LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN UNGARAN - CANGKIRAN. (Design Increasing Ungaran Cangkiran of Road)

dokumen-dokumen yang mirip
LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR EVALUASI DAN PERANCANGAN PENINGKATAN JALAN SELATAN-SELATAN CILACAP RUAS SIDAREJA - JERUKLEGI

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN RUAS JALAN BLORA - CEPU

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR EVALUASI DAN PERENCANAAN PENINGKATAN RUAS JALAN REMBANG-BULU (BATAS JAWA TIMUR)

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN RUAS JALAN SEMARANG GODONG DENGAN STABILISASI TANAH MENGGUNAKAN BAHAN KIMIA ASAM FOSFAT

LEMBAR PENGESAHAN. TUGAS AKHIR PERENCANAAN JALAN LINGKAR SELATAN SEMARANG ( Design of Semarang Southern Ringroad )

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN CONGOT JALI WAWAR SISI SELATAN JAWA TENGAH. Disusun Oleh : Semarang, Nopember 2010

LAPORAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN JALAN TOL SEMARANG KENDAL

LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR PENGARUH KINERJA JEMBATAN TIMBANG KLEPU TERHADAP KONDISI RUAS JALAN SEMARANG - BAWEN (KM 17 KM 25)

(STRENGTH AND LIFE DESIGN ANALYSIS FOR SEMARANG-

BAB V EVALUASI V-1 BAB V EVALUASI

ANALISA DESAIN OVERLAY DAN RAB RUAS JALAN PONCO - JATIROGO LINK 032, STA KM

LEMBAR PENGESAHAN. Disusun oleh : Andi Ismanto L2A Dwi Prasetya Nugraha L2A Semarang, Juni 2008 Diperiksa / Disetujui,

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR ANALISA KELAYAKAN TEKNIS PEMBANGUNAN JALAN LAYANG (FLY OVER) JATINGALEH

SKRIPSI PERBANDINGAN PERHITUNGAN PERKERASAN LENTUR DAN KAKU, DAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN (STUDI KASUS BANGKALAN-SOCAH)

PROYEK AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN BANGKALAN Bts.KAB SAMPANG STA MADURA, JAWA TIMUR

PENGARUH KINERJA JEMBATAN TIMBANG KATONSARI TERHADAP KONDISI RUAS JALAN DEMAK KUDUS (Km 29 Km 36)

PERENCANAAN UNDERPASS SIMPANG TUJUH JOGLO SURAKARTA

LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR EVALUASI RANCANGAN JALAN TOL KANCI - PEJAGAN

LEMBAR PENGESAHAN. Disusun Oleh : ATIKA DARA PRAHITA L2A TITIN ENY NUGRAHENI L2A

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN PANDAN ARUM - PACET STA STA KABUPATEN MOJOKERTO JAWA TIMUR

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN BATAS DELI SERDANG DOLOK MASIHUL-BATAS TEBING TINGGI PROVINSI SUMATERA UTARA

Pembimbing : Ir. Agung Budipriyanto, M.Eng,P.hD

HALAMAN PENGESAHAN TUGAS AKHIR ANALISA DAN PERENCANAAN LANDSIDE BANDAR UDARA WIRASABA PURBALINGGA. Disusun Oleh :

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN BATAS KOTA MEDAN TANAH KARO KM KM TUGAS AKHIR

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN BLITAR - SRENGAT (STA STA ) DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN TUGAS AKHIR

BAB IV PERENCANAAN. Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen SKBI

HALAMAN PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN JEMBATAN LAYANG PERLINTASAN KERETA API KALIGAWE DENGAN U GIRDER

BAB III METODOLOGI III-1

Perhitungan Intensitas Maksimum Stasiun Tanjung Perak Perhitungan Intensitas Maksimum Stasiun Sampang...

PROYEK AKHIR. PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Oleh : ARIF SETIYAFUDIN ( )

PROYEK AKHIR. PERENCANAAN ULANG PENINGKATAN JALAN PASURUAN-PILANG STA s/d STA PROVINSI JAWA TIMUR

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR KONSTRUKSI JALAN RAYA. 1. Nama Proyek : Pembangunan Jalan Spine Road III Bukit Sentul

BAB IV METODE PENELITIAN. Mulai. Identifikasi Masalah. Studi Literatur. Pengumpulan Data Sekunder. Rekapitulasi Data. Pengolahan Data.

BAB V EVALUASI. Tabel 5.1 Data Tanah Ruas Jalan Rembang - Bulu (Batas Jawa Timur) Optimum Maximum. Specific Water Dry Density

PERBANDINGAN KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU PADA PROYEK PEMBANGUNAN PASURUAN- PILANG KABUPATEN PROBOLINGGO PROVINSI JAWA TIMUR

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN RUAS JALAN ARIMBET-MAJU-UJUNG-BUKIT-IWUR PROVINSI PAPUA

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Oleh NRP :

Pembimbing : Ir. Imam Prayogo ( )

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN PEMBANGUNAN JALAN RUAS ONGGORAWE MRANGGEN PROPINSI JAWA - TENGAH

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN BATAS KABUPATEN TAPANULI UTARA SIPIROK (SECTION 2)

BAB III METODOLOGI III-1

PERENCANAAN ULANG PENINGKATAN JALAN BANGKALAN BATAS KABUPATEN SAMPANG STA KABUPATEN BANGKALAN PROPINSI JAWA TIMUR

TUGAS AKHIR. Untuk memenuhi sebagai persyaratan dalam memperoleh Gelar Sarjana Teknik (S-1) Diajukan Oleh : ADI SISWANTO

DAFTAR ISI.. KATA PENGANTAR i DAFTAR GAMBAR. DAFTAR TABEL.. DAFTAR NOTASI DAFTAR LAMPIRAN..

BAB III METODE PERENCANAAN. 1. Metode observasi dalam hal ini yang sangat membantu dalam mengetahui

BAB III METODOLOGI III-1

BAB III LANDASAN TEORI. jalan, diperlukan pelapisan ulang (overlay) pada daerah - daerah yang mengalami

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN TUBAN BULU KM KM JAWA TIMUR DENGAN PERKERASAN LENTUR

DAFTARISI HALAMAN JUDUL. LEMBAR PENGESAHAN. 11 KATA PENGANTAR... III DAFTAR lsi... DAFTAR GAMBAR... IX INTISARI BAD I PENDAHULUAN...

TUGAS AKHIR ALTERNATIF PENINGKATAN KONSTRUKSI JALAN DENGAN METODE PERKERASAN LENTUR DAN KAKU DI JL. HR. RASUNA SAID KOTA TANGERANG.

GEOSINTETIK UNTUK PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DI ATAS TANAH LUNAK DI GRESIK-LAMONGAN Sta TUGAS AKHIR

PENGGUNAAN METODE CAKAR AYAM MODIFIKASI SEBAGAI SOLUSI PEMBANGUNAN JALAN DI ATAS TANAH EKSPANSIF

BAB VI PERENCANAAN TEKNIS JALAN

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN FLY OVER PERLINTASAN JALAN RAYA DAN JALAN REL DI BENDAN PEKALONGAN. Semarang, Agustus 2009 Disetujui:

PERENCANAAN GEOMETRIK TEBAL PERKERASAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN KARTASURA SUKOHARJO

PERENCANAAN ULANG PENINGKATAN JALAN DENGAN PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA GRESIK STA STA KABUPATEN GRESIK PROPINSI JAWA TIMUR

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN GARENDONG-JANALA

Memperoleh. oleh STUDI PROGRAM MEDAN

Langkah Perhitungan PERHITUNGAN KINERJA RUAS JALAN PERKOTAAN BERDASARKAN MKJI Analisa Kondisi Ruas Jalan. Materi Kuliah Teknik Lalu Lintas

ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DI RUAS JALAN KALIURANG YOGYAKARTA. Laporan Tugas Akhir. sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari

3.2 TAHAP PENYUSUNAN TUGAS AKHIR

PERENCANAAN JALAN DAN JEMBATAN AKSES MENUJU TERMINAL BARU BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG

Perencanaan Geometrik dan Perkerasan Jalan Lingkar Barat Metropolitan Surabaya Jawa Timur

ANALISA DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PARAGON CITY DI KOTA SEMARANG

PENGARUH KELEBIHAN BEBAN TERHADAP UMUR RENCANA JALAN

BAB I PENDAHULUAN BAB I PENDAHULUAN

III - 1 BAB III METODOLOGI

B2 STA STA KM

Dalam perencanaan lapis perkerasan suatu jalan sangat perlu diperhatikan, bahwa bukan cuma karakteristik

BAB IV ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA

BAB IV PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN LENTUR

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN SIDOARJO - KRIAN (LINK 172) STA DENGAN METODE PERKERASAN LENTUR DAN PERKUATAN GEOTEKSTIL TUGAS AKHIR

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN BLITAR SRENGAT STA SAMPAI STA DENGAN METODE AASHTO TUGAS AKHIR

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN MENGGUNAKAN SOFTWARE AUTODESK LAND DESKTOP 2006 Veronica Dwiandari S. NRP:

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN LINGKAR LUAR BARAT KOTA PALEMBANG BANYUASIN JAKABARING PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA 5+250

PERENCANAAN DAN ANALISA BIAYA INVESTASI ANTARA PERKERASAN KAKU DENGAN PERKERASAN LENTUR PADA JALUR TRANS JAKARTA BUSWAY

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... LEMBAR PENGESAHAN... HALAMAN PERSEMBAHAN... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR...

BAB III METODOLOGI. Persiapan. Pengamatan Pendahuluan. Identifikasi Masalah. Alternatif Pendekatan Masalah. Pengumpulan Data Data Primer Data Sekunder

Perencanaan Ulang Jalan Raya MERR II C Menggunakan Perkerasan Kaku STA Kota Surabaya Provinsi Jawa Timur

FANDY SURGAMA

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR. PERENCANAAN PERBAIKAN KALI BABON KOTA SEMARANG (Repair Planning of Babon River Semarang City)

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MERCU BUANA 2017

Oleh : FERRY DWI TRISTANTO (NRP ) RAKHMAD RAHARJO (NRP ) Pembimbing : Ir. Imam Prayogo ( )

ANALISIS KINERJA JALAN PADA RUAS JALAN SOLO KM 8,8 SAMPAI KM 10. Oleh : ALLWIN MULATUA SILALAHI No. Mahasiswa : / TS NPM :

BAB III METODOLOGI 3.1 Metode Pengumpulan Data

ABSTRAK PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN NGIPIK KECAMATAN KEBOMAS KABUPATEN GRESIK

BAB IV ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA

Perencanaan Geometrik dan Perkerasan Jalan Tol Pandaan-Malang dengan Jenis Perkerasan Lentur

PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN, ANGGARAN BIAYA, DAN RENCANA KERJA JALAN BANYUDONO KRECEK KABUPATEN BOYOLALI TUGAS AKHIR

ANALISIS TEBAL LAPISAN PERKERASAN LENTUR JALAN LINGKAR MAJALAYA DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALISIS KOMPONEN SNI

LAPORAN AKHIR. Dibuat untuk memenuhi syarat dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma III Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR

Perencanaan Peningkatan Jalan Ungaran-Cangkiran BAB III METODOLOGI START. Identifikasi Masalah dan Inventarisasi Kebutuhan Data

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PENGENDALIAN SEDIMEN SUNGAI SERAYU DI KABUPATEN WONOSOBO

STA s/d STA TUGAS AKHIR. Oleh BINSAR T.M. PAKPAHAN NIM

PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN DAN ESTIMASI BIAYA JALAN RAYA LAWEAN SUKAPURA ( PROBOLINGGO )

BAB III METODOLOGI 3.1. Tinjauan Umum 3.2. Tahap Penyusunan Tugas Akhir

DAFTAR ISI. Halaman Judul Pengesahan KATA PENGANTAR

Transkripsi:

ii LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN UNGARAN - CANGKIRAN (Design Increasing Ungaran Cangkiran of Road) Disusun Oleh : FEBBY IRAWAN NIM : L2A 306 017 TRIYONO NIM : L2A 306 029 Semarang, Juni 2010 Disetujui: Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir. Djoko Purwanto, MS. NIP. 196005261987101001 Ir. Supriyono, MT. NIP. 1959061988031003 Mengetahui, Ketua Pelaksana Program Reguler II Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Ir. MOGA NARAYUDHA, SP1. NIP. 195202021980031005

iii KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT atas segala berkah dan karunia-nya, sehingga penulis diberikan kesempatan untuk menyelesaikan penyusunan Laporan Tugas Akhir dengan judul Perencanaan Peningkatan Jalan Ungaran Cangkiran. Tugas Akhir merupakan salah satu persyaratan yang harus dipenuhi oleh setiap mahasiswa Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Diponegoro untuk menyelesaikan pendidikan tingkat sarjana. Tugas Akhir ini mempunyai bobot empat Satuan Kredit Semester ( 4 SKS ). Pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan rasa hormat dan terima kasih atas segala bantuan yang telah diberikan kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan Proposal Tugas Akhir ini yaitu kepada. 1. Ir. Sri Sangkawati, MS. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro. 2. Ir. Moga Narayudha, SP1. selaku Ketua Program Reguler II Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro. 3. Yulita Arni, P, ST, MT. selaku dosen wali. 4. Ir. Djoko Purwanto, MS, dan Ir. Supriyono, MT. selaku Dosen Pembimbing dalam Penyusunan Proposal Tugas Akhir yang telah membimbing dan memberikan masukan sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini. 5. Seluruh dosen, staf, dan karyawan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang yang dalam hal ini tidak bisa disebutkan satu persatu. 6. Orang Tua, yang telah banyak memberikan bantuan dan dukungan dalam menuntut ilmu di Universitas Diponegoro. 7. Semua pihak yang telah banyak memberikan bantuan yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu sehingga mengantarkan penulis untuk menyelesaikan Proposal Tugas Akhir ini. 8. Teman-teman seperjuangan seluruh mahasiswa Teknik Sipil regular II angkatan 2006.

iv 9. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu yang telah membantu kami baik secara langsung maupun tidak dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini. Dalam penyusunan Laporan Tugas Akhir ini tentunya masih banyak terdapat kekurangan dan kesalahan karena keterbatasan kemampuan penulis, untuk itu sebelumnya mohon maaf sebesar-besarnya. Penulis juga mengharapkan kritik dan saran dari semua pihak demi perbaikan yang bersifat membangun atas proposal ini. Akhirnya dengan segala kerendahan hati penulis mengucapkan terima kasih dan semoga Laporan Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi penulis maupun kita bersama. Semarang, Juni 2010 Penulis

v DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii KATA PENGANTAR... iii DAFTAR ISI... v DAFTAR GAMBAR... x DAFTAR TABEL... xii Bab I Pendahuluan 1.1. Tinjauan Umum... 1 1.2. Latar Belakang... 1 1.3. Permasalahan... 3 1.4. Maksud dan Tujuan... 6 1.5. Manfaat... 6 1.6. Lokasi... 6 1.7. Sistematika Penulisan... 8 Bab II Studi Pustaka 2.1. Tinjauan Umum... 1 2.2. Aspek Jaringan dan Klasifikasi Fungsi Jalan... 1 2.2.1. Klasifikasi Jalan... 1 2.2.1.1. Sistem Jaringan Jalan... 2 2.2.2. Klasifikasi Menurut Status dan Wewenang Pembinaannya.. 6 2.2.3. Klasifikasi Menurut Kelas Jalan... 6 2.2.4. Klasifikasi Menurut Medan Jalan... 6 2.2.5. Tipe Jalan... 7 2.3. Aspek Lalu Lintas... 7 2.3.1. Kendaraan Rencana... 7 2.3.2. Kecepatan Rencana (V R )... 8 2.3.3. Volume Lalu Lintas... 8 2.3.4. Arus dan Komposisi Lalu Lintas... 12

vi 2.3.5. Nilai Konversi Kendaraan... 13 2.3.6. Hambatan Samping... 15 2.3.7. Analisa Kecepatan Arus... 16 2.3.8. Kapasitas Jalan... 20 2.3.9. Derajat Kejenuhan... 22 2.3.10. Kebutuhan Lebar Lajur Lalu Lintas... 23 2.4. Aspek Geometrik... 25 2.4.1. Pemilihan Trase Jalan... 25 2.4.2. Jarak Pandang... 26 2.4.3. Alinyemen Horisontal... 30 2.4.4. Pelebaran Perkerasan Pada Lengkung Horisontal... 38 2.4.5. Aliyemen Vertikal... 41 2.4.6. Penampang Melintang Untuk Jalan... 46 2.5. Aspek Penyelidikan Tanah... 46 2.5.1. Klasifikasi Tanah Dasar... 46 2.5.2. Identifikasi Tanah Ekspansif... 50 2.5.3. Mineralogi Tanah Ekspansif... 53 2.5.4. Sifat-Sifat Fisik Tanah Ekspansif... 56 2.5.5. Penanganan Tanah Ekspansif... 57 2.6. Aspek Struktur Perkerasan Jalan... 58 2.6.1. Jenis Struktur Perkerasan... 58 2.6.2. Analisa Kondisi Perkerasan... 60 2.6.3. Metode Perencanaan Struktur Perkerasan... 62 2.6.4. Perancangan Tebal Lapis Tambahan/Overlay... 68 2.6.5. Perancangan Tebal Perkerasan Bahu Jalan... 75 2.7. Aspek Hidrologi dan Drainase Jalan... 76 2.7.1. Ketentuan - Ketentuan... 76 2.7.2. Curah Hujan Rencana... 77 2.7.3. Perhitungan Intensitas Hujan... 78 2.7.4. Debit Banjir Rencana... 78 2.7.5. Bangunan Drainase... 80

vii 2.8. Aspek Bangunan Penunjang dan Pelengkap... 82 2.8.1. Marka Jalan... 82 2.8.2. Rambu... 83 Bab III Metodologi 3.1. Tinjauan Umum... 1 3.2. Identifikasi Masalah Dan Inventarisasi Kebutuhan Data... 3 3.2.1. Data Sekunder... 3 3.2.2. Data Primer... 4 3.3. Survey Dan Pengumpulan Data... 5 3.3.1. Survey... 5 3.3.2. Pengumpulan Data... 8 3.4. Pengolahan Dan Analisis Data... 8 3.5. Analisis Pemilihan Alternatif Struktur... 9 3.6. Analisis Perancangan Detail Teknis... 9 3.7. Gambar Rencana, RKS, RAB... 10 Bab IV Presentasi Dan Analisa Data 4.1 Tinjauan Umum... 1 4.2. Data Umum Wilayah Studi... 1 4.2.1. Letak Geografis... 1 4.2.2. Iklim... 2 4.2.3. Tata Guna Lahan... 2 4.2.4. Topografi... 4 4.2.5. Produk Domestik Bruto (PDRB)... 4 4.2.6. Data Jumlah Kepemilikan Kendaraan... 5 4.2.6. Data Jumlah Kepemilikan Kendaraan... 5 4.2.7. Data Teknis Dan Kondisi Jalan Eksisting... 6 4.3. Aspek Geometri... 9 4.3.1. Alinyemen Horisontal... 9 4.3.2. Alinyemen Vertikal... 13 4.3.3. Penampang Melintang... 17 4.3.4. Data Tanah... 26 4.3.5. Data Hidrologi... 28

viii 4.4. Analisa Tingkat Pertumbuhan Lalu-Lintas... 29 4.5. Analisa Data Hidrologi... 37 4.6. Analisa Tingkat Pertumbuhan PDRB... 40 4.7. Analisa Tingkat Pertumbuhan Jumlah Kepemilikan Kendaraan... 42 4.8. Analisa Tanah Dasar... 44 Bab V Evaluasi Kondisi Eksisting 5.1 Tinjauan Umum... 1 5.2. Evaluasi Lalu-Lintas Jalan Eksisting... 1 5.2.1. Volume Jam Rencana... 1 5.2.2. Kapasitas Aktual Jalan... 2 5.2.3. Derajat Kejenuhan (DS)... 2 5.2.4. Kecepatan Arus Bebas Kendaraan Ringan (FV)... 3 5.3. Evaluasi Kondisi Geometri Jalan Eksisting... 4 5.3.1. Evaluasi Alinyemen Horisontal... 4 5.3.2. Evaluasi Alinyemen Vertikal... 10 5.4. Evaluasi Kondisi Struktur Perkerasan Jalan... 15 5.4.1. Kondisi Permukaan Jalan... 15 5.4.2. Kondisi Struktural Metode Benkelman Beam... 15 5.4.3. Evaluasi Kondisi Umur Sisa... 17 5.5. Evaluasi Bangunan Pelengkap... 18 Bab VI Perancangan Teknis 6.1 Tinjauan Umum... 1 6.2 Kriteria Desain... 1 6.3 Pelebaran Pada Sisi Kiri Dan Kanan Jalan... 3 6.4 Perbaikan Alinyemen Horisontal... 5 6.5 Alinyemen Vertikal... 13 6.6 Perancangan Tebal Perkerasan... 19 6.7 Perancangan Tebal Lapis Tambahan (Overlay)... 33 6.7.1 Perencanaan Tebal Lapis Tambahan... 33 6.7.7.1. Metode Analisa Komponen... 33 6.7.7.2. Metode Lendutan Balik... 34

ix 6.8 Perencanaan Saluran Drainase Dan Bangunan Pelengkapnya... 36 6.8.1. Intensitas Curah Hujan Maksimum... 37 6.8.2. Luas Daerah Tangkapan Air (DTA)... 38 6.8.3. Perhitungan Debit Saluran Drainase... 39 6.8.4. Perhitungan Kapasitas Saluran Drainase... 39 Bab VII Rencana Anggaran Biaya 7.1 Tinjauan Umum... 1 7.2 Harga Satuan Dasar Tenaga Dan Bahan... 1 7.3 Analisa Harga Satuan... 6 7.4 Perhitungan Volume Pekerjaan... 11 7.4.1 Pekerjaan Saluran... 11 7.4.2 Pekerjaan Bahu Jalan... 25 7.4.3 Pekerjaan Perkerasan... 30 7.4.4 Pekerjaan Aspal... 37 7.4.5 Galian Dan Timbunan Tanah... 41 7.4.6 Pengembalian Kondisi Dan Pekerjaan Minor... 45 Bab VIII Penutup 8.1 Kesimpulan... 1 8.2 Saran... 3 LAMPIRAN 1. Rencana Kerja Dan Syarat 2. Data Survei Lalu-Lintas Jalan Ungaran-Cangkiran (LHR) 3. Data CBR Tanah 4. Data Lendutan Jalan (Benkleman Beam) 5. Lembar Asistensi 6. Gambar Rencana, NWP, Kurva S 7. Surat - Surat DAFTAR PUSTAKA

x DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Ruas Jalan ungaran Cangkiran... 2 Gambar 1.2 Kerusakan Fisik Jalan Ruas Ungaran - Cangkiran... 3 Gambar 1.3 Volume Lalu-Lintas sta 0+000 s/d 2+700 Ungaran... 4 Gambar 1.4 Kendaraan Yang Melebihi Muatan Sumbu sta 15+400 Cangkiran..4 Gambar 1.5 Gambar Pemukiman, Perkebunan Dan Pertanian Ungaran - Cangkiran... 5 Gambar 1.6 Pasar Yang Terdapat di Jalan Ungaran Cangkiran Tepatnya Pasar Gunung Pati... 5 Gambar 2.1 Lengkung Full Circle... 33 Gambar 2.2 Lengkung Spiral-Circle-Spiral... 35 Gambar 2.3 Lengkung Spiral Spiral... 37 Gambar 2.4 Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan... 40 Gambar 2.5 Lengkung Vertikal Cembung dengan S < L... 45 Gambar 2.6 Lengkung Vertikal Cembung dengan S > L... 45 Gambar 2.7 Lengkung Vertikal Cekung dengan S < L... 45 Gambar 2.8 Lengkung Vertikal Cekung dengan S > L... 45 Gambar 2.9 Bagan A (bagan plastisitas) dalam sistem USC... 49 Gambar 2.10 Kurva Failure... 72 Gambar 2.11 Kurva Kritis... 72 Gambar 2.12 Lendutan Sebelum Lapis Tambahan... 73 Gambar 2.13 Sistem Drainase Permukaan... 76 Gambar 2.14 Penampang Saluran Samping Bentuk Segi Empat... 81 Gambar 2.15 Penampang Gorong-gorong... 81 Gambar 3.1 Bagan Alir Metodologi...2 Gambar 4.1 Ruas Jalan Ungaran - Cangkiran...2 Gambar 4.2 Penampang Melintang Jalan Eksisting Ungaran Cangkiran sta 0+000 s.d sta 1+500.....17 Gambar 4.3 Penampang Melintang Jalan Eksisting Ungaran Cangkiran sta 2+350 s.d sta 3+000.....17

xi Gambar 4.4 Penampang Tipikal Struktur Perkerasan Jalan Eksisting (Rehabilitasi Dinas Bina Marga Jawa Tengah Tahun 2004).....20 Gambar 4.5 CBR Yang Mewakili (90%) Dengan CBR Value Penetration 0,1.....44 Gambar 4.6 CBR Yang Mewakili (90%) Dengan CBR Value Penetration 0,2.....45 Gambar 5.1 Kurva Failur Untuk Menentukan Lendutan Ijin.....17 Gambar 6.1 Penampang Melintang Jalan Setelah Pelebaran.....3 Gambar 6.2 Korelasi DDT dan CBR.....23 Gambar 6.3 Nomogram Penetapan Nilai ITP.....24 Gambar 6.4 Tebal Perkerasan Dengan Cara Analisa Komponen.....25 Gambar 6.5 Nomogram Design Struktural Number.....28 Gambar 6.6 Tebal Perkerasan Dengan Cara AASHTO.....29 Gambar 6.7 Korelasi DDT Dan CBR, LER, Dan FR Untuk Lapisan Pondasi Atas.....30 Gambar 6.8 Korelasi DDT Dan CBR, LER, Dan FR Untuk Lapisan Pondasi Bawah.....31 Gambar 6.9 Korelasi DDT Dan CBR, LER, Dan FR Untuk Lapisan Tanah Dasar.....32 Gambar 6.10 Tebal Perkerasan Yang Terpilih.....32 Gambar 6.11 Grafik Lendutan Untuk Menentukan Tebal Lapis Tambahan.....32 Gambar 6.12 Batas Batas Daerah Pengaliran.....38

xii DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Klasifikasi Jalan Menurut Kelas Jalan... 6 Tabel 2.2 Klasifikasi Medan jalan... 7 Tabel 2.3 Kondisi Dasar Tipe Jalan... 7 Tabel 2.4 Kendaraan Rencana... 8 Tabel 2.5 Kecepatan Rencana (V R )... 8 Tabel 2.6 Penentuan faktor K dan faktor F berdasarkan volume lalu lintas harian rata-rata... 12 Tabel 2.7 Pembagian Tipe Kendaraan... 12 Tabel 2.8 Nilai EMP Jalan Dua Lajur Dua Arah Tak Terbagi (2/2 UD)......13 Tabel 2.9 Nilai EMP Jalan Empat Lajur Dua Arah (4/2) Terbagi dan Tak...13 Tabel 2.10 Nilai EMP Jalan Enam Lajur Dua Arah Terbagi (6/2 D)... 14 Tabel 2.11 Nilai EMP Kendaraan Berat Menengah dan Truk Besar Pada Kelandaian Khusus Mendaki... 14 Tabel 2.12 Kelas Hambatan Samping... 15 Tabel 2.13 Kecepatan Arus Bebas Dasar (F VO )... 17 Tabel 2.14. Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas (FV W )... 18 Tabel 2.15. Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Akibat Hambatan Samping (FFV SF )... 19 Tabel 2.16. Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Akibat Kelas Fungsional Jalan (FFV RC )... 20 Tabel.2.17. Kapasitas dasar (Co) Jalan Luar Kota... 21 Tabel.2.18. Faktor penyesuaian kapasitas pemisah arah (FCsp)... 21

xiii Tabel.2.19. Faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan samping jalan luar kota (FCsf )... 21 Tabel.2.20. Faktor penyesuaian akibat lebar jalur lalu lintas (FCw)... 22 Tabel 2.21. Lebar lajur Jalan Ideal... 24 Tabel 2.22. Penentuan Lebar Lajur dan Bahu Jalan... 24 Tabel 2.23. Jarak Pandang Henti Minimum... 27 Tabel 2.24. Panjang Jarak Pandang Mendahului... 29 Tabel 2.25. Panjang Jari - Jari Minimum... 31 Tabel 2.26. Panjang Lengkung Peralihan (Ls) Dan Panjang Superelevasi (Le) Untuk Jalan 1 Jalur 2 lajur 2 Arah... 32 Tabel. 2.27. Jari-jari tikungan yang tidak memerlukan lengkung peralihan... 33 Tabel 2.28. Kelandaian Maksimum Yang Diijinkan... 41 Tabel 2.29. Panjang Kritis (m )... 42 Tabel 2.30. Batas paling rendah panjang minimum lengkung vertical... 42 Tabel 2.31. Panjang minimum lengkung vertikal cembung... 43 Tabel 2.32. Panjang minimum lengkung vertikal cekung... 44 Tabel 2.33. Bagan Klasifikasi sistem USC... 47 Tabel 2.34. Bagan Klasifikasi sistem AASHTO... 50 Tabel 2.35. Rentang Ukuran Beberapa Mineral Lempung... 51 Tabel 2.36. Hubungan Swelling Potential dengan Plasticity Index... 52 Tabel 2.37. Data Estimasi Kemungkinan Perubahan Volume Tanah Ekspansif 52 Tabel 2.38. Tingkat Ekspansif Tanah Berdasarkan Batas Susut... 53 Tabel 2.39. Rentang Pertukaran Kation dalam Mineral Tanah Ekspansif... 55 Tabel 2.40. Karakteristik Mineral Utama Tanah... 55 Tabel 2.41. Faktor Regional... 66

xiv Tabel 2.42. Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana ( IP )... 66 Tabel 2.43. Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana (I Po)... 66 Tabel 2.44. Koefisien Kekuatan Relatif ( a )... 66 Tabel 2.45. Batas-Batas Minimum Tebal Lapisan Perkerasan... 67 Tabel 2.46. Batas-Batas Minimum Tebal Lapisan Perkerasan (lanjutan)... 68 Tabel 2.47. Prosentase Kendaraan Yang Lewat Pada Jalur Rencana... 70 Tabel 2.48. Unit Ekivalen 8.160 Ton Beban As Tunggal (UE 18 KSAL)... 71 Tabel 2.49. Faktor Hubungan Antara Umur Rencana Dengan Perkembangan Lalu Lintas (N)... 71 Tabel 2.50. Faktor Konversi Kekuatan Relatif Konstruksi Perkerasan... 73 Tabel 2.51. Jarak Pematah Arus... 77 Tabel 2.52. Koefisien Run Off... 79 Tabel 4.1 Rekapitulasi Kondisi Landuse (Tata Guna Lahan) Eksisting... 79 Tabel 4.2 Data PDRB Jawa Tengah (1999 2008)... 5 Tabel 4.3 Data Jumlah Kepemilikan Kendaraan Jawa Tengah (1998-2008)... 5 Tabel 4.4 Data LHR Ruas Jalan Ungaran - Cangkiran... 6 Tabel 4.5 Volume LHR Ruas Jalan Ungaran Cangkiran Tahun 2009... 7 Tabel 4.6 Data Alinyemen Horisontal Eksisting... 10 Tabel 4.7 Data Alinyemen Vertikal... 14 Tabel 4.8 Lebar Penampang Melintang Ruas Jalan Ungaran Cangkiran sta 0+000 s.d sta 16+000... 18 Tabel 4.9 Data Kondisi Perkerasan Jalan Ungaran - Cangkiran... 19 Tabel 4.10 Data Lendutan Balik Ruas Jalan Ungaran - Cangkiran... 21 Tabel 4.11 Data CBR Laboratorium (Tidak Direndam)... 27 Tabel 4.12 Data Curah Hujan Kecamatan Gunungpati Tahun 2006 (mm)... 28 Tabel 4.13 Data Curah Hujan Kecamatan Mijen Tahun 2006 (mm)... 28

xv Tabel 4.14 Data Curah Hujan Kecamatan Ungaran Tahun 2006 (mm)... 29 Tabel 4.15 Perhitungan Pertumbuhan Lalu-Lintas (1999-2008)... 31 Tabel 4.16 Perhitungan Pertumbuhan LHR (2009-2019)... 32 Tabel 4.17 Perhitungan Variabel Variabel Lalu-Lintas (1999-2008)... 32 Tabel 4.18 Perhitungan Harga-Harga Yang Perlu Untuk Menghitung a0, a1, a2... 34 Tabel 4.19 Prediksi Jumlah LHR Ruas Jalan Ungaran Cangkiran Sampai Dengan Umur Rencana 10 Tahun (1999-2008)... 35 Tabel 4.20 Perhitungan Harga-Harga Yang Perlu Untuk Uji Regresi... 36 Tabel 4.21 Perhitungan Pertumbuhan PDRB... 40 Tabel 4.22 Analisa Pertumbuhan PDRB... 42 Tabel 4.23 Perhitungan Pertumbuhan Jumlah Kepemilikan Kendaraan Tahun 1999-2008... 42 Tabel 4.24 Analisa Pertumbuhan Jumlah Kepemilikan Kendaraan... 43 Tabel 4.25 Data Lendutan Balik Yang Mewakili Untuk Desain... 46 Tabel 5.1 Derajat Kejenuhan Jalan (DS) Selama Umur Rencana... 2 Tabel 5.2 Hasil Evaluasi Alinyemen Horisontal... 5 Tabel 5.3 Hasil Evaluasi Alinyemen Vertikal... 10 Tabel 5.4 Korelasi Antara Umur Rencana Dan Pertumbuhan Lalu-Lintas... 16 Tabel 6.1 Rekapitulasi Penetapan Kriteria Desain... 2 Tabel 6.2 Derajat Kejenuhan Jalan (DS) Selama Umur Rencana Dengan Pelebaran... 4 Tabel 6.3 Perhitungan Elemen Tikungan... 8 Tabel 6.4 Perhitungan Staisoning Pada Alinyemen Horisontal... 10 Tabel 6.5 Perhitungan Pelebaran Pada Tikungan... 12

xvi Tabel 6.6 Rekapitulasi Titik Lengkung Vertikal Rencana... 18 Tabel 6.7 Rekapitulasi Titik Lengkung Vertikal Rencana... 19 Tabel 6.8 Nilai Lintas Ekivalen Permulaan (LEP)... 20 Tabel 6.9 Nilai Lintas Ekivalen Akhir (LEA)... 21 Tabel 6.10 Hasil Perbandingan Perhitungan Tebal Perkerasan... 29 Tabel 6.11 Hasil Perbandingan Perhitungan Tebal Lapis Tambahan... 36 Tabel 7.1 Daftar Harga Satuan Dasar Tenaga Dan Bahan... 1 Tabel 7.2 Daftar Analisa Harga Satuan... 6 Tabel 7.3 Perhitungan Volume Galian Untuk Pekerjaan Saluran... 12 Tabel 7.4 Perhitungan Volume Pasangan Batu... 16 Tabel 7.5 Perhitungan Volume Timbunan Pekerjaan Saluran... 21 Tabel 7.6 Perhitungan Volume Bahu Jalan... 26 Tabel 7.7 Perhitungan Volume Perkerasan... 32 Tabel 7.8 Perhitungan Volume Aspal... 38 Tabel 7.9 Perhitungan Volume Galian Dan Timbunan Tanah... 42 Tabel 7.10 Estimasi Harga Pekerjaan... 46 Tabel 7.11 Rekapitulasi Biaya... 47