BAB II DASAR TEORI. rokok dengan alasan kesehatan, tetapi tidak menyurutkan pihak industri maupun

Transkripsi

1 BAB II DASAR TEORI 2.1. Tinjauan umum Tembakau merupakan salah satu komoditas pertanian yang menjadi bahan dasar rokok. Dimana kita ketahui bahwa rokok telah menjadi kebutuhan sebagian orang. Walaupun industri rokok dihadapkan dengan kampanye pengurangan rokok dengan alasan kesehatan, tetapi tidak menyurutkan pihak industri maupun konsumen rokok untuk tetap memproduksi dan mengkonsumsinya dengan berbagai alasan tertentu. Selain memberikan kenikmatan rokok juga dapat menunjang ekonomi suatu negara. Maka dari itu konsumsi rokok selalu mendapatkan tempat di masyarakat. Dalam proses produksi rokok melewati beberapa proses, salah satunya adalah proses perajangan. Dalam proses perajangan, petani tembakau masih banyak yang menggunakan cara manual, dengan menggunakan dudukan tembakau yang terbuat dari kayu atau sering disebut dengan koplokan dan dipotong dengan menggunakan pisau rajang. Dalam melakukan proses perajangan manual dibutuhkan waktu yang relatif lama, selain memakan waktu perajangan secara manual juga menghasilkan ukuran rajangan yang tidak seragam. Hal yang lain adalah terjadinya kecelakaan saat melakukan perajangan. Hal inilah yang mendorong kami untuk merancang alat perajang tembakau. Dengan tujuan untuk mempercepat proses perajangan dan mengurangi angka kecelakaan kerja. 6

2 2.2 Sistem Transmisi Mesin Perajang Tembakau Pulley dan V- belt (sabuk) Sabuk V terbuat dari karet dan mempunyai penampang trapesium. Tenunan atau semacamnya dipergunakan sebagai inti sabuk untuk membawa tarikan yang besar. Sabuk V dibelitkan dikeliling alur pulley berbentuk V pula. Bagian sabuk yang membelit pada pulley ini mengalami lengkungan sehingga lebar bagian dalamnya akan bertambah besar. Gaya gesekan juga akan bertambah karena pengaruh bentuk baji, yang akan menghasilkan tranmisi daya yang besar pada tegangan yang relatif rendah. Pulley dan belt merupakan bagian mesin yang paling banyak digunakan pada suatau pembuatan mesin. Bentuk pulley dan belt adalah sejajar dengan porosnya dan dapat digunakan untuk memindahkan daya motor dengan putaran yang tetap ataupun berubah ubah, untuk merencanakan bentuk pulley faktor penunjang yang perlu diperhatikan adalah sebagai berikut: 1. Daya yang dipindahkan 2. Jumlah putaran permenit 3. Diameter pulley Keuntungan dari mesin yang menggunakan pulley dan belt ini adalah bila sedang bekerja tidak menimbulkan suara berisik, biaya perawatan yang relatif lebih murah dibandingkan dengan penggerak yang menggunakan gear dan rantai, sedangkan kerugiannya yaitu tenaga yang dihasilkan tidak begitu kuat seperti 7

3 mengunakan tranmisi dengan roda gigi, menurut jenisnya belt yang digunakan untuk pemindahan daya adalah : 1. Belt datar (Flat Belt) dengan penampang melintang segi empat. 2. Belt-V (V-Belt) dengan penampang melintang bentuk trapezium. 3. Timing belt pada dasarnya permukaan penampang hamper sama dengan belt datar hanya pada permukaan bagian bawah yang berbeda, bagian bawah belt ini mempunyai gigi (bergigi). Gambar 2.1 ukuran penampang sabuk V (Sularso.1998) Perhitungan V-Belt a. Penetapn diameter pulley V-belt, d pull (mm) Gambar 2.2 skema belt dan pulley (Ir.Wayan Berata. 1998) b. Kecepatan keleliling pulley penggerak, V pull 8

4 = ( Ir.Wayan Berata.1998) Dimana: = diameter pulley (mm) = putaran motor penggerak (rpm) V = kecepatan keliling pulley penggerak (m/s) c. Gaya keliling yang timbul, F rated (kg) F = ( ) ( ir.wayan Berata.1998) Dimana : N= daya motor maksimum (hp) v pull = kecepatan keliling pulley (m/s) d. Gaya keliling yang timbul akibat overload factor, F (kg) F = β. F rated ( Ir.Wayan Berata. 1998) Dimana: β = overload factor. e. Tegangan yang timbul apabila seluruh beban bekerja pada belt, k (kg/cm 2 ) K = 2. φ. σ o (Ir.Wayan Berata.1998) Dimana: φ = 0,9 faktor tarikan untuk V-belt (tetapan) f. Luasan penampangan belt,a(cm 2 ) σ o = 12 (kg/cm 2 ) tegangan awal untuk V-belt (tetapan). = (Ir. Wayan Berata.1998) Dimana: F rated =gaya keliling yang terjadi (kg) g. Penentuan banyaknya belt yang digunakan, Z (buah) h. Penentuan table belt yang digunakan, H belt (mm) i. Penentuan panjang V-belt, L belt (mm) 9

5 = 2 + ( + ) + ( ) (ir.wayan Berata.1998) Dimana: a = jarak poros motor dengan titik pusat pulley 1 d pull1 = diameter pulley penggerak (mm) d pull2 =diameter pulley yang digerakan (mm) j. Kekendoran V-belt,A min (mm) Jarak minimum agar V-belt tidak lepas dari pulleynya : A min = a -2h (ir.wayan Berata.1998) k. Ketegangan V-belt,A max (mm) Jarak maksimum agar V-belt tidak terlalu kencang terhadap pulley A max =(1,05~1,10) a (ir.wayan Berata.1998) l. Tegangan maksimun yang timbul dari operasi V-belt,σ max kg cm σ max = σ o ρ.( ) (. ) + (. ) Dimana : σ o =12 kg cm, tegangan awal untuk V,belt (tetapan) F = Gaya keliling yang terjadi (kg) Z = jumlah belt (buah) A = luas penampangan (mm 2 ) ρ = berat jenis rubber canvas (1,25~1,50) kg cm g = gaya grafitasi Eb = modulus elastisitas rubber canvas ( ) kg cm 10

6 h = tebal belt (mm) D min = d pull = diameter pulley penggerak Vp 1 = kecepatan keliling pulley penggerak m.jumlah putaran V-belt,u (rps) = (ir.wayan Berata.1998) Dimana : Vp = kecepatan keliling pulley penggerak n. Umur belt, H (jam kerja) L = panjang standart belt (mm) = (.. ) σ σ (ir.wayan Berata. elemen mesin,hal 180) Dimana : N base = 1x10 7 put,basis dari fatique test (tetapan) u x m = jumlah putaran V-belt (rps) = jumlah pulley yang berputar (buah) = 8, factor buah V-belt (tetapan) σ fat = 90 kg cm,fatique test untuk V-belt (tetapan) σ max = teg, maksimum yang timbul dari operasi V-belt kg cm o. Dimensi-dimensi pulley berdasarkan type V-belt yang terpilih. 11

7 Type V-belt yang terpilih adalah type berapa, maka akan dapat dilihat pada tabel 4.1 besaran besaranya yaitu : e, c, t, dan s dengan menetapkan sudut kemiringan groove pulley 2θ=(36~40) 0 D out = d pull +2c (ir.wayan Berata.1998) D in = d out -2c p. Lebar pulley,b (mm) Lebar pulley penggerak dengan pulley silinder diasumsikan sama, maka: B pull2 =B pull1 =(z - 1). t + 2s (ir.wayan Berata.1998) Dimana : Z =jumlah belt (buah) q. Sudut kontak V-belt pada pulley penggerak, 2 (degree) α =180 - α.60 0 (ir.wayan Berata.1998) Dimana : a = jarak poros penggerak dan silinder (mm) r. Torsi yang terjadi pada pulley, T (lb in) T = F (AD, Deutschman,2004) Dimana : F = gaya keliling yang timbul (lb) D pull = diameter pulley penggerak (in) s. Tegangan tarik V-belt yang terjadi pada pulley penggerak dengan yang digerakan. F 2 = F 1 - Billa dapat diperkirakan ratio tegangan tarik V belt adalah antara 3 : 1 dan 5 : 1, maka = 5 (asumsi) 12

8 Dengan ketentuan sebagai berukut : F 1 =, dan F =, Dimana : F 1 = batas kekuatan tegangan tarik maks. V-belt (lb) F 2 T = batas kekuatan tegangan tarik min. V-belt (lb) = torsi pada pulley penggerak (lb in) D pull = diameter pulley penggerak (in) Harga F 1 harus dikalikan dengan factor layanan untuk V-belt pada tabel 20. Gaya yang akan diterima oleh proses penggerak dari pulley, fr (lb) Fr = 2 F 0.sin (ir.wayan Berata.1998) Fr = φ. α Dimana : F = gaya keliling yang terjadi (lb) Φ = 0,7 factor tarikan untuk V-belt (tetapan) α = sudut kontak V-belt (degree) 2.3 POROS Jenis Jenis Poros 13

9 Dilihat dari fungsinya, poros merupakan elemen dari transmisi untuk meneruskan daya dan putaran. Dibawah ini terdapat beberapa definisi dari poros : 1. Shaft Shaft adalah poros yang ikut berputar untuk memindahkan daya dari mesin ke mekanisme yang di gerakkan. Gambar 2.3 Shaft ( 2009) 2. Axle Axle adalah poros yang tetap dan mekanismenya yang berputar pada poros tersebut, juga berfungsi sebagai pendukung. Gambar 2.4 Axle ( 2010) 14

10 3. Spindle Spindle adalah poros pendek yang terdapat pada mesin perkakas yang mampu atau sangat aman terhadap momen bending atau momen puntir. Gambar 2.5 spindle Shaft ( 2010) 4. Line Shaft Line Shaft adalah suatu poros yang berhubungan dengan mekanisme yang di gerakkan dan berfungsi memindahkan daya dari motor penggerak ke mekanisme tersebut. Gambar 2.6 Line Shaft ( 2010) 5. Jack Shaft Jack Shaft adalah poros pendek yang biasa di pakai pada dongkrak mobil. Gambar 2.7 Jack Shaft ( 2010) 15

11 6. Flexible Shaft Flexible Shaft adalah poros yang juga berfungsi memindahkan daya dari dua mekanisme (antara poros dan mekanisme) dimana perputaran poros membentuk sudut dengan poros yang lainnya, daya yang di pindahkan relatif rendah. Gambar 2.8 Flexible Shaft ( 2010) Rumus Rumus Yang Digunakan Perhitungan yang dilakukan dalam perencanaan poros adalah sebagai berikut : 1. Gaya-gaya yang bekerja pada poros, F (lb) Fr = F 1 tan (AD.Deutschman, 2004) F = ( + Dimana : F = gaya yang bekerja pada poros (lb) Fr = gaya radial (lb) Ft = gaya tangensial (lb) 16

12 2. Reaksi bantalan yang timbul pada poros, F (lb) Σ F x = 0 Σ F y = 0 Σ M = 0 Dimana : F = gaya yang bekerja pada poros (lb) X = jarak antara gaya yang bekerja pada poros (in) 3. Tegangan bahan maksimum max=,. (Ibid, hal 382) Dimana : N = angka keamanan untuk bahan Syp = tegangan luluh bahan (psi) 4. Torsi poros Tp =. (Deutschman Machine Design hal 334) Dimana : Tp = Torsi (lb.in) Hp rpm = Daya (Hp) = Putaran motor (rpm) 5. Diameter poros, Dp (mm) = (. ) ( + Dimana : τ max = tegangan bahan maximum lb in Tp = torsi poros (lb.in) M = moment maksimum poros (lb.in) 17

13 2.4 Belt Konveyor Belt konveyor atau alat pemindah sabuk berfungsi untuk memindahkan beban unit (unit load) maupun beban curah (bulk load) dalam arah garis lurus (horizontal), arah naik (incline) atau sudut inklinasi terbatas, arah turun (decline), ataupun dari kombinasi ketiga arah tersebut. Alat pemindah sabuk (belt konveyor) terdiri dari sabuk sebagai pembawa beban, pulley dan motor penggerak serta sambungan dari sabuk itu sendiri yang juga menentukan kekuatan pada sabuk. Gambar 2.9 bagian utama belt conveyor ( ) Sabuk ( Belt ) Sabuk atau belt berfungsi untuk pembawa atau penarik beban, sabuk atau belt konveyor terdiri dari lapisan-lapisan tenunan kain, baja strip tipis dan wool yang ditenun dengan kawat sabuk, serta dilindungi dengan lapisan karet pada permukaan atas dan bawah belt yang merupakan initi dari kekuatan belt. Belt yang sering banyak digunakan adalah jenis tenunan kain dengan lapisan karet dimana jenis sabuk ini mempunyai sifat tidak menyerap air. 18

14 Gambar 2.10 Sabuk (belt)kekuatan sabuk tergantung dari jumlah lapisan ( plies ) ( Penyambung Sabuk Sabuk disambung dengan menggunakan sambungan dari kulit atau dilindungi dengan kain khusus dalam keadaan dingin. Kebanyakan digunakan sambungan dengan dilem panas (Vulkanizing ). Cara penyambungan dilakukan sebagai berikut: Sabuk dipotong sesuai dengan gambar, dibersihkan kemudian dilem dengan karet. Selanjutnya dijepit dengan alat penjepit lalu dipanasi sampai suhu C selama menit. Gambar 2.11 Penyambung sabuk ( 2009) 19

15 2.4.3 Puley Puley merupakan bagian dari elemen mesin yang berfungsi untuk menumpuk sabuk ( belt ) yang berputar dan juga untuk memindahkan beban dari satu tempat ketempat yang lainnya. Pulley juga menerima beban tarik, beban bolak - balik tegantung dari jenis torsi yang timbul. Gambar 2.12 Pulley ( 2010) Rumus Rumus dan persamaan yang digunakan untuk merencanakan sabuk konveyor a) beban unit Gambar 2.13 belt konveyor( ) 20

16 dasar perhitungan kapasitas : Berat beban persatuan panjang alat pembawa beban : q (kg/m) Kecepatan pemindah : v (m/s) Menentukan waktu lamanya papan bergerak = ( ) Dimana : = waktu lamanya papan bergerak (s) Menentukan kecepatan konveyor (v): v = = (m/s) Dimana : v = kecepatan konveyor (m/s) L = panjang total konveyor t = waktu (m) (s) Menentukan putaran konveyor : Dengan rumus menggunakan rumus kecepatan =.. ( / ) Sehingga putaran konveyor adalah : =.. ( ) Dimana : V = kecepatan konveyor (m/s) d = diameter pulley konveyor n = putaran (m) (rps) 21

17 2.5 BANTALAN Bantalan adalah elemen mesin yang menumpu poros berbeban sehingga putaran / gerakan bolak-baliknya dapat berlangsung secara halus Jenis-Jenis Bantalan Secara umum bantalan (bearing) dapat dibedakan menjadi : 1. Bantalan Bola ( Ball Bearing) - Radial Ball bearing - Angular-Contact Ball Bearing Gambar 2.14 Radial Ball Bearing ( ) Gambar 2.15 Angular Contact Ball Bearing( 2009) 22

18 2. Bantalan dengan Roll (Roller Bearing) terdiri atas : - Cylindrical Roller Bearing - Tappered Roller Bearing Gambar 2.16 Cylindrical Roller Bearing( - Needle Roller Bearing Gambar 2.17 Tappered Roller Bearing ( 2009) Gambar 2.18 Needle Roller Bearing( 2009) 23

19 2.5.2 Umur Bantalan Dalam penentuan bantalan yang dipakai maka ditentukan dengan rumus : 1) Umur Bantalan (L 10 ) L 10 =. (Deutschman Machine Design hal 485) Dimana : B = konstanta tipe bantalan V L 10 C P = faktor keamanan = umur bantalan = beban dinamis = beban ekivalen 2) Beban ekivalen (P) P = (X,V, Fr + Fa) (Deutchman.2004) Dimana : X = faktor beban radial Fr = Gaya radial bantalan (kg) Fa = gaya aksial V = faktor rotasi dengan ring dalam yang berputar Y = Faktor beban aksial P = Beban ekivalen 24