Tabel Investasi Kapal Roro Oleh Pemerintah. Pelu- mas. Asura nsi BBM 159,5 05, ,1 09,08 1 9,921,6 00,000 2,792,4 00, ,4 80,36 1
|
|
|
- Suryadi Sonny Irawan
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 LAMPIRAN Tabel Investasi Kapal Roro Oleh Pemerintah KOMP ONEN/ TAHU N Penda patan pengeluaran Pengelu aran / Loss Before After Cash Inflow BEP Calcula tion Perpu taran fixed cost variabel cost Harga Kapal (pembelian tahun ) Depr e siasi ABK Peraw atan Asura nsi BBM Pelu mas Port Charg es,,,,,,,,,,,,99 9,, 9,9,, 9, 9,9, 9,9,,,9,,,9,, 9,,, 9,,9,,9,,,,,9,9,,9, 9,99,, 9,9,, 9,,, 9,9,, 9,,, 9,,9,,,9,,,99, 9,,,,,,,9,9,,9, 9,99,,,9,,, 9,9 9,,,,,,,,,,,,9,,,9,,,, 9,,,,,,,,9,,,, 9,9,,, 9,9 9,9,,,,,,,,,,,9,,,9,,,,,,,,,,,,9,,,, 9,9,,, 9,9 9,9,,,,,,,,,,,9,,,9,,,9,,,9,,,,,,,,9,,9,,,,,9,9,,9,,,,,,,,,,,, 9,,,,,,9,,,,,,,,9,,9,,,,,9,9,,9,,,,,,,,,,,,,9,,,,,9,,,, 9,,9, 9, 9, 9,,,,,,9,,,9,,,,,,,,,,,,,,, 9, 9, 9 9,,,,, 9,,9, 9, 9, 9,,, 9,,,,,,9,,,9,,,9,,,,,,,,9,9, 9, 9,,,,,,,,,9,,,, 9,,,,,,9,,,,,,,9,,,9,,,,,9,, 9,,,,,,,,,9,,,, 9,,,,,,9,,,,,,,9,,,9,,,9,,9,,
2 KOMP ONEN/ TAHU N Penda patan pengeluaran Pengelu aran / Loss Before After Cash Inflow BEP Calcula tion Perpu taran fixed cost variabel cost Harga Kapal (pembelian tahun ) Depr e siasi ABK Peraw atan Asura nsi BBM Pelu mas Port Charg es,,,,,, 9,,,9,,,,,,9,,,,,,,,,,,,,,,,,9,,,9,,,9, 9,,, 9,,,9,,,,,,9,,,,,,,,,,,,,,,,,9,,,9,,,, 9,,, 9,,,,9,,,9, 9,,,,,,,, 9,,,,,,,,,,,,,,,,,,,99,,,,9,,,9, 9,,9,,,,,, 9,,, 9,,, 9, 9,, 9, 9,, 9,,, 9,,,,99,,,,,,9,,,,9,,,, 9,,,,9,,9,9,,9 9,9,, 9,9,, 9,9,,,,,99,,,,,,9,,,,9,,,, 9,,,,9,,9,9,,9 9,9,, 9,9,, 9,,,,,,,,,,,,,9 9,,,,, 9,,,,,, 9,,,9 9,,,9,, 9,,, 9, 9,,, 9,,9 9,,,,,,,,9 9,,,,, 9,,,,,, 9,,,9 9,,,9,, 9,,, 9, 9,9,,9 9,,9,,,,9,9,,9,, 9,,,, 9,,,,99,,,,,,,,,,,,,, 9,,,,,,,,,9,9,,9,, 9,, 9,, 9,9 9,,,,,9,, 9,,, 9,,, 99,,, 99,,,,,,,,,,,,9,,9,9,, 9,, 9,9 9,,,,,,,,9,,,9,,,,,,,9, 9,,,,,,,,,9,,9,9,, 9,, 9,9 9,,,,,,,,9,,,9,,,,,,,,,,,,9,,,,,,9,,,,,,,,,9,,,,, 9,9,, 9,9,9,,,9,,,, 9,,,
3 KOMP ONEN/ TAHU N Penda patan pengeluaran Pengelu aran / Loss Before After Cash Inflow BEP Calcula tion Perpu taran fixed cost variabel cost Harga Kapal (pembelian tahun ) Depr e siasi ABK Peraw atan Asura nsi BBM Pelu mas Port Charg es,,,,,9,,,,,,9,,,,,,,,,9,,,,, 9,9,, 9,9,9,,,9,,,,,,,,9,,,9,,,,,,,,,,,,9,, 9,,,,,,,,, 99,,, 99,,,,, 9,,9,,,9,,,,,,,,9,,,, 9,, 99,9,,,,,,,, 9,9,, 9,9,9,,,,,9,,,,,,,,, 9,,9,,,,,, 9,,,,9,,,9,9,,,9,,,,,, 9, 9,9,,,,,,,,, 9,,9,,,,,, 9,,,,9,,,9,9,,,9,,,,,9, 9,,,,,,,, 9,, 99,,,,9 9,,,9,,,9, 9,9,9, 9,9,,,9,,,9,,,9,,
4 LAMPIRAN Tabel Investasi Kapal Roro Oleh Swasta KOMPO NEN Penda patan pengeluaran Penge luaran / Loss Before After Cash Inflow BEP Calcu lation Perpu taran fixed cost variabel cost Harga Kapal Depresi asi ABK Pera watan Asu ransi BBM Pelu mas Port Charges,,,,,,,,,,,,,,,99 9,, 9,9,,, 9,,,,99, 9, 9,9,9, 9,9,9,,,,,,,,,9,,9, 9,,,,,,9,9,,9, 9,99,, 9,9,,, 9,,, 9,,, 9,,,9 9,,,9,,,,,,,9,,,,,,,,,,9,9,,9, 9,99,,,9,,,,,,,9,,,99, 9,,99, 9,,9,,,9,,,,9,,,,,,,,,,,,9,,,,9,9,,,,,,,,,,, 9,,, 9,,,,,,,,,, 9,, 99,,,,,,,,,9,,,,9,9,,,,,,,,,,, 9,,, 9,,,,,,,,,,,, 99,,9 9,,,,,,,,,9,,9,,,,,,,,,,9,99,9,,99,9, 9,9,,,9,,,,,,9,,,9 9,,,,,,,,,9,,9,,,,,,,,,,9,99,9,,99,9, 9,9,,,9,,,,9, 9,9,,,9 9,,,,, 9,,9, 9, 9, 9,,,,,,,,,,,,9,,,9,, 9,,,9,,,9,,9,9,, 9,9,,,,,, 9,,9, 9, 9, 9,,, 9,,,9,,,99, 9,,,,,,,,,,,,,,,,,,
5 9 KOMPO NEN Penda patan pengeluaran Penge luaran / Loss Before After Cash Inflow BEP Calcu lation Perpu taran fixed cost variabel cost Harga Kapal Depresi asi ABK Pera watan Asu ransi BBM Pelu mas Port Charges,9,,,,,,,,,,9,,,, 9,,,9,,,9,,,,,,,,,,,9,,,9 9,,,,,,9,,,,,,,,,,9,,,, 9,,,9,,,9,,,,,,,,,,,9,,,9 9,9,,,,,,,,,,,9,,,,,,9,,,,,,,,99,,99,,,,,,,,,9,,,9,,,,, 9,,,,,,,9,,,,,,9,,,,,,,,99,,99,,,,,,,,,9,,,9,,,,, 9,,,,,,,,9,,,9, 9,,,,,,,,,, 9,,9,9,,9,9,,9,9 9,9,9,9 9,9,9, 9,9,99,,,,,,,,,9,,,9, 9,,9,,,,,,,9,, 9,,, 9,,,,,,,,,,,,9,,,,,,,,,,,,9,,,,9,,,,,,,, 9, 9,,,9 9,,,9,9,9,,9,9,,,, 9,999,,,,,,,,,,,9,,,,9,,,,,,,, 9, 9,,,9 9,,,9,9,9,,9,9,,, 9, 9,999,,,,,,,,,,,9 9,,,,, 9,,,,,,,,,,,9,,,9,,,,,,,, 9, 9,9, 9,,,,,,,,,,9 9,,,,, 9,,,,,,,,,,,9,,,9,,,,,,,9,,,9,,,,,,,9,9,,9,, 9,,,, 9,,,,,,,,,,,9,,,9,, 99,,, 99,,,,,9,,,,,,,9,9,,9,, 9,, 9,, 9,9,,9,,,9,,9,,,9,,,9,, 9,,, 9,,,,,, 9,,,,,,,,9,,9,9,, 9,, 9,9,,9,,,,,,, 9,,, 9,,,,9,,,9,, 9, 9,9,
6 KOMPO NEN Penda patan pengeluaran Penge luaran / Loss Before After Cash Inflow BEP Calcu lation Perpu taran fixed cost variabel cost Harga Kapal Depresi asi ABK Pera watan Asu ransi BBM Pelu mas Port Charges,,,,,,,,9,,9,9,, 9,, 9,9,,9,,,,,,, 9,,, 9,,,,9,,,9,,, 9,9, 9,,,,,,,,,9,,,,,,,,,,,,9,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 9,,,,,,,,,9,,,,,,,,,,,,9,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 9,,,,,,9,,,,,,,,,,,,,,,,,,9,,9,9,,9,,,,,,,,,,9, 99,9,9,,,,9,,,,,,,,9,,,,,,,,,,9, 9,9,9, 9,9,,, 9,,,,,,,,,9,9,,,,,,,,,, 9,,9,,,,,, 9,,,,, 9,,, 9,,,9,9,,9,9,,, 9,9, 9,9,9,,,,,,,,,, 9,,9,,,,,, 9,,,,, 9,,, 9,,,9,9,,9,9, 9,,9 9,9,,9,,,,,,,,, 9,,9 9,,,,9,99,,,,,,,, 9,,, 9,,9,, 9,9,,,9,9,,,
7 LAMPIRAN Tabel Struktur Moda Truk RUTE JAKARTA SEMARANG JAKARTA SURABAYA JAKARTA DENPASAR JAKARTA SEMARANG SURABAYA SEMARANG DENPASAR SEMARANG SURABAYA DENPASAR SURABAYA DENPASAR PreTruk JARAK 9 9 JENIS KENDARAAN bulan pergerakan pergerakan pergerakan pergerakan pergerakan pergerakan pergerakan pergerakan pergerakan pergerakan harga truk juta juta juta juta juta juta juta juta juta juta Pengeluaran/bula n juta juta juta juta juta juta juta juta juta juta jumlah truk DO Container Kosong,,,,,,,,,, Maintenance,,,,,,,,,, Stuffing Pre Truck,,,,,,,,,, TRUCK BBM 9,,,,,,,,,9,,,, 9,, TOLL + Penyeberangan,,,,,,,, PUNGUTAN, 9,,,,, PARKIR,,,, 9,,,,, SUPIR+KERNE T,,,,,,,, TOTAL COST PERJALANAN NON PROFIT,,,,,,,,,,,9,,9,,,,,,, PROFIT,,,,,,9 9,,,, TOTAL COST + PROFIT,,,,,,,,,9,,,9,,,,,,,, Setelah dari Truk,,,,,,9,9,9,,,,,,,,9,9,9,9,
8 LAMPIRAN Tabel Struktur Moda Kapal KOMPONEN BIAYA JAKARTA SEMARANG JAKARTA SURABAYA JAKARTA DENPASAR JAKARTA SEMARANG SURABAYA SEMARANG DENPASAR SEMARANG SURABAYA DENPASAR SURABAYA DENPASAR Pre Shipment Trucking,,9,,9,,,,,, (Asal Barang Pelabuhan) Pungutan,,,,,,,,,, Pre Shipment,,,9,,,,9,,,,,,,,,,,,, Gate In Pelabuhan,,,,,,,,,, Administrasi,,,,,,,,,, Parkir,,,,,,,,,, Pajak (%),9,9,9,9,9,9,9,9,9,9 Beban Pelabuhan Asal,,,,,,,,,, Beban Kapal Kapal ton,,,,,,,,,, Pungutan,,,,,,,,,, Get Out Pelabuhan,,,,,,,,,, Beban PelabuhanTujuan,,,,,,,,,, TOTAL,9,,,,,,,,,9,,,,,,,,,,,,,,9,9,9,,,,,,,,9,9,9,9,
9 LAMPIRAN Tabel Struktur Moda Kereta KOMPONEN BIAYA BANDUNG JAKARTA JAKARTASURABAYA PRERAIL (Asal barang Terminal Peti Kemas) Stuffing Trucking (dalam kota), Lainlain TOTAL,, di Peti Kemas GetIn Peti Kemas KA, Segel/Seal, TOTAL, Lift Off, Stuffing, KERETA API Jasa Kereta Api Penumpukan,,, Lift On, Bea KA,
10 BANDUNG KOMPONEN BIAYA JAKARTA Pajak PPN Bea KA %, JAKARTASURABAYA TOTAL, di Terminal Peti Kemas Tujuan Administrasi, Lift Off, Lift On (ke truck), Get Out Peti Kemas PT KA, TOTAL 9, Setelah Turun dari Kereta Api Trucking (dalam kota), Stripping,, Perjalanan,,,9,
11 LAMPIRAN Tabel Perhitungan Emisi Karbon No pergerakan yg berpindah Moda Truk Jumlah truk yg bergerak per tahun Penggunaan BBM Emisi karbon (coe ton per tahun) Truk ton Truk ton Truk ton Truk ton Truk ton Truk ton Sluruh truk ton Sluruh truk ton Sluruh truk ton emisi karbon oleh sluruh pergerakan truk di wilayah studi (coe ton per tahun) ,,,,9,,9,,9,,9,. 9,,9,9.,,,9. 9,.,9.,9.,,9.9,,9,,,,,,,,,,.,9,9,.,9,9,. 9,9.,,.,.,,.,,,,,9,,9,,,,9,.,9,,.,9,,.9,,.,9,9.,99.,,.,,,,9,,9,,9,,,,9.,,9,. 9,,9,.,,.,,.,.,,.9,,9,9,,,,,,,,,.,,,.9 9,9,,9.,9,.,,9.,.9,,.,,9,99 9,,99 9,,99,9,,,,.,,,.,,,9.,,.9,9,.,.,,. 9 9,,99, 9,, 9,, 9,,9 9,,9,9.9,,9,9.,,,99.,,.,9,.,.,,.,9,, 99,,9 99,,9 9,,,,,.,,,.,9,,.,,.,9,9.,9.,99,.9,,,,9,9,9,9,,,,,9.,,9,9.,,9,.,,.,,.,.,,.,,,,,,,,,,,,.,,,.,,,.,9,.,,.,.9,,9.,,,,9,,9,,,,,9,.9,,9,.,,,9.,,.9,,99.,.,,.,,,,,,,,9,,,,.,,,.,,,9.,9,.9,9,.,.,,9.9,,9,9,,,,,,,,,9.9,9,99,.,9,9,.9,,.,,.,9.,9,.,9,,,,9,,9,,,,,.,9,,.9,,,.,,.,,99.,99.,,.,9,,,,,,,9, 9,,,.,,99,.,9,,9.,,.,,.9,.,9,.,,9,99,,,,,,,9,,.,,,9.9,,,.,,.,,9.,.9,, ,,,,,,,,,,,,. 9,,,99.9,,,.,,.9,,99.,.,,.,,,,,,,,,,,9,9.,,,9.,,,.9,,.,,.,.9,9,.
12 LAMPIRAN No pergerakan truk yang berpindah ke kapal (ton per tahun) Tabel Perhitungan Perawatan Jalan Jumlah truk yg berpindah ke moda kapal per tahun Truk ton Truk ton Truk ton hemat perawatan jalan Jalan Jalan Jalan Jalan Jalan Jalan Jalan tol Jalan tol nasional provinsi nasional provinsi nasional provinsi Jalan tol,,,,9,,,,,,9,,9,,9,,,,,,9,,9,,,,,,,9,,,,,,9,,,,,,,9,99,9,9,,,,,9,,,,,9,9,9,,,,,9,,,,,,,,9,,9,9,,,,,,,,,9,,,99,,,,,,9,,9, 9,,9,9,,9,,,,,99,,,9,,,,,9,,,,9,9,,9,9,,,,,,,,,,,,,9,9,,9,,,,9,,9,9,9,,,9,,9,99 9,,99,,,9,,9, 9,,99,,,,,9,,9,,,9,,9,9,,,, 9 9,,99, 9,,,,9,, 9,,9 9,,,,,9,,9,9 9,,9,,99,9,9,,9 9,,,,9,, 99,,9 9,,,, 9,, 99,,9 9,,,, 9,, 9,,,9,,9,9,9,,,9,,,,,9,9,,,,,,,9,9,,,9,9,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9,9,,,,,,,,9,9,,,,,,,,,,,,,,,,,9,,,,,9,,,9,,9,,9,,,,,,,,,,,,9,,,,,,,,,,,9,9,,,,,9,,,,,9,,,,9, 9,,,,9,,,9,9,,,9,,,,,,, 9,,,,,,,,,,,, 9,9,,9,,,9,,,,9,,,9,,,,,9,,9,, 9,,,,,9,,, 9,,,,,,9,,,,,9,,9,,9,,,,,9 9,,,9,,9,,9,,9,,,,9,,,,9,99,, 9,,,,,,,,,,,,,,9,,,,,,,,9 9,,9, 9 9,,,,,,,9,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9,9,,,,,,,,,,9,9,,,, 9,,,,,,,,,,,,,,,,,
Analisis Pemindahan Moda Angkutan Barang di Jalan Raya Pantura Pulau Jawa (Studi kasus: Koridor Surabaya Jakarta)
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) E-17 Analisis Pemindahan Moda Angkutan Barang di Jalan Raya Pantura Pulau Jawa (Studi kasus: Koridor Surabaya Jakarta) Ardyah
KATA PENGANTAR. Jakarta, November Tim Studi. Studi Pengembangan Short Sea Shipping Dalam Meningkatkan Kelancaran Arus Barang
KATA PENGANTAR Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas kehendak dan ridhonya kami dapat menyelesaikan laporan penelitian dan studi ini. Laporan ini berisi 5 (Lima) Bab
B A B 1 P E N D A H U L U A N. bernama Pelabuhan Panjang yang merupakan salah satu Pelabuhan Laut kelas
1 B A B 1 P E N D A H U L U A N 1.1. Latar Belakang Provinsi Lampung sebagai gerbang pulau Sumatra memiliki pelabuhan yang bernama Pelabuhan Panjang yang merupakan salah satu Pelabuhan Laut kelas 1 yang
PENGENALAN ANALISIS OPERASI & EVALUASI SISTEM TRANSPORTASI SO324 - REKAYASA TRANSPORTASI UNIVERSITAS BINA NUSANTARA 2006
PENGENALAN ANALISIS OPERASI & EVALUASI SISTEM TRANSPORTASI SO324 - REKAYASA TRANSPORTASI UNIVERSITAS BINA NUSANTARA 2006 PENGENALAN DASAR-DASAR ANALISIS OPERASI TRANSPORTASI Penentuan Rute Sistem Pelayanan
Deskipsi (S. Imam Wahyudi & Gata Dian A.) Menjelaskan tentang fasilitas Pelabuhan di darat meliputi : fasilitas-fasilitas darat yang berada di
Deskipsi (S. Imam Wahyudi & Gata Dian A.) Menjelaskan tentang fasilitas Pelabuhan di darat meliputi : fasilitas-fasilitas darat yang berada di terminal barang potongan, terminal peti kemas, terminal barang
Cost Benefit Analysis Penerapan Short Sea Shipping di Pantura Jawa dalam Rangka Pengurangan Beban Jalan
JURNAL SAINS DAN SENI POMITS Vol. 2, No.1, (2013) 2337-3520 (2301-928X Print) 1 Cost Benefit Analysis Penerapan Short Sea Shipping di Pantura Jawa dalam Rangka Pengurangan Beban Jalan Pratiwi Wuryaningrum,
Pesawat Polonia
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Indonesia sebagai negara maritim sekaligus negara kepulauan terbesar di dunia, tidak bisa dibantah bahwa pelabuhan menjadi cukup penting dalam membantu peningkatan
BAB V 5 ANALISIS DATA
Laporan Tugas Akhir (SI-4Z1) BAB V 5 ANALISIS DATA 5.1 Umum Pada Bab ini akan dianalisis faktor-faktor dan kondisi eksisting yang telah dipaparkan di Bab sebelumnya. Faktor-faktor tersebut merupakan faktor
PENANGANAN MUATAN. Dosen : Haryono Putro
PENANGANAN MUATAN Dosen : Haryono Putro Pendahuluan Penting di perhatikan karena berpengaruh terhadap biaya, waktu- efisiensi aktivitas bongkat muat pelabuhan. Perhatian juga menyangkut keamanan kapal
BAB I PENDAHULUAN. Troughput. Gambar 1.1. Troughput di TPKS (TPKS,2013)
Troughput BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Terminal Peti Kemas Semarang (TPKS) merupakan tempat berlabuhnya kapal yang akan melakukan kegiatan bongkar muat peti kemas. Aktivitas bongkar muat yang
PRESENTASI TUGAS AKHIR ANALISIS KONDISI HAULAGE PETI KEMAS DI AREA PELABUHAN (STUDI KASUS: PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA) Disusun oleh:
2010 PRESENTASI TUGAS AKHIR COMPANY (MN 091482) NAME ANALISIS KONDISI HAULAGE PETI KEMAS DI AREA PELABUHAN (STUDI KASUS: PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA) Disusun oleh: M. Imam Wahyudi N.R.P. 4105 100
DAFTAR ISTILAH. Kapal peti kemas (containership) : kapal yang khusus digunakan untuk mengangkut peti kemas yang standar.
DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN...ii KATA PENGANTAR... iii HALAMAN PERSEMBAHAN... v DAFTAR ISI... vi DAFTAR ISTILAH... ix DAFTAR TABEL... xi DAFTAR GAMBAR... xii DAFTAR LAMPIRAN...
DESAIN KONSEPTUAL ALAT TRANSPORTASI UNTUK PENERAPAN SHORT SEA SHIPPING DI PULAU JAWA
DESAIN KONSEPTUAL ALAT TRANSPORTASI UNTUK PENERAPAN SHORT SEA SHIPPING DI PULAU JAWA Ariston Yoga Pradhana 1 dan Tri Achmadi 2 1 Mahasiswa Jurusan Teknik Perkapalan 2 Staf Pengajar Jurusan Teknik Perkapalan
BAB VI ANALISA EKONOMI DAN FINANSIAL
BAB VI ANALISA EKONOMI DAN FINANSIAL 6.1. Analisa Ekonomi Analisa ekononi dilakukan untuk mengetahui kelayakan pembangunan pelabuhan peti kemas ini dilihat dari sudut pandang pemakai jasa pelabuhan. Analisa
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Pemahaman Judul Tanjung Emas Container (Peti Kemas) Apartement
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Pemahaman Judul Tanjung Emas Tanjung Emas adalah suatu kawasan pelabuhan yang berada di daerah pesisir utara jawa, dan berada disebelah utara kawasan kota Semarang. Pelabuhan yang
BAB I PENDAHULUAN. Kebutuhan akan jasa angkutan laut semakin lama semakin meningkat, baik
BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Kebutuhan akan jasa angkutan laut semakin lama semakin meningkat, baik jumlahnya maupun macamnya. Usaha-usaha dalam pembangunan sarana angkutan laut yang dilakukan sampai
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kebutuhan untuk sarana transportasi umum dari tahun ke tahun mengalami peningkatan. Dalam hal ini, transportasi memegang peranan penting dalam memberikan jasa layanan
Rp ,- (Edisi Indonesia) / Rp ,- (Edisi Inggris) US$ 750 Harga Luar Negeri
Hubungi Kami (021) 3193 0108 (021) 3193 0109 (021) 3193 0070 (021) 3193 0102 marketing@cdmione.com www.cdmione.com A ngkutan barang memegang peranan penting dalam menunjang keberhasilan pembangunan suatu
BAB III OBJEK PENELITIAN. perusahaan swasta yang bergerak di bidang jasa transportasi dan penyimpanan peti
BAB III OBJEK PENELITIAN III. 1 Objek Penelitian III. 1. 1. Sejarah Singkat PT Global Terminal Marunda yang selanjutnya disebut PT GTM merupakan perusahaan swasta yang bergerak di bidang jasa transportasi
BAB I PENDAHULUAN. Terminal Peti Kemas (TPK) Koja merupakan salah satu pelabuhan yang memberikan
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Terminal Peti Kemas (TPK) Koja merupakan salah satu pelabuhan yang memberikan jasa pelayanan bongkar dan muat peti kemas yang terletak di wilayah Pelabuhan Tanjung
BAB VI 6 ANALISIS KEBIJAKAN
BAB VI 6 ANALISIS KEBIJAKAN 6.1 Umum Pada bab analisis dapat diketahui bahwa sebetulnya dari segi harga angkutan barang yang melalui TPKB Gedebage membutuhkan biaya lebih kecil daripada melalui jalan raya.
BAB I PENDAHULUAN. di sembarang tempat. Selain itu sumber bahan baku tersebut harus melalui
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pengangkutan diperlukan karena sumber kebutuhan manusia tidak berada di sembarang tempat. Selain itu sumber bahan baku tersebut harus melalui tahapan produksi yang
ANALISIS MEKANISME DAN KINERJA KONSOLIDASI PETIKEMAS
ANALISIS MEKANISME DAN KINERJA KONSOLIDASI PETIKEMAS * Siti Dwi Lazuardi, **Firmanto Hadi. *Mahasiswa Jurusan Teknik Perkapalan ** Staff Pengajar Jurusan Teknik Perkapalan Transportasi Laut - Teknik Perkapalan,
COST-BENEFIT ANALYSIS PENERAPAN SHORT SEA SHIPPING DI PANTURA JAWA DALAM RANGKA PENGURANGAN BEBAN JALAN
COST-BENEFIT ANALYSIS PENERAPAN SHORT SEA SHIPPING DI PANTURA JAWA DALAM RANGKA PENGURANGAN BEBAN JALAN PRATIWI WURYANINGRUM NRP. 4110 100 050 Dosen Pembimbing Firmanto Hadi, S.T., M.Sc. Achmad Mustakim,
LAPORAN RESMI MODUL II DYNAMIC PROGRAMMING
LABORATORIUM STATISTIK DAN OPTIMASI INDUSTRI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL VETERAN JAWA TIMUR LAPORAN RESMI MODUL II DYNAMIC PROGRAMMING I.
Siti Nurul Intan Sari.D ABSTRACT
UPAYA MENCIPTAKAN PERSAINGAN USAHA YANG SEHAT DALAM USAHA JASA BONGKAR MUAT DI PELABUHAN MELALUI PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 60 TAHUN 2014 TENTANG PENYELENGGARAAN DAN PENGUSAHAAN
ANALISIS KELEBIHAN DAN KEKURANGAN DARI PENGOPERASIAN KAPAL 5000 GT DI PERAIRAN GRESIK-BAWEAN
ANALISIS KELEBIHAN DAN KEKURANGAN DARI PENGOPERASIAN KAPAL 5000 GT DI PERAIRAN GRESIK-BAWEAN Yudi Hermawan N.R.P. 4106 100 062 Jurusan Teknik Perkapalan Bidang Studi Transportasi Laut Institut Teknologi
TOTAL BIAYA. 1. Keuntungan bersih R/C 2, PP 1, ROI 0, BEP
Lampiran 1. Analisis finansial unit penangkapan bagan perahu di Kabupaten Bangka Selatan No Uraian Total I Investasi 1. Kapal dan perlengkapan bangunan bagan 95.. 2. Mesin 15.. 3. Mesin Jenset 5.. 4. Perlengkapan
Ir. Dicky Gumilang, MSc. Manajemen Rantai Pasokan
Ir. Dicky Gumilang, MSc. Manajemen Rantai Pasokan Transportasi memindahkan produk dari satu tempat ke tempat lain, mendukung suatu rantai pasokan menjalankan fungsi pengiriman barang dari hulu (pemasok)
BAB IV 4 GAMBARAN KONDISI EKSISTING
BAB IV 4 GAMBARAN KONDISI EKSISTING 4.1 Umum Untuk mengangkut peti kemas dari pabrik-pabrik yang berlokasi di sekitar Bandung ke Pelabuhan Tanjung Priok atau sebaliknya, ada 2 (dua) skema pergerakan pengangkutan
TKS 7338 EKONOMI TRANSPORTASI Dr. GITO SUGIYANTO, S.T., M.T.
TKS 7338 EKONOMI TRANSPORTASI Dr. GITO SUGIYANTO, S.T., M.T. Investment is not just about cold cash, BUT ALSO about imagination and innovation. Imagination to make better use of what we have already. Innovation
I-1 BAB I PENDAHULUAN
I-1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Indonesia sebagai negara kepulauan, peranan pelayaran sangat penting bagi kehidupan ekonomi, sosial, pemerintahan, pertahanan/keamanan. Bidang kegiatan pelayaran
2 Program Studi Teknik Sipil, Institut Teknologi Bandung, Jl. Ganeca 10 Bandung
ANALISIS PENANGANAN PERGERAKAN TRUK KONTAINER KOSONG DALAM PERGERAKAN ANGKUTAN BARANG DAN DAMPAKNYA TERHADAP EFISIENSI BIAYA TRANSPORTASI (KASUS PELABUHAN TANJUNG PRIOK) Ofyar Z. Tamin 1, Harmein Rahman
TAMBAHAN LEMBARAN NEGARA R.I
TAMBAHAN LEMBARAN NEGARA R.I No. 5742 KEUANGAN. PPN. Jasa Kepelabuhanan. Perusahaan Angkutan Laut. Luar Negeri. (Penjelasan Atas Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 220). PENJELASAN ATAS
BAB III 3 METODOLOGI PENELITIAN
BAB III 3 METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Pendahuluan Penyusunan Tugas Akhir ini adalah kegiatan dalam bentuk penelitian yang dilakukan berdasarkan program kerja berurutan dan saling berkaitan. Tahapan-tahapan
BAB II DISKRIPSI PERUSAHAAN
BAB II DISKRIPSI PERUSAHAAN 2.1 Gambaran Umum Objek Penelitian 2.1.1.Sejarah Singkat Perusahaan PT. DMR adalah salah satu dari anak perusahaan PT. SSU. PT. SSU adalah perusahaan yang bergerak dibidang
ANALISIS KONDISI HAULAGE PETI KEMAS DI AREA PELABUHAN (STUDI KASUS: PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA)
ANALISIS KONDISI HAULAGE PETI KEMAS DI AREA PELABUHAN (STUDI KASUS: PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA) *Muhammad Imam Wahyudi,**Setyo Nugroho. *Mahasiswa Jurusan Teknik Perkapalan *Staf Pengajar Jurusan
KRITERIA HIERARKI PELABUHAN
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT DIREKTORAT DAN PENGERUKAN HIERARKI BATAM, 26 JANUARI 2012 BERDASARKAN KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR KM 53 TAHUN 2002 TENTANG TATANAN KEAN
BAB I 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jawa Barat adalah Provinsi di Indonesia yang memiliki komoditas cukup besar. Terutama di bidang tekstil dan garment. Sehingga diperlukan suatu system transportasi
PENGANGKUTAN BARANG DI JALUR PANTURA
PENGANGKUTAN BARANG DI JALUR PANTURA Oleh: Imran Rasyid, dkk Penulis Kementerian Perhubungan Republik Indonesia Jalan utama di Pulau Jawa yang lebih dikenal dengan nama Jalur Pantura (Jalur Pantai Utara)
Analisis Biaya dan Pengembalian Modal Investasi Pembelian Truck Trailer Studi Kasus di PT Iron Bird Pool Cikarang Tahun 2015
Analisis Biaya dan Pengembalian Modal Investasi Pembelian Truck Trailer Studi Kasus di PT Iron Bird Pool Cikarang Tahun 2015 Made Irma Dwiputranti Politeknik Pos Indonesia, Jl. Sariasih No. 54 Bandung
LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA
LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA No. 220, 2015 KEUANGAN. PPN. Jasa Kepelabuhanan. Perusahaan Angkutan Laut. Luar Negeri. (Penjelasan Dalam Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5742). PERATURAN
BAB I PENDAHULUAN. umum yang berfungsi untuk dapat memberikan pelayanan kemudahan,
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Terminal angkutan umum penumpang merupakan penyedia jasa angkutan umum yang berfungsi untuk dapat memberikan pelayanan kemudahan, kenyamanan dan rasa aman
KEPUTUSAN DIREKSI (Persero) PELABUHAN INDONESIA II NOMOR HK.56/2/25/PI.II-02 TANGGAL 28 JUNI 2002
KEPUTUSAN DIREKSI (Persero) PELABUHAN INDONESIA II NOMOR HK.56/2/25/PI.II-02 TANGGAL 28 JUNI 2002 TENTANG TARIF PELAYANAN JASA PETIKEMAS PADA TERMINAL PETIKEMAS DI LINGKUNGAN PT (PERSERO) PELABUHAN INDONESIA
BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI MEI 2016 PROVINSI LAMPUNG. No. 12/07/18/Th. IV, 1 JULI 2016
BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI MEI 2016 PROVINSI LAMPUNG No. 12/07/18/Th. IV, 1 JULI 2016 Jumlah penumpang kereta api yang berangkat dari Stasiun Kereta Api Tanjung Karang Lampung pada
SEMINAR NASIONAL-1 BMPTTSSI - KoNTekS 5 Universitas Sumatera Utara, Medan - 14 Oktober 2011
SEMINAR NASIONAL-1 BMPTTSSI - KoNTekS 5 Universitas Sumatera Utara, Medan - 14 Oktober 2011 ANALISIS KAPASITAS PELAYANAN TERMINAL PETI KEMAS SEMARANG Bambang Triatmodjo 1 1 Dosen Jurusan Teknik Sipil dan
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI AGUSTUS 2017 PROVINSI LAMPUNG
BADAN PUSAT STATISTIK PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI AGUSTUS PROVINSI LAMPUNG Jumlah penumpang kereta api yang berangkat dari Stasiun Kereta Api Tanjung Karang Lampung pada sebanyak 54.637
EVALUASI PERFORMANSI ANGKUTAN BARANG PETI KEMAS RUTE BANDUNG-JAKARTA
EVALUASI PERFORMANSI ANGKUTAN BARANG PETI KEMAS RUTE BANDUNG-JAKARTA TUGAS AKHIR SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENYELESAIKAN PENDIDIKAN SARJANA TEKNIK DI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL oleh AGUNG GINANJAR
BAB II 2 KAJIAN PUSTAKA
BAB II 2 KAJIAN PUSTAKA 2.1 Sistem Jaringan Adalah suatu sistem yang berupa jaringan prasarana transportasi di dalam suatu wilayah yang berfungsi mempermudah pergerakan arus manusia, kendaraan, dan barang.
ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA PENGANGKUTAN PETI KEMAS JAKARTA SURABAYA ANTARA JALUR DARAT DAN JALUR LAUT DENGAN KAPAL RO-RO. Eko Dafiyani.
ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA PENGANGKUTAN PETI KEMAS JAKARTA SURABAYA ANTARA JALUR DARAT DAN JALUR LAUT DENGAN KAPAL RO-RO Eko Dafiyani Sunaryo Program Studi Teknik Perkapalan, Departemen Teknik Mesin,
BAB I PENDAHULUAN. serta sebagai tempat perpindahan intra-dan antarmoda transportasi.
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Menurut Pasal 1 Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran, Pelabuhan merupakan tempat yang terdiri atas daratan dan/atau perairan dengan batas-batas tertentu
PENGANTAR TEKNIK TRANSPORTASI TERMINAL. UNIVERSITAS PEMBANGUNAN JAYA Jl. Boulevard Bintaro Sektor 7, Bintaro Jaya Tangerang Selatan 15224
PENGANTAR TEKNIK TRANSPORTASI TERMINAL UNIVERSITAS PEMBANGUNAN JAYA Jl. Boulevard Bintaro Sektor 7, Bintaro Jaya Tangerang Selatan 15224 PENDAHULUAN TERMINAL kelancaran mobilitas keterpaduan intra dan
PANDUAN TEKNIS PELANGGAN EKSPOR MELALUI CIKARANG DRY PORT
PANDUAN TEKNIS PELANGGAN EKSPOR MELALUI CIKARANG DRY PORT PT. CIKARANG INLAND PORT Jl. Dry Port Utama, Kota Jababeka, Cikarang, Bekasi 17550, Jawa Barat, Indonesia Telp (62 21) 2908 2908, Fax (62 21) 2908
Kalkulasi Harga Pokok Ekspor
Kalkulasi Harga Pokok Ekspor Pertemuan ke-8 Mata Kuliah Administrasi Ekspor Impor Kalkulasi Ekspor Tujuan menghitung HP ( Harga Pokok) sebagai dasar untuk hitung harga jual dan anggaran biaya produksi
GUBERNUR JAWA TIMUR PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 47 TAHUN 2013 TENTANG
GUBERNUR JAWA TIMUR PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 47 TAHUN 2013 TENTANG TARIF TERPADU ANGKUTAN PENYEBERANGAN UNTUK PENUMPANG KELAS EKONOMI, KENDARAAN, ALAT - ALAT BERAT / BESAR LINTAS KABUPATEN /
Tugas Akhir. Kegiatan Bongkar Muat Curah Kering. Pelabuhan Khusus Petrokimia Gresik)
Tugas Akhir Studi Penanganan Tumpahan pada Kegiatan Bongkar Muat Curah Kering (Studi kasus : Terminal BJTI dan Pelabuhan Khusus Petrokimia Gresik) Oleh : Lilik Budiarto 4105 100 062 Bidang Studi Transportasi
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN RENCANA KEGIATAN STRATEGIS PERHUBUNGAN DI BIDANG ENERGI
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN RENCANA KEGIATAN STRATEGIS PERHUBUNGAN DI BIDANG ENERGI Disampaikan pada : Forum Koordinasi Perencanaan Strategis Bidang Energi Lintas Sektor Yogyakarta, 13 Agustus 2015 Pendahuluan
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Kinerja. Pengemudi Angkutan Mikrolet (Studi Kasus di JL. Urip Sumohardjo
6 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Penelitian Terdahulu Nasrah Jusmin (2003), Analisa Tingkat Kepuasan Penumpang Terhadap Kinerja. Pengemudi Angkutan Mikrolet (Studi Kasus di JL. Urip Sumohardjo Makasar). Studi
PANDUAN TEKNIS PELANGGAN: EKSPOR MELALUI CIKARANG DRY PORT
PANDUAN TEKNIS PELANGGAN: EKSPOR MELALUI CIKARANG DRY PORT PT. CIKARANG INLAND PORT Jl. Dry Port Raya, Kota Jababeka, Cikarang, Bekasi 17530, Jawa Barat, Indonesia Telp (62-21) 2908 2908, Fax (62-21) 2908
Data jumlah permintaan pengiriman untuk container ukuran 40 feet PT.Inti Persada Mandiri. PT.Indah Kiat Pulp & Paper Mills. April
L1 Lampiran 1 Data jumlah permintaan pengiriman untuk container ukuran 40 feet PT.Inti Persada Mandiri. Bulan PT.Pindo Deli Pulp & Paper Mills PT.Indah Kiat Pulp & Paper Mills PT.Indo Rama Synthetics PT.Ultra
RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG TERMINAL PETIKEMAS DOMESTIK BELAWAN
RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG TERMINAL PETIKEMAS DOMESTIK BELAWAN Medan, September 1 1. Overview Cabang 2 2 2. Pertumbuhan selama 3 Tahun dan Usulan RKAP 2017 A. TRAFIK KAPAL 3 3 2.
2015, No Republik Indonesia Tahun 1983 Nomor 51, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3264) sebagaimana telah beberapa kali diubah
No.211, 2015 LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA EKONOMI. Alat Angkut Tertentu. Jasa Kena Pajak. Tidak Dipungut PPN. Impor. Penyerahan. (Penjelasan Dalam Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
70 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi berasal dari kata Latin, yaitu transportare, dimana trans berarti seberang atau sebelah lain dan portare berarti mengangkut atau membawa. Dengan demikian,
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Indonesia merupakan negara kepulauan, yang terdiri dari beribu-ribu pulau besar maupun kecil. Kondisi tersebut menyebabkan sektor transportasi memiliki peranan yang
Depo Petikemas Pengawasan Pabean (DP3) (Oleh : Syaiful Anwar / Widyaiswara Utama)
Depo Petikemas Pengawasan Pabean (DP3) (Oleh : Syaiful Anwar / Widyaiswara Utama) Ringkasan Depo Peti Kemas Pengawasan Pabean (DP3) adalah salah satu bentuk Fasilitas Lembaga Kepabeanan yang berfungsi
BAB I PENDAHULUAN. seluruh sumber daya pemasok maupun pelanggan, hal ini bertujuan membentuk
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dalam menghadapi persaingan bisnis pada industri otomotif dibutuhkan logistik dengan biaya yang efisien guna mencapai target yang diharapkan perusahaan. PT. XYZ merupakan
BAB I PENDAHULUAN. terletak pada lokasi yang strategis karena berada di persilangan rute perdagangan
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia yang memiliki lebih dari 17.000 pulau dengan dua pertiga wilayahnya adalah perairan dan terletak pada lokasi
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 70 TAHUN 1996 TENTANG KEPELABUHANAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 70 TAHUN 1996 TENTANG KEPELABUHANAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang: a. bahwa dalam Undang-undang Nomor 21 Tahun 1992 tentang Pelayaran, telah diatur
BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DESEMBER 2015 PROVINSI LAMPUNG. No. 12/02/18/Th. IV, 1 FEBRUARI 2016
BPS PROVINSI LAMPUNG No. 12/02/18/Th. IV, 1 FEBRUARI 2016 PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DESEMBER PROVINSI LAMPUNG Jumlah penumpang kereta api yang berangkat dari Stasiun Kereta Api Tanjung Karang Lampung pada
6 PORT PERFORMANCE INDICATORS PELABUHAN TANJUNG PRIOK DAN PELABUHAN SINGAPURA
62 6 PORT PERFORMANCE INDICATORS PELABUHAN TANJUNG PRIOK DAN PELABUHAN SINGAPURA Pendahuluan Bila dilihat dari segi lingkup pelayaran yang dilayani, Pelabuhan Tanjung Priok dan Pelabuhan Singapura merupakan
PERUBAHANATASPERATURANMENTERI PERHUBUNGAN NOMOR PM 6 TAHUN2013 TENTANGJENIS, STRUKTUR, DAN GOLONGANTARIFJASA KEPELABUHANAN
MENTERIPERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA PERUBAHANATASPERATURANMENTERI PERHUBUNGAN NOMOR PM 6 TAHUN2013 TENTANGJENIS, STRUKTUR, DAN GOLONGANTARIFJASA KEPELABUHANAN a. bahwa melalui Peraturan Menteri Perhubungan
Ir. Dicky Gumilang, MSc. Manajemen Rantai Pasokan
Ir. Dicky Gumilang, MSc. Manajemen Rantai Pasokan Transportasi memindahkan produk dari satu tempat ke tempat lain yang membuat suatu rantai pasokan menjalankan pengiriman barang dari hulu ke hilir (pelanggan).
BAB 2 EVALUASI EKONOMI DAN FINANSIAL
BAB 2 EVALUASI EKONOMI DAN FINANSIAL A. EVALUASI EKONOMI Tujuan dari evaluasi ekonomi adalah untuk mengetahui kelayakan pengembangan pelabuhan Bungkutoko, Kota Kendari dalam rentang waktu perencanaan ditinjau
Yukki Nugrahawan Hanafi Ketua Umum DPP ALFI/ILFA
FGD PERAN DAN FUNGSI PELABUHAN PATIMBAN DALAM KONSEP HUB AND SPOKE Yukki Nugrahawan Hanafi Ketua Umum DPP ALFI/ILFA KEMENTERIAN PERHUBUNGAN RI Jakarta, 24 NOPEMBER 2016 INDONESIAN LOGISTICS AND FORWARDERS
LATAR BELAKANG TUJUAN PERUMUSAN MASALAH. Fadila Putra K Distribusi menurun hingga 60% (2007) Kebutuhan Pupuk
Fadila Putra K. 4105 100 044 LATAR BELAKANG Agraris Pertanian Kebutuhan Pupuk Pemenuhan PT PUSRI Distribusi Pupuk Surabaya, Januari 2010 Distribusi menurun hingga 60% (2007) Muatan Tidak Optimum Dosen
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI JANUARI 2015 PROVINSI LAMPUNG
BPS PROVINSI LAMPUNG No. 12/03/18/Th. III, 2 Maret PERKEMBANGAN TRANSPORTASI JANUARI PROVINSI LAMPUNG Jumlah penumpang kereta api yang berangkat dari Stasiun Kereta Api Tanjung Karang Lampung pada sebanyak
ANALISIS KINERJA PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA
ANALISIS KINERJA PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA Noor Mahmudah 1, David Rusadi 1 1 Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta E-mail: noor.mahmudah@umy.ac.id Abstrak. Pelabuhan
Kalkulasi Harga Pokok Ekspor. Pertemuan ke-5
Kalkulasi Harga Pokok Ekspor Pertemuan ke-5 KALKULASI EKSPOR Tujuan menghitung HP ( Harga Pokok) sebagai dasar untuk hitung harga jual dan anggaran biaya produksi Komponen biaya dlm kalkulasi / perhitungan
BAB II STUDI PUSTAKA 2.1. TARIF TOL
BAB II STUDI PUSTAKA 2.1. TARIF TOL Menurut UU No.13/1980, tol adalah sejumlah uang tertentu yang dibayarkan untuk pemakaian jalan tol.. Kemudian pada tahun 2001 Presiden mengeluarkan PP No. 40/2001. Sesuai
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SEPTEMBER 2017 PROVINSI LAMPUNG
Moda transportasi udara paling banyak digunakan oleh penumpang untuk perjalanan ke luar Provinsi Lampung, yaitu 41,65. BADAN PUSAT STATISTIK PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SEPTEMBER PROVINSI
Usulan Perbaikan Sistem Handling Cargodoring Di Pelabuhan Peti Kemas Untuk Meminimalkan Biaya Distribusi Logistik
Usulan Perbaikan Sistem Handling Cargodoring Di Pelabuhan Peti Kemas Untuk Meminimalkan Biaya Distribusi Logistik 1 Dwi Indah Maryanie, 2 Wahyudi Sutopo 1 Asisten Laboratorium Sistem Logistik dan Bisnis
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. mana kapal dapat bertambat untuk bongkar muat barang, kran-kran untuk bongkar
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pelabuhan Pelabuhan (Port) adalah daerah perairan yang terlindung terhadap gelombang, yang dilengkapi dengan fasilitas terminal laut meliputi dermaga di mana kapal dapat bertambat
BAB 1 PENDAHULUAN. Belawan International Container Terminal (BICT) sebagai unit usaha PT.
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Jalur transportasi air/laut merupakan salah satu jalur transportasi yang paling sering digunakan untuk pengiriman barang dalam skala kecil sampai dengan skala besar,
BAB I PENDAHULUAN. besar dengan biaya rendah merupakan keungggulannya. selayaknya memiliki keunggulan di sektor maritim. Salah satu bagian penting
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pelayaran memiliki peran penting dalam perdagangan antar negara saat ini. Kemampuan kapal-kapal besar yang mampu mengangkut barang dalam jumlah besar dengan biaya
RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER
RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER GANJIL EKONOMI PENGANGKUTAN PROGRAM STUDI : EKONOMI PEMBANGUNAN - FAKULTAS EKONOMI MATAKULIAH : EKONOMI PENGANGKUTAN KODE MATA KULIAH : PE 4314 SKS : 2 SEMESTER : III MATA
EVALUASI SISTEM OPERASI DRY PORT GEDEBAGE
EVALUASI SISTEM OPERASI DRY PORT GEDEBAGE TUGAS AKHIR SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENYELESAIKAN PENDIDIKAN SARJANA TEKNIK DI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL oleh ANDY FERDIAN NIM : 15098105 PEMBIMBING Dr.Ir.Ade
PERATURAN MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 193/PMK.03/2015 TENTANG DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 193/PMK.03/2015 TENTANG TATA CARA PEMBERIAN FASILITAS TIDAK DIPUNGUT PAJAK PERTAMBAHAN NILAI ATAS IMPOR DAN/ATAU PENYERAHAN ALAT ANGKUTAN TERTENTU DAN
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 74 TAHUN 2015 TENTANG PERLAKUAN PAJAK PERTAMBAHAN NILAI ATAS PENYERAHAN JASA KEPELABUHANAN TERTENTU KEPADA PERUSAHAAN ANGKUTAN LAUT YANG MELAKUKAN KEGIATAN
BAB VII KESIMPULAN DAN REKOMENDASI. diprediksi kebutuhan Lapangan penumpukan Peti Kemas pada tahun 2014
BAB VII KESIMPULAN DAN REKOMENDASI 7.1 Kesimpulan Setelah melakukan analisis dan evaluasi masterplan pelabuhan maumere, maka dapat diambil kesimpulan berikut ini. 1. Berdasarkan hasil analisis kebutuhan
[ U.30 ] PENELITIAN FAKTOR DOMINAN YANG MEMPENGARUHI TERHAMBATNYA ARUS DISTRIBUSI BARANG PADA TERMINAL PETI KEMAS GEDEBAGE BANDUNG
![[ U.30 ] PENELITIAN FAKTOR DOMINAN YANG MEMPENGARUHI TERHAMBATNYA ARUS DISTRIBUSI BARANG PADA TERMINAL PETI KEMAS GEDEBAGE BANDUNG](/thumbs/53/32032060.jpg "[ U.30 ] PENELITIAN FAKTOR DOMINAN YANG MEMPENGARUHI TERHAMBATNYA ARUS DISTRIBUSI BARANG PADA TERMINAL PETI KEMAS GEDEBAGE BANDUNG")
[ U.30 ] PENELITIAN FAKTOR DOMINAN YANG MEMPENGARUHI TERHAMBATNYA ARUS DISTRIBUSI BARANG PADA TERMINAL PETI KEMAS GEDEBAGE BANDUNG Tim Peneliti : 1. Rosita Sinaga, S.H., M.M. 2. Akhmad Rizal Arifudin,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 74 TAHUN 2015 TENTANG
SALINAN PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 74 TAHUN 2015 TENTANG PERLAKUAN PAJAK PERTAMBAHAN NILAI ATAS PENYERAHAN JASA KEPELABUHANAN TERTENTU KEPADA PERUSAHAAN ANGKUTAN LAUT YANG MELAKUKAN
3.3 Metode Penelitian 3.4 Metode Pengambilan Sampel 3.5 Jenis Data yang Dikumpulkan
13 3.3 Metode Penelitian Penelitian ini menggunakan metode studi kasus yang dilakukan di PPN Palabuhanratu. Sebagai kasus dalam penelitian ini adalah kondisi perikanan yang berbasis di pelabuhan ini dengan
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 61 TAHUN 2009 TENTANG KEPELABUHANAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 61 TAHUN 2009 TENTANG KEPELABUHANAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang: bahwa untuk melaksanakan ketentuan Pasal 78,
DAN. Oleh: Nyak Ilham Edi Basuno. Tjetjep Nurasa
LAPORAN AKHIR TA. 2013 KAJIAN EFISIENSI MODA TRANSPORTASI TERNAK DAN DAGING SAPI DALAM MENDUKUNG PROGRAM SWASEMBADA DAGING SAPI Oleh: Nyak Ilham Edi Basuno Bambang Winarso Amar K. Zakaria Tjetjep Nurasa
2015, No Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 211 Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5739); Menetapkan MEMUTUSKAN: : PERATURAN M
No.1538, 2015 BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA KEMENKEU. Alat Angkut Tertentu. Fasilitas Tidak Dipungut PPN. Tata Cara. PERATURAN MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 193 /PMK.03/2015 TENTANG TATA
BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI JUNI 2017 PROVINSI LAMPUNG. No. 12/07/18/Th. VII, 1 Agustus 2017
BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI JUNI PROVINSI LAMPUNG No. 12/07/18/Th. VII, 1 Agustus Jumlah penumpang kereta api yang berangkat dari Stasiun Kereta Api Tanjung Karang Lampung pada sebanyak
BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI FEBRUARI 2014 PROVINSI LAMPUNG. No. 12/04/18/Th. III, 1 April 2015
BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI FEBRUARI PROVINSI LAMPUNG No. 12/04/18/Th. III, 1 April Jumlah penumpang kereta api yang berangkat dari Stasiun Kereta Api Tanjung Karang Lampung pada sebanyak
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI JULI 2017 PROVINSI LAMPUNG
BPS PROVINSI LAMPUNG PERKEMBANGAN TRANSPORTASI JULI PROVINSI LAMPUNG No. 12/07/18/Th. VII, 4 September Jumlah penumpang kereta api yang berangkat dari Stasiun Kereta Api Tanjung Karang Lampung pada sebanyak
I. PENDAHULUAN. adanya ketimpangan dan ketidakmerataan. Salah satu penyebabnya adalah
I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Permasalahan yang sering dihadapi dalam perencanaan pembangunan adalah adanya ketimpangan dan ketidakmerataan. Salah satu penyebabnya adalah penyebaran investasi yang
PERATURAN DAERAH PROPINSI NUSA TENGGARA TIMUR NOMOR 1 TAHUN 2003 TENTANG
GUBERNUR NUSA TENGGARA TIMUR PERATURAN DAERAH PROPINSI NUSA TENGGARA TIMUR NOMOR 1 TAHUN 2003 TENTANG PERUBAHAN PERTAMA PERATURAN DAERAH PROPINSI NUSA TENGGARA TIMUR NOMOR 12 TAHUN 2001 TENTANG RETRIBUSI