PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN, DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN GONDANG SAMBUNG MACAN KABUPATEN SRAGEN

Transkripsi

1 PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN, DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN GONDANG SAMBUNG MACAN KABUPATEN SRAGEN TUGAS AKHIR Disusun Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.) pada Program Studi DIII Teknik Sipil Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta Disusun Oleh : ADITYA WICAKSONO NIM. I PROGRAM STUDI DIII TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA commit 2016 to user i

2

3

4 MOTTO DAN PERSEMBAHAN MOTTO Lakukanlah apa yang kamu cintai, konsistenlah dengan itu, maka kesusksesan akan menyertaimu. Sesungguhnya semua perbuatan itu tergantung pada niat dan sesungguhnya segala sesuatu itu tergantung apa yang menjadi niatnya. Berusahalah jangan sampai terlengah walau sedetik saja, karena atas kelengahan kita tak akan bisa dikembalikan seperti semula. PERSEMBAHAN Tugas akhir ini aku persembahkan untuk: 1. Bapak dan Ibuku tersayang atas doa dan dukungannya akhirnya tugas akhir ini terselesaikan. 2. Kakakku yang turut mendukung dalam penyelesaian tugas akhir ini. 3. Seluruh dosen Teknik Sipil UNS, terimakasih untuk ilmu dan bimbingannya. 4. Angkatan D3 Sipil Transportasi UNS 2012 yang membantu dalam penyelesaian tugas akhir ini. 5. Dan semua pihak pihak yang telah membantu dan tidak dapat ditulis semua. iv

5 PRAKATA Bismillahirrohmaanirrohiim. Assalaamu alaikum Warokhmatullahi Wabarokaatuh. Segala puji bagi Allah SWT dan syukur atas limpahan karunia serta rahmat Nya, sehingga Tugas Akhir PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN, DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA, RUAS JALAN GONDANG SAMBUNG MACAN KAB. SRAGEN dapat diselesaikan dengan baik. Tugas Akhir ini merupakan syarat yang harus dipenuhi untuk meraih gelar Ahli Madya pada Jurusan Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta. Dengan adanya Tugas Akhir ini diharapkan dapat menambah pengetahuan dan pengalaman mengenai perencanaan jalan bagi penulis maupun pembaca. Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu penyusunan dan pengerjaan Tugas Akhir ini. Ucapan terima kasih penulis haturkan kepada : 1. Dr. Techn. Ir. Sholihin As ad, MT. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 2. Wibowo, ST., DEA. selaku Kepala Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 3. Widi Hartono, ST., MT. selaku Kepala Program DIII Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 4. Amirotul MHM, ST., MSc. selaku Pembimbing Tugas Akhir serta Dosen Pembimbing Akademik. 5. Dosen penguji yang telah memberikan segenap waktunya. 6. Rekan-rekan yang telah membantu penyusunan Tugas Akhir ini khususnya Transportasi angkatan 2012 dan rekan-rekan yang tidak dapat disebutkan satu persatu. v

6 Dalam Penyusunan Tugas Akhir ini penulis menyadari masih terdapat kekurangan dan jauh dari kesempurnaan, oleh karena itu, kritik dan saran yang membawa kearah perbaikan dan bersifat sangat penyusun harapkan. Semoga Tugas Akhir ini dapat memberikan manfaat bagi penyusun dan para pembaca. Wassalaamu alaikum Warokhmatullahi Wabarokaatuh Surakarta, Desember 2015 Penyusun Aditya Wicaksono vi

7 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PERSETUJUAN...ii HALAMAN PENGESAHAN... iii HALAMAN MOTTO... iv HALAMAN PERSEMBAHAN... iv PRAKATA...v DAFTAR ISI... vii DAFTAR TABEL... xi DAFTAR GAMBAR... xiii DAFTAR LAMPIRAN...xv DAFTAR NOTASI... xvi BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Rumusan Masalah Tujuan Teknik Perencanaan Perencanaan Geometrik Jalan Perencaan Tebal Perkerasan Lentur Rencana Anggaran Biaya Time Schedule Peta Lokasi... 4 BAB II DASAR TEORI 2.1. Tinjau Pustaka Klasifikasi Jalan Perencanaan Alinemen Horisontal Panjang Bagian Lurus Tikungan Diagram Super Elevasi vii

8 2.3.4 Daerah Bebas Samping di Tikungan Pelebaran Perkerasan Kontrol Overlapping Stasioning Alinement Vertikal Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Lalu Lintas Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan Daya Dukung Tanah Dasar (DDT & CBR) Faktor Regional (FR) Koefisien Distribusi Kendaraan Koefisien Kekuatan Relatif (a) Analisa Komponen Perkerasan Rencana Anggaran Biaya BAB III PERENCANAAN JALAN 3.1. Penetapan Trace Jalan Gambar Perbesaran Peta Penghitungan Trace Jalan Penghitungan Sudut PI Penghitungan Jarak Antar PI Perhitungan Kelandaian Melintang Penghitungan Alinemen Horizontal Tikungan PI Tikungan PI Tikungan PI Penghitungan Stationing Kontrol Overlapping Perencanaan Alinemen Vertikal Perhitungan Kelandaian Memanjang Penghitungan Lengkung Vertikal Lengkung commit PVI-1... to user 94 viii

9 Lengkung PVI Lengkung PVI Lengkung PVI BAB IV PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN 4.1. Data Perencanaan Tebal Perkerasan Perhitungan Volume Lalu Lintas Perhitungan Volume Lalu Lintas Harian Rata-rata Penentuan Koefisien Distribusi Kendaraan (C) Perhitungan Angka Ekivalen (E) Penghitungan Lintas Ekivalen Penentuan CBR Desain Tanah Dasar Penentuan Daya Dukung Tanah (DDT) Perhitungan Faktor Regional (FR) Penentuan Indeks Permukaan (IP) Indeks Permukaan Awal (IPo) Indeks Permukaan Akhir (IPt) Penentuan Indeks Tebal Perkerasan (ITP) BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA DAN TIME SCHEDULE 5.1. Typical Potongan Melintang Analisa Perhitungan Volume Pekerjaan Penghitungan Pekerjaan Tanah Penghitungan Pekerjaan Drainase Penghitungan Pekerjaan Dinding Penahan Penghitungan Pekerjaan Perkerasan Penghitungan Pekerjaan Pelengkap Analisa Perhitungan Waktu Pelaksanaan Proyek Pekerjaan Umum Pekerjaan Tanah Pekerjaan Drainase Pekerjaan Dinding commitpenahan to user ix

10 Pekerjaan Perkerasan Pekerjaan Pelengkap Analisa Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Analisa Perhitungan Bobot Pekerjaan Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan (Time Schedule ) BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Saran PENUTUP... xix DAFTAR PUSTAKA...xx LAMPIRAN... xxi x

11 DAFTAR TABEL Tabel 2.1. Ketentuan klasifikasi : Fungsi, Kelas Beban, Medan... 6 Tabel 2.2. Panjang bagian lurus maksimum...7 Tabel 2.3. Panjang jari-jari minimum (dibulatkan) untuk emaks = 10%... 8 Tabel 2.4. Jari-jari minimum tikungan yang tidak memerlukan lengkung peralihan Tabel 2.5. Kelandaian maksimum yang diijinkan Tabel 2.6 Panjang kritis (m) Tabel 2.7 Faktor pertumbuhan lalu lintas (i) minimum untuk desain...33 Tabel 2.8. Prosentase kendaraan berat dan yang berhenti serta iklim (Curah hujan)...34 Tabel 2.9. Zona iklim untuk Indonesia Tabel 2.10 Koefisien distribusi kendaraan Tabel 2.11 Koefisien kekuatan relatif Tabel 2.12 Batas-batas minimum tebal lapis perkerasan Tabel 3.1. Rekapitulasi panjang jarak trace Tabel 3.2. Perhitungan kelandaian melintang Tabel 3.3. Elevasi tanah asli Tabel 3.4. Perhitungan kelandaian memanjang (g) Tabel 3.5. Hasil perhitungan kelandaian memanjang Tabel 3.6. Elevasi tanah asli dan tanah rencana Tabel 4.1. Estimasi LHR tahun Tabel 4.2. Hasil perhitungan LHR, LHRP dan HRA Tabel 4.3. Perhitungan angka ekivalen untuk masing-masing kendaraan Tabel 4.4. Perhitungan lintas ekivalen Tabel 4.5. Data CBR tanah dasar Tabel 4.6. Penentuan CBR Desain 90 % Tabel 5.1. Hasil perhitungan volume galian dan timbunan Tabel 5.2. Perhitungan volume galian pondasi pada dinding penahan tanah Tabel 5.3. Perhitungan volume pasangan batu pada dinding penahan tanah Tabel 5.4. Perhitungan luas siaran commit pada dinding to userpenahan badan jalan xi

12 Tabel 5.5. Rekapitulasi hasil perhitungan volume pekerjaan perkerasan Tabel 5.6. Rekapitulasi perkiraan waktu pekerjaan Tabel 5.7. Rekapitulasi rencana anggaran biaya xii

13 DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1. Peta Lokasi... 4 Gambar 2.1. Lengkung Full Circle Gambar 2.2. Lengkung Spiral-Circle-Spiral Gambar 2.3. Lengkung Spiral - spiral Gambar 2.4. Diagram Superelevasi Full Circle Gambar 2.5. Diagram Super Elevasi Spiral-Circle-Spiral Gambar 2.6. Diagram Super Elevasi Spiral-Spiral Gambar 2.7. Jarak pandangan pada lengkung horizontal untuk Jh < Lt Gambar 2.8. Jarak pandangan pada lengkung horizontal untuk Jh > Lt Gambar 2.9. Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan Gambar Kontrol Over Lapping Gambar Stasioning Gambar Diagram alir perencanaan Alinemen Horisontal Gambar Lengkung Vertikal Cembung Gambar Lengkung Vertikal Cekung Gambar Diagram Alir Perencanaan Alinemen Vertikal Gambar Susunan lapis Konstruksi Perkerasan lentur Gambar Zona Iklim untuk Indonesia Gambar Diagram Alir Perencanaan Tebal Perkerasaan Gambar Bagan Alir Penyusunan RAB dan Time Schedule Gambar 3.1. Gambar Azimuth Gambar 3.2. Sket Trace Jalan Gambar 3.3. Lengkung PI1 Spiral-Circle-Spiral Gambar 3.4. Diagram Superelevasi Tikungan PI1 Spiral-Cicle-Spiral...65 Gambar 3.5. Lengkung PI2 Spiral-Spiral Gambar 3.6. Diagram Superelevasi Tikungan PI2 Spiral-Spiral...75 Gambar 3.7. Lengkung PI3 Full - Circle Gambar 3.8. Diagram Superelevasi Tikungan PI3 Full - Circle Gambar 3.9. Stationing Gambar Kontrol Overlapping commit... to user 91 xiii

14 Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar 4.1. Grafik Penentuan CBR Desain 90% Gambar 4.2. Korelasi DDT dan CBR Gambar 4.3. Grafik Penentuan Nilai Indek Tebal Perkerasan (ITP) Gambar 4.4. Tipical Cross Section Gambar 4.5. Susunan Lapisan Perkerasan Gambar 5.1. Potongan Melintang Jalan Gambar 5.2.a Typical Cross section STA Gambar 5.2.b Typical Cross section STA Gambar 5.3. Typical Cross section STA STA Gambar 5.4. Sket Volume Galian Saluran Gambar 5.5. Sket Volume Pasangan Batu Gambar 5.6. Detail Plesteran Pada Drainase Gambar 5.7. Sket Volume Pasangan Batu pada Dinding Penahan Gambar 5.8. Detail Plesteran pada Dinding Penahan Gambar 5.9. Sket Luas Siaran pada Talud Gambar Sket Lapis Permukaan Gambar Sket Lapis Pondasi Atas Gambar Sket Lapis Pondasi Bawah Gambar Sket Lapis Permukaan PI Gambar Sket Lapis Pondasi Atas PI Gambar Sket Lapis Pondasi Bawah PI Gambar Sket Lapis Permukaan PI Gambar Sket Lapis Pondasi Atas PI Gambar Sket Lapis Pondasi Bawah PI Gambar Sket Marka Jalan Putus-Putus Gambar Sket Guard Rail xiv

15 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN A SOAL TUGAS AKHIR... A-1 LAMPIRAN B LEMBAR KOMUNIKASI dan PEMANTAUAN... B-1 LAMPIRAN C DAFTAR HARGA SATUAN (Upah, Bahan, dan Peralatan)... C-1 LAMPIRAN D ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN... D-1 LAMPIRAN E GAMBAR AZIMUTH...E-1 LAMPIRAN F GAMBAR TRACE JALAN...F-1 LAMPIRAN G GAMBAR LONG PROFILE... G-1 LAMPIRAN H GAMBAR CROSS SECTION... H-1 LAMPIRAN I GAMBAR PLAN PROFILE... I-1 LAMPIRAN J GAMBAR NOMOGRAM... J-1 LAMPIRAN K TIME SCHEDULE DAN KURVA S... K-1 xv

16 DAFTAR NOTASI a : Koefisien Relatif a` : Daerah Tangent A : Perbedaan Kelandaian (g1 g2) % α : Sudut Azimuth c : Perubahan percepatan Ci : Koefisien Distribusi CS : Circle to Spiral, titik perubahan dari lingkaran ke spiral CT : Circle to Tangent, titik perubahan dari lingkaran ke lurus d : Jarak t : Tebal lapis perkerasan Δ : Sudut luar tikungan Δh : Perbedaan tinggi Dtjd Dmaks DDT e E Ec Ei em en Eo Es Ev f fm Fp g : Derajat lengkung terjadi : Derajat maksimum : Daya dukung tanah : Superelevasi : Daerah kebebasan samping : Jarak luar dari PI ke busur lingkaran : Angka ekivalen beban sumbu kendaraan : Superelevasi maksimum : Superelevasi normal : Derajat kebebasan samping : Jarak eksternal PI ke busur lingkaran : Pergeseran vertical titik tengah busur lingkaran : Koefisien gesek memanjang : Koefisien gesek melintang maksimum : Faktor Penyesuaian : Kemiringan tangent ; (+) naik ; (-) turun h : Elevasi titik yang commit dicari to user xvi

17 i I ITP Jd Jh k L Lc LEA LEP LER LET Ls Ls` Lt O p θc θs PI PLV PPV PTV R Rren Rmin SC S-C-S SS S-S ST T : Kelandaian melintang : Pertumbuhan lalu lintas : Indeks Tebal Perkerasan : Jarak pandang mendahului : Jarak pandang henti : Absis dari p pada garis tangent spiral : Panjang lengkung vertikal : Panjang busur lingkaran : Lintas Ekivalen Akhir : Lintas Ekivalen Permulaan : Lintas Ekivalen Rencana : Lintas Ekivalen Tengah : Panjang lengkung peralihan : Panjang lengkung peralihan fiktif : Panjang tikungan : Titik pusat : Pergeseran tangent terhadap spiral : Sudut busur lingkaran : Sudut lengkung spiral : Point of Intersection, titik potong tangent : Peralihan lengkung vertical (titik awal lengkung vertikal) : Titik perpotongan tangent : Peralihan Tangen Vertical (titik akhir lengkung vertikal) : Jari-jari lengkung peralihan : Jari-jari rencana : Jari-jari tikungan minimum : Spiral to Circle, titik perubahan spiral ke lingkaran : Spiral-Circle-Spiral : Spiral to Spiral, titik tengah lengkung peralihan : Spiral-Spiral : Spiral to Tangent, titik perubahan spiral ke lurus : Waktu tempuh xvii

18 Tc TC Ts TS Tt UR VR Xs Y Ys : Panjang tangent circle : Tangent to Circle, titik perubahan lurus ke lingkaran : Panjang tangent spiral : Tangent to Spiral, titik perubahan lurus ke spiral : Panjang tangent total : Umur Rencana : Kecepatan rencana : Absis titik SC pada garis tangent, jarak lurus lengkung peralihan : Factor penampilan kenyamanan : Ordinat titik SC pada garis tegak lurus garis tangent, jarak tegak lurus ke titik xviii