EVALUASI KINERJA ANGKUTAN PENGUMPAN TRANS SARBAGITA DI KOTA DENPASAR TUGAS AKHIR

Transkripsi

1 EVALUASI KINERJA ANGKUTAN PENGUMPAN TRANS SARBAGITA DI KOTA DENPASAR TUGAS AKHIR Oleh : Setya Adi Hermawan JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2016

2

3

4 ABSTRAK Kota Denpasar sebagai Ibukota Provinsi Bali memiliki pertumbuhan populasi, ekonomi dan urbanisasi yang cukup tinggi, ini menjadikan mobilitas yang tinggi sehingga kemacetan di Kota Denpasar tidak dapat dihindari. Kemacetan di Kota Denpasar juga disebabkan karena sebagian besar masyarakatnya yang lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi sebagai pilihan untuk beraktivitas. Untuk mengatasi masalah kemacetan dan atas dasar tuntutan dari masyarakat, Pemerintah Kota Denpasar melaksanakan program angkutan pengumpan Trans Sarbagita untuk menumbuhkan minat masyarakat menggunakan angkutan umum massal khususnya angkutan Trans Sarbagita dan memberikan kemudahan dalam menjangkau pelayanan angkutan Trans Sarbagita. Tujuan penelitian ini adalah mengevaluasi kinerja angkutan pengumpan Trans Sarbagita di Kota Denpasar serta mengetahui jumlah biaya operasional kendaraan yang dikeluarkan untuk pengoperasian angkutan pengumpan Trans Sarbagita saat ini. Penelitian ini mengevaluasi 4 trayek angkutan pengumpan Trans Sarbagita yang ada di Kota Denpasar, yaitu: TP 01 (Gor Ngurah Rai Renon), TP 02 (Matahari Terbit Simpang 6 ), TP 03 (Sanglah Pemogan) dan TP 04 (Sudirman Sidakarya). Data yang digunakan adalah data primer dan data sekunder. Teknis pengumpulan data primer dilakukan dengan melakukan survei headway, survei on-board dan survei wawancara. Pengumpulan data sekunder didapatkan dari instansi terkait (Dinas Perhubungan). Metode pengolahan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah menganalisis kinerja operasional, kualitas pelayanan dan biaya operasional kendaraan berdasarkan (Departemen Perhubungan, 2002). Hasil analisis kinerja operasional menjukkan bahwa dari seluruh indikator yang ditinjau hanya TP 01 (GOR Ngurah Rai Renon) dan TP 03 (Sanglah Pemogan) yang sesuai dengan standar yang telah ditetapkan pada indikator tingkat konsumsi bahan bakar. Namun pada indikator lainnya seluruh trayek tidak memenuhi standar yang telah ditetapkan oleh (Departemen Perhubungan, 2002). Sedangkan untuk hasil analisis kualitas pelayanan menjukkan bahwa dari seluruh indikator yang ditinjau hanya pada indikator waktu tunggu seluruh trayek memenuhi standar. Pada indikator waktu perjalanan hanya TP 02 (Matahari Terbit - Simpang 6) yang sudah sesuai dengan standar. Pada indikator headway tidak satupun trayek memenuhi standar dan pada indikator kecepatan seluruh trayek sudah mendekati standar. Hasil perhitungan biaya operasional kendaraan menunjukkan bahwa BOK per tahun angkutan pengumpan Trans sarbagita yang paling tinggi adalah pada TP 01 (GOR Ngurah Rai Renon) yaitu sebesar Rp ,83/th sedangkan yang paling rendah terdapat pada TP 04 (Sudirman Sidakarya) yaitu sebesar Rp ,42/th. Untuk BOK per km angkutan pengumpan Trans sarbagita paling tinggi adalah pada TP 04 (Sudirman Sidakarya) yaitu sebesar Rp ,42/km, sedangkan yang paling rendah terdapat pada TP 01 (GOR Ngurah Rai Renon) yaitu sebesar Rp ,42/km. Kata Kunci: Angkutan Pengumpan, Kinerja, Biaya Operasional i

5 UCAPAN TERIMA KASIH Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT karena atas rahmat dan karunia-nya penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. Adapun judul Tugas Akhir ini adalah Evaluasi Kinerja Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Di Kota Denpasar yang merupakan persyaratan dalam menyelesaikan Program Strata Satu (S1) pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana. Terwujudnya Tugas Akhir ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak, untuk itu saya sampaikan terima kasih kepada : Bapak Putu Alit Suthanaya, ST, MEng.Sc, Ph.D, selaku dosen pembimbing I, Bapak D.M. Priyantha W., ST., MT., MSc., Ph.D, selaku pembimbing II, orang tua, keluarga tercinta dan Nurul Hidayah Eko Suwarso, SE, yang selalu memberi semangat dan dukungan baik moril maupun materiil, serta teman-teman yang tidak dapat disebutkan satu persatu, para Pramudi dan Pengawas angkutan pengumpan Trans Sarbagita yang turut membantu baik secara langsung maupun tidak langsung dalam penyusunan dan penyelesaian Tugas Akhir ini. Penulisan Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Untuk itu penulis mengharapkan saran dan kritik untuk penyempurnaannya lebih lanjut. Denpasar, April 2016 Penulis ii

6 DAFTAR ISI Abstrak... i Ucapan Terima Kasih... ii Daftar Isi... iii Daftar Tabel... v Daftar Gambar... viii BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Rumusan masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian Batasan Masalah... 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Angkutan Umum Jaringan Trayek Angkutan Umum Trayek/Rute Angkutan Kota Kinerja Operasional Angkutan Kota Kualitas Pelayanan Angkutan Kota Standar Kinerja Angkutan Kota Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Biaya langsung Biaya Tak Langsung Perhitungan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Perhitungan BOK Langsung Perhitungan BOK Tidak Langsung Perhitungan BOK Total Teknik Pengambilan Sampel Perhitungan Jumlah Sampel BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Tahapan Penelitian Studi Pendahuluan Identifikasi Masalah, Penetapan Tujuan dan Studi Pustaka Desain Kuesioner Survei Percobaan Jumlah sampel Metode Pengumpulan Data Metode Pengumpulan Data Primer Metode Pengumpulan Data Sekunder Pengolahan Data Analisis Kinerja Angkutan Kota Kinerja Operasional Kualitas Pelayanan iii

7 3.10 Analisis Biaya Operasional Kendaraan BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Trayek dan Jumlah Armada Analisis Kinerja Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Kinerja Operasional Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Rangkuman Hasil Evaluasi Kinerja Operasional Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Kualitas Pelayanan Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Rangkuman Hasil Evaluasi Kualitas Pelayanan Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Hasil Perhitungan Biaya Operasional kendaraan (BOK) BAB V SIMPULAN DAN SARAN 5.1 Simpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN Lampiran A : Peta Lokasi Penelitian Lampiran B : Formulir Hasil Survei Lampiran C : Hasil Perhitungan dan Analisis Lampiran D : Dokumentasi iv

8 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Standar Kinerja Operasional Berdasarkan Departemen Perhubungan Tabel 2.2 Standar Kualitas Pelayanan Berdasarkan Departemen Perhubungan Tabel 2.3 Pedoman biaya operasional kendaraan Tabel 3.1 Hasil Pilot Survey TP 01 (GOR Ngurah Rai Renon) Tabel 3.2 Hasil Pilot Survey TP 02 (Matahari Terbit Simpang 6) Tabel 3.3 Hasil Pilot Survey TP 03 (Sanglah Pemogan) Tabel 3.4 Hasil Pilot Survey TP 04 (Sudirman Sidakarya) Tabel 3.5 Jumlah sampel minimal masing-masing trayek Tabel 3.6 Jumlah sampel minimal yang akan diambil masing-masing trayek Tabel 4.1 Jumlah Armada angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Tabel 4.2 Jumlah Penumpang Tabel 4.3 Jarak Perjalanan Tabel 4.4 Tingkat Konsumsi Bahan Bakar Tabel 4.5 Load Factor per segmen Tabel 4.6 Load Factor per trip Tabel 4.7 Kinerja Operasional Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Tabel 4.8 Headway Tabel 4.9 Waktu Tunggu Tabel 4.10 Waktu Perjalanan Tabel 4.11 Kecepatan angkutan Tabel 4.12 Kualitas Pelayanan Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Tabel 4.13 Biaya Operasional kendaraan Tabel C1.1 Biaya Penyusutan Kendaraan TP Tabel C1.2 Biaya Bunga Modal TP Tabel C1.3 Biaya Gaji Pengemudi dan Cuci Kendaraan TP Tabel C1.4 Biaya Pajak, KIR dan Asuransi Kendaraan TP Tabel C1.5 Biaya Langsung Tetap per Tahun TP Tabel C1.6 Biaya Langsung Tetap per Km TP Tabel C1.7 Biaya Pemakaian BBM TP Tabel C1.8 Biaya Pemakaian Ban TP Tabel C1.9 Biaya Servis Kecil TP Tabel C1.10 Biaya Servis Besar TP Tabel C1.10 (Lanjutan) Tabel C1.11 Biaya Pemeriksaan Kendaraan dan Penambahan Oli TP Tabel C1.12 Biaya Suku Cadang dan Bodi kendaraantp Tabel C1.13 Biaya Langsung Tidak Tetap per Tahun TP Tabel C1.14 Biaya Langsung Tidak Tetap per Km TP Tabel C1.15 Total Biaya Langsung TP Tabel C2.1 Biaya Penyusutan Kendaraan TP Tabel C2.2 Biaya Bunga Modal TP Tabel C2.3 Biaya Gaji Pengemudi dan Cuci Kendaraan TP Tabel C2.4 Biaya Pajak, KIR dan Asuransi Kendaraan TP v

9 Tabel C2.5 Biaya Langsung Tetap per Tahun TP Tabel C2.6 Biaya Langsung Tetap per Km TP Tabel C2.7 Biaya Pemakaian BBM TP Tabel C2.8 Biaya Pemakaian Ban TP Tabel C2.9 Biaya Servis Kecil TP Tabel C2.10 Biaya Servis Besar TP Tabel C2.10 (Lanjutan) Tabel C2.11 Biaya Pemeriksaan Kendaraan dan Penambahan Oli TP Tabel C2.12 Biaya Suku Cadang dan Bodi kendaraantp Tabel C2.13 Biaya Langsung Tidak Tetap per Tahun TP Tabel C2.14 Biaya Langsung Tidak Tetap per Km TP Tabel C2.15 Total Biaya Langsung TP Tabel C3.1 Biaya Penyusutan Kendaraan TP Tabel C3.2 Biaya Bunga Modal TP Tabel C3.3 Biaya Gaji Pengemudi dan Cuci Kendaraan TP Tabel C3.4 Biaya Pajak, KIR dan Asuransi Kendaraan TP Tabel C3.5 Biaya Langsung Tetap per Tahun TP Tabel C3.6 Biaya Langsung Tetap per Km TP Tabel C3.7 Biaya Pemakaian BBM TP Tabel C3.8 Biaya Pemakaian Ban TP Tabel C3.9 Biaya Servis Kecil TP Tabel C3.10 Biaya Servis Besar TP Tabel C3.10 (Lanjutan) Tabel C3.11 Biaya Pemeriksaan Kendaraan dan Penambahan Oli TP Tabel C3.12 Biaya Suku Cadang dan Bodi kendaraantp Tabel C3.13 Biaya Langsung Tidak Tetap per Tahun TP Tabel C3.14 Biaya Langsung Tidak Tetap per Km TP Tabel C3.15 Total Biaya Langsung TP Tabel C4.1 Biaya Penyusutan Kendaraan TP Tabel C4.2 Biaya Bunga Modal TP Tabel C4.3 Biaya Gaji Pengemudi dan Cuci Kendaraan TP Tabel C4.4 Biaya Pajak, KIR dan Asuransi Kendaraan TP Tabel C4.5 Biaya Langsung Tetap per Tahun TP Tabel C4.6 Biaya Langsung Tetap per Km TP Tabel C4.7 Biaya Pemakaian BBM TP Tabel C4.8 Biaya Pemakaian Ban TP Tabel C4.9 Biaya Servis Kecil TP Tabel C4.10 Biaya Servis Besar TP Tabel C4.10 (Lanjutan) Tabel C4.11 Biaya Pemeriksaan Kendaraan dan Penambahan Oli TP Tabel C4.12 Biaya Suku Cadang dan Bodi kendaraantp Tabel C4.13 Biaya Langsung Tidak Tetap per Tahun TP Tabel C4.14 Biaya Langsung Tidak Tetap per Km TP Tabel C4.15 Total Biaya Langsung TP Tabel C5.1 Biaya tak langsung per kendaraan per tahun Tabel C5.2 Biaya tak langsung per kendaraan per km Tabel C5.3 Total Biaya operasional kendaraan Tabel C6.1 Hasil analisis survei on board TP vi

10 Tabel C6.2 Hasil analisis survei on board TP Tabel C6.3 Hasil analisis survei on board TP Tabel C6.4 Hasil analisis survei on board TP vii

11 DAFTAR GAMBAR Gambar 3.1 Kerangka Analisis Gambar 4.1 Grafik jumlah penumpang per kendaraan per hari Gambar 4.2 Grafik jarak perjalanan per kendaraan per hari Gambar 4.3 Grafik tingkat konsumsi bahan bakar per kendaraan per hari 50 Gambar 4.4 Grafik Load Factor per segmen Gambar 4.5 Grafik Load Factor per trip Gambar 4.6 Grafik headway rata-rata Gambar 4.7 Grafik waktu tunggu rata-rata Gambar 4.8 Grafik waktu perjalanan rata-rata Gambar 4.9 Grafik kecepatan rata-rata Gambar 4.8 Grafik biaya operasional kendaraan per tahun Gambar 4.8 Grafik biaya operasional kendaraan per km Gambar A.1 Peta Kota Denpasar Gambar A.2 Peta Seluruh Trayek Pengumpan Trans Sarbagita Gambar A.3 Peta TP 01 (GOR Ngurah Rai-Renon) Gambar A.4 Peta TP 02 (Matahari Terbit-Simpang 6) Gambar A.5 Peta TP 03 (Sanglah-Pemogan) Gambar A.6 Peta TP 04 (Sudirman-Sidakarya) Gambar D.1 Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita (Jalan Diponegoro) Gambar D.2 Interior Angkutan Pengumpan Trans Sarbagita Gambar D.3 Lokasi Pemberangkatan TP 01 (Jalan Kamboja) Gambar D.4 Lokasi Pemberangkatan TP 02 (Jalan Diponegoro) Gambar D.5 Lokasi Pemberangkatan TP 03 (Jalan Diponegoro) Gambar D.6 Lokasi Pemberangkatan TP 04 (Jalan Dewata) viii