Jakarta, 13 Juli 2005

Transkripsi

1 KATA PENGANTAR Puji syukur penulis haturkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas berkat dan karunia-nya penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik dan tepat pada waktunya. Thesis ini disusun guna memenuhi persyaratan kurikulum Sarjana Strata-2. Tujuan dari Thesis ini adalah untuk menganalisa permasalahan yang ada di perusahaan, dalam hal ini PT XYZ dan memberikan usulan dan saran-saran perbaikan yang dapat dilaksanakan. Berkat melakukan Group Field Project di PT XYZ, penulis dapat menambah wawasan dan pengertian mengenai prinsip-prinsip kerja dan proses-proses yang berkaitan dengan kegiatan operasional dan manajemen yang terjadi di dalam dunia bisnis jasa pelayaran dan penerapannya. Suksesnya penulisan dan penyusunan Thesis ini tidak terlepas dari bantuan dan dukungan dari pihak-pihak terkait. Untuk itu penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pihak yang telah membantu dan mendukung penulis dalam menyusun laporan Thesis ini. Ucapan terima kasih ini penulis berikan kepada: 1. Bapak Firdaus Alamsjah, PhD, selaku Dosen Pembimbing Group Field Project, atas bimbingan dan dukungannya. 2. Bapak Drubajyoti Das, Managing Director PT XYZ, atas kerjasama, bimbingan dan dukungannya. 3. Captain Witono Suprapto, General Manager Commercial and Operation PT XYZ, atas kerjasama, bimbingan dan dukungannya. 4. Bapak Adham Sjarif, GM Marketing & Biz Dev yang memberi bimbingan selama penulis melakukan pengumpulan data. 5. Bapak Rachmat Irawan, Management Reps & BICA yang telah memberi bimbingan selama penulis melakukan pengumpulan data. v

2 6. Capt. Wasri Hakim, Chartering Manager yang telah memberi bimbingan selama penulis melakukan pengumpulan data. 7. Capt. Hepi M Faisal, Operation Manager, atas masukan-masukan selama proses penyusunan Thesis ini. 8. Mayangsari DI, Finance Manager atas masukan-masukan selama proses penyusunan Thesis ini. 9. Kepada seluruh staff dan karyawan PT XYZ yang telah mendukung terlaksananya Thesis ini. 10. Kepada orang tua penulis, yang telah memberi dukungan moral dan material selama penyusunan Thesis ini. 11. Kepada seluruh teman-teman antara lain Rio, Gasnar, Jefri, yang telah banyak membantu dalam penyusunan laporan Thesis ini. Terima kasih atas diskusi-diskusi yang membangun selama persiapan Sidang Thesis ini. 12. Kepada pihak-pihak lain yang tidak bisa kami sebutkan satu persatu yang telah membantu dalam penulisan dan penyusunan laporan Thesis ini. Seperti ada kata pepatah Tidak ada gading yang tak retak, demikian pula dengan laporan Thesis ini tidak lepas dari adanya kekurangan-kekurangan walaupun penulis telah berupaya semaksimal mungkin untuk membuat yang terbaik. Oleh karena itu sangatlah dibutuhkan kritik-kritik dan saran-saran yang membangun dan dapat membantu dari para pembaca. Akhir kata, penulis berharap agar laporan Thesis ini dapat bermanfaat bagi para pembaca pada umumnya dan bagi mahasiswa pasca sarjana Magister Manajemen pada khususnya. Amin. Jakarta, 13 Juli 2005 Penulis vi

3 ABSTRAK PT XYZ adalah salah satu perusahaan yang bergerak di bidang pengoperasian kapal. PT XYZ berkedudukan di Jakarta dan berfokus pada pasar domestik di Indonesia dan pasar regional di Asia. Dalam mempersiapkan diri menghadapi persaingan yang makin meningkat dan kondisi pasar yang sudah mulai mature di beberapa bidang cargo yang sedang dijalani, PT XYZ mulai berinisiatif untuk melakukan pengembangan ke beberapa jenis cargo muatan yang selama ini belum dilayani. Salah satu jenis cargo yang sedang dipertimbangkan oleh PT XYZ adalah Crude Palm Oil. Penelitian dalam Group Field Project ini akan membahas kelayakan suatu bidang bisnis yang baru akan dimasuki oleh PT XYZ, dalam hal ini adalah bisnis jasa transportasi CPO dari daerah penghasil ke daerah yang membutuhkan Analisa kelayakan ini meliputi aspek pasar, asek pemasaran, aspek finansial, aspek teknis dan aspek lingkungan industri. Pembahasan analisa kelayakan ini tidak mencakup aspek sumber daya manusia, aspek lingkungan, aspek legal dan tidak memperhitungkan perbandingan dengan penghasilan kapal yang telah dimiliki perusahaan. Hasil dari analisa kelayakan ini adalah layaknya rute transportasi CPO Belawan-Jakarta dan Belawan-Surabaya dengan menggunakan kapal berukuran 3000 DWT yang diproyeksikan dapat menghasilkan Internal Rate of Return sebesar 13,77% dalam jangka waktu operasi 10 tahun. Kata Kunci: Feasibility Study vii

4 DAFTAR ISI Halaman Judul... i Halaman Pernyataan.. ii Persetujuan Pembimbing.. iii KATA PENGANTAR... v ABSTRAK. vii DAFTAR ISI. viii DAFTAR TABEL. xi DAFTAR GRAFIK... xii BAB 1. PENDAHULUAN Latar Belakang Rumusan Permasalahan Tujuan Dan Manfaat Ruang Lingkup.6 BAB 2. LANDASAN TEORI Mekanisme Pemberian Jasa Voyage Cost Marketing Analysis Market Segmentation Market Targeting Market Positioning Competitor Analysis Studi Kelayakan Proyek Definisi Tujuan Aspek Pasar Aspek Pemasaran...30 viii

5 2.4.5 Aspek Teknis Aspek Keuangan Aspek Lingkungan Industri...35 BAB 3. METODOLOGI PENELITIAN Kerangka Pikir Tahap Pelaksanaan Sejarah Perusahaan Cakupan Bisnis PT XYZ Regional Industrial Shipping Tramp Shipping Agency Struktur Organisasi Divisi Liquid & Gas BAB IV. ANALISA KELAYAKAN BISNIS Deskripsi Bisnis Deskripsi Umum Profil Armada Manajemen Armada Rute Pelayanan CPO Aspek Pasar Perkebunan Kelapa Sawit Produksi CPO Indonesia Produsen CPO dan Kapasitasnya Supply Minyak Sawit Dalam Negeri Konsumsi CPO Dalam Negeri Proyeksi Konsumsi CPO Dalam Negeri Penyebaran Produsen Pengguna CPO Proyeksi Pangsa Pasar Aspek Pemasaran Market Segmentation Market Targeting ix

6 4.3.3 Marketing Approach Pricing Policy Competitor Analysis Aspek Teknis Pemilihan Jenis Kapal Fleet Maintenance Policy Aspek Lingkungan Industri Analisis Internal Perusahaan Analisis Eksternal Perusahaan Aspek Finansial Biaya Operasional Kapal PT XYZ Financial Projection Sensitivity Analysis Risk Management BAB V. REKOMENDASI. 121 DAFTAR ACUAN. 124 DAFTAR PUSTAKA. 125 RIWAYAT HIDUP 126 LAMPIRAN 1 - Kategorisasi Umum Kapal Tanker. L-1 LAMPIRAN 2 - Biaya Operasional Pelayaran.. L-7 LAMPIRAN 3 - Profil Emiten Perusahaan Pelayaran... L-17 LAMPIRAN 4 - Struktur Organisasi Perusahaan.. L-19 LAMPIRAN 5 - Financial Projection Kapal 3000 DWT.. L-20 LAMPIRAN 6 - Financial Projection Kapal 6000 DWT. L-39 LAMPIRAN 7 - Pergerakan Harga Crude Palm Oil Dalam Negeri... L-55 LAMPIRAN 8 - Perbandingan Armada L-56 x

7 DAFTAR TABEL Tabel 4.1 Perkembangan Luas Kebun Kelapa Sawit (ha) Tabel 4.2 Produksi CPO Nasional (ton) Tabel 4.3 Produsen CPO Indonesia dan Kapasitasnya Tabel 4.4 Perkembangan Supply Minyak Kelapa Sawit (ton) Tabel 4.5 Konsumsi CPO oleh Industri Minyak Goreng (ton) Tabel 4.6 Konsumsi CPO oleh Industri Margarin (ton) Tabel 4.7 Konsumsi CPO oleh Industri Sabun Mandi (ton) Tabel 4.8 Konsumsi CPO oleh Industri Oleochemical (ton) Tabel 4.9 Konsumsi CPO Total (ton) Tabel 4.10 Proyeksi Konsumsi CPO oleh Industri Minyak Goreng (ton) Tabel 4.11 Proyeksi Konsumsi CPO oleh Industri Margarin (ton) Tabel 4.12 Proyeksi Konsumsi CPO oleh Industri Sabun (ton)...70 Tabel 4.13 Proyeksi Konsumsi CPO oleh Industri Oleochemical (ton) Tabel 4.14 Proyeksi Konsumsi CPO Total (ton) Tabel 4.15 Penyebaran Produsen Minyak Goreng...74 Tabel 4.16 Penyebaran Produsen Margarin Tabel 4.17 Penyebaran Produsen Sabun Tabel 4.18 Penyebaran Produsen Oleochemical Tabel 4.19 Perkiraan Volume Rute Belawan-Tanjung Priok Tahun Tabel 4.20 Perkiraan Volume Rute Belawan-Surabaya Tahun Tabel 4.21 Segmentasi Geografis Tabel 4.22 Segmentasi Demografis Tabel 4.23 Segmentasi Perilaku Tabel 4.24 Segmentasi Konsumen Industri Tabel 4.25 Penetapan Sasaran Konsumen Tabel 4.27 Sensitivity Statistics xi

8 DAFTAR GAMBAR Grafik 4.1 Supply CPO Dalam Negeri Grafik 4.2 Konsumsi Total CPO Dalam Negeri. 67 Grafik 4.3 Proyeksi Konsumsi CPO Dalam Negeri...73 Gambar 4.4 Tornado Diagram Kapal 3000 DWT Gambar 4.5 Tornado Diagram Kapal 6000 DWT xii