4 Penyetelan gading {gading utuh). KESIMPULAJi

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "4 Penyetelan gading {gading utuh). KESIMPULAJi"

Doddy Budiaman
7 tahun lalu
Tontonan:

1 89 BAB V KESIMPULAJi Seperti diketahui bahwa dalam mengadakan perhitungan pemakaian jam orang ini suli t diharapkan untuk menda patkan hasil yang tepat sekali,seperti yang dijelaskan pada bab-bab yang terdahulu bahwa hasil perhitungan pemakaian jam orang ini hanyalah berdasarkan perkiraan-perkiraan saja. Selanjutnya akan kami berikan sebuah contoh perhi - tungan pemakaian jam orang dalam pembuatan kapal kayu yang dibangun dengan cara tradisionil, dimana ukuran kapal tersebut adalah sebagai berikut : L = B = H = 28,50 meter. 8,00 meter. 3,50 meter. Adapun hasil dari pada perhitungan pemakaian jam orangnya adalah sebagai berikut ~-= No Jenis Pekerjaan yang dilakukan! 1 1 Pembuatan Lunas (tidak disambung)! 2! Pemasangan Linggi Haluan Waktu (Jam) ; Pemasangan Lingg! Buritan dan balok-balok mati. 4 Penyetelan gading {gading utuh) ,50

2 90 5! Fenyetelan Gading (tempel) Pemasangan Lunas Dalam Pemasangan papan pengapit lunas. I 33 8 Pemasangan Galar-galar Balok Me - manjang Pemasangan Papan-papan Dasar Pemasanga.n!apaa-papan Kim Pemasangan Papan-papan Samping. t Pemasangan Balok-balok Geladak Pemasangan Papan-papan Geladak Pembuatan Lo bang Palkah dan Lo bang! lainnya Pembuatan Kerangka Bangunan Atas Pemasangan Dinding-dinding Peru - mahan Atas Pembuatan Pintu-pintu dan Jendela-l jendelaa pada Perumahan Atas Pembuatan Geladak Peru.mahan Atas Pembuatan Geladak Kemud:i Pembuatan Atap Geladak Kemudi Pembuatan Pintu-pintu dan Jendela! jendela.! 66

3 91 22 Femasangan Kulit Dalam Lambung! Kapal.! 23 Pembuatan Pagar dari Pipa. 24 xembuatan Kemudi J?emakalan dan J?endempulan untuk Kuli t Lambung Kapal.! Pengecatan Lambung Kapal diba -! wah Garis Air. 27 Pemakalan dan Pendempulan untuk Geladak. 28 Pengecatan Lambung Kapal termasuk Perumahan Atas diatas Garis Air Jumlah Total Dalam perhi tungan pemakaian jam orang terse but diatas jumlah tenaga yang mengerjakan untuk setiap jenis - pekerjaan adalah 4 orang.

4 92 Untuk kapal kayu yang mempunyai ukuran lebih keeil atau lebih besar dari pada ukuran kapal kayu yang diam - bil sebagai contoh tentunya ada pengurangan I penambahan pemakaian jam orangnnya. Untuk maksud itu maka penulis - mengadakan per hi tungan pemakaian jam orang un tuk kapal - kapal kayu yang mempunyai perbedaan ukuran panjang sebesar 5 meter. Penambahan waktu yang agak besar adalah pada pekerjaan sebagai berikut : Pembuatan gading-gading (lengkap dengan balokbalok geladaknya) ada penambahan waktu sebesar 10 x 11,50 jam = 115 jam, atau sebesar = ,50 X 100 % = 3,80 %. (setiap gadingnnya membutuhkan waktu pengerjaan sebesar 11,50 jam). Pemasangan. papan-papan kuli t lam bung kapal ada penambahan waktu sebesar 22 jam, atau sebesar ,50 X 100 % = 0,73 %.. Pemasangan kulit dalam kapal ada penambahan sebesar sama dengan pemasan~ kulit luar yaitu sebesar 0,73 % }? I 4. Pendempulan dan pemakalan un tuk lam bung kapal ada penambahan sebesar : 84 jam atau ,50 X 100 % = 2,80 %.

5 93 5. Pemakalan dan pendempulan deck kapal ada penambahan se besar : 42 jam atau 42 x 100% = 1,90% ;oo2,5o 6. Pengecatan lambung kapal bagian luar ada penambahan sebesar : 7 jam atau , 50 X 100 % = 0,23 %. 7. Pembuatan Lunas dan Galar-galar balok memanjang ada penambahan sebesar : 11 jam atau % = o.~~6 % 3002,50 X ~.7 Sehingga total penambahan waktu untuk setiap 5 meter pengurangan I penambahan panjang kapal ada pengurangan I penambahan sebesar : = 3,80% + 0,73% + 0,73 "+ 2,80% + 1,90% + 0,23 "+ 0,36 % = 10,55 " ====== Pada pekerjaan selain tersebut diatas juga ada penambahan waktu kerja akan tetapi harganya dapat diabaikan. Selanjutnya dengan mengetahui jumlah waktu pemakaian jam orang untuk pembuatan kapal kayu yang dibangun. secara tradisionil tersebut, dimana waktu yang dibutuhkan juga tergantung pada jumlah tenaga kerja maka sesuai dengan tujuan penelitian ini diharapkan Rencana Jaringan Kerja {Net Work Planning) dapat dibuat berdasarkan dengan hasil-hasil perhi tungan diatas.

6 M!UK PERPUSTAKAAN!Ns :itut TE KN~LOGI SEPULUH ~ NOPEMBER 94 Juga dengan adanya hasil penelitian pemakaian jam orang ini jumlah tenaga kerja dapat direncanakan seeffisien mungkin. Pada tahap pengerjaan pembuatan kapal kayu dengan cara - tradisionil pada saat dilakukan pemakalan, terlihat disini bahwa pemakalan yang dilakukan pada kapal kayu tradi - onil lebih kedap bila dibanding dengan pemakalan pada kapal kayu modern karena disini (pada kapal kayu tradisionil) pemakalan dilakukan pada kedua sisinya. Mengenai pemakaian bahan baku kayu memang kenyataannya - pembuatan kapal kayu dengan cara tradisionil lebih boros bila dibandingkan dengan pembuatan kapal kayu dengan cara modern, walaupun dari segi kekuatannya dapat dijamin. Faktor-faktor yang mempengaruhi tidak tepatnya pemakaian jam orang ini adalah sebagai berikut : - Adanya perbedaan mengenai fasilitas dari galangan kapal kayu itu sendiri. - Adanya cara pengerjaannya dalam pembuatan kapal kayu. - Adanya perbedaan mengenai ketrampilan tenaga kerjanya. - Adanya perbedaan mengenai motivasi kerja dari setiap karyawan. -ooooooo-

dokumen-dokumen yang mirip

STUDI MODERNISASI INDUSTRI KAPAL RAKYAT DI JAWA TIMUR

STUDI MODERNISASI INDUSTRI KAPAL RAKYAT DI JAWA TIMUR Disusun Oleh: Sa adatul Munawaroh NRP: 4109100701 Dosen pembimbing: Sri Rejeki Wahyu Pribadi,ST.MT Ir. Soejitno Jurusan teknik perkapalan Fakultas