KURIKULUM RADAR PSR. Jumlah Jam Pelajaran. No MATA PELAJARAN KODE

Transkripsi

1 V KURIKULUM RADAR PSR No MATA PELAJARAN KODE Jumlah Jam Pelajaran TEORI PRAKTE 1 Teori umum peralatan PSR : PSR-A/T/1 2 a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait 2 Teknik peralatan PSR : PSR-A/T/2 56 a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram 3 Prosedur pengoperasian PSR PSR-A/T/3 16 Pemeliharaan : PSR-A/T/ 16 a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan 5 Praktek : PSR-A/T/5 9 a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting 6 Ujian / Evaluasi : a. Teori PSR-A/T/6 32 b. Praktek T o t a l :

2 VI No SILABUS RADAR PSR MATA PELAJARAN ( Topik ) JAMPEL TUJUAN POKOK BAHASAN PENGAJAR DAFTAR KEPUSTAKAAN 1 Teori umum peralatan PSR : a. Fungsi - Memahami kegunaan dari PSR dan bagianbagiannya b. Teori penunjang - Memahami teori digital, Pulsa-pulsa Radar c. Dokumen terkait - Memahami peraturan ICAO dan Ditjen Hubud. 2 Teknik peralatan PSR : a. Teori rinci peralatan - Memahami Antenna, Transmitter, Receiver, Power Supply dan EHT pada sistem PSR b. Blok diagram - Memahami cara kerja tiap-tiap modul serta sistem dari PSR - Penjelasan kegunaan dari PSR dan masing-masing bagiannya - Review Digital Teknik dan penjelasan pulsa-pulsa Radar - Menjelaskan peraturan-peraturan ICAO dan SKEP Ditjen Hubud - Antenna & Control System - PSR Transmitter System - PSR Receiver System - Power Supply System - EHT System - Antenna Encoder - Back Swing Circuit - Pulse Modulation - Magnetron Heating - Delay Time Control - Timing and Failure System - Relay and EHT Control - Synchro Generator - Automatic Frequency Control - Thyristor Stack - Dual Coupler - Low Noise Amplifier - Switching and Control - High/Low Coverage Amplifier and Control - Linear & Logarithmic Amplifier - IF Amplifier and Filtering - Fixed & Moving Echo Detection - Oscillator and Safety Device - Basic Radar Principle, J.Skolnik - Electronics & Digital Manual - Basic Radar Principle, J.Skolnik - ICAO Doc, Annex 10 - SKEP Ditjen Hubud. - PSR Manual Handbook & Theory - PSR Manual Handbook & Theory

3 3 Prosedur pengoperasian PSR - Memahami cara menghidupkan dan mematikan sistem PSR sesuai prosedur - Channel Distribution & Echo Cct - Regulator, AFC and Synchro Interface - X-tal Osc and Program Division - Diplexer, Duplexer & Circulator - Cara menghidupkan dan mematikan sistem PSR sesuai buku manual/petunjuk operasi - PSR Manual Handbook & Theory Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan - Memahami pelaksanaan pemeliharaan berkala dan kalibrasi penerbangan b. Pemeliharaan perbaikan - Memahami cara mengganti modul - Menjelaskan pelaksanaan pemeliharaan berkala dan kalibrasi - SKEP Ditjen Hubud. penerbangan - Cara mengganti modul - PSR Manual Handbook & Theory 5 Praktek : a. Pengoperasian - Dapat menghidupkan dan mematikan PSR dengan benar b. Penggunaan alat ukur - Dapat menggunakan alatalat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq. Counter, Spec Analizer, HT Probe. - Dapat melakukan pengukuran signal PSR dengan benar menggunakan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan - Dapat melakukan penyetelan dan penyelarasan parameter sesuai buku manual dengan benar d. Trouble shooting - Dapat melakukan perbaikan pada sistem PSR apabila terjadi kerusakan - Prosedur menghidupkan dan mematikan PSR yang benar - Penggunaan alat-alat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq Counter, Spec Analizer, HT Probe. - Melakukan pengukuran signalsignal Radar disetiap test point pada sistem PSR - Melakukan penyetelan dan penyelarasan pada setiap modul sesuai buku manual - Melakukan perbaikan pada sistem PSR - PSR Manual Handbook & Theory - Test Instrument Manual - PSR Manual Handbook & Theory - PSR Manual Handbook & Theory - PSR Manual Handbook & Theory

4 6 Ujian / Evaluasi : a. Teori - Memahami seluruh pelajaran teori yang telah diajarkan b. Praktek - Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting PSR dengan benar sesuai prosedur - Melaksanakan ujian tertulis dengan menjawab soal-soal yang diberikan - Setiap peserta diklat melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan PSR sesuai petunjuk dari penguji Instruktur penguji Instruktur penguji

5 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP AHLI R A T I N G SECONDARY SURVEILLANCE RADAR SYSTEM 300 Jam Pelajaran Kode : SSR-A /KPP Teori : 136 Jam Praktek : 16 Jam I PENDAHULUAN Secondary Surveillance Radar (SSR) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah pengaturannya melalui suatu layar tampilan. SSR ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah serta identitas dan ketinggian pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Secondary Surveillance Radar wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai. II MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating SSR, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan SSR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya III PERSYARATAN a. Pendidikan minimal adalah Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan. IV MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas SSR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

6 V KURIKULUM RADAR SSR No MATA PELAJARAN KODE Jumlah Jam Pelajaran TEORI PRAKTE 1 Teori umum peralatan SSR : SSR-A/A/1 2 a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait 2 Teknik peralatan SSR : SSR-A/A/2 56 a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi 3 Prosedur pengoperasian SSR SSR-A/A/3 2 Pemeliharaan : SSR-A/A/ 20 a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan 5 Praktek : SSR-A/A/5 132 a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan SSR 6 Ujian / Evaluasi : SSR-A/A/ a. Teori b. Praktek T o t a l :

7 VI No SILABUS RADAR SSR MATA PELAJARAN ( Topik ) JAMPEL TUJUAN POKOK BAHASAN PENGAJAR DAFTAR KEPUSTAKAAN 1 Teori umum peralatan SSR : a. Fungsi - Memahami kegunaan dari SSR dan bagianbagiannya b. Teori penunjang - Memahami teori digital, Pulsa-pulsa Radar, Mode dan Code - Memahami Triode/Cavity c. Dokumen terkait - Memahami peraturan ICAO dan Ditjen Hubud. 2 Teknik peralatan SSR : a. Teori rinci peralatan - Memahami Antenna, Transmitter, Receiver, Power Supply dan EHT pada sistem SSR b. Blok dan circuit diagram - Memahami rangkaian dan cara kerja tiap-tiap modul serta sistem dari SSR - Penjelasan kegunaan dari SSR dan masing-masing bagiannya - Review Digital Teknik dan penjelasan pulsa-pulsa Radar serta Mode dan Code - Review Magnetron dan Klystron - Menjelaskan peraturan-peraturan ICAO dan SKEP Ditjen Hubud - Antenna & Control System - SSR Transmitter System - SSR Receiver System - Power Supply System - EHT System - Antenna Encoder - Time Base and Master Trigger - SSR Encoder - Power Amplifier - Pre Heating Regulator - Cavity Amplifier - Antenna Pattern Switch - EHT Generator - SLS and Sensitivity Time Control - Front Pannel and Remote System - Modulator System Amplifier - Receiver System - Transmission Test and Normal System - Basic Radar Principle, J.Skolnik - Electronics & Digital Manual - Basic Radar Principle, J.Skolnik - ICAO Doc, Annex 10 - SKEP Ditjen Hubud. - SSR Manual Handbook & Theory - SSR Manual Handbook & Theory

8 c. Rencana instalasi - Mengetahui cara-cara penempatan PSR 3 Prosedur pengoperasian SSR - Memahami cara menghidupkan dan mematikan sistem SSR sesuai prosedur Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan - Memahami pelaksanaan pemeliharaan berkala dan kalibrasi penerbangan b. Pemeliharaan perbaikan - Memahami cara mengganti modul dan komponen 5 Praktek : a. Pengoperasian - Dapat menghidupkan dan mematikan SSR dengan benar b. Penggunaan alat ukur - Dapat menggunakan alatalat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq. Counter, Spec Analizer,. - Dapat melakukan pengukuran signal SSR dengan benar menggunakan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan - Dapat melakukan penyetelan dan penyelarasan parameter sesuai buku manual dengan benar d. Trouble shooting - Dapat melakukan perbaikan pada sistem SSR apabila terjadi kerusakan e. Analisa sistem peralatan SSR - Dapat menganalisa penyebab dari kerusakan - Menjelaskan kriteria penempatan SSR - Cara menghidupkan dan mematikan sistem SSR sesuai buku manual/petunjuk operasi - Menjelaskan pelaksanaan pemeliharaan berkala dan kalibrasi penerbangan - Cara mengganti modul dan komponen - Prosedur menghidupkan dan mematikan SSR yang benar - Penggunaan alat-alat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq Counter, Spec Analizer - Melakukan pengukuran signalsignal Radar disetiap test point pada sistem SSR - Melakukan penyetelan dan penyelarasan pada setiap modul sesuai buku manual - Melakukan perbaikan pada sistem SSR - Membuat analisa kerusakan yang terjadi pada saat pelaksanaan trouble shooting - Siting Criteria Manual - SSR Manual Handbook & Theory - SKEP Ditjen Hubud. - SSR Manual Handbook & Theory - SSR Manual Handbook & Theory - Test Instrument Manual - SSR Manual Handbook & Theory - SSR Manual Handbook & Theory - SSR Manual Handbook & Theory - SSR Manual Handbook & Theory

9 6 Ujian / Evaluasi : a. Teori - Memahami seluruh pelajaran teori yang telah diajarkan b. Praktek - Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting SSR dengan benar sesuai prosedur - Melaksanakan ujian tertulis dengan menjawab soal-soal yang diberikan - Setiap peserta diklat melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan SSR sesuai petunjuk dari penguji Instruktur penguji Instruktur penguji

10 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP TERAMPIL R A T I N G SECONDARY SURVEILLANCE RADAR SYSTEM 250 Jam Pelajaran Kode : SSR-A /KPP Teori : 120 Jam Praktek : 130 Jam I PENDAHULUAN Secondary Surveillance Radar (SSR) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah pengaturannya melalui suatu layar tampilan. SSR ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah serta identitas dan ketinggian pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Secondary Surveillance Radar wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai. II MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating SSR, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan terampil dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan SSR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya III PERSYARATAN a. Pendidikan minimal adalah Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan. IV MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas SSR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

11 V KURIKULUM No MATA PELAJARAN KODE Jumlah Jam Pelajaran TEORI PRAKTE 1 Teori umum peralatan SSR : SSR-A/T/1 16 a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait 2 Teknik peralatan SSR : SSR-A/T/2 56 a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram 3 Prosedur pengoperasian SSR SSR-A/T/3 2 Pemeliharaan : SSR-A/T/ 16 a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan 5 Praktek : SSR-A/T/5 9 a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting 6 Ujian / Evaluasi : SSR-A/T/6 32 a. Teori b. Praktek T o t a l :

12 VI No SILABUS MATA PELAJARAN ( Topik ) JAMPEL TUJUAN POKOK BAHASAN PENGAJAR DAFTAR KEPUSTAKAAN 1 Teori umum peralatan SSR : a. Fungsi - Memahami kegunaan dari SSR dan bagianbagiannya b. Teori penunjang - Memahami teori digital, Pulsa-pulsa Radar, Mode dan Code c. Dokumen terkait - Memahami peraturan ICAO dan Ditjen Hubud. 2 Teknik peralatan SSR : a. Teori rinci peralatan - Memahami Antenna, Transmitter, Receiver, Power Supply dan EHT pada sistem SSR b. Blok diagram - Memahami cara kerja tiap-tiap modul serta sistem dari SSR 3 Prosedur pengoperasian SSR - Memahami cara menghidupkan dan mematikan sistem SSR sesuai prosedur - Penjelasan kegunaan dari SSR dan masing-masing bagiannya - Review Digital Teknik dan penjelasan pulsa-pulsa Radar serta Mode dan Code - Menjelaskan peraturan-peraturan ICAO dan SKEP Ditjen Hubud - Antenna & Control System - SSR Transmitter System - SSR Receiver System - Power Supply System - EHT System - Antenna Encoder - Time Base and Master Trigger - SSR Encoder - Power Amplifier - Pre Heating Regulator - Cavity Amplifier - Antenna Pattern Switch - EHT Generator - SLS and Sensitivity Time Control - Front Pannel and Remote System - Modulator System Amplifier - Receiver System - Transmission Test and Normal System - Cara menghidupkan dan mematikan sistem SSR sesuai buku manual/petunjuk operasi - Basic Radar Principle, J.Skolnik - Electronics & Digital Manual - Basic Radar Principle, J.Skolnik - ICAO Doc, Annex 10 - SKEP Ditjen Hubud. - SSR Manual Handbook & Theory - SSR Manual Handbook & Theory - SSR Manual Handbook & Theory

13 Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan - Memahami pelaksanaan pemeliharaan berkala dan kalibrasi penerbangan b. Pemeliharaan perbaikan - Memahami cara mengganti modul - Menjelaskan pelaksanaan pemeliharaan berkala dan kalibrasi - SKEP Ditjen Hubud. penerbangan - Cara mengganti modul - SSR Manual Handbook & Theory 5 Praktek : a. Pengoperasian - Dapat menghidupkan dan mematikan SSR dengan benar b. Penggunaan alat ukur - Dapat menggunakan alatalat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq. Counter, Spec Analizer,. - Dapat melakukan pengukuran signal SSR dengan benar menggunakan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan - Dapat melakukan penyetelan dan penyelarasan parameter sesuai buku manual dengan benar d. Trouble shooting - Dapat melakukan perbaikan pada sistem SSR apabila terjadi kerusakan - Prosedur menghidupkan dan mematikan SSR yang benar - Penggunaan alat-alat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq Counter, Spec Analizer - Melakukan pengukuran signalsignal Radar disetiap test point pada sistem SSR - Melakukan penyetelan dan penyelarasan pada setiap modul sesuai buku manual - Melakukan perbaikan pada sistem SSR - SSR Manual Handbook & Theory - Test Instrument Manual - SSR Manual Handbook & Theory - SSR Manual Handbook & Theory - SSR Manual Handbook & Theory 6 Ujian / Evaluasi : a. Teori - Memahami seluruh pelajaran teori yang telah diajarkan b. Praktek - Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting SSR dengan benar sesuai prosedur - Melaksanakan ujian tertulis dengan menjawab soal-soal yang diberikan - Setiap peserta diklat melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan SSR sesuai petunjuk dari penguji Instruktur penguji Instruktur penguji

14 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP AHLI RATING AIR TRAFFIC CONTRO AUTOMATION SYSTEM 20 Jam Pelajaran KODE ATC AUTO-A/KPP Teori : 12 Jam Praktek : 152 Jam I PENDAHULUAN Fasilitas ATC Automation System ( ATC AUTO) adalah fasilitas penunjang keselamatan penerbangan yang memproses pengolahan data penerbangan, data radar dan data lainnya yang digunakan pada sistim pemanduan lalu-lintas udara yang sebagian atau seluruh kegiatannya dilakukan oleh komputer dan hasilnya digunakan oleh Pemandu lalu-lintas udara ( ATC ) dalam proses pengambilan keputusan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan, PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas ATC AUTO wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan. II MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating ATC AUTO, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATC Automation System, serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal adalah Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan. IV MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung- jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATC Automation System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

15 V KURIKULUM ATC OS No MATA PELAJARAN KODE Jumlah Jam Pelajaran TEORI PRAKTEK 1 Teori umum ATC AUTO/A/A/1 2 a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait 2 Teknik peralatan ATC AUTO/A/A/2 6 a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Optimasi Sistem 3 Prosedur Pengoperasian ATC AUTO/A/A/3 16 Pemeliharaan ATC AUTO/A/A/ 16 a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan 5 Praktek ATC AUTO/A/A/5 120 a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem 6 Ujian/Evaluasi ATC AUTO/A/A/6 32 a. Teori b. Praktek T o t a l :

16 VI. SILABUS RADAR ATC AS No MATA PELAJARAN ( TOPIK ) TUJUAN 1 Teori umum peralatan ATC Automation a. Fungsi Memahami kegunaan dari sistem ATC Automation dan bagian-bagiannya b. Teori penunjang Memahami teori digital dan kegunaannya serta Sistem Komunikasi Data dan Perangkatnya. c. Dokumen terkait Memahami aturan aturan ICAO dan dokumen lainnya. 2 Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan ATC Memahami sistem Automation System arsitektur, interkoneksi antar subsistem dan software POKOK BAHASAN - Penjelasan tentang kegunaan ATC Automation System dan kegunaan masing-masing bagian Review Mikroprosesor, Komunikasi Data, Networking, Protokol/Interface Review Sistem Operasi - Peraturan ICAO, dan buku-buku manual. - Capability of System - Safety features of System - System Architecture: - Subsystem of ATC Automation - Software of ATC Automation JAMPEL T P PENGAJAR DAFTAR KEPUSTAKAN ATC Auttomation Manual Book, Electronics & Digital, Data Comm., Fundamental of The unix System ICAO Doc. Annex 10 SKEP DJU No. 2 2 ATC Auttomation Manual Book, b. Blok dan circuit diagram ATC Automation System. Memahami interkoneksi antar subsistem pada ATC Automation, cara kerja masing-masing subsistem dan sistim manajemen ATC Automation. Communication Network Subsystem FDP Subsystem RDP Subsystem Workstation Subsystem Sony Monitor Flight Strip Printer Hi-bright Monitor GPS Time Source Component Instalation Procedure Fundamental of The Unix System HP Open View Network Node Manager HP UX System administration for Series 700 System Overview ATC Automation architecture Theory of Operation

17 c. Optimasi System Memahami Sistem Aplikasi ATC Automation. 3 Prosedur Pengoperasian ATC Automation System Memahami cara menghidupkan dan mematikan ATC Automation System secara Hardware dan Software Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan Memahami pelaksanaan pemeliharaan berkala ATC Automation System b. Pemeliharaan Perbaikan Memahami prosedur perbaikan Hardware dan Software 5 Praktek a. Pengoperasian Dapat menghidupkan dan mematikan dengan benar sesuai prosedur b. Penggunaan alat ukur dan tools Dapat menggunakan logic analyzer, tools software c. Pemeliharaan Pencegahan Dapat melakukan penyetelan & penyelarasan parameter dengan benar d. Trouble shooting Dapat melakukan perbaikan apabila terjadi kerusakan pada Hardware dan e. Analisis sistem peralatan ATC Automation System. Software Dapat menganalisa penyebab dari kerusakan 6 Ujian/Evaluasi a. Teori Memahami seluruh pelajaran yang diajarkan b. Praktek Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting dengan benar System Monitoring and 2 Control Procedure : System maintenance 2 and Control Aplikasi Sistem Cara menghidupkan dan mematikan ATC Automation System secara hardware dan Software 16 Pemeliharaan Berkala SKEP DJU No. Prosedur perbaikan Hardware dan Software Menghidupkan dan mematikan ATC automation system sesuai prosedur. Melakukan pengukuran dan mendeteksi semua signal-signal dan parameter pada ATC Automation system. Melakukan Penyetelan & Penyelarasan pada semua modul. Melakukan perbaikan pada setiap kerusakan Software dan modul Hardware. Membuat analisa kerusakan yang terjadi pada saat pelaksanaan trouble shooting Melaksanakan ujian tertulis untuk menjawab soal-soal yang diberikan Melaksanakan praktek langsung pada peralatan ATC Automation System ATC Auttomation Manual Book, 20 ATC Auttomation Manual Book, 16 ATC Auttomation Manual Book, Test Instrument Manual 20 ATC Auttomation Manual Book 20 ATC Auttomation Manual Book 2 ATC Auttomation Manual Book 32

18 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP TERAMPIL RATING AIR TRAFFIC CONTROL AUTOMATION SYSTEM 220 Jam Pelajaran KODE ATC AUTO-A/KPP Teori : 96 Jam Praktek : 12 Jam I PENDAHULUAN Fasilitas ATC Automation System (ATC AUTO) adalah fasilitas penunjang keselamatan penerbangan yang memproses pengolahan data penerbangan, data radar dan data lainnya yang digunakan pada sistim pemanduan lalu-lintas udara yang sebagian atau seluruh kegiatannya dilakukan oleh komputer dan hasilnya digunakan oleh Pemandu lalu-lintas udara ( ATC ) dalam proses pengambilan keputusan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan, PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang sertifikat kecakapan memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas ATC Automation System wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan. II MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating ATC AUTO, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan terampil dalam melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATC Automation System, serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal adalah Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan. IV MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATC Automation System, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

19 V KURIKULUM RADAR ATC AS No MATA PELAJARAN KODE TEORI Jam Pelajaran PRAKTEK 1 Teori umum 2 a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait 2 Teknik peralatan 16 a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram 3 Prosedur Pengoperasian 32 Pemeliharaan 16 a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan 5 Praktek 92 a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan Pencegahan d. Trouble shooting 6 Ujian/Evaluasi 32 a. Teori b. Praktek JUMLAH JAM PELAJARAN 96 12

20 VI. SILABUS RADAR ATC AS No MATA PELAJARAN ( TOPIK ) TUJUAN 1 Teori umum peralatan ATC Automation a. Fungsi Memahami kegunaan dari sistem ATC Automation System dan bagianbagiannya b. Teori penunjang Memahami teori digital dan kegunaannya serta Sistem Komunikasi Data dan Perangkatnya. c. Dokumen terkait Memahami aturan aturan ICAO dan dokumen lainnya. 2 Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan ATC Memahami sistem Automation System arsitektur, interkoneksi antar subsistem dan software POKOK BAHASAN Penjelasan tentang kegunaan ATC Automation System dan kegunaan masing-masing bagian. - Review Mikroprosesor, Komunikasi Data, Networking, Protokol/Interface. - Review Sistem Operasi Peraturan ICAO dan buku-buku manual. Capability of System Safety features of System System Architecture: Subsystem of ATC Automation Software of ATC Automation JAMPEL T P PENGAJAR DAFTAR KEPUSTAKAN ATC Auttomation Manual Book, Electronics & Digital, Data Comm., Fundamental of The unix System ICAO Doc. Annex 10 SKEP DJU No ATC Auttomation Manual Book,

21 b. Blok diagram ATC Automation System. 3 Prosedur Pengoperasian ATC Automation System Memahami interkoneksi antar subsistem pada ATC Automation, cara kerja masing-masing subsistem dan sistim manajemen ATC Automation. Memahami cara menghidupkan dan mematikan ATC Automation System secara Hardware dan Software Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan Memahami pelaksanaan pemeliharaan berkala ATC Automation System b. Pemeliharaan Perbaikan Memahami prosedur perbaikan Hardware dan Software Communication Network Subsystem FDP Subsystem RDP Subsystem Workstation Subsystem Sony Monitor Flight Strip Printer Hi-bright Monitor GPS Time Source Component Instalation Procedure Fundamental of The Unix System HP Open View Network Node Manager HP UX System administration for Series 700 System Overview ATC Automation architecture Theory of Operation System Monitoring and Control Procedure : System maintenance and Control Cara menghidupkan dan mematikan ATC Automation System secara hardware dan Software Pemeliharaan Berkala SKEP DJU No. Prosedur perbaikan Hardware dan Software ATC Auttomation Manual Book,

22 5 Praktek a. Pengoperasian Dapat menghidupkan dan mematikan dengan benar sesuai prosedur b. Penggunaan alat ukur dan tools Dapat menggunakan logic analyzer, tools software c. Pemeliharaan Pencegahan Dapat melakukan penyetelan & penyelarasan parameter dengan benar d. Trouble shooting Dapat melakukan perbaikan apabila terjadi kerusakan pada Hardware dan Software 6 Ujian/Evaluasi a. Teori Memahami seluruh pelajaran yang diajarkan b. Praktek Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting dengan benar Menghidupkan dan mematikan ATC automation system sesuai prosedur. Melakukan pengukuran dan mendeteksi semua signal-signal dan parameter pada ATC Automation system. Melakukan Penyetelan & Penyelarasan pada semua modul. Melakukan perbaikan pada setiap kerusakan Software dan modul Hardware. Melaksanakan ujian tertulis untuk menjawab soal-soal yang diberikan Melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan ATC Automatio System 2 ATC Auttomation Manual Book, 16 ATC Auttomation Manual Book, Test Instrument Manual 32 ATC Auttomation Manual Book 20 ATC Auttomation Manual Book 32

23 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP AHLI R A T I N G AERODRUME SURFACE DETECTION EQUIPMENT SYSTEM 20 Jam Pelajaran Kode : ASDE-A /KPP Teori : 136 Jam Praktek : 16 Jam I PENDAHULUAN Aerodrume Serface Detection Eqyuipment (ASDE) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar aerodrume dan ground movement melalui suatu layar tampilan. ASDE ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Aerodrume Serface Detection Eqyuipment (ASDE) wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai. II MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating ASDE, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan ASDE serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya III PERSYARATAN a. Pendidikan minimal adalah Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan. IV MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ASDE, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

24 V KURIKULUM ASDE No MATA PELAJARAN KODE Jumlah Jam Pelajaran TEORI PRAKTE 1 Teori umum peralatan ASDE System : ASDE-A/A/1 2 a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait 2 Teknik peralatan ASDE System : ASDE-A/A/2 6 a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi 3 Prosedur pengoperasian ASDE System : ASDE-A/A/3 16 Pemeliharaan : ASDE-A/A/ 16 a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan 5 Praktek : ASDE-A/A/5 120 a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan ASDE System : 6 Ujian / Evaluasi : ASDE-A/A/6 32 a. Teori b. Praktek T o t a l : VI SILABUS ASDE Sedang dalam pengembangan

25 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP TERAMPIL R A T I N G AERODRUME SURFACE DETECTION EQUIPMENT SYSTEM 220 Jam Pelajaran Kode : ASDE-A /KPP Teori : 96 Jam Praktek : 12 Jam I PENDAHULUAN Aerodrume Serface Detection Eqyuipment (ASDE) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar aerodrume dan ground movement melalui suatu layar tampilan. ASDE ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Aerodrume Serface Detection Eqyuipment (ASDE) wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai. II MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating ASDE, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan ASDE serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya III PERSYARATAN a. Pendidikan minimal adalah Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan. IV MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ASDE, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

26 V KURIKULUM ASDE No MATA PELAJARAN KODE Jumlah Jam Pelajaran TEORI PRAKTE 1 Teori umum peralatan ASDE System : ASDE-A/A/1 2 a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait 2 Teknik peralatan ASDE System : ASDE-A/A/2 16 a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi 3 Prosedur pengoperasian ASDE System : ASDE-A/A/3 32 Pemeliharaan : ASDE-A/A/ 16 a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan 5 Praktek : ASDE-A/A/5 92 a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan ASDE System : 6 Ujian / Evaluasi : ASDE-A/A/6 32 a. Teori b. Praktek T o t a l : VI SILABUS ASDE Sedang dalam pengembangan

27 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP AHLI RATING INSTRUMENT LANDING SYSTEM/ RUNWAY VISUAL RANGE (ILS/RVR) KODE ILS/RVR-A/KPBP 300 Jam Pelajaran Teori : 10 Jam Praktek : 100 Jam I. PENDAHULUAN Instrument Landing System ( ILS) adalah peralatan navigasi udara yang berfungsi untuk memberikan sinyal panduan arah pendaratan (azimuth), sudut luncur (glide path) dan jarak terhadap titik pendaratan dengan presisi kepada pesawat udara yang akan melakukan pendaratan di suatu bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengopersikan dan memelihara fasilitas ILS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan II. MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ILS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ILS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III. PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan. IV. MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ILS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

28 V. KURIKULUM No. Mata Pelajaran Kode Teori Jam Pelajaran Praktek 1. Teori peralatan Instrument Landing ILS/RVR -A/A/1 20 System (ILS). a. Fungsi peralatan ILS b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA 2. Teknik peralatan ILS/RVR -A/A/2 96 a. Teori terinci peralatan ILS b. Blok dan circuit diagram ILS c. Kriteria Penempatan Peralatan ILS 3. Prosedur Pengoperasian ILS ILS/RVR -A/A/3 20. Pemeliharaan peralatan ILS ILS/RVR -A/A/ 0 a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan 5. Praktek pada peralatan ILS ILS/RVR -A/A/5 90 a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan * 6. Ujian/Evaluasi ILS/RVR -A/A/6 30 a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

29 VI. SILABI No. MATA PELAJARAN (TOPIK) TUJUAN POKOK BAHASAN JAMPEL T P PENGAJAR DAFTAR KEPUSTAKAAN 1. Teori peralatan ILS. a. Fungsi peralatan ILS b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan ILS dalam menunjang operasi keselamatan penerbangan serta acuan /institusi yang dianut. - Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan ILS. - Tipe-tipe ILS - Space modulation - DME ILS - RVR 20 - Buku Radio Air Navigation - ICAO ANNEX Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan ILS b. Blok dan Circuit diagram peralatan ILS c. Kriteria penempatan peralatan ILS Agar para peserta mengetahui dan memahami cara kerja secara sistem, penempatan dan cakupan peralatan ILS. - Blok diagram ILS: - Prinsip kerja ILS: - Besaran dan adjustment parameter ILS - ILS single/dual Frek - Sitting kriteria: - Patern dan cakupan ILS - Kategori ILS - ILS receiver - DME ILS - RVR Buku manual peralatan ILS - ICAO DOC.071 Vol. II - ICAO ANNEX 10 Vol. I 3. Prosedur pengoperasian Agar para peserta mampu melaksanakan pengoperasian peralatan ILS dengan benar - RCMS - RMMC - Pengoperasian ILS dengan lokal dan remote Buku manual peralatan ILS. Pemeliharaan Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan ILS dengan benar. - Pemeliharaan/pengechekan berkala : harian, mingguan, bulanan, tiga bulanan,enam bulanan,tahunan. - Pelayanan dan Analisa hasil Flight Comm / periodik. - Pelaksanaan ground Check ICAO DOC. 071 Vol. II - Flight Inspection Report ILS

30 No. MATA PELAJARAN (TOPIK) TUJUAN POKOK BAHASAN JAMPEL T P PENGAJAR DAFTAR KEPUSTAKAAN 5. Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting e. Analisis sistim peralatan Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan ILS, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada ILS. - Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada ILS 90 - Buku manual ILS - Buku manual yang terkait 6. Ujian/evaluasi Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan ILS yang didapatkan selama pelatihan. - Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan ILS kepada peserta Buku manual peralatan ILS: - ICAO DOC.071 Vol.II - ICAO ANNEX 10 Vol. I

31 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP TERAMPIL RATING INSTRUMENT LANDING SYSTEM/ RUNWAY VISUAL RANGE (ILS/RVR) KODE ILS/RVR-A/KPBP 220 Jam Pelajaran Teori : 120 Jam Praktek : 100 Jam I. PENDAHULUAN Instrument Landing System ( ILS) adalah peralatan navigasi udara yang berfungsi untuk memberikan sinyal panduan arah pendaratan (azimuth), sudut luncur (glide path) dan jarak terhadap titik pendaratan dengan presisi kepada pesawat udara yang akan melakukan pendaratan di suatu bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengopersikan dan memelihara fasilitas ILS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan II. MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ILS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ILS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III. PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan. IV. MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ILS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

32 V. KURIKULUM No. Mata Pelajaran Kode Teori Jam Pelajaran Praktek 1. Teori peralatan Instrument Landing ILS/RVR-A/T/1 20 System (ILS). a. Fungsi peralatan ILS b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA 2. Teknik peralatan ILS/RVR -A/T/2 a. Teori terinci peralatan ILS b. Blok dan circuit diagram ILS c. Kriteria Penempatan Peralatan ILS 3. Prosedur Pengoperasian ILS ILS/RVR -A/T/3 20. Pemeliharaan peralatan ILS ILS/RVR -A/T/ 0 a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan 5. Praktek pada peralatan ILS ILS/RVR -A/T/5 0 a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting 6. Ujian/Evaluasi ILS/RVR -A/T/6 20 a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

33 VI. SILABI No. MATA PELAJARAN (TOPIK) TUJUAN POKOK BAHASAN JAMPEL T P PENGAJAR DAFTAR KEPUSTAKAAN 1. Teori peralatan ILS. a. Fungsi peralatan ILS b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan ILS dalam menunjang operasi keselamatan penerbangan serta acuan /institusi yang dianut. - Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan ILS. - Tipe-tipe ILS - Space modulation - DME ILS - RVR 20 - Buku Radio Air Navigation - ICAO ANNEX Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan ILS b. Blok diagram peralatan ILS c. Kriteria penempatan peralatan ILS Agar para peserta mengetahui dan memahami cara kerja secara sistem, penempatan dan cakupan peralatan ILS. - Blok diagram ILS: - Prinsip kerja ILS: - Besaran dan adjustment parameter ILS - ILS single/dual Frek - Sitting kriteria: - Patern dan cakupan ILS - Kategori ILS - ILS receiver - DME ILS - RVR Buku manual peralatan ILS - ICAO DOC.071 Vol. II - ICAO ANNEX 10 Vol. I 3. Prosedur pengoperasian Agar para peserta mampu melaksanakan pengoperasian peralatan ILS dengan benar - RCMS - RMMC - Pengoperasian ILS dengan lokal dan remote. 6 - Buku manual peralatan ILS. Pemeliharaan Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan ILS dengan benar. - Pemeliharaan/pengechekan berkala : harian, mingguan, bulanan, tiga bulanan,enam bulanan,tahunan. - Pelayanan dan Analisa hasil Flight Comm / periodik. - Pelaksanaan ground Check 6 - ICAO DOC. 071 Vol. II - Flight Inspection Report ILS

34 No. MATA PELAJARAN (TOPIK) TUJUAN POKOK BAHASAN JAMPEL T P PENGAJAR DAFTAR KEPUSTAKAAN 5. Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting. Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan ILS, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada ILS. - Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada ILS 0 - Buku manual ILS - Buku manual yang terkait 6. Ujian/evaluasi Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan ILS yang didapatkan selama pelatihan. - Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan ILS kepada peserta Buku manual peralatan ILS: - ICAO DOC.071 Vol.II - ICAO ANNEX 10 Vol. I

35 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP AHLI RATING SATTELITE LANDING SYSTEM (DIFFERENTIAL GLOBAL POSITIONING SYSTEM) KODE DGPS-A/KPBP 300 Jam Pelajaran Teori : 10 Jam Praktek : 120 Jam I. PENDAHULUAN Sattelite Landing System (DGPS) adalah peralatan bantu fasilitas pendaratan berbasis satelit yang berfungsi untuk memberikan sinyal panduan arah pendaratan (azimuth), sudut luncur (glide path) dan jarak terhadap titik pendaratan dengan presisi kepada pesawat udara yang akan melakukan pendaratan di suatu bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengopersikan dan memelihara fasilitas Sattelite Landing System (DGPS) wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan II. MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Sattelite Landing System (DGPS) dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Sattelite Landing System (DGPS) serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III. PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan. IV. MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Sattelite Landing System (DGPS), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

36 V. KURIKULUM No. Mata Pelajaran Kode Teori Jam Pelajaran Praktek 1. Teori peralatan Sattelite Landing DGPS -A/A/1 20 System (DGPS). a. Fungsi peralatan Sattelite Landing System (DGPS) b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA 2. Teknik peralatan DGPS -A/A/2 96 a. Teori terinci peralatan Sattelite Landing System (DGPS) b. Blok dan circuit diagram Sattelite Landing System (DGPS) c. Kriteria Penempatan Peralatan Sattelite Landing System (DGPS) 3. Prosedur Pengoperasian Sattelite DGPS -A/A/3 20 Landing System (DGPS). Pemeliharaan peralatan Sattelite DGPS -A/A/ 0 Landing System (DGPS) a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan 5. Praktek pada peralatan Sattelite DGPS -A/A/5 90 Landing System (DGPS) a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting 6. Ujian/Evaluasi DGPS -A/A/6 a. Teori 30 b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran VI. SILABI Silabi sedang dalam pengembangan

37 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP TERAMPIL RATING SATTELITE LANDING SYSTEM (DIFFERENTIAL GLOBAL POSITIONING SYSTEM) KODE DGPS-A/KPBP 220 Jam Pelajaran Teori : 120 Jam Praktek : 100 Jam I. PENDAHULUAN Sattelite Landing System (DGPS) adalah peralatan bantu fasilitas pendaratan berbasis satelit yang berfungsi untuk memberikan sinyal panduan arah pendaratan (azimuth), sudut luncur (glide path) dan jarak terhadap titik pendaratan dengan presisi kepada pesawat udara yang akan melakukan pendaratan di suatu bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengopersikan dan memelihara fasilitas Sattelite Landing System (DGPS) wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan II. MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Sattelite Landing System (DGPS) dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Sattelite Landing System (DGPS) serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III. PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan. IV. MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Sattelite Landing System (DGPS), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

38 V. KURIKULUM No. Mata Pelajaran Kode Teori Jam Pelajaran Praktek 1. Teori peralatan Sattelite Landing DGPS -A/T/1 20 System (DGPS). a. Fungsi peralatan Sattelite Landing System (DGPS) b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA 2. Teknik peralatan DGPS -A/T/2 a. Teori terinci peralatan Sattelite Landing System (DGPS) b. Blok dan circuit diagram Sattelite Landing System (DGPS) c. Kriteria Penempatan Peralatan Sattelite Landing System (DGPS) 3. Prosedur Pengoperasian Sattelite DGPS -A/T/3 20 Landing System (DGPS). Pemeliharaan peralatan Sattelite DGPS -A/T/ 0 Landing System (DGPS) a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan 5. Praktek pada peralatan Sattelite DGPS -A/T/5 0 Landing System (DGPS) a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting 6. Ujian/Evaluasi DGPS -A/T/6 20 a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran VI. SILABI Silabi sedang dalam pengembangan

39 DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP AHLI RATING SECURITY EQUIPMENT 300 Jam Pelajaran KODE SE-A/KPFP Teori : 172 Jam Praktek : 12 Jam I. PENDAHULUAN Security Equipment adalah peralatan penunjang fasilitas penerbangan yang digunakan untuk mendeteksi barang yang akan masuk daerah steril di Bandar Udara, untuk menunjang keamanan dan keselamatan penerbangan. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan Security Equipment wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan. II. MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan/keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Security Equipment dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan Security Equipment serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III. PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.