PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA JALAN BATAS KOTA PALEMBANG TANJUNG API API PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA

Transkripsi

1 PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA JALAN BATAS KOTA PALEMBANG TANJUNG API API PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA TUGAS AKHIR Dibuat untuk memenuhi syarat dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma IV Jurusan Teknik Sipil Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan Oleh : Agus Amrullah Zentenno JURUSAN TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA PALEMBANG 2015 i

2 HALAMAN PENGESAHAN PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA JALAN BATAS KOTA PALEMBANG TANJUNG API API PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA TUGAS AKHIR Palembang, Agustus 2015 Disetujui Oleh Dosen, Pembimbing Tugas Akhir, Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Menyetujui, Pembimbing I, Pembimbing II, Drs. Bambang Hidayat Fuady, S.T., M.M Sri Rezki Artini, S.T., M.Eng NIP NIP Mengetahui, Ketua Program Studi D IV PJJ Ketua Jurusan Teknik Sipil Drs. Suhadi, S.T., M.T Zainuddin Muchtar, S.T., M.T NIP NIP ii

3 PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA JALAN BATAS KOTA PALEMBANG TANJUNG API API PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA TUGAS AKHIR Disetujui oleh penguji Tugas Akhir Perancangan Jalan dan Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Nama Penguji Tanda Tangan 1. Drs. Dafrimon, M.T NIP Sri Rezki Artini, S.T., M.Eng NIP Ir. Wahidin, M.T NIP Drs. Mochammad Absor, M.T NIP iii

4 PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA JALAN BATAS KOTA PALEMBANG TANJUNG API API PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA TUGAS AKHIR Disetujui oleh penguji Tugas Akhir Perancangan Jalan dan Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Nama Penguji Tanda Tangan 1. Drs. Arfan Hasan, M.T NIP Amiruddin, S.T., M.Eng.SC NIP Drs. Djaka Suhirkam, S.T., M.T NIP Ika Sulianti, S.T., M.T NIP Ahmad Syapawi, S.T., M.T NIP iv

5 ABSTRAK PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA JALAN BATAS KOTA PALEMBANG TANJUNG API API PROVINSI SUMATERA SELATAN STA Tugas Akhir ini adalah perencanaan desain geometrik dan tebal perkerasan kaku pada jalan batas kota Palembang Tanjung Api-Api STA STA Proyek ini terletak pada jalan yang menghubungkan kota Palembang ke pelabuhan Tanjung Api-Api pada daerah Kabupaten Banyuasin yang merupakan jalan kawasan ekonomi khusus Provinsi Sumatera Selatan. Dari perhitungan didapat LHR 36420,42 smp jalan ini digolongkan dalam kelas I (jalan utama) yang memiliki nilai > smp berdasarkan peraturan perencanaan geometrik jalan raya (1970) dengan kecepatan rencana jalan 70 km/jam. Beban tanah dasar kapasitas 7,35% dengan menggunakan 6 buah tikungan diantaranya 1 spiral spiral, 2 full circle, dan 3 spiral circle spiral. Permukaan jalan menggunakan perkerasan kaku K-350 dengan tebal lapisan 22 cm, lean concrete K-175 dengan tebal lapisan 10 cm, sedangkan lapisan pondasi bawah menggunakan aggregat Kelas B dengan tebal lapisan 15 cm. Pembangunan ruas jalan ini dilaksanakan dalam waktu 258 hari kerja dengan total dana Rp ,00 (delapan puluh tiga miliar seratus tiga puluh juta enam ratus sebelas ribu rupiah). Berdasarkan perencanaan, penulis menyimpulkan bahwa desain geometrik dan perkerasan kaku dipengaruhi oleh beban tanah dasar, kelas jalan, dan pertumbuhan lalu lintas. Kata kunci : jalan, desain geometrik, tebal perkerasan kaku. v

6 ABSTRACT GEOMETRIC DESIGN AND RIGID PAVEMENT THICKNESS IN BOUNDARY ROAD PALEMBANG TANJUNG API API SOUTH SUMATERA PROVINCE STA The final project design of geometric and rigid pavement thickness in boundary road Palembang Tanjung Api-Api STA STA The project is located on the road that connect from Palembang city to the port of Tanjung Api- Api on Banyuasin region which is the special economic zones of South Sumatera Province. Obtained from the calculation of average day traffic 36420,42 smp road is classified in class I (main street) which has a val ue > smp on highway geometric planning regulations (1970) with a street plan of 70 km/hours. The basic soil load capacity of 7.35% by using 6 pieces bend include 1 spiralspiral, 2 full circle, and 3 spiral circle spiral. Road surface using a rigid pavement K-350 with a thick layer of 20 cm, lean concrete K-175 with a thick layer of 10 cm, while the sub-base layer using the aggregate Class B with a thick layer of 15 cm. Road development is carried out within 258 days of work with a total fund of Rp ,00 ( eighty three billion one hundred and thirty million six hundred and eleven thousand rupiahs). Based on the planning, the authors concluded that the design of geometric and rigid pavement subgrade is affected by the load, grade roads, and traffic growth. Key word : road, geometric design, thickness of rigid pavement. vi

7 Motto : Besar atau kecil nikmat yang diberikan-nya jangan lupa untuk mengucapkan rasa syukur, karena dari rasa syukur itu lah yang akan menjauhkan kita dari sifat yang negatif salah satunya merasa kurang puas. Maka dari itu mulai lah untuk bersyukur. Tugas akhir ini dipersembahkan kepada : Tuhan Yang Maha Esa, yang telah memberikan kesempatan serta nikmat kehidupan kepada hamba sehingga masih bisa bernafas, memberi kemudahan, dan kesabaran dalam menjalani hidup. Kedua orang tuaku tercinta, Ir. Muhammad Zaman, M.T., dan Dra. Yana Rohana sebagai motivator terbesar dalam hidupku, yang tak pernah jenuh mendo akan dan memberikan segalanya yang terbaik dalam hidupku, hanya ucapan terima kasih yang setulusnya atas segala usaha dan jerih payah demi mengantarkan diriku menuju masa depan yang lebih baik. Grandpa and Grandma, terimakasih atas saran dan masukkannya, serta nasehat yang tidak kala pentingnya. Semoga Grandpa and Grandma sehat selalu. Kakak dan adikku yang kusayangi. Dosen pembimbingku Bapak Drs. Bambang Hidayat Fuady, S.T., M.M. dan Ibu Sri Rezki Artini, S.T., M.Eng., yang dengan sabar telah memberikan bimbingan sehingga aku bisa menyelesaikan tugas akhir ini tepat pada waktunya serta tak lupa saya ucapkan banyak terimakasih atas bimbingannya. Teman-temanku 8 PJJ A angkatan 2011 yaitu Adam, Agus, Arif, Bobo, Jat, Iyek, Asun, Ejak, Ibung, Mona, Nick, Dira, Putri, Sevren, Sigit, Puji, Wadud, Yudi, Cece, dan Saya sendiri Zenno. Serta teman-temanku yang keluar dari kelas yaitu Yoris dan Muti, hehe. Sungguh tidak terasa waktu berjalan, bakal kangen dengan canda, tawa, maupun suka duka, sewaktu kita bersama-sama. Semoga kita semua sukses untuk kedepannya. Amin. Teman-temanku di Politeknik Negeri Sriwijaya khususnya di Teknik Sipil 8 PJJ B angkatan 2011, 6 SA angkatan 2012, 6 SC dan 6 SIC angkatan 2012, maupun di Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil angkatan , terimakasih atas pertemuannya dan kerja samannya. Semoga Tugas Akhir ini bermanfaat dan berguna bagi kita semua ZENTENNO vii

8 KATA PENGANTAR Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT dan junjungan kita Nabi Besar Muhammad SAW atas segala rahmat dan karunianya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul Perencanaan Geometrik dan Tebal Perkerasan Kaku pada Jalan Batas Kota Palembang Tanjung Api-Api Provinsi Sumatera Selatan STA STA ini dengan tepat waktu. Adapun maksud dari penulisan tugas ini adalah sebagai syarat untuk memenuhi persyaratan tugas akhir pada Jurusan Teknik Sipil Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan Politeknik Negeri Sriwijaya. Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, penulis banyak mendapatkan pengarahan dan bimbingan serta bantuan dari berbagai pihak. Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada : 1) Bapak RD.Kusumanto, S.T., M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya. 2) Bapak Zainuddin Muchtar, S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya 3) Bapak Drs. Suhadi, S.T., M.T., selaku Ketua Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan Politeknik Negeri Sriwijaya 4) Bapak Drs. Arfan Hasan, S.T., M.T., selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya 5) Bapak Drs. Bambang Hidayat Fuady, S.T., M.M., selaku Dosen Pembimbing I Tugas Akhir, yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan secara tulus dan sabar. 6) Ibu Sri Rezki Artini, S.T., M.Eng. selaku Dosen Pembimbing II Tugas Akhir, yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan secara tulus dan sabar. 7) Kepada Orang Tua saya dan saudara-saudara serta rekan-rekan mahasiswa/i jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya yang telah memberikan bantuan maupun masukan yang berguna dalam menyelesaikan tugas akhir ini. viii

9 Demikianlah Tugas Akhir ini dibuat, semoga dapat bermanfaat bagi pembaca dan mahasiswa/i Teknik Sipil khususnya. Palembang, Juni 2015 Penulis ix

10 DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... HALAMAN PENGESAHAN...ii ABSTRAK...v MOTO DAN PERSEMBAHAN...vii KATA PENGANTAR...viii DAFTAR ISI...x DAFTAR TABEL...xiv DAFTAR GAMBAR...xix DAFTAR LAMPIRAN...xxii BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Maksud dan Tujuan Alasan Pemilihan Judul Pembatasan Masalah Sistematika Penulisan...3 BAB II LANDASAN TEORI Perencanaan Geometrik Jalan Klasifikasi jalan Parameter perencanaan geometrik jalan Penampang melintang Jarak pandang Data peta topografi Data penyelidikan tanah Alinyemen Horizontal Penentuan trase jalan Jenis tikungan...22 x

11 2.2.3 Kemiringan melintang Diagram superelevasi Landai relatif Pelebaran perkerasan jalan pada tikungan Kebebasan samping pada tikungan Penentuan stationing Alinyemen Vertikal Kelandaian maksimum Kelandaian minimum Panjang landai kritis Lengkung vertikal Perhitungan Galian dan Timbunan Perencanaan Tebal Perkerasan Perkerasan kaku (rigid pavement) Jenis dan sifat perkerasan beton semen Persyaratan teknis perencanaan perkerasan kaku Bahu jalan Sambungan Bangunan Pelengkap Jalan Drainase Persyaratan teknis perencanaan drainase Kriteria perencanaan saluran samping dan gorong-gorong Perencanaan dan pembebanan pada gorong-gorong Desain saluran samping dan gorong-gorong Manajemen Proyek Daftar harga satuan bahan dan upah Analisa satuan harga pekerjaan Produksi kerja alat Biaya kepemilikan dan pengoperasian alat berat Rekapitulasi biaya...79 xi

12 2.7.6 Rencana kerja (time schedule)...79 BAB III PERHITUNGAN KONSTRUKSI Data Perencanaan Data lalu lintas Klasifikasi Kelas Jalan Menentukan Titik Koordinat Perhitungan Alinyemen Horizontal Menghitung panjang garis tangen Perhitungan sudut jurusan tikungan (α ) dan sudut bearing (Δ) Menentukan medan jalan Perhitungan desain tikungan Perhitungan pelebaran perkerasan pada tikungan Perhitungan kebebasan samping pada tikungan Perhitungan kontrol overlapping Perhitungan stationing (STA) Perhitungan Alinyemen Vertikal Perhitungan Perkerasan Kaku Bangunan Pelengkap Analisis hidrologi Perhitungan curah hujan rencana Perhitungan desain gorong-gorong (box culvert) Perhitungan pembebanan box culvert Penulangan box culvert Perhitungan Galian dan Timbunan BAB IV MANAJEMEN Rencana Kerja dan Syarat-Syarat (RKS) Syarat-syarat umum Syarat-syarat administrasi xii

13 4.1.3 Syarat-syarat pelaksanaan Syarat-syarat teknis Peraturan bahan yang dipakai Pelaksanaan pekerjaan Perhitungan Kuantitas Biaya Perhitungan Sewa Alat Perhitungan Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pekerjaan persiapan Pekerjaan tanah Pekerjaan bahu jalan Pekerjaan berbutir (LPA kelas B) Pekerjaan struktur Pekerjaan pelengkap Pekerjaan finishing Perhitungan Jam Kerja Rencana Anggaran Biaya Rekapitulasi Biaya BAB V PENUTUP Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN xiii

14 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan dalam MST...6 Tabel 2.2 Klasifikasi Menurut Medan Jalan...6 Tabel 2.3 Dimensi Kendaraan Rencana...8 Tabel 2.4 Kecepatan Rencana (Vr) Sesuai Klasifikasi Fungsi dan Medan Jalan...9 Tabel 2.5 Ekivalen Mobil Penumpang (emp)...10 Tabel 2.6 Klasifikasi Kelas Jalan...10 Tabel 2.7 Penentuan Lebar Jalur dan Bahu jalan...11 Tabel 2.8 Lebar Lajur Jalan Ideal...12 Tabel 2.9 Jarak Pandang Henti (Jh) Minimum...15 Tabel 2.10 Jarak Pandang Mendahului (Jd)...17 Tabel 2.11 Nilai R untuk Perhitungan CBR Segmen...18 Tabel 2.12 Panjang Jari-jari Minimum untuk emaks = 10%...22 Tabel 2.13 Nilai fm...23 Tabel 2.14 Panjang Lengkung Peralihan Minimum dan Superelevasi yang dibutuhkan (e maks = 10 %, metode Bina Marga)...23 Tabel 2.15 Jari-jari Tikungan yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan...25 Tabel 2.16 p dan k untuk Ls = Tabel 2.17 Landai Relatif Maksimum (untuk 2/2 TB)...34 Tabel 2.18 Nilai E untuk Jh < Lt...36 Tabel 2.19 Nilai E untuk Jh > Lt...37 Tabel 2.20 Kelandai Maksimum yang Diizinkan...39 Tabel 2.21 Panjang Landai Kritis...40 Tabel 2.22 Panjang Minimum Lengkung Vertikal...41 Tabel 2.23 Perhitungan Galian dan Timbunan...45 Tabel 2.24 Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan dan Koefisien Distribusi...54 Tabel 2.25 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (R)...55 xiv

15 Tabel 2.26 Faktor Keamanan Beban (Fkb)...56 Tabel 2.27 Diameter Ruji...59 Tabel 2.28 Koefisien Pengaliran (C) dan Faktor Limpasan (fk)...65 Tabel 2.29 Kecepatan Aliran Air yang Dizinkan...68 Tabel 2.30 Ukuran Dimensi Gorong-gorong...71 Tabel 2.31 Nilai Reduce Variate (Yt)...72 Tabel 2.32 Koefisien Bazin...72 Tabel 2.33 Metode Gumbel - Nilai Reduced Standard Deviation (Sn)...73 Tabel 2.34 Metode Gumbel - Nilai Reduced Mean (Yn)...73 Tabel 2.35 Angka Kekasaran Manning (n)...74 Tabel 3.1 Titik Koordinat...86 Tabel 3.2 Total Panjang Trase...88 Tabel 3.3 Perhitungan Sudut Jurusan...89 Tabel 3.4 Perhitungan Sudut Bearing...90 Tabel 3.5 Perhitungan Medan Jalan...90 Tabel 3.6 Parameter Tikungan ke Tabel 3.7 Parameter Tikungan ke Tabel 3.8 Parameter Tikungan ke Tabel 3.9 Perhitungan Tikungan Tabel 3.10 Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan Tabel 3.11 Kebebasan Samping Berdasarkan Jarak Pandang Henti (Jh) Tabel 3.12 Kebebasan Samping Berdasarkan Jarak Pandang Menyiap (Jd) Tabel 3.13 Perhitungan Alinyemen Vertikal Tabel 3.14 Volume dan Komposisi Lalu Lintas pada Tahun Pembukaan Tabel 3.15 Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Bebannya Tabel 3.16 Perhitungan Repetisi Sumbu Rencana Tabel 3.17 Analisa Fatik dan Erosi xv

16 Tabel 3.18 Data Curah Hujan Harian Maksimum Tabel 3.19 Perhitungan Curah Hujan Harian dengan Metode Gumbel Tabel 3.20 Ringkasan Gaya Penampang Tabel 3.21 Perhitungan Galian dan Timbunan pada Jalan Tabel 4.1 Mutu Beton dan Penggunaan Tabel 4.2 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan Tabel 4.3 Perhitungan Sewa Alat Excavator Tabel 4.4 Perhitungan Sewa Alat Bulldozer Tabel 4.5 Perhitungan Sewa Alat Wheel Loader Tabel 4.6 Perhitungan Sewa Alat Dump Truck Tabel 4.7 Perhitungan Sewa Alat Motor Grader Tabel 4.8 Perhitungan Sewa Alat Water Tank Truck Tabel 4.9 Perhitungan Sewa Alat Tandem Roller Tabel 4.10 Perhitungan Sewa Alat Vibratory Roller Tabel 4.11 Perhitungan Sewa Alat Concrete Mixer Tabel 4.12 Perhitungan Sewa Alat Concrete Vibrator Tabel 4.13 Perhitungan Sewa Alat Truck Mixer Tabel 4.14 Perhitungan Sewa Alat Slip Form Paver Tabel 4.15 Perhitungan Sewa Alat Batching Plan Tabel 4.16 Perhitungan Sewa Alat Tire Roller Tabel 4.17 Mobilisasi Kendaraan Tabel 4.18 Perhitungan Jumlah Harga Mobilisasi Tabel 4.19 Perhitungan Biaya Total Pekerjaan Pengukuran Tabel 4.20 Perhitungan Biaya Total Pekerjaan Direksi Keet Tabel 4.21 Perhitungan Pekerjaan Pembersihan Tabel 4.22 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Pembersihan Tabel 4.23 Perhitungan Pekerjaan Galian Biasa Tabel 4.24 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Galian Biasa Tabel 4.25 Perhitungan Pekerjaan Timbunan Biasa Tabel 4.26 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Timbunan Biasa Tabel 4.27 Perhitungan Pekerjaan Penyiapan Badan Jalan xvi

17 Tabel 4.28 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Penyiapan Badan Jalan Tabel 4.29 Perhitungan Pekerjaan Bahu Jalan Tabel 4.30 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Bahu Jalan Tabel 4.31 Perhitungan Pekerjaan Berbutir (LPA Kelas B) Tabel 4.32 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Berbutir LPA Kelas B Tabel 4.33 Perhitungan Pekerjaan Beton K Tabel 4.34 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Beton K Tabel 4.35 Perhitungan Pekerjaan Beton K Tabel 4.36 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Beton K Tabel 4.37 Perhitungan Pekerjaan Dowel U Tabel 4.38 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Dowel U Tabel 4.39 Perhitungan Pekerjaan Tie Bar D Tabel 4.40 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Tie Bar D Tabel 4.41 Perhitungan Pekerjaan Beton Box Culvert Tabel 4.42 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Beton Box Culvert Tabel 4.43 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Penulangan Box Culvert Tabel 4.44 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Galian Box Culvert Tabel 4.45 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Pasir Urug Box Culvert Tabel 4.46 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Timbunan Tanah Box Culvert Tabel 4.47 Perhitungan Harga Pekerjaan Demobilisasi Tabel 4.48 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Pembersihan Tabel 4.49 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Galian Tabel 4.50 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Timbunan Tabel 4.51 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Penyiapan Badan Jalan Tabel 4.52 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Bahu Jalan Tabel 4.53 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Berbutir xvii

18 Tabel 4.54 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Beton K Tabel 4.55 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Beton K Tabel 4.56 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Dowel U Tabel 4.57 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Tie Bar D Tabel 4.58 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Box Culvert Tabel 4.59 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Galian Box Culvert Tabel 4.60 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Pasir Urug Box Culvert Tabel 4.61 Perhitungan Hari Kerja Pekerjaan Timbunan Tanah pada Box Culvert xviii

19 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Dimensi Kendaraan Kecil...8 Gambar 2.2 Dimensi Kendaraan Sedang...8 Gambar 2.3 Dimensi Kendaraan Besar...9 Gambar 2.4 Tipikal Penampang Melintang Jalan...13 Gambar 2.5 Tipikal Penampang Melintang Jalan yang Dilengkapi Trotoar...13 Gambar 2.6 Tipikal Penampang Melintang Jalan yang Dilengkapi Median...14 Gambar 2.7 Jarak Pandang Mendahului...15 Gambar 2.8 Titik Koordinat...19 Gambar 2.9 Koordinat dan Jarak...20 Gambar 2.10 Sudut Jurusan (α )...21 Gambar 2.11 Sudut Bearing (Δ)...21 Gambar 2.12 Tikungan Full Circle...26 Gambar 2.13 Tikungan Spiral Circle Spiral...28 Gambar 2.14 Tikungan Spiral Spiral...30 Gambar 2.15 Diagram Superelevasi Full Circle...32 Gambar 2.16 Diagram Superelevasi Spiral Circle Spiral...32 Gambar 2.17 Diagram Superelevasi Spiral Spiral...33 Gambar 2.18 Daerah Bebas Samping di tikungan untuk Jh < Lt...35 Gambar 2.19 Daerah Bebas Samping di tikungan untuk Jh > Lt...37 Gambar 2.20 Penentuan Stationing Jalan...38 Gambar 2.21 Lengkung Vertikal...40 Gambar 2.22 Lengkung Vertikal Cembung...41 Gambar 2.23 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung berdasarkan Jarak Pandang Henti (Jh)...42 Gambar 2.24 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung berdasarkan Jarak Pandang Mendahului (Jd)...43 Gambar 2.25 Lengkung Vertikal Cekung...43 xix

20 Gambar 2.26 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cekung...44 Gambar 2.27 Galian dan Timbunan...45 Gambar 2.28 Susunan Lapisan Perkerasan Kaku...46 Gambar 2.29 Grafik Korelasi Nilai (k) dengan CBR...49 Gambar 2.30 Tebal Pondasi Bawah Minimum untuk Beton Semen...52 Gambar 2.31 CBR Tanah Dasar Efektif dan Tebal Pondasi Bawah...52 Gambar 2.32 Tipikal Sambungan Memanjang...57 Gambar 2.33 Ukuran Standar Penguncian Sambungan Memanjang...58 Gambar 2.34 Sambungan Susut Melintang tanpa Ruji...59 Gambar 2.35 Sambungan Susut Melintang dengan Ruji...59 Gambar 2.36 Sambungan Pelaksanaan yang Direncanakan dan yang Tidak Direncanakan untuk Pengecoran Per Lajur...60 Gambar 2.37 Sambungan Pelaksanaan yang Direncanakan dan yang Tidak Direncanakan untuk Pengecoran Seluruh Lebar Perkerasan...60 Gambar 2.38 Sambungan Isolasi...61 Gambar 2.39 Sketsa dengan Bentuk Persegi...69 Gambar 2.40 Sketsa dengan Bentuk Persegi...74 Gambar 2.41 Sketsa Network Planning...81 Gambar 3.1 Tikungan Spiral-Circle-Spiral...97 Gambar 3.2 Diagram Superelevasi Spiral-Circle-Spiral...97 Gambar 3.3 Perhitungan Nilai X Gambar 3.4 Tikungan Full Circle Gambar 3.5 Diagram Superelevasi Full Circle Gambar 3.6 Tikungan Spiral-Spiral Gambar 3.7 Diagram Superelevasi Spiral Spiral Gambar 3.8 Hasil Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.9 Hasil Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.10 Hasil Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.11 Sambungan Susut Melintang dengan Ruji/Dowel Gambar 3.12 Sambungan Susut Memanjang dengan Ruji xx

21 Gambar 3.13 Desain Perkerasan Kaku yang Direncanakan Gambar 3.14 Penampang Box Culvert yang Terencana Gambar 3.15 Beban yang Bekerja pada Box Culvert Gambar 3.16 Detail Beban yang Bekerja Gambar 3.17 Gaya yang Bekerja pada Tembok Sisi Gambar 3.18 Gaya yang Bekerja pada Pelat Atas Gambar 3.19 Gaya yang Bekerja pada Pelat Bawah Gambar 3.20 Diagram Momen Lentur Gambar 3.21 Diagram Geser Gambar 3.22 Detail Penulangan Box Culvert xxi

22 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN 1 Tabel dan Grafik LAMPIRAN 2 Data Perencanaan, dan Daftar Harga Satuan Alat Upah LAMPIRAN 3 Kelengkapan Administrasi LAMPIRAN 4 Potongan Memanjang dan Potongan Melintang xxii