KAJIAN NILAI EKONOMI BERDASARKAN TATA GUNA LAHAN DI TIGA KECAMATAN DI KABUPATEN PURWAKARTA

Transkripsi

1 KAJIAN NILAI EKONOMI BERDASARKAN TATA GUNA LAHAN DI TIGA KECAMATAN DI KABUPATEN PURWAKARTA Adi Rosadi Karyasiswa Program Magister Teknik Sipil Konsentrasi Pengelolaan Jaringan Jalan Iksanudin Karyasiswa Program Magister Teknik Sipil Konsentrasi Pengelolaan Jaringan Jalan Encep Ferry Nurdiansyah Karyasiswa Program Magister Teknik Sipil Konsentrasi Pengelolaan Jaringan Jalan viana Triwidawaty Karyasiswa Program Magister Teknik Sipil Konsentrasi Pengelolaan Jaringan Jalan Hary Bagia Karyasiswa Program Magister Teknik Sipil Konsentrasi Pengelolaan Jaringan Jalan Tri Basuki Joewono Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Jl. Ciumbuleuit 94 Bandung, Abstract In the regency of Purwakarta, there are three districts (), i.e., and. The accessibility of these regions is very poor. These three districts are less developed compared with other district. Existing condition results an obstacle to economic development, government or social activity. The aim of this study is to identify the land use planning, calculate economic value of the commodity, and estimate of transportation expense. The result shows that in the Purwakarta regency, the development of these three districts are planned to receive benefit from the West Ring Road, as a way to open the isolation. The economic valuation of land use in these areas show a value not less than eight hundred billion or 14,49% from PDRB Purwakarta regency in the year The planned road is estimated will produce a transport cost saving as much as six billion rupiah. Keyword: Economic Valuation, land use PENDAHULUAN Minimnya prasarana transportasi di Kecamatatn, Kabupaten Purwakarta menyebabkan hambatan bagi kegiatan ekonomi, pemerintahan, kegiatan sosial, dan kegiatan lainnya. Sebagai contoh adalah perjalanan melalui air yang harus ditempuh oleh pegawai untuk mencapai kantor kecamatan. Biaya yang dikeluarkan masyarakat untuk melakukan perjalanan menjadi sangat mahal. Akibat prasarana transportasi yang sangat terbatas, masyarakat setempat kesulitan menjual hasil bumi keluar wilayah dan. Di sisi lain, hasil pertanian dan perkebunan milik masyarakat hanya dapat dikonsumsi sendiri oleh masyarakat, sehingga harga jualnya rendah. Di samping sebagai daerah pertanian dan perkebunan, daerah sekitar waduk juga merupakan penghasil pohon bambu. Minimnya prasarana transportasi membuat biaya transportasi jauh lebih mahal dari harga bambunya sendiri. Prasarana jalan sangat diperlukan, tetapi di sisi lain, wilayah merupakan daerah yang perlu dipelihara sebagai daerah konservasi demi menjaga ketersediaan air untuk waduk. 875

2 Pemerintah Kabupaten Purwakarta telah merencanakan pembangunan jalan yang melintasi,, dan. Nilai ekonomi berdasarkan tataguna lahan yang ada di ketiga kecamatan tersebut adalah merupakan bagian yang menarik untuk dikaji sebagai dasar pengembangan nilai ekonomi dan pengembangan prasarana transportasi di wilayah itu. Adapun tujuan kajian ini adalah: a. Mengidentifikasi Rencana Tata Ruang dan rencana akses yang dibuat Pemerintah Kabupaten Purwakarta. b. Menghitung nilai ekonomi eksisting berdasarkan tata guna lahan di,, dan, yang meliputi: nilai pertanian, perkebunan, perternakan, perikanan, dan perhutanan. c. Menghitung surplus dan defisit produksi komoditas d. Mengestimasi biaya transportasi nilai ekonomi sektor pertanian, perkebunan, perternakan, perikanan, dan perhutanan pada kondisi eksisting dan pada kondisi prasarana transportasi dikembangkan. PENATAGUNAAN LAHAN Guna lahan perlu ditata agar antar guna lahan yang berdekatan dapat saling menunjang dan tidak saling menganggu, misalnya industri dekat permukiman; tempat pembuangan sampah akhir dekat permukiman. Penempatan guna lahan tertentu dapat berlokasi lebih tepat, misalnya perdagangan di pusat kota, sedangkan permukiman di sekitarnya agar belanja sama dekatnya dari semua asal perjalanan. Sebaran guna lahan diatur sedemikian rupa, sehingga mempunyai pengaruh terbaik bagi transportasi. Teori guna lahan yang berorientasi pada transportasi (Wingo, 1961) merujuk pada teori ekonomi, yaitu keseimbangan antara kemampuan membayar transportasi dengan nilai lahan (akibat fungsi jarak ke pusat kota). Lokasi yang jauh, maka nilai lahannya menjadi murah tetapi biaya angkutan mahal. Metode penilaian melalui biaya pengadaan hampir sama dengan penilaian melalui biaya perjalanan. Biaya merupakan korbanan yang dikeluarkan untuk mencapai tujuan. Dengan demikian biaya pengadaan dapat diartikan sebagai korbanan yang dilakukan sebagai usaha untuk mengadakan barang dan jasa yang akan dikonsumsi. Korbanan tersebut dapat dijadikan pendekatan dalam menentukan nilai suatu barang atau jasa. Metode ini didasarkan pada kesediaan membayar (willingness to pay), yang diartikan sebagai jumlah korban yang bersedia dibayarkan konsumen untuk tiap tambahan sesuatu yang dikonsumsi (Davis dan Johnson, 1987). DESKRIPSI DATA Dari segi kebijakan melalui RTRW, Propeda, dan RUJTJ, Pemerintah Kabupaten Purwakarta memandang penting untuk meningkatkan jalan di koridor --. Walaupun kajian yang ada adalah sangat minim, namun rencana Jalan Lingkar barat akan direalisasikan secara bertahap. Hal tersebut dibutuhkan untuk membuka keterisolasian dan dan mengeksplorasi potensi dari tata guna lahan yang ada di koridor --. Analisis nilai ekonomi dari produk tata guna lahan di 876

3 wilayah,, dan menjadi sesuatu yang menarik. Nilai Ekonomi Pertanian dan Perkebunan Setelah menghitung nilai ekonomi masing-masing produksi pertanian yang meliputi padi, palawija, sayur mayur, dan buah-buahan, maka rekapitulasi nilai ekonomi produksi pertanian dapat dilihat pada Tabel 1. Dari tabel ini diketahui, nilai ekonomi produksi pertanian di,, dan cukup besar, yaitu mencapai Rp ,00. Tabel 1 Rekapitulasi Nilai Ekonomi Produksi Pertanian Volume produksi (Ton) Jenis Komoditi Nilai Ekonomi (Rp) [1] [2] [3] [4] [5] [6] 1 Padi 7, , , ,775,883, Palawija 14, , , ,984,364, Sayuran 1, , ,003,817, Buah buahan 1, , , ,013,730, Jumlah Total 24, , , ,777,794, Dari sektor perkebunan,, dan merupakan penghasil cengkeh, karet, kelapa, kopi, dll. Nilai ekonomi komoditas perkebunan dapat dilihat pada Tabel

4 Jenis Komoditi Tabel 2 Nilai Ekonomi Produksi Perkebunan Volume Produksi *) (Ton) Jumlah Produksi (Ton) Harga**) (Rp /Kg) Jumlah Harga (Rp) [1] [2] [3] [4] [5] [6]=[3]+[4]+[5] [7] [8] = [6]*[7]* Cengkeh , ,800, Karet , ,253,385, Kelapa , ,560, Kopi , ,560, Aren , ,000, Lada 50, Kapolaga 8 Vanili , ,600, Melinjo , ,480, Kapuk , ,800, Kemiri , ,292, Pala 13 Nilam 14 Jahe , ,300, Kunir , ,120, Kencur , ,050, Jumlah Total ,607,947, *) Sumber : Dinas Pertanian Tanaman Pangan dan Perkebunan Kabupaten Purwakarta, 2007 **) Sumber : BPS, 2007 Nilai Ekonomi Peternakan dan Perikanan Rekapitulasi nilai ekonomi produksi peternakan dan hasilnya adalah seperti pada Tabel 3. Dari tabel tersebut dapat dilihat, nilai ekonomi produksi peternakan mencapai Rp ,00. Tabel 3 Nilai Ekonomi Produksi Peternakan J enis Komoditi Volume Jumlah Jumlah Harga (R p) [1] [2] [3] [4] [5] [6]=[3]+[4]+[5] [7] 1 Ternak Besar 142,86 103,51 311,09 557, ,00 2 Unggas 409,16 53,80 87,98 550, ,00 3 Telur Unggas 70,65 41,19 107,83 219, ,00 Jumlah Total 622,67 198,50 506, , ,00 *) Sumber : Dinas Peternakan dan Perikanan Kabupaten Purwakarta, 2007 **) Sumber : BPS, 2007 Data produksi perikanan yang tercatat hanya dihasilkan dari dan, sementara tidak menghasilkan perikanan. Nilai ekonomi produksi perikanan sangat besar, yaitu mencapai Rp Error! t a valid link.. Besaran nilai ekonomi produksi perikanan disajikan pada Tabel

5 Tabel 4 Nilai Ekonomi Produksi Perikanan. Sawah Volume Produksi Berdasarkan Tempat Pemeliharaan*) (Ton) Jaring Apung Kolam Air Kolam Air Deras Perairan Umum Jumlah (ton) Harga per kg **) (R p) Jumlah Nilai (Rp) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]= [ ] [9] [10]=[8]*[9]* , ,00 3,60 0,00 135, , , ,00 2 S ukasari 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3 0, ,00 0,00 0,00 45, , , ,00 J umlah 0, ,00 3,60 0,00 181, , ,00 *) Sumber : Dinas Peternakan dan Perikanan K abupaten Purwakarta, 2007 **) Sumber : BPS, 2007 Nilai Ekonomi Perhutanan Dari PT. Perhutani (Persero) KPH Purwakarta diperoleh data produksi perhutanan kayu sekaligus dihitung nilai ekonominya. Nilai tersebut nampak seperti dijelaskan dalam Tabel 5. Produk perhutanan yang paling dominan adalah pohon bambu. Secara detail, tidak diperoleh data berapa volume yang dihasilkan dari ketiga kecamatan, namun sebagaimana dikatakan berbagai sumber bahwa produksi bambu adalah sekitar 519 per hektare per tahun, maka dari luas hutan rakyat dapat diestimasi nilai ekonomi dari produksi bambu sebagaimana pada Tabel 5. Dari Tabel 6 diperoleh total nilai ekonomi produk perhutanan adalah sebesar Rp Error! t a valid link. Tabel 5 Nilai Produksi Perhutanan Kayu Kayu Pertukangan Kayu Bakar. BKPH Jati (m 3 ) Rimba (m 3 ) Jumlah (m 3 ) Harga (Rp) Jumlah harga (Rp) Jati (m 3 ) Rimba (m 3 ) Jumlah (m 3 ) Harga (Rp) Jumlah harga (Rp) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]= [5]*[6} [8] [9] [10] [11] [12]=[10]*[11] 1 558, , , ,30 125,00 125, , ,00 Jumlah 558, , ,30 30,00 195,00 225, ,00 Jumlah Total Kayu Pertukangan + Kayu Bakar : 783,850 m 3 Rp ,30 Sumber: PT. Perhutani (Persero) KPH Purwakarta,

6 Error! t a valid. Luas Hutan Produksi *) (Ha) Produksi Bambu per hektar per tahun**) (Batang) Jumlah Produksi (Batang) Harga per batang ***) (Rp) Jumlah Nilai (Rp) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] , ,740, , ,875, , ,640, Jumlah ,451 1,632,255, link. Keterangan : *) Sumber : Dinas Kehutanan dan Konservasi Sumber Daya Alam Kabupaten Purwakarta, 2007 **) Sumber : ***) Sumber : wawancara dengan aparat setempat Rekapitulasi Nilai Ekonomi Tataguna Lahan Setelah menghitung nilai ekonomi dari bidang pertanian, perkebunan, peternakan, perikanan, dan perhutanan, maka dibuat rekapitulasi nilai ekonomi tataguna lahan sebagaimana terdapat pada Tabel 7. Tabel 7 Rekapitulasi Nilai Ekonomi Tataguna Lahan Volume Produksi (Ton) Jumlah Jenis Komoditas Nilai Ekonomi (Rp) Produksi (Ton) [1] [2] [3] [4] [5] [6]=[3]+[4]+[5] [7] 1 Pertanian 24, , , , ,777,794, Perkebunan ,607,947, Peternakan , ,924,339, Perikanan 21, , , ,337,200, Perhutanan *) *) *) 1,869,760, Jumlah Total 46, , , , ,517,043, *) Tidak dicantumkan karena satuannya berbeda dan beberapa produk perhutanan tidak dipisah berdasarkan kecamatan Hasil rekapitulasi menunjukkan bahwa total nilai ekonomi dari tataguna lahan yang meliputi empat komoditas mencapai Rp ,30. Dengan PDRB Kabupaten Purwakarta tahun 2007 sebesar Rp maka nilai ekonomi tataguna lahan,, dan dari bidang pertanian, perkebunan, peternakan, perikanan, dan perhutanan berkontribusi terhadap PDRB Kabupaten Purwakarta sebesar %. ANALISIS DATA Analisis Selisih Produksi Surplus dan defisit produksi merupakan selisih antara volume produksi dengan volume konsumsi. Volume konsumsi diperoleh dengan cara mengalikan jumlah penduduk berusia 880

7 produktif, yaitu tahun, dengan tingkat konsumsi perkapita per tahun masing-masing komoditas (BPS, 2009). Komoditas yang akan dihitung nilai surplus dan defisitnya adalah produksi pertanian, peternakan, dan perikanan. Sedangkan produksi perkebunan dan perhutanan tidak dihitung karena produknya tidak dapat dikonsumsi langsung dan perlu diolah terlebih dahulu sedangkan di ketiga kecamatan yang dikaji, tidak terdapat industri pengolahan yang memadai. Hasil perhitungan volume surplus dan defisit produk pertanian dapat dilihat pada Tabel 8. Tabel 8 memperlihatkan volume produksi beberapa komoditas lebih kecil dari volume konsumsinya sehingga kecamatan yang bersangkutan mengalami defisit terhadap produk tersebut. Produk yang mengalami defisit terutama beberapa komoditas sayuran dan buahbuahan. Hasil perhitungan volume surplus dan defisit produk peternakan dapat dilihat pada Tabel 9. Dari Tabel tersebut diketahui, produk daging mengalami surplus di ketiga kecamatan yang dikaji. Untuk produk telur, mengalami defisit. Perhitungan selengkapnya volume surplus dan deficit Produksi Perikanan dapat dilihat pada Tabel 10. Dari tabel tersebut diketahui bahwa di dan mengalami surplus, sedangkan di mengalami defisit. Tabel 8 Volume Surplus dan Defisit Produk Pertanian Jenis Komoditi Volume Produksi*) (Ton) Jumlah Konsumsi (Ton) Surplus Produksi (Ton) Defisit Produksi (Ton) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] Padi 1 Padi 7.100, , , , , ,68 Jumlah 7.100, , , , , ,87 501, , ,68 Palawija 1 Jagung 1.510,79 606, ,61 163,79 40,88 82, ,99 565, ,09 2 Kedelai 13,00 999,90 17,12 2,05 0,51 1,03 10,95 999,39 16,09 3 Kacang Tanah 132,94 19,97 53,97 40,54 10,12 20,42 92,40 9,85 33,55 4 Kacang Hijau 96,16 101,75 35,81 19,25 4,80 9,70 76,91 96,95 26,11 5 Ubi Kayu , , ,84 372,63 93,00 187, , , ,11 6 Ubi Jalar 652,77 255,38 436,98 155,60 38,84 78,39 497,17 216,55 358,58 Jumlah , , ,32 165,84 41,39 83, , , ,18 Sayuran 1 Cabe Rawit 144,50 61,83 15,43 31,15 113,35 61,83 15,43 2 Kacang panjang 1.082,10 146,10 256,40 155,60 38,84 78,39 926,50 107,26 178,01 3 Cabe Besar 76,00 227,60 60,19 15,02 30,33 60,98 197,27 60,19 4 Tomat 19,00 19,40 85,58 21,36 43,12 66,58 21,36 23,72 5 Terung 103,00 25,20 60,90 142,50 35,57 71,79 39,50 10,37 10,89 6 Ketimun 524,40 185,60 868,70 85,17 21,26 42,91 439,23 164,34 825,79 7 Kangkung 163,50 68,10 39,60 202,28 50,49 101,91 17,61 38,78 62,31 8 Bayam 6,10 12,00 183,04 45,68 92,22 176,94 45,68 80,22 Jumlah 1.898,10 501, , ,73 350, ,42 443,83 92,84 177,14 881

8 Jenis Komoditi Tabel 8 Volume Surplus dan Defisit Produk Pertanian Volume Produksi*) (Ton) Jumlah Konsumsi (Ton) Surplus Produksi (Ton) Defisit Produksi (Ton) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] Buah buahan 1 Belimbing 2,50 0,80 2,50 4,26 1,06 2,15 0,35 1,76 0,26 2 Mangga 42,00 63,00 14,91 3,72 7,51 27,09 55,49 3,72 3 Rambutan 513,20 475,10 128,80 244,87 61,12 123,37 268,33 413,98 5,43 4 Duku 5,50 180,99 45,17 91,18 180,99 45,17 85,68 5 Jeruk Siam 0,30 0,30 157,57 39,33 79,38 157,57 39,03 79,08 6 Durian 10,70 78,78 19,66 39,69 78,78 8,96 39,69 7 Jambu Biji 2,60 3,60 17,50 8,60 2,15 4,33 1,45 13,17 6,00 8 Sawo 8,00 16,50 4,26 1,06 2,15 6,94 14,35 4,26 9 Pepaya 4,10 4,60 66,01 16,47 33,26 66,01 12,37 28,66 10 Pisang 387, , ,10 319,39 79,72 160,91 67, , ,19 11 Nanas 0,10 0,80 12,78 3,19 6,44 12,78 3,09 5,64 12 S alak 0,80 44,72 11,16 22,53 44,72 10,36 22,53 13 Manggis 0,60 33,99 8,48 17,12 33,99 8,48 16,52 14 Nangka 13,00 19,60 76,80 8,52 2,13 4,29 4,48 17,47 72,51 15 S irsak 2,10 17,50 33,99 8,48 17,12 0,38 33,99 6,38 16 Melinjo 5,70 16,70 3,00 33,99 8,48 17,12 8,22 28,29 14,12 17 J eruk Besar 42,00 2,10 2,20 33,99 8,48 17,12 8,01 6,38 14,92 18 J ambu Air 1,70 17,03 4,25 8,58 17,03 4,25 6,88 19 Petai 61,70 18,80 66,40 33,99 8,48 17,12 27,71 10,32 49,28 Jumlah 1.070, , ,80 403, , ,15 666,15 148,47 313,73 Jumlah Total , , , , , , ,98 241,31 490,87 *) Sumber : Dinas P ertanian Tanaman Pangan dan Perkebunan Kabupaten Purwakarta, 2007 Jenis Komoditi Tabel 9 Volume Surplus dan Defisit Produk Peternakan Volume Produksi*) (Ton) Jumlah Konsumsi (Ton) Surplus Produksi (Ton) Defisit Produksi (Ton) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] 1 Daging Telur Jumlah Total *) Sumber : Dinas Peternakan dan Perikanan Kabupaten Purwakarta, 2007 Jenis Komoditi Tabel 10 Volume Surplus dan Defisit Produk Perikanan Volume Produksi*) (Ton) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] 1 Ikan , ,35 965,96 241,09 486, , ,69 241,09 Jumlah Total , ,35 965,96 241,09 486, , ,69 241,09 *) Sumber : Dinas Peternakan dan Perikanan Kabupaten Purwakarta, 2007 Jumlah Konsumsi (Ton) Surplus Produksi (Ton) Defisit Produksi (Ton) Setelah menghitung volume surplus dan defisit produk pertanian, peternakan dan perikanan, maka dibuat pula rekapitulasinya. Rekapitulasi nilai volume surplus dan defisit dapat dilihat pada Tabel

9 Jenis Komoditi Tabel 11 Rekapitulasi Surplus dan Defisit Surplus Produksi (Ton) Defisit Produksi (Ton) [1] [2] [9] [10] [11] [12] [13] [14] 1 Pertanian 3.628, , , ,98 241,31 490,87 2 Peternakan 239,59 85,68 279,15 68,98 3 Perikanan , ,69 241,09 Jumlah , , , ,96 482,40 490,87 Jumlah Total , ,23 *) Sumber : Dinas Pertanian Tanaman Pangan dan Perkebunan Kabupaten Purwakarta, 2007 Dengan adanya beberapa produk mengalami surplus dan sebagian lagi mengalami defisit untuk masing-masing kecamatan, artinya sebagian komoditas dapat diangkut ke luar wilayah untuk mencari pasar yang lebih baik sebagian lagi justru harus didatangkan karena wilayah yang bersangkutan kekurangan akan komoditas tersebut. Perhitungan Biaya Angkutan Satuan Perhitungan biaya angkutan pada jalan yang sudah ditingkatkan adalah seperti Tabel 12. Biaya satuan yang dihasilkan dianggap sama untuk komoditas yang satuannya sama. Dalam kenyataannya, harga angkutan untuk beras mungkin berbeda dengan harga angkutan untuk buah-buahan, namun dalam analisis ini harga satuannya dianggap sama. Untuk angkutan bambu, dari hasil wawancara disebutkan biaya angkut ke pusat kota Purwakarta pada kondisi saat ini adalah sebesar Rp 2500 /batang untuk dan Rp 3000 /batang untuk. Pada kondisi jaringan jalan yang dikembangkan, dengan perhitungan yang sama dengan Tabel 12, biaya angkut bambu seperti pada Tabel 13. Tabel 12 Biaya Angkutan Per Ton Kec Biaya Sewa Mobil Per jam Biaya BBM per jam Biaya kendaraan per jam Jarak Tempuh Kecepatan rata rata kendaraan Waktu tempuh Lama bongkar muat Total waktu sewa Biaya Angkutan per Ton (R p) (R p) (R p) (km) (km/jam) (jam) (jam) (jam) (R p) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]=[6]/[7]x2 [9] [10] [11]=[5] x [10] / , , ,50 8,00 30,00 0,53 2,00 2, ,25 2 S ukasari , , ,50 30,00 30,00 2,00 2,00 4, , , , ,50 41,00 30,00 2,73 2,00 4, ,13 Tabel 13 Biaya Angkutan Bambu Per Batang pada Kondisi Jalan Sudah Dikembangkan Kec Biaya Sewa Mobil Per jam Biaya BBM per jam Biaya mobil per jam Jarak Kecepatan Tempuh rata rata kendaraan Waktu tempuh Lama bongkar muat Total waktu sewa Kapasitas Angkut Biaya Angkutan per Batang (R p) (R p) (R p) (km) (km/jam) (jam) (jam) (jam) (Batang) (R p) [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]=[6]/[7]x2 [9] [10] [11] [12]=[5]x[10]/[11] , , ,50 8,00 30,00 0,53 2,00 2, S ukasari , , ,50 30,00 30,00 2,00 2,00 4, , , ,50 41,00 30,00 2,73 2,00 4,

10 Perhitungan Biaya Transportasi Volume yang diangkut adalah volume komoditas yang akan diangkut ke luar wilayah dengan tujuan untuk memperoleh nilai ekonomi yang lebih besar, ditambah volume komoditas yang didatangkan dari luar wilayah karena produksi setempat lebih kecil dari jumlah konsumsi (lihat Tabel 14). Untuk produk pertanian, peternakan, dan perikanan, volume yang diangkut adalah volume surplus produksi ditambah volume defisit produksi. Sedangkan untuk produk perkebunan dan perhutanan, volume yang diangkut adalah volume produksi karena produk perkebunan dan perhutanan diasumsikan diangkut ke luar wilayah untuk diolah mengingat di wilayah kajian tidak terdapat industri pengolahan yang cukup memadai. Setelah menghitung volume barang yang diangkut, maka langkah selanjutnya adalah menghitung biaya transportasi secara keseluruhan pada masing-masing kecamatan. Hasil perhitungan ini dapat dilihat pada Tabel 15. Dari Tabel 3.15 diketahui jumlah biaya transportasi komoditas baik yang keluar maupun masuk pada kondisi jaringan jalan seperti sekarang mencapai Rp ,20. Sedangkan jika jaringan jalan ditingkatkan maka biaya transportasi menjadi Rp ,06 sehingga terjadi penghematan sebesar Rp ,14 atau sebesar 64.97%. Tabel 14 Volume Komoditas yang Diangkut Volume komoditas yang diangkut Jenis Komoditi Jumlah Produksi Satuan [1] [2] [3] [4] [5] [6]=[3]+[4]+[5] [7] Komoditas I 1 Pertanian a. Surplus 3, , , , ton b. Defisit 1, , ton 2 Perkebunan ton 3 Peternakan a. Surplus ton b. Defisit ton 4 Perikanan a. Surplus 54, , ton b. Defisit ton Jumlah I 5, , , , Komoditas II *) 1 Perhutanan 151, , , , batang Jumlah II 151, , , , *) Penjumlahan volume surplus dari ketiga kecamatan karena ikan diangkut lewat darat dari Tabel 15 Biaya Transportasi Sebelum Pengembangan Jalan dan Estimasi Sesudah Pengembangan Jalan Volume Komoditas Satuan Sebelum Pengembangan Jalan Biaya Transportasi per ton atau per batang Jumlah Biaya Transportasi Sesudah Pengembangan Jalan Biaya Transportasi per ton atau per batang Jumlah Biaya Transportasi (Rp) (Rp) (Rp) (Rp) (Rp) [1] [2] [3] [4] [5] [6] = [3] x [5] [7] [8] = [3] x [7] [9] = [8] [6] 1 5, Ton 67, ,017, , ,017, , Batang 1, ,460, , ,460, , Ton 400, ,170,237, , ,115,877, ,054,360, , Batang 2, ,937, , ,974, ,963, Manis 11, Ton 400, ,789,103, , ,516,411, ,272,692, , Batang 3, ,384, , ,244, ,139, Jumlah 9,803,755, ,434,740, ,369,015, Selisih 884

11 KESIMPULAN Permasalahan aksesibilitas di dan adalah perlunya prasarana jalan. Setelah dilihat dalam RTRW Kabupaten Purwakarta, ternyata wilayah dan termasuk ke dalam daerah yang potensinya akan dikembangkan, dan untuk menunjang kebijakan itu, melalui Rencana Umum Jaringan Transportasi Jalan (RUJTJ) sudah direncanakan pembangunan Jalan Lingkar Barat yang melewati,, sampai ke. Nilai ekonomi tataguna lahan yang meliputi,, dan tersebut mencapai Rp ,30 dan jika dibandingkan dengan PDRB Kabupaten Purwakarta tahun 2007 yang besarnya 5,7 trilyun rupiah maka nilai ekonomi tersebut dapat menyumbang 14.49%. Beberapa komoditas mengalami surplus seperti padi, kacang panjang, ketimun, atau daging, sedangkan sebagian lagi mengalami defisit, seperti tomat, terung, bayam, atau duku. Pada kondisi eksisting biaya transportasi mencapai Rp ,20 dan pada kondisi jaringan jalan telah dikembangkan biaya transportasi sebesar Rp ,06 sehingga terjadi efisiensi sebesar Rp ,14 atau sebesar 64.97%. Besarnya angka penghematan menunjukkan besarnya manfaat yang akan diperoleh dari segi ekonomi pada produk yang dihasilkan dari tataguna lahan di wilayah kajian jika jaringan jalan ditingkatkan. DAFTAR PUSTAKA Badan Pusat Statistik, Badan Pusat Statistik Kabupaten Purwakarta, Purwakarta dalam Angka, Badan Pusat Statistik Kabupaten Purwakarta, Purwakarta dalam Angka, Badan Pusat Statistik Kabupaten Purwakarta, Purwakarta dalam Angka, Ditjen Bina Marga Departemen Pekerjaan Umum, Petunjuk Teknis Perencanaan dan Penyusunan Program Jalan Kabupaten mor 77/KPTS/Db/1990, Jakarta, 1990 Djunaedi, Achmad. Pengenalan Tata Guna Lahan, Bahan Kuliah Universitas Mataram. Davis, L.S. and K.N. Johnson Forest Management. McGraw Hill Book Company. New York. diakses tanggal 6 Juli diakses tanggal 3 Juli diakses tanggal 6 Juli Kamarwan, Dasar-dasar Feasibility Study Jalan Raya, Jakarta Peraturan Pemerintah mor 16 Tahun 2004 Tentang Penatagunaan Tanah, Jakarta, Pemerintah Republik Indonesia, Peraturan Pemerintah mor 34 Tahun 2006 Tentang Jalan, Jakarta, 2006 PT Perhutani (Persero) KPH Purwakarta, Rencana Umum Jaringan Transportasi Jalan Kabupaten Purwakarta, Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Kabupaten Purwakarta, diakses tanggal 6 Juli Wingo, Transportasi dan Guna Lahan,