Drug & Alcohol Random Check. Pencapaian Safety Performance Indicator Rain Making Project

Transkripsi

1 Edition: May 2017 Pencapaian Safety Performance Indicator 2017 Occupational Safety Performance Juli 2017 Safety Award Juli 2017 Flight Safety Performance Juli 2017 Safety Vest Clasification Safety Observation Report Trend Q Drug & Alcohol Random Check Rain Making Project Safety Action Group Juli 2017 Management Walk Through Diskusi Safety Penerbangan dengan Komunitas Bandara Halim PK Pelita Activity On July 2017

2 REDAKSI Patria Rhamadonna Pimpinan Umum Capt.Syaswandi Ketua Tim Redaksi Capt.Teddy P Penasehat Nisa Editor Mila Tim Redaksi Vio Sekretaris Redaksi Kenan Design Grafis Radit Tim Redaksi Yunianto Tim Redaksi

3 Kata Pengantar Assalamu alaikum warahmatullahi wabarakatuh Segala puji dan syukur senantiasa kita panjatkan kehadirat Allah SWT, Tuhan Yang Maha Esa Visi PT Pelita Air Service untuk menjadikan perusahaan To Be The Most Trusted Aviation Provider In The Region, harus menjangkau segala aspek, termasuk pengelolaan aspek SSQ (Safety, Security and Quality). SSQ bukan hanya milik suatu divisi tertentu tetapi adalah jiwa dan mentalitas yang harus dimiliki setiap karyawan dari segala level sesuai dengan tugas dan fungsinya masing - masing. Dalam bidang safety, kita sebagai perusahaan berisiko tinggi harus memiliki standar tertinggi hingga mencapai tahapan safety minded, dimana kegiatan safety muncul bukan hanya terdapat peraturan perusahaan yang wajib diikuti, tetapi sebuah kesadaran dan kebutuhan individu dari semua yang terlibat dalam kegiatan perusahaan terhadap safety itu sendiri. Kita harus saling mendukung dan mengingatkan satu sama lain dan menerapkan budaya safety dalam kehidupan, baik pada saat off duty maupun on duty, dalam pekerjaan maupun diluar pekerjaan. Saya yakin dengan memiliki safety minded, persamaan persepsi dan niat yang baik, maka kita akan bisa menjalankan sistem manajemen keselamatan/safety management system (SMS) secara konsisten dan persistent. Dan yakinlah sustainability bisnis perusahaan juga akan semakin baik serta akan memberi nilai tambah yang signifikan kepada semua pekerja PT Pelita Air Service. Let s work Safe and Secure with best Quality Salam, Capt. Syaswandi Aviation Safety Manager Ketua Redaksi Capt. Syaswandi

4 President Director Message Assalamu alaikum warahmatullahi wabarakatuh Rekan-rekan insan pekerja PT Pelita Air Service yang saya cintai. Kecelakaan akibat kerja masih terjadi hingga saat ini. Kecelakaan kerja dapat terjadi di perusahaan berisiko tinggi hingga berisiko rendah sekalipun. PT Pelita Air Service sendiri merupakan perusahaan yang memiliki risiko tinggi. Sebagai perusahaan berisiko tinggi, berbagai pengendalian bahaya sudah kita terapkan, dari eliminasi, substitusi, rekayasa engineering, administrasi sampai pada pengendalian bahaya terakhir, yaitu alat pelindung diri (APD). Rekan rekan yang saya cintai, kita ketahui bersama APD merupakan pengendalian bahaya terakhir. Perusahaan melakukan yang terbaik dalam menyediakannya. APD disediakan sesuai dengan aktivitas kerja di perusahaan kita, seperti pelindung kepala, pelindung tangan, pelindung kaki, pelindung mata dan pelindung saat bekerja di ketinggian. Kita pun terus belajar untuk memperbaiki aspek-aspek yang perlu ditingkatkan dalam penyediaan APD. Sebagaimana perusahaan telah menyediakan APD, saya selaku President Director kembali mengingatkan bahwa APD yang telah disediakan perusahaan wajib digunakan. Tugas kita semua tidak hanya memberikan hasil pekerjaan sesuai standard, peraturan dan kepuasan pelanggan, melindungi diri sendiri adalah tugas pokok dan tanggung jawab individu. Pemakaian APD juga bukan semata-mata untuk kepentingan perusahaan. APD melindungi Anda agar bekerja selamat dan pulang bertemu keluarga Anda tanpa kekurangan suatu apapun. Mari kita tingkatkan lagi perilaku selamat. Keluarga menunggu Anda pulang dalam keadaaan sehat dan selamat. Terima kasih Salam keselamatan President Director Dani Adriananta

5 Safety Highlight Assalamualaikum warohmatullahi wabarokatuh Salam sejahtera untuk kita semua Mari kembali ke definisi safety. Safety adalah kondisi dimana potensi terjadinya kecelakaan pada manusia atau kerusakan peralatan dikurangi dan dipertahankan pada tingkatan yang dapat diterima. Kenapa potensi tersebut hanya dikurangi? Bukan dihilangkan? Karena pada dasarnya kemungkinan kecelakaan itu akan selalu ada, mustahil dihilangkan sama sekali. Kemungkinan kecelakaan dapat terjadi pada siapa saja, pada orang yang sangat berpengalaman maupun orang yang belum berpengalaman, pada orang yang patuh pada aturan maupun pada orang yang mengabaikan aturan, pada orang yang berhati-hati maupun pada orang yang ceroboh. Yang membedakan adalah besar kecilnya kemungkinan kecelakaan tersebut dapat menimpa seseorang. Safety Management System (SMS) merupakan alat bantu kita untuk mengendalikan besar kecilnya kemungkinan terjadinya kecelakaan tersebut, dengan cara terus-menerus melakukan 3 (tiga) langkah SMS. Apa itu tiga langkah SMS? 1. Identifikasi bahaya 2. Penilaian risiko 3. Mitigasi risiko Tiga langkah SMS tersebut dapat diterapkan pada setiap kegiatan kita, baik itu kegiatan di rumah, di kantor, di perjalanan, atau di tempat lainnya. Bahkan, secara alamiah kita sebetulnya sudah melakukan tiga langkah SMS di kehidupan sehari-hari. Coba ingat-ingat, ketika hendak memulai perjalanan, persiapan apa yang kita lakukan. Mulai dari pemilihan moda transportasi, rute dan kondisi jalan yang akan dilalui, waktu tempuh yang dibutuhkan, hambatan yang mungkin ditemui di perjalanan, dan bagaimana kita mengatasi hambatan yang mungkin terjadi di perjalanan. Ternyata, tanpa disadari kita telah melakukan tiga langkah SMS. Menyikapi perubahan yang ditimbulkan oleh pengembangan bisnis penerbangan di PT PAS, dimana customer kita menjadi beraneka ragam dengan permintaan pelayanan yang berbeda-beda, maka tiga langkah SMS wajib dilakukan pada setiap kegiatan. Jangan dilihat sebagai beban yang menyulitkan! Justru jika melakukan tiga langkah SMS dengan baik dan benar, akan membantu kita untuk memberikan pelayanan yang berkualitas kepada pelanggan dengan aman dan selamat. Salam keselamatan Wassalamualaikum warohmatullahi wabarokatuh SSQ VP Patria Rhamadonna

6 Company Policy Statement

7 Safety Performance Indicator

8 SPI Achievement SAFETY PERFORMANCE INDICATOR 2017 LAGGING FLIGHT SAFETY PERFORMANCE INDICATOR INDICATOR Safety Performance Target 2017 REMARKS 1 Accident Rate 0 2 Serious Incident Rate 0.2 LAGGING PERFORMANCE INDICATOR REPORT Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec TOTAL NUMBER OF ACCIDENT LAGGING OCCUPATIONAL SAFETY PERFORMANCE INDICATOR INDICATOR Safety Performance Target 2017 REMARKS 2 TOTAL RECORDABLE INCIDENT RATE 3 NUMBER OF GROUND VEHICLE INCIDENT CASE 4 NUMBER OF OCCUPATIONAL DISEASE 5 NUMBER OF FUEL SPILL CASE LAGGING PERFORMANCE INDICATOR REPORT Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec TOTAL LEADING SAFETY PERFORMANCE INDICATORS INDICATOR Safety Performance Target 2017 REMARKS 1 SAFETY OBSERVATION REPORT 780 Report 2 MANAGEMENT REVIEW 2 (Two) 3 SAFETY ACTION GROUP MEETING 6 (Six) 4 SAFETY AUDIT 2 (Two) 5 SAFETY SURVEY 1 (one) 6 SAFETY AWARD 12 (Twelve) 7 MANAGEMENT WALK THROUGH 6 (Six) 8 CORRECTIVE ACTION REPORT 90% 9 DRUGS & ALCOHOL RANDOM CHECK 25% Of Employees 10 EMPLOYEE MEDICAL CHECK UP 90% 11 HEARING CONSERVATION PROGRAM 10 % of Employees 12 HAZARDOUS WASTE DISPOSAL 1 (One) 13 VEHICLE INSPECTION REPORT 100% LEADING PERFORMANCE INDICATORS REPORT Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec TOTAL % 31% 33% 55% 72% 72% 0% 0% 0% 0% 0% 6% 0% 5% 8% 9% 12% 18% 21% 26% 3% 4% 6% 7% 9% 10% 12% % 100% 100% 100% 100% 100% 100%

9 OSHE Performance Indicator FATALITY (CASE) OCCUPATIONAL RWC LWC MTC FAC Near Miss PROPERTY DAMAGE INCIDENT VEHICLE INCIDENT LOST WORK DAYS TRIR SEVERITY RATE NIL RWC = Restricted Work Case LWC = Lost Workday Case MTC = Medical Treatment Case FAC = First Aid Case TRIR ( Total Recordable Incident Rate ) : Number of Incident (RWC+LWC+MTC) x / Man Hour Severity Rate : Number of LWD x / Man hour Category Date Location Description Near Miss 25 Jan 2017 PCB Seorang pekerja terpeleset di mushola Keberangkatan PCB dikarenakan lantai basah dan licin Near Miss 18 May 2017 PCB Tangga BO-105 dipakai untuk Bell 412 saat pemasangan logo, karena tidak sesuai tangga hampir jatuh menimpa seorang pekerja dan pesawat Data Man Hours Juni 2017 : Safe Man Hours Juni 2017 :

10 Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Flight Safety Perrformance Year Flight Hours/Month Cumm. Hrs/Month Accidents Accident Rate Serious Incident Serious Incident Rate Incident Incident Rate Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul ,35 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 Accident Rate Serious Incident Rate Incident Rate = Accident / Flight Hours * 1000 = Serious Incident / Flight Hours * Accident Rate = Incident / Flight Hours * 1000 Note : 19 Maret 2017 : PK-PAV abnormal runway contact

11 Safety Observation Report Trend Quartal 2 Unsafe condition Percentage Facilities 19.90% Pintu hangar 10.95% Lampu 6.47% Apron 5.47% Wild life hazard 4.98% GSE 3.98% PPE 3.98% Aircraft Ladder 3.98% Unsafe Condition Status 33% 67% Open Closed Unsafe Condition Trend Q Others 36,82% Implementasi SOP Aircraft 3,48% Ladder PPE 3,98% 3,98% Facilities 19,90% Pintu hangar 10,95% Lampu 6,47% GSE 3,98% Apron 5,47% Wild life hazard 4,98%

12 Safety Award Tingkatkan terus reporting di bulan-bulan berikutnya dan nantikan hadiah menarik di setiap bulan dan di penghujung tahun 2017!! January February March April Bpk. Sutrisno Dimas Aji Mei Juni Sandy H. Capt. Ragil Phingki Ezrom M N Apa yang berbeda dengan safety award di tahun 2017? 1. Go Baldwin! 2. Hadiah lebih menarik!

13 Safety Vest Clasification Safety Vest atau rompi keselamatan merupakan salah satu jenis Alat Pelindung Diri (APD). Dalam area kerja khususnya di aviation safety vest adalah mandatory equipment saat masuk ke restricted area. Tidak semua tipe safety vest dapat digunakan oleh semua profesi, jenis pekerjaan dan warna yang bervariasi Menurut standar ANSI vest diklasifikasikan menjadi 3 kelas, berikut penjelasannya : Specification Class 1 Class 2 Class 3 Risk Level Lowest risk Greater Risk High Risk Traffic Area Below 25 mph Under 50 mph Exess 50 mph Color Yellow / Orange Yellow / Orange Yellow / Orange Reflextive Tape 155 sq inches 201 sq inches 310 inches Person General Worker, Driver Surveyor, Aircrew, Ground Handling, Airport Handlers. Emergency Personnel, ERP team, Medical Team etc. Sample Courtesy : ANSI Standard

14 Drug & Alcohol Random Check Implementasi Program Kerja Kesehatan di Safety Performance Indicator (SPI) Pelita Air 2017 Rekan-rekan Faskes telah melakukan Drug & Alcohol Random Check di Halim PK Ini merupakan wujud komitmen safety dalam setiap operasional pekerjaan, khususnya pre flight activity. Bravo... Tim FasKes

15 Rain Making Project Kegiatan Rain Making BNPB bekerja sama dengan PT. Pelita Air Service pelaksanaan rekasa cuaca (Rain Making) dalam penanggulangan bencana kebakaan hutan di wilayah Palembang.

16 Safety Action Group Juli 2017 Safety Action Group Juli 2017 SAG periode Juli telah dilaksanakan pada Hari Rabu 26 Juli 2017 di Meeting Room Pelita air Service Abdul Muis lt. 5

17 Management Walk Through Management Walk Through (MWT) dilaksanakan oleh Bapak Tri Hawiyono (DO) di Matak Base Operation

18 Menyambut Lebaran, Pelita Air Service Sediakan Fasilitas Tukar Uang Pecahan Finance Division menyediakan fasilitas penukaran uang pecahan bagi seluruh pekerja dan mitra kerja PT PAS, yang diselenggarakan di Function Hall PT PAS. Fasilitas ini dilakukan selama dua hari pada tanggal 20 dan 21 Juni Guna menghindari peredaran uang palsu yang marak pada momentum penukaran uang pecahan, Pelita Air Service bekerja sama dengan Bank mandiri. Seluruh karyawan PT Pelita Air Service dan PT Indopelita Aircraft Services terlihat sedang antre untuk penukaran uang lebaran Lebaran. Kegiatan tersebut berlangsung dengan aman.

19 Acara Diskusi Safety Penerbangan Buka Puasa Bersama Komunitas Bandara Halim PK Pada tanggal 16 Juni 2017, Angkasa Pura II Bandara Halim Perdana Kusuma dan PT Pelita Air Service mengadakan acara Diskusi Safety Penerbangan dan Buka Puasa Bersama Komunitas Bandara Halim PK. Acara diskusi safety penerbangan tersebut menampilkan beberapa narasumber yaitu Kadissurpotrudau Marsma TNI Asep Adang S, GM Airnav Bapak Yasrul, Komandan Lanud Halim Marsma TNI Fadjar Prasetyo dan Kadispsiau Marsma TNI Dr. Sukmo Gunardi. Setelah acara diskusi selesai, dilanjutkan dengan tausiyah Romadhon kemudian dilanjutkan Sholat Maghrib berjamaah dan buka puasa bersama.

20 Let s be the contributor! Contributors: SAFETY is My Way of Life ssq@pelita-air.com