1) Pekerjaan Pemeliharaan Inspeksi Beserta Interval

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "1) Pekerjaan Pemeliharaan Inspeksi Beserta Interval"

Agus Budiono
7 tahun lalu
Tontonan:

* seperlunya d. Sistem Pneumatik {Air System) 1) Pekerjaan Pemeliharaan Inspeksi Beserta Interval Pelaksanaanya s«cd ' +J CD > Pekerjaan pemeliharaan dilakukan Interval Inspeksi o i CD.

1 * seperlunya d. Sistem Pneumatik {Air System) 1) Pekerjaan Pemeliharaan Inspeksi Beserta Interval Pelaksanaanya s«cd ' +J CD > Pekerjaan pemeliharaan dilakukan Interval Inspeksi o i CD. d So b G 59 < tekanan udara governor ut-out dan ut-in Lakukan inspeksi p seluruh jalur pipa air dan fitting untuk mengetahui /tidaknya kebooran atau keamanan dari mounting kompressor dan komponen lainnya dan periksa perangkat keras untuk mounting untuk mengetahui /tidaknya Lakukan pemeriksaan p pengoperasian normal dari low air warning system (Alarm harus berbunyi jika tekanan udara ber di bawah 65 psi) Lakukan inspeksi p air dryeruntuk pengoperasian normal Lakukan pemeriksaaan p fluid filter di dalam washer reservoir kaa depan, periksa kebooran, dan periksa kondisi dari gasket e. Sistem Kemudi {Steering System) v _t 2 Tnfonrol

Pelaksanaanya Sistem 2level Interval nspeksi Pekerjaan pemeliharaan dilakukan 1 T 1 i JO vo S t i Wheel ends &differential kebooran oli keeratan pemasangan p tutup mounting jumlah minyak pelumas

2 Pelaksanaanya Sistem 2level Interval nspeksi Pekerjaan pemeliharaan dilakukan 1 T 1 i JO vo S t i Wheel ends &differential kebooran oli keeratan pemasangan p tutup mounting jumlah minyak pelumas tersisa interaxle and differential lok f-h G <D a 5 pegas rusak perangkat keras untuk mengetahui bagian rusak, aus atau terkorosi G d CQ -a d -o o tekanan udara ban sudah benar Lakukan inspeksi p ban untuk mengetahui aus tidak sama rata atau Lakukan inspeksi p bearing roda untuk mengetahui sudah aus atau keeratan pemasangan baut wheelmountinq Lakukan inspeksi p velg

r «CD ^ - > CD > o^ Pekerjaan pemeliharaan dilakukan Interval Inspeksi 5 inspeksi steering stop srews untuk mengetahui stop srew sudah diatur tepat Inspeksi steering gears untuk mengetahui /tidaknya

3 r «CD ^ - > CD > o^ Pekerjaan pemeliharaan dilakukan Interval Inspeksi 5 inspeksi steering stop srews untuk mengetahui stop srew sudah diatur tepat Inspeksi steering gears untuk mengetahui /tidaknya kebooran oli Inspeksi drag link dan tie rods untuk mengetahui atau telah aus 2) Penggantian Rutin Komponen - komponen Penting {Disard Task) Penggantian komponen penting harus dilaksanakan sesuai jadwal agar tidak terjadi funtional failure dapat mengakibatkan menurunya kinerja sistem kemudi. Kegiatan penggantian rutin komponen - komponen penting (disard task) terdapat di dalam sistem kemudi beserta jadwalnya, dapat dilihat di dalam tabel berikut ini: Pekerjaan Penggantian Ganti oli differential Ganti oli Steerinq Linkage Ganti filter oli steering Ganti oli p komponen Wheel End Ganti oli p komponen Wheel Linkages Ganti oli p U-Joints/ Slip Joints Interval Penggantian / /6 /I 2 /2 4 f. Sistem Pemm Kebakaran {Fire Fighting System) 1) Funtional Failure dan Penyebabnya Funtional Failure Adanya kebooran p katup Faktor Penyebab Katup udara tidak tertutup dengan baik ^ Terjadi kesalahan pengaturan p komponen atuator linkage Komponen gear mengalami

4 Air tetap Lr,-»t-»-.T~»-»n^T-i hnll i>nh)t=> menpalami Funtional Failure Air atuated valve tidak dapat membuka atau menutup dengan baik Tekanan air terlalu tinggi atau terlalu rendah Pompa air tidak memberikan tekanan atau kapasitas air seharusnya Pompa air tidak dapat digunakan (Kategori I) Kopling pompa tidak dapat dilepaskan Adanya kebooran p nozzle handline Disharge pattern dari handline tidak dibentuk dengan benar Faktor Penyebab Terdapat kotoran p katup udara Terdapat masalah p katup sambungan udara Terjadi p komponen ontrol wiring Terjadi masalah p kebutuhan suplai udara Terjadi kesalahan pengaturan p komponen Pilot relief valve Terdapat kesalahan p keepatan putar mesin dibutuhkan Komponen pompa air mengalami Komponen relief valve mengalami Komponen pompa air mengalami Keepatan putar pompa terlalu rendah Komponen Pilot reliefvalve tidak disetel dengan benar Komponen kopling pompa p power divider mengalami Suplai udara dibutuhkan oleh pompa air mengalami kekurangan Komponen kopling pompa p power divider mengalami Komponen atuating hamber mengalami Komponen swith Terjadi masalah p kebutuhan suplai udara (suplai udara kurang) Rusaknya mekanisme pelepasan Komponen swith p kopling pompa mengalami Komponen luth release bearing mengalami Terdapat paking p komponen swivel oupling Terdapat masalah p pemasangan katup Terdapat kesalahan pengaturan p pattern defletor Komponen pattern defletor mengalami

Funtional Failure selesai diisi Adanya kebooran p katupkatup Air atuated valve tidak dapat membuka atau menutup dengan baik Air tetap ber dalam pipa setelah drain agent sistem (Kategori III) Faktor

5 Funtional Failure selesai diisi Adanya kebooran p katupkatup Air atuated valve tidak dapat membuka atau menutup dengan baik Air tetap ber dalam pipa setelah drain agent sistem (Kategori III) Faktor Penyebab Katup tidak tertutup dengan baik Terjadi kesalahan pengaturan atuator linkage Terdapat kotoran p katup Katup ber p sistem ini mengalami keausan Terjadi kesalahan p hubungan udara Komponen air ylinder mengalami Komponen stiking valve mengalami Komponen solenoid valve mengalami Terdapat masalah p suplai udara Komponen saklar ontrol mengalami Terdapat halangan p jalur penguras foam dan air Komponen katup penguras mengalami 2) Kegiatan inspeksi harus dilakukan beserta intervalnya Agar teknisi dapat melakukan pemeliharaan sistem pemm kebakaran, maka perlu disusun sebuah program pemeliharaan preventif berdasarkan data funtional failure systempemm kebakaran sebagaimanan dimaksud p 1) di atas Dalam melakukan pemeliharaan preventif terhp sistem pemm kebakaran, Kegiatan inspeksi harus dilakukan beserta intervalnya dapat dilihat di dalam table berikut: nenvimpanan Sistem 2 dan katup, level tangkipipa,

) Penggantian rutin komponen - komponen penting Inspeksi Interval 1 pemeliharaan M IS i i t 1 Pekerjaan B 4-1 * dilakukan pengoperasian p pemeriksaan Lakukan Sistem level 2 r1 dalam di katup semua

6 ) Penggantian rutin komponen - komponen penting Inspeksi Interval 1 pemeliharaan M IS i i t 1 Pekerjaan B 4-1 * dilakukan pengoperasian p pemeriksaan Lakukan Sistem level 2 r1 dalam di katup semua sistem diperlukan jika bersihkan dan valve pilot dalam sreen p inspeksi Lakukan pemeriksaan Lakukan air, tangki terjadi tangki. p korosi maupun baut, terhp pemeriksaan Lakukan sambungan, maupun tangki air p terdapat seal kondisi pompa kebooran terdapat air jumlah tersisa pelumas p ase gear seluruh untuk keras perangkat kondisinya dan keamanan mengetahui untuk mounting pemm Bilas pompa air Pompa

- * Penggantian komponen penting ini harus dilaksanakan sesuai jadwal agar tidak terjadi funtional failure dapat mengakibatkan menurunya kinerja sistem pemm kebakaran.

7 - * Penggantian komponen penting ini harus dilaksanakan sesuai jadwal agar tidak terjadi funtional failure dapat mengakibatkan menurunya kinerja sistem pemm kebakaran. Kegiatan penggantian rutin komponen komponen penting (disard task) terdapat di dalam sistem pemm kebakaran beserta jadwalnya, dapat dilihat di dalam table berikut: Pekerjaan Penggantian Ganti oli pompa sentrifugal Ganti filter snozzle Ganti oli slak adjuster Interval Penggantian / /6 /12 /24 g. Sistem Transmisi {Transmission System) 1) Pemeliharaanlnspeksi Beserta Intervalnya Interval Inspeksi B <n - CD > C/J * Pekerjaan Pemeliharaan Yang Dilakukan o a CD T Q u o Oh sisa oli transmisi, tambahkan jika diperlukan Inspeksi bagian luar dari sistem transmisi, periksa kebooran pelumas. Inspeksi saluran oli transmisi, periksa terjadi kebooran, kekaratan, maupun. ^^ ^ kekenangan baut sistem transmisi, kenangkan jika longgar. Inspeksi sistem power divider, periksa kebooran Lakukan inspeksi p bagian eksterior power divider untuk mengetahui /tidaknya tanda-tanda kebooran pelumas pengoperasian kopling jumlah oli power divider tersisa gaskets dan jalur

saringan p servis Lakukan d M a o jumlah oli tersisa mounting dan kekenangan semua nut dan tutup baut tandatanda aus atau misalignment tutup bearing untuk mengetahui tutup bearing sudah terpasang

8 saringan p servis Lakukan d M a o jumlah oli tersisa mounting dan kekenangan semua nut dan tutup baut tandatanda aus atau misalignment tutup bearing untuk mengetahui tutup bearing sudah terpasang ukup erat 2. Pedoman Pemeliharaan Untuk Kendaraan Ambulane Karena system p kendaraan ambulane tidak sebanyak kendaraan utama PKP-PK, maka pembagian system kendaraan ambulane akan dibagi menjadi hal berikut: system terletak di bawah kompartemen mesin, system terletak di bawah kendaraan, serta system elektronika, body, dan first aid kit. tf. Pekerjaan Pemeliharaan Sistem di Bawah Kompartemen Mesin 1) Pekerjaan Pemeliharaan Inspeksi Beserta Intervalnya: Inspeksi Interval Yang Pemeliharaan Pekerjaan 1 I Dilakukan vo Sistem 2level

dokumen-dokumen yang mirip

telah aus 3) Penggantian Komponen {Discard Task) dan Intervalnya Pekerjaan Penggantian

telah aus 3) Penggantian Komponen {Discard Task) dan Intervalnya Pekerjaan Penggantian nspeksi Interval Sistem 2level.3 dilakukan yang J3 pemeliharaan Pekerjaan 635 d CO CO diatur sudah stop screw tepat yang steering Inspeksi gears mengetahui untuk oli ada/tidaknya tie dan link drag Inspeksi