TUGAS AKHIR. KAJIAN PENGARUH PARKIR BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi kasus di jalan Komisaris Bambang Suprapto I)

Transkripsi

1 TUGAS AKHIR KAJIAN PENGARUH PARKIR BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi kasus di jalan Komisaris Bambang Suprapto I) Diajukan Untuk Memenuhi Sebagian Syarat Mencapai Gelar Sarjana Strata Satu (S-1) Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto Disusun Oleh : Fathudin Muflih NIM : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO 2016

2

3

4

5 KAJIAN PENGARUH PARKIR BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi kasus di jalan komisaris Bambang Suprapto I) Fathudin Muflih ABSTRAK Parkir merupakan suatu kebutuhan bagi pemilik kendaraan. Biasanya pemilik kendaraan ini menginginkan kendaraanya parkir di tempat yang mudah dicapai. Dalam hal ini tempat yang mudah dicapai tersebut adalah pinggir jalan (badan jalan). Penyedia tempattempat parkir di pinggir jalan pada lokasi jalan tertentu mengakibatkan terhambatnya arus lalu lintas dan penggunaan jalan menjadi tidak efektif. Untuk mengetahui berapa kapsitas ruas jalan Komisaris Bambang Suprapto I setelah ada parkir dan jika tidak ada parkir dan berapa tingkat pelayanan ruas jalan tersebut saat ini dan 10 tahun mendatang. Data arus lalu lintas di jalan komisaris bambang suprapto I hasil survey yang di lakukan dari pukul 06:00 sampai pukul 15:00. Arus lalu lintas yang diamati adalah lalu lintas kendaraan ringan, kendaraan berat, sepeda motor.dari hasil penelitian menunjukkan pengaruh parkir badan jalan mengurangi lebar efekti sebesar 1,5 meter sehingga terjadi penurunan kapasitas dari 2755 smp/jam menjadi 2203 smp/jam pada jam puncak, ruas jalan komisaris bambang suprapto I pada tahun 2016 sampai dengan akhir perencanaan 2026 harus ditingkatkan lagi tingkat pelayanannya, karena mulai dari tahun 2019 DS = 1,03 sudah mencapai angka yang sangat jenuh. Kata kunci : Pengaruh, parkir, Badan jalan, Kinerja

6 AN ANALYSIS ON THE EFFECT OF PARKING ON THE STREET S BORDERS TOWARD THE PERMOMANCE OF ROAD S SECTIONS (Case study on kommisaris Bambang Suprapto I street) Fathudin Muflih ABSTRACT Parking is one of requirements for the vehicle s owners. Commonly, they want to park their vehicle on proper place. In this case, the place is one the street s border in the certain area.it was reulted in the traffic jam and uneffective use of the street. The study was aimed at knowing how many capacity the road s sections on Komisaris Bambang Suprapto I street before and after being the parking area and also the level of service of street s border recently and ten years to go. The survey was conducted at 6 a.m. to 3 p.m. The data were the traffics on Komisaris Bambang Suprapto I street. The result showed that the effect of parking in thestreet s borders decreased the efective width of 15 meters so there was the reduction of capacity from 2755 smp/hour to 2203 smp/hour at the busy hours. Therefore, the service of Komisaris Bambang Suprapto I road s sections in 2016 to thelast planning in 2026 should be increased since in the end of 2019 DS = 1,03 has achieved saturated value. Keywords : effect, parking, street s border, perfomance

7 KATA PENGANTAR Segala puji syukur kepada Allah S.W.T yang telah memberikan rahmat, taufik dan hidayahnya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi berjudu Kajian Pengaruh Parkir Badan jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus Jalan Bambang Suprapto I Purwokerto ) dengan baik. Penulisan skripsi ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh guna meraih gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto. Berkenaan dengan telah tersusunnya skripsi ini, perkenankanlah penulis mengucapkan terima kasih kepada banyak pihak yang telah membantu maupun penulis dalam pelaksanaan penelitian serta penyusunan laporan skripsi ini. Ucapan terima kasih yang sebesarbesarnya penulis sampaikan kepada yang terhormat : 1. Bapak Dr. H. Syamsuhadi Irsyad, S.H., M.H. Sealaku Rektor Universitas Muhammadiyah Purwokerto. 2. Bapak Muhammad Taufiq Tamam, S.T.,M.T. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto. 3. Ibu Juanita S.T.,M.T. selaku Dosen Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Purwokerto dan Dosen Pembimbing I/Penguji. 4. Ibu Sulfah Anjarwati S.T.,M.T. selaku Kaprodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Purwokerto dan Dosen Pembimbing II/Penguji. 5. Bapak Teguh Marhendi ST.,MT. selaku Dosen Penguji. 6. Semua pihak yang telah membantu hingga terselesaikannya T.A ini. Akhir kata semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak pada umumnya dan bagi mahasiswa sipil pada khususnya. Purwokerto, 13 Februari 2016 penulis

8 PERSEMBAHAN Syukur alhamdulilah atas segala rahmat dan nikmat yang telah diberikan Allah SWT atas semua ini. Terima kasih untuk Bapak tercinta Samingun dan Ibu tersayang istiqomah yang telah membesarkan dan merawat saya dengan penuh kasih sayang hingga sekarang, seluruh keluarga besar yang telah mendukungku selama ini. Teman teman Seperjuangan Ali mahmurix, Rizqi Eman M (emen bos knalpot), robi prasetyo (robet), dhiki dwi L.A, Toipin ipin, citra yudistira, anjar tri prasetyo (tapet), Fiat (Mbaeh), Nanang, Tofa, Ikhsan, mimin, Adit (buruk), Asep S (Cepot), Arkham, Rahmat, Kang Anwar, Cahyo, Cahya, Asep Feri (Kentung), Awal R, Akhir Karnoso (Epp), Sidik Prabowo, Komandan Danu, Kang Purnomo, Pratama, Ragil (bontot), Adit (jigrig), Iqbal, Tri Nugroho, Ipras, Kang Afif, G Armen, Yunan (Mbee), Mba Ana, Irma, Rima, Fiki, anak anak kimia, elektro dan seluruh warga teknik yang tidak bisa disebutkan satu persatu terima kasih untuk semuanya. Terimakasih kepada Bapak Ibu Dosen yang telah mendidik dengan penuh kesabaran dan kasih sayang. Terimakasih untuk dinas dinas yang telah membantu dalam Tugas Akhir saya.

9 MOTTO Sebutlah nama Rabbmu dan beribadahlah kepadanya dengan penuh ketekunan.. (QS. Al-Muzzammil: 8) Wahai orang-orang yang beriman, bersabarlah kamu dan kuatkanlah kesabaranmu.. (QS. Ali-Imron: 200) Jika kamu berbuat baik (berarti) kamu berbuat baik bagi dirimu sendiri, dan jika kamu berbuat jahat, maka kejahatan itu untuk dirimu sendiri.. (QS. Al-Isra : 7) The best way to life a full life is to be a child, no matter what your Age.. (cara terbaik untuk menjalani kehidupan yang penuh adalah menjadi seorang bocah, tidak peduli berapa usia kamu ) (Sakata Gintama)

10 DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... HALAMAN PERSETUJUAN... HALAMAN PENGESAHAN... HALAMAN PERNYATAAN... KATA PENGANTAR... HALAMAN PERSEMBAHAN... ABSTRAK... ABSTRACT... MOTTO... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR LAMPIRAN... i ii iii iv v vi viii ix vi x xvi xvii BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian Batasan Masalah... 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI Lalu Lintas Volume Lalu lintas Lalu Lintas Harian rata rata... 7

11 Volume Jam Perencanaan Komposisi Lalu Lintas Pertumbuhan Lalu lintas Kapasitas Jalan Faktor Geometrik jalan Faktor Lalu Lintas Faktor Lingkungan Tingkat Pelayanan Kinerja Ruas Jalan Parkir Badan Jalan Landasan Teori Kinerja Jalan Kapasitas Hambatan samping Volume Lalu Lintas Derajat Kejenuhan Kecepatan Arus Bebas Karakteristik Parkir Data volume parkir... 24

12 BAB III METODE PENELITIAN Alat dan Bahan Pengambilan Data Data Primer Data Sekunder Lokasi Penelitian Waktu Penelitian BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Pengumpulan Data Data Primer Kondisi Geometrik Jalan Komposisi Lalu Lintas Data Sekunder Data Pertumbuhan Lalu lintas Data Kependudukan Penolahan Data Petumbuhan Penduduk Lalu Lintas Jam Puncak Perencanaan Jumlah Kejadian Hamabatan Samping... 39

13 Data Karakteristik Parkir Hasil Analisis Volume Jam Puncak Perencanaan Jumlah Kejadian Hambatan samping Tingkat Pelayanan Jalan Pengaruh parkir badan jalan terhadap kinerja ruas jalan Tingkat Pelayanan jalan setelah ada parkir Pembahasan Jaringan jalan dan klasifikasi jalan Fasilitas pelengkap jalan Tingkat Pelayanan jalan sebelum ada parkir badan jalan Tingkat Pelayanan jalan setelah ada parkir badan jalan Kapasitas jalan akibat pengaruh parkir badan jalan Analisis pengaruh parkir badan jalan terhadap kinerja ruas jalan Derajat Kejenuhan Kecepatan Sesungguhnya Waktu Tempuh kendaraan BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan... 61

14 5.2. Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN LAMPIRAN

15 DAFTAR TABEL Tabel Halaman 2.1. Nilai EMP untuk jalan perkotaan Tingkat Pelayanan Jalan Kapasitas Dasar (Co) FCw FCsp FCsf Kelas Hambatan samping Keecepatan arus bebas (Fvo) FVw FFVsf FFVcs Data Sekunder Hasil survei arus lalu lintas 14 januari Hasil survei arus lalu lintas 19 januari Hasil survei hambatan samping 14 januari Hasil survei hambatan samping 19 januari

16 4.5. Data pertumbuhan kendaraan Data pertambahan dan lajur pertumbuhan penduduk pertahun jumlah penduduk sampai tahun SMP hasil survei 14 dan 19 januari Jumlah kejadian hambatan samping hasil survei parkir badan jalan data kendaraan yang sudah ada hasil perhitungan volume parkir data lalu lintas 1 jam puncak volume jam perencanaan 10 tahun mendatang Hasil analisis survei hambatan samping jam puncak anggapan jumlah hambatan samping 10 tahun mendatang volume parkir jam puncak anggapan volume lalu lintas jam puncak anggapan kapasitas jalan setelah ada parkir dan tanpa ada parkir... 59

17 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 1. Surat Ijin penelitian 2. Lembar Berita Acara ujian proposal 3. Daftar hadir seminar 4. Kartu Bimbingan TA 5. Tabel 1. Perhitungan Tingkat Pelayanana Jalan existing sebelum ada parkir 6. Tabel 2. Hasil perhitungan tingkat Pelayanan Jalan existing sebelum ada parkir 7. Tabel 3. Perhitungan Tingkat Pelayanan Jalan existing setelah ada parkir 8. Tabel 4. Hasil perhitungan tingkat pelayanana Jalan existing setelah ada parkir 9. Formulir UR sebelum ada parkir dan setelah ada parkir Lampiran Lokasi Survey Arus lalu lintas dan hambatan samping 11. Lokasi survey parkir badan jalan Lampiran Dokumentasi Gambar 1. Parkir badan jalan depan toko hijab ummi collection Gambar 2. Parkir badan jalan depan toko hijab ummi collection Gambar 3. Kondisi arus lalu lintas pada lokasi penelitian Gambar 4. Kondisi arus lalu lintas pada lokasi penelitian