PERENCANAAN ULANG JALAN TOL KERTOSONO MOJOKERTO STA 34+350 31+100, DENGAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU Kabupaten Jombang - Jawa timur Mahasiswa 1 Muhammad Nur Alamsyah 3108.030.005 Dosen Pembimbing Ir. Chomaedhi, CES Geo 1955.03.19.1984.03.1.001 Mahasiswa 2 Dewangga Herlambang 3108.030.042
PENDAHULUAN Latar Belakang Perumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan
LATAR BELAKANG Pada perencanaan ulang ini terletak di STA 34+350 31+100 berada di Kota Jombang Jawa Timur. LOKASI KERTOSONO MOJOKERTO STA 34+350 s/d STA 31+100
STA 34+300 STA 33+750 STA 32+850
Konstruksi perkerasan jalan ini memakai metode Jenderal Bina Marga serta AASHTO 93 Bertujuan untuk memperlancar lalu lintas dari kota Kertosono Mojokerto
PERUMUSAN MASALAH Bagaimana bentuk geometrik agar pengguna jalan merasa nyaman? Berapa tebal perkerasan untuk umur rencana 20 tahun? Bagaimana bentuk dimensi saluran?
Berapa dimensi dinding penahan tanah? LOKASI DINDING PENAHAN TANAH STA 34+350 s/d STA 34+150 Berapa total anggaran biaya yang dibutuhkan untuk pembangunan Jalan Tol Ruas Kertosono Mojokerto?
BATASAN MASALAH Tidak membahas pelaksanaan di lapangan dan data tanah baik dilapangan maupun di laboratorium. Tidak membahas perencanaan jembatan.
TUJUAN Untuk mengetahui geometrik jalan berupa alinyemen vertikal dan horizontal. Untuk mengetahui tebal perkerasan kaku yang diperlukan untuk umur rencana (UR) 20 tahun Untuk mengetahui dimensi dari dinding penahan tanah Untuk mengetahui dimensi dan letak saluran samping (drainase). Untuk mengetahui kebutuhan Rencana Anggaran Biaya (RAB)
BAGAN ALIR METODOLOGI DASAR TEORI START PEKERJAAN PERSIAPAN A PENGELOLAHAN DATA Pengelolahan Data CBR Pengelohan Data Lalu Lintas Pengelolahan Data Curah Hujan PENGUMPULAN DATA Peta Situasi Data CBR Tanah Dasar Data Lalu Lintas Data Curah Hujan PERENCANAAN JALAN Perencanaan Geometrik Analisa Kapasitas Lalu Lintas Perencanaan perkerasan kaku Perencanaan Dinding Penahan Tanah Perencanaan Saluran Perhitungan Rab
PERENCANAAN JALAN Perencanaan Geometrik Analisa Kapasitas Lalu Lintas Perencanaan perkerasan kaku Perencanaan Dinding Penahan Tanah Perencanaan Saluran Perhitungan Rab B NO YES/NO YES HASIL Alinyemen Vertikal & Horizontal DS (Selama Umur Rencana) Perencanaan Tebal Pelat Dimensi Dinding Penahan Tanah Dimensi Saluran Perhitungan Rab GAMBAR RENCANA Lay out Profile Cross Section KESIMPULAN SELESAI
Data Lalu Lintas Data CBR Data Curah Hujan
DATA TEKNIS JALAN - Panjang Jalan : 3,25 km - Lebar lajur (4/2 D) : 2 x 3,6 m - Lebar Bahu dalam : 2 x 1,5 m - Lebar Bahu luar : 2 x 3,0 m
Perencanaan Alinyemen Horizontal PENENTUAN TIPE ALINYEMEN PERHITUNGAN JARI-JARI MINIMUM PERHITUNGAN TANGEN CIRCLE (TC) PERHITUNGAN Ec PERHITUNGAN LENGKUNG CIRCLE (LC) PERHITUNGAN LS FIKTIF PADA SUPERELEVASI PERHITUNGAN PELEBARAN JALAN PADA TIKUNGAN PERHITUNGAN KEBEBASAN SAMPING PADA TIKUNGAN
Perencanaan Alinyemen Vertikal
DATA TEKNIS Peranan Jalan : Jalan Tol Tipe Jalan : 4/2 D Umur Rencana : 20 Tahun Jenis Perkerasan : Kaku (Rigid) K 425 (BBTT dengan Ruji) CBR Tanah Dasar : 46 % (direncanakan) CBR Efektif : 75 % Pertumbuhan lalu lintas: 8%
PERHITUNGAN PERKERASAN DENGAN METODE BINA MARGA : Mencari Pertumbuhan Laju Lalu Lintas Menentukan Tebal Pondasi Bawah Perhitungan Distribusi Beban Kendaraan Perhitungan Analisa Fatik Dan Erosi Hasil Penentuan Tebal Pelat
PERENCANAAN TEBAL PLAT BETON DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA Perencanaan Tebal Pelat Dengan 29 cm : K 125 CBR 75% CBR 11.2%
PERENCANAAN TEBAL PELAT BETON DENGAN METODE AASHTO 93 Menentukan Pertumbuhan Laju lalu Lintas Mencari Nilai Initial Serviceability (Po) Mencari nilai Terminal Serviceabilty (Pt) Mencari nilai Service Ability Loss ( PSI) Mencari Nilai Realibilty (R) Mencari Nilai Standart Normal Deviation (Z R ) A
A Mencari Nilai Standart Deviation (So) Menentukan Nilai CBR Mencari Nilai Elastisitas Beton (EC) Mencari Nilai Flexural Strength (S c) No Parameter Parameter Desain 1 Umur Rencana 20 Tahun 2 Lalu-lintas, ESAL (awal Tahun) 2506048 buah 3 Lalu-lintas, ESAL akhir Tahun (W18) 114681699 Buah 4 Terminal serviceability (P t ) 2.5 5 Initial serviceability (p o ) 4.5 6 Serviceability loss : PSI = P o -P t 2 7 Reliability ( R ) 90% 8 Standard normal deviation (Z R ) -1.282 9 Standard deviation (S o ) 0.35 10 CBR 46% 11 Modulus reaksi tanah dasar (K) 460 psi 12 Kuat Tekan (fc') 425 13 Modulus elastisitas beton (E c ) 4431177 psi 14 Flexural strength (S' c ) 640 psi 15 Drainage coefficient (C d ) 1.15 16 Load transfer coefficient (J) 2.55 Mencari Nilai dari Drainage Coefecient Mencari Nilai Load Transfer Joint (J) Menghitung Tebal Perkerasan
PERENCANAAN TEBAL PELAT DENGAN METODE AASHTO 93 Perencanaan Tebal Pelat Dengan Tebal 30 cm : K 125 CBR 75% CBR 11.2%
PERENCANAAN SAMBUNGAN Perencanaan Tulangan Tie Bar : Diameter = 1.3 cm Mutu Baja : Grade 40 Panjang = 64 cm Sambungan dibuat dengan menggergaji atau dibentuk saat pengecoran Selaput pemisah antara ruji dan beton Jenis dan Mutu Baja Grade 40 Tebal Pelat Beton (inc) Panjan g (inc) Diameter batang 1/2 inc Leba Leba r r lajur lajur 10 ft 11 ft Lebar lajur 12 ft Panjan g (inc) Diameter batang 5/8 inc Leba Leba r r lajur lajur 10 ft 11 ft Leba r lajur 12 ft 6 25 48 48 48 30 48 48 48 7 25 48 48 48 30 48 48 48 8 25 48 44 40 30 48 48 48 9 25 48 40 38 30 48 48 48 10 25 48 38 32 30 48 48 48 11 25 35 32 29 30 48 48 48 12 25 32 29 26 30 48 48 48 Tebal Perkerasan (inchi) Dowel Diameter (Inchi) Panjang Dowel (inchi) Jarak Dowel (inchi) 6 0.75 18 12 7 1 18 12 8 1 18 12 9 1.25 18 12 10 1.25 18 12 11 1.25 18 12 12 1.25 18 12 Perencanaan Tulangan Dowel : Diameter 3,2 cm Panjang Dowel : 45 cm Jarak Antar Dowel : 30 cm
PENEMPATAN DOWEL DAN TIE BARS PADA PERKERASAN KAKU
Menghitung Koefesien Tekanan Aktif dan Pasif Menghitung Tekanan Aktif dan Pasif Menghitung Berat Material Menghitung Kestabilan Terhadap Geser Menghitung Momen Tahanan Ditnjau Pada Titik 0 Menghitung Keamanan Pada Guling Menghitung Dimensi dan Jumlah Tulangan Menghitung Momen Guling Pada titik 0 Menghitung Momen Pada Dinding Penahan Tanah
TULANGAN PADA DINDING PENAHAN TANAH
Menentukan Panjang Daerah Aliran Menghitung Luas Daerah Pengaliran ( A ) Menentukan Intensitas Hujan Rencana Menghitung Debit Aliran Menghitung Koefesien Aliran Rata - Rata Menentukan Inlet Time serta Flow Time Menghitung Kemiringan Saluran Perhitungan Dimensi
REKAPITULASI DRAINASE Kemiringan Dimensi Saluran Q V No. STA C to t1 Saluran (i) Tinggi Lebar W Tinggi Air Jagaaan (d) (%) (m 3 /detik) (m/detik) (m) (m) (m) (m) 1a 31+100-31+250 0.4816 29.81 29.56 0.17 2.07 1.4402 1.4 1.7 0.6 0.8 1b 31+100-31+250 0.4748 30.96 30.71 0.17 1.21 1.2594 1.2 1.4 0.5 0.7 2a 31+250-31+400 0.5123 30.06 29.81 0.17 1.98 1.4241 1.4 1.7 0.6 0.8 2b 31+250-31+400 0.4664 31.21 30.96 0.17 1.11 1.2329 1.1 1.3 0.4 0.7 3a 31+400-31+550 0.5122 30.31 30.06 0.17 1.89 1.4072 1.4 1.6 0.6 0.8 3b 31+400-31+550 0.4816 31.46 31.21 0.17 1.01 1.2046 1.1 1.3 0.5 0.6 3* 31+475 1.083 30.26 29.5 1.63 1.01 2.8267 0.7 0.8 0.3 0.4 4a 31+550-31+700 0.4982 30.56 30.31 0.17 1.8 1.3905 1.4 1.6 0.6 0.8 4b 31+550-31+700 0.4978 31.71 31.46 0.17 0.93 1.1779 1.1 1.3 0.5 0.6 5a 31+700-31+850 0.5017 30.81 30.56 0.17 1.71 1.3727 1.3 1.6 0.5 0.8 5b 31+700-31+850 0.517 31.96 31.71 0.17 0.84 1.1488 1 1.2 0.4 0.6 6a 31+850-31+950 0.6075 31.31 30.81 0.5 1.62 2 1.1 1.3 0.5 0.6 6b 31+850-31+950 0.2333 32.96 31.96 1 0.75 2.2 0.7 0.8 0.3 0.4 7a 31+950-32+050 0.6148 31.81 31.31 0.5 1.48 2 1 1.2 0.4 0.6 7b 31+950-32+050 0.2951 33.46 32.96 0.5 0.74 1.7 0.8 0.9 0.3 0.5 8a 32+050-32+150 0.6299 32.31 31.81 0.5 1.48 2 1 1.2 0.4 0.6 8b 32+050-32+150 0.2978 33.96 33.46 0.5 0.72 1.7 0.8 0.9 0.3 0.5 9a 32+150-32+250 0.6295 32.81 32.31 0.5 1.35 2 1 1.2 0.4 0.6 9b 32+150-32+250 0.2638 34.46 33.96 0.5 0.7 1.7 0.8 0.9 0.3 0.5 10a 32+250-32+350 0.6231 33.31 32.81 0.5 1.21 1.9 1 1.1 0.4 0.6 10b 32+250-32+350 0.2569 34.96 34.46 0.5 0.69 1.7 0.8 0.9 0.3 0.5 11a 32+350-32+450 0.6152 33.81 33.31 0.5 1.08 1.8 0.9 1.1 0.4 0.5 11b 32+350-32+450 0.29 35.46 34.96 0.5 0.67 1.6 0.8 0.9 0.3 1.6 12a 32+450-32+550 0.6211 34.31 33.81 0.5 0.94 1.8 0.9 1 0.4 0.5 12b 32+450-32+550 0.2703 35.96 35.46 0.5 0.66 1.6 0.8 0.9 0.3 0.5 13a 32+550-32+650 0.6282 34.81 34.31 0.5 0.8 1.7 0.8 1 0.3 0.5 13b 32+550-32+650 0.2467 36.46 35.96 0.5 0.64 1.6 0.8 0.9 0.3 0.5 14a 32+650-32+750 0.6255 35.31 34.81 0.5 0.67 1.639 0.8 0.9 0.3 0.5 14b 32+650-32+750 0.2556 36.96 36.46 0.5 0.63 1.612 0.8 0.9 0.3 0.5 15a 32+750-32+850 0.6239 36.31 35.31 1 0.53 2.009 0.6 0.7 0.3 0.4 15b 32+750-32+850 0.2217 36.96 36.46 0.5 0.61 1.604 0.7 0.9 0.3 0.4 16a 32+850-32+950 0.6369 37.31 36.31 1 0.4 1.868 0.6 0.7 0.3 0.3 16b 32+850-32+950 0.2514 37.46 36.96 0.5 0.6 1.597 0.7 0.9 0.3 0.4 17a 32+950-33+050 0.6333 38.06 37.31 0.75 0.27 1.517 0.5 0.6 0.2 0.3 17b 32+950-33+050 0.309 37.96 37.46 0.5 0.59 1.587 0.7 0.9 0.3 0.4 18a 33+050-33+150 0.6192 38.81 38.06 0.75 0.14 1.28 0.4 0.5 0.2 0.2 18b 33+050-33+150 0.3632 38.96 37.96 1 0.57 2.038 0.6 0.7 0.3 0.3 18* 33+150 1.46 38.37 38.21 0.4 0.54 1.4289 0.7 0.9 0.3 0.4 19a 33+150-33+200 0.8225 39.33 38.81 1.04 0.56 2.1 0.6 0.7 0.2 0.4 19b 33+150-33+200 0.8481 39.69 38.96 1.46 0.54 2.3 0.6 0.7 0.3 0.3 20a 33+200-33+250 0.7907 40.1 39.33 1.54 0.56 2.4 0.6 0.7 0.2 0.4 20b 33+200-33+250 0.9197 40.1 39.69 0.82 0.54 1.9 0.7 0.8 0.3 0.4 21a 33+250-33+300 0.7359 40.6 40.1 1 0.56 2 0.6 0.7 0.2 0.4 21b 33+250-33+300 0.8706 40.3 40.1 0.4 0.54 1.4 0.7 0.9 0.3 0.4 22a 32+300-33+350 0.7478 41.53 40.6 1.86 0.56 2.6 0.6 0.7 0.2 0.4 22b 32+300-33+350 0.891 41.4 40.3 2.2 0.54 2.7 0.5 0.6 0.2 0.3 23a 33+350-33+400 0.7612 42.07 41.53 1.08 0.56 2.1 0.6 0.7 0.2 0.4 23b 33+350-33+400 0.9602 41.9 41,4 1 0.54 2 0.6 0.7 0.3 0.3 24a 33+400-33+450 0.7211 43.16 42.07 2.18 0.53 2.7 0.5 0.6 0.2 0.4 24b 33+400-33+450 0.9573 43.18 41.9 2.56 0.51 2.8 0.5 0.6 0.2 0.3 25a 33+450-33+500 0.908 44.2 43.16 2.08 0.5 2.6 0.5 0.6 0.2 0.4 25b 33+450-33+500 1.014 44.2 43.18 2.04 0.47 2.5 0.5 0.6 0.2 0.3 26a 33+500-33+550 0.54 44.7 44.2 1 0.47 1.9 0.6 0.7 0.2 0.4 26b 33+500-33+550 0.5262 44.7 44.2 1 0.43 1.9 0.6 0.7 0.3 0.3 27a 33+550-33+600 0.5428 45.7 44.7 2 0.43 2.5 0.5 0.6 0.2 0.3 27b 33+550-33+600 0.5809 45.7 44.7 2 0.39 2.4 0.5 0.6 0.2 0.3 28a 33+600-33+650 0.5147 46.7 45.7 2 0.39 2.41 0.5 0.6 0.2 0.3 28b 33+600-33+650 0.509 46.7 45.7 2 0.36 2.365 0.5 0.6 0.2 0.3 29a 33+650-33+700 0.4774 47.7 46.7 2 0.34 2.33 0.5 0.5 0.2 0.3 29b 33+650-33+700 0.4753 47.7 46.7 2 0.31 2.27 0.4 0.5 0.2 0.2 30a 33+700-33+750 0.4657 49.57 47.7 3.74 0.27 2.78 0.4 0.4 0.2 0.2 30b 33+700-33+750 0.4656 48.7 47.7 2 0.23 2.12 0.4 0.5 0.2 0.2 31a 33+750-33+800 0.4748 50.57 49.57 2 0.17 1.943 0.4 0.4 0.2 0.2 31b 33+750-33+800 0.541 48.9 48.7 0.4 0.13 0.995 0.4 0.5 0.2 0.2 32a 33+800-33+850 0.4348 50.78 50.57 0.42 0.05 0.814 0.3 0.4 0.1 0.2 32b 33+800-33+850 0.5496 49.16 48.9 0.52 0.1 1.042 0.4 0.4 0.2 0.2
PERHITUNGAN VOLUME HARGA SATUAN ANALISA HARGA SATUAN RENCANA ANGGARAN BIAYA (RAB)
Alinyemen Horizontal sebanyak 2 PI No. PI 1 2 STA 34 +151 32 + 451.9 Tipe Full Circle Full Circle 0 3,81 0 8,52 0 V R 120 120 km/jam km/jam e 10 % 10 % Rc 6000 m 6000 m Tc 199,56 m 449,93 m Ec 3,317 m 16,62 m Lc 398,78 m 891,76 m Ls (fiktif) 234 m 234 m W 0,04 m 0,04 m M 1,36 m 1,314 m Alinyemen Vertikal sebanyak 3 PPV No. PPV L1 L2 L3 Tipe Cembung Cekung Cekung S 250 m 250 m 250 m A -4 % 1,5 % 0,43 % L 610 m 300 m 150 m PLV 34 + 156.73 33 + 298.63 32 + 045.86 PPV 33 + 851.73 31 + 970.63 31 + 970.86 PTV 33 + 546.73 30 + 298.63 31 + 895.86 Elv. PPV 51.1 40,6 34,351 Ev 3,05 m 0,563 m 0,081 m Lv Terjamin 45,569m < 300m (Terjamin) 15,675 < 150m (Terjamin)
Tebal Perkerasan Tebal Plat Dowel Tie Bars : 29 cm(sni), 30 cm (AASHTO) : Ø32 300, l = 45 cm : Ø13 660, l = 64 cm Dimensi Dinding Penahan Tanah 0.6 m 5 m 4.2 m 1 m 1.9 m 0.8 m 3.5 m
Perencanaan Dengan Menggunakan Metode Bina Marga Dibutuhkan Anggaran Biaya Sebesar : Rp 56.509.467.200. (Lima Puluh Enam Miliar Lima Ratus Sembilan Juta Empat ratus enam puluh tujuh ribu dua ratus rupiah) Perencanaan Dengan Menggunakan Metode AASHTO 93 Dibutuhkan Anggaran Biaya Sebesar : Rp 57.116.339.600. (Lima Puluh Tujuh Miliar Seratus Enam Belas Juta Tiga Ratus Tiga Puluh Sembilan Ribu Ensm Ratus Rupiah)
SEKIAN DAN TERIMAKASIH