ESTIMASI NILAI WILLINGNESS TO PAY BERDASARKAN CONTINGENT VALUATION METHOD TERHADAP RENCANA PENINGKATAN KUALITAS

Transkripsi

1 ESTIMASI NILAI WILLINGNESS TO PAY BERDASARKAN CONTINGENT VALUATION METHOD TERHADAP RENCANA PENINGKATAN KUALITAS dan KUANTITAS PELAYANAN GUNA MENINGKATKAN JUMLAH PENUMPANG KA KOMUTER SURABAYA SIDOARJO Julistyana Tistogondo, A. Machiky Mayestino, dan Adhi Muhtadi ABSTRAK Salah satu upaya yang dilaksanakan untuk mengatasi permasalahan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan di Kota Surabaya adalah penggunaan angkutan kota dengan kapasitas lebih besar yaitu KA Komuter Delta Ekspess (rute: Surabaya Sidoarjo/SUSI). KA Delta Ekspress ini bertujuan meningkatkan pelayanan kepada masyarakat dalam bidang transportasi khususnya bagi penduduk Surabaya yang akan melakukan perjalanan pulang pergi ke Sidoarjo setiap harinya dan sebaliknya. Keberlangsungan operasional KA Komuter SUSI tergantung kepada jumlah pengguna jasanya oleh karena itu penelitian ini mengkaji kesediaan dan kerelaan pengguna jasa dalam membayar tarif (willingness to pay/wtp) KA Komuter SUSI dan bagaimana kualitas dan kuantitas pelayanan yang diinginkan penumpang KA Komuter SUSI terhadap perubahan nilai WTP. Metode pengumpulan data dilakukan melalui studi Metode Valuasi Kontingensi yang secara langsung menanyakan kesediaan dan kerelaan pengguna jasa dalam membayar tarif (WTP). Penelitian ini menggunakan metode analisis deskriptif dan analisis crosstab (tabulasi silang) untuk mengetahui hubungan pengguna jasa dalam menentukan besaran nilai WTP yang dipilih. Faktorfaktor peningkatan kualitas yang signifikan mempengaruhi WTP pengguna jasa KA Komuter SUSI adalah maksud perjalanan, kualitas dan kuantitas pelayanan dan pendapatan. Semua faktor tersebut siginifikan pada level 5%. Berdasarkan faktor maksud perjalanan, variabel perjalanan dengan tujuan untuk rekreasi dan hiburan memiliki probabilitas WTP sampai Rp Sedangkan variabel perjalanan dengan tujuan sosial memiliki probabilitas WTP sampai Rp Berdasarkan faktor kualitas dan kuantitas pelayanan, maka variabel kualitas sangat baik memiliki probabilitas WTP sampai Rp Berdasarkan faktor pendapatan, variabel pendapatan golongan tinggi memiliki probabilitas WTP sampai Rp sedangkan golongan pendapatan sedang dan rendah memiliki probabilitas WTP Rp Pengguna jasa KA Komuter SUSI masih memiliki kemauan atau kerelaan untuk membayar (WTP) sejumlah kompensasi atas peningkatan kualitas pelayanan KA Komuter SUSI dengan rata-rata WTP Rp dan WTP yang dipilih paling banyak pada WTP1 dengan nilai < Rp.4000 yaitu sebanyak 80%. Kata kunci: KA Komuter SUSI, kesediaan membayar, metode valuasi kontingensi PENDAHULUAN Perbaikan kualitas pelayanan jasa transportasi sangat dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti kenyamanan, keamanan, konektifitas, waktu tempuh dan tarif. Konsekuensi dari perbaikan kualitas pelayanan tersebut salah satunya adalah peningkatan kenaikan tarif. Keputusan untuk menaikan tarif dapat dilihat dari sisi pengguna jasa (user) maupun PT. KAI (operator). Dari sisi operator perhitungan biaya investasi, operasional dan biaya lainnya tentu mempengaruhi besaran tarif. Sedangkan dari sisi user, salah satu metodanya adalah dengan mempertimbangkan willingness to pay akan jasa transportasi yang ditawarkan dalam hal ini adalah peningkatan kualitas pelayanan KA Komuter SUSI. Berdasarkan Tamin et.al (1999) faktor maksud perjalanan, produksi jasa angkutan yang disediakan oleh pengusaha, kualitas dan kuantitas pelayanan, dan pendapatan pengguna jasa dapat mempengaruhi pilihan pengguna jasa dalam menetapkan WTP. Preferensi dan persepsi atas faktor-faktor tersebut diperkirakan akan mempengaruhi besaran WTP suatu individu terhadap perbaikan layanan transportasi. Demikian juga halnya dengan KA Komuter SUSI, jika kualitas pelayanan ditingkatkan maka diharapkan pengguna mau atau rela untuk membayar. Berdasarkan uraian tersebut maka perumusan masalah dalam penelitian ini adalah: 1. Jika kualitas pelayanan KA Komuter SUSI ditingkatkan, apakah pengguna saat ini masih bersedia membayar tarif bus yang baru? 2. Bagaimana pengaruh faktor-faktor yang mempengaruhi kualitas pelayanan KA Komuter SUSI terhadap besaran WTP pengguna saat ini? 3. Bagaimana pengaruh masing-masing faktor tersebut terhadap besaran WTP pengguna jasa? 57

2 METODE PENELITIAN Penelitian dilaksanakan ditempat beroperasinya KA Komuter SUSI yaitu di Kota Surabaya dan Sidoarjo. Pengumpulan Data terhadap responden di mulai pada bulan Juli dan Agustus Jika populasinya terlalu besar atau sulit dijangkau, maka dikhawatirkan ada data yang terlewati, sehingga dengan sampling persoalan seperti ini dapat teratasi. Dengan meperhatikan hubungan antara biaya, tenaga dan waktu disatu sisi dan presisisi disisi lainnya maka untuk mendapatkan data yang representatif jumlah responden dalam penelitian ini adalah: Dimana: N = besar Populasi n = besar sampel d = tingkat kepercayaan yang diinginkan N = 95, responden Jadi sampel yang diperlukan minimal 96 orang dalam penelitian ini menggunakan 100 sampel. Pengambilan sampling dilakukan dengan pendekatan non probabilistic dengan kemungkinan untuk dipilih sebagai sampel yaitu dilakukan kepada setiap pengguna jasa KA Komuter SUSI (populasi homogen) baik yang berada di terminal ataupun yang ada di shelter. Metode pengambilan sampel adalah purposive sampling method. Dengan proporsi sampel terbagi rata antara Stasiun Surabaya Kota hingga Stasiun Porong. Untuk melakukan analisis kemauan untuk membayar (WTP) tarif KA Komuter SUSI dengan analisis model crosstab atau tabulasi silang. Crosstab adalah sebuah tabel silang antara satu baris atau lebih dan satu kolom atau lebih. Ciri penggunaan crosstab adalah data input yang berskala nominal atau ordinal. Menurut Singgih (2009) pembuatan crosstab dapat juga disertai dengan penghitungan tingkat keeratan hubungan (asosiasi) antar isi crosstab alat ukur yang sering digunakan yaitu chi square yaitu untuk menguji ada tidaknya hubungan antara baris dan kolom dari sebuah crosstab atau hubungan antar variabel. Dalam penelitian ini yang akan dicari yaitu hubungan nilai WTP yang dipilih oleh pengguna jasa KA Komuter SUSI dengan faktor-faktor yang diduga mempengaruhinya sesuai pendapat Tamin (1999) yaitu kualitas dan kuantitas pelayanan serta pendapatan responden dengan menggunakan SPSS for windows. Pengkodean data berasal dari data hasil kuesioner yang disebarkan. Berdasarkan hasil kuesioner maka responden yang memilih besaran WTP diklasifikasikan menjadi 4 yaitu WTP1 (Rp Rp.5.500), WTP2 (Rp Rp.6.000), WTP3 (Rp Rp.6.500) dan WTP4 (Rp Rp.7.000). Sedangkan maksud perjalan responden berdasarkan hasil kuesioner dari 5 yang ditanyakan 1 tidak terisi yaitu maksud perjalanan untuk kebudayaan atau tempat ibadah sehingga hanya 4 klasifikasi yang dipilih oleh responden meliputi Ekonomi (1), Sosial (2), Pendidikan (3) dan Rekreasi dan hiburan (4). Untuk Responden yang berpendapat bahwa perlu adanya penambahan KA maka diberi kode 1 sedangkan untuk yang berpendapat tidak perlu diberi kode 0, sedangkan pendapatan responden dibagi dalam rendah (kurang dari 3 juta), sedang (3-5 Juta), dan tinggi (diatas 5 juta) pertimbangannya adalah berdasarkan Upah Minimum Kota (UMK) Surabaya dan Sidoarjo adalah sebesar Rp ,-. Sehingga pendapatan yang berada dibawah Rp. 3 juta merupakan pendapatan yang rendah. Kualitas dan kuantitas pelayanan dibagi menjadi 4 bagian yaitu sangat buruk, buruk, baik dan sangat baik. Analisa terhadap faktor yang diduga mempengaruhi WTP ditentukan berdasarkan teori dan penelitian terdahulu maupun asumsi yang dibangun dan juga merujuk pada jawaban yang diajukan dalam kuesioner. Yang menjadi dasar penelitian ini yaitu pendapat Ofyzar (1999) yang mengatakan bahwa WTP dipengaruhi oleh maksud perjalanan, produksi jasa, kualitas dan kuantitas pelayanan, dan pendapatan responden adapun pendapat lainnya merupakan referensi pelengkap untuk memperkuat teori dasar penelitian. Pemilihan faktor dengan mempertimbangkan alasan sebagai berikut: a. Maksud perjalanan diduga mempengaruhi nilai WTP dimana responden yang mempunyai tujuan melakukan perjalanan untuk bekerja mempunyai nilai WTP yang lebih besar dibanding tujuan perjalanan yang lain.\ b. Pendapat responden terhadap produksi jasa angkutan yang disediakan oleh pengusaha meliputi apakah perlu penambahan armada atu tidak perlu,diduga jika responden berpendapat perlu penambahan armada maka pilihan dalam menetapkan nilai WTP nya akan tinggi dibanding dengan yang mempunyai pendapat tidak perlu penambahan. c. Pedapat responden tentang Kualitas dan Kuantitas Pelayanan diduga mempengaruhi nilai WTP, yaitu Pendapat Responden yang baik terhadap kualitas dan kuantitas pelayanan maka nilai WTP akan lebih besar dari yang berpendapat kualitas pelayanan tidak baik. 58

3 d. Pendapatan diduga mempengaruhi nilai WTP, dimana semakin besar pendapatan responden maka semakin tinggi nilai WTP yang dipilih oleh responden. PEMBAHASAN Jika tarif akan dinaikan maka sebanyak 59% responden berpendapat bahwa koneksitas dengan angkutan umum lainnya ditingkatkan, 12% responden menginginkan jadwal keberangkatan diperbanyak, 14% responden menginginkan fasilitas pendukung diperbaiki (pendingin udara, free WIFI, pintu otomatis) sehingga dapat meningkatkan kenyamanan. Berikut ini diagram lingkaran keinginan responden apabila tarif dinaikkan seperti gambar berikut ini. penambah peningkata an rute n fasilitas 12% 17% penambah an jadwal 12% peningkata n koneksi angk umum 59% Gambar 1. Keinginan Responden Bila Tarif Dinaikkan Pendapat responden tentang kualitas dan kuantitas pelayanan diduga mempengaruhi nilai WTP, yaitu pendapat responden yang baik terhadap kualitas dan kuantitas pelayanan maka dalam menetukan pilihan WTP akan cenderung tinggi. Berdasarkan hasil kuesioner seperti dikemukan dalam bagian terdahulu diperoleh data bahwa 51% responden berpendapat kualitas pelayanan Komuter SUSI adalah buruk sedangkan 49% berpendapat kualitas pelayanan adalah baik artinya lebih banyak responden berpendapat buruk bahwa kualitas pelayanan Komuter SUSI masih harus ditingkatkan. Hasil perhitungan hubungan antara kualitas dan kuantitas pelayanan dengan pilihan responden dalam memetapkan besaran WTP dapat terlihat pada Tabel berikut: Kategori WTP Kategori Kualitas Rp Rp Rp Total P Value < Rp Rp.4900 Rp Rp 6900 Sangat Buruk 11 (78.6%) 3 (21.4%) (14%) Buruk 30 (73,2%) 6 (14.6%) 4 (9.8%) 1 (2.4%) 41 (41%) Baik 35 (92.1%) 3 (7.9%) (38%) Sangat Baik 4 (57.1%) 0 2 (28.6%) 1 (14.3%) 7 (7%) Total 80 (80%) 12 (12%) 6 (6%) 2 (2%) 100 (100%) Berdasarkan hasil perhitungan seperti terlihat pada tabel 5.18 diatas, maka dapat disimpulkan bahwa kualitas dan kuantitas pelayanan signifikan mempengaruhi pilihan responden dalam menetapkan besaran WTP pada taraf 5% (P- Value 0,015< α (5%) artinya Ho ditolak H1 diterima, ada hubungan antara kualitas dan kuantitas pelayanan dengan besaran WTP yang dipilh responden atau ada perbedaan dalam menetapkan besaran WTP dengan kualitas dan kuantitas pelayanan. Untuk masing-masing kategori kualitas masing-masing nilai WTP nya berbeda. Responden yang berpendapat bahwa pelayanan sangat baik mempunyai keinginan untuk membayar sampai Rp (WTP4) hal ini dimungkinkan karena dengan baiknya pelayanan maka kenyamanan pengguna jasa akan terjamin sehingga pengguna jasa tidak lagi memikirkan tarif tetapi yang penting adalah kenyamanan dalam menggunakan KA Komuter SUSI. Sedangkan responden yang berpendapat pelayanan buruk berjumlah 73,2% dan hanya memilih tarif sampai < Rp (WTP1), hal ini dimungkinkan bahwa dalam mempertimbangkan besaran WTP pengguna jasa melihat kepada pelayanan yang tersedia. Dengan buruknya pelayanan maka berakibat kepada rendahnya nilai WTP yang dipilih. berdasarkan data untuk yang berpendapat pelayanan sangat buruk 78,6% memilih tarif < Rp (WTP1). 59

4 Hasil survei terhadap nilai maksimum yang bersedia dibayarkan oleh responden untuk perbaikan kualitas pelayanan KA Komuter SUSI dengan skenario perbaikan shelter/halte dan pemasangan hot spot, pergantian tiket dengan smartcard dan penambahan jumlah armada bervariasi dengan nilai antara < Rp ,- sampai dengan Rp. 6900,-. Seperti terlihat pada gambar berikut ini ditunjukan frekuensi dari nilai WTP terendah sampai tertinggi < Gambar 2. Frekuensi Nilai WTP Rata-rata besaran WTP dari 100 responden adalah Rp dengan nilai tengah Rp dengan nilai terkecil yaitu Rp dan tertinggi Rp seperti terlihat dalam tabel 5.10 berikut : Tabel 2. Statistik WTP Besaran WTP N Jumlah Valid 100 Missing 0 Mean Median Std Deviation Variance Minimum 4000 Maximum 6900 Sumber: Hasil pengolahan data Besaran rata-rata WTP pengguna Rp artinya sedikit lebih tinggi dari tarif yang berlaku saat ini yaitu Rp Faktor yang diduga menyebabkan kecilnya kesediaan dan kerelaan pengguna jasa untuk membayar tarif bus dengan perbaikan kualitas yang ditawarkan yaitu maksud perjalanan, produksi jasa, kualitas pelayanan dan pendapatan: a) Bahwa paling banyak responden berstatus sebagai pekerja yaitu sebanyak 39% dengan banyaknya pekerja sebagai pengguna jasa maka kemampuan untuk membayar menjadi terbatas mengingat pada umumnya pekerja hanya memiliki pendapatan UMK. b) Sebanyak 88% responden berpendapat perlu untuk melakukan penambahan armada untuk dapat mempersingkat waktu tunggu penumpang. Dengan belum dilaksanakannya penambahan jumlah armada maka WTP menjadi rendah. c) Rata-rata pendapatan responden adalah menengah ke bawah yaitu 53% sehingga berakibat pada rendahnya WTP responden. d) Berdasarkan kriteria kualitas pelayanan KA Komuter SUSI maka didapatkan data bahwa sebanyak 51% responden berpendapat tingkat pelayanan KA Komuter SUSI berada pada tingkat pelayanan sangat buruk dan buruk sedangkan 49% responden berpendapat bahwa tingkat pelayanan Bus Trans Pakuan baik dan sangat baik. Dengan lebih banyak responden yang berpendapat bahwa kualitas pelayanannya buruk maka WTP yang dipilih menjadi rendah. KESIMPULAN Berdasarkan pemaparan bab-bab sebelumnya, dapat disimpulkan hal-hal sebagai berikut : 1. Faktor-faktor peningkatan kualitas yang signifikan mempengaruhi WTP pengguna jasa KA Komuter SUSI adalah maksud perjalanan, kualitas dan kuantitas pelayanan dan pendapatan. Semua faktor tersebut siginifikan pada level 5%. 60

5 2. Berdasarkan faktor maksud perjalanan, variabel perjalanan dengan tujuan untuk rekreasi dan hiburan memiliki probabilitas WTP sampai Rp Sedangkan variabel perjalanan dengan tujuan sosial memiliki probabilitas WTP sampai Rp Berdasarkan faktor kualitas dan kuantitas pelayanan, maka variabel kualitas sangat baik memiliki probabilitas WTP sampai Rp Berdasarkan faktor pendapatan, variabel pendapatan golongan tinggi memiliki probabilitas WTP sampai Rp sedangkan golongan pendapatan sedang dan rendah memiliki probabilitas WTP Rp Pengguna jasa KA Komuter SUSI masih memiliki kemauan atau kerelaan untuk membayar (WTP) sejumlah kompensasi atas peningkatan kualitas pelayanan KA Komuter SUSI dengan rata-rata WTP Rp dan WTP yang dipilih paling banyak pada WTP1 dengan nilai < Rp.4000 yaitu sebanyak 80%. 61