Sonny Budi Supriyanto

Transkripsi

1 ANALISIS KINERJA DAN PENETAPAN TARIF BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN BUS PO. ANTAR JAYA JURUSAN SURAKARTA-YOGYAKARTA Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil diajukan oleh : Sonny Budi Supriyanto NIM : D NIRM : JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA NOVEMBER, 2006

2 LEMBAR PENGESAHAN ANALISIS KINERJA DAN PENETAPAN TARIF BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN BUS PO. ANTAR JAYA JURUSAN SURAKARTA-YOGYAKARTA Tugas Akhir diajukan dan dipertahankan pada Ujian Pendadaran Tugas Akhir di hadapan Dewan Penguji Pada tanggal :...November 2006 diajukan oleh : SONNY BUDI SUPRIYANTO NIM : D NIRM : Pembimbing Utama Susunan Dewan Penguji Pembimbing Pendamping Ir. Suwardi, MT Ir. H. Nyamadi PS, MT. NIK. 564 NIK Anggota, Nurul Hidayati, ST, MT NIK. 694 Tugas Akhir ini diterima sebagai salah satu persyaratan untuk mencapai derajat sarjana S-1 Teknik Sipil Surakarta,..November 2006 Dekan Fakultas Teknik Ketua Jurusan Teknik Sipil Ir. H. Sri Widodo, MT Muhammad Ujianto, ST. MT NIK. 542 NIK. 728

3 ANALISIS KINERJA DAN PENETAPAN TARIF BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN BUS PO. ANTAR JAYA JURUSAN SURAKARTA-YOGYAKARTA ABSTRAKSI Bus sebagai salah satu sarana transportasi untuk menunjang kebutuhan pokok masyarakat yang keberadaannya memerlukan penanganan secara baik dan benar. Pelayanan dan penetapan tarif yang tepat sangat diperlukan dalam penyelenggaraan angkutan umum, agar tidak menimbulkan masalah bagi masyarakat. Secara lengkap penelitian tugas akhir ini bertujuan untuk menganalisis kinerja dan penetapan tarif berdasarkan Biaya Operasi Kendaraan bus PO. Antar Jaya jurusan Surakarta-Yogyakarta, antara lain kecepatan, waktu sirkulasi, factor beban (load factor), waktu antara (time headway). Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah survai untuk mendapatkan data primer dan data sekunder, yang dilaksanakan pada hari Sabtu 10 Juni 2006, Senin 12 Juni 2006, Kamis 15 Juni Data primer yang diperoleh adalah jumlah penumpang naik turun, waktu penumpang naik turun di terminal dan di perjalanan, waktu tempuh, jarak tempuh, waktu berhenti di terminal, jam berangkat dan jam tiba, kapasitas angkutan serta tarif di lapangan. Sedangkan data sekunder yang diperoleh adalah rute bus dan jadual pemberangkatan bus jurusan Surakarta Yogyakarta dari Dinas Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Raya Surakarta, harga satuan komponen Biaya Operasi Kendaraan serta tarif dasar angkutan umum dari PO. Antar Jaya. Analisis yang dilakukan didasarkan pada pedoman teknis penyelenggaraan angkutan umum dalam trayek tetap dan teratur. Dari hasil analisis kinerja bus PO. Antar Jaya diperoleh kecepatan rata-rata sebesar 46,91 km/jam, waktu sirkulasi PO. Antar Jaya sesuai hasil perhitungan sebesar 240,12 menit, load factor PO. Antar Jaya sebesar 51%, time headway PO. Antar Jaya di lapangan sebesar 16,42 menit. Sedangkan nilai BOK untuk PO. Antar Jaya sebesar Rp 3.356,98.-/km, tarif/penumpang di lapangan sebesar Rp 8.000,00, tarif sesuai BOK sebesar Rp 9.922,21.-. Kata kunci : Kinerja, Tarif, Angkutan Umum

4 PRAKATA Assalamu alaikum Wr.Wb. Alhamdulillah, segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmat, taufik serta hidayah-nya, sehingga Penyusun dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir. Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat untuk mencapai derajat Sarjana (S-1) Teknik Sipil pada Universitas Muhammadiyah Surakarta. Dalam penyusunan Laporan Tugas Ahkir ini, Penyusun banyak mengalami kesulitan dan hambatan. Namun berkat bantuan dari berbagai pihak, akhirnya Penyusun dapat mengatasinya. Untuk itu pada kesempatan ini Penyusun banyak mengucapkan terima kasih kepada : 1. Bapak Ir. H. Sri Widodo, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta. 2. Bapak M. Ujianto, ST. MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta. 3. Bapak Ir. Suwardi, MT, selaku Dosen Pembimbing I yang telah memberikan saran dan bimbingan. 4. Bapak Ir. H Nyamadi D.S., MT selaku pembimbing II yang telah memberikan saran dan bimbingan. 5. Ibu Nurul Hidayati, ST. MT, selaku dosen tamu seminar pra pendadaran dan pendadaran yang telah memberikan saran dan bimbingan. 6. Ibu Ir. Renaningsih, MT, selaku dosen Pembimbing Akademik dan dosen tamu seminar pra pendadaran yang telah memberikan saran dan bimbingan. 7. Bapak Medi selaku pemilik PO. Antar Jaya atas bimbingan, masukan dan bantuannya. 8. Seluruh Staf PO. Antar Jaya atas informasi dan kerjasamanya. 9. Seluruh Staf Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya Terminal Tirtonadi Surakarta atas kemudahan memberikan data.

5 10. Seluruh Staf Terminal Tirtonadi Surakarta atas bantuan dan informasinya. 11. Orang tuaku atas do a, semangat, dukungan, kasih sayang dan segala yang terbaik yang telah diberikan untuk Penyusun selama ini. 12. Semua pihak yang telah membantu dengan sepenuh hati yang tidak dapat disebutkan satu persatu. Semoga segala bantuannya yang telah diberikan senantiasa mendapatkan ridho dari Allah SWT. Penyusun menyadari Laporan Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu saran serta kritik yang dapat memberikan masukan senantiasa Penyusun harapkan untuk menambah wawasan. Semoga Laporan Tugas Akhis ini bermanfaat bagi kita semua, Amin. Wassalamu alaikum Wr.Wb Surakarta, November.2006 Penyusun

6 MOTTO Manusia tidak akan memperoleh sesuatu selain dari apa yang telah diusahakannya sendiri. ( Q. S. An Najm [53] : ) Orang yang sukses sebenarnya adalah orang yang berhasil mengenal Allah, berani taat kepada Allah, dan berhasil menjauhi segala larangan-nya. ( Abdullah Gymnastiar ) Ketika engkau memimpikan sesuatu, jadikanlah mimpimu sebagai semangatmu, niscaya mimpi itu akan lebih mudah engkau gapai. ( Penyusun )

7 PERSEMBAHAN Dengan segenap do a dan cucuran keringat serta ketulusan cinta, laporan ini penulis persembahkan untuk: Widyastuti, Mamiku tercinta yang dengan segala kasih sayangnya. Sulistyowati, kakakku terima kasih atas segala dukungannya. Danang Dwi P., kakakku untuk bantuannya. Asept, adekku yang sangat menjengkelkan. Nesya dan Nendra, keponakan-keponakanku yang suka minta uang. Almamaterku, Jurusan Sipil Fakultas teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.

8 DAFTAR ISI Halaman Lembar Judul... i Lembar Pengesahan... ii Abstraksi... iii Prakata... iv Motto... vi Persembahan... vii Daftar Isi... viii Daftar Tabel... xi Daftar Gambar... xii Daftar Lampiran... xiii Daftar Notasi dan Singkatan... xiv Bab I PENDAHULUAN... 1 A. Latar Belakang... 1 B. Perumusan Masalah... 2 C. Tujuan dan Manfaat Penelitian Tujuan Manfaat... 2 D. Batasan Masalah... 3 E. Keaslian Penelitian... 4 F. Persamaan dan Perbedaan Dengan Penelitian Sebelumnya... 4 Bab II TINJAUAN PUSTAKA... 5 A. Angkutan Umum Angkutan umum penumpang Peranan angkutan umum penumpang Ciri khas perjalanan Lintas angkutan umum penumpang Kinerja angkutan umum... 7 B. Kinerja Angkutan Umum... 7

9 1. Kecepatan perjalanan Waktu sirkulasi Faktor muat ( load factor) Waktu antara (time headway)... 7 C. Pentarifan Angkutan Umum Bus Biaya Operasional Kendaraan Tarif... 9 Bab III LANDASAN TEORI A. Konsepsi Kinerja Angkutan Umum B. Analisa Parameter Kinerja Angkutan Umum Penumpang Kecepatan Waktu Sirkulasi Faktor Muat ( Load Factor ) Waktu Antara ( Time Headway ) C. BOK dan Tarif Biaya Operasional Kendaraan Tarif Bab IV METODE PENELITIAN A. Metode Dasar B. Lokasi Penelitian C. Data D. Alat Penelitian E. Tahapan Penelitian Bab V HASIL PENELITIAN A. Data Survai Waktu Tempuh Kapasitas Angkutan Jumlah Penumpang-km dan rata-rata/km Waktu Sirkulasi, Waktu Tempuh, Waktu Tunggu, dan Deviasi Waktu di Lapangan Biaya Operasional Kendaraan... 30

10 6. Tarif B. Analisa Data Kecepatan Perjalanan Load Factor Headway Waktu Sirkulasi Biaya Operasional Kendaraan Tarif C. Pembahasan Kecepatan Perjalanan Waktu Sirkulasi Load Factor Headway BOK Tarif BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan B. Saran Daftar Pustaka Lampiran-lampiran

11 DAFTAR TABEL Halaman Tabel V.1. Waktu tempuh bus PO. Antar Jaya Tabel V.2. Jumlah penumpang-km dan rata-rata/km Bus PO. Antar Jaya 29 Tabel V.3. Waktu sirkulasi, waktu tempuh, waktu tunggu dan deviasi waktu tempuh di lapangan pada bus PO. Antar Jaya Tabel V.4. Komponen Biaya Operasional Kendaraan Tabel V.5. Kecepatan rata-rata bus PO. Antar Jaya Tabel V.6. Load factor rata-rata bus PO. Antar Jaya Tabel V.7. Headway lapangan bus PO. Antar Jaya Tabel V.8. Rekapitulasi waktu sirkulasi bus PO. Antar Jaya Tabel V.9. Biaya langsung/bus/km PO. Antar Jaya Tabel V.10. Rekapitulasi biaya langsung/bus/km PO. Antar Jaya Tabel V.11. Biaya tidak langsung/bus/km PO. Antar Jaya Tabel V.12. Rekapitulasi biaya tidak langsung/bus/km PO. Antar Jaya Tabel V.13. Biaya Operasional Kendaraan/km Tabel V.14. Tarif Pokok Pemerintah Tabel V.15. Tarif Berdasarkan BOK dan LF 51% dilapangan Tabel V.16. Tarif Berdasarkan BOK dan LF 70%... 50

12 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar IV.1. Peta Lokasi Rute Angkutan Umum Bus Jurusan Surakarta-Yogyakarta Gambar IV.2. Bagan Alir Metode Pelaksanaan Gambar V.1. Denah Tempat Duduk Angkutan Umum Bus PO. Antar Jaya. 28

13 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 Lampiran 2 Lampiran 3 Lampiran 4 Lampiran 5 Lampiran 6 Lampiran 7 Lampiran 8 Data penumpang dan load factor bus PO. Antar Jaya Jumlah penumpang dan waktu henti bus PO. Antar Jaya Deviasi waktu dari terminal Surakarta-terminal Yogyakarta Waktu tempuh, waktu henti, dan waktu tunggu di terminal Waktu tempuh tiap rit bus PO. Antar Jaya Headway Yogyakarta-Surakarta (masuk) Headway Surakarta-Yogyakarta (keluar) Kebijakan tarif angkutan antar kota (Departemen Perhubungan)

14 DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN A B BBM BOK DLLAJR k LF n pnp PO PP SD STNK T AB T BA TT X Xi δ AB δ AB : Terminal awal : Terminal tujuan : Bahan Bakar Minyak : Biaya Operasi Kendaraan : Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya : Kapasitas : Load Factor : Jangka waktu pinjaman : Penumpang : Perusahaan Otobus : Peraturan Pemerintah : Standar Deviasi : Surat Tanda Nomor Kendaraan : Waktu tempuh dari Terminal A ke Terminal B : Waktu tempuh dari Terminal B ke Terminal A : Total waktu henti di terminal A dan di terminal B : Waktu perjalanan rata-rata : Waktu perjalanan : Deviasi waktu tempuh dari terminal A ke terminal B : Deviasi waktu tempuh dari terminal B ke terminal A