BAB IV PENGOLAHAN DATA. Pengolahan Data Dua Jenis Bus Bersuspensi Udara. Gambar 4.1 Pengolahan Data Bus Bersuspensi Udara,(www. Bismania ).

Transkripsi

1 BAB IV PENGOLAHAN DATA 4.1 Perhitungan Suspensi Udara Pengolahan Data Dua Jenis Bus Bersuspensi Udara Data Spesifikasi bus Mercedes Benz O500U (OH 1830LE) Data Spesifikasi bus Volvo B12M Gambar 4.1 Pengolahan Data Bus Bersuspensi Udara,(www. Bismania ). Pada bab ini penulis akan membahas hasil pengamatan antara dua jenis bus yang berbeda.masing-masing bus mempunyai spesifikasi yang berbeda. contoh perhitungan dan analisa perbandingan antara suspensi Mercedes Benz O 500U OH 1830LE dan Volvo B12M yang mengunakan suspensi udara. Berikut ini adalah merupakan perhitungan dari data pengukuran dimensi yang diambil dari bus Mercedes Benz O 500U (OH 1830LE) dan Volvo B12M dimana dari masingmasing jenis bus tersebut dapat diambil suatu hasil perhitungan berdasarkan dengan data spesifikasi seperti pada sub bab 3.4

2 4.2 Perhitungan Suspensi Bus Mercedes Benz O 500U (OH 1830LE) Data suspensi bus Mercedes Benz O 500U 1830LE adalah sebagai berikut : Diameter Suspensi Udara Depan : 290 mm Belakang : 280 mm Diameter Peredam Kejut Depan : 70 mm Belakang : 70 mm Beban Poros Depan : 7000 N Belakang : N Tekanan Udara di Tangki Utama N/m 2 Tekanan Udara di Air Bellow N/m 2 Gambar 4.2 Data suspensi bus Mercedes Benz O 500U (OH 1830LE), (www. Bismania ) Perhitungan Kapasitas Suspensi Dari data diatas kita bisa dapatkan kekuatan suspensi udara berdasarkan prinsip kerja pnuematik dengan dasar hukum pascal.adapun perhitungan sederhananya sebagai berikut: Diketahui Diameter air bellow Mercedes Benz O 500U 1830LE : (D) Depan : 290 mm (0,290 m ) (D) Belakang : 280 mm ( 0,280 m )

3 Maka luas permukaan air bellow tersebut adalah : Depan A : π.d 2 (4.1) 3,14. 0, ,264 m 2 Belakang A : π..d 2..(4.2) 3,14..0, ,246 m 2 Kemudian dengan luas seperti diatas maka didapat kapasitas air bellow sebagai berikut : Rumus : F = P.A Keterangan : (Tekanan udara di air bellow) P = N/m 2 ( Luas permukaan air bellow depan) A = 0,264 m 2 ( Luas permukaan air bellow belakang) A = 0,246 m 2 Depan : F = P.A..(4.2) = N/m 2. 0,264m 2 = N/m 2. 2 buah = N Belakang F = P.A = N/m 2. 0,246m 2 = N/m 2. 4 Buah = N

4 4.2.2 Perhitungan Konstanta air spring (Kompressibilitas udara) Seperti yang sudah dibahas di bab II,Kompressibilitas itu sendiri adalah perubahan volume zat akibat perubahan tekanan yang dialami.perubahan volume relatif per-satuan tekanan disebut angka kompressibilitas : ( β ) yang dinyatakan dengan rumus : p βp = - dw 1 dw [ kn / m 2 ] dp Tanda ( - ) karena kenaikan tekanan mengakibatkan kerutnya volume kebalikan dari angka kompressibilitas dinamakan MODULUS ELASTISITAS VOLUME (VOLUME OR BULK MODULUS OF ELASTICITY ) : K = βρ 1 [ kn / m 2 ] Untuk kondisi pada suspensi Mercedes Benz yang kita bahas ini maka didapat persamaan sebagai berikut : 1 Suspensi Depan β p = (4.3) = - 0, , buah = 0, kn/m K= = βρ (4.4) = 393,391 kn/m 2

5 1 Suspensi Belakang β p = =- 0, , buah = 0, kn/m K = = βρ = 196,656 kn/m Perbandingan kekuatan kapasitas suspensi udara dengan GVW kendaraan Dari perhitungan diatas kita bisa dapatkan perbandingan kekuatan kapasitas air bellow dengan GVW dari sebuah bus Mercedes Benz O 500U 1830LE adalah sebagai berikut : Kekuatan air bellow sebenarnya = 25000kg. 9,8 = N (1) Berat total kendaraan(gvw) = (F=Kapasitas suspensi depan + F=Kapasitas suspensi belakang) : Kekuatan air bellow = N N : N = 4,83 (2)

6 4.3 Perhitungan Suspensi Bus Volvo B12M Data suspensi bus Volvo B12M adalah sebagai berikut : Diameter Suspensi Udara Depan : 296 mm Belakang : 290 mm Diameter Peredam Kejut Depan : 75 mm Belakang : 75 mm Beban Poros Depan : 8000 N Belakang : N Tekanan Udara di Tangki Utama N/m 2 Tekanan Udara di Air Bellow N/m 2 Gambar 4.3 Data suspensi bus Volvo B12M,(www. Bismania ) Perhitungan Kapasitas Suspensi Dari data diatas kita bisa dapatkan kekuatan suspensi udara berdasarkan prinsip kerja pnuematik dengan dasar hukum pascal.adapun perhitungan sederhananya sebagai berikut:

7 Diketahui Diameter air bellow Volvo B12M : ( D ) Depan : 296 mm ( 0,296 m ) (D) Belakang : 290 mm ( 0,290 m ) Maka luas permukaan air bellow tersebut adalah : Depan A : π.d 2 3,14. 0, ,275 m 2 Belakang A : π..d 2 3,14.0, ,264 m 2 Kemudian dengan luas seperti diatas maka didapat kapasitas air bellow sebagai berikut : Rumus : F = P.A

8 Keterangan : (Tekanan udara di air bellow) P = N/m 2 ( Luas permukaan air bellow depan) A = 0,275 m 2 ( Luas permukaan air bellow belakang) A = 0,264 m 2 Depan : F = P.A = N/m 2. 0,275m 2 = N/m 2. 2 buah = N Belakang F = P.A = N/m 2. 0,264m 2 = N/m 2. 4 Buah = N Perhitungan Konstanta air spring (Kompressibilitas udara) Seperti yang sudah dibahas di Bab II,Kompressibilitas itu sendiri adalah perubahan volume zat akibat perubahan tekanan yang dialami.perubahan volume relatif per-satuan tekanan disebut angka kompressibilitas : ( β p) yang dinyatakan dengan rumus :

9 βp = - dw 1 dw [ kn / m 2 ] dp Tanda ( - ) karena kenaikan tekanan mengakibatkan kerutnya volume kebalikan dari angka kompressibilitas dinamakan MODULUS ELASTISITAS VOLUME (VOLUME OR BULK MODULUS OF ELASTICITY ) : K = βρ 1 [ kn / m 2 ] Untuk kondisi pada suspensi Volvo B12M yang kita bahas ini maka didapat persamaan sebagai berikut : 1 Suspensi Depan β p = = - 0, , buah = 0, kn/m K= = βρ = 353,356 kn/m 2 1 Suspensi Belakang β p = =- 0, , buah = 0, kn/m K = = βρ = 176,647 kn/m 2

10 4.3.3 Perbandingan Kekuatan kapasitas Suspensi Udara dengan GVW Kendaraan Dari perhitungan diatas kita bisa dapatkan perbandingan kekuatan kapasitas air bellow dengan GVW dari sebuah bus Volvo B12M adalah sebagai berikut Kekuatan air bellow sebenarnya = 18000kg. 9,8 = N (1) Berat total kendaraan(gvw) = (F=Kapasitas suspensi depan + F=Kapasitas suspensi belakang) : Kekuatan air bellow = N N : N = 6,42 (2) 4.4 Rekapitulasi Perhitungan Dari perhitungan diatas maka kita dapatkan data perbandingan antara kedua bus Mercedes Benz O 500U (OH 1830LE) dan Volvo B12M pada tabel dibawah ini : No Parameter Perbandingan Mercedes Benz Volvo B12M 1 Luas permukaan Air Bellow depan (A) 0,264 m 2 0,275 m 2 Luas permukaan Air Bellow belakang 2 Kapasitas Beban Air Bellow Depan (F) 0,246 m N/m 2 0,264 m N/m 2 Kapasitas Beban Air Bellow belakang 3 Komprebilitas Udara pada Air Bellow Depan (K) N/m 2 393,339 kn/m N/m 2 353,356 kn/m 2 Komprebilitas Udara pada Air Bellow belakang 196,656 kn/m 2 176,647 kn/m 2

11 4 Kekuatan kapasitas suspensi Air Bellow dengan beban GVW (Gross Vehicle Weight) 4,83 6,42 Gambar 4.4 Data Rekapitulasi Perhitungan Perbandingan, (www. Bismania ). 4.5 Batas Kenyamanan Dari data diatas untuk kedua bus yang bersuspensi udara dari merek yang berbeda yaitu Mercedes Benz O 500U (OH 1830LE) dan Volvo B12M yang diperbandingkan pada perbandingan GVW : Kekuatan kapasitas suspensi air bellow diatas 1: 4 untuk mendapatkan kenyamanan dan keamanan dalam perancangan suspensi udara. Dan dapat diketahui dari masing masing bus tersebut mulai dari kapasitas air bellow yang dimiliki mempunyai keungulan tersendiri dari kapasitasnya masingmasing.sehingga tingkat kenyamananya dapat diketahui.