EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus : Jalan Purwokerto Ajibarang Kabupaten Banyumas)

Transkripsi

1 EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus : Jalan Purwokerto Ajibarang Kabupaten Banyumas) SKRIPSI FEBRI NOVAL TRISDIANTO PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO AGUSTUS 2016

2 EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus : Jalan Purwokerto Ajibarang Kabupaten Banyumas) SKRIPSI Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik FEBRI NOVAL TRISDIANTO PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO

3 AGUSTUS 2016 HALAMAN PERSETUJUAN Skripsi yang diajukan oleh; Nama : Febri Noval Trisdianto NIM : Program Studi Fakultas Perguruan Tinggi Judul : Teknik Sipil : Teknik : Universitas Muhammadiyah Purwokerto : Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (Studi Kasus : Jalan Purwokerto Ajibarang Kabupaten Banyumas) Telah diterima dan disetujui Purwokerto, 6 Agustus 2016 PEMBIMBING I PEMBIMBING II Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T. Juanita, S.T.,M.T.

4

5 HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS Saya yang bertanda tangan di bawah ini : Nama : Febri Noval Trisdianto NIM : Program Studi : Teknik Sipil Fakultas : Teknik Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto, Menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa skripsi ini adalah hasil karya saya dan semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk telah saya nyatakan dengan benar serta bukan hasil penjiplakan dari karya orang lain. Demikian pernyataan ini saya buat dan apabila kelak dikemudian hari terbukti ada unsur penjiplakan, saya bersedia mempertanggungjawabkan sesuai ketentuan yang berlaku. Purwokerto, 6 Agustus 2016 Yang membuat pernyataan Febri Noval Trisdianto

6 MOTTO BE PATIENT GOOD THINGS TAKE TIME

7 HALAMAN PERSEMBAHAN Puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala nikmat yang tidak terhitung sehingga penulis dapat menyelesaikan sebuah karya sederhana dan semoga bisa bermanfaat bagi kita semua. Dalam Skripsi ini penulis banyak mendapat bantuan, bimbingan maupun dukungan dari berbagai pihak, baik itu tenaga maupun pemikiran. Oleh karena itu pada kesempatan kali ini penulis ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada : 1. Orang tua dan keluarga yang tak pernah berhenti memberi semangat serta dukungan baik itu moral maupun material. 2. Kampus Universitas Muhammadiyah Purwokerto dimana tempat menimba ilmu. 3. Dosen pembimbing, terimakasih atas bimbingan dan ilmu yang sudah diberikan. 4. Teman-teman Teknik Sipil 2012, sedikit kata semoga kita bisa lulus bersama tahun ini. SUKSES KAWAN 5. Kepada anak-anak kontrakan Jalan Kenanga V teman terbaik yang saya temui selama masa perkuliahan. 6. Kepada semua anak-anak Kost Pring, terima kasih atas segala bantuan moral dan material, kalian yang selalu menginspirasi. SUKSES KAK 7. Kepada anak-anak SAWI (Sahabat Wifi) terimakasih atas segala bantuanya BIG THANKS. 8. Kepada anak-anak Desa Kedungmalang, kalian teman yang luar biasa sekaligus teman terbaik yang pernah saya temui. 9. Kepada semua pihak saya ucapkan terimaksih yang sebesar-besarnya, atas bantuanya sehingga saya bisa menyelesaikan penelitian dan skripsi ini.

8 Penulis menyadari betul bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih jauh dalam kata sempurna. Semoga skripsi ini bisa bermanfaat untuk penulis maupun pembaca.

9 KATA PENGANTAR Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan rahmat- Nya penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan judul Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index(Studi Kasus : Jalan Purwokerto Ajibarang Kabupaten Banyumas). Skripsi ini dilakukan dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk mencapai gelar Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto. Penulis menyadari bahwa tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, dari masa perkuliahan sampai pada penyusunan skripsi ini, sangatlah sulit untuk menyelesaikan skripsi ini. Oleh karena itu, pada kesempatan kali ini penulis mengucapkan terima kasih kepada yang terhormat : 1. Dr. H. Syamsuhadi Irsyad, S.H.,M.H., selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Purwokerto; 2. Muhamad Taufiq Tamam, S.T.,M.T. selaku Dekan Fakultas Teknik yang telah memberi berbagai informasi dan bimbingan tentang tata laksana penyusunan skripsi; 3. M. Agus Salim AF, S.T.,M.T., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil yang telah memberi berbagai informasi dan bimbingan tentang tata laksana penyusunan skripsi; 4. Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T., selaku dosen pembimbing 1 yang telah menyediakan waktu, temnaga, dan pikiran untuk mengarahkan dalam penyusunan skripsi ini;

10 5. Juanita, S.T.,M.T. selaku dosen pembimbing 2 yang telah menyediakan waktu, temnaga, dan pikiran untuk mengarahkan dalam penyusunan skripsi ini; 6. Dinas Bina Marga Kabupaten Banyumas yang telah berkenan membantu sehingga penyusunan skripsi ini dapat terselesaikan; 7. Orang tua yang mana selalu memeberikan kasih sayang, dukungan moral maupun material sehingga dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini; 8. Kepada semua pihak yang telah memberikan dukungan dan motivasi untuk dapat menyelesaikan skripsi ini. Akhir kata semoga Allah SWT memberikan balasan atas segala kebaikan kepada semua pihak yang telah membantu.semoga skripsi ini membawa manfaat bagi semua pihak yang membutuhkanya. Purwokerto, 6 Agustus 2016 Penulis

11 HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS Sebagai sivitas akademika Universitas Muhammadiyah Purwokerto dan demi pengembangan ilmu pengetahuan, saya yang bertanda tangan dibawah ini : Nama : Febri Noval Trisdianto NIM : Program Studi : Teknik Sipil Fakultas : Teknik Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto Jenis Karya : Srkipsi Menyetujui untuk memberikan Hak Bebas Royalti Nonekslklusif (Nonexclusive Royalty-Free Right) kepada Universitas Muhammadiyah Purwokerto atas karya ilmiah saya yang berjudul : Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (Studi Kasus : Jalan Purwokerto Ajibarang Kabupaten Banyumas) Beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti Noneksklusif ini Universitas Muhammadiyah Purwokerto berhak menyimpan, mengalihmedia atau mengalihformatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (database), merawat, dan mempublikasikan tugas akhir saya dengan tetap mencantumkan nama saya sebagai penulis atau pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta. Pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya. Dibuat di : Purwokerto Pada Tanggal : 6 Agustus 2016 Yang menyatakan Febri Noval Trisdianto

12 EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus : Jalan Purwokerto Ajibarang Kabupaten Banyumas) Febri Noval Trisdianto, Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T., Juanita, S.T.,M.T. ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis, tingkat kerusakan jalan dan nilai kondisi jalan. Penelitian ini dilakukan melalui survey, yaitu dengan cara mengukur panjang, lebar, dalam serta luasan setiap jenis kerusakan. Setelah semua data terkumpul, selanjutnya mengevaluasi menggunakan Metode Pavement Condition Index. Dari hasil penelitian bahwa jenis kerusakan terbanyak yang ada pada ruas Jalan Purwokerto Ajibarang yaitu Tambalan 64,77%, mengembang jembul 15,92%, sisanya antara 0,35% - 4,61% (Retak kotak-kotak, Pinggiran jalan runtuh vertikal, Retak kulit buaya, Cekungan, Retak samping jalan, Pelepasan butir) dan nilai indeks kondisi (PCI) Jalan Purwokerto - Ajibarang sebesar 90,68% dengan rating SEMPURNA. Kata kunci :tingkat kerusakan jalan, pavement condition index

13 AN EVALUATION OF ROAD DAMAGE THROUGH PAVEMENT CONDITION INDEX (A Case Study : Purwokerto Ajibarang Road Banyumas) Febri Noval Trisdianto, Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T., Juanita, S.T.,M.T. ABSTRACT The study aimed to determine the type, level of road damage and score of the road conditions. This research was conducted through surveys that was done by measuring the length, width, within each type and extent of damage. After all data collected, the method of Pavement Condition Index was applied. The research showed that the most type of damage that existed at Purwokerto Ajibarang roads namely Patching End Utiliti Cut Patching 64,77%, Swell 15,92%, others between 0,35% - 4,61% (Block Cracking, Pinggiran jalan runtuh vertikal, Aligator Cracking, Bump and Sags, Edge Cracking, Weathering) and the condition index value (PCI) Purwokerto Ajibarang was90,68% in EXCELLENT ratting. Keywords :road level of damage, pavement condition index

14 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PERSETUJUAN... ii HALAMAN PENGESAHAN... iii HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS... iv MOTTO... v HALAMAN PERSEMBAHAN... vi KATA PENGANTAR... vii HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI KEPENTINGAN AKADEMIS... ix ABSTRAK... x ABSTACT... xi DAFTAR ISI... xii DAFTAR TABEL... xiv DAFTAR GAMBAR... xv DAFTAR LAMPIRAN... xvi BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang... 1 B. Rumusan Masalah... 3 C. Tujuan Penelitian... 3 D. Manfaat Penelitian... 3 E. Batasan Masalah... 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Tinjauan Umum... 5 B. Jenis Kontruksi Perkerasan... 6 C. Lapisan Perkerasan Perkerasan Lentur Sifat Perkerasan Lentur Jenis Kerusakan Perkerasan Lentur... 9 D. Faktor Penyebab Kerusakan E. Penanganan Kerusakan Jalan F. Landasan Teori Penentuan Sampel Unit Pavement Condition Index (PCI) Kadar Kerusakan (Density) Nilai Pengurangan (Deduct Value) Mencari Nilai q Total Deduct Value (TDV) Mencari Nilai Corrected Deduct Value (CDV)... 32

15 8. Klasifikasi Kualitas Perkerasan BAB III METODOLOGI PENELITIAN A. Umum B. Studi Pustaka C. Lokasi Penelitian D. Bahan dan Alat Penelitian Bahan Penelitian Alat Penelitian E. Pelaksanaan Survey F. Analisis Data G. Bagan Alir Pelaksanaan Penelitian BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN A. Pembahasan Menentukan Sampel Unit Perhitungan PCI B. Hasil Penelitian Keseluruhan Unit Sampel Jalan Purwokerto Ajibarang Nilai PCIs BAB V KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan B. Saran DAFTAR PUSTAKA

16 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Tingkat Kerusakan Retak Kulit Buaya Tabel 2.2 Tingkat Kerusakan Kegemukan Tabel 2.3 Tingkat Kerusakan Retak Kotak Tabel 2.4 Tingkat Kerusakan Cekungan Tabel 2.5 Tingkat Kerusakan Keriting Tabel 2.6 Tingkat Kerusakan Amblas Tabel 2.7 Tingkat Kerusakan Retak Samping Jalan Tabel 2.8 Tingkat Kerusakan Retak Sambung Tabel 2.9Tingkat Kerusakan Pinggir Jalan Turun Vertikal Tabel 2.10 Tingkat Kerusakan Retak Memanjang Tabel 2.11 Tingkat Kerusakan Tambalan Tabel 2.12 Tingkat Kerusakan Lubang Tabel 2.13 Tingkat Kerusakan Perpotongan Rel Tabel 2.14 Tingkat Kerusakan Alur Tabel 2.15 Tingkat Kerusakan Sungkur Tabel 2.16 Tingkat Kerusakan Patah Slip Tabel 2.17 Tingkat Kerusakan Mengembang Jembul Tabel 2.18 Tingkat Kerusakan Pelepasan Butir Tabel 3.1 Form Penelitian Tabel 4.1 Tabel Nilai Density Tabel 4.2 Tabel Nilai Deduct Value Tabel 4.3 Tabel Nilai q Tabel 4.4 Tabel Nilai CDV Tabel 4.5 Tabel Rating PCI Tabel 4.6 Tabel Luas Kerusakan... 58

17 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Lapisan Kontruksi Perkerasan Lentur... 7 Gambar 2.2 Grafik Sampel Unit Gambar 2.3 Grafik CDV Gambar 2.4 Kualifikasi Kualitas Perkerasan Menurut Nilai PCI Gambar 3.1 Lokasi Penelitian Gambar 3.2 Grafik Sampel Unit Gambar 3.3 Bagan Analisis Data Gambar 3.4 Bagan Alir Penelitian Gambar 4.1 Pembagian Sampel Unit Gambar 4.2 Pengeplotan Sampel Unit Gambar 4.3 Pengambilan Sampel Unit Gambar 4.4 Pengeplotan Nilai Deduct Value Gambar 4.5 Pengeplotan Nilai CDV... 51

18 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran A Data Penelitian Lampiran B Strip Map Kondisi Jalan Lampiran C Kurva Deduct Value Lampiran D Grafik Sampel Unit dan Grafik Corrected Deduct Value Lampiran E Grafik Rating Nilai PCI Lampiran F Lembar Asistensi Lampiran G Dokumentasi