1.1 Latar Belakang ^ 1.2 Tujuan Batasan Masalah Lokasi Penelitian 3

Transkripsi

1 DAFTAR ISI HalamanJudul Lembar Pengesahan Halaman Persembahan Kata Pengantar Daftar Isi vi Daftar Tabel.. X Daftar Gambar Daftar Notasi xv Daftar Lampiran Intisari xvni BAB I BAB n BAB III PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ^ 1.2 Tujuan Manfaat Batasan Masalah Lokasi Penelitian 3 TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Manual Kapasitas Jalan Indonesia 2.2 Kapasitas 6 g 2.3 Arus dan Komposisi Lalu Lintas 7 2.4Kecepatan o 2.5 Derajat Kejenuhan (Degree OfSaturation) ]o 2.6 Tingkat Pelayanan (Level ofservice) io 2.7 Karakteristik Geometrik 1] Klasifikasi Perencanaan Jalan Tipe Jalan ]\ p Jalur dan Lajur Lalu Lintas Bahu Jalan n Trotoardan Kerb Median 13 j Alinyemen Pendekat Tinjauan Lingkungan Ukuran Kota ] Hambatan Samping Kondisi Lingkungan sekitar Jalan 15 LANDASAN TEORI 3.1 Jalan Perkotaan Arus dan Komposisi Lalu Lintas is vi

2 3.1.2 Hambatan Samping Kecepatan Arus Bebas Kapasitas DerajatKejenuhan Kecepatan dan WaktuTempuh Simpang Bersinyal Geometrik Arus Lalu Lintas Penentuan Fase Jalan Arus Jenuh Arus Jenuh Dasar Faktor Penyesuaian Arus Jenuh Rasio Arus Jenuh Penentuan Waktu Sinyal Waktu Siklus sebelum Penyesuaian Waktu Hijau Waktu Siklus Hijau yang disesuaikan Kapasitas 47 4g Derajat Kejenuhan Perilaku Lalu Lintas Panjang Antrian Angka Henti Tundaan (Delay) Tingkat Pelayanan (Level OfService) 53 BAB IV METODE PENELITIAN 4.1 Metode Penehtian Metode Penentuan Subyek Metode Studi Pustaka Metode Inventaris Data Metode Analisa Penelitian Survei Pendahuluan dan Pemilihan Lokasi Persiapan Survei di Lapangan Pengumpulan Data Ruas Jalan Simpang Bersinyal Input Data Analisa Data Waktu Pengamatan Lokasi Penenlitian 69 BAB V PENGUMPULAN DATA 5.1 Data Geometrik Jalan Data Jumlah Penduduk Data Arus dan Komposisi Lalu Lintas 73 Vll

3 BAB VI 5.4 Data Running Time Hasil Observasi Ruas Jalan Magelang Utara Hasil Observasi Ruas Jalan Magelang Selatan DataLampu Lalu Lintas 80 ANALISIS 6.1 Pendahuluan Jalan Perkotaan Jalan Magelang Utara Jalan Magelang Selatan Hasil Analisis pada Jalan Perkotaan Simpang Bersinyal Simpang Jombor Analisis Operasional Analisis Perencanaan TQ Hasil Analisis Operasional dan Perencanaan SimpangBorobudur Analisis Operasional Analisis Perencanaan Hasil Analisis Operasional dan Perencanaan Simpang Pingit Analisis Operasional Analisis Perencanaan Hasil Operasional dan Analisis Tingkat Pelayanan untuk Ruas Jalan (HCM 1994) Ruas Jalan Magelang Utara Perhitungan Tundaan Simpang Analisa Running Time Perhitungan Tingkat Pelayanan Ruas Jalan Ruas Jalan Magelang Selatan Perhitungan Tundaan Simpang AnalisaRunning Time Perhitungan Tingkat Pelayanan Ruas Jalan Hasil Analisa Ruas Jalan Hasil Analisis MKJI 1997 dan HCM Analisa Simpang Pingit dengan Kendaraan tidak bermotor Sebagai Volume Lalu Lintas Perhitungan Tundaan Simpang Pingit 167 vi 11

4 BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN 7.1 Kesimpulan 17, 7.2 Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN IX

5 DAFTAR TABEL No.Tabel Judul Halaman 2.1 Klasifikasi Perencanaan Jalan Kelas Ukuran Kota Emp Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi Emp Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah Faktor Bobot Untuk Hambatan Samping Kelas Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotan Kecepatan Arus Dasar (FV()) Untuk Jalan Perkotaan Penyesuaian Untuk Pengaruh Lebar Jalur Lalu Lintas (FVW) pada Kecepatan Arus Bebas Kendaraan Ringan Jalan Perkotaan Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Hambatan Samping dan Bahu (FFVSF) Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Hambatan Samping dan jarakkerb Penghalang (FFVSF) FaktorPenyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Ukuran Kota(FFVcs) Kapasitas Dasar (Co) Untuk Jalan Perkotaan Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Lebar Jalur Lalu Lintas 3.12 (FCW) 25 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCSp) Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Hambatan Samping dan Bahu(FCSF) Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Hambatan Samping dan Jarak Kerb Penghalang (FFVSF) Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota Penentuan Tipe Pendekat Emp Untuk Tipe Pendekat Nilai Normal Waktu Antar Hijau (IG) Faktor Penyesuaian Arus Jenuh Faktor Penyesuaian Kapasitas Hambatan Samping (FSF) Untuk Simpang Bersinyal Waktu Siklus yang Disarankan Hubungan Antara Tipe Kedatangan dan Ratio Platoon Uniform Delay (dl) Adjusment Factor (DF) Knteria Tingkat Pelayanan Untuk Simpang bersinyal Kriteria Tingkat Pelayanan Untuk Ruas Jalan Data Kependudukan Kodya Yogyakarta Data Kependudukan Sleman 72

6 5.3 Hasil Survei Arus Lalu Lintas dan Hambatan Samping Jalan 5.4 Magelang (antara Simpang Jombor-Borobudur Plaza) Hasil Survei Arus Lalu Lintas dan Hambatan Samping Jalan 73 Magelang (antara Borobudur Plaza - Pingit) Hasil Survei Arus Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang dan Ring - Road Utara (Jombor) Hasil Survei Arus Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang dan Jalan Wolter Monginsidi Hasil Survei Arus Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kyai Mojo (Pmgit) J 5.8 Data Trip Waktu Perjalanan ke Arah Utara pada Jalan Magelang 75 Utara 5.9 Data Trip Waktu Perjalanan ke Arah Selatan pada Jalan Magelang Utara Data Parkir Observasi Arah Utara pada Jalan Magelang Utara Data Parkir Observasi Arah Selatan pada Jalan Magelang Utara Data Trip Waktu Perjalanan ke Arah Utara pada Jalan Magelang Selatan Data Trip Waktu Perjalanan ke Arah Selatan pada Jalan Magelang Selatan 5.14 Data Parkir Observasi Arah Utara pada Jalan Magelang Selatan Data Parkir Observasi Arah Selatan pada Jalan Magelang Selatan Hasil Survei Lampu Lalu Lintas di Simpang Jombor Hasil Survei Lampu Lalu Lintas di Simpang Borobudur-Plaza Hasil Survei Lampu Lalu Lintas di Simpang Pingit Hasil Analisis Perilaku Lalu Lintas pada Jalan Perkotaan Data Geometrik dan Kondisi Lingkungan Simpang Ring Road Utara-Jalan Magelang Data Arus Lalu Lintas dan rasio Belok di Simpang Ring Road Utara Jalan Magelang Hasil Operasional Arus Lalu Lintas, Kapasitas dan Derajat Kejenuhan di Simpang Ring Road - Jalan Magelang Hasil Analisis Operasional Kinerja Lalu Lintas di Simpang Ring Road-Jalan Magelang 6.6 Hasil Analisis Perencanaan Arus Lalu Lintas, Kapasitas dan Derajat Kejenuhan di Simpang Ring Road - Jalan Magelang Hasil Analisis Perencanaan Kinerja Lalu Lintas di Simpang Ring Road Jalan Magelang HO 6.8 Hasil Analisis Kinerja Lalu Lintas di Simpang Ring Road - Jalan Magelang 111 7g 7g 10g XI

7 6.9 Data Geometrik dan Kondisi Lingkungan di Simpang Jalan 6.10 Magelang - Jalan Wolter Monginsidi Data Arus Lalu Lintas dan Rasio Belok di Simpang Jalan 112 Magelang - Jalan Wolter Monginsidi Hasil Operasional Arus Lalu Lintas, Kapasitas dan Derajat Kejenuhan di Simpang Jalan Magelang - Jalan Wolter Monginsidi I j Hasil Analisis Operasional Kinerja Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang - Jalan Wolter Monginsidi Hasil Analisis Perencanaan Arus Lalu Lintas, Kapasitas dan Derajat Kejenuhan di Simpang Jalan Magelang - Jalan Wolter Monginsidi Hasil Analisis Perencanaan Kinerja Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang - Jalan Wolter Monginsidi Hasil Analisis Kinerja Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang - Jalan Wolter Monginsidi Data Geometrik dan Kondisi Lingkungan di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo Data Arus Lalu Lintas dan Rasio Belok di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo 6.18 Hasil Operasional Arus Lalu Lintas, Kapasitas dan Derajat Kejenuhan di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo Hasil Analisis Kinerja Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo Perubahan Geometrik Pendekat \ Hasil Analisis Perencanaan Arus Lalu Lintas, Kapasitas dan Derajat Kejenuhan di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo Hasil Analisis Perencanaan Kinerja Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo Hasil Analisis Kinerja Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo Hasil Analisis Penlaku Lalu Lintas pada Ruas Jalan Hasil Analisis Tingkat Pelayanan Berdasarkan MKJI 1997 dan HCM Data Geometrik dan Kondisi Lingkungan simpang Jalan ]52 Magelang-Jalan Diponegoro-Jalan Tentara Pelajar-Jalan Kiai Mojo Data Arus Lalu Lintas dan Rasio Belok di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo " 154 xi 1

8 6.28 Hasil Operasional Arus Lalu Lintas, Kapasitas dan Derajat Kejenuhan di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo Hasil Analisis Operasional Kinerja Lalu Lintas di Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo ]66 Xlll

9 DAFTAR GAMBAR No Gambar Halaman 1.1 Sketsa Lokasi Penelitian Kecepatan Sebagai Fungsi dan Derajat Kejenuhan Untuk Jalan Tak Terbagi (2/2 UD) Kecepatan Sebagai Fungsi dari Derajat Kejenuhan Untuk Jalan Banyak Lajur dan Satu Arah Pendekat Dengan dan Tanpa Pulau Lalu Lintas Titik Konflik dan Jarak Untuk Keberangkatan dan Kedatangan So Untuk Pendekat - Pendekat Tipe OTanpa Lajur Belok Kanan Terpisah S0 Untuk Pendekat - Pendekat Tipe O Dengan Lajur Belok Kanan Terpisah Faktor Penyesuaian Untuk Kelandaian (FG) Perhitungan Jumlah Antrian (NQ max) dalam smp Bagan Alir Jalannya Penelitian Tes Metode Moving - Vehicle Bagan AlirAnalisa Jalan Perkotaan Bagan Alir Analisa Simpang Bersinyal Kondisi Geometrik Jalan Magelang (Utara ) Potongan Melintang Jalan Magelang (Utara) Kondisi Geometrik Jalan Magelang (Selatan) Potongan Melintang Jalan Magelang (Selatan) Kondisi Geometrik Simpang Empat Jombor Kondisi Geometrik Simpang Tiga Borobudur Plaza Kondisi Geometrik Simpang Empat Pingit 127 xiv

10 DAFTAR NOTASI emp smp Type O Type P LT LTOR ST RT Prt Q s So DS IFR PR D F QL NQ NS WA Wmasuk Wkeluar W LioR wc L Grad COM RES RA CS SF i c g ALL RED AMBER IG LTI V FV Ekivalen Mobil Penumpang Satuan Mobil Penumpang Arus Berangkat Terlawan Arus Berangkat Terlindung Belok Kiri Belok Kiri Langsung Lurus Belok Kanan Rasio Belok Kanan Arus Lalu Lintas Arus Jenuh Arus Jenuh Dasar Derajat Kejenuhan Rasio Arus Simpang Rasio Fase Tundaan Faktor Penyesuaian Panjang Antrian Antrian Angka Henti Lebar Pendekat Lebar Masuk Lebar Keluar Lebar Kiri Langsung Lebar Efektif Jarak Landai Jalan Komersial Permukiman Akses Terbatas Ukuran Kota Hambatan Samping Fase Waktu Siklus Waktu Hijau Waktu Merah Semua Waktu Kuning Antar Hijau Waktu Hilang Kecepatan Tempuh Kecepatan Arus Bebas xv

11 TT = Waktu Tempuh wc = Lebar Jalur Lalu Lintas (m) wce = Lebar Jalur Efektif wk = Jarak Penghalang Kereb Ws = Lebar Bahu wsc = Lebar Bahu Efektif SFC = Kelas Hambatan Samping LV = Kendaraan Ringan HV = Kendaraan Berat MC = Sepeda Motor UM = Kendaraan Tak Bermotor SP = Pemisah Arah P = Rasio FCw = Faktor Peyesuaian Kapasitas untuk Lebar Jalur Lalu Lintas FCsp Faktor Peyesuaian Kapasitas untuk Pemisah Arah FCsF = Faktor Peyesuaian Kapasitas untuk Hambatan Samping FCcs = Faktor Peyesuaian Kapasitas untuk Ukuran Kota Fsmp = Faktor smp k = Faktor LHRT Qdh = Arus Jam Rencana FVo = Kecepatan Arus Bebas Dasar FVw Penyesuaian Kecepatan untuk Lebar Jalur Lalu Lintas FFVsf = Faktor Penyesuaian Kecepatan untuk Hambatan Samping FFVcs Faktor Penyesuaian Kecepatan untuk Ukuran Kota M = Jumlah Kendaraan Berlawanan Arah (Opposing) O = Jumlah Kendaraan Menyiap (Overtake) P = Jumlah Kendaraan yang Disiap (Passing) T = Waktu Tempuh Perjalanan d1 = Waktu Tundaan Seragam (Uniform delay) d2 = Incremental delay d = Tundaan Berhenti Simpang (Intersectm Stopped Delay) D = Tundaan Total Simpang xvi

12 DAFTAR LAMPIRAN No. Nama Lampiran 1 Peta Jaringan Jalan Kotamadya D. I. Yogyakarta 2 Hasil Survey Arus dan Komposisi Lalu Lintas Simpang Jalan Magelang Ring Road Utara (Jombor) Hasil Survey Arus dan Komposisi Lalu Lintas Simpang Jalan Magelang - jalan Wolter Monginsidi (Borobudur Plaza) Hasil Survey Arus dan Komposisi Lalu Lintas Simpang Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo (Pingit) Data Observasi Waktu Perjalanan Ruas Jalan Magelang Utara 6 Data Observasi Waktu Perjalanan Ruas Jalan Magelang Selatan 7 Tampilan MKJI Analisis Operasional Jalan Magelang Utara 8 Tampilan MKJI Analisis Operasional Jalan Magelang Selatan 9 Tampilan MKJI Analisis Operasional Simpang Bersinyal Jalan Magelang - Ring Road Utara (Jombor) 10 Tampilan MKJI Analisis Perencanaan Simpang Bersinyal Jalan Magelang - Ring Road Utara (Jombor) 11 Tampilan MKJI Analisis Operasional Simpang Bersinyal Jalan Magelang - Jalan wolter Monginsidi (Borobudur Plaza) 12 Tampilan MKJI Analisis Perencanaan Simpang Bersinyal Jalan Magelang - Jalan WolterMonginsidi (Borobudur Plaza) 13 Tampilan MKJI Analisis Operasional Simpang Bersinyal Jalan Magelang - 14 Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar Jalan Kiai Mojo (Pingit) Tampilan MKJI Analisis Perencanaan Simpang Bersinyal Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo (Pingit) 15 Tampilan HCM Analisis Ruas Jalan Magelang Utara 16 Tampilan HCM Analisis Ruas Jalan Magelang Selatan 17 Contoh Lembar Survey Jalan Perkotaan 18 Contoh Lembar Survey Simpang Bersinyal 19 Contoh Lembar Survey Waktu Perjalanan (Running Time) 20 Tampilan MKJI Analisis Operasional Simpang Bersinyal Jalan Magelang - Jalan Diponegoro - Jalan Tentara Pelajar - Jalan Kiai Mojo (Pingit) Kendaraan tidak bermotor sebagai Volume Lalu Lintas 21 Tampilan HCM Analisis Simpang Bersinyal Pingit XVI1