BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Transkripsi

1 1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penerbangan dengan pesawat terdiri dari 3 (tiga) fasa, yaitu lepas landas (take-off), menempuh perjalanan ke tujuan (cruise to destination), dan melakukan pendaratan (landing). Sebelum terbang Pilot berkewajiban untuk memilih atau menentukan rute penerbangannya yang mempertimbangkan perkiraan cuaca (termasuk angin), konsumsi bahan bakar, dan kemampuan (performance) pesawat. Dalam perjalanan (en route), pilot harus mengetahui dengan pasti posisi pesawat setiap saat. Jika visibility baik, pilot dapat melakukan penerbangan mengikuti aturan VFR (Visual Flight Rules), tetapi jika visibility di bawah persyaratan minimum maka pilot harus mengikuti IFR (Instrument Flight Rules). Ketika harus mengikuti IFR, maka penerbangannya berada di bawah kendali pengatur lalu lintas udara (Air Traffic Control center). Agar air traffic control memungkinkan untuk dilaksanakan, maka rute penerbangan yang fix (airways) harus ditentukan atau ditetapkan. Airways adalah jalur-jalur fiktif diudara yang dibentuk oleh gelombang elektromagnet yang dipancarkan peralatan elektronik di bumi (Alat Bantu Navigasi). Peralatan ini memancarkan sinyal dalam bermacam-macam bentuk, kemudian diterjemahkan oleh peralatan eletronik yang ada di pesawat sehingga bisa digunakan untuk bantuan dalam take off, en route, maupun landing. Pemilihan peralatan navigasi yang ada di pesawat merupakan tanggung jawab masing-masing pengguna (perusahaan penerbangan, TNI) dan telah berjalan mengikuti prosedur yang telah ditentukan. Pada umumnya setiap peralatan dilengkapi dengan Build In Test Equipment (BITE) dan tester portable khusus (special portable test) untuk menguji berfungsi atau tidaknya peralatan yang dilakukan di tempat peralatan tersebut berada. Di Indonesia sebagian landasan pacu (runway) yang milik TNI-AU digunakan juga oleh perusahaan penerbangan sipil termasuk alat bantu navigasinya. Dalam pelaksanaan pemeliharaan albanav masih menghadapi

2 2 kendala teknis. TNI-AU sudah memiliki prosedur pemeliharaan yang baku termasuk untuk pemeliharaan alat bantu navigasinya, mulai dari tingkat ringan sampai berat. Tetapi setelah dilengkapi dengan peralatan bantu navigasi yang baru oleh PT. Angkasa Pura, maka terjadi kendala dalam pemeliharaannya. Pemeliharaan ataupun perbaikannya diserahkan kepada perusahaan luar yang tidak ikut memantau secara rutin ketika alat tersebut beroperasi, sehingga bisa terjadi kelambatan dalam menangani pemeliharaannya. Agar tidak terjadi keterlambatan dan untuk terintegrasinya kekuatan Dirgantara Nasional, maka diperlukan kerjasama dalam bidang pemeliharaan Alat Bantu Navigasi (albanav) antara TNI-AU dan PT. Angkasa Pura. Agar penanganan pemeliharaan dapat dilaksanakan lebih dini, diperlukan uji fungsi yang dilakukan secara rutin oleh personel TNI-AU dan atau personil PT. Angkasa Pura sesuai ketentuan yang disepakati. Uji fungsi bertujuan untuk mengetahui apakah peralatan alat bantu navigasi yang diuji masih berfungsi atau tidak tanpa membongkar (memanipulasi) peralatan tersebut. Untuk kegiatan ini diperlukan alat uji fungsi yang portable dan serbaguna agar bisa dioperasikan oleh setiap orang tanpa dibutuhkan pengetahuan teknis yang mendalam. Sebagai prioritas pertama ialah perlu dimilikinya alat uji fungsi untuk VHF Omni Range (VOR) dan peralatan Instrument Landing System (ILS). 1.2 Rumusan Masalah Perumusan masalah yang akan dibahas dalam thesis ini adalah: 1. Bagaimana merumuskan prosedur pemeliharaan agar tidak terjadi gap atau overlapping (antara TNI-AU dan PT. Angkasa Pura) dalam pelaksanaannya. 2. Bagaimana merancang alat uji fungsi untuk VOR dan ILS yang portable dan serta membuat prototypenya.

3 3 1.3 Tujuan Penelitian Tujuan penelitian thesis ini adalah : 1. Merumuskan saran prosedure pemeliharaan untuk peralatan alat bantu navigasi. 2. Merancang alat uji fungsi untuk VOR dan ILS. 3. Membuat prototype alat uji fungsi untuk VOR dan ILS. 1.4 Batasan Masalah Untuk mendapatkan hasil yang optimal serta terarah, maka thesis ini dilakukan pembatasan pembatasn masalah sebagai berikut : 1. Hanya menyarankan tambahan point tertentu pada prosedur pemeliharaan yang berlaku dalam rangka kerjasama dalam pemeliharaan albanav antara TNI-AU dengan PT. Angkasa Pura. 2. Alat uji fungsi yang akan dirancang dan dibuat prototypenya hanya untuk VOR dan ILS. 1.5 Hipotesa Dengan latar belakang judul tesis ini maka dirumuskan hipotesa awal : Hasil kajian manajemen pemeliharaan alat bantu navigasi ini diharapkan dapat memperlihatkan suatu prosedure pemeliharaan dan pengecekan fungsi dari VHF Omni Range (VOR) dan Instrument landing System (ILS) yang merupakan bagian alat bantu navigasi di Pangkalan Udara TNI-AU dan Bandara. 1.6 Metodologi Penelitian Metode penelitian yang digunakan dalam Thesis ini antara lain: 1. Pengumpulan Data Mempelajari kepustakaan yang berkaitan dengan management pemeliharaan (prosedur pemeliharaan), mempelajari prinsip kerja

4 4 peralatan navigasi, dan teori-teori yang berkaitan dengan rangkaian peralatan navigasi. Melakukan survei untuk mengetahui alat bantu navigasi apa saja yang ada di Pangkalan Udara/Bandara. Wawancara dengan personil atau pejabat terkait yang berkaitan dengan kendala pemeliharaan alat bantu navigasi saat ini. Berkonsultasi dengan para pakar pemeliharaan di lingkungan TNI- AU maupun PT. Angkasa Pura. 2. Pengolahan Data Data yang terkumpul diolah dan dianalisis sehingga diperoleh : Rumusan saran yang terkait dengan prosedur pemeliharaan agar tidak terjadi gap maupun overlapping antara TNI-AU dengan PT. Angkasa Pura. Rancangan alat uji fungsi VOR dan ILS. 1.7 Jadwal Kegiatan Kegiatan direncanakan sesuai dengan jadwal pada tabel 1.1 Tabel 1.1 Jadwal Kegiatan

5 5 1.8 Sistematika Penulisan BAB I BAB II PENDAHULUAN Bab ini mengenai latar belakang, rumusan masalah, tujuan penelitian, batasan masalah, hipotesa, metodelogi penelitian, dan sistematika penulisan. DASAR TEORI Bab ini menjelaskan konsep dan teori yang digunakan sebagai dasar pemecahan masalah dalam tesis ini. Pada Bab ini juga di bahas mengenai prosedur dan pelaksanaan pemeliharaan alat bantu navigasi saat ini serta alat ukur yang digunakan. BAB III ANALISIS PROSEDURE DAN PELAKSANAAN PEMELIHARAAN ALAT BANTU NAVIGASI. Bab ini Bab ini berisi analisis prosedure dan pelaksanaan pemeliharaan alat bantu navigasi saat ini dan cara mengatasi masalah yang dialami. BAB IV PERANCANGAN ALAT UJI FUNGSIONAL. Bab ini berisi perancangan alat uji fungsional untuk pengujian atau pengetesan periodik alat bantu navigasi. BAB V PENGUJIAN ALAT UJI FUNGSI. Bab ini berisikan mengenai pengujian dari prototype alat uji fungsi alternatif yang di tawarkan. BAB VI PENUTUP Bab ini berisi kesimpulan dan saran.