PERENCANAAN ULANG JALAN TOL KERTOSONO MOJOKERTO STA , DENGAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU

Transkripsi

1 PERENCANAAN ULANG JALAN TOL KERTOSONO MOJOKERTO STA , DENGAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU Kabupaten Jombang - Jawa timur Mahasiswa 1 Muhammad Nur Alamsyah Dosen Pembimbing Ir. Chomaedhi, CES Geo Mahasiswa 2 Dewangga Herlambang

2 PENDAHULUAN Latar Belakang Perumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan

3 LATAR BELAKANG Pada perencanaan ulang ini terletak di STA berada di Kota Jombang Jawa Timur. LOKASI KERTOSONO MOJOKERTO STA s/d STA

4 STA STA STA

5 Konstruksi perkerasan jalan ini memakai metode Jenderal Bina Marga serta AASHTO 93 Bertujuan untuk memperlancar lalu lintas dari kota Kertosono Mojokerto

6 PERUMUSAN MASALAH Bagaimana bentuk geometrik agar pengguna jalan merasa nyaman? Berapa tebal perkerasan untuk umur rencana 20 tahun? Bagaimana bentuk dimensi saluran?

7 Berapa dimensi dinding penahan tanah? LOKASI DINDING PENAHAN TANAH STA s/d STA Berapa total anggaran biaya yang dibutuhkan untuk pembangunan Jalan Tol Ruas Kertosono Mojokerto?

8 BATASAN MASALAH Tidak membahas pelaksanaan di lapangan dan data tanah baik dilapangan maupun di laboratorium. Tidak membahas perencanaan jembatan.

9 TUJUAN Untuk mengetahui geometrik jalan berupa alinyemen vertikal dan horizontal. Untuk mengetahui tebal perkerasan kaku yang diperlukan untuk umur rencana (UR) 20 tahun Untuk mengetahui dimensi dari dinding penahan tanah Untuk mengetahui dimensi dan letak saluran samping (drainase). Untuk mengetahui kebutuhan Rencana Anggaran Biaya (RAB)

10 BAGAN ALIR METODOLOGI DASAR TEORI START PEKERJAAN PERSIAPAN A PENGELOLAHAN DATA Pengelolahan Data CBR Pengelohan Data Lalu Lintas Pengelolahan Data Curah Hujan PENGUMPULAN DATA Peta Situasi Data CBR Tanah Dasar Data Lalu Lintas Data Curah Hujan PERENCANAAN JALAN Perencanaan Geometrik Analisa Kapasitas Lalu Lintas Perencanaan perkerasan kaku Perencanaan Dinding Penahan Tanah Perencanaan Saluran Perhitungan Rab

11 PERENCANAAN JALAN Perencanaan Geometrik Analisa Kapasitas Lalu Lintas Perencanaan perkerasan kaku Perencanaan Dinding Penahan Tanah Perencanaan Saluran Perhitungan Rab B NO YES/NO YES HASIL Alinyemen Vertikal & Horizontal DS (Selama Umur Rencana) Perencanaan Tebal Pelat Dimensi Dinding Penahan Tanah Dimensi Saluran Perhitungan Rab GAMBAR RENCANA Lay out Profile Cross Section KESIMPULAN SELESAI

12 Data Lalu Lintas Data CBR Data Curah Hujan

13 DATA TEKNIS JALAN - Panjang Jalan : 3,25 km - Lebar lajur (4/2 D) : 2 x 3,6 m - Lebar Bahu dalam : 2 x 1,5 m - Lebar Bahu luar : 2 x 3,0 m

14 Perencanaan Alinyemen Horizontal PENENTUAN TIPE ALINYEMEN PERHITUNGAN JARI-JARI MINIMUM PERHITUNGAN TANGEN CIRCLE (TC) PERHITUNGAN Ec PERHITUNGAN LENGKUNG CIRCLE (LC) PERHITUNGAN LS FIKTIF PADA SUPERELEVASI PERHITUNGAN PELEBARAN JALAN PADA TIKUNGAN PERHITUNGAN KEBEBASAN SAMPING PADA TIKUNGAN

15 Perencanaan Alinyemen Vertikal

16 DATA TEKNIS Peranan Jalan : Jalan Tol Tipe Jalan : 4/2 D Umur Rencana : 20 Tahun Jenis Perkerasan : Kaku (Rigid) K 425 (BBTT dengan Ruji) CBR Tanah Dasar : 46 % (direncanakan) CBR Efektif : 75 % Pertumbuhan lalu lintas: 8%

17 PERHITUNGAN PERKERASAN DENGAN METODE BINA MARGA : Mencari Pertumbuhan Laju Lalu Lintas Menentukan Tebal Pondasi Bawah Perhitungan Distribusi Beban Kendaraan Perhitungan Analisa Fatik Dan Erosi Hasil Penentuan Tebal Pelat

18 PERENCANAAN TEBAL PLAT BETON DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA Perencanaan Tebal Pelat Dengan 29 cm : K 125 CBR 75% CBR 11.2%

19 PERENCANAAN TEBAL PELAT BETON DENGAN METODE AASHTO 93 Menentukan Pertumbuhan Laju lalu Lintas Mencari Nilai Initial Serviceability (Po) Mencari nilai Terminal Serviceabilty (Pt) Mencari nilai Service Ability Loss ( PSI) Mencari Nilai Realibilty (R) Mencari Nilai Standart Normal Deviation (Z R ) A

20 A Mencari Nilai Standart Deviation (So) Menentukan Nilai CBR Mencari Nilai Elastisitas Beton (EC) Mencari Nilai Flexural Strength (S c) No Parameter Parameter Desain 1 Umur Rencana 20 Tahun 2 Lalu-lintas, ESAL (awal Tahun) buah 3 Lalu-lintas, ESAL akhir Tahun (W18) Buah 4 Terminal serviceability (P t ) Initial serviceability (p o ) Serviceability loss : PSI = P o -P t 2 7 Reliability ( R ) 90% 8 Standard normal deviation (Z R ) Standard deviation (S o ) CBR 46% 11 Modulus reaksi tanah dasar (K) 460 psi 12 Kuat Tekan (fc') Modulus elastisitas beton (E c ) psi 14 Flexural strength (S' c ) 640 psi 15 Drainage coefficient (C d ) Load transfer coefficient (J) 2.55 Mencari Nilai dari Drainage Coefecient Mencari Nilai Load Transfer Joint (J) Menghitung Tebal Perkerasan

21 PERENCANAAN TEBAL PELAT DENGAN METODE AASHTO 93 Perencanaan Tebal Pelat Dengan Tebal 30 cm : K 125 CBR 75% CBR 11.2%

22 PERENCANAAN SAMBUNGAN Perencanaan Tulangan Tie Bar : Diameter = 1.3 cm Mutu Baja : Grade 40 Panjang = 64 cm Sambungan dibuat dengan menggergaji atau dibentuk saat pengecoran Selaput pemisah antara ruji dan beton Jenis dan Mutu Baja Grade 40 Tebal Pelat Beton (inc) Panjan g (inc) Diameter batang 1/2 inc Leba Leba r r lajur lajur 10 ft 11 ft Lebar lajur 12 ft Panjan g (inc) Diameter batang 5/8 inc Leba Leba r r lajur lajur 10 ft 11 ft Leba r lajur 12 ft Tebal Perkerasan (inchi) Dowel Diameter (Inchi) Panjang Dowel (inchi) Jarak Dowel (inchi) Perencanaan Tulangan Dowel : Diameter 3,2 cm Panjang Dowel : 45 cm Jarak Antar Dowel : 30 cm

23 PENEMPATAN DOWEL DAN TIE BARS PADA PERKERASAN KAKU

24 Menghitung Koefesien Tekanan Aktif dan Pasif Menghitung Tekanan Aktif dan Pasif Menghitung Berat Material Menghitung Kestabilan Terhadap Geser Menghitung Momen Tahanan Ditnjau Pada Titik 0 Menghitung Keamanan Pada Guling Menghitung Dimensi dan Jumlah Tulangan Menghitung Momen Guling Pada titik 0 Menghitung Momen Pada Dinding Penahan Tanah

25 TULANGAN PADA DINDING PENAHAN TANAH

26 Menentukan Panjang Daerah Aliran Menghitung Luas Daerah Pengaliran ( A ) Menentukan Intensitas Hujan Rencana Menghitung Debit Aliran Menghitung Koefesien Aliran Rata - Rata Menentukan Inlet Time serta Flow Time Menghitung Kemiringan Saluran Perhitungan Dimensi

27 REKAPITULASI DRAINASE Kemiringan Dimensi Saluran Q V No. STA C to t1 Saluran (i) Tinggi Lebar W Tinggi Air Jagaaan (d) (%) (m 3 /detik) (m/detik) (m) (m) (m) (m) 1a b a b a b * a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b * a b a b a b a b a b , a b a b a b a b a b a b a b a b a b

28 PERHITUNGAN VOLUME HARGA SATUAN ANALISA HARGA SATUAN RENCANA ANGGARAN BIAYA (RAB)

29 Alinyemen Horizontal sebanyak 2 PI No. PI 1 2 STA Tipe Full Circle Full Circle 0 3,81 0 8,52 0 V R km/jam km/jam e 10 % 10 % Rc 6000 m 6000 m Tc 199,56 m 449,93 m Ec 3,317 m 16,62 m Lc 398,78 m 891,76 m Ls (fiktif) 234 m 234 m W 0,04 m 0,04 m M 1,36 m 1,314 m Alinyemen Vertikal sebanyak 3 PPV No. PPV L1 L2 L3 Tipe Cembung Cekung Cekung S 250 m 250 m 250 m A -4 % 1,5 % 0,43 % L 610 m 300 m 150 m PLV PPV PTV Elv. PPV ,6 34,351 Ev 3,05 m 0,563 m 0,081 m Lv Terjamin 45,569m < 300m (Terjamin) 15,675 < 150m (Terjamin)

30 Tebal Perkerasan Tebal Plat Dowel Tie Bars : 29 cm(sni), 30 cm (AASHTO) : Ø32 300, l = 45 cm : Ø13 660, l = 64 cm Dimensi Dinding Penahan Tanah 0.6 m 5 m 4.2 m 1 m 1.9 m 0.8 m 3.5 m

31 Perencanaan Dengan Menggunakan Metode Bina Marga Dibutuhkan Anggaran Biaya Sebesar : Rp (Lima Puluh Enam Miliar Lima Ratus Sembilan Juta Empat ratus enam puluh tujuh ribu dua ratus rupiah) Perencanaan Dengan Menggunakan Metode AASHTO 93 Dibutuhkan Anggaran Biaya Sebesar : Rp (Lima Puluh Tujuh Miliar Seratus Enam Belas Juta Tiga Ratus Tiga Puluh Sembilan Ribu Ensm Ratus Rupiah)

32 SEKIAN DAN TERIMAKASIH