STUDI PERBANDINGAN TEKNIS & EKONOMIS ANTARA BARGE DITARIK TUG BOAT DAN BARGE MENGGUNAKAN SELF PROPULSION

Transkripsi

1 STUDI PERBANDINGAN TEKNIS & EKONOMIS ANTARA BARGE DITARIK TUG BOAT DAN BARGE MENGGUNAKAN SELF PROPULSION

2 1. Latar Belakang Perkembangan dunia bisnis maritim saat ini sangat pesat, sehingga dibutuhkan pelayanan transportasi yang lebih baik, baik teknis maupun ekonomis. Begitu juga untuk transportasi suplai bahan bakar untuk power plan salah satunya batubara. Dan pada saat ini penggunaan barge untuk transportasi pengiriman batubara sangat lazim digunakan. Dengan barge yang ditarik dengan tug boat. Kondisi ini meyebabkan begitu vitalnya peran tug boat sebagai penarik. Oleh sebab itu perlu adanya studi awal tentang barge dengan self propulsion sebagai alternatif pengangkutan. Sehingga bisa mengurangi peranan tug boat dan biaya operasional dan investasi. 2. Perumusan Masalah Begitu vitalnya peran tug boat sebagai penarik. Oleh sebab itu perlu adanya studi awal tentang barge dengan menggunakan self propulsion sebagai alternatif pengangkutan. Sehingga bisa mengurangi peranan tug boat dan biaya operasional dan investasi. Skripsi ini akan membahas tentang studi awal perbandingan teknis & ekonmis pada barge ditarik tug boat dengan barge menggunakan self propulsion

3 3. Batasan Masalah 1. Kapal tugboat berlayar dari sungai Mahakam Samarinda sampai muara Jawa dan muara Berau. 2. Kapal tugboat dan barge milik sendiri. 3. Perbandingan ekonomi dinilai dalam jangka waktu 5 (lima) sampai 22 (dua puluh dua) tahun 4. Kedua barge tersebut harus memliki payload yang sama dan kecepatan yang sama. 4. Tujuan Adapaun tujuan dari penulisan skripsi ini adalah : 1. Untuk mengetahui perbandingan secara teknis antara barge yang ditarik tug boat dengan barge menggunakan self propulsion. 2. Untuk mengetahui nilai secara ekonomis antara barge yang ditarik tug boat dengan barge menggunakan self propulsion.

4 5. Manfaat Skripsi ini bermanfaat dalam hal-hal sebagai berikut : 1. Memberikan data-data serta analisa ilmiah sebagai aternatif pertimbangan pemilihan penggerak barge baik barge yang ditarik tug boat dengan barge menggunakan self propulsion. 2. Memberikan kajian ilmiah yang bermanfaat bagi industri maritim umumnya dan pengangkutan jenis barge pada khususnya.

5 6. METODOLOGI START Teknis 1.Tugboat #Priciple Dimension #Daya Main Engine #Kecepatan Operasi (towing) #Jarak Pelayaran #Alat Untuk towing Teknis 2. Barge #Principle Dimensin #Jarak Pelayaran #Kapasita s Berat Muatan Pengolahan & Analisa Teknis Study Literatur e Permasalahan Batasan Masalah Pengambilan Pengolaha n & Analisa Pengolah an & Analisa Ekonomis Ekonomis 1.Tugboat #Harga Bahan Bakar Kapal #Biaya Gaji Kru #Biaya Perbaikan Kapal #Harga Alat Untuk towing #Biaya Operasiona l Teknis 2. Barge #Harga Portable dynamic Positioning dan pemasangan #Harga Bahan Bakar #Biaya Pengawakan (Awak Kapal/ Kru)

6 Pengolahan & Analisa Teknis Pengolaha n & Analisa Ekonomis an Tahanan an Daya #Pemilihan PDP an Biaya Berlayar Kapal an Operasiona l an Biaya Kapital Kapal Perbanding an Analisa dan rekomendasi Kesimpulan SELESAI

7 PEMBAHASAN Pembahasan secara teknis perbandingan antara barge ditarik tugboat dan barge : 1. Untuk mengetahui perbandingan secara teknis antara barge yang ditarik tug boat dengan barge menggunakan self propulsion. a. Barge yang ditarik tug boat membutuhnkan daya mesin yang lebih besar (2x883 kw) dari pada self propulsion barge (700 kw) jika keduanya mempunyai kecepatan service yang sama, yaitu 7 knots. b. Dimensi self propulsion barge menjadi lebih besar di banding barge yang ditarik tugboat.

8 KESIMPULAN Pembahasan secara teknis perbandingan antara barge ditarik tugboat dan barge : 1. Untuk mengetahui perbandingan secara teknis antara barge yang ditarik tug boat dengan barge menggunakan self propulsion. a. Barge yang ditarik tug boat membutuhnkan daya mesin yang lebih besar (2x883 kw) dari pada self propulsion barge (700 kw) jika keduanya mempunyai kecepatan service yang sama, yaitu 7 knots. b. Dimensi self propulsion barge menjadi lebih besar di banding barge yang ditarik tugboat.

9 DAFTAR PUSTAKA Bp3ip3sakti11's Blog.htm 5. Laporan Akhir Penyusunan Standar Kompetensi Awak Kapal Sungai dan Danau(PT. Arun Prakarsa Inforindo Jakarta 6. HRP Thruster System Zaag 27 Krimpeen aan de Lek