuju jalan yang benar yaitu di ridhai Allah SWT. Tugas akhir ini kami tulis dengan judul PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP PANJANG ANTRIAN KENDARAAN (Studi kasus pada perlintasan kereta api No 66 di Jl. Ciliwung, Malang) untuk memenuhi salah satu syarat dalam mencapai gelar Sarjana Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang. Dalam masa perkulihan sampai penulisan tugas akhir ini tentunya banyak kendala yang terjadi, namun berkat bantuan berbagai pihak kami dapat menyelesaikan penulisan tugas akhir ini, untuk itu tidak lupa kami sampaikan terima kasih kepada: 1. Keluarga tercinta, ayah dan ibuku, kakakku serta semua sahabat-sahabat yang telah memberikan dukungan tanpa henti. 2. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil UMM. 3. Bapak Ir. Andi Syaiful A, MT selaku dosen Pembimbing I. 4. Ibu Ir. Ode Rapija GW, MT selaku dosen pembimbing II. 5. Seluruh staf Jurusan Teknik Sipil, Staf TU Fakultas Teknik dan staf Laboratorium Teknik Sipil. 6. Seluruh teman-teman yang telah membantu. Akhir kata kami mengharapkan kritik dan saran demi kesempurnaan tugas akhir ini dan semoga tugas akhir ini membawa manfaat bagi perkembangan ilmu pengetahuan dibidang ketekniksipilan. Malang, Penulis

5 DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN i SURAT PERNYATAAN ii LEMBAR PERSEMBAHAN iii KATA PENGANTAR iv ABSTRAKSI v DAFTAR ISI vii DAFTAR TABEL x BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Identifikasi Masalah Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1.Arus Lalu Lintas Komposisi Lalu Lintas Persimpangan (Interesection) Geometri Persimpangan Konflik di Persimpangan Bentuk pengendalian persimpangan Persimpangan sederhana Persimpngan perioritas Bundaran lalu lintas Persimpngan tidak sebidang Perlintasan Sebidang Jalan Raya Dengan Jalan Rel Sarana dan prasarana kereta api Klasifikasi jalan Antrian Model Model Regresi 11

6 Analisis Regresi Analisis Koefisien Korelasi Analisis Koefisien Determinasi Kerugian Bahan Bakar Minyak (BBM) 13 BAB III BAB IV METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Lokasi dan Waktu Studi Lokasi Peta Lokasi Waktu Survey Alur Penelitian Identifikasi Masalah Pekerjaan Persiapan Pelaksanaan Studi Peralatan dan Pengamat Peralatan Jumlah Pengamat Langkah Survey Pengambilan Data Primer Pengolahan Data Analisa Data Kesimpulan 45 ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN 4.1. Pengumpulan Data Analisa Durasi Penutupan Analisa Arus Lalu Lintas Analisa Panjang Antrian Kendaraan Analisa Regresi Analisa Regresi Linier Pengaruh Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Interprestasi Persamaan Antrian Analisa Kerugian Bahan Bakar Minyak (BBM) 70

7 4.8. Pembahasan Pengaruh Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Interprestasi Persamaan Antrian 89 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Saran 91 DAFTAR PUSTAKA

8 DAFTAR TABEL Tabel 2.1: Tabel 2.2: Tabel 4.1: Tabel 4.2: Tabel 4.3: Tabel 4.4: Tabel 4.5: Tabel 4.6: Tabel 4.7: Tabel 4.8: Tabel 4.9: Tabel 4.10: Tabel 4.11: Tabel 4.12: Tabel 4.13: Tabel 4.14: Tabel 4.15: Tabel 4.16: Tabel 4.17: Tabel 4.18: Tabel 4.19: Kategori kendaraan model yang digunakan.. Konsumsi bahan kendaraan saat kondisi stasioner

9 Tabel 4.20: Tabel 4.21: Tabel 4.22: Tabel 4.23: Tabel 4.24: Tabel 4.25: Tabel 4.26: Tabel 4.27: Tabel 4.28: Tabel 4.29: Tabel 4.30: Tabel 4.31: Tabel 4.32: Tabel 4.33: Tabel 4.34: Tabel 4.35: Tabel 4.36: Tabel 4.37: Tabel 4.38: Tabel 4.39: Tabel 4.40: Tabel 4.41: Tabel 4.42:

10 Tabel 4.43: Tabel 4.44: Tabel 4.45: Tabel 4.46: Tabel 4.47: Tabel 4.48: Tabel 4.49: Tabel 4.50: Tabel 4.51: Tabel 4.52: Tabel 4.53: Tabel 4.54: Tabel 4.55: Tabel 4.56: Tabel 4.57: Tabel 4.58: Tabel 4.59: Tabel 4.60: Tabel 4.61: Tabel 4.62: Tabel 4.63: Tabel 4.64: Tabel 4.65:

11 Tabel 4.66: Tabel 4.67: Tabel 4.68: Tabel 4.69: Tabel 4.70: Tabel 4.71: Tabel 4.72: Tabel 4.73: Tabel 4.74: Tabel 4.75: Tabel 4.76: Tabel 4.77: Tabel 4.78: Tabel 4.79: Tabel 4.80: Tabel 4.81: Tabel 4.82: Tabel 4.83: Tabel 4.84: Tabel 4.85: Tabel 4.86: Tabel 4.87: Tabel 4.88: Perhitungan panjang antrian arah barat ke timur.. Model panjang antrian... Konsumsi bahan bakar kendaraan dalam keadaan stasioner Perhitungan kerugian Bahan Bakar Minyak (BBM)

12 Tabel 4.89: Tabel 4.90: Tabel 4.91: Tabel 4.92: Tabel 4.93: Tabel 4.94: Tabel 4.95: Tabel 4.96: Tabel 4.97: Tabel 4.98: Tabel 4.99: Tabel 4.100: Tabel 4.101: Tabel 4.102: Tabel 4.103: Tabel 4.104: Tabel 4.105: Tabel 4.106: Total kerugian Bahan Bakar Minyak (BBM) Total kerugian rata-rata bahan bakar minyak (BBM) selama 2 minggu.. Model panjang antrian... Total kerugian Bahan Bakar Minyak (BBM) Total kerugian rata-rata bahan bakar minyak (BBM) selama 2 minggu

13 DAFTAR PUSTAKA Alamsyah, Alik Ansyori. Rekayasa Jalan Raya, Malang. Penerbit Universitas Muhammadiyah Malang. Alamsyah, Alik Ansyori. Rekayasa Jalan Rel, Malang. Penerbit Bayumedia Publishing. Anam, M. Khoirul Pengaruh Lama Penutupan Pintu Perlintasan KA Terhadap Tundaan Dan Panjang Antrian Kendaraan, Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Dajan, Anto. Pengantar Metode Statistik Jilid I Jakarta. Penerbit: Pustaka LP3ES Indonesia Departemen Pekerjaan Umum, Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Dirjen Bina Marga, Direktorat Bina Jalan Kota (BINKOT), Jakarta, Februari, Hobbs, F. D. Perencanaan dan teknik Lalu-Lintas, Terjemahan oleh Ir. Suprapto TM. MSc dan Ir. Waldino Yogyakarta. Gajah Mada University Press. Husnan, Suad. Teori Antrian, Yogyakarta. Penerbit BPFE Yogyakarta. Morlok, K. Edward Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi, Terjemahan oleh Ir. Johan Kalanaputra Hanim Jakarta. Penerbit Erlangga. Prof. Drs. Sutrisno Hadi, M.A. Analisis Regresi Yogyakarta. Penerbit: Andi Offset Yogyakarta