STUDI KELAYAKAN OPERASI PENERBANGAN DENGAN SISTEM FRACTIONAL AIRCRAFT OWNERSHIP DI INDONESIA

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "STUDI KELAYAKAN OPERASI PENERBANGAN DENGAN SISTEM FRACTIONAL AIRCRAFT OWNERSHIP DI INDONESIA"

Suparman Chandra
7 tahun lalu
Tontonan:

STUDI KELAYAKAN OPERASI PENERBANGAN DENGAN SISTEM FRACTIONAL AIRCRAFT OWNERSHIP DI INDONESIA TUGAS AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan tingkat sarjana S1 Teknik

1 STUDI KELAYAKAN OPERASI PENERBANGAN DENGAN SISTEM FRACTIONAL AIRCRAFT OWNERSHIP DI INDONESIA TUGAS AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan tingkat sarjana S1 Teknik Penerbangan oleh SRIYULIANTI WIDHIARINI Pembimbing: Dr. Ir. Hisar M. Pasaribu Ir. Rudy Setyopurnomo, M.M., M.P.A., M.S.M. PROGRAM STUDI TEKNIK PENERBANGAN FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG 2007

2 ABSTRAK Fractional Aircraft Ownership (FAO) merupakan suatu konsep kepemilikan pesawat secara bersama dengan membagi penggunaan pesawat berdasarkan share atau saham yang dibeli. Konsep ini merupakan suatu konsep yang belum pernah diterapkan di Indonesia, sehingga dibutuhkanlah analisis terhadap kelayakan operasi penerbangan yang akan dilakukan. Tugas akhir ini merupakan suatu usaha untuk memberikan gambaran tentang operasi penerbangan dengan sistem FAO dengan melaksanakan tahapan studi kelayakan berdasarkan KM 81 Tahun 2004, dengan menitikberatkan peranan Fractional Management Company (FMC) sebagai aircraft operator. Studi kelayakan yang dilakukan meliputi analisis daerah operasi, analisis perlengkapan, analisis operasi, analisis ekonomi, dan analisis finansial. Selain itu, dilakukan pula pemodelan awal terhadap permintaan perjalanan dan pola operasi penerbangan. Hasil yang diperoleh dari tugas akhir ini menunjukkan bahwa operasi penerbangan dengan sistem FAO merupakan suatu rencana operasi dan investasi yang layak secara ekonomis. i

3 ABSTRACT Fractional Aircraft Ownership (FAO) is a concept of collective ownership by dividing aircraft utilization based on the fraction of share purchased. Since it has never been implemented in Indonesia, this concept needs to be analyzed regarding its feasibility of operation. This research attemps to depict the operation of FAO by implementing steps of feasibility study issued in KM 81, Fractional Management Company is considered as an aircraft operator. The study comprises market analysis, equipment analysis, operational analysis, economic analysis, and financial analysis. Besides that, a preliminary model is built to represent fractional owner demand and flight operation. This study shows that FAO is an economically feasible operation and investment. ii

4 KATA PENGANTAR Puji dan syukur ke hadirat Allah SWT karena atas karunia-nya penulis berhasil menyelesaikan tugas akhir ini. Tugas akhir ini berjudul Studi Kelayakan Operasi Penerbangan dengan Sistem Fractional Aircraft Ownership. Tugas akhir ini bertujuan untuk memberikan gambaran konsep operasi dan kepemilikan, serta kelayakan operasi penerbangan secara ekonomis. Studi dilakukan dengan melakukan tahapan studi kelayakan berdasarkan KM 81 Tahun Terwujudnya laporan tugas akhir ini tidak terlepas dari segala bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis ingin menyampaikan terima kasih yang tulus kepada: Dr. Ir. Hisar M. Pasaribu, selaku pembimbing utama yang telah memberikan bimbingan, dukungan, dan fasilitas selama proses pengerjaan tugas akhir. Ir. Rudy Setyopurnomo, M.M, M.P.A, M.S.M, selaku pembimbing kedua yang telah memberikan dukungan, dan kesediaan untuk meluangkan waktu untuk memberikan bimbingan selama proses pengerjaan tugas akhir. Dr. Ir. Edy Suwondo dan Ir. Khairul Ummah, M.T, yang telah bersedia menjadi penguji dalam sidang tugas akhir penulis. Dr. Ir. M. Giri Suada, selaku dosen wali yang telah memberikan bimbingan selama penulis menempuh kuliah di ITB. Seluruh dosen Teknik Penerbangan ITB yang telah memberikan begitu banyak ilmu dan membuka wawasan penulis selama menempuh perkuliahan. Seluruh staff dan karyawan Teknik Penerbangan ITB yang telah membantu kelancaran administrasi dan perkuliahan penulis. Kedua orang tua dan ketiga adik penulis yang tercinta atas segala doa dan dukungan yang telah diberikan. iii

5 Seluruh kawan-kawan mahasiswa Teknik Penerbangan ITB yang telah mendampingi dan memberikan dukungan serta semangat kepada penulis untuk menyelesaikan kuliah di ITB. Penulis pun ingin menyampaikan terima kasih yang setulusnya kepada pihak-pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu atas bantuan yang telah diberikan dalam penyelesaian tugas akhir ini. Dalam penulisan tugas akhir ini, tentu masih banyak terdapat kekurangan dan masih jauh dar kesempurnaan. Namun, penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca sekalian. Bandung, September 2007 Sriyulianti Widhiarini iv

6 DAFTAR ISI ABSTRAK... i ABSTRACT... ii KATA PENGANTAR... iii DAFTAR ISI... v DAFTAR TABEL... vii DAFTAR GAMBAR... viii BAB 1 PENDAHULUAN LATAR BELAKANG RUMUSAN MASALAH TUJUAN STUDI ASUMSI METODE STUDI SISTEMATIKA PENULISAN... 4 BAB 2 KAJIAN PUSTAKA DEFINISI FRACTIONAL AIRCRAFT OWNERSHIP DEFINISI STUDI KELAYAKAN Analisis Pasar (Market Analysis) Analisis Perlengkapan (Equipment Analysis) Analisis Operasi (Operational Analysis) Analisis Ekonomi (Economic Analysis) Analisis Keuangan (Financial Analysis) KEBIJAKAN TRANSPORTASI UDARA DI INDONESIA OPERASI PENERBANGAN DENGAN SISTEM FAO PEMODELAN OPERASI PENERBANGAN BAB 3 METODOLOGI LANGKAH PENYUSUNAN TUGAS AKHIR PENGUMPULAN DATA ANALISIS PASAR/DAERAH OPERASI ANALISIS PERLENGKAPAN v

7 3.5 ANALISIS OPERASI ANALISIS EKONOMI ANALISIS FINANSIAL SIMULASI OPERASI BAB 4 ANALISIS SKENARIO OPERASI PENERBANGAN DATA ANALISIS DAERAH OPERASI ANALISIS PERLENGKAPAN Analisis Bandara Analisis Armada ANALISIS OPERASI Pembangkitan Rute Perjalanan (Trip Generation) Pemodelan secara Manual Pemodelan dengan Vensim ANALISIS EKONOMI ANALISIS KEUANGAN BAB 5 SIMPULAN DAN SARAN SIMPULAN SARAN DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN A BIAYA-BIAYA OPERASI LAMPIRAN B PERHITUNGAN BIAYA OPERASI LAMPIRAN C CONTOH ANALISIS EKONOMI LAMPIRAN D ANALISIS KEUANGAN LAMPIRAN E PEMODELAN OPERASI vi

8 DAFTAR TABEL Tabel 2-1 Tabel Konversi Saham terhadap Jam Terbang Tabel 3-1 Pengelompokan Biaya Tabel 4-1 Kota dan Bandara sebagai Masukan Trip Generation Tabel 4-2 Spesifikasi Bandara Internasional Halim Perdanakusuma Tabel 4-3 Spesifikasi Pesawat Tabel 4-4 Rangkaian Perjalanan Tabel 4-5 Rangkaian Perjalanan Skenario Tabel 4-6 Contoh Kasus Kepemilikan Tabel 4-7 Matriks Waktu Terbang Tabel 4-8 Distribusi Perjalanan Tabel 4-9 Daftar Harga FAO Tabel 4-10 Biaya Operasi Pesawat Tabel 4-11 Contoh Perhitungan Keuntungan per Lima Tahun Tabel 4-12 Hasil Perhitungan NPV untuk Skenario Kepemilikan vii

9 DAFTAR GAMBAR Gambar 1-1 Sistem Kepemilikan Pesawat dengan FAO... 1 Gambar 1-2 Diagram Alir Pengerjaan Tugas Akhir... 4 Gambar 2-1 Skema Airline Analysis... 9 Gambar 3-1 Contoh Skenario Operasi Penerbangan Gambar 3-2 Diagram Alir Analisis Kelayakan Operasi Penerbangan Gambar 4-1 Antar-muka Trip Generation Gambar 4-2 Distribusi Perjalanan terhadap Waktu Gambar 4-3 Langkah Simulasi Vensim Gambar 4-4 Pemodelan Operasi Penerbangan FAO dengan Vensim Gambar 4-5 Tren Permintaan Perjalanan Gambar 4-6 Ketersediaan Pesawat Gambar 4-7 Keuntungan Operasi per 5 tahun menurut Total Akumulasi viii

dokumen-dokumen yang mirip

BAB 3 METODOLOGI 3.1 LANGKAH PENYUSUNAN TUGAS AKHIR 3.2 PENGUMPULAN DATA

BAB 3 METODOLOGI 3.1 LANGKAH PENYUSUNAN TUGAS AKHIR Analisis yang dilakukan dalam studi ini merupakan gabungan antara studi kelayakan dengan simulasi operasi atau analisis komputasi menggunakan perangkat