HUBUNGAN WAKTU - BIAYA PEMBANGUNAN JALAN TOL MOJOKERTO - KERTOSONO STA STA Kab. JOMBANG Jawa Timur

Transkripsi

1 HUBUNGAN WAKTU - BIAYA PEMBANGUNAN JALAN TOL MOJOKERTO - KERTOSONO STA STA Kab. JOMBANG Jawa Timur Oleh : M. Nur Afrur Romadani ( ) M. Annas Thayeb ( )

2 LATAR BELAKANG Pada proyek Mojokerto Kertosono sendiri, pada saat ini mengalami sedikit keterlambatan dalam pengerjaan sehingga schedule pekerjaan pun sedikit bergeser dari yang semestinya telah di jadwalkan. Oleh karena itu dilakukan perencanaan, pengendalian waktu, dan biaya sehingga tidak sampai terjadi hal hal yang tidak di inginkan misalnya keterlambatan suatu proyek, dan pembengkakan biaya pada suatu proyek. ( Ir. Imam Soeharto, 2001 ) Dalam pengerjaan tugas akhir ini dibandingkan antara dua alternatif di atas yaitu antara dengan menambah jumlah pekerja tanpa lembur dan memperpanjang waktu kerja (lembur). Menggunakan metode Cost Slope dan Metode TCTO (Time Cost Trade Off),agar mendapatkan waktu opimal dan biaya total terendah

3 Peta Lokasi

4 Tujuan Tujuannya adalah : Mendapatkan biaya pekerjaan yang sesuai dengan produksifitas baru dengan menambah jam kerja (lembur) dan pekerja tetap. Mendapatkan biaya pekerjaan yang sesuai dengan produksifitas baru dengan menambah pekerja tanpa menambah jam kerja (lembur).

5 LINGKUP BAHASAN Berapa biaya langsung yang diperlukan apabila menambahkan jam pekerja (lembur) pada pelaksanaan proyek? Berapa biaya langsung yang diperlukan apabila menambahkan pekerja tanpa menambah jam kerja (lembur) pada pelaksanaan proyek? Tidak menghitung Rest Area Box Tunnel dan Underpass di anggap sudah jadi

6 BAGAN METODOLOGI

7 MULAI A Perhitungan Pemampatan Waktu Dan Biaya Studi Literatur Peninjauan Lapangan Shop Drawing Pengumpulan Data Data alat-alat berat Data produktifitas Pengolahan data: Jenis jenis pekerjaan : Pekerjaan tanah ( galian, timbunan ) dan Struktur ( pembuatan rigid pavement) Perhitungan Volume Perhitungan rencana anggaran biaya CARA 1 Penambahan Jumlah Tenaga Kerja Menghitung biaya yang di butuhkan Menentukan kegiatan pemampatan HASIL Waktu yang dibutuhkan Biaya yang dibutuhkan CARA 2 Penambahan Jam Tenaga Kerja (Lembur) Menghitung biaya yang di butuhkan Menentukan kegiatan pemampatan HASIL Waktu yang dibutuhkan Biaya yang dibutuhkan Perhitungan waktu pengerjaan proyek ( Time Schedule ) Pembuatan Network Planning Normal MEMBUATAN NETWORK PLANNING SETELAH PEMAMPATAN A SELESAI

8 Hasil Perhitungan Volume

9 Time Cost Trade Off Penyesuaian durasi proyek (time cost trade off) dimaksudkan untuk mengatasi masalah masalah seperti proses pejadwalan durasi proyek yang tidak sesuai dengan durasi kontrak terjadi keterlambatan pada menjadi lebih cepatbiasanya adalah dengan menambah sumber daya yang nantinya akan menambah biaya proyek tersebut. Proses mempercepat kurun waktu disebut crash program, dengan tujuan untuk memperpendek jadwal penyelesaian kegiatan atau proyek dengan kenaikan biaya yang minimal. (Abrar Husen, MT, 2009)

10 Perhitungan Biaya Normal Biaya proyek pada kondisi normal didapat dari : = Biaya langsung + Biaya tak langsung = Rp Rp = Rp

11 Perhitungan Cost Slope Pembersihan Tempat Kerja (Lembur) a. Volume ,35 Pembersihan Tempat Kerja (Penambahan Tenaga Kerja) a. Volume ,35 b. Biaya Satuan Rp ,69 b. Jumlah Pekerja menurut HSPK (Tukang + Pekerja) 0,0105 c. Normal Duration 11 c. Harga Satuan Pekerja Menurut HSPK Rp 95 d. Normal Cost (axb) Rp ,49 d. Biaya Satuan Alat Rp Crash Duration e. Normal Duration 11 f. Normal Cost ( a x b ) Rp g. Produktivitas Harian (a/e) 14388,57727 e. Produktivitas harian (a/c) 14388,57727 Crash Cost f. Produktivitas tiap jam (e/7) 2055, h. Jumlah Pekerja Menurut HSPK ( Tukan + Pekerja ) 0,01575 g. Produktivitas harian setelah crash 19013,47711 i. Biaya Satuan Alat (150% x a x d ) Rp (7xf) + (3xfx75%) j. Produktivitas/hari (g*150%) 21582,86591 h. Jadi crash duration (a/g) 8, k. Crash Duration (a/j) 7, Crash Cost l. Jadi Crash Cost Rp m. Cost Slope/hari a. Upah normal cost/jam (f x b.upah) Rp b. Biaya lembur/jam Rp c. Crash cost/hari (7 x 2a + 3 x 2b) Rp d. Alat normal cost/jam (f x b. alat) Rp e. Biaya lembur/jam (2 x 2d) Rp f. Crash cost alat/hari (7 x 2d + 3 x 2e) Rp g. Jadi crash cost (2c + 2f) x 1h Rp h. Cost slope/hari Crash Cost - Normal Cost Rp Normal Duration - Crash Duration Crash Cost - Normal Cost Rp Normal Duration - Crash Duration

12 Tabel Cost Slope Masing Masing Kegiatan

13 Contoh Perhitungan Waktu dan Biaya Setelah Crash

14 Perhitungan Waktu dan Biaya Setelah Crash ALTERNATIF 1 Durasi Setelah Biaya Langsung Setelah Biaya Tak Langsung Crash Crash Setelah Crash Biaya Total NORMAL 535 Rp Rp Rp KOMPRESI Rp Rp Rp KOMPRESI Rp Rp Rp ALTERNATIF 2 Durasi Setelah Biaya Langsung Setelah Biaya Tak Langsung Crash Crash Setelah Crash Biaya Total NORMAL 535 Rp Rp Rp KOMPRESI Rp Rp Rp KOMPRESI Rp Rp Rp KOMPRESI Rp Rp Rp

15 Kesimpulan Setelah mengevaluasi beberapa alternatif yang telah dilakukan seperti pada bab sebelumnya dalam pelaksanaan proyek, maka dapat di simpulkan bahwa alternatif yang optimal adalah alternatif 2 kompresi 1 sebagai berikut : Alternatif 2 Kompresi 1 Waktu proyek 513 hari (Durasi normal 535 hari) Biaya langsung crash Rp Biaya tak langsung crash Rp Biaya total crash Rp

16 SEKIAN TERIMA KASIH