STUDI KINERJA DAN TARIF MODA ANGKUTAN PENYEBERANGAN SUNGAI (Studi kasus Tanjung Sarang Elang Labuhan Bilik) Tugas akhir Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi Syarat untuk menempuh seminar hasil Teknik Sipil Disusun oleh : RIVELDI ALHAFIZH 07 0404 033 BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2013
ABSTRAK Angkutan penyeberangan yang berupa kapal kayu, masih dibutuhkan untuk kelancaran kegiatan masyarakat Labuhan bilik yang beraktifitas ke daerah Kecamatan Panai Hulu. Berdasarkan hasil pengamatan sementara, angkutan penyeberangan kapal kayu ini belum beroperasi secara optimal karena beberapa masalah, seperti tingkat pelayanan yang belum optimal dan ketetapan tarif yang belum sesuai, sehingga merugikan pihak penumpang. Hal ini menjadi alasan untuk dilakukannya penelitian agar terciptanya system transportasi sungai yang baik. Dalam penelitian ini ada beberapa aspek yang ditinjau untuk mengetahui kinerja angkutan penyeberangan tersebut, antara lain adalah Headway, Frekuensi perjalanan untuk tingkat efektifitas, tingkat operasional atau waktu tunggu dan load factor untuk tingkat efisiensi. Sedangkan untuk tarif perlu diketahui biaya operasional angkutan penyeberangan tersebut. Adapun metode survey yang dilakukan adalah survey dinamis, statis dan wawancara dengan operator. Survei dinamis dialkukan dengan cara menumpangi langsung armadanya, sedangkan survey statis dilakukan dengan melakukan pengamatan didermaga pemberangkatan, wawancara dengan operator dilakukan untuk mengetahui biaya operasional angkutan penyeberangan. Hasil analisa kinerja menunjukkan untuk headway rata-rata 9,79 menit, load factor rata-rata 33,24%, frekuensi perjalanan rata-rata 6,72 kend/jam, sedangkan untuk tingkat operasional rata-rata 4,84 menit. Hasil analisis tarif, biaya operasional sebesar Rp. 141.692.422 /tahun, tarif jarak penumpang orang Rp. 3813,48 Rp. 4 000, dan tariff jarak roda dua sebesar Rp. 12.523,21 Rp.12.500. Berdasarkan hasil analisa dapat dikatakan pada sebagian indicator kinerja baik, dan untuk tarif yang beralaku masih lebih besar disbanding dengan hasil analisis, yang berarti merugikan pihak penumpang.
KATA PENGANTAR Alhamdulillah, puji dan syukur kepada Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan hidayah-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini dengan judul Studi Kinerja dan Tarif Moda Angkutan Penyeberangan Sungai (Studi kasus : Tanjung Sarang Elang Labuhan Bilik) Tugas Akhir ini disusun untuk diajukan sebagai salah satu syarat yang harus dipenuhi untuk mengikuti Ujian Sarjana Teknik Sipil Bidang Studi Transportasi pada Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik (USU). Penulis menyadari bahwa selesainya Tugas Akhir ini tidak lepas dari bimbingan, dukungan dan bantuan semua pihak. Oleh karena itu, dengan penuh keiklasan hati penulis mengucapkan terima kasih kepada : 1. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan, selaku Ketua Departemen Teknik Sipil. 2. Bapak Ir. Syahrizal, MT selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil. 3. Bapak Ir. Jeluddin Daud, M.eng selaku pembimbing yang telah banyak meluangkan waktu, tenaga, dan pikiran dalam memberikan bimbingan yang tiada hentinya kepada penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini. 4. Bapak/Ibu Dosen Staf Pengajar Departemen Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara. 5. Pegawai Administrasi yang telah memberikan bantuan dalam penyelesaian administrasi, Kak Lince, Bang edy dan Bang zul. 6. Teristimewa buat Ayahanda Syahbuddin Rivai Harahap, S.ip dan Ibunda Eliati B.A tercinta atas segala dukungan, pengorbanan, cinta, kasih sayang, kepercayaan serta do a yang tiada batas untuk penulis. Buat Kakakku Elrivde Rizka Harahap, SH, adikku Aulia Elsarita Harahap, S.kg dan Khairil Amri Harahap terus berjuang dan tetap semangat. 7. Rekan rekan Angkatan2007, Sutan Bajora Nst, ihsan ansari, umarhalim, kahfi, arsad, muna, agung, fahrol, samruddin, deddy, zulhendri, ryan, boyma,
doan, sadikin, diva, gufran, dan semua anak 07 yang tidak dapat disebutkan satu persatu. 8. Abang-abang Angkatan 2004, bang ical, bang mario, bang beny dan seluruh abang-abang yang lain yang tidak dapat disebutkan satu-persatu, terima kasih atas dukungannya. 9. Semua pihak yang telah membantu penulis baik secara langsung maupun tidak langsung dalam menyelesaikan tugas akhir ini. Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih banyak terdapat kekurangan. Hal ini disebabkan keterbatasan pengetahuan dan kurangnya pemahaman penulis. Dengan tangan terbuka dan hati yang tulus penulis mengharapkan kritik maupun saran yang sifatnya membangun demi kesempurnaan Tugas Akhir ini. Akhir kata, semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat dan memberikan sumbangan pengetahuan bagi yang membacanya. Medan, Riveldi Alhafizh 07 0404 033
DAFTAR ISI ABSTRAK... i KATA PENGANTAR... ii DAFTAR ISI... iv DAFTAR TABEL... viii DAFTAR GAMBAR... ix BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum... 1 I.2 Latar Belakang... 2 I.3 Batasan Masalah... 4 I.4 Tujuan Penelitian... 5 I.5 Manfaat Penelitian... 5 I.6 Penelitian Sejenis... 5 I.7 Hipotesa... 6 I.8 Metodologi Penelitian... 6 I.9 Sistematika Penulisan... 8 BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1 Angkutan Penumpang Umum... 10 II.2 Transportasi Air... 11 II.2.1 Arus Lalu Lintas Air... 12 II.2.2 Lalu Lintas Air... 13 II.2.3 Jalur Lalu Lintas Air... 13 II.2.4 Volume... 13 II.2.5 Kecepatan... 13 II.2.6 Kapasitas... 14 II.2.7 Tingkat Pelayanan... 14 II.3 Angkutan sungai danau dan penyeberangan... 14 II.4 Angkutan Penyeberangan... 18 II.4.1 Pelayanan Operasional... 19
II.5 Defenisi Kinerja... 20 II.5.1 Kinerja Angkutan Penyeberangan... 21 II.5.2 Persyaratan Minimal Penumpang... 23 II.5.3 Persyaratan Minimal Kecepatan Kapal... 25 II.5.4 Persyaratan Minimal Pemuatan Kendaraan... 26 II.5.5 Kinerja Pelayanan Untuk Kapal... 26 II.6 Kinerja Pelayanan Muatan... 29 II.7 Analisa Jumlah Trip Kapal... 30 II.7.1 Analisa Jumlah kebutuhan Kapal... 30 II.8 Konsep Biaya Transportasi... 31 II.8.1 Pengertian Umum Tarif... 31 II.8.2 Klasifikasi Tarif... 34 II.8.3 Kategori Tarif Angkutan... 34 II.8.4 Tarif Angkutan penyeberangan... 35 II.8.5 Angkutan Kendaraan Berdasarkan Golongan... 36 II.9 Biaya Operasional Kendaraan (BOK)... 38 II.9.1 Biaya Tetap (Fixed Cost)... 39 II.9.2 Biaya Tidak Tetap... 41 BAB III METOLOGI PENELITIAN III.1 Tahapan penelitian... 44 III.1.1 Lokasi Penelitian... 46 III.1.2 Teknik Pelaksanaan... 47 III.1.3 Waktu pelaksanaan Survey... 47 III.1.4 Alat Yang Digunakan... 47 III.1.5 Objek Penelitian... 48 III.2 Metode Pengumpulan Data... 48 III.3 Analisis dan Pengolahan Data... 49 III.4 Kesimpulan dan Saran... 49 BAB IV PENYAJIAN DAN ANALISIS DATA IV.1 Gambaran Umum Wilayah... 50
IV.1.1 Kondisi Geografis... 50 IV.1.2 Kependudukan... 51 IV.1.3 Pengumpulan Data... 52 IV.1.4 Penyajian da Pengolahan data... 52 IV.2 Analisis Data... 53 IV.2.1 Umum... 53 IV.2.2 Waktu Antara... 54 IV.2.3 Faktor Muat Penumpang (Load Factor)... 54 IV.2.4 Frekuensi Perjalanan... 55 IV.2.5 Tingkat Operesional... 57 IV.2.6 Waktu Tempuh... 58 IV.3 Pelayanan Kenyamanan Penumpang... 58 IV.3.1 Persyaratan Keselamatan Kapal... 58 IV.4 Analisa Perhitungan Harga Kapal... 59 IV.5 Biaya Operasional Kendaraan... 60 IV.5.1 Biaya Penyusutan... 61 IV.5.2 Biaya Bunga Modal... 61 IV.5.3 Biaya Asuransi... 62 IV.5.4 Biaya Bahan Bakar... 62 IV.5.5 Biaya Pelumas... 62 IV.5.6 Biaya Administrasi... 63 IV.5.7 Biaya Repir Maintenance and Supply... 63 IV.5.8 Biaya gaji Operator... 64 IV.6 Analisa Perhitungan Tarif... 64 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN V.1 Kesimpulan... 68 V.2 Saran... 69 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
DAFTAR TABEL II.1 Jenis dan Karakteristik Kapal Sungai... II-17 IV.1 Indikator Pelayanan Angkutan Umum... IV-53 IV.2 Headway pada jam sibuk (peak)... IV-54 IV.3 Headway pada jam tidak sibuk... IV-54 IV.4 Load Factor pada jam sibuk... IV-55 IV.5 Load Factor pada jam tidak sibuk... IV-55 IV.6 Frekuensi Perjalanan pada jam sibuk... IV-56 IV.7 Frekuensi Perjalanan Pada jam tidak sibuk... IV-56 IV.8 Tingkat Operasional pada jam sibuk... IV-57 IV.9 Tingkat Operasional pada jam tidak sibuk... IV-57 IV.10 Analisa Harga Kapal... IV-60 IV.11 Rekapitulasi Harga Suku Cadang... IV-63 IV.12 Rekapitulasi Biaya Operasional... IV-65 IV.13 Jumlah penumpang dan Roda dua... IV-65 IV.14 Satuan Unit Produksi... IV-66
DAFTAR GAMBAR III.1 Diagram Alir Penelitian... 35 III.2 Peta Lokasi Penelitian... 36