Analisa Hambatan Kapal dengan Bulous Bow dan tanpa Bulbous Bow di Perairan Dangkal. Dr. Ir. I Ketut Suastika, M. Sc.

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "Analisa Hambatan Kapal dengan Bulous Bow dan tanpa Bulbous Bow di Perairan Dangkal. Dr. Ir. I Ketut Suastika, M. Sc."

Devi Susanto
6 tahun lalu
Tontonan:

1 Analisa Hambatan Kapal dengan Bulous Bow dan tanpa Bulbous Bow di Perairan Dangkal Disusun Oleh Dosen Pembimbing : Cornelius Tony Suteja : Ir. Murdjianto, M.Eng. Dr. Ir. I Ketut Suastika, M. Sc.

2 PENDAHULUAN Latar Belakang Rute Pelayaran Kondisi Perairan Hambatan Kapal Bulbous Bow Perumusan Masalah Bagaimana efektifitas penggunaan bulbous bow? Bagaimana hasil perbandingan hambatan kapal di perairan dangkal dan perairan dalam? Bagaimana analisa hambatan pada kapal dengan bulbous bow dan tanpa bulbous bow di perairan dangkal? 2

3 Batasan Masalah Data eksperimen diperoleh dari hasil pengujian di towing tank. Analisa yang dilakukan sebatas hambatan kapal. Analisa dilakukan dengan metode teoritis dan eksperimen saja. Pengujian hanya dilakukan pada sebuah kapal dengan bulbous bow jenis ram bow dan kapal tanpa bulbous bow. Tujuan Mengetahui efektifitas penggunaan bulbous bow di perairan dangkal. Menganalisa hambatan kapal dengan bulbous bow dan tanpa bulbous bow dari hasil pengujian towing tank. 3

4 Manfaat Mengetahui pengaruh kedalaman suatu perairan terhadap besarnya hambatan yang timbul saat kapal beroperasi. Mengetahui efektifitas penggunaan bulbous bow pada kapal yang beroperasi di perairan dangkal. Memberikan masukan atau referensi pada desainer dalam menentukan desain yang efisien dan optimum khususnya di perairan dangkal. Hipotesa Penelitian ini diharapkan mampu mengetahui besarnya hambatan kapal baik dengan bulbous bow maupun tanpa bulbous bow yang akurat dengan membandingkan hasil pengujian towing tank dengan metode yang telah dikembangkan serta kondisi di perairan dalam. 4

5 TINJAUAN PUSTAKA Perairan Dangkal Istilah perairan dangkal menyatakan perairan yang pembatasnya dekat dari kapal tetapi hanya dalam arah vertikal. Suatu perairan yang dangkal akan menimbulkan hambatan kapal yang lebih besar dibandingkan perairan yang dalam. Hambatan Dalam merencanakan kapal, faktor umum yang memegang peranan penting adalah hambatan yang akan dialami kapal pada waktu bergerak. Suatu bentuk kapal dengan hambatan sekecil mungkin menjadi tujuan perencana kapal, sebab akan berarti daya yang diperlukan akan semakin kecil dan dapat menghemat bahan bakar serta mesin lebih ringan sehingga dapat menambah daya muat. 5

6 Pada penelitian ini, hambatan total kapal dihitung berdasarkan pendekatan matematis dari Metode Holtrop pada Principles of Naval Architecture Vol II, Second Revision dengan persamaan sebagai berikut : 6

7 Bulbous Bow Efek hidrodinamis dari pemasangan bulbous bow berdasarkan pada perubahan distribusi aliran disekitar haluan, menginterfensi gelombang yang terjadi akibat lambung kapal sehingga mengurangi keseluruhan system gelombang (Fransisco perez. Jose A suarez. Juan A Clemente 2006). Metode Schlichting Schlichting menganggap bahwa hambatan suatu kapal atau model kapal hanya tergantung pada panjang gelombang dari gelombang melintang dalam sistem gelombang yang ditimbulkan oleh kapal atau model kapal yang bersangkutan. Tetapi besarnya kecepatan yang diperlukan untuk dapat menimbulkan hambatan tertentu tergantung pada kedalaman air. 7

8 Metodologi 8

9 Metodologi 9

10 Eksperimen Model Kapal Model kapal ini dibuat dengan skala yang berbeda, model kapal dengan bulbous bow memiliki skala 1 : sedangkan model kapal tanpa bulbous bow memiliki skala 1 : 25. Data ukuran utama kapal dengan bulbous bow : UKURAN UTAMA DATA Kapal Model LOA m m Lpp m m B m m H 4.40 m m T 3.00 m m WSA m m 2 Displ ton kg 10

11 Data ukuran utama kapal tanpa bulbous bow : Fasilitas Pengujian UKURAN UTAMA DATA Kapal Model LOA m m Lpp m m B m m H 4.50 m m T 2.75 m m WSA m m 2 Displ ton kg Pengujian dilakukan di Laboratorium Hidrodinamika Jurusan Teknik Perkapalan ITS yang mana memiliki beberapa fasilitas di antaranya adalah kolam percobaan, kereta tarik, ruang kontrol, displacement tranducer, trim meter, dan strip chart.

12 Prosedur Pengujian Dalam melakukan suatu pengujian terdapat prosedur yang perlu diperhatikan, yaitu : Pengaturan air kolam uji Persiapan peralatan dan model uji Pemasangan alat ukur Data akuisisi Petunjuk pengujian Pengujian Model Model yang digunakan ada dua, yaitu : kapal dengan bulbous bow, dan kapal tanpa bulbous bow. Keduanya dilakukan pengujian pada kondisi yang berbeda dengan variasi kecepatan dan kedalaman yang telah ditampilkan pada diagram pengerjaan tugas akhir sebelumnya.

13 Analisa Data dan Pembahasan Hasil Pengujian Kapal tanpa bulbous bow Kapal dengan bulbous bow 13

14 Kapal tanpa bulbous bow Perairan Dalam 14

15 Pada h/t = 1.82 di perairan dangkal 15

16 Pada h/t = 2.27 di perairan dangkal 16

17 Pada h/t = 2.73 di perairan dangkal 17

18 18

19 Kapal dengan bulbous bow Perairan Dalam 19

20 Pada h/t = 2.02 di perairan dangkal 20

21 Pada h/t = 2.53 di perairan dangkal 21

22 Pada h/t = 3.03 di perairan dangkal 22

23 23

24 Verifikasi Data Kapal tanpa bulbous bow Hambatan di perairan dangkal lebih tinggi daripada perairan dalam. Grafik koefisien hambatan totalnya semakin bertambah besar, namun ada grafik yang bertambah kecil/menurun. Kapal dengan bulbous bow Hambatan di perairan dangkal lebih tinggi daripada di perairan dalam.. Grafik koefisien hambatan total pada kondisi perairan dangkal cenderung bertambah tinggi, namun di perairan dalam cenderung bertambah kecil. 24

25 Kesimpulan dan Saran Kesimpulan Kapal dengan bulbous bow mengalami peningkatan hambatan total sebesar 1.04 kali hingga 7.53 kali lebih besar dibandingkan dengan total hambatan di perairan dalam. Kapal tanpa bulbous bow mengalami peningkatan hambatan total sebesar 1.73 kali hingga kali lebih besar dibandingkan dengan total hambatan di perairan dalam. Penggunaan bulbous bow di perairan yang mendapat pengaruh perairan dangkal terbukti mampu mereduksi hambatan secara signifikan. Namun, pada kondisi perairan yang semakin dangkal penggunaan bulbous bow akan cenderung memperbesar hambatan kapal. Hambatan di perairan dangkal cenderung lebih besar dibandingkan hambatan yang ditimbulkan di perairan dalam. 25

26 Saran Dalam merancang dan mengoperasikan kapal sebaiknya turut memperhatikan kondisi perairannya, dengan begitu hambatan yang timbul dapat dianalisa sehingga kapal memiliki desain dan kekuatan konstruksi yang optimum dan mampu menjalankan fungsi serta kinerjanya dengan efisien. 26

27 Terima Kasih

dokumen-dokumen yang mirip

Analisa Hambatan Kapal dengan Bulbous Bow dan tanpa Bulbous Bow di Perairan Dangkal

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 1 Analisa Hambatan Kapal dengan Bulbous Bow dan tanpa Bulbous Bow di Perairan Dangkal Cornelius Tony Suteja, Murdijanto, dan