ANALISIS PERBANDINGAN KEKUATAN STRUKTUR LAP JOINT DAN LAP JOINT REPAIR PADA PESAWAT BOEING MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA.
|
|
- Surya Rachman
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 ANALISIS PERBANDINGAN KEKUATAN STRUKTUR LAP JOINT DAN LAP JOINT REPAIR PADA PESAWAT BOEING MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Skripsi Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana Strata I Disusun oleh : Oktifian Windhi Prastomo JURUSAN TEKNIK PENERBANGAN SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTO YOGYAKARTA 2009 i
2 LEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING Skripsi ini Telah Memenuhi Persyaratan Dan Siap Untuk Diujikan Disetujui Pada Tanggal 23 Januari 2009 PEMBIMBING UTAMA PEMBIMBING PENDAMPING Ir.DJAROT WAHYU SANTOSO, M.T ARIEF SUWARDIMAN, S.T ii
3 LEMBAR PENGESAHAN ANALISIS PERBANDINGN KEKUATAN STRUKTUR LAP JOINT DAN LAP JOINT REPAIR PADA PESAWAT BOEING MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Yang dipersiapkan dan disusun oleh : Oktifian Windhi Prastomo NIM Telah dipertahankan di depan Tim Penguji Skripsi pada tanggal 24 Januari 2009 dan dinyatakan telah memenuhi syarat guna memperoleh Gelar Sarjana Teknik Susunan Tim Penguji Nama Lengkap Tanda Tangan Ketua Penguji : Drs. Sukoco, M.Pd, M.T Penguji I : Ir.Djarot Wahyu Santoso, M.T Penguji II : Arief Suwardiman, S.T... Penguji III : Karseno K S., INZ, S.E, M.M... Yogyakarta,.2009 Jurusan Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto KETUA JURUSAN Ir DJAROT WAHYU SANTOSO, M.T iii
4 LEMBAR PENGESAHAN PERUSAHAAN LAPORAN SKRIPSI PADA PT. DIRGANTARA INDONESIA DIREKTORAT AIRCRAFT SERVICES (ACS) - BANDUNG ANALISIS PERBANDINGAN KEKUATAN STRUKTUR LAP JOINT DAN LAP JOINT REPAIR PADA PESAWAT BOEING MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Telah disetujui dan disahkan oleh : MGR. MANAJEMEN SDM & ADM - ACS DEDDY D. HERMANA NIK : PEMBIMBING M, JONI ALI FIRDAUS NIK: Mengetahui : A.n KADIV. SUMBER DAYA MANUSIA MANAGER PELATIHAN & PENGEMBANGAN SDM IR. BAMBANG SUGIHARTONO NIK : iv
5 PERNYATAAN Yang bertanda tangan di bawah ini saya : Nama : Oktifian Windhi Prastomo Nomor Mahasiswa : Jurusan : Teknik Penerbangan Judul Skripsi : Analisis perbandingan kekuatan struktur lap joint dan lap joint repair pada pesawat boeing menggunakan metode elemen hingga Menyatakan bahwa skripsi ini adalah hasil pekerjaan saya sendiri dan sepanjang pengetahuan saya tidak berisi materi yang telah dipublikasikan atau ditulis oleh orang lain atau orang lain atau telah dipergunakan dan diterima sebagai persyaratan penyelesaian studi pada universitas atau instansi lain, kecuali pada bagian-bagian tertentu yang telah dinyatakan dalam teks. Yogyakarta, Desember 2008 Yang menyatakan Oktifian Windhi Prastomo NIM v
6 Analisis Perbandingan Kekuatan Struktur Lap Joint dan Lap Joint Repair Pada Pesawat B Menggunakan Metode Eleman HIngga Oktifian Windhi Prastomo ABSTRAK Boeing SB A1177 merupakan Service Bulletin yang memberikan perintah inspeksi dan modifikasi mengenai metode perbaikan untuk crack di lower skin pada skin fuselage lap joint. Modifikasi secara kasat mata dapat dinyatakan menambah kekuatan struktur dari fuselage lap joint, tetapi tidak dinyatakan secara analisis tingkat perbandingan kekuatan dari area yang dilakukan lap joint repair, antara sebelum dan sesudah modifikasi. Analisis kekuatan lap joint menggunakan pemodelan metode elemen hingga yang terintegrasi pada perangkat lunak MSC.Patran/Nastran. Pada model lap joint diberikan dua bentuk asumsi kondisi batas dan pembebanan yaitu beban tarik dan perbedaan tekanan kabin 7.8 psi. Filosofi penting dalam pemodelan yaitu peran node MPC (Multipont Constaint) sebagai pengganti posisi rivet. Dari penelitian yang dilakukan diperoleh sampel pemodelan struktur fuselage skin lap joint pesawat Boeing , sebelum dan sesudah modifikasi. Dari hasil pemodelan dan analisis lap joint diperoleh nilai gaya dan Margin of Safety (MS). Untuk beban perbedaan tekanan kondisi batas 1, gaya rata-rata pada rivet di lap joint rivet di lap joint original lebih kecil daripada lap joint repair. Untuk beban perbedaan tekanan kondisi batas 2, serta beban tarik kondisi batas 1 dan 2, gaya rata-rata pada rivet di lap joint original lebih besar daripada lap joint repair. Untuk beban perbedaan tekanan kondisi batas 1, lap joint original dan lap joint repair memiliki MS minimum positif sehingga struktur lap joint (rivet) dinyatakan aman. Untuk beban perbedaan tekanan kondisi batas 2, serta beban tarik kondisi batas 1 dan 2, terdapat MS minimum negatif sehingga struktur lap joint (rivet) tersebut dinyatakan tidak aman. Kata Kunci: Lap Joint, Metode Elemen Hingga, Rivet, Margin of Safety vi
7 Persembahan terbaik Bunda dan Ayah, serta Adik-adikku tercinta Segenap Civitas Akademik Teknik Penerbangan STTA Terimakasih Kepada Allah Subhanahuwata ala Bunda dan Ayah, serta Adik-adikku tercinta yang memberikan Api Semangat dan Sayap Motivasi Teman-teman jurusan teknik penerbangan STTA MOTTO Allah pasti mengangkat orang-orang yang beriman diantara kalian dan orang-orang yang berilmu beberapa derajat (Al-Mujadilah: 11) Barangsiapa yang tidak menikmati sulitnya belajar meski sesaat, maka ia akan tertimpa kehinaan dan kebodohan Sepanjang hayatnya We are not the best, but We Try to be the best vii
8 KATA PENGANTAR Puji syukur kami panjatkan kepada Allah subhanawata ala karena hanya dengan berkat rahmat-nya laporan Skripsi dengan judul Analisis Perbandingan Kekuatan Struktur Lap Joint dan lap Joint repair Pesawat Boeing Dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga dapat diselesaikan. Skripsi merupakan kegiatan tahap akhir yang wajib ditempuh mahasiswa Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto ( STTA ) Yogyakarta untuk mendapatkan gelar Sarjana Strata-1. Skripsi yang dilaksanakan diharapkan dapat memberikan pengalaman memahami, mengkaji, dan memecahkan suatu permasalahan yang telah ditentukan, terutama bidang Airframe stress analysis dan aircraft maintenance. Pemilihan judul Skripsi berdasarkan konsentrasi mata kuliah yang diambil yaitu bidang material, konstruksi dan perawatan pesawat terbang. Skripsi dilaksanakan di Departemen Rekayasa Perawatan, Divisi Perawatan dan Rekayasa Direktorat Aircraft Services ( ACS ) PT Dirgantara Indonesia Bandung, setelah sebelumnya melaksanakan Kerja Praktek di Dept. MRO Pesawat Udara, repair program Boeing 737. Berdasarkan hal itu maka yang menjadi obyek skripsi adalah pesawat jenis Boeing Selama kegiatan Skripsi, dukungan dan bimbingan dari pihak lain sangat membantu dalam upaya belajar dan praktek di lapangan. Terima kasih kami ucapkan kepada 1. Kedua Orang Tua serta adikku Ami dan Ayu 2. Ketua STTA Bapak Marsma TNI ( Purn ) Ir.Suyitmadi, M.T. 3. Ketua jurusan Teknik Penerbangan Bapak Yusa Asra YW, ST,MM 4. Direktur Aircraft Services Bapak. Dita Ardoni Jafri 5. Kadept Maintenance Engineering ACS Bapak Sri Jaka H.K 6. Pembimbing skripsi di ACS Bapak M. Joni Ali Firdaus viii
9 7. Pembimbing Kampus Bapak Djarot Wahyu S dan Bapak Arief.S 8. Bapak Ginanjar yang telah membantu bagian Administrasi di ACS 9. Bapak Nazzarudin, Pak Bambang, serta semua mekanik Boeing ACS 10. Teman Team Kerja Praktek ACS Suyatin, Tini, Uyung dan Anggi 11. Teman-teman PKL LP TUTUKO, ATAS, UNNUR, UNY, POLBAN. 12. Bapak-Ibu Alex, a Andang dan tetangga Kos Gg.Padjajaran dalam II 13. Teman teman TP A dan TP B Teman-teman UKM Ikatan Mahasiswa Muslim STTA (IMMA), Aeromodeling, PALASSTA dan Karate. 15. Keluarga besar kos Mbah Arjo di dusun Pelemlor. 16. Keluarga dan Teman temanku dimana saja, yang telah mendukungku. 17. Serta semua pihak yang telah membantu pelaksanaan Skripsi ini. Laporan ini tentu masih belum sempurna, maka saran dan kritik kami harapkan untuk kemajuan di masa depan. Semoga laporan skripsi ini dapat bermanfaat bagi pembaca. Terima kasih Yogyakarta, Desember 2008 Penyusun ix
10 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL...i LEMBAR PERSETUJUAN..ii LEMBAR PENGESAHAN..iii PERNYATAAN..v ABSTRAK.vi HALAMAN PERSEMBAHAN.. vii KATA PENGANTAR. viii DAFTAR ISI.. x DAFTAR GAMBAR....xii DAFTAR TABEL.....xv DAFTAR LAMPIRAN...xvi NOTASI..xvii BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Tujuan Manfaat Rumusan Masalah Batasan Masalah Sistematikan Penulisan.5 BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Dasar Teoritik Teori Tegangan-Regangan Metode Elemen Hingga Rivet Joint Beban Fuselage Pesawat Terbang Profil Boeing Data Teknis Boeing Gambaran Umum Fuselage Boeing Lap joint Repair Boeing x
11 BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Metode Pengumpulan Data Tahapan Penelitian Metode Pemodelan Lap joint Asumsi Pembebanan BAB IV PENGOLAHAN DATA...50 BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN 5.1 Hasil Lap Joint Original Lap Joint Repair Pembahasan Perhitungan Gaya pada Rivet Perbandingan Margin of Safety Tegangan Maximum pada Elemen Quadrilateral Perhitungan Teroritik Lap Joint...84 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Saran. 92 DAFTAR PUSTAKA..93 LAMPIRAN xi
12 DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Kecelakaan kegagalan lap joint B Aloha Flight Gambar 2.1 Model elemen hingga pada struktur dua dimensi dengan pembeban bidang Gambar 2.2 Elemen segiempat dengan node gaya dan perpindahan.12 Gambar 2.3 Tahapan aplikasi software Metode Elemen Hingga...14 Gambar 2.4 Rivet Lap joint Gambar 2.5 Rivet Butt joint...16 Gambar 2.6 Contoh mode kegagalan rivet joint 16 Gambar 2.7 Definisi Shearing value..17 Gambar 2.8 Definisi Bearing value 18 Gambar 2.9 Definisi Plate tearing..19 Gambar 2.10 Kekuatan susunan pada baris rivet...20 Gambar 2.11 Pembagian tiga section dari fuselage Gambar 2.12 Distribusi tekanan pada fuselage..24 Gambar 2.13 Principal dimension B Gambar 2.14 Sisi samping B Gambar 2.15 Contoh bentuk model komponen fuselage B Gambar 2.16 Komponen utama fuselage...34 Gambar 2.17 Fuselage window cutout...35 Gambar 2.18 Typical lap joint 37 Gambar 2.19 Lap joint original (a), Lap joint repair (b) 38 Gambar 2.20 Lap joint repair S-4 cross section.39 Gambar 3.1 Flowchart Pelaksanaan Skripsi...41 Gambar 3.2 Kondisi pesawat landing..46 Gambar 3.3 Monogram perbedaan tekanan pada pesawat 47 Gambar 3.4 Visualisasi asumsi perbedaan tekanan pada Lap Joint Repair...48 Gambar 3.5 Visualisasi asumsi perbedaan tekanan pada Lap Joint Original 48 Gambar 3.6 Visualisasi asumsi beban tarik pada Lap Joint Repair...49 Gambar 3.7 Visualisasi asumsi beban tarik pada Lap Joint Original.49 xii
13 Gambar 4.1 Model Lap joint repair Catia..51 Gambar 4.2 Model lap joint original Catia 51 Gambar 4.3 Menyimpan model format Iges..52 Gambar 4.4 Cross section (a) stringer dan (b) frame di Catia 52 Gambar 4.5 Hasil import Catia ke Patran..53 Gambar 4.6 Hasil meshing.54 Gambar 4.7 Filosofi pemodelan.55 Gambar 4.8 Menambah node.57 Gambar 4.9 Menambah elemen.57 Gambar 4.10 Menentukan MPC.58 Gambar 4.11 Hasil plot MPC.58 Gambar 4.12 Dua model asumsi kondisi batas..59 Gambar 4.13 Kondisi beban tarik.. 60 Gambar 4.14 Kondisi beban perbedaan tekanan cabin..62 Gambar 4.15 Output request..63 Gambar 5.1 Area sampel untuk analisis gaya yang terjadi 65 Gambar 5.2 Hasil analisis Lap Joint original, kondisi batas 1, beban perbedaan tekanan 7,8 psi ( Shell Force ) 66 Gambar 5.3 Hasil analisis Lap Joint original, kondisi batas 2, beban perbedaan tekanan 7,8 psi ( Shell Force ) 66 Gambar 5.4 Hasil analisis Lap Joint original, kondisi batas 1, beban tarik ( Shell Force ).67 Gambar 5.5 Hasil analisis Lap Joint original, kondisi batas 2, beban tarik ( Shell Force ).67 Gambar 5.6 Hasil analisis Lap Joint repair, kondisi batas 1, beban perbedaan tekanan 7,8 psi ( Shell Force ) 68 Gambar 5.7 Hasil analisis Lap Joint repair, kondisi batas 2, beban perbedaan tekanan 7,8 psi ( Shell Force ) 68 Gambar 5.8 Hasil Hasil analisis Lap Joint repair, kondisi batas 1, beban tarik ( Shell Force ).69 xiii
14 Gambar 5.9 Hasil Hasil analisis Lap Joint repair, kondisi batas 2, beban tarik ( Shell Force).69 Gambar 5.10 Grafik distribusi gaya Lap joint original pada kondisi batas 1.70 Gambar 5.11 Grafik distribusi gaya Lap joint original pada kondisi batas 2.71 Gambar 5.12 Grafik distribusi gaya Lap joint repair pada kondisi batas 1 72 Gambar 5.13 Grafik distribusi gaya Lap joint repair pada kondisi batas 2 73 Gambar 5.14 Posisi crack pada lap joint original berdasarkan SB737 53A Gambar 5.15 Posisi MS minimum pada Lap joint original kondisi batas Gambar 5.16 Posisi MS minimum pada Lap joint original Kondisi batas Gambar 5.17 Posisi MS minimum pada Lap joint repair kondisi batas Gambar 5.18 Posisi MS minimum pada Lap joint repair kondisi batas xiv
15 DAFTAR TABEL Tabel 3.1 Data teknis Boeing Tabel 3.2 Istilah dan definisi FEM Patran/Nastran 43 Tabel 5.1 Gaya hasil beban tarik Lap joint original pada kondisi batas 1.70 Tabel 5.2 Gaya hasil beban tarik Lap joint original pada kondisi batas 2.71 Tabel 5.3 Gaya hasil beban tarik Lap joint repair pada kondisi batas 1 72 Tabel 5.4 Gaya hasil beban tarik Lap joint repair pada kondisi batas 2 73 Tabel 5.5 Perbandingan hasil beban perbedaan tekanan - kondisi batas 1 75 Tabel 5.6 Perbandingan hasil beban perbedaan tekanan - kondisi batas 2 76 Tabel 5.7 Perbandingan hasil beban tarik - kondisi batas Tabel 5.8 Perbandingan hasil beban tarik - kondisi batas Table 5.9 Perbandingan nilai perhitungan secara teoritik pada area sampel.90 xv
16 DAFTAR LAMPIRAN 1. Penilaian pelaksanaan penelitian di Dit.Aircaft Service PT.DI. 2. Body Station Diagram B Calculate Display Former Section pada Beam Library MSC.Patran. 4. Prosedur Umum Lap Joint Repair. 5. Kebutuhan Material Lap Joint repair S Foto Lap Joint Original. 7. Foto Lap Joint Repair. 8. Tabel Shear load rivet allowable. 9. Tabel single shear strength solid rivet. 10. Tabel Propertise aluminum 2024 sheet dan plat. 11. Tabel Propertise aluminum 7075 extrusion. 12. Hasil tambahan untuk modifikasi ketebalan plat Lap Joint Repair.. xvi
17 NOTASI σ : small letter sigma, tegangan, allowable bearing stress τ P A E F Fs Fbr ε δ l Π Pb Ps Pt p d t : tau, allowable shear stress : tekanan : luas Area : modulus young : force : Ultimate shear stress : Ultimate bearing stress : epsilon : delta : panjang : phi : penjumlahan : bearing value : shear value : plate tearing value : pitch rivet : diameter rivet : thickness main plate w : weight, width main plate ( lebar plat ) n : jumlah rivet dalam baris xvii
ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR RETAK PESAWAT B
Seminar SENATIK Nasional Vol. II, 26 Teknologi November Informasi 2016, ISSN: dan 2528-1666 Kedirgantaraan (SENATIK) Vol. II, 26 November 2016, ISSN: 2528-1666 RPT- 17 ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR RETAK
Lebih terperinciS K R I P S I ANALISIS WAKTU PELAYANAN GROUND HANDLING PT. LAHAND AIR SERVICE DI BANDAR UDARA HUSEIN SASTRANEGARA BANDUNG
S K R I P S I ANALISIS WAKTU PELAYANAN GROUND HANDLING PT. LAHAND AIR SERVICE DI BANDAR UDARA HUSEIN SASTRANEGARA BANDUNG Diajukan untuk memenuhi sebagai prasyarat mencapai derajat Sarjana S 1 Disusun
Lebih terperinciJURUSAN TEKNIK PENERBANGAN SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTO YOGYAKARTA
ANALISIS AERODINAMIKA SAYAP NACA 2412 PADA VARIASI SUDUT PENGGUNAAN PLAIN FLAP DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE FLUENT 6.2.16 SKRIPSI Untuk memenuhi sebagian persyaratan Mencapai Derajat Sarjana Strata 1 (S1)
Lebih terperinciANALISYS TITIK KRITIS DESAIN DIE FENDER DEPAN BAGIAN LUAR MOBIL MINITRUCK ESEMKA
TUGAS AKHIR ANALISYS TITIK KRITIS DESAIN DIE FENDER DEPAN BAGIAN LUAR MOBIL MINITRUCK ESEMKA Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Menyelesaikan Program Studi Strata Satu Pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas
Lebih terperinciANALISIS KEKUATAN STRUKTUR REPAIR SKIN DOUBLER PESAWAT B
ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR REPAIR SKIN DOUBLER PESAWAT B737-300 Djarot Wahju Santoso Prodi Teknik Penerbangan Jl. Janti Blok R. Lanud Adisutjipto djarot_wahyu84@yahoo.com Abstract Fuselage is a structure
Lebih terperinciOPTIMASI DALAM PERENCANAAN PERAWATAN C8 CHECK PESAWAT BOEING DI DIREKTORAT AIRCRAFT SERVICES PT. DIRGANTARA INDONESIA.
OPTIMASI DALAM PERENCANAAN PERAWATAN C8 CHECK PESAWAT BOEING 737-400 DI DIREKTORAT AIRCRAFT SERVICES PT. DIRGANTARA INDONESIA Skripsi Untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan Mencapai Derajat Sarjana Strata
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI JUMLAH FASTENER TERHADAP KEKUATAN STRUKTUR REPAIR LONGITUDINAL FLOOR BEAM PESAWAT B
Pengaruh Variasi Jumlah Fastener Terhadap Kekuatan Struktur Repair Longitudinal Floor Beam Pesawat B 737-300 PENGARUH VARIASI JUMLAH FASTENER TERHADAP KEKUATAN STRUKTUR REPAIR LONGITUDINAL FLOOR BEAM PESAWAT
Lebih terperinciPerhitungan Break Event Point untuk Jalur Penerbangan Domestik Rute Semarang-Jakarta dengan Pesawat Boeing CFM56-3C
Perhitungan Break Event Point untuk Jalur Penerbangan Domestik Rute Semarang-Jakarta dengan Pesawat Boeing 737-400 CFM56-3C Diajukan untuk melengkapi dan memenuhi sebagian persyaratan untuk mencapai gelar
Lebih terperinciSTUDI PLAT TEKAN YANG MELIBATKAN PLASTISITAS MATERIAL
TUGAS AKHIR STUDI PLAT TEKAN YANG MELIBATKAN PLASTISITAS MATERIAL Tugas Akhir ini disusun untuk memenuhi sebagai persyaratan memperoleh derajat sarjana S1 pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciTUGAS AKHIR PIPELINE STRESS ANALYSIS TERHADAP TEGANGAN IJIN PADA PIPA GAS ONSHORE DARI TIE-IN SUBAN#13 KE SUBAN#2 DENGAN PENDEKATAN CAESAR II
TUGAS AKHIR PIPELINE STRESS ANALYSIS TERHADAP TEGANGAN IJIN PADA PIPA GAS ONSHORE DARI TIE-IN SUBAN#13 KE SUBAN#2 DENGAN PENDEKATAN CAESAR II Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata
Lebih terperinciANALISIS BIAYA LIFE LIMITED PART ENGINE CFM56-3 PADA PESAWAT BOEING /400/500. Skripsi
ANALISIS BIAYA LIFE LIMITED PART ENGINE CFM56-3 PADA PESAWAT BOEING 737-300/400/500 Skripsi Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana Strata 1 disusun Oleh : Bambang Trianto 03050010
Lebih terperinciHALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS
DAFTAR SIMBOL BJ : Berat Jenis ρ : Berat Jenis (kg/cm 3 ) m : Massa (kg) d : Diameter Kayu (cm) V : Volume (cm 3 ) EMC : Equilibrium Moisture Content σ : Stress (N) F : Gaya Tekan / Tarik (N) A : Luas
Lebih terperinciANALISIS BUCKLING TERHADAP TABUNG PLAT TIPIS MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA
i TUGAS AKHIR ANALISIS BUCKLING TERHADAP TABUNG PLAT TIPIS MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Disusun Sebagai Syarat Untuk Mencapai Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah
Lebih terperinciINDEPT, Vol. 4, No. 1 Februari 2014 ISSN
ANALISIS OPTIMASI TEBAL RIB SAYAP PESAWAT WIG IN GROUND EFFECT 2 SEAT DENGAN FEM Bayu Handoko 1, H. Abu Bakar 2 Program Studi Teknik Penerbangan Fakultas Teknik Universitas Nurtanio Bandung ABSTRAKSI Pada
Lebih terperinciTUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR KONSTRUKSI BAJA GEDUNG DENGAN PERBESARAN KOLOM
TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR KONSTRUKSI BAJA GEDUNG DENGAN PERBESARAN KOLOM Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Setrata I (S-1) Disusun oleh : NAMA : WAHYUDIN NIM : 41111110031
Lebih terperinciPROGRAM SIMULASI KINERJA TURBOPROP ENGINE PT6A-62 MENGGUNAKAN MICROSOFT EXCEL. SKRIPSI. Untuk memenuhi sebagai prasyarat mencapai
PROGRAM SIMULASI KINERJA TURBOPROP ENGINE PT6A-62 MENGGUNAKAN MICROSOFT EXCEL. SKRIPSI Untuk memenuhi sebagai prasyarat mencapai Derajat Sarjana Strata 1 (S-1) Disusun Oleh : NOVAN RISNAWAN 03050099 JURUSAN
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. Analisa Kekuatan Sambungan Pipa Yang Menggunakan Expansion Joint Pada Sambungan Tegak Lurus
TUGAS AKHIR Analisa Kekuatan Sambungan Pipa Yang Menggunakan Expansion Joint Pada Sambungan Tegak Lurus Diajukan guna melengkapi sebagian syarat dalam mencapai gelar Sarjana Strata Satu (S1) Disusun Oleh
Lebih terperinciUJI KEKUATAN MEKANIK MATERIAL KOMPOSIT DENGAN PENGUAT SERAT KELAPAA
UJI KEKUATAN MEKANIK MATERIAL KOMPOSIT DENGAN PENGUAT SERAT KELAPAA Skripsi Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai gelar Sarjana Strata I Disusun oleh: SIGIT DWI PRABOWO 05050094 TEKNIK PENERBANGAN
Lebih terperinciBEARING STRESS PADA BASEPLATE DENGAN CARA TEORITIS DIBANDINGKAN DENGAN PROGRAM SIMULASI ANSYS
BEARING STRESS PADA BASEPLATE DENGAN CARA TEORITIS DIBANDINGKAN DENGAN PROGRAM SIMULASI ANSYS TUGAS AKHIR Diajukan untuk melengkapi tugas tugas dan melengkapi syarat untuk menempuh Ujian Sarjana Teknik
Lebih terperinciTUGAS AKHIR ANALISA TEGANGAN JALUR PIPA UAP PADA PROYEK PILOT PLANT
TUGAS AKHIR ANALISA TEGANGAN JALUR PIPA UAP PADA PROYEK PILOT PLANT Diajukan Guna Memenuhi Syarat Kelulusan Mata Kuliah Tugas Akhir Pada Program Sarjana Starta Satu (S1) Disusun Oleh : Nama : Abdul Latif
Lebih terperinciSkripsi. Oleh: ARDIAN RAMA PUTRA Untuk memenuhi sebagai persyaratan mencapai gelar sarjana strata I
PENGARUH NILAI EXHAUST GAS TEMPERATURE TERHADAP PERFORMA MESIN TURBIN GAS JENIS TURBOFAN CFM56-3C1 DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE PARAMETRIC CYCLE ANALYSIS (PARA) Skripsi Untuk memenuhi sebagai persyaratan
Lebih terperinciLEMBAR PERSETUJUAN. Skripsi ini telah memenuhi persyaratan. dan siap untuk diujikan. Disetujui pada tanggal....desember 2008
LEMBAR PERSETUJUAN Skripsi ini telah memenuhi persyaratan dan siap untuk diujikan Disetujui pada tanggal...desember 2008 Pembimbing utama Pembimbing pendamping Drs. Sukoco, MPd.,MT. Muhamad Ardi Cahyono,
Lebih terperinciPERBANDINGAN DIMENSI LEBAR DIE (CETAKAN) DENGAN PRODUK (HASIL BENDING) DARI PROSES BENDING CHASSIS MOBIL ESEMKA
TUGAS AKHIR PERBANDINGAN DIMENSI LEBAR DIE (CETAKAN) DENGAN PRODUK (HASIL BENDING) DARI PROSES BENDING CHASSIS MOBIL ESEMKA Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Menyelesaikan Program Studi Strata Satu Pada
Lebih terperinciANALISISPOTENSI PERGERAKAN PENUMPANG TRANSPORTASI UDARA DI DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA
ANALISISPOTENSI PERGERAKAN PENUMPANG TRANSPORTASI UDARA DI DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA Skripsi Untuk memenuhi persyaratan mencapai derajat Sarjana Strata 1 Oleh : TEGAR SETYAWAN 08050061 JURUSAN TEKNIK
Lebih terperinciSTUDI SPRINGBACK PADA KASUS PLAT TEKUK DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE BERBASIS METODE ELEMEN HINGGA
TUGAS AKHIR STUDI SPRINGBACK PADA KASUS PLAT TEKUK DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE BERBASIS METODE ELEMEN HINGGA Disusun sebagai salah satu syarat untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Jurusan Mesin Fakultas
Lebih terperinciANALISIS SIMULASI ELEMEN HINGGA KEKUATAN CRANE HOOK MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK BERBASIS SUMBER TERBUKA
ANALISIS SIMULASI ELEMEN HINGGA KEKUATAN CRANE HOOK MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK BERBASIS SUMBER TERBUKA SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik GUNAWAN NIM.
Lebih terperinciANALISIS MODUS KEGAGALAN AUXILIARY POWER UNIT GTCP85-129H/J/K
ANALISIS MODUS KEGAGALAN AUXILIARY POWER UNIT GTCP85-129H/J/K Skripsi untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai gelar Sarjana Strata I disusun oleh : Boby Rochmiadi 04050014 JURUSAN TEKNIK PENERBANGAN
Lebih terperinciUNIVERSITAS DIPONEGORO ANALISIS KEGAGALAN SAFETY JOINT PADA PURIFIER KAPAL TUGAS AKHIR ABDUL HAMID L2E FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN
UNIVERSITAS DIPONEGORO ANALISIS KEGAGALAN SAFETY JOINT PADA PURIFIER KAPAL TUGAS AKHIR ABDUL HAMID L2E 308 001 FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN SEMARANG DESEMBER 2012 i TUGAS AKHIR Diberikan kepada
Lebih terperinciSTUDI KEKUATAN RANGKA ATAP MONOFRAME MENGGUNAKAN PROFIL C GANDA DENGAN SAMBUNGAN LAS
STUDI KEKUATAN RANGKA ATAP MONOFRAME MENGGUNAKAN PROFIL C GANDA DENGAN SAMBUNGAN LAS Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh:
Lebih terperinciLEMBAR PERSETUJUAN BIMBINGAN
LEMBAR PERSETUJUAN BIMBINGAN Skripsi dengan judul : ANALISA GAYA ANGKAT DAN GAYA HAMBAT PADA AIRFOIL NACA 2412 MENGGUNAKAN WIND TUNNEL Yang dipersiapkan oleh : Nama : Munawir Sazali Pasaribu Nomor Mahasiswa
Lebih terperinciANALISA PENGARUH VISKOSITAS OLI MIL-PRF-23699F AKIBAT GAYA GESEK TERHADAP KINERJA BANTALAN GELINDING PADA TURBIN ENGINE PT6A-62
ANALISA PENGARUH VISKOSITAS OLI MIL-PRF-23699F AKIBAT GAYA GESEK TERHADAP KINERJA BANTALAN GELINDING PADA TURBIN ENGINE PT6A-62 SKRIPSI Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana Strata
Lebih terperinciPERENCANAAN PORTAL BAJA 4 LANTAI DENGAN METODE PLASTISITAS DAN DIBANDINGKAN DENGAN METODE LRFD
PERENCANAAN PORTAL BAJA 4 LANTAI DENGAN METODE PLASTISITAS DAN DIBANDINGKAN DENGAN METODE LRFD TUGAS AKHIR Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan melengkapi syarat untuk menempuh Ujian Sarjana Teknik
Lebih terperinciSTUDI PEMODELAN OPTIMASI TUAS HANDLE REM DEPAN SEPEDA MOTOR YAMAHA V-IXION BERBASIS SIMULASI ELEMEN HINGGA. Tugas Akhir
STUDI PEMODELAN OPTIMASI TUAS HANDLE REM DEPAN SEPEDA MOTOR YAMAHA V-IXION BERBASIS SIMULASI ELEMEN HINGGA Tugas Akhir Diajukan untuk memenuhi sebagian syarat Memperoleh gelar Sarjana Strata-1 Teknik Mesin
Lebih terperinciANALISA DATA DAN TITIK BERAT SAYAP PADA PESAWAT TANPA AWAK DAN PENGUJIAN IMPAK DENGAN MATERIAL ALUMINIUM MAGNESIUM (96%-4%) SKRIPSI
ANALISA DATA DAN TITIK BERAT SAYAP PADA PESAWAT TANPA AWAK DAN PENGUJIAN IMPAK DENGAN MATERIAL ALUMINIUM MAGNESIUM (96%-4%) SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana
Lebih terperinciANALISIS KINEMATIK GERAK RUDDER PADA PESAWAT KT -1B MENGGUNAKAN SOFTWARE CATIA V5R16
ANALISIS KINEMATIK GERAK RUDDER PADA PESAWAT KT -1B MENGGUNAKAN SOFTWARE CATIA V5R16 SKRIPSI untukmemenuhisebagianpersyaratan mencapaigelarsarjanastrata1 (S-1) DisusunOleh : HENDRAWAN WIDI PRASTANTO 07050137
Lebih terperinciSTUDI KELAYAKAN PENGEMBANGAN APRON GUNA PELUNCURAN SATELIT DENGAN AIR LAUNCH SYSTEM (ALS) DI BANDAR UDARA FRANS KAISIEPO BIAK.
STUDI KELAYAKAN PENGEMBANGAN APRON GUNA PELUNCURAN SATELIT DENGAN AIR LAUNCH SYSTEM (ALS) DI BANDAR UDARA FRANS KAISIEPO BIAK Skripsi Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana Strata
Lebih terperinciPERENCANAAN ALAT UNTUK PEMUNTIR BESI KOTAK MENJADI SPIRAL SKRIPSI
PERENCANAAN ALAT UNTUK PEMUNTIR BESI KOTAK MENJADI SPIRAL SKRIPSI Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Jenjang Strata Satu (S1) Pada Program Studi Teknik Mesin Fakultas Teknik
Lebih terperinciTUGAS AKHIR PERANCANGAN, PEMBUATAN DAN PENGUJIAN ALAT PEMBUKA BALL BEARING DENGAN HYDRAULIC JACK 4 TON
TUGAS AKHIR PERANCANGAN, PEMBUATAN DAN PENGUJIAN ALAT PEMBUKA BALL BEARING DENGAN HYDRAULIC JACK 4 TON Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Dalam Meraih Gelar Sarjana Strata Satu (S-1) Pada Jurusan Teknik
Lebih terperinciPENGARUH JENIS ELEKTRODA TERHADAP SIFAT MEKANIK HASIL PENGELASAN SMAW BAJA ASTM A36
PENGARUH JENIS ELEKTRODA TERHADAP SIFAT MEKANIK HASIL PENGELASAN SMAW BAJA ASTM A36 Tugas Akhir Diajukan untuk memenuhi sebagian syarat Memperoleh gelar Sarjana Strata-1 Teknik Mesin Diajukan Oleh : NAMA
Lebih terperinciANALISIS PERBANDINGAN PERHITUNGAN ENGINE PERFORMANCE CFM56-3C1 PADA TEST CELL FACILITY DENGAN PARAMETRIC CYCLE ANALYSIS OF REAL ENGINE.
ANALISIS PERBANDINGAN PERHITUNGAN ENGINE PERFORMANCE CFM56-3C1 PADA TEST CELL FACILITY DENGAN PARAMETRIC CYCLE ANALYSIS OF REAL ENGINE Skripsi Untuk memenuhi sebagaian persyaratan Mencapai gelar Sarjana
Lebih terperinciANALISIS PENENTUAN TEGANGAN REGANGAN LENTUR BALOK BAJA AKIBAT BEBAN TERPUSAT DENGAN METODE ELEMEN HINGGA
ANALISIS PENENTUAN TEGANGAN REGANGAN LENTUR BALOK BAJA AKIBAT BEBAN TERPUSAT DENGAN METODE ELEMEN HINGGA AFRIYANTO NRP : 0221040 Pembimbing : Yosafat Aji Pranata, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK
Lebih terperinciVOLUME BAHAN TERBUANG SEBAGAI PARAMETER ALTERNATIF UMUR PAHAT
TUGAS SARJANA PROSES PEMOTONGAN LOGAM VOLUME BAHAN TERBUANG SEBAGAI PARAMETER ALTERNATIF UMUR PAHAT OLEH: LILIK SULAIMANSYAH NIM : 020401007 DEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA
Lebih terperinciDAFTAR ISI HALAMAN JUDUL...
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii BERITA ACARA BIMBINGAN TUGAS AKHIR... iii MOTTO DAN PERSEMBAHAN... iv KATA PENGANTAR... ix ABSTRAK... xi DAFTAR ISI... xiii DAFTAR TABEL... xv DAFTAR
Lebih terperinciDAFTAR ISI. Hal i ii iii iv v vi vii
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... LEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING. HALAMAN PENGESAHAN. PERNYATAAN. MOTTO... HALAMAN PERSEMBAHAN... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR GAMBAR.. DAFTAR TABEL... DAFTAR LAMBANG
Lebih terperinciSTUDI KOMPUTASIONAL NACA 2412 PADA VARIASI SUDUT PENGGUNAAN SINGLE SLOTTED FLAP DAN FIXED SLOT DENGAN SOFTWARE FLUENT
STUDI KOMPUTASIONAL NACA 2412 PADA VARIASI SUDUT PENGGUNAAN SINGLE SLOTTED FLAP DAN FIXED SLOT DENGAN SOFTWARE FLUENT 6.2.16 Skripsi Untuk Memenuhi Persyaratan Mencapai Derajat Sarjana Strata 1 (S1) Disusun
Lebih terperinciTINJAUAN KUAT LENTUR PELAT BETON BERTULANGAN BAMBU LAMINASI DIPERKUAT DENGAN KAWAT GALVANIS YANG DIPASANG SECARA MENYILANG.
TINJAUAN KUAT LENTUR PELAT BETON BERTULANGAN BAMBU LAMINASI DIPERKUAT DENGAN KAWAT GALVANIS YANG DIPASANG SECARA MENYILANG Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik
Lebih terperinciDAFTAR ISI KATA PENGANTAR PERNYATAAN ABSTRACT DAFTAR ISI DAFTAR GAMBAR DAFTAR TABEL DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR NOTASI BAB I.
DAFTAR ISI KATA PENGANTAR PERNYATAAN ABSTRACT DAFTAR ISI DAFTAR GAMBAR DAFTAR TABEL DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR NOTASI BAB I. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang 1 1.2 Perumusan Masalah 3 1.3 Tujuan Penelitian 4
Lebih terperinciPERANCANGAN SISTEM KONVEYOR KAPASITAS 1500 TPH DAN ANALISA KEKUATAN PIN PADA RANTAI RECLAIM FEEDER
PERANCANGAN SISTEM KONVEYOR KAPASITAS 1500 TPH DAN ANALISA KEKUATAN PIN PADA RANTAI RECLAIM FEEDER TUGAS AKHIR Oleh DWI JAMES 04 05 22 017 X DEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS INDONESIA
Lebih terperinciIDENTIFIKASI MECHANICAL PROPERTIES DARI BAHAN DAUR ULANG POLYSTYRENE ini adalah asli hasil karya saya dan
LEMBAR PERNYATAAN Dengan ini saya, Nama : Taufik Nurhadi NIM : 20130130302 Menyatakan dengan sesungguhnya bahwa tugas akhir dengan judul: IDENTIFIKASI MECHANICAL PROPERTIES DARI BAHAN DAUR ULANG POLYSTYRENE
Lebih terperinciANALISA PENGARUH ANNEALING TERHADAP SIFAT FISIS DAN MEKANIS DARI MATERIAL TABUNG FREON
TUGAS AKHIR ANALISA PENGARUH ANNEALING TERHADAP SIFAT FISIS DAN MEKANIS DARI MATERIAL TABUNG FREON Tugas Akhir ini Disusun Guna Memperoleh Gelar Sarjana Strata Satu Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Lebih terperinciKOMPUTERISASI ANALISIS STRUKTUR RANGKA 3D DENGAN METODE KEKAKUAN LANGSUNG ALGORITMA HOLZER. Yohanes I P NRP :
KOMPUTERISASI ANALISIS STRUKTUR RANGKA 3D DENGAN METODE KEKAKUAN LANGSUNG ALGORITMA HOLZER Yohanes I P NRP 0021006 Pembimbing Ir. Daud R. Wiyono, M.sc. Pembimbing Pendamping Anang Kristianto, ST., MT.
Lebih terperinciPENGUJIAN DAKTILITAS KOLOM DENGAN VARIASI SENGKANG YANG MENERIMA BEBAN AKSIAL
PENGUJIAN DAKTILITAS KOLOM DENGAN VARIASI SENGKANG YANG MENERIMA BEBAN AKSIAL SKRIPSI diajukan guna melengkapi tugas akhir dan memenuhi salah satu syarat untuk menyelesaikan Fakultas Teknik Sipil (S1)
Lebih terperinciKONSEPSI ALAT PENDUKUNG RADAR YANG SESUAI UNTUK DIGUNAKAN DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADISUTJIPTO YOGYAKARTA
KONSEPSI ALAT PENDUKUNG RADAR YANG SESUAI UNTUK DIGUNAKAN DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADISUTJIPTO YOGYAKARTA ( Studi Kasus di Bandar Udara Internasional Adisutjipto Yogyakarta ) SKRIPSI Untuk Memenuhi
Lebih terperinciSKRIPSI ANALISIS KEANDALAN SISTEM DISTRIBUSI TENAGA LISTRIK ( STUDI KASUS DI PT. PLN (PERSERO) GARDU INDUK 150 KV GEJAYAN ) TUGAS AKHIR
SKRIPSI ANALISIS KEANDALAN SISTEM DISTRIBUSI TENAGA LISTRIK ( STUDI KASUS DI PT. PLN (PERSERO) GARDU INDUK 150 KV GEJAYAN ) TUGAS AKHIR Diajukan Guna Memenuhi Persyaratan Untuk Mencapai Derajat Strata-1
Lebih terperinciPERENCANAAN POMPA SENTRIFUGAL DENGAN KAPASITAS 42 LITER/ DETIK, HEAD 40M DAN PUTARAN 1450 PRM DENGAN PENGGERAK DIESEL
TUGAS AKHIR PERENCANAAN POMPA SENTRIFUGAL DENGAN KAPASITAS 42 LITER/ DETIK, HEAD 40M DAN PUTARAN 1450 PRM DENGAN PENGGERAK DIESEL Tugas akhir ini Disusun Guna Memperoleh Gelar Sarjana Strata satu Jurusan
Lebih terperinciANALISIS KINERJA ENGINE TURBOPROP ROLLS-ROYCE TP400-D6 PADA KONDISI CHOKED DAN UNCHOKED. Skripsi
ANALISIS KINERJA ENGINE TURBOPROP ROLLS-ROYCE TP400-D6 PADA KONDISI CHOKED DAN UNCHOKED Skripsi Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat sarjana strata I SUGENG BUDIONO 02050033 JURUSAN TEKNIK
Lebih terperinciLEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING. Skripsi ini Telah Memenuhi Persyaratan dan Siap untuk Diujikan. Disetujui pada Tanggal
LEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING Skripsi ini Telah Memenuhi Persyaratan dan Siap untuk Diujikan Disetujui pada Tanggal 03 September 2010 Pembimbing Utama Pembimbing Pendamping Drs. C. Suhardiwarno, MSi. Yasrin
Lebih terperinciLAPORAN TUGAS AKHIR PREDIKSI TEGANGAN VON MISSES DAN TEKANAN KONTAK TOTAL KNEE REPLACEMENT (TKR) SELAMA PROSES GAIT CYCLE
LAPORAN TUGAS AKHIR PREDIKSI TEGANGAN VON MISSES DAN TEKANAN KONTAK TOTAL KNEE REPLACEMENT (TKR) SELAMA PROSES GAIT CYCLE MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Diajukan Sebagai Salah Satu Tugas dan Syarat Untuk
Lebih terperinciMETODOLOGI PENELITIAN
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Mekanika Struktur Jurusan Teknik Mesin Universitas Lampung. Penelitian ini dilaksanakan mulai dari bulan
Lebih terperinciPERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SUNGAI AMPEL KABUPATEN PEKALONGAN
TUGAS AKHIR PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SUNGAI AMPEL KABUPATEN PEKALONGAN Diajukan Sebagai Syarat Untuk Menyelesaikan Pendidikan Tingkat Strata Satu (S-1) Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Lebih terperinciANALISIS AIRFOIL WING GROUND EFFECT YANG TERBANG CRUISING DAN DIPENGARUHI OLEH PERMUKAAN DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE FLUENT
ANALISIS AIRFOIL WING GROUND EFFECT YANG TERBANG CRUISING DAN DIPENGARUHI OLEH PERMUKAAN DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE FLUENT Skripsi Diajukan Sebagai Syarat Untuk Mencapai Gelar Sarjana Strata 1 Disusun
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. Disusun Sebagai Syarat Untuk Mencapai Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta
TUGAS AKHIR ANALISA AERODINAMIKA FLAP DAN SLAT PADA AIRFOIL NACA 2410 TERHADAP KOEFISIEN LIFT DAN KOEFISIEN DRAG DENGAN METODE COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC Disusun Sebagai Syarat Untuk Mencapai Gelar Sarjana
Lebih terperinciPROYEK AKHIR PERANCANGAN DAN PEMBUATAN SISTEM BODY (BAGIAN RANGKA BODY DEPAN) TMUNEJ-1 HYBRID VEHICLE. Oleh: Muhammad Khairil Umam
PROYEK AKHIR PERANCANGAN DAN PEMBUATAN SISTEM BODY (BAGIAN RANGKA BODY DEPAN) TMUNEJ-1 HYBRID VEHICLE Oleh: Muhammad Khairil Umam 101903101011 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS
Lebih terperinciTUGAS AKHIR DESAIN ALTERNATIF PENGGUNAAN HONEYCOMB DAN SISTEM RANGKA BATANG PADA STRUKTUR BAJA BENTANG PANJANG PROYEK WAREHOUSE
TUGAS AKHIR DESAIN ALTERNATIF PENGGUNAAN HONEYCOMB DAN SISTEM RANGKA BATANG PADA STRUKTUR BAJA BENTANG PANJANG PROYEK WAREHOUSE Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1)
Lebih terperinciPENGARUH BRACING PADA PORTAL STRUKTUR BAJA
PENGARUH BRACING PADA PORTAL STRUKTUR BAJA (Studi Literatur) TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Melengkapi Tugas - Tugas dan Memenuhi Syarat Dalam Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil Disusun Oleh : ADVENT HUTAGALUNG
Lebih terperinciANALISIS STATIK KEKUATAN STRUKTUR FITTING PADA LANDING GEAR PADA PESAWAT N-219
Analisis Statik Kekuatan Struktur Fitting pada Landing Gear pada Pesawat N-219 ANALISIS STATIK KEKUATAN STRUKTUR FITTING PADA LANDING GEAR PADA PESAWAT N-219 Muhamad Jalu Purnomo Teknik Penerbangan Sekolah
Lebih terperinciPROSES DIGITALISASI KOLEKSI LANGKA DI DIREKTORAT PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA YOGYAKARTA
PROSES DIGITALISASI KOLEKSI LANGKA DI DIREKTORAT PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA YOGYAKARTA TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Guna Memperoleh Gelar Vokasi Ahli Madya (A.Md) dalam
Lebih terperinciSINTESIS DAN KARAKTERISASI SIFAT MEKANIK BAHAN KOMPOSIT RAMAH LINGKUNGAN DARI SELULOSA BAKTERI DAN SERAT BAMBU
SINTESIS DAN KARAKTERISASI SIFAT MEKANIK BAHAN KOMPOSIT RAMAH LINGKUNGAN DARI SELULOSA BAKTERI DAN SERAT BAMBU SKRIPSI Oleh Mimin Haryati NIM 071810201088 JURUSAN FISIKA FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN
Lebih terperinciAPLIKASI SENSOR SUHU LM35 SEBAGAI PENDETEKSI SUHU UNTUK MENGATUR KECEPATAN MOTOR PADA KIPAS ANGIN BERTEKNOLOGI AIR MULTIPLIER
APLIKASI SENSOR SUHU LM35 SEBAGAI PENDETEKSI SUHU UNTUK MENGATUR KECEPATAN MOTOR PADA KIPAS ANGIN BERTEKNOLOGI AIR MULTIPLIER LAPORAN AKHIR Disusun untuk memenuhi syarat menyelesaikan pendidikan Diploma
Lebih terperinciPERENCANAAN JEMBATAN KALI TUNTANG DESA PILANGWETAN KABUPATEN GROBOGAN
TUGAS AKHIR PERENCANAAN JEMBATAN KALI TUNTANG DESA PILANGWETAN KABUPATEN GROBOGAN Merupakan Syarat Untuk Menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana Strata 1 (S-1) Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Lebih terperinciIII. METODE PENELITIAN
33 III. METODE PENELITIAN Metode penelitian adalah suatu cara yang digunakan dalam penelitian, sehingga pelaksanaan dan hasil penelitian bisa untuk dipertanggungjawabkan secara ilmiah. Penelitian ini menggunakan
Lebih terperinciSTUDI KEKUATAN RANGKA ATAP TRUSS MENGGUNAKAN PIPA BAJA DENGAN SAMBUNGAN LAS DENGAN PELAT SAMBUNG
STUDI KEKUATAN RANGKA ATAP TRUSS MENGGUNAKAN PIPA BAJA DENGAN SAMBUNGAN LAS DENGAN PELAT SAMBUNG Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya
Lebih terperinciDESAIN DAN ANALISIS RANGKA LENGAN CNC SUMBU Y PADA HYBRID POWDER SPRAY CNC 2 AXIS
DESAIN DAN ANALISIS RANGKA LENGAN CNC SUMBU Y PADA HYBRID POWDER SPRAY CNC 2 AXIS PROYEK AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelarahli Madya (A. Md) Disusun oleh : KIBAGUS MUHAMMAD
Lebih terperinciRANCANG BANGUN ALAT PENCEKAM BENDA KERJA SEMI-OTOMATIS MESIN PILIN
TUGAS AKHIR RANCANG BANGUN ALAT PENCEKAM BENDA KERJA SEMI-OTOMATIS MESIN PILIN Disusun Oleh: HARUN ARROSYID NIM : D200030217 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA Maret
Lebih terperinciSISTEM INFORMASI GEOGRAFIS ASET TETAP TIDAK BERGERAK DI BADAN PENGELOLAAN KEUANGAN DAN ASET DAERAH (BPKAD) PEMERINTAH KABUPATEN MADIUN SKRIPSI
SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS ASET TETAP TIDAK BERGERAK DI BADAN PENGELOLAAN KEUANGAN DAN ASET DAERAH (BPKAD) PEMERINTAH KABUPATEN MADIUN SKRIPSI Diajukan Sebagai Salah satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar
Lebih terperinciStudi Pengaruh Parameter Pemotongan Terhadap Kekasaran Permukaan Pada Proses End Milling Dengan Menggunakan Pendinginan Minyak Kacang
TUGAS AKHIR Studi Pengaruh Parameter Pemotongan Terhadap Kekasaran Permukaan Pada Proses End Milling Dengan Menggunakan Pendinginan Minyak Kacang Tugas Akhir ini disusun Guna Memenuhi Sebagian Syarat Memperoleh
Lebih terperinciANALISA LENTUR DAN TORSI PADA CORE-WALL TERBUKA DAN TERTUTUP DENGAN TEORI THIN-WALLED TUGAS AKHIR FRANS SUBRATA
ANALISA LENTUR DAN TORSI PADA CORE-WALL TERBUKA DAN TERTUTUP DENGAN TEORI THIN-WALLED TUGAS AKHIR Diajukan untuk melengkapi syarat penyelesaian Pendidikan sarjana Teknik Sipil FRANS SUBRATA 09 0404 068
Lebih terperinciTUGAS AKHIR PENGARUH KEKUATAN LAS BERBAHAN KUNINGAN TERHADAP PROSES PENGELASAN TIG DAN OXY-ACETYLENE
TUGAS AKHIR PENGARUH KEKUATAN LAS BERBAHAN KUNINGAN TERHADAP PROSES PENGELASAN TIG DAN OXY-ACETYLENE Disusun : AGUS SUPRAPTO NIM : D 200 05 0045 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH
Lebih terperinciANALISIS BIOMEKANIKA DAN PERBAIKAN POSTUR KERJA PADA PENGOPERASIAN MESIN PENGAMPLAS DI UKM CHUMPLUNG ADJI
ANALISIS BIOMEKANIKA DAN PERBAIKAN POSTUR KERJA PADA PENGOPERASIAN MESIN PENGAMPLAS DI UKM CHUMPLUNG ADJI TUGAS AKHIR Diajukan untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana Teknik Industri
Lebih terperinciOPTIMASI POLA OPERASI PERJALANAN KERETA API ANGKUTAN BATUBARA DI SUMATRA SELATAN HALAMAN COVER DEPAN SKRIPSI. Oleh : ASTRI JUWITA PERDANI
OPTIMASI POLA OPERASI PERJALANAN KERETA API ANGKUTAN BATUBARA DI SUMATRA SELATAN HALAMAN COVER DEPAN SKRIPSI Oleh : ASTRI JUWITA PERDANI 0800787183 Universitas Bina Nusantara Jakarta 2010 i OPTIMASI POLA
Lebih terperinciPEMASANGAN STRUKTUR RANGKA ATAP YANG EFISIEN
ANALISIS PROFIL CFS (COLD FORMED STEEL) DALAM PEMASANGAN STRUKTUR RANGKA ATAP YANG EFISIEN Torkista Suadamara NRP : 0521014 Pembimbing : Ir. GINARDY HUSADA, MT FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS
Lebih terperinciTINJAUAN KUAT TEKAN DAN KUAT TARIK BELAH BETON DENGAN SERAT KAWAT BENDRAT BERBENTUK W SEBAGAI BAHAN TAMBAH
TINJAUAN KUAT TEKAN DAN KUAT TARIK BELAH BETON DENGAN SERAT KAWAT BENDRAT BERBENTUK W SEBAGAI BAHAN TAMBAH Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat sarjana S-1 Teknik Sipil diajukan
Lebih terperinciSTUDI KARAKTERISTIK HASIL PENGELASAN SPOT WELDING PADA ALUMINIUM DENGAN PENAMBAHAN GAS ARGON
TUGAS AKHIR STUDI KARAKTERISTIK HASIL PENGELASAN SPOT WELDING PADA ALUMINIUM DENGAN PENAMBAHAN GAS ARGON Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Menyelesaikan Program Studi Strata Satu Pada Jurusan Teknik Mesin
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN JUMLAH CHANNEL TERHADAP TOTAL TRAFIK SITE JALANDURIMD PT TELKOMSEL REGIONAL3. Oleh: AMANTISIFA
ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN JUMLAH CHANNEL TERHADAP TOTAL TRAFIK SITE JALANDURIMD PT TELKOMSEL REGIONAL3 Oleh: AMANTISIFA 41408110028 PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS
Lebih terperinciPERANCANGAN STRUKTUR ATAS GEDUNG APARTEMEN MEDITERANIAN GARDEN JAKARTA
PERANCANGAN STRUKTUR ATAS GEDUNG APARTEMEN MEDITERANIAN GARDEN JAKARTA Tugas Akhir Sarjana Strata Satu Oleh : EDDY SUGIARTO SURYO NPM : 04 02 11859 UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA FAKULTAS TEKNIK PROGRAM
Lebih terperinciTINJAUAN KUAT TEKAN, KUAT TARIK BELAH DAN KUAT LENTUR BETON MENGGUNAKAN TRAS JATIYOSO SEBAGAI PENGGANTI PASIR UNTUK PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT)
TINJAUAN KUAT TEKAN, KUAT TARIK BELAH DAN KUAT LENTUR BETON MENGGUNAKAN TRAS JATIYOSO SEBAGAI PENGGANTI PASIR UNTUK PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai
Lebih terperinciLEMBAR PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG ICT UNIVERSITAS DIPONEGORO - TEMBALANG SEMARANG
LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG ICT UNIVERSITAS DIPONEGORO - TEMBALANG SEMARANG ( Structure Design of ICT Office Building at Diponegoro University-Tembalang Semarang )
Lebih terperinciANALISIS DESAIN MOBILE STAND VOLVO FH16-SST45 MENGGUNAKAN CATIA V5
ANALISIS DESAIN MOBILE STAND VOLVO FH16-SST45 MENGGUNAKAN CATIA V5 Akhmad Faizin, Dipl.Ing.HTL, M.T. Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Malang E-mail: faizin_poltek@yahoo.com ABSTRAK Mobile Stand
Lebih terperinciPERENCANAAN STRUKTUR DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA GEDUNG SERBAGUNA 2 LANTAI
PERENCANAAN STRUKTUR DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA GEDUNG SERBAGUNA 2 LANTAI TUGAS AKHIR Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.) pada Program Studi DIII Teknik Sipil Jurusan
Lebih terperinciSTUDI KEKUATAN KOLOM BAJA PROFIL C GABUNGAN DENGAN PELAT PENGAKU TRANSVERSAL
STUDI KEKUATAN KOLOM BAJA PROFIL C GABUNGAN DENGAN PELAT PENGAKU TRANSVERSAL Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : ATHANASIUS
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi. mendorong terciptanya suatu produk dan memiliki kualitas yang baik.
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi mendorong terciptanya suatu produk dan memiliki kualitas yang baik. Pada industri manufacturing hal ini menjadi masalah
Lebih terperinciDESAIN DIES CHASIS LONG MEMBER MENGUNAKAN SPRING DAN PAD PADA MINI TRUCK ESEMKA SANG SURYA
TUGAS AKHIR DESAIN DIES CHASIS LONG MEMBER MENGUNAKAN SPRING DAN PAD PADA MINI TRUCK ESEMKA SANG SURYA Disusun Sebagai Syarat Menyelesaikan Program Studi Strata Satu Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Lebih terperinciRANCANGAN ALAT PENGEPRES PAVING BLOCK KAPASITAS 30 BUAH / JAM DENGAN SISTEM HANDPRESS SKRIPSI. Diajukan Sebagai Salah satu Syarat
RANCANGAN ALAT PENGEPRES PAVING BLOCK KAPASITAS 30 BUAH / JAM DENGAN SISTEM HANDPRESS SKRIPSI Diajukan Sebagai Salah satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Jenjang Strata Satu (S1) Pada Program Studi
Lebih terperinciANALISA PENGEMBANGAN RUNWAY END SAFETY AREA (RESA) PADA RUNWAY BANDARA INTERNASIONAL ADISUTJIPTO YOGYAKARTA
ANALISA PENGEMBANGAN RUNWAY END SAFETY AREA (RESA) PADA RUNWAY BANDARA INTERNASIONAL ADISUTJIPTO YOGYAKARTA SKRIPSI Untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan Mencapai Gelar Sarjana Strata I Disusun oleh : Rifqi
Lebih terperinciSKRIPSI PEMBUATAN SITUS PORTAL BERITA MENGGUNAKAN PHP DAN MYSQL
SKRIPSI PEMBUATAN SITUS PORTAL BERITA MENGGUNAKAN PHP DAN MYSQL BUDI SANTOSO 14532264 PROGRAM STUDI TEKNIK INFORMATIKA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PONOROGO 2016 PEMBUATAN SITUS PORTAL BERITA
Lebih terperinciLAPORAN SKRIPSI SISTEM INFORMASI PENGAJUAN SUBSIDI TUNJANGAN FUNGSIONAL GURU PADA KANTOR KEMENTERIAN AGAMA KABUPATEN KUDUS BERBASIS WEB
LAPORAN SKRIPSI SISTEM INFORMASI PENGAJUAN SUBSIDI TUNJANGAN FUNGSIONAL GURU PADA KANTOR KEMENTERIAN AGAMA KABUPATEN KUDUS BERBASIS WEB Laporan ini disusun guna memenuhi salah satu syarat untuk menyelesaikan
Lebih terperinciPERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG APARTEMEN SALEMBA RESIDENCES LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG APARTEMEN SALEMBA RESIDENCES LAPORAN TUGAS AKHIR SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENYELESAIKAN PENDIDIKAN SARJANA TEKNIK DI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL Oleh : DORIS ANTONI 15003035
Lebih terperinciPERENCANAAN POMPA SENTRIFUGAL UNTUK IRIGASI PERTANIAN
TUGAS AKHIR PERENCANAAN POMPA SENTRIFUGAL UNTUK IRIGASI PERTANIAN Tugas Akhir ini disusun Guna Memenuhi Sebagian Syarat Memperoleh Derajat Sarjana S1 pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciTUGAS AKHIR ANALISA PENGARUH METODE PENGELASAN (SMAW, GTAW, GMAW) DENGAN BAHAN MILD STEEL DENGAN TEBAL 1,5 MM TERHADAP FENOMENA SPRING BACK
TUGAS AKHIR ANALISA PENGARUH METODE PENGELASAN (SMAW, GTAW, GMAW) DENGAN BAHAN MILD STEEL DENGAN TEBAL 1,5 MM TERHADAP FENOMENA SPRING BACK Disusun Sebagai Syarat Menyelesaikan Program Studi Strata Satu
Lebih terperinciTUGAS AKHIR DESAINDAN ANALISIS MESIN PENCUCI CACAHAN BOTOL PLASTIK UNTUK INDUSTRI KECIL DENGAN MENGGUNAKAN SIMULASI
TUGAS AKHIR DESAINDAN ANALISIS MESIN PENCUCI CACAHAN BOTOL PLASTIK UNTUK INDUSTRI KECIL DENGAN MENGGUNAKAN SIMULASI Disusun Oleh : NAFAKAH ARIF PERMADI D200100101 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS
Lebih terperinci