TUGAS AKHIR KAJIAN PELAYANAN BUS AKDP DI TERMINAL TIRTONADI DALAM MENGAKOMODASI PERMINTAAN PERJALANAN PENGGUNA BUS Diajukan Sebagai Syarat Untuk Mencapai Jenjang Strata-1 Perencanaan Wilayah dan Kota Disusun Oleh: Vera Novitasari I0609030 PROGRAM STUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA commit 2015 to user
PENGESAHAN KAJIAN PELAYANAN BUS AKDP DI TERMINAL TIRTONADI DALAM MENGAKOMODASI PERMINTAAN PERJALANAN PENGGUNA BUS VERA NOVITASARI NIM. I0609030 Menyetujui, Surakarta, 9 Oktober 2015 Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir. Kuswanto Nurhadi, M.SP NIP. 196005151986011001 Isti Andini, ST, MT NIK. 198504162009122004 Mengesahkan, Ketua Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota Ir. Soedwiwahjono, MT NIP. 19620306 199003 1 001 ii
iii
ABSTRAK Kota Surakarta memiliki titik simpul jaringan transportasi atau terminal yaitu Terminal Tirtonadi. Keberadaan armada bus penumpang AKAP dan AKDP terus mengalami penurunan dari tahun 2010 ke tahun 2013. Hal ini diakibatkan pelayanan bus AKAP dan AKDP kurang baik mulai dari waktu tunggu bus yang terlalu lama dan kedatangan bus yang kurang teratur. penelitian ini diharapkan kinerja bus di Terminal Tirtonadi dalam mengakomodasi permintaan perjalanan pengguna bus dapat diketahui. Pendekatan penelitian yang dilakukan menggunakan pendekatan kuantitatif. Dalam analisis yang dilakukan maka diketahui antara lain, pada hari kerja untuk kinerja operasional bus di Terminal bus Tirtonadi didapat beberapa kinerja bus yang kurang sesuai antara lain Tarif, waktu tunggu bus, dan Tingkat kenyamanan. Sedangkan untuk kinerja bus secara persepsi oleh pengguna bus, disimpulkan bahwa seluruh kinerja operasional bus adalah sedang, tidak terlalu baik atau pun tidak terlalu buruk. Untuk hari libur, didapatkan kinerja operasional bus di Terminal Tirtonadi terdapat beberapa yang belum sesuai antara lain Tarif, waktu tunggu, dan tingkat kenyamanan. Sedangkan untuk kinerja bus secara persepsi oleh pengguna bus, disimpulkan bahwa seluruh kinerja operasional bus adalah sedang, tidak terlalu baik atau pun tidak terlalu buruk. Kata Kunci: Kinerja Operasional Bus, Terminal Tirtonadi, Bus AKDP Surakarta has a transport node or terminal that is Terminal Tirtonadi. The existance of the AKAP and AKDP buses continue to decrease from 2010 until 2013. These are due to dissatisfactory services from AKAP and AKDP buses which it needs much time to wait and bus arrival time is less organized. This research is expected to know that the performance of the bus at the terminal Tirtonadi can be accommodate travel demand bus users. The approaching of this research is quantitative. In the analysis has been done, then it known that which on the weekday for bus operating performance at Terminal Tirtonadi can be found some bus performances that less appropriate, those are fare, time need to wait for the buses, and comfort level. whereas the perception by the bus users for the bus performance, can be conclude that all bus operating performance was not so well organized nor not so less organized. On the weekend, bus operating performance at the Terminal Tirtonadi can be found some bus performance that less appropriante, which those are fare, time need to wait for the bus and comfort level. Whereas the perception by the bus users for the bus performance, can be conclude that all the bus operating performance was not so well organized nor not so less organized. iii
KATA PENGANTAR Puji syukur kehadirat ALLAH SWT atas segala limpahan rahmat, nikmat serta hidayah-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Tugas Akhir dengan judul Kajian Pelayanan Bus AKDP Di Terminal Tirtonadi Dalam Mengakomodasi Permintaan Perjalanan Pengguna Bus dengan baik dan lancar. Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, penulis didukung oleh beberapa pihak yang selalu membantu dalam bimbingan maupun doa yang tidak pernah putus. Ucapan terima kasih penulis sampaikan kepada: 1. Tuhan Yang Maha Esa, yang telah memberikan saya berupa waktu, kesempatan, dan orang-orang yang selalu mencintai saya. 2. Bapak Ir. Kuswanto Nurhadi, M.SP selaku dosen pembimbing I penulisan Tugas Akhir atas perhatian, kesabaran, waktu, dan tenaga yang dicurahkan selama proses penulisan Tugas Akhir ini berlangsung 3. Ibu Isti Andini, ST, MT selaku dosen pembimbing II penulisan Tugas Akhir atas perhatian, kesabaran, waktu, dan tenaga yang dicurahkan selama proses penulisan Tugas Akhir ini berlangsung 4. UPTD Terminal Tirtonadi Kota Surakarta, terimakasih atas waktu, tempat dan kesempatantelah kepada penulis dalam melakukan penelitian. 5. Dinas Perhubungan dan Komunikasi Kota Surakarta, terimakasih memberikan banyak informasi dan data yang dibutuhkan penulis dalam penyusunan tugas akhir ini. 6. Kedua orang tua, H. Sudrajat dan Hj. Rina Kristiningsih serta keluarga yang tidak pernah lelah memberi semangat, doa dan motivasi kepada penulis 7. Adhityo Bagus Wicaksono, ST, MM yang telah membantu banyak hal dalam penyusunan tugas akhir selalu hadir dalam suka dan duka, teman mencoba hal yang baru, teman membuka pikiran pada hal yang baru, teman yang tidak pernah lelah mendengar keluh kesah, dan semoga kita tidak hanya menjadi teman. iv
8. Nur Ari Raharja, SE yang selalu memberikan semangat, doa nya selama tugas akhir ini berlangsung. 9. Putri Prasetyan, Meryani Ranggi Dewi, Dina Pangaribuan, Rizky Fajar Muhammad selaku sahabat yang tidak pernah berhenti member hiburan here I am, I Love You GuysS 10. Teman-Teman PWK Angkatan 2009 yang luar biasa seru dan raamai, I miss you so guys Sekian ucapan terima kasih dari penulis, semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua. Surakarta, 9 Oktober 2015 Vera Novitasari v
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL...i HALAMAN PENGESAHAN...ii ABSTRAK...iii KATA PENGANTAR...iv DAFTAR ISI...v DAFTAR GAMBAR...iv DAFTAR TABEL...viii DAFTAR PUSTAKA...xi DAFTAR LAMPIRAN...xii BAB I PENDAHULUAN...1 1.1. Latar Belakang...1 1.2. Rumusan Masalah...3 1.3. Tujuan dan Sasaran Penelitian...3 1.3.1.Tujuan...3 1.3.2.Sasaran...3 1.4. Ruang Lingkup Penelitian...4 1.4.1.Ruang Lingkup Materi...4 1.4.2.Ruang Lingkup Waktu...4 1.4.3.Ruang Lingkup Wilayah...4 1.5. Keterkaitan Dengan PWK...4 1.6. Manfaat Penelitian...5 1.7. Posisi Penelitian...5 1.8. Sistematika Penelitian...6 BAB II KAJIAN LITERATUR KINERJA PELAYANAN MODA TRANSPORTASI UMUM DAN KARAKTERISTIK PELAKU PERJALANAN...9 2.1. Sistem Transportasi Perkotaan...9 2.1.1.Sistem Transportasi perkotaan...9 2.2. Angkutan Umum Penumpang...10 2.2.1.Pengertian Angkutan Umum Penumpang...10 2.2.2.Kategori Pelayanan Angkutan Umum...11 v
2.2.3.jenis pelayanan angkutan umum...12 2.2.4.Trayek Angkutan...13 2.2.5.kinerja pelayanan angkutan umum...14 2.3. Sistem Pergerakan...15 2.3.1.Karakteristik Perjalanan...17 2.3.2.Karakteristik Pelaku Perjalanan...17 2.4. Ringkasan Kajian Teori...18 BAB III METODE PENELITIAN...20 3.1. Pendekatan Penelitian...20 3.2. Jenis Penelitian...20 3.3. Variabel Operasional...20 3.4. Teknik Pengumpulan Data...27 3.4.1.Pengumpulan data primer...28 3.4.2.pengumpulan data sekunder...27 3.5. Teknik Sampling...31 3.6. Teknik Analisis...32 BAB IV BUS DAN KARAKTERISTIK PERJALANAN PENGGUNA BUS DI TERMINAL TIRTONADI... 4.1. Terminal BusTirtonadi...32 4.1.1.Profil Terminal Bus Tirtonadi...32 4.2. Karakteristik Bus di Terminal Tirtonadi...34 4.2.1. Ketersediaan Trayek Bus di Terminal Tirtonadi...34 4.2.2.Tarif...37 4.2.3.Waktu tunggu...39 4.2.4.Ketersediaan Bus...41 4.2.5.Tingkat Kenyamanan...44 4.2.6.Tingkat Keamanan...47 4.2.7.Waktu Operasional...51 4.2.8.Faktor Muat (Load Factor)...52 4.3. Karakteristik Perjalanan...45 4.3.1. Panjang Perjalanan...53 4.3.2. Tujuan Perjalanan... 55 vi
BAB V ANALISA KINERJA PELAYANAN BUSA DALAM MENGAKOMODASI KARAKTERISTIK PERJALANAN PENGGUNA BUS SOLO RAYA... 5.1. Analisa Kinerja Bus pada hari kerja...56 5.2. Analisa kinerja bus pada hari libur...64 5.3. Sintesa Kinerja Pelayanan Bus Terhadap Karakteristik Perjalanan...71 BAB VI KESIMPULAN 6.1. Kesimpulan...73 6.2. Saran...74 vii
DAFTAR GAMBAR 1.1. Bagan Kerangka Pikir...8 4.1. Peta Lokasi Terminal Tirtonadi...33 4.2. Diagram Persepsi Pengguna Bus terhadap Ketersediaan Trayek...36 4.3. Diagram Persepsi Pengguna Bus terhadap Tarif...38 4.4. Diagram Persepsi Pengguna Bus terhadap Waktu Tunggu Bus...41 4.5. Diagram Persepsi Pengguna Bus terhadap Ketersediaan Bus...44 4.6. Diagram Persepsi Pengguna Bus terhadap Kenyamanan Bus...47 4.7. Diagram Persepsi Pengguna Bus terhadap Keamanan Bus...50 4.8. Diagram Tujuan Perjalanan Pengguna Bus...55 viii
DAFTAR TABEL 1.1. Tabel Data Bus di Terminal Tirtonadi...2 1.2. Posisi Penelitian...5 2.1. Rangkuman Indikator dan Tinjauan Literatur...18 3.1. Variabel Operasional...21 3.2. Kebutuhan Data...28 3.3. Jumlah Sampel Pengguna Bus...32 4.1. Jalur Trayek yang Melintasi Terminal Bus Tirtonadi...34 4.2. Persepsi Pengguna Bus terhadap Ketersediaan Trayek...36 4.3. Persepsi Pengguna Bus terhadap Tarif...38 4.4. Waktu Tunggu Bus...39 4.5. Persepsi pengguna bus terhadap waktu Tunggu...40 4.6. Ketersediaan Bus...42 4.7. Persepsi Pengguna Bus terhadap Ketersediaan Bus...43 4.8. Indikator Kenyamanan Bus...45 4.9. Persepsi Pengguna Bus terhadap Kenyamanan Bus...46 4.10. Indikator Keamanan Bus...48 4.11. Persepsi Pengguna Bus terhadap Keamanan Bus...49 4.12. Waktu Operasional Bus...51 4.13. Faktor Muat Bus...52 4.14. Waktu Tempuh Bus...53 4.15. Tujuan Perjalanan...54 5.1. Ketersediaan Trayek Bus di Terminal Tirtonadi pada Hari Kerja...56 5.2. Tarif Bus di Terminal Tirtonadi pada Hari Kerja...57 5.3. Waktu Tunggu Tunggu di Terminal Tirtonadi pada Hari Kerja...58 5.4. Ketersediaan Bus di Terminal Tirtonadi pada Hari Kerja...59 5.5. Tingkat Keamanan Bus pada Hari Kerja...62 5.6. Tingkat Kenyamanan Bus pada Hari Kerja...63 5.7. Ketersediaan Trayek Bus di Terminal commit Tirtonadi to user pada Hari Kerja...64 ix
5.8. Tarif Bus di Terminal Tirtonadi pada Hari Libur...64 5.9. Waktu Tunggu Tunggu di Terminal Tirtonadi pada Hari Libur...65 5.10. Ketersediaan Bus di Terminal Tirtonadi pada Hari Libur...66 5.11. Tingkat Keamanan Bus pada Hari Libur...69 5.12. Tingkat Kenyamanan Bus pada Hari Libur...70 5.13. Analisis Kinerja Bus Dari Segi Waktu Perjalanan...71 5.14. Analisis Kinerja Bus Dari Segi Waktu Tempuh Bus...72 x