PENGEMBANGAN KONSEP SEPEDA PERKOTAAN DENGAN MEMPERTIMBANGKAN KRITERIA ERGONOMI

Transkripsi

1 PENGEMBANGAN KONSEP SEPEDA PERKOTAAN DENGAN MEMPERTIMBANGKAN KRITERIA ERGONOMI Skripsi MUHAMMAD ARIEF I JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2014

2

3

4

5 KATA PENGANTAR Syukur Alhamdulillah, penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, karena berkat rahmat dan hidayah-nya, penulis dapat menyelesaikan skripsi ini. Serta shalawat dan salam tak lupa penulis haturkan kepada Nabi Muhammad SAW. Pada kesempatan ini dengan segenap ketulusan dan kerendahan hati, penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada : 1. Ibunda tercinta di alam sana atas curahan kasih sayang dan doa yang tulus, meskipun ibu sudah tidak ada tetapi selalu hidup dalam hatiku. 2. Ayah atas semua semangat, kesabaran serta pengertiannya yang tidak tergantikan. 3. Kakak yang selalu menemani dan memberikan dukungan serta dorongan untuk melakukan yang terbaik. 4. Bapak Dr. Cucuk Nur Rosyidi, ST, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 5. Bapak Dr. Bambang Suhardi ST, MT dan Bapak Ilham Priadythama ST, MT selaku dosen pembimbing, terima kasih atas segala bimbingan, arahan, waktu, kesabaran dan semua pelajaran yang telah diberikan. 6. Bapak Wakhid Ahmad Jauhari ST, MT dan Ibu Azizah Aisyati ST, MT, selaku dosen penguji yang telah berkenan memberikan saran perbaikan terhadap skripsi ini. 7. Bapak Dr. Wahyudi Sutopo, S.T.,M.Si selaku dosen pembimbing akademik, terima kasih untuk semua waktu, nasihat dan cerita ang menginspirasi. 8. Seluruh dosen Teknik Industri UNS yang telah memberikan ilmu dan motivasi selama penulis mengikuti proses perkuliahan di Teknik Industri UNS. 9. Mbak Yayuk, Mbak Tutik, Mbak Rina, dan Pak Agus terima kasih atas segala bantuan administrasinya. 10. Kepada Bapak Nico, Bapak Joko, Bapak Heru, Bapak Taufik, Ibu Rahma, dan Ibu Dian yang telah mengizinkan penulis untuk melakukan kuesioner. 11. Teman - teman asisten Laboratorium OPSI untuk semua dukungan dan bantuannya. v

6 12. Keluarga besar TI 2009 terimakasih atas kebersamaan yang hangat, kekompakan yang luar biasa, senyum dan air mata yang penuh cerita dan kita tetap akan seperti ini! 13. Kakak tingkat dan adik tingkat TI UNS. 14. Dwi Irawati yang selalu menemani dalam susah dan senang dan semua kesabaran serta pengertian selama ini. Terimakasih. 15. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, terima kasih atas segala bantuan, doa, semangat, dan motivasi yang telah diberikan. Penulis menyadari bahwa laporan skripsi ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu penulis membuka diri atas segala kritik, masukan dan saran yang membangun. Semoga laporan skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi penulis dan pembaca sekalian. Aamiin. Surakarta, Februari 2014 Penulis vi

7 ABSTRAK Muhammad Arief NIM:I , PENGEMBANGAN KONSEP SEPEDA PERKOTAAN DENGAN MEMPERTIMBANGKAN KRITERIA ERGONOMI. Skripsi, Surakarta: Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta, Februari 2014 Pengembangan konsep sepeda perkotaan Indonesia membutuhkan jenis sepeda yang paling cocok sebagai referensi awal yang diputuskan dengan mempertimbangkan berbagai kriteria. Ergonomi adalah salah satu kriteria penting, mengingat tingginya frekuensi bersepeda yang membawa risiko kesehatan, seperti CTS, kifosis dan gangguan urogenital. Short wheel base recumbent bike memiliki potensi yang besar untuk dikembangkan. Pengembangan sepeda ini mencakup peningkatan keseimbangan dengan mengurangi panjang frame sepeda dan tubing, meningkatkan kendali sepeda dengan mengganti handlebar nyaman dan menggunakan ban yang lebih kecil, dan menggunakan tuas penyangga untuk kemudahan parkir. Selain itu, pengembangan sepeda ini disesuaikan dengan antropometri dan fitur yang mendukung kemampuan sepeda ini untuk menjelajahi jalan-jalan kota Indonesia. Kata Kunci: sepeda perkotaan, ergonomi, pengembangan, short wheel base recumbent bike xv + 77 halaman; 21 tabel; 36 gambar; 14 lampiran Daftar pustaka: 36 ( ) vii

8 ABSTRACT Muhammad Arief NIM: I , DEVELOPMENT URBAN BICYCLE CONCEPT TAKING ERGONOMIC CRITERIA. Thesis, Surakarta: Industrial Engineering Department, Faculty of Engineering, University Sebelas Maret Surakarta, February The development of the Indonesian urban bicycle concept requires the most suitable bicycle type as the initial reference which is decided by considering various criteria. Ergonomics is one of the important criteria, considering that the high frequency riding bike which bring health risks, such as CTS, kyphosis and urogenital disorders. Short wheel base recumbent bike is the most potential for development. The development of this bike includes increased balance by reducing the length of the bike frame and tubing, improve handling by replacing the handlebar is comfortable and uses smaller tires, and use kickstand for easy parking. Besides, the development of this bike adapted to the Indonesian anthropometry and features that support the ability of this bike to explore the city streets. Keywords: urban bikes, ergonomics, development, short wheel base recumbent bike xv + 77 pages; 21 tables; 36 images; 14 attachments; References: 36 ( ) viii

9 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii SURAT PERNYATAAN ORISINALITAS KARYA ILMIAH... iii SURAT PERNYATAAN PUBLIKASI KARYA ILMIAH... iv KATA PENGHANTAR... v ABSTRAK... vii ABSTRACT... viii DAFTAR ISI... ix DAFTAR TABEL... xii DAFTAR GAMBAR... xiii DAFTAR LAMPIRAN... xv BAB I PENDAHULUAN... I Latar Belakang... I Perumusan Masalah... I Tujuan Penelitian... I Manfaat Penelitian... I Batasan Masalah... I Asumsi Penelitian... I Sistematika Penulisan... I-5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... II Definisi Sepeda... II Sejarah Sepeda... II Bagian Sepeda... II Penelitian Terdahulu... II Cut-off Point... II Focus Group Disscusion... II Ergonomi... II REBA... II-7 BAB III METODOLOGI PENELITIAN... III Tahap Identifikasi commit Masalah to... user III-2 ix

10 Studi Pustaka... III Studi Lapangan... III Perumusan Masalah... III Tujuan Penelitian... III Manfaat Penelitian... III Pengumpulan dan Pengolahan Data... III Studi Pendahuluan... III Identifikasi Kebutuhan Perancangan... III Penyusunan Konsep Perancangan... III Pengembangan Konsep Perancangan... III Tahap Analisis... III Tahap Kesimpulan dan Saran... III-7 BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA... IV Studi Pendahuluan... IV Observasi... IV Dokumentasi... IV Identifikasi Kebutuhan Perancangan... IV Penyusunan Konsep Rancangan... IV Pembangkitan Kriteria... IV Konfirmasi Kriteria... IV Membangkitkan Alternatif Konsep... IV Melakukan Penilaian Konsep... IV Pengembangan Konsep Rancangan... IV Memilih Beberapa Alternatif... IV Analisis untuk Menentukan Potensial Pengembangan... IV Perbaikan Konsep Berdasarkan Nilai-Nilai yang Masih Lemah... IV Penentuan Fitur Sepeda... IV Visualisasi Konsep... IV-43 BAB V ANALISIS... V Analisis Identifikasi commit Kebutuhan to user Perancangan... V-1 x

11 5.2 Analisis Penyusunan Konsep Perancangan... V Analisis Pengembangan Konsep Sepeda Perkotaan... V Analisis Fitur Sepeda... V Analisis Postur Tubuh Pengendara... V Analisis Utilitas dan Fitur Tambahan... V-7 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN... VI Kesimpulan... VI Saran... VI-2 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN xi

12 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Keterangan Bagian Sepeda... II-3 Tabel 4.1 Penelitian Sebelumnya... IV-2 Tabel 4.2 Kriteria Sepeda dan Literatur... IV-3 Tabel 4.3 Kriteria Sepeda dan Literatur (Lanjutan 1)... IV-4 Tabel 4.4 Kriteria Sepeda dan Literatur (Lanjutan 2)... IV-5 Tabel 4.5 Redudansi dan Relevansi Kriteria... IV-5 Tabel 4.6 Redudansi dan Relevansi Kriteria (Lanjutan 1)... IV-6 Tabel 4.7 Redudansi dan Relevansi Kriteria (Lanjutan 2)... IV-7 Tabel 4.8 Pengelompokan Kriteria... IV-12 Tabel 4.9 Penilaian Kriteria dan Cut Off Point Kriteria... IV-13 Tabel 4.10 Bobot Kriteria... IV-14 Tabel 4.11 Skala Penilaian Tiap Kriteria... IV-28 Tabel 4.12 Hasil Penelitian FGD... IV-29 Tabel 4.13 Hasil Pembobotan Kriteria... IV-30 Tabel 4.14 Potensi Kriteria Pengembangan... IV-31 Tabel 4.15 Analisis Pengembangan Kriteria MTB IV-32 Tabel 4.16 Analisis Pengembangan Kriteria Modern Roadster... IV-33 Tabel 4.17 Analisis Pengembangan Kriteria Short Wheel Base... IV-34 Tabel 4.18 Hasil Penilaian Perbaikan... IV-35 Tabel 4.19 Hasil Pembobotan Kriteria Perbaikan... IV-36 Tabel 4.20 Antropometri Tempat Duduk... IV-37 xii

13 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Bagian Sepeda... II-2 Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian... III-1 Gambar 4.1 Alternatif Tipe Sepeda... IV-15 Gambar 4.2 Road Race Bike... IV-16 Gambar 4.3 Touring Bike... IV-17 Gambar 4.4 Triathlon Bike... IV-17 Gambar 4.5 Mountain Bike Hard Tail... IV-18 Gambar 4.6 Mountain Bike Full Suspension... IV-19 Gambar 4.7 BMX Racing... IV-20 Gambar 4.8 BMX Freestyle... IV-20 Gambar 4.9 Hybrid Road Race Flatbar... IV-21 Gambar 4.10 MTB IV-22 Gambar 4.11 Old/Classic Roadster... IV-22 Gambar 4.12 Folding Bike... IV-23 Gambar 4.13 Modern Roadster... IV-24 Gambar 4.14 Short Wheelbase Recumbent Bike... IV-24 Gambar 4.15 Long Wheelbase Recumbent Bike... IV-25 Gambar 4.16 Fixie... IV-26 Gambar 4.17 Lowrider... IV-26 Gambar 4.18 Cruiser... IV-27 Gambar 4.19 Tempat Duduk... IV-37 Gambar 4.20 Frame... IV-38 Gambar 4.21 Diacompe Reverse Brake... IV-40 Gambar 4.22 Dutch Kickstand... IV-41 Gambar 4.23 Rans Fenders... IV-42 Gambar 4.24 Internal Hub Gear... IV-42 Gambar 4.25 Brake System... IV-43 Gambar 4.26 Visualisasi Mengayuh 1... IV-43 Gambar 4.27 Visualisasi Mengayuh 2... IV-44 Gambar 4.28 Visualisasi Saat Sepeda commit Berhenti to user... IV-44 xiii

14 Gambar 4.29 Visualisasi Sepeda Posisi Parkir... IV-45 Gambar 5.1 Posisi Berkendara SWB Recumbent Bike dan MTB V-5 Gambar 5.2 Posisi Bottom Braket... V-6 Gambar 5.3 Jarak Pandang SWB Recumbent Bike Dan MTB V-7 Gambar 5.4 Lokasi Potensial Untuk Pengangkutan... V-7 Gambar 5.5 Fairing, Lampu Sepeda Dan Motor Sepeda... V-8 xiv

15 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran L.1 Kuesioner Kriteria Sepeda Perkotaan... L - 1 Lampiran L.2 Form Internal FGD... L - 9 Lampiran L.3 Gambar Desain Recumbent Bike Short Wheel Base... L - 11 xv