BAB III DESAIN CIRCULAR HOVERCRAFT PROTO X-1 DAN PROSES OPTIMASI DESAIN
|
|
|
- Hendra Tan
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 BAB III DESAIN CIRCULAR HOVERCRAFT PROTO X-1 DAN PROSES OPTIMASI DESAIN 3.1 DESAIN CIRCULAR HOVERCRAFT PROTO X-1 Rancang bangun Circular Hovercraft Proto-X1 adalah jenis light hovercraft yang dibuat dengan kapasitas satu orang penumpang dan kapasitas beban total maksimum adalah sebesar 150 kg. Pada awalnya, hovercraft ini dibuat dengan konsep kendaraan rekreasi, dimana penumpang dapat menikmati sensasi berkendara diatas air cushion vehicle dengan posisi berdiri. Berangkat dari ide itu, maka maka rancang bangun hovercraft ini dibuat dengan dimensi yang relatif kecil dan berbentuk circular (lingkaran), yaitu dengan dimensi diameter luar hovercraft ialah 1.2 m. Berikut ini merupakan tabel parameter kalkulasi pada penelitian terdahulu [ 3] dan [ 4] untuk circular hovercraft proto X-1 Tabel 3.1 Desain Sistem Propulsi,Sistem Angkat dan Sistem Dorong Circular Hovercraft Proto X-1 SISTEM PROPULSI Multi-wing Fan : Diameter Fan (24 inchi) d fan 610 mm Diameter Hub d hub 140 mm Engine : Putaran Motor 2800 RPM Daya 5,5 HP LIFT SYSTEM Diameter Penampang Cushion 1,2 m Luas Penampang Cushion a c 1,13 m² Massa Total Hovercraft m c 150 kg Kebutuhan Tekanan Cushion p c 1326 Pa Tekanan Bag p b 1989 Pa Kebutuhan Tekanan Fan 2100 Pa 50
2 THRUST SYSTEM Tinggi Splitter (16 inchi) h sp 406 mm Luas Area Ducting a d 0,2763 m² Luas Area Pembagi Aliran (splitter) a sp 0,2064 m² Luas Area Thrust a d a sp 0,0699 m² Gambar 3.1 merupakan sistem propulsi yang digunakan pada circular hovercraft proto X-1 melalui penelitian terdahulu. Mesin yang digunakan sebagai sumber tenaga ialah jenis motor pembakaran dalam dengan daya sebesar 5,5 HP, dan fan yang digunakan ialah fan aksial dengan sudu banyak (multi-wing Fan). Mesin di sini berfungsi memutar fan sehingga fan dapat mengalirkan udara ke sistem hovercraft sehingga menghasilkan gaya dorong dan gaya angkat. (a) Engine Honda 5,5 HP (b) Multi-wing Fan Gambar 3.1 Sistem Propulsi Circular Hovercraft Proto X-1 Ducting dan sistem pembagi aliran ditunjukkan oleh gambar 3.2, dimana ducting berfungsi sebagai tempat peletakkan multi-wing fan, berdiameter 618 mm dan panjang 250 mm. Pembagi aliran atau splitter berfungsi untuk membagi aliran udara dari fan ke arah thrust yaitu keluar hovercraft dan ke arah bag yaitu untuk sistem angkat. Kemudian rudder sebagai pengarah aliran untuk manuver dari hovercraft (berbelok ke kanan atau kiri). 51
3 (a) Ducting dengan Pembagi aliran (splitter) (b) Rudder (pengarah aliran untuk manuver serta sistem rem) Gambar 3.2 Sistem Pembagi Aliran (Splitter dan Ducting) dan Rudder (Manuver dan Rem) dari Circular Hovercraft Proto X-1 Konfigurasi luas area pembagi aliran yang dipergunakan circular hovercraft proto X- 1 ialah 1/3 area ducting untuk aliran dorong/thrust dan 2/3 area ducting yang dipergunakan untuk sistem angkat (lift system) Gambar 3.3 menunjukkan komponen-komponen dari sistem angkat Circular Hovercraft antara lain hull dan bag. Hull merupakan bagian terpenting dari sistem angkat circular hovercraft, pada hull terpasang semua komponen dari sistem angkat. Karena hovercraft yang akan dibuat adalah circullar hovercraft maka hull yang didesain adalah hull berbentuk lingkaran. Hull itu sendiri terdiri dari beberapa komponen dalam desain ini diberi nama alas, cincin dan samping hull. Faktor terpenting dalam mendesain hull selain faktor kekuatan adalah faktor pemilihan material. Material yang digunakan untuk hull haruslah memiliki berat jenis yang sekecil mungkin dengan kekuatan yang mencukupi. Bag merupakan salah satu komponen dalam sistem angkat hovercraft. Bag berperan sebagai duct penyuplai udara ke plenum chamber dan sekaligus sebagai sistem suspensi ketika hovercraft mengenai rintangan baik di darat maupun di air. Bag pada circular hovercraft proto X-1 berbentuk lingkaran dengan perbandingan jari-jari tertentu. 52
4 Alas Cincin Samping Hull (a) Hull (Rangka Utama Hovercraft) (b) Rancang Bangun Hull (c) Assembly Sistem Angkat/bag Gambar 3.3 Sistem Angkat dan sistem Bag dari Circular Hovercraft Proto X-1 53
5 Ducting Kemudi Rudder Multi-wing Fan Engine Bag dan Hull (a) Desain Circular Hovercraft Proto X-1 (b) Rancang Bangun Circular Hovercraft Proto X-1 Gambar 3.4 Circular Hovercraft Proto X-1 54
6 3.2 EVALUASI KINERJA SISTEM CIRCULAR HOVERCRAFT PROTO X-1 Pada kondisi kerja aktual, rancang bangun hovercraft yang baik haruslah dapat menunjukkan satu karakteristik unik yang dimilikinya, yaitu berjalan diatas bantalan udara dan memberikan gaya dorong (thrust force). Kemampuan hovercraft untuk memberikan gaya angkat minimal sampai hovercraft mulai melayang (hovering) dan berjalan dengan kecepatan tertentu ini berkaitan dengan pemenuhan tekanan minimum dari cushion (cushion pressure, P c ) dan besarnya gaya dorong yang diberikan. Cushion pessure adalah fungsi dari beban total hovercraft yang dapat diangkat akibat aliran udara yang keluar dari cushion area ke lingkungan. Aliran memasuki ducting dan terjadi peningkatan tekanan (pressure rise) setelah melalui fan, kemudian sebagian aliran keluar ducting sehingga menyebabkan gaya dorong, dan sebagian lainnya memasuki bag kemudian menuju cushion area, dari outlet fan hingga cusion area terjadi penurunan tekanan (pressure drop). Gambar 3.5 Tampak Bagian dalam dari Circular Hovercraft Proto X-1 Distribusi tekanan dari fan menuju cushion area adalah sebagai berikut : 55
7 Gambar 3.6 Arah aliran udara pada saat hovercraft bergerak ATMOSPHERE INTAKE FAN DIFFUSER BAG CUSHION PRESSURE (GAGE) H f P b P c K 1 q 1 Gambar 3.7 Distribusi tekanan hovercraft 3 Dari skema grafik diatas dapat dilihat bahwa sebuah rancangan hovercraft yang baik, sekali lagi harus dapat memenuhi jumlah tekanan cushion minimum agar 3 Amyot, Joseph R Hovercraft Technology, Economics and Applications. Amsterdam : Elsevier Science Publisher B.V. 56
8 hovercraft tersebut dapat melayang di udara. Grafik menunjukkan bahwa pemenuhan tekanan cushion minimum ini terkait dengan beberapa faktor, diantaranya adalah : 1. Karakteristik fan, pada desain fan yang digunakan untuk sistem dorong (thrust syatem) dan sistem angkat (lift system) haruslah memiliki peningkatan tekanan (pressure rise) minimal yang sama dengan tekanan cushion area ditambah dengan pressure losses dari intake fan, bag, dan diffuser. 2. Desain komponen bag, desain bag yang efisien haruslah dapat menekan nilai pressure drop yang terjadi dari bag ke cushion area. Nilai pressure drop yang tinggi menyebabkan kebutuhan akan tekanan dari fan juga semakin tinggi. Sebaliknya, performa desain bag yang dapat memberikan nilai pressure drop yang kecil dapat meningkatkan performa kerja hovercraft, dan kebutuhan spesifikasi tekanan fan dapat diminimalisir. 3. Desain sistem diffuser, disain sistem diffuser (pembagi aliran) juga merupakan faktor penting yang harus dievalusi agar pressure loss yang terjadi pada saat aliran udara melewati komponen ini tidaklah terlau besar. Pada penelitian circular hovercraft terdahulu, Anca Parana [4]. Didapat hasil pengukuran tekanan outlet fan maksimum sebesar 787,121 Pa pada putaran 3100 RPM. Dan hasil pengukuran tekanan cushion maksimum yang dihasilkan 588,4 Pa [3]. Tekanan ini tentu saja tidak mencukupi tekanan cushion yang dibutuhkan yaitu 1326 Pa (lih.tabel 3.1). nilai dari kebutuhan tekanan cushion ini di dapat dari persamaan (2.8) Dimana tekanan cushion merupakan fungsi dari beban kendaraan total (m c g) dan luas area total (a c ) Berangkat dari kondisi ini, penulis bersama dua orang rekan lainnya Irvan [5], dan Rhandyawan [6] berkesimpulan bahwa Circular Hovercraft Proto X-1 belum mampu untuk memberikan kemampuan hovercraft untuk melayang diudara maupun memberikan gaya dorong untuk manuver hovercraft. Berangkat dari permasalahan tersebut, maka penulis beserta dua rekan lainnya, [5], dan [6] mencoba untuk melakukan suatu evaluasi, analisa, optimasi dan redesain terhadap sistem komponen yang memiliki fungsi krusial dalam hovercraft. 57
9 3.3 PROSES OPTIMASI DESAIN CIRCULAR HOVERCRAFT Dari evaluasi kinerja hovercraft proto X-1 pada sub-bab diatas, dimana tekanan cushion hasil kalkulasi tidak terpenuhi, maka kami mencoba melakukan optimasi dengan beberapa opsi sebagai berikut : Penggunaan mixed-flow fan dimana karakteristik tekanan fan lebih tinggi dari aksial fan, melalui modifikasi ini diharapkan tekanan fan akan mencukupi tekanan cushion yang dibutuhkan Pelebaran luasan area total hovercraft sehingga nilai kebutuhan tekanan cushion akan berkurang, sehingga diharapkan dengan fan yang ada tekanan cushion akan terpenuhi Pengurangan beban keseluruhan hovercraft, hal ini sulit untuk di aplikasi kan, dikarenakan pengurangan beban kemungkinan tidak dapat menurunkan beban secara signifikan Dari penjabaran diatas maka penulis bersama rekan lainnya mencoba melakukan optimasi atau modifikasi terhadap sistem propulsi (fan), sistem pembagi aliran [5] dan sistem angkat/bag system [6]pada Circular Hovercraft Proto-X1. Gambar 3.8 menunjukan diagram alir dari proses optimasi sistem hovercraft secara keseluruhan. Pada buku skripsi ini yang menjadi fokus pembahasan ialah sistem fan. Langkah awal yang dilakukan adalah mengevaluasi kinerja sistem multi-wing fan yang telah digunakan pada circular hovercraft proto X-1, tujuannya ialah untuk mengetahui kinerja maksimum yang dapat dicapai dari multi-wing fan tersebut pada putaran RPM normal mesin. Kemudian setelah itu dilakukan optimasi dengan menggunakan mixedflow fan. Dari sini akan dilihat apakah dengan penggunaan fan mixed flow tersebut akan dicapai peningkatan performa secara signifikan. 58
10 Optimasi Kinerja Circular Hovercraft Proto X-1 dengan Simulasi CFD Mulai Desain Awal Circular Hovercraft Proto X-1 Model Eksperimental Multi-wing Fan Validasi dan Verifikasi Simulasi CFD Desain Awal Circular Hovercraft Proto X-1 Simulasi Aliran Udara Fan 1. Modifikasi Multi-Wing Fan : Variasi Blade angle Variasi Jumlah Blade 2. Penggunaan Mixed-Flow Fan Simulasi Sistem Pembagi Aliran Udara Modifikasi Pembagi aliran udara (splitter) : - Luasan pembagi aliran udara - Penggunaan Guide Vane Simulasi Sistem Bag (Lift System) Modifikasi Konstruksi Bag Pelebaran Cushion Area Penambahan Sistem Rotary plate Desain Optimum Circular Hovercraft : Desain Optimum Sistem Propulsi : Fan Desain Optimum Sistem Pembagi aliran (splitter) Desain Optimum Sistem Angkat /Bag system Selesai Gambar 3.8 Diagram Alir Proses Optimasi Desain Circular Hovercraft Proto X-1 59
11 3.3.1 Modifikasi Multi-wing Fan Seperti telah dijelaskan sebelumnya tujuan modifikasi ini ialah untuk mengetahui kinerja maksimal dari multi-wing fan yang telah diaplikasikan di circular hovercraft proto X-1. Modifikasi dilakukan dengan melakukan simulasi multi-wing fan dengan variasi jumlah blade/sudu yang digunakan dan variasi sudut pemasangan blade. Parameter yang menjadi tujuan dari modifikasi ini ialah untuk menghasilkan kenaikan tekanan maksimal yang dapat dicapai pada setiap konfigurasi. Diameter multi-wing fan 24 inchi/ 609 mm, diameter hub 100 mm. Konfigurasi jumlah sudu 10 dan 5 dipilih dikarenakan lubang hub tempat sudu fan berjumlah 10 buah sehingga modifikasi yang paling mungkin ialah yang berjumlah 10 dan 5 buah sudu. (a) (b) Gambar 3.9 Konfigurasi Multi-wing Fan dengan (a) 10 Blade/sudu. (b) 5 Blade/sudu 60
12 Setelah didapat kinerja maksimal dari variasi jumlah sudu, kemudian dilakukan modifikasi dengan variasi sudut pemasangan blade, dari kedua modifikasi ini akan dihasilkan konfigurasi jumlah blade/sudu dan sudut pemasangan blade yang optimum untuk multi-wing fan (a) 25 (b) 30 (c) 35 (d) 40 (e) 45 Gambar 3.10 Multi-wing Fan dengan variasi sudut pemasangan blade Penggunaan Mixed-Flow Fan Konfigurasi mixed-flow yang digunakan dalam skripsi ini ialah : Tipe sudu fan : backward-curved vane Diameter luar 23,7 inchi seri 315-1, 315-2, 315-3, Dilengkapi dengan mixed flow wheel yaitu suatu pengarah aliran yang menyatu dengan sudu fan Sudu fan berjumlah 8 buah 4 MNC MIXED FLOW FAN - Continental Fan Manufacturing Inc. 61
13 Gambar 3.11 Desain Mixed Flow Fan yang akan di simulasikan Gambar 3.12 Mixed Flow Fan dengan Ducting 62
14 Gambar 3.11 dan 3.12 menunjukkan desain dari mixed flow fan yang akan disimulasikan. Desain di buat semirip mungkin sesuai dengan desain mixed flow fan yang ada di pasaran dan sesuai dengan literatur yang ada. Simulasi dilakukan dengan melakukan performance tes pada mixed flow fan dari simulasi tersebut diharapkan akan di dapat konfigurasi optimum yang mampu menyediakan tekanan cushion yang dibutuhkan serta tercapai kecepatan aksial yang mencukupi gaya dorong dari hovercraft Integrasi Mixed Flow Fan ke dalam sistem Circular Hovercraft proto X-1 Pada bagian akhir akan disimulasikan integrasi dari konfigurasi optimum dari sistem fan, sistem pembagi aliran[5] dan sistem bag [6]. Hasil optimasi dari Irvan Darmawan [5], menunjukkan bahwa pengunaan guide vane dapat memperkecil pressure drop yang terjadi dari outlet fan ke pembagi aliran. Penggunaan Guide Vane Gambar 3.13 Penggunaan Guide Vane pada optimasi sistem pembagi aliran circular hovercraft [5] Sedangkan hasil optimasi dari Rhandyawan [6], menunujukkan bahwa pelebaran cushion area dapat menurunkan tekanan cushion yang dibutuhkan, dan memperkecil pressure drop yang terjadi. Penambahan sistem rotary plat [6] digunakan untuk mengatasi efek buoyancy hovercraft ketika berada di air. 63
15 Gambar 3.13 Modifikasi Desain sistem bag oleh Rhandyawan [6] Gambar 3.14 Hasil Optimasi Desain Circular Hovercraft Proto X-1 dengan penggunaan mixed flow fan, penggunaan guide vane pada pembagi aliran (splitter) [5] dan modifikasi sistem bag [6] 64
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Indonesia merupakan negara kepulauan yang memiliki wilayah topografi daratan yang beragam dan wilayah perairan yang luas. Dalam hal kebutuhan transportasi dan rekreasi,
IRVAN DARMAWAN X
OPTIMASI DESAIN PEMBAGI ALIRAN UDARA DAN ANALISIS ALIRAN UDARA MELALUI PEMBAGI ALIRAN UDARA SERTA INTEGRASI KEDALAM SISTEM INTEGRATED CIRCULAR HOVERCRAFT PROTO X-1 SKRIPSI Oleh IRVAN DARMAWAN 04 04 02
Lampiran 1 CAD Drawing Hasil Optimasi Circular Hovercraft Proto X-1
Lampiran 1 CAD Drawing Hasil Optimasi Circular Hovercraft Proto X-1 Lampiran 2 Pemodelan Dengan Graphical User Interface SolidWorks dan EFD.Lab 8 PEMBUATAN CAD GEOMETRI BAG SKIRT No 1. Memulai Solidworks
BAB IV MODEL EKSPERIMENTAL DAN PENGOLAHAN DATA VALIDASI SIMULASI
BAB IV MODEL EKSPERIMENTAL DAN PENGOLAHAN DATA VALIDASI SIMULASI Pada penelitian ini digunakan model eksperimental fan aksial sudu banyak (multi-wing fan) sebagai validasi dari simulasi CFD yang akan dilakukan.
PENGARUH PANJANG CEROBONG DAN SUDUT BLADE TERHADAP DAYA THRUST PADA HOVERCRAFT ABSTRAK
PENGARUH PANJANG CEROBONG DAN SUDUT BLADE TERHADAP DAYA THRUST PADA HOVERCRAFT Ahmad Chudori 1), Naif Fuhaid 2), Achmad Farid 3). ABSTRAK Hovercraft adalah suatu kendaraan atau alat transportasi yang berjalan
TUGAS AKHIR ANALISA PERANCANGAN SISTEM ANGKAT INTEGRATED HOVERCRAFT KAPASITAS 150 KG MENGGUNAKAN MIXED FLOW FAN BERDAYA KAPASITAS 1200 PA
TUGAS AKHIR ANALISA PERANCANGAN SISTEM ANGKAT INTEGRATED HOVERCRAFT KAPASITAS 150 KG MENGGUNAKAN MIXED FLOW FAN BERDAYA KAPASITAS 1200 PA Diajukan guna melengkapi sebagian syarat dalam mencapai gelar Sarjana
BAB V DESAIN. Gambar 5.1. Desain awal the Hoverboard. Aplikasi material pada gambar hanya untuk memperjelas konstruksi
BAB V DESAIN Setelah melakukan analisa teoretik dan percobaan, maka dibuat suatu rancangan yang akan lebih baik dari kedua model yang sudah dibuat. Gambar 5.1 menunjukkan penampakan keseluruhan rancangan
PERANCANGAN DAN PENGUJIAN KENDARAAN MODEL INTEGRATED HOVERCRAFT ABSTRAK
PERANCANGAN DAN PENGUJIAN KENDARAAN MODEL INTEGRATED HOVERCRAFT Muchamad Zulfi 1), Ir. Akhmad Farid,MT 2) Ir. Naif Fuhaid, MM 3) ABSTRAK Integrated Hovercraft adalah suatu kendaraan yang berjalan diatas
PENGARUH SUDUT BLADE TERHADAP THRUST FORCE PADA HOVERCRAFT. Dadang Hermawan 1) Nova Risdiyanto Ismail (2) ABSTRAK
PENGARUH SUDUT BLADE TERHADAP THRUST FORCE PADA HOVERCRAFT Dadang Hermawan 1) Nova Risdiyanto Ismail (2) ABSTRAK Indonesia juga sebagai Negara yang memiliki iklim tropis yang sangat rentan terhadap bencana
BAB III PEMBAHASAN, PERHITUNGAN DAN ANALISA
BAB III PEMBAHASAN, PERHITUNGAN DAN ANALISA 3.1 Perancangan awal Perencanaan yang paling penting dalam suatu tahap pembuatan hovercraft adalah perancangan awal. Disini dipilih tipe penggerak tunggal untuk
JTM. Volume 01 Nomor 02 Tahun 2013, Pengaruh Variasi Sudut Sudu Turbo Cyclone Terhadap Unjuk Kerja Pada Kendaraan Honda Civic SR4
Pengaruh Variasi Sudut Sudu Turbo Cyclone Terhadap Unjuk Kerja Pada Kendaraan Honda Civic SR4 Rendy Meiraga S1 Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Surabaya Email : r3nzpotograph@gmail.com
BAB III PELAKSANAAN PENELITIAN
digilib.uns.ac.id BAB III PELAKSANAAN PENELITIAN 3.1 Tempat Penelitian Penelitian dilakukan di Laboratorium Perpindahan Panas Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 3.2
RANCANG BANGUN PURWARUPA HOVERCRAFT NIRKABEL
RANCANG BANGUN PURWARUPA HOVERCRAFT NIRKABEL Triono Setyo Widayat, Yuliman Purwanto, dan I Ketut Swakarma. Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Dian Nuswantoro (UDINUS) Jl. Nakula 1-5,
BAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 PRINSIP KERJA INTEGRATED HOVERCRAFT 2.1.1 Hovercraft dengan system angkat dan dorong (lift and thrust System) terintegrasi Integrated hovercraft merupakan jenis hovercraft yang
BAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Gambaran Umum Hovercraft Hovercraft adalah suatu kendaraan yang berjalan diatas bantalan udara (air cushion) yang pergerakannya dihasilkan dari gaya angkat dan gaya dorong yang
BAB IV PEMODELAN POMPA DAN ANALISIS
BAB IV PEMODELAN POMPA DAN ANALISIS Berdasarkan pemodelan aliran, telah diketahui bahwa penutupan LCV sebesar 3% mengakibatkan perubahan kondisi aliran. Kondisi yang paling penting untuk dicermati adalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi merupakan salah satu hal yang harus dijamin keberadaan dan kelangsungannya oleh suatu negara. Tanpa ada transportasi yang baik, maka akan sulit bagi negara
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah
digilib.uns.ac.id BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Pada saat ini, energi tidak hanya dievaluasi dalam perspektif ekonomi, tetapi menjadi lebih kompleks karena munculnya tantangan global, seperti
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: ( Print) G-139
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) G-139 RANCANGAN NOZZLE WATERJET UNTUK MENINGKATKAN KECEPATAN RENANG PADA TANK BMP-3F (INFANTRY FIGHTING VEHICLE) Wardanu, Y.S.,
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
digilib.uns.ac.id BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1. Hasil Pengujian Turbin Cross Flow Tanpa Sudu Pengarah Pengujian turbin angin tanpa sudu pengarah dijadikan sebagai dasar untuk membandingkan efisiensi
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia. Wilayah laut Indonesia mencapai 70% dari luas total wilayah Indonesia. Hal ini menjadi tugas besar bagi TNI
Perancangan dan Analisa Sistem Kemudi Narrow Tilting Vehicle dengan Variasi Trackwidth dan Panjang Suspensi Arm
E126 Perancangan dan Analisa Sistem Kemudi Narrow Tilting Vehicle dengan Variasi Trackwidth dan Panjang Suspensi Arm Idestrian Adzanta dan Unggul Wasiwitono Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri,
commit to user Gambar 1.1 Profil kecepatan angin yang keluar dari cooling tower
digilib.uns.ac.id BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Menara pendingin atau cooling tower adalah salah satu sistem yang baik untuk ekstraksi tenaga angin. Jenis cooling tower yang paling umum
Mesin Kompresi Udara Untuk Aplikasi Alat Transportasi Ramah Lingkungan Bebas Polusi
Mesin Kompresi Udara Untuk Aplikasi Alat Transportasi Ramah Lingkungan Bebas Polusi Darwin Rio Budi Syaka a *, Umeir Fata Amaly b dan Ahmad Kholil c Jurusan Teknik Mesin. Fakultas Teknik, Universitas Negeri
PENERBITAN ARTIKEL ILMIAH MAHASISWA Universitas Muhammadiyah Ponorogo
PENERBITAN ARTIKEL ILMIAH MAHASISWA Universitas Muhammadiyah Ponorogo PENGARUH VARIASI JUMLAH STAGE TERHADAP KINERJA TURBIN ANGIN SUMBU VERTIKAL SAVONIUS TIPE- L Krisna Slamet Rasyid, Sudarno, Wawan Trisnadi
IV. PENDEKATAN DESAIN A. KRITERIA DESAIN B. DESAIN FUNGSIONAL
IV. PENDEKATAN DESAIN A. KRITERIA DESAIN Perancangan atau desain mesin pencacah serasah tebu ini dimaksudkan untuk mencacah serasah yang ada di lahan tebu yang dapat ditarik oleh traktor dengan daya 110-200
PENGARUH BENTUK BLADE DAN HOUSING BLADE TERHADAP KINERJA HOVERCRAFT ABSTRAK
PENGARUH BENTUK BLADE DAN HOUSING BLADE TERHADAP KINERJA HOVERCRAFT Naif Fuhaid 1) Nova Risdiyanto Ismail (2) ABSTRAK Indonesia juga sebagai Negara yang memiliki iklim tropis yang sangat rentan terhadap
III. METODOLOGI PENELITIAN. Pembuatan alat penelitian ini dilakukan di Bengkel Berkah Jaya, Sidomulyo,
31 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Tempat Pembuatan Dan Pengujian Pembuatan alat penelitian ini dilakukan di Bengkel Berkah Jaya, Sidomulyo, Lampung Selatan. Kemudian perakitan dan pengujian dilakukan Lab.
PERANCANGAN KOMPRESSOR SENTRIFUGAL PADA TURBOCHARGER UNTUK MENAIKAN DAYA MESIN BENSIN 1500cc SEBESAR 25%
PERANCANGAN KOMPRESSOR SENTRIFUGAL PADA TURBOCHARGER UNTUK MENAIKAN DAYA MESIN BENSIN 1500cc SEBESAR 25% DOSEN PEMBIMBING Prof.Dr.Ir. I MADE ARYA DJONI, MSc LATAR BELAKANG Material piston Memaksimalkan
SIMULASI AERODINAMIS DAN TEGANGAN PROPELER PESAWAT TIPE AIRFOIL NACA M6 MELALUI ANALISA KOMPUTASI DINAMIKA MENGGUNAKAN MATERIAL PADUAN (94% Al-6% Mg)
SIMULASI AERODINAMIS DAN TEGANGAN PROPELER PESAWAT TIPE AIRFOIL NACA M6 MELALUI ANALISA KOMPUTASI DINAMIKA MENGGUNAKAN MATERIAL PADUAN (94% Al-6% Mg) SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat
PERANCANGAN MESIN PRESS BAGLOG JAMUR KAPASITAS 30 BAGLOG PER JAM. Oleh ARIEF HIDAYAT
PERANCANGAN MESIN PRESS BAGLOG JAMUR KAPASITAS 30 BAGLOG PER JAM Oleh ARIEF HIDAYAT 21410048 Latar Belakang Jamur Tiram dan Jamur Kuping adalah salah satu jenis jamur kayu, Media yang digunakan oleh para
Studi Eksperimental Kinerja Mesin Kompresi Udara Satu Langkah Dengan Variasi Sudut Pembukaan Selenoid
Studi Eksperimental Kinerja Mesin Kompresi Udara Satu Langkah Dengan Variasi Sudut Pembukaan Selenoid Darwin Rio Budi Syaka, Furqon Bastian dan Ahmad Kholil Universitas Negeri Jakarta, Fakultas Teknik,
Mulai. Studi Literatur. Gambar Sketsa. Perhitungan. Gambar 2D dan 3D. Pembelian Komponen Dan Peralatan. Proses Pembuatan.
BAB III PERANCANGAN DAN GAMBAR 3.1 Diagram Alur Proses Perancangan Proses perancangan mesin pemipil jagung seperti terlihat pada Gambar 3.1 seperti berikut: Mulai Studi Literatur Gambar Sketsa Perhitungan
Oleh : Endiarto Satriyo Laksono Maryanto Sasmito
Oleh : Endiarto Satriyo Laksono 2108039006 Maryanto Sasmito 2108039014 Dosen Pembimbing : Ir. Syamsul Hadi, MT Instruktur Pembimbing Menot Suharsono, S.Pd ABSTRAK Dalam industri rumah untuk membuat peralatan
BAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 1.1 Turbin Air Turbin air adalah turbin dengan media kerja air. Secara umum, turbin adalah alat mekanik yang terdiri dari poros dan sudu-sudu. Sudu tetap atau stationary blade, tidak
V. HASIL DAN PEMBAHASAN
V. HASIL DAN PEMBAHASAN 5.1. Konstruksi Prototipe Manipulator Manipulator telah berhasil dimodifikasi sesuai dengan rancangan yang telah ditentukan. Dimensi tinggi manipulator 1153 mm dengan lebar maksimum
PENGARUH PENGURANGAN DIAMETER VALVESTEM DAN PENAMBAHAN RADIUS VALVENECK TERHADAP PERFORMA MOTOR BAKAR HONDA SUPRA FIT 100 CC
Jurnal Teknik Mesin, Vol. 16, No. 1, April 2016, 1-8 ISSN 1410-9867 DOI: 10.9744/jtm.16.1.1-8 PENGARUH PENGURANGAN DIAMETER VALVESTEM DAN PENAMBAHAN RADIUS VALVENECK TERHADAP PERFORMA MOTOR BAKAR HONDA
Desain dan Simulasi Frame dan Bodi Kendaraan Konsep Urban Menggunakan Software CAD
Available online at Website http://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi Desain dan Simulasi Frame dan Bodi Kendaraan Konsep Urban Menggunakan Software *Agus Mukhtar, Yuris Setyoadi, Aan Burhanuddin Jurusan
Analisa Kombinasi Hub Cap dan Ducted Propeller Dengan Pendekatan CFD (Computational Fluid Dynamic)
1 Abstrak Propeller adalah suatu alat penggerak penggerak kapal yang paling banyak digunakan untuk menggerakkan kapal. Propeller merubah gaya putar dari blade menjadi daya dorong untuk menggerakkan kapal.
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. II untuk sumbu x. Perasamaannya dapat dilihat di bawah ini :
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Analisa Perancangan Rem Persamaan umum untuk sistem pengereman menurut Hukum Newton II untuk sumbu x. Perasamaannya dapat dilihat di bawah ini : F = m. a Frem- F x = m.
BAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Metode Penelitian Adapun metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah : 1. Metode Literatur Sebelum melakukan penelitian, penulis terlebih dahulu mencari dan mempelajari
STUDI NUMERIK RADIUS VOLUTE TONGUE RUMAH KEONG PADA BLOWER SENTRIFUGAL
STUDI NUMERIK RADIUS VOLUTE TONGUE RUMAH KEONG PADA BLOWER SENTRIFUGAL Sutrisno 1), Suwandi. S. 2), Ayub. S. 3) Prodi Teknik Mesin Universitas Kristen Petra 1,2,3) Jalan. Siwalankerto 121-131, Surabaya
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Waktu dan Tempat Penelitian Penelitian ini dilaksanakan pada bulan September 2016 s.d. Maret 2017 di Bank Sampah Tasikmalaya, Desa Cikunir Kecamatan Singaparna, Kabupaten
PERANCANGAN TEKNIS BAUT BATUAN BERDIAMETER 39 mm DENGAN KEKUATAN PENOPANGAN kn LOGO
www.designfreebies.org PERANCANGAN TEKNIS BAUT BATUAN BERDIAMETER 39 mm DENGAN KEKUATAN PENOPANGAN 130-150 kn Latar Belakang Kestabilan batuan Tolok ukur keselamatan kerja di pertambangan bawah tanah Perencanaan
BAB IV ANALISIS TEKNIK MESIN
BAB IV ANALISIS TEKNIK MESIN A. ANALISIS PENGATUR KETINGGIAN Komponen pengatur ketinggian didesain dengan prinsip awal untuk mengatur ketinggian antara pisau pemotong terhadap permukaan tanah, sehingga
Analisa Aliran Fluida dan Analisa Gaya Pada Fan Lifter dan Thruster Hovercraft
PAPER TUGAS AKHIR TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FTK ITS 1 Analisa Aliran Fluida dan Analisa Gaya Pada Fan Lifter dan Thruster Hovercraft R. Rendi Pramadiansyah S., dan Ir. Amiadji M.M, M.Sc., Irfan Syarif Arief
Analisa Efisiensi Turbin Vortex Dengan Casing Berpenampang Lingkaran Pada Sudu Berdiameter 56 Cm Untuk 3 Variasi Jarak Sudu Dengan Saluran Keluar
Analisa Efisiensi Turbin Vortex Dengan Casing Berpenampang Lingkaran Pada Sudu Berdiameter 56 Cm Untuk 3 Variasi Jarak Sudu Dengan Saluran Keluar Ray Posdam J Sihombing 1, Syahril Gultom 2 1,2 Departemen
TUGAS AKHIR RANCANG BANGUN MESIN PENCACAH GELAS PLASTIK. Oleh : RAHMA GRESYANANTA FABIAN SURYO S Pembimbing
TUGAS AKHIR RANCANG BANGUN MESIN PENCACAH GELAS PLASTIK Oleh : RAHMA GRESYANANTA 2107039001 FABIAN SURYO S 2107039023 Pembimbing Ir. Suhariyanto, MT ABSTRAK Limbah dari plastik merupakan masalah yang dianggap
Bab IV Analisis dan Pengujian
Bab IV Analisis dan Pengujian 4.1 Analisis Simulasi Aliran pada Profil Airfoil Simulasi aliran pada profil airfoil dimaskudkan untuk mencari nilai rasio lift/drag terhadap sudut pitch. Simulasi ini tidak
BAB III PERANCANGAN ALAT
BAB III PERANCANGAN ALAT 3.1 Prinsip Kerja Turbin Angin Prinsip kerja dari turbin angin adalah mengubah energi mekanis dari angin menjadi energi putar pada kincir. Lalu putaran kincir digunakan untuk memutar
SIMULASI NUMERIK ALIRAN FLUIDA PADA TINGKAT PERTAMA KOMPRESOR DALAM INSTALASI TURBIN GAS DENGAN DAYA 141,9MW MENGGUNAKAN CFD FLUENT 6.3.
1 SIMULASI NUMERIK ALIRAN FLUIDA PADA TINGKAT PERTAMA KOMPRESOR DALAM INSTALASI TURBIN GAS DENGAN DAYA 141,9MW MENGGUNAKAN CFD FLUENT 6.3.26 SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh
BAB II PERANCANGAN TEST BED SISTEM KONTROL KENDARAAN HYBRID
BAB II PERANCANGAN TEST BED SISTEM KONTROL KENDARAAN HYBRID II.1 Alur Perancangan Test bed sistem kontrol kendaraan hybrid dirancang melalui alur perancangan yang sistematis. Langkah-langkah perancangan
Bagaimana Sebuah Pesawat Bisa Terbang? - Fisika
PESAWAT TERBANG Dengan mempelajari bagaimana pesawat bisa terbang Anda akan mendapatkan kontrol yang lebih baik atas UAV Anda. Bagaimana Sebuah Pesawat Bisa Terbang? - Fisika Empat gaya aerodinamik yang
MAKALAH OPTIMASI ANALISA UDARA FAN DENGAN JURNAL MODIFIKASI FAN SENTRIFUGAL. Disusun Oleh : : RAKHMAT FAUZY : H1F113229
MAKALAH OPTIMASI ANALISA UDARA FAN DENGAN JURNAL MODIFIKASI FAN SENTRIFUGAL NAMA NIM Disusun Oleh : : RAKHMAT FAUZY : H1F113229 KEMENTRIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN FAKULTAS
BAB 3 REVERSE ENGINEERING GEARBOX
BAB 3 REVERSE ENGINEERING GEARBOX 3.1 Mencari Informasi Teknik Komponen Gearbox Langkah awal dalam proses RE adalah mencari informasi mengenai komponen yang akan di-re, dalam hal ini komponen gearbox traktor
BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA
BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA 4.1 Identifikasi Kendaraan Gambar 4.1 Yamaha RX Z Spesifikasi Yamaha RX Z Mesin : - Tipe : 2 Langkah, satu silinder - Jenis karburator : karburator jenis piston - Sistem Pelumasan
Presentasi Tugas Akhir
Presentasi Tugas Akhir PENGUJIAN PENGARUH PERUBAHAN KECEPATAN MOTOR TERHADAP DAYA PADA SISTEM TRANSMISI CVT OLEH: M. WAHYU ARDANI 2107 030 035 PEMBIMBING : IR. SUHARIYANTO, MSC Program Studi D3 Teknik
Tugas Akhir TM
Tugas Akhir TM 090340 REDESAIN PERENCANAAN SISTEM CONTINUOSLY VARIABLE TRANSMISSION (CVT) DAN PENGARUH BERAT ROLLER TERHADAP KINERJA PULLEY PADA SEPEDA MOTOR MATIC Program Studi D3 Teknik Mesin Fakultas
BAB III PERENCAAN DAN GAMBAR
BAB III PERENCAAN DAN GAMBAR 3.1 Diagram Alur Perencanaan Proses perancangan alat pencacah rumput gajah seperti terlihat pada diagram alir berikut ini: Mulai Pengamatan dan Pengumpulan Perencanaan Menggambar
PENGARUH JARAK RUDDER DAN PROPELLER TERHADAP KEMAMPUAN THRUST MENGGUNAKAN METODE CFD (STUDI KASUS KAPAL KRISO CONTAINER SHIP)
PENGARUH JARAK RUDDER DAN PROPELLER TERHADAP KEMAMPUAN THRUST MENGGUNAKAN METODE CFD (STUDI KASUS KAPAL KRISO CONTAINER SHIP) Hugo Digitec E. Sembiring, Deddy Chrismianto, Parlindungan Manik Program studi
BAB III PERENCANAAN DAN GAMBAR
BAB III PERENCANAAN DAN GAMBAR 3.1 Diagram Alir Proses Perencanaan Proses perencanaan mesin pembuat es krim dari awal sampai akhir ditunjukan seperti Gambar 3.1. Mulai Studi Literatur Gambar Sketsa Perhitungan
BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA SISTEM
BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA SISTEM 4.1 Pengujian Pompa Reciprocating Pengujian kinerja pompa ini dimaksudkan untuk mengetahui kinerja pompa setelah proses modifikasi, yang meliputi ketangguhan sistem
BAB III METODOLOGI KAJI EKSPERIMENTAL
BAB III METODOLOGI KAJI EKSPERIMENTAL 3.1 DESKRIPSI PERALATAN PENGUJIAN. Peralatan pengujian yang dipergunakan dalam menguji torsi dan daya roda sepeda motor Honda Karisma secara garis besar dapat digambarkan
V. HASIL DAN PEMBAHASAN
V. HASIL DAN PEMBAHASAN Semua mekanisme yang telah berhasil dirancang kemudian dirangkai menjadi satu dengan sistem kontrol. Sistem kontrol yang digunakan berupa sistem kontrol loop tertutup yang menjadikan
Studi Simulasi dan Eksperimental Pengaruh Pemasangan Plat Bersudut Pada Punggung Sudu Terhadap Unjuk Kerja Kincir Angin Savonius
Studi Simulasi dan Eksperimental Pengaruh Pemasangan Plat Bersudut Pada Punggung Sudu Terhadap Unjuk Kerja Kincir Angin Savonius Rudi Hariyanto 1,*, Sudjito Soeparman 2, Denny W 2., Mega Nur S 2 1 Jurusan
DESAIN MESIN PERTANIAN SERBAGUNA BERDASARKAN MODEL MESIN PERONTOK PADI KONVENSIONAL
DESAIN MESIN PERTANIAN SERBAGUNA BERDASARKAN MODEL MESIN PERONTOK PADI KONVENSIONAL A. Jannifar, Mawardi Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Lhokseumawe Jl. Banda Aceh-Medan Km. 28,3, Buketrata, Aceh
LAPORAN PRAKTIKUM MEKANIKA FLUIDA UJI WIND TUNNEL. Disusun oleh : Kelompok 4
LAPORAN PRAKTIKUM MEKANIKA FLUIDA UJI WIND TUNNEL Disusun oleh : Kelompok 4 Ridwan Nugraha Rifqy M Nafis Rissa Mawat Lukman Tito Prasetya Valeri Maria Hitoyo Yuga Ardiansyah Zidni Alfian AERO 1A Program
ANALISA PENGARUH BENTUK FOIL SECTION NOZZLE TERHADAP EFISIENSI PROPULSI PADA KAPAL TUNDA
ANALISA PENGARUH BENTUK FOIL SECTION NOZZLE TERHADAP EFISIENSI PROPULSI PADA KAPAL TUNDA Triyanti Irmiyana (1), Surjo W. Adji (2), Amiadji (3), Jurusan Teknik Perkapalan, Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya
V.HASIL DAN PEMBAHASAN
V.HASIL DAN PEMBAHASAN A.KONDISI SERASAH TEBU DI LAHAN Sampel lahan pada perkebunan tebu PT Rajawali II Unit PG Subang yang digunakan dalam pengukuran profil guludan disajikan dalam Gambar 38. Profil guludan
BAB IV PERCOBAAN 4.1 Pemilihan Material Board Fan
BAB IV PERCOBAAN 4.1 Pemilihan Material Model dibuat dengan skala 1:1 menggunakan material yang murah dan mudah dibuat, dan fan yang langsung diambil dari vacuum cleaner. Board Material board menggunakan
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PERUBAHAN KECEPATAN ANGIN TERHADAP EFISIENSI DAYA & PUTARAN KRITIS PADA MINI WIND CATCHER
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PERUBAHAN KECEPATAN ANGIN TERHADAP EFISIENSI DAYA & PUTARAN KRITIS PADA MINI WIND CATCHER Oleh : Bernadie Ridwan 2105100081 Dosen Pembimbing : Prof. Ir. I Nyoman Sutantra,
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Secara umum dalam penyusunan tugas akhir ini ada beberapa landasan teori yang dapat menunjang pembuatan tugas akhir ini, diantaranya : 2.1.Hovercraft Hovercraft adalah sebuah kendaraan
TUGAS KHUSUS POMPA SENTRIFUGAL
AUFA FAUZAN H. 03111003091 TUGAS KHUSUS POMPA SENTRIFUGAL Pompa adalah suatu alat atau mesin yang digunakan untuk memindahkan cairan dari suatu tempat ke tempat yang lain melalui suatu media perpipaan
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1. Proses Pengambilan dan Pengolahan Data Berdasarkan pembelajaran mengenai pembangkit energi tenaga angin yang telah ada maka berdasar dengan fungsi dan kegunaan maka dapat
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 2, (2012) ISSN: 2301-9271 1
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 2, (2012) ISSN: 2301-9271 1 Analisa Kestabilan Arah pada Kendaraan Formula Sapu Angin Speed Berdasarkan Variasi Posisi Titik Berat, Kecepatan dan Tes Dinamik Student Formula
BAB I PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Mesin dan peralatan di Pabrik Kelapa Sawit (PKS) memiliki variasi yang cukup banyak sesuai fungsinya, dengan tujuan yaitu mengolah Tandan Buah Segar (TBS) menjadi minyak
OPTIMASI SUDUT INLET DAN OUTLET SUDU IMPELER POMPA TERHADAP HEAD DAN DAYA POMPA. Taufiqur Rokhman Program Studi Teknik Mesin D-3
OPTIMASI SUDUT INLET DAN OUTLET SUDU IMPELER POMPA TERHADAP HEAD DAN DAYA POMPA Taufiqur Rokhman Program Studi Teknik Mesin D-3 Universitas Islam 45 Bekasi ABSTRAK Pada penelitian ini, objek yang kami
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
digilib.uns.ac.id 23 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Validasi Permodelan Validasi permodelan impeller pompa sentrifugal ini berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan oleh Rajendran dan Purushothaman.
RANCANG BANGUN ALAT UJI MEKANIK BATANG KENDALI RSG-GAS
SEMINAR NASIONAL V YOGYAKARTA, 5 NOVEMBER 2009 RANCANG BANGUN ALAT UJI MEKANIK BATANG KENDALI RSG-GAS HARI SUDIRJO Pusat Reaktor Serba Guna BATAN Abstrak RANCANG BANGUN ALAT UJI MEKANIK BATANG KENDALI
Kajian Awal Kekuatan Rangka Sepeda Motor Hibrid
Kajian Awal Kekuatan Rangka Sepeda Motor Hibrid C. Prapti Mahandari, Dita Satyadarma, Firmansyah Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknologi Industri Universitas Gunadarma Jln Margonda Raya 100 Depok Jawa
Simulasi Kincir Angin Savonius dengan Variasi Pengarah
Simulasi Kincir Angin Savonius dengan Variasi Pengarah Budi Sugiharto 1,2, Sudjito Soeparman 2, Denny Widhiyanuriyawan 2, Slamet Wahyudi 2 1) Teknik Mesin, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Sanata
BAB I PENGUJIAN TURBIN AIR FRANCIS
BAB I PENGUJIAN TURBIN AIR FRANCIS 1.1 Pendahuluan 1.1.1 Latar Belakang Seiring dengan perkembang teknologi yang semakin maju, banyak diciptakan peralatan peralatan yang inovatif serta tepat guna. Dalam
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Sebagai motor penggerak utama Forklift ini digunakan mesin diesel 115
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Prinsip Kerja Sistem Hidroulik Pada Forklift Sebagai motor penggerak utama Forklift ini digunakan mesin diesel 115 PS, dengan putaran mesin 1500 rpm dan putaran dari mesin
Sistem Propulsi Kapal LOGO
Sistem Propulsi Kapal LOGO P2 SKRIPSI (ME 091329) LOGO 4209 100 037 Handito Wicaksono DOSEN PEMBIMBING 1 : Ir.Suryo W.Adji M.Sc, Ceng,FIMarEST DOSEN PEMBIMBING 2 : Ir. Edi Jadmiko,ST.MT Outline IKHTISAR
UNIVERSITAS GUNADARMA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS GUNADARMA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI ANALISIS DISTRIBUSI MASTIC SEALER PADA SHELL BODY SUB ASSY LINE DI PT. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING INDONESIA Nama : Puji Selamet Iswanto NPM : 25411599
III. METODOLOGI PENELITIAN. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Juli sampai dengan Oktober 2013.
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Juli sampai dengan Oktober 2013. Penelitian ini dilakukan dua tahap, yaitu tahap pembuatan alat yang dilaksanakan
V. HASIL DAN PEMBAHASAN
V. HASIL DAN PEMBAHASAN A. DESAIN PENGGETAR MOLE PLOW Prototip mole plow mempunyai empat bagian utama, yaitu rangka three hitch point, beam, blade, dan mole. Rangka three hitch point merupakan struktur
BAB III TEORI PERHITUNGAN. Data data ini diambil dari eskalator Line ( lampiran ) Adapun data data eskalator tersebut adalah sebagai berikut :
BAB III TEORI PERHITUNGAN 3.1 Data data umum Data data ini diambil dari eskalator Line ( lampiran ) Adapun data data eskalator tersebut adalah sebagai berikut : 1. Tinggi 4 meter 2. Kapasitas 4500 orang/jam
BAB IV PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN
BAB IV PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN 4.1. Perencanaan Tabung Luar Dan Tabung Dalam a. Perencanaan Tabung Dalam Direncanakan tabung bagian dalam memiliki tebal stainles steel 0,6, perencenaan tabung pengupas
ANALISA PENGARUH PELETAKAN OVERLAPPING PROPELLER DENGAN PENDEKATAN CFD
ANALISA PENGARUH PELETAKAN OVERLAPPING PROPELLER DENGAN PENDEKATAN CFD Mokhammad Fakhrur Rizal *) Ir. Tony Bambang Musriyadi, PGD **) Irfan Syarif Arief, ST. MT **) *) Mahasiswa Teknik Sistem Perkapalan
III. METODE PENELITIAN
III. METODE PENELITIAN 3.1. WAKTU DAN TEMPAT Kegiatan Penelitian ini dilaksanakan mulai bulan Juni hingga Desember 2011 dan dilaksanakan di laboratorium lapang Siswadhi Soepardjo (Leuwikopo), Departemen
BAB I PENDAHULUAN. Perkembangan teknologi sebagai pendukung kelengkapan sistem
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perkembangan teknologi sebagai pendukung kelengkapan sistem trasportasi menjadi suatu hal tersendiri dalam penyempurnaan dan pendesainan mesin diesel agar menjadi
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. yang masuk melalui lubang intake dengan 7 variabel bukaan klep in saat
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 1.1. Hasil pengujian flowbench 1.1.1. Pengambilan data awal airflow (cfm) pada lubang intake standar Pengujian dilakukan untuk mencari data banyaknya campuran bahan bakar yang
DEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2012
ANALISIS AERODINAMIKA AIRFOIL NACA 2412 PADA SAYAP PESAWAT MODEL TIPE GLIDER DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE BERBASIS COMPUTIONAL FLUID DINAMIC UNTUK MEMPEROLEH GAYA ANGKAT MAKSIMUM SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan
PERANCANGAN KINCIR TERAPUNG PADA SUNGAI UNTUK PEMBANGKIT LISTRIK
PERANCANGAN KINCIR TERAPUNG PADA SUNGAI UNTUK PEMBANGKIT LISTRIK Jones Victor Tuapetel 1), Diyan Poerwoko 2) 1, 2) Program Studi Teknik Mesin Institut Teknologi Indonesia E-mail: jvictor_tuapetel@yahoo.com,
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Pompa adalah salah satu jenis mesin fluida yang berfungsi untuk
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pompa Pompa adalah salah satu jenis mesin fluida yang berfungsi untuk memindahkan zat cair dari suatu tempat ke tempat lain yang diinginkan. Pompa beroperasi dengan membuat
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN A. PENGUJIAN PENDAHULUAN Pengujian ini bertujuan untuk merancang tingkat slip yang terjadi pada traktor tangan dengan cara pembebanan engine brake traktor roda empat. Pengujian
BAB IV DESIGN DAN ANALISA
BAB IV DESIGN DAN ANALISA Pada bab ini penulis hendak menampilkan desain turbin air secara keseluruhan mulai dari profil sudu, perhitungan dan pengecekan kekuatan bagian-bagian utama dari desain turbin
BAB IV PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN
BAB IV PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN 4.1 Spesifikasi Mesin Cetak Bakso Dibutuhkan mesin cetak bakso dengan kapasitas produksi 250 buah bakso per menit daya listriknya tidak lebih dari 3/4 HP dan ukuran baksonya
RANCANGAN TURBOCARJER UNTUK MENINGKATKAN PERFORMANSI MOTOR DIESEL
RANCANGAN TURBOCARJER UNTUK MENINGKATKAN PERFORMANSI MOTOR DIESEL DAYA PUTARAN : 80 HP : 2250 RPM SKRIPSI Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik RUSLI INDRA HARAHAP N I M : 0