PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA MUARA KUANG STA KABUPATEN OGAN ILIR PROVINSI SUMATERA SELATAN

Transkripsi

1 PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA MUARA KUANG STA KABUPATEN OGAN ILIR PROVINSI SUMATERA SELATAN LAPORAN AKHIR Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma III Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Oleh : Kiagus Ahmad Wildan Ramadhan Reno Pronogo POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA PALEMBANG 2015

2 PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA MUARA KUANG STA KABUPATEN OGAN ILIR PROVINSI SUMATERA SELATAN LAPORAN AKHIR Palembang, Juni 2015 Disetujui oleh, Pembimbing Laporan Akhir, Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Pembimbing 1 Pembimbing II Ibrahim, S.T., M.T. Darma Prabudi, S.T., M.T NIP NIP Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil Zainuddin Muchtar, S.T., M.T NIP

3 LEMBAR PENGESAHAN PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA MUARA KUANG STA KABUPATEN OGAN ILIR PROVINSI SUMATERA SELATAN LAPORAN AKHIR Disetujui oleh penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Nama Penguji Tanda Tangan 1. Ibrahim, S.T, M.T. NIP Ir. Kosim, M.T. NIP Erobi Sulaiman, S.T. NIP Ir. Effendy, M.T. NIP Hamdi B.Sc.E. M.T. NIP Sumiati, S.T., M.T. NIP

4 LEMBAR PENGESAHAN PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA MUARA KUANG STA KABUPATEN OGAN ILIR PROVINSI SUMATERA SELATAN LAPORAN AKHIR Disetujui oleh penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Nama Penguji Tanda Tangan 1. Darma Prabudi, S.T, M.T. NIP H. Ahmad Syapawi, S.T, M.T. NIP Lina Flaviana Tilik, S.T, M.T. NIP Sri Rezki Artini, S.T, M.Eng NIP

5 ABSTRACT GEOMETRIC DESIGN AND PAVEMENT THICKNESS ON ROADS CEMPAKA - MUARA KUANG VILLAGE STA OGAN ILIR DISTRICT OF SOUTH SUMATERA Jalan Desa Cempaka Muara Kuang is a road that connects subdistrict Cempaka and Muara Kuang. This street have the important things to improve the grew of economy in around of the village, also to increase people life in all of the parts. In the final report, the writer do the re-planning. How the best way in the planning geometric design, the harden flexible construction, the classify of street, and the calculation of cost in Cempaka Muara Kuang untill the street can bring the peaceful, comfortable and reachable for the customer. In the planning of geometric design street, the guidance there are the calculation alinyemen horizontal, alinyemen vertical, classify of street, and what the harden was used. Based on the calculation above, found that Desa Cempaka Muara Kuang was in the classify II A with the planning speed 80 km/jam, there are 2 band 2 coloumn where the width of street 2x3,5 m and the width of street shoulder. In this street was use 6 curve with thick harden, covering layer of the street was use Laston where width 10 cm, the over covering layer the street was use the fration stone classify A with thick 20 cm, mean while the under covering layer of the street was use Sirtu classify B with the thick 27 cm. Developing this street was done in 146 days with the total cost Rp ,00 (Thirty Five Billion Eight Hundred and Sixty Two Million Two Hundred and Fourty Nine Thousand Rupiah).

6 ABSTRAK PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA CEMPAKA MUARA KUANG STA KABUPATEN OGAN ILIR PROVINSI SUMATERA SELATAN Jalan Desa Cempaka Muara Kuang adalah ruas jalan yang menghubungkan Kecamatan Cempaka dan Muara Kuang. Ruas jalan ini memiliki peranan yang sangat penting dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi daerah sekitar serta memajukan kesejahteraan masyarakat di segala bidang. Di dalam penulisan laporan akhir ini, penulis melakukan perencanaan ulang bagaimana yang baik dalam merencanakan desain geometrik, konstruksi perkerasan lentur, kelas jalan, dan perhitungan anggaran biaya pada ruas jalan Desa Cempaka Muara kuang sehingga jalan yang akan dilaluinya dapat memberikan rasa aman, nyaman, dan ekonomis bagi pengguna jalan. Di dalam merencanakan desain geometrik jalan raya, hal hal yang menjadi acuan dalam perencanaan meliputi perhitungan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, kelas jalan, serta menetapkan perkerasan apa yang digunakann. Dari hasil perhitungan perhitungan maka Jalan Desa Cempaka Muara Kuang ini merupakan jalan kelas II A dengan kecepatan rencana 80 km/jam, terdapat 2 lajur 2 arah dengan lebar jalan 2 x 3,5 m, dan lebar bahu jalan 1,5 m. Pada jalan ini menggunakan 6 buah tikungan dengan tebal perkerasan, lapis permukaan jalan menggunakan Laston dengan tebal 10 cm, lapisan pondasi atas menggunakan batu pecah kelas A dengan tebal 20 cm, lapisan pondais bawah menggunakan Sirtu kelas B dengan tebal 27 cm. Pembangunan ruas jalan ini dilaksanakan dalam waktu 139 hari kerja dengan total biaya Rp ,00 (Tiga Puluh Lima Miliyar Delapan Ratus Enam Puluh Dua Juta Dua Ratus Empat Puluh Sembilan Ribu Rupiah).

7 KATA PENGANTAR Dengan memanjatkan puji dan syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan akhir ini tepat pada waktunya. Laporan akhir ini dibuat sebagai persyaratan untuk menyelesaikan Pendidikan Diploma III pada Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. Dalam penyusunan Laporan Akhir ini, penulis banyak mendapatkan pengarahan dan bimbingan serta bantuan dari berbagai pihak. Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih kepada : 1. Bapak Rd. Kusumanto, S.T., M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya 2. Bapak Zainuddin Muchtar, S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil 3. Bapak Ibrahim, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing I, yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan 4. Bapak Darma Prabudi, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing II, yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan 5. Bapak dan Ibu dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah mendidik, membimbing, dan mengarahkan penulis selama proses belajar mengajar 6. Dinas PU Bina Marga Provinsi Sumatera Selatan yang telah membantu dalam pengumpulan data data yang kami perlukan 7. Semua rekan rekan mahasiswa/i Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya khususnya kelas 6 SC yang telah memberikan bantuan maupun masukan yang berguna dalam menyelesaikan laporan ini Akhir kata penulis mengucapkan terimakasih dan berharap semoga Laporan Akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua. Palembang, Juli 2015 Penulis

8 DAFTAR ISI Halaman Judul... i Halaman Pengesahan... ii Abstrak... v Kata Pengantar... vii Lembar Persembahan... viii Daftar Isi... xi Daftar Tabel... xiv Daftar Gambar... xvii BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Alasan Pemilihan Judul Tujuan dan Manfaat Masalah dan Pembatasan Masalah Sistematika Penulisan... 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Kriteria Perencanaan Klasifikasi jalan Parameter perencanaan geometrik jalan raya Bagian bagian jalan dan penentuan trase jalan Perencanaan Geometrik Arti dan tujuan perencanaan geometrik Alinyemen horizontal Alinyemen vertikal Galian dan Timbunan Perencanaan Tebal Perkerasan Jenis konstruksi perkerasan... 61

9 2.4.2 Jenis dan fungsi lapisan perkerasan lentur Karakteristik perkerasan lentur Kriteria Perancangan Metode Perencanaan Tebal Perkerasan Koefisien Perencanaan Tebal Perkerasan Bangunan Pelengkap RAB dan Manajemen Proyek Daftar harga satuan bahan dan upah Analisa satuan harga pekerjaan Perhitungan volume pekerjaan Perhitungan rencana anggaran biaya Rekapitulasi biaya Manajemen proyek Barchart Kurva S BAB III PERHITUNGAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN 3.1. Perhitungan Alinyemen Horizontal Penentuan kelas jalan Penentuan titik koordinat Perhitungan panjang trase jalan Perhitungan sudut azimuth dan sudut bearing Menentukan golongan medan jalan Perhitungan tikungan Perhitungan pelebaran perkerasan pada tikungan Perhitungan kebebasan samping pada tikungan Perhitungan titik stationing Perhitungan Alinyemen Vertikal Perhitungan Galian dan Timbunan Perencanaan Tebal Perkerasan

10 BAB IV MANAJEMEN PROYEK 4.1. Perhitungan Kuantitas Pekerjaan Perhitungan Produksi Kerja Alat Berat Perhitungan Koefisien Alat, Tenaga Kerja, dan Material Pekerjaan pembersihan Pekerjaan galian Pekerjaan timbunan Pekerjaan lapisan pondasi bawah Pekerjaan lapisan pondasi atas Pekerjaan lapis AC - Base Pekerjaan lapis AC BC Pekerjaan lapis AC WC Pekerjaan prime coat dan tack coat Pekerjaan bahu jalan Perhitungan Biaya Sewa Alat Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Analisa Harga Satuan Pekerjaan Rencana Anggaran Biaya Rekapitulasi Biaya BAB V PENUTUP 5.1. Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

11 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan... 6 Tabel 2.2 Klasifikasi Jalan Berdasarkan LHR... 7 Tabel 2.3 Dimensi Kendaraan Rencana Tabel 2.4 Kecepatan Rencana (VR) Sesuai Klasifikasi Fungsi dan Kelas Jalan. 12 Tabel 2.5 Satuan Mobil Penumpang (smp) Tabel 2.6 Lebar Lajur Jalan Ideal Tabel 2.7 Jarak Pandang Henti (Jh) Minimum Tabel 2.8 Jarak Pandang Mendahului Berdasarkan VR Tabel 2.9 Klasifikasi Medan dan Besarnya Kemiringan Lereng Melintang Tabel 2.10 Nilai R untuk Perhitungan CBR Segmen Tabel 2.11 Panjang Jari jari Minimum (dibulatkan) Untuk e maks = 10 % Tabel 2.12 Jari jari Tikungan yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan Tabel 2.13 Kelandaian Maksimum yang Diizinkan Tabel 2.14 Panjang Kritis Landai Tabel 2.15 Jumlah Jalur Berdasarkan Lebar Perkerasan Tabel 2.16 Koefisien Distribusi Kendaraan per Lajur Rencana Tabel 2.17 Tingkat Reliabilitas untuk Bermacam macam Klasifikasi Jalan Tabel 2.18 Deviasi Standar Normal (ZR) yang Mewakili Tingkat Reliabilitas (R) Tabel 2.19 Definisi Kualitas Drainase Tabel 2.20 Koefisien Drainase untuk Memodifikasi Koefisien Kekuatan Relatif Material Untreated Base and Subbase Tabel 2.21 Indeks Pelayanan Perkerasan Lentur pada Akhir Umur Rencana Tabel 2.22 Indeks Pelayanan pada Awal Umur Rencana Tabel 2.23 Koefisien Kekuatan Relatif Bahan Jalan (a) Tabel 2.24 Pemilihan Tipe Lapisan Beraspal Berdasarkan Lalulintas Rencana dan Kecepatan Kendaraan Tabel 2.25 Tebal Minimum Lapisan Perkerasan Tabel 3.1 Titik Koordinat... 88

12 Tabel 3.2 Perhitungan Medan Jalan Tabel 3.3 Perhitungan Tikungan Tabel 3.4 Pelebaran Perkerasan pada Tikungan Tabel 3.5 Kebebasan Samping Berdasarkan Jarak Pandang Henti Tabel 3.6 Kebebasan Samping Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului Tabel 3.7 Hasil Perhitungan elevasi x (Ex) pada PPV Tabel 3.8 Hasil Perhitungan elevasi x (Ex) pada PPV Tabel 3.9 Hasil Perhitungan Lengkung Vertikal Tabel 3.10 Hasil Perhitungan Kelandaian Tabel 3.11 Perhitungan Galian dan Timbunan Tabel 3.12 Nilai CBR Tanah Dasar Tabel 3.13 Volume dan Komposisi Serta Beban Sumbu Kendaraan Tahun Tabel 3.14 Perhitungan Lalulintas untuk Umur Rencana 10 Tahun dengan Ekivalensi Beban Sumbu SN 3 dan IPt 2, Tabel 4.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan Tabel 4.2 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Bulldozer Tabel 4.3 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Excavator Tabel 4.4 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Wheel Loader Tabel 4.5 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Motor Grader Tabel 4.6 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Vibratory Roller Tabel 4.7 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Dump Truck Tabel 4.8 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Water Tank Truck Tabel 4.9 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Tandem Roller Tabel 4.10 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Sprayer Tabel 4.11 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Finisher Tabel 4.12 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Pneumatic Tire Roller Tabel 4.13 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Mixing Plant Tabel 4.14 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Pembersihan Tabel 4.15 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Galian Tabel 4.16 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Timbunan

13 Tabel 4.17 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah Tabel 4.18 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Lapis Pondasi Atas Tabel 4.19 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Bahu Jalan Tabel 4.20 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Lapis AC-Base 185 Tabel 4.21 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Lapis AC-BC Tabel 4.22 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Lapis AC-WC Tabel 4.23 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Prime Coat Tabel 4.24 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Tack Coat Tabel 4.25 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Pengukuran Tabel 4.26 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Pembersihan Tabel 4.27 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Galian Tabel 4.28 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Timbunan Tabel 4.29 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah Tabel 4.30 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Atas Tabel 4.31 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Lapis AC - Base Tabel 4.32 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Lapis AC - BC Tabel 4.33 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Lapis AC - WC Tabel 4.34 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Prime Coat Tabel 4.35 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Tack Coat Tabel 4.36 Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Bahu Jalan Tabel 4.37 Rencana Anggaran Biaya Tabel 4.38 Rekapitulasi Biaya

14 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Dimensi Kendaraan Kecil Gambar 2.2 Dimensi Kendaraan Sedang Gambar 2.3 Dimensi Kendaraan Besar Gambar 2.4 Rumaja, Rumija, Ruwasja Gambar 2.5 Tipikal Penampang Melintang Jalan Gambar 2.6 Tipikal Penampang Melintang Jalan dengan Trotoar Gambar 2.7 Tipikal Penampang Melintang Jalan dengan Median Gambar 2.8 Jarak Pandang Mendahului Gambar 2.9 Komponen Full Circle Gambar 2.10 Komponen Spiral Circle Spiral Gambar 2.11 Komponen Spiral Spiral Gambar 2.12 Metode Pencapaian Superelevasi pada Tikungan Spiral Circle - Spiral Gambar 2.13 Metode Pencapaian Superelevasi pada Tikungan Full Circle Gambar 2.14 Metode Pencapaian Superelevasi pada Tikungan Spiral Spiral Gambar 2.15 Tipikal Lengkung Vertikal Bentuk Parabola Gambar 2.16 Susunan Lapisan Konstruksi Perkerasan Lentur Gambar 2.17 Sketsa Network Planning Gambar 2.18 Simbol Kejadian Gambar 3.1 Bagan Alir Perencanaan Jalan Gambar 3.2 Trase Jalan Gambar 3.3 Trase Jalan dari Titik A ke PI Gambar 3.4 Tikungan Spiral Circle Spiral (tikungan 1) Gambar 3.5 Diagram Superelevasi Lengkung SCS Gambar 3.6 Tikungan Spiral Spiral (tikungan 2) Gambar 3.7 Diagram Superelevasi Lengkung SS Gambar 3.8 Tikungan Full Circle (tikungan 3) Gambar 3.9 Diagram Superelevasi Lengkung FC Gambar 3.10 Tikungan Spiral Circle Spiral (tikungan 4)

15 Gambar 3.11 Tikungan Full Circle (tikungan 5) Gambar 3.12 Tikungan Spiral Circle Spiral (tikungan 6) Gambar 3.13 Pelebaran Perkerasan pada Tikungan Gambar 3.14 Daerah Bebas Samping di Tikungan Berdasarkan Jh Gambar 3.15 Daerah Bebas Samping di Tikungan Berdasarkan Jd Gambar 3.16 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.17 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.18 Grafik CBR Gambar 3.19 Susunan Tebal Perkerasan