Lampiran 1 Pohon Keputusan

Transkripsi

1 Lampiran 1 Pohon Keputusan

2

3

4

5

6

7

8

9 Lampiran 2 Rule Rule 1 M001 J001 C001 D001 S001 Rule 2 M001 J001 C002 D002 S002 Rule 3 M002 J002 C003 D003 Kerusakan pada saluran bensin Kerja koil baik tetapi tidak keluar bensin dari saringan bensin Daya hisap bensin lemah Maka pompa bensin rusak Maka pompa bensin rusak, copot saringan bensin lakukan penyemprotan dengan menggunakan kaburator cleaner setelah itu semprot dengan angin kompresor dan pasang kembali saringan bensinnya. Tuangkan sedikit bensin ke kaburator dan kemudian coba distarter jika tidak bisa berfungsi bawalah ke bengkel untuk mengganti sparepart bpompa bensin karena pompa paten. Kerusakan pada saluran bensin Kerja koil baik tetapi tidak keluar bensin dari saringan bensin Di kolong mesin terdapat tetesan bensin Maka saluran bensin bocor/terputus Maka saluran bensin bocor/terputus, cek saluran selang bensin dari tangki ke selang yang mengarah ke kaburator, cek bagian klem mungkin kendur atau rusak, jika selang pecah-pecah maka perlu diganti dengan yang baru. Kerusakan Bagian Motor Starter Motor starter tidak mau berputar dan lampu indikator mati Lampu besar tidak menyala terang dan kabel jumper longgar Maka kabel jumper dari baterai tidak kencang S003 Maka kabel jumper dari baterai tidak kencang, ambil kunci 10 pas / ring dan tang, putar ke kanan penguncikabel jumper di aki atau baterai dengan tang / kunci 10 dengan tekanan yang secukupnya Rule 4 M002 J002 C003 D004 Kerusakan Bagian Motor Starter Motor starter tidak mau berputar dan lampu indikator mati Lampu besar tidak menyala terang dan ada bau hangus pada saat mesin distarter Maka solenoid kebocoran pada saat di starter

10 S004 Rule 5 M002 J002 C004 D005 S005 Rule 6 M003 J003 C006 D006 S006 Rule 7 M003 J004 C007 D007 S007 Rule 8 M004 J005 C008 D008 S008 Maka solenoid kebocoran pada saat di starter, lakukan pengecekan pada arang starter jika ketebalannya sudah menipis atau berkurang maka perlu diganti dengan yang baru Kerusakan Bagian Motor Starter Motor starter tidak mau berputar dan lampu indikator mati Lampu besar menyala terang dan nyala api di busi kecil Maka terjadi kebocoran pada kabel pengapian Maka terjadi kebocoran pada kabel pengapian, cek bagian kabel starter, jika terkelupas tutup sampai rapat dengan isolasi Kerusakan Bagian Lampu Indikator lampu indikator beterai mati dan mobil tidak dihidupkan lebih dari 3 hari Terdapat percikan api di busi dan kabel massa serta strum bagus Maka kepala busi kotor dan air aki kurang dari standar Maka kepala busi kotor dan air aki kurang dari standar, buka kepala busi dengan kunci busi lalu sikat kepala busi dengan sikat kawat / amplas dan semprot dengan angin kompresor, setelah bersih dapat dipasang kembali Kerusakan Bagian Lampu Indikator lampu indikator mati dan usia aki lebih dari 3 tahun Katup aki masih bagus tetapi baterai aki lemah Maka sel aki lemah Maka sel aki lemah, lakukan penggantian air aki yang baru dan lakukan penyetruman dengan alat setrum aki. Kerusakan sistem Putaran Kipas Putaran kipas dan kaburator kit bekerja dengan baik Terdapat rembesan bensin di klep Maka bensin bocor di packing klep Maka bensin bocor di packing klep, buka klem kaburator dengan obeng setelah itu cabut selang bensin, buka klem saringan udara dan cabut kaburator lalu buka bagian mangkok kaburator dengan obeng lalu ambil packing klep dan lakulkan pemasangan dengan yang baru.

11 Rule 9 M004 J005 C009 D009 Kerusakan sistem Putaran Kipas Putaran kipas dan kaburator kit bekerja dengan baik Per noken as baik tetapi kerja noken as tidak baik Maka kondisi noken as aus S009 Maka kondisi noken as aus, copot saringan udara dengan obeng +, lepas cylinder head kunci sok/l lakukan pengetopan hingga titik mati atas / TMA, ambil noken as lalu ganti dengan yang baru. Usahakan bagian TMA tidak bergeser sebagai patokan untuk pemasangan noken as yang baru. Rule 10 M004 J006 C010 D010 S010 Rule 11 M004 J007 C011 D011 S011 Rule 12 M004 J008 C012 D012 S012 Rule 13 Kerusakan sistem Putaran Kipas Putaran kipas baik dan nyala api busi besar Kompresi pada ring piston dan cylinder piston padat serta head keluar oli Maka kepala cylinder retak atau pecah Maka kepala cylinder retak atau pecah, jika kerusakan ringan dapat dilakukan pengeleman pada kepala cylinder jika kerusakan parah harus ganti sparepar cylinder baru. Kerusakan sistem Putaran Kipas Kabel massa & Stum bagus Lubang cylinder, piston, dan ring piston padat Maka gasket atau packing headcylinder rusak Maka gasket atau packing headcylinder rusak, buka bagian mesin yang mengalami kebocoran oli lalu bersihkan bagian-bagian pembatas bak mesin dari gasket dengan menggunakan amplas sampai benar-benar bersih setelah itu pasang gasket baru yang sesuai Kerusakan sistem Putaran Kipas Kerja oli pada pelumasan sempurna Kunci pulir mudah diputar Maka piston dan ring ton piston lemah buka tutup mesin atas, blok mesin, knalpot lalu copot SPI piston lalu ambil pistonnya dan copot ring piston satu per satu

12 M004 J009 C013 D013 S013 Rule 14 M005 J010 C014 D014 S014 Rule 15 M006 J011 C015 D015 S015 Rule 16 M006 J011 C016 D016 S016 Rule 17 M006 J012 Kerusakan sistem Putaran Kipas Putaran kipas baik dan tidak ada kebocoran pada klep Kompresi yang keluar dari lubang busi kecil Maka cylinder atau cicin tordik aus Maka piston dan ring ton piston lemah, buka tutup mesin atas, blok mesin, knalpot lalu copot SPI piston lalu ambil pistonnya dan copot ring piston satu per satu Kerusakan Bagian Busi Di busi keluar percikan api dan bensin keluar dengan baik Pengapian di CDI tidak baik Maka cdi rusak Maka cdi rusak, Cek kelistrikan yang mengalir ke CDI / pengapian dengan alat pengecek kelistrikan, jika tidak ada signal kelistrikan maka CDI mengalami kerusakan, lepas beberapa bagian kabel yang mengarah ke CDI dan lepas pengaitnya lalu pasang dengan yang baru. Kerusakan Bagian Kemudi Putaran setir tidak bekerja dengan baik Berjalan gigi satu kemudi berat dan Kendaraan sulit berbelok saat parkir Maka beban awal bantalan terlalu berat Saat berjalan gigi satu kemudi berat dan kendaraan Maka beban awal bantalan terlalu berat tambahkan minyak power stering Kerusakan Bagian Kemudi Putaran setir tidak bekerja dengan baik Saat kendaraan berjalan lebih dari gigi satu kemudi berat Maka gerak main roda kemudi kurang Maka gerak main roda kemudi kurang, tambahkan minyak power stering Kerusakan Bagian Kemudi Kemudi tidak nyaman dan kendaraan lari ke kiri ke kanan

13 C017 D017 S017 Rule 18 M006 J012 C018 D018 S018 Rule 19 M006 J013 C019 D019 S019 Rule 20 M006 J013 C020 D020 S020 Rule 21 M007 J014 C021 D021 S021 Saat berjalan getaran kemudi kencang Maka ban tidak balance Maka ban tidak balance,lakukan pengukuran tekanan udara roda yang sesuai dengan ukuran, ban belakang 35 Psi, ban depan 29 Psi dan lalukan balancing di bengkel resmi Kerusakan Bagian Kemudi Kemudi tidak nyaman dan kendaraan lari ke kiri ke kanan Saat berjalan getaran kemudi pelan Maka torsi mur roda tidak sama Maka torsi mur roda tidak sama, kendurkan mur roda dan lakukan pengencangan dengan tools Kerusakan Bagian Kemudi Putaran setir tidak baik dan kemudi terasa ringan Gerak main kemudi terlalu besar dan saat direm kendaraan berhenti lebih jauh Maka ban sudah aus Maka ban sudah aus, ganti dengan ban baru dengan melepaskan dongkrak bagian as roda lalu kendorkan mur-mur roda dan pasang roda baru lalu kencangkan kembali murbaut roda Kerusakan Bagian Kemudi Putaran setir tidak baik dan kemudi terasa ringan Kemudi bergerak saat mobil dijalankan dan mounting unit kemudi kendor Maka baut-baut kemudi kendor Maka baut-baut kemudi kendor, copot tutup kemudi / stir dengan obeng + lalu kencangkan bautnya dengan letter L Kerusakan Sistem Kerja Suspensi Terdengar bunyi pada kaki-kaki saat di jalan rusak Lantai mobil bergetar pada saat melaju dan didongkrak goyangan ban besar Maka bushing upper dan lower link aus Maka bushing upper dan lower link aus, lakukan pengecekan

14 Rule 22 M007 J014 C022 D022 S022 Rule 23 M007 J015 C023 D023 S023 Rule 24 M007 J016 C024 D024 S024 Rule 25 M007 J016 C025 D025 S025 Rule 26 M008 J017 balancing di bengkel resmi Kerusakan Sistem Kerja Suspensi Terdengar bunyi pada kaki-kaki saat di jalan rusak Lantai mobil bergetar pada saat melaju Dan saat didongkrak shock absorder goyang Maka mur dan baut shock absorder Maka mur dan baut shock absorder, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu kencangkan mur dan baut shock absorder setelah itu pasang kembali ban dan kencangkan mur roda Kerusakan Sistem Kerja Suspensi Kerja per suspense rusak dan kendaraan sulit dikendalikan Saat berbelok pada kecepatan tinggi pantat mobil terasa limbung Maka torsior bar terpuntir Maka torsior bar terpuntir, lakukan pengecekan balancing Kerusakan Sistem Kerja Suspensi Kerja per suspense rusak dan kendaraan sulit belok pada saat parkir Roda kemudi berat dan setir terasa terganjal Maka lingkaran kemudi rusak Maka lingkaran kemudi rusak, copot tutup kemudi / stir dengan obeng + lalu kencangkan bautnya dengan letter L lalu ganti dengan yang baru Kerusakan Sistem Kerja Suspensi Kerja per suspense rusak dan kendaraan sulit belok pada saat parkir Roda kemudi berat dan pada saat melewati jalan rusak mobil terasa bergetar Maka upper dan ball joint rusak Maka upper dan ball joint rusak, lakukan pengecekan balancing Kerusakan Bagian Fungsi Rem Kerja rem tidak normal dan kerja rem mengocok

15 C026 D026 S026 Rule 27 M008 J017 C027 D027 S027 Rule 28 M008 J017 C028 D028 S028 Rule 29 M008 J017 C029 D029 S029 Rule 30 M008 J018 C030 D030 S030 Rule 31 Kerja rem mengocok dan minyak rem dalam keadaan penuh Maka master sil rem robek Maka master sil rem robek, copotlah kepala babinya dan terlihatlah master seal rem lalu copot dan ganti dengan yang baru. Kerusakan Bagian Fungsi Rem Kerja rem tidak normal dan kerja rem mengocok Pedal rem terasa keras Maka as booster rem tergores/lecet Maka as booster rem tergores/lecet, Lepaslas rumah as booster rem lalu dibawa ke tukang bubut Kerusakan Bagian Fungsi Rem Kerja rem tidak normal dan kerja rem mengocok Pada saat di rem mobil tidak dapat langsung berhenti Maka seal master rem robek Maka seal master rem robek, copotlah kepala babinya dan terlihatlah master seal rem lalu copot dan ganti dengan yang baru. Kerusakan Bagian Fungsi Rem Kerja rem tidak normal dan kerja rem mengocok Tidak terdapat kebocoran pada tempat minyak rem Maka minyak rem kurang Maka minyak rem kurang, tambahkan minyak rem sesuai takarannya. Kerusakan Bagian Fungsi Rem Rem berbunyi dan kerja rem tidak normal Kampas rem masih tebal Maka sepatu rem depan dan belakang keras Copot roda baut yang ke minyak rem lalu tekan pedal rem dan tahan lalu kendurkan baut pompa rem tersebut secara berulang-ulang sampai roda terasa enteng atau bersihkan bagian sepatu rem dan semprot dengan angin compresor setelah itu lakukan pemasangan kembali

16 M008 J018 C031 D031 S031 Rule 32 M009 J019 C032 D032 S032 Rule 33 M009 J019 C033 D033 S033 Rule 34 M009 J020 C034 D034 S034 Rule 35 M009 J020 C035 D035 S035 Kerusakan Bagian Fungsi Rem Rem berbunyi dan kerja rem tidak normal Tromol dalam keadaan tidak berdebu Maka disc/tromol berkarat Maka disc/tromol berkarat, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat cakram dan digosoklah dengan kampas sampai bersih atau dengan cairan anti karat dan pasang kembali. Kerusakan Bagian Kaburator Saat stationer mesin panas dan temperature mesin o o celcius Extra fan berputar normal Maka sekring utama tidak berhubungan Maka sekring utama tidak berhubungan, buka rumah sekring jika putus dilakukan penggantian dengan yang baru. Kerusakan Bagian Kaburator Saat stationer mesin panas dan temperature mesin o o celcius Skring temperature tidak putus Maka kunci kontak konslet Maka kunci kontak konslet, bongkar bagian kemudi dan lakukan penggantian dengan yang baru Kerusakan Bagian Kaburator Indikator suhu naik dan mesin cepat panas Air radiator bergejolak pada pada saat mobil menyala Maka thermostat rusak Maka thermostat rusak, bagian penghubung listrik ke starter rusak harus diganti dengan yang baru Kerusakan Bagian Kaburator Indikator suhu naik dan mesin cepat panas Air dalam radiator tidak kurang Maka radiator kotor tersumbat Maka radiator kotor tersumbat, lakukan pengurasan dengan dibawa ke bengkel khusus sevice radiator

17 Rule 36 M009 J021 C036 D036 S036 Rule 37 M009 J021 C037 D037 S037 Rule 38 M009 J022 C038 D038 S038 Rule 39 M009 J023 C039 D039 Kerusakan Bagian Kaburator Saat dijalankan mesin cepat panas dan Indikator suhu tidak berfungsi sekring temperature tidak putus Maka jarum indicator putus / rusak Maka jarum indicator putus / rusak, buka bagian spidometer dan dashbor lalu ganti sparepart dengan yang baru Kerusakan Bagian Kaburator Saat dijalankan mesin cepat panas dan Indikator suhu tidak berfungsi Jarum indicator dalam keadaan baik Maka sekring indicator putus / rusak Maka sekring indicator putus / rusak, buka bagian spidometer dan dashbor lalu ganti sparepart dengan yang baru Kerusakan Bagian Kaburator Air pendingin tidak terjadi sirkulasi dan mesin panas Pada saat mobil menyala air dalam radiator tidak bergejolak Maka water pump rusak / bocor Maka water pump rusak / bocor,lakukan service radiator Kerusakan Bagian Kaburator Uap dari kaburator keluar dengan baik dan mesin cepat panas Air radiator penuh dan bergejolak keluar pada saat mobil menyala Maka karet pada tutup air radiator rusak / getas S039 Maka karet pada tutup air radiator rusak / getas, buka tutup radiator ( jangan dalam keadaan mesin panas) lepas karetnya dan pasang kembali dengan yang baru Rule 40 M009 J024 C040 D040 S040 Kerusakan Bagian Kaburator Ekstra fan tidak menyala dan temperatur panas Sekring ekstra fan tidak putus Makar elay ekstra fan konslet Makar elay ekstra fan konslet, lakukan penggantian dengan sparepart

18 Rule 41 M009 J024 C041 D041 S041 Rule 42 M010 J025 C042 D042 S042 Rule 43 M010 J026 C043 D043 S043 Rule 44 M010 J027 C044 D044 S044 Rule 45 M010 J027 C045 D045 baru Kerusakan Bagian Kaburator Ekstra fan tidak menyala dan temperatur panas Dan relay ekstra fan berfungsidenganbaik Maka ekstra fan terbakar Maka ekstra fan terbakar, lakukan penggantian dengan sparepart baru Kerusakan pada bagian kelistrikan Kelistrikan dari koil mengalir baik tetapi setrum aki habis Pada saat mobil menyala lalu dimatikan mobil tidak mau menyala lagi Maka altenator diode rusak atau terbuka Maka altenator diode rusak atau terbuka, buka bagian altenator yang terhubung kelistrikan lalu ganti dengan yang baru Kerusakan pada bagian kelistrikan Baterai lemah / rusak Lampu indicator hidup dan pengisian aki terlambat Maka altenator rotor koil rusak Maka altenator rotor koil rusak, buka bagian altenator rotor koil yang terhubung kelistrikan lalu ganti dengan yang baru Kerusakan pada bagian kelistrikan Kedua lampu besar kecil tidak menyala Bohlam lampu tidak putus Maka hubungan relay lampu terputus Maka hubungan relay lampu terputus, buka bagian sekring dan ganti sekring dengan yang baru Kerusakan pada bagian kelistrikan Kedua lampu besar kecil tidak menyala Lampu indikator pada speedometer hidup dan relay lampu berfungsi baik Maka bola lampu terputus

19 S045 Rule 46 M010 J027 C046 D046 S046 Rule 47 M011 J028 C047 D047 S047 Rule 48 M011 J028 C048 D048 Maka bola lampu terputus, buka penutup fiting lampu, putar ke kiri sampai terlepas lalu pasang dengan yang baru dan pasang kembali dengan yang barunya. Kerusakan pada bagian kelistrikan Kedua lampu besar kecil tidak menyala Kabel lampu tidak terbakar dan lampu indikator tidak menyala Maka skering putus Maka skering putus, copot bagian rumah sekring lalu cek yang terputus dan ganti dengan yang baru Kerusakan pada sirkuit klakson Kerja klakson tidak normal dan tidak berbunyi Saat klakson dites langsung dari aki, klakson dapat menyala Maka hubungan skering klakson putus Maka hubungan skering klakson putus, copot bagian rumah sekring lalu cek yang terputus dan ganti dengan yang baru Kerusakan pada sirkuit klakson Kerja klakson tidak normal dan tidak berbunyi Relay klakson berfungsi dengan baik Maka saklar klakson rusak S048 Maka saklar klakson rusak, bongkar tutup kemudi dengan obeng + lalu lepas pengait pada sakelar lau copot dan pasang dengan yang baru Rule 49 M012 J029 C049 D049 S049 Rule 50 Kerusakan pada bagian oli Di mesin tidak terjadi pelumasan Oli mesin kurang dan pompa oli bekerja normal Maka saringan pompa oli tersumbat Maka saringan pompa oli tersumbat, buka pompa oli dengan tools dengan putar ke kiri dan lepaskan, bersihkan dengan menggunakan bensin/minyak tanah lalu semprot dengan angin kompresor setelah bersih dapat dipasang kembali

20 M012 J030 C050 D050 S050 Rule 51 M012 J031 C051 D051 S051 Rule 52 M012 J031 C052 D052 S052 Rule 53 M012 J032 C053 D053 S053 Rule 54 Kerusakan pada bagian oli Pelumasan mesin berat Oli mesin mudah kental sekali dan oli mesin yang digunakan encer Maka oli tidak sesuai Maka oli tidak sesuai, kendurkan tutup oli mesin pada head cylinder lalu siapkan penampung wadah pada kolong mobil lalu keluarkan oli, kuras dengan semprotkan angin kompresor hingga besih lalu pasang kembali dan tuangkanlah oli baru yang sesuai Kerusakan pada bagian oli Tekanan oli kurang dan oli boros Dan pada tongkat pengecekan oli terlihat oli kurang Maka bocor pada pengecekan oli Maka oli bocor pada saat pengecekan oli, kendurkan tutup oli mesin pada head cylinder lalu siapkan penampung wadah pada kolong mobil lalu keluarkan oli, kuras dengan semprotkan angin kompresor hingga besih lalu pasang kembali dan tuangkanlah oli baru yang sesuai Kerusakan pada bagian oli Tekanan oli kurang dan oli boros Pada mesin terdapat rembesan oli yang keluar Maka bocor pada seal oli Maka terjadi kebocoran pada seal oli, kendurkan tutup oli mesin pada head cylinder lalu siapkan penampung wadah pada kolong mobil lalu keluarkan oli, kuras dengan semprotkan angin kompresor hingga besih lalu pasang kembali dan tuangkanlah oli baru yang sesuai Kerusakan pada bagian oli Bahan bakar boros dan asap knalpot mengebul Karburator tidak kotor Maka stelan karburator tidak tepat Penyetelan karburator tidak tepat, Kendurkan setiap baut kaburator, lepaskan dan pasang ulang secara tepat dan kencangkan kembali baut-baut karburatornya.

21 M012 J032 C054 D054 S054 Rule 55 M012 J032 C055 D055 S055 Rule 56 M013 J033 C056 D056 S056 Rule 57 M013 J033 C057 D057 S057 Rule 58 M013 J033 C058 D058 S058 Kerusakan pada bagian oli Bahan bakar boros dan asap knalpot mengebul Dan bensin yang masuk ke karburator kotor Maka saringan bensin bocor Maka saringan bensin bocor, lakukan pengecekan pada saringan, jika bensin sampai menetes harus diganti dengan saringan baru Kerusakan pada bagian oli Bahan bakar boros dan asap knalpot mengebul Pada kepala busi terlihat hitam dan basah Maka jarum pelampung bengkok Maka jarum pelampung bengkok, buka seal kotak lakukan pelurusan manual dengann perlahan Kerusakan pada bagian bagian transisi suara Kelainan pada suara transmisi dan bunyinya kasar Bunyi pada waktu netral dan bunyi hilang pada saat pedal kopling ditekan Maka proses gigi aus atau rusak Maka gigi aus atau rusak, copotlah kepala babinya dan terlihatlah master seal gigi lalu copot dan ganti dengan yang baru. Kerusakan pada bagian bagian transisi suara Kelainan pada suara transmisi dan bunyinya kasar Bunyi pada waktu netral dan bunyi hilang saat mobil berjalan Maka bantalan poros aus atau rusak Maka bantalan poros aus atau rusak, copotlah kepala babinya dan terlihatlah master seal bantalan lalu copot dan ganti dengan yang baru. Kerusakan pada bagian bagian transisi suara Kelainan pada suara transmisi dan bunyinya kasar Bunyi pada waktu dioperasikan Maka rakitan synchronizer aus Maka rakitan synchronizer aus, copotlah kepala babinya dan

22 Rule 59 M013 J033 C059 D059 S059 Rule 60 M014 J034 C060 D060 S060 Rule 61 M014 J034 C061 D061 S061 Rule 62 M014 J035 C062 D062 S062 Rule 63 M014 J035 C063 terlihatlah master seal gigi lalu copot dan ganti dengan yang baru. Kerusakan pada bagian bagian transisi suara Kelainan pada suara transmisi dan bunyinya kasar Sulit ketika dipindahkan gigi Maka aus pada thurst washer collar Maka thurst washer collar aus, copotlah thurst washer collar pada pengaitnya lalu bersihkan dan pasang kembali Kerusakan pada bagian kopling Kerja transmisi tidak normal Berat ketika memindahkan gigi dan pedal kopling keras Maka gerak bebas pada kopling tidak sempurna Maka gerak bebas pada kopling tidak sempurna, kuras oli kompling dan isi dengan yang baru Kerusakan pada bagian kopling Kerja transmisi tidak normal Berat ketika memindahkan gigi dan gerak bebas pada tongkat transmisi kering Maka gerak pada tongkat berkurang Maka gerak pada tongkat berkurang, lakukan pengocokan kopling secara perlahan dan kencangan baut seal kopling Kerusakan pada bagian kopling Kopling slip Kopling cepat habis dan jika ditekan / diinjak pedal kopling keras Maka pushrod terlalu menekan Maka pushrod kopling terlalu menekan, kuras oli kompling dan isi dengan yang baru Kerusakan pada bagian kopling Kopling slip Kopling cepat habis dan plat kopling masih tebal

23 D063 S063 Rule 64 M014 J036 C064 D064 S064 Rule 65 M014 J036 C065 D065 S065 Rule 66 M015 J037 C066 D066 S066 Rule 67 M015 J037 C067 D067 S067 Maka bantalan geser rusak Maka bantalan geser rusak, lakukan pengocokan kopling secara perlahan dan kencangan baut seal kopling Kerusakan pada bagian kopling Kopling dapat ditekan tetapi tidak dapat dilepas Tidak bisa memindahkan gigi percepatan dan kabel kopling tidak putus Maka plat penekan rusak Maka plat penekan rusak, lakukan pengocokan kopling secara perlahan dan kendurkan plat baut dan ganti dengan yang baru Kerusakan pada bagian kopling Kopling dapat ditekan tetapi tidak dapat dilepas Mobil tidak melaju kencang waktu putaran mesin tinggi Maka plat kopling rusak Maka plat kopling rusak, lakukan pengocokan kopling perlahan dan kendurkan plat kopling dan ganti dengan yang baru Kerusakan pada garden Terdapat kelainan pada gardan dan suara sesekali pada gardan belakang Terdengar besi-besi beradu diruang mesin Maka baut-baut rumah pada garden kendor Maka baut-baut rumah pada garden kendor, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat cakram dan digosoklah dengan kampas sampai bersih atau dengan cairan anti karat dan pasang kembali. Kerusakan pada garden Terdapat kelainan pada gardan dan suara sesekali pada gardan belakang Lari mobil tidak normal (tersendak-sendat) seperti terganjal sesuatu Maka ring gear melengkung Maka ring gear melengkung, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat cakram dan digosoklah dengan kampas sampai bersih atau dengan cairan anti karat dan pasang kembali.

24 Rule 68 M015 J037 C068 D068 S068 Rule 69 M015 J037 C069 D069 S069 Rule 70 M015 J038 C070 D070 S070 Rule 71 M015 J038 C071 D071 S071 Rule 72 Kerusakan pada garden Terdapat kelainan pada gardan dan suara sesekali pada gardan belakang Gardan bergetar kencang pada saat mesin menyala Maka bantalan samping gardan melengkung Maka bantalan samping garden melengkung, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat cakram dan digosoklah dengan kampas sampai bersih atau dengan cairan anti karat dan pasang kembali. Kerusakan pada gardan Terdapat kelainan pada gardan dan suara sesekali pada gardan belakang Gigi pinion dalam keadaan baik Maka bantalan pinion longgar Maka bantalan pinion longgar, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat cakram dan digosoklah dengan kampas sampai bersih atau dengan cairan anti karat dan pasang kembali. Kerusakan pada garden Komponen rumah gardan cepat haus dan pelumas tidak sempurna Baut-baut rumah gardan baik tetapi Ada bocoran oli pada rumah garden Maka rumah gardan rusak Maka rumah garden rusak, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat cakram dan digosoklah dengan kampas sampai bersih atau dengan cairan anti karat dan pasang kembali. Kerusakan pada garden Komponen rumah gardan cepat haus dan pelumas tidak sempurna Rembesan oli terdapat pada tempat pengisian atas pembuangan oli garden Maka oli seal rusak Maka oli seal rusak, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat seal dan gantilah dengan oli seal baru.

25 M016 J039 C072 D072 S072 Rule 73 M016 J040 C073 D073 S073 Rule 74 M016 J041 C074 D074 S074 Kerusakan pada akselerasi mesin Akselerasi mesin tidak sempurna dan tarikan awal terasa berat Radiasi penggerak roda baik dan pada waktu didongkarak roda dapat berputar dengan ringan Maka ukuran roda terlalu besar Maka ukuran roda terlalu besar, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat cakram dan digosoklah dengan kampas sampai bersih atau dengan cairan anti karat dan pasang kembali. Kerusakan pada akselerasi mesin Akselerasi mesin tidak sempurna tetapi suara mesin halus Kaki roda baik dan mesin bergetar saat akselerasi Maka baut-baut kendor Maka baut-baut kendor, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat cakram dan digosoklah dengan kampas sampai bersih atau dengan cairan anti karat dan pasang kembali. Kerusakan pada akselerasi mesin Akselerasi mesin tidak sempurna dan nafas tarikan terasa pendek Terdengar ledakan di muffer dan filter udara dalam keadaan baik Maka level distributor kurang pas Maka level distributor kurang pas, dongkrak lalu kendurkan mur roda, copot ban lalu terlihat cakram dan digosoklah dengan kampas sampai bersih atau dengan cairan anti karat dan pasang kembali.

26