LANDASAN KONSEPTUAL PERANCANGAN TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Melengkapi Tugas Tugas dalam Memenuhi Syarat Syarat Guna Mencapai Gelar Sarjana Teknik Arsitektur Periode Pebruari 2015 BENGKEL MODIFIKASI SEPEDA MOTOR DI DENPASAR Oleh: GEDE YOGI PRATAMA YUDA NIM: 0919251041 Dosen Pembimbing: Ir. IDA BGS NGR BUPALA, MT. Ir. IDA BGS GD PRIMAYATNA, MErg. UNIVERSITAS UDAYANA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN/PROGRAM ARSITEKTUR NON REGULER 2015
ABSTRACT Motorcycle Modification Workshop is a container that serves as a place for hobby bikers modify. In addition to functioning as a modified motorcycle, this place also has support facilities that display the motor space, cafeteria, clothing stores, as well as the open space area that will be expected to provide optimal facilities both in terms of quality modification, service, and comfort visited in order to improve customer satisfaction and gain customer loyalty. The basic concept of design in the procurement Motorcycle Modification Workshop in Denpasar is a dynamic creativity that has meaning something that is synonymous with youthful passion, strength, fresh, and loves freedom. Procurement Motorcycle Modification Workshop is designed to support the development of a modified motorcycle in Bali, especially in Denpasar. Keywords: workshop, modification, motorcycle ABSTRAK Bengkel Modifikasi Sepeda Motor adalah sebuah wadah yang berfungsi sebagai tempat untuk menyalurkan hobby memodifikasi para pengendara sepeda motor. Selain berfungsi sebagai tempat memodifikasi sepeda motor, tempat ini juga memiliki fasilitas penunjang yaitu ruang display motor, kafetaria, toko baju, serta area open space yang akan diharapkan dapat memberikan fasilitas yang optimal baik dari segi kualitas modifikasi, pelayanan, dan kenyamanan berkunjung dalam rangka meningkatkan kepuasan pelanggan dan mendapatkan loyalitas konsumen. Konsep dasar desain dalam pengadaan Bengkel Modifikasi Sepeda Motor di Denpasar adalah Kreativitas Dinamis yang mempunyai makna sesuatu yang identik dengan jiwa muda yang penuh semangat, kekuatan, segar, dan mencintai kebebasan. Pengadaan Bengkel Modifikasi Sepeda Motor ini dirancang demi mendukung perkembangan dunia modifikasi sepeda motor di Bali khususnya di Denpasar. Kata Kunci: bengkel, modifikasi, sepeda motor
KATA PENGANTAR Puji syukur kehadapan Ida Sang Hyang Widhi Wasa / Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat rahmat-nya, Landasan Konseptual Tugas Akhir yang berjudul Bengkel Modifikasi Sepeda Motor di Denpasar dapat diselesaikan sesuai dengan yang direncanakan. Pada kesempatan ini, disampaikan terima kasih kepada berbagai pihak yang telah membantu secara langsung maupun tidak langsung dalam proses penyusunan dan penyelesaian Landasan Konsepsual ini. Terima kasih secara khusus disampaikan kepada: 1. Prof. Ir. Ngakan Putu Gede Suardana, MT.,Ph.D., selaku dekan Fakultas Teknik Universitas Udayana. 2. Ir. I Made Suarya, MT., selaku Ketua Program Studi Arsitektur Universitas Udayana. 3. Bapak Dr. Ir. Syamsul Alam Paturusi, MSP., selaku Dosen Koordinator Mata Kuliah Seminar Tugas Akhir Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Udayana. 4. Bapak Ir. Ida Bgs Ngr Bupala, MT., selaku Dosen Pembimbing I, yang telah meluangkan waktu, memberikan masukan, bimbingan dan saran secara ilmiah dalam menyusun dan menyelesaikan laporan ini, serta telah bersedia berbagi pengalaman pribadi sebagai seorang arsitek. 5. Bapak Ir. Ida Bgs Gd Primayatna, MErg selaku Dosen Pembimbing II, yang telah meluangkan waktu, memberikan masukan, bimbingan dan saran secara ilmiah dalam menyusun dan menyelesaikan laporan ini, serta telah bersedia berbagi pengalaman pribadi sebagai seorang arsitek. 6. I Gusti Agung Bagus Suryada, ST., MT., sebagai Dosen Penguji Seminar & Penguji Sidang Tugas Akhir. 7. Dr. Ir. Anak Agung Ayu Oka Saraswati, MT., sebagai Dosen Penguji Seminar & Penguji Sidang Tugas Akhir. 8. Gusti Ayu Made Suartika, ST., MEngSc., PhD., sebagai Dosen Penguji Seminar & Penguji Sidang Tugas Akhir. ii
9. Ir. Nyoman Surata, MT. sebagai Dosen Penguji Seminar & Penguji Sidang Tugas Akhir. 10. Seluruh Tim Dosen Mata Kuliah Studio Tugas Akhir yang telah membantu dan membimbing. 11. Seluruh Dosen Teknik Arsitektur Udayana yang telah memberikan bimbingan dan pengetahuan. 12. Ni Made Deni Sudiarti dan I Made Suana selaku orang tua yang telah memberi banyak dorongan dan semangat. 13. Kadek Sintya Kumala yang telah memberi banyak bantuan dan semangat dalam pengerjaan Laporan Tugas Akhir ini. 14. Keluarga dan kerabat yang telah memberi dukungan dan semangat. 15. Teman teman angkatan 2009 dan teman-teman seperjuangan saya di Tugas Akhir, Agus, Mino, Adit, Abik yang telah memberi banyak bantuan dan semangat dalam pengerjaan Laporan Tugas Akhir ini 16. Serta seluruh pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu yang telah turut berjasa dalam pengerjaan laporan Seminar Tugas Akhir ini. Disadari bahwa Landasan Konsepsual ini masih banyak kekurangan dan jauh dari sempurna. Untuk itu dengan segala hormat dan kerendahan hati, sangat diharapkan bimbingan, saran dan kritik yang membangun dan bermanfaat bagi kesempurnaan Landasan Konsepsual ini. Akhir kata semoga Landasan Konsepsual ini dapat memenuhi persyaratan yang telah ditetapkan, dan berguna dikemudian hari. Denpasar, 27 Juli 2015 Penyusun, Gede Yogi Pratama Yuda 0919251041 iii
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR GAMBAR... DAFTAR TABEL... DAFTAR DIAGRAM... i ii iv vii ix xi BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Rumusan Masalah... 3 1.3 Tujuan dan Sasaran Pembahasan... 3 1.3.1 Tujuan... 3 1.3.2 Sasaran... 3 1.4 Manfaat Pembahasan... 4 1.4.1 Secara Obyektif... 4 1.4.2 Secara Subyektif... 4 1.5 Lingkup Pembahasn... 4 1.6 Metode Perancangan... 4 1.7 Sistematika Pembahasan... 5 BAB II PEMAHAMAN BENGKEL MODIFIKASI SEPEDA MOTOR 2.1 Tinjauan Bengkel Motor... 7 2.1.1 Pengertian Bengkel... 7 2.1.2 Fungsi Bengkel... 7 2.1.3 Pengkasifikasian Bengkel Motor Secara Umum... 8 2.1.4 Pengolahan Limbah Industri Bengkel Kendaraan Bermotor.. 9 2.1.4.1 Limbah Gas... 10 2.1.4.2 Limbah Padat... 11 2.1.4.3 Limbah Cair... 12 2.2 Tinjauan Modifikasi Sepeda Motor... 15 2.2.1 Sejarah Sepeda Motor... 15 2.2.2 Pengertian Modifikasi Sepeda Motor... 16 2.2.3 Perkembangan Modifikasi Sepeda Motor... 17 2.2.4 Fasilitas Bengkel Sepeda Motor... 22 2.2.4.1 Jenis Peralatan Bengkel Secara Umum... 22 2.2.4.2 Jenis Peralatan Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 22 2.2.4.3 Pembagian Ruang Bengkel Secara Umum... 23 2.2.4.4 Pembagian Ruang Bengkel Modifikasi Sepeda Motor 24 2.3 Pemahaman Aturan dan Standar... 27 2.3.1 Peraturan Pemerintah Terkait Usaha Bengkel Sepeda Motor 27 2.3.2 Standarisasi Modifikasi Sepeda Motor... 28 2.4 Kajian Proyek Sejenis... 31 2.4.1 DEUS EX Machina.... 31 2.4.2 B-MOTO Custom... 33 2.5 Spesifikasi Umum Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 34 2.5.1 Pengertian Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 34 2.5.2 Fungsi Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 35 iv
2.5.3 Tujuan Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 35 2.5.4 Sistem Pengelolaan Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 35 2.5.5 Fasilitas Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 35 BAB III STUDI PENGADAAN BENGKEL MODIFIKASI SEPEDA MOTOR DI DENPASAR 3.1 Gambaran Umum Kota Denpasar... 36 3.1.1 Kondisi Fisik Kota Denpasar... 36 3.1.2 Kondisi Non Fisik Kota Denpasar... 39 3.2 Studi Pengadaan Bengkel Modifikasi Sepeda Motor di Denpasar... 45 3.2.1 Analisis SWOT... 45 3.2.2 Kesimpulan Analisis SWOT... 48 3.3 Spesifikasi Khusus Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 48 3.3.1 Pengertian Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 48 3.3.2 Fungsi Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 48 3.3.3 Tujuan Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 49 3.3.4 Pengelolaan Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 49 3.3.5 Konsep Sepeda Motor Modifikasi... 50 3.3.6 Fasilitas Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 50 3.3.7 Lokasi Bengkel Modifikasi Sepeda Motor... 50 BAB IV TEMA DAN PEMROGRAMAN 4.1 Tema... 52 4.1.1 Pengertian Tema... 52 4.1.2 Pendekatan Tema Arsitektur... 52 4.1.3 Pemilihan Tema... 53 4.1.4 Penerapan Tema... 54 4.2 Program Fungsional... 54 4.2.1 Pelaku, Proses Kegiatan dan Kebutuhan Ruang... 54 4.2.2 Pengelompokan Kegiatan... 57 4.2.3 Hubungan Fungsional... 58 4.3 Program Perfomansi... 61 4.3.1 Persyaratan umum... 61 4.3.2 Persyaratan Fungsional Ruang... 63 4.4 Program Arsitektural... 67 4.4.1 Studi Kapasitas... 67 4.4.2 Kebutuhan Ruang... 68 4.4.3 Distribusi Ruang Pada Bangunan... 72 4.4.4 Sirkulasi Ruang... 74 4.4.5 Organisasi Ruang... 75 4.5 Program Tapak... 76 4.5.1 Analisis Pemilihan Lokasi... 76 4.5.2 Kebutuhan Luas Tapak... 77 4.5.3 Analisis Pemilihan Tapak... 78 4.5.4 Analisis Tapak... 82 BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN BENGKEL MODIFIKASI SEPEDA MOTOR DI DENPASAR 5.1 Konsep Perancangan Tapak... 91 v
5.1.1 Konsep Entrance pada Tapak... 91 5.1.2 Konsep Zonning pada Tapak... 93 5.1.3 Konsep Bentuk, Pola dan Orientasi Massa Bangunan... 94 5.1.4 Konsep Pola Sirkulasi dan Parkir pada Tapak... 98 5.1.5 Konsep Utilitas pada Tapak... 102 5.1.6 Konsep Ruang Luar pada Tapak... 103 5.2 Konsep Perancangan Bangunan... 105 5.2.1 Konsep Entry pada Bangunan... 105 5.2.2 Konsep Zonning Bangunan... 107 5.2.3 Konsep Ruang Dalam Bangunan... 108 5.2.4 Konsep Sirkulasi Dalam Bangunan... 109 5.2.5 Konsep Tampilan Bangunan... 109 5.2.6 Konsep Struktur Bangunan... 110 5.2.7 Konsep Utilitas Bangunan... 117 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN-LAMPIRAN vi
DAFTAR GAMBAR No Gambar Halaman 2.1 Modifikasi Cafe Racer... 18 2.2 Modifikasi Bobbers dan Choppers... 19 2.3 Modifikasi Scrambler... 19 2.4 Modifikasi Street Tracker... 20 2.5 Modifikasi Jap s Style... 20 2.6 Modifikasi Motor Racing Style... 21 2.7 Modifikasi Motor Extreme... 21 2.8 Alat-alat Bengkel... 22 2.9 Ruang Pembongkaran dan Perakitan... 25 2.10 Ruang Pengelasan... 25 2.11 Ruang Pengeboran... 25 2.12 Ruang Bubut... 26 2.13 Ruang Pengecatan... 26 2.14 Ruang Pemolesan... 27 2.15 Fasilitas Deus Ex Machina... 33 2.16 Bengkel B-Moto Custom... 33 2.17 Hasil Modifikasi Sepeda Motor Bengkel B-Moto Custom... 34 3.1 Peta Pulau Bali... 38 3.2 Peta Wilayah Kota Denpasar... 38 3.3 Pembagian Wilayah Pengembangan Kota Denpasar... 41 3.4 Rencana Sempadan Bangunan... 44 4.1 Alternatif Tapak 1... 79 4.2 Alternatif Tapak 2... 80 4.3 Analisis Tapak Terpilih... 82 4.4 Bentuk, Dimensi dan Luas Tapak... 82 4.5 Tata Guna Lahan dan BUA... 83 4.6 Topografi dan Geologi Tapak... 84 4.7 Iklim Tapak... 85 4.8 Sirkulasi Tapak... 86 4.9 Utilitas Tapak... 87 4.10 Kebisingan Tapak... 88 vii
4.11 Vegetasi Tapak... 89 4.12 View Keluar Tapak... 90 5.1 Konsep entrance pada Tapak... 92 5.2 Konsep zoning pada Tapak... 94 5.3 Konsep Bentuk, Pola dan Orientasi Massa Bangunan... 98 5.4 Konsep Pola Sirkulasi Tapak... 100 5.5 Konsep Pola Parkir Pada Tapak... 101 5.6 Konsep Utilitas Tapak... 103 5.7 Konsep Ruang Luar pada Tapak... 104 5.8 Konsep Entry Bangunan... 106 5.9 Konsep Tampilan Entry Lobby Bangunan... 107 5.10 Konsep Ruang Dalam Bangunan... 108 5.11 Konsep Tampilan Bangunan... 110 5.12 Struktur Rangka Kayu... 113 5.13 Struktur Rangka Kolom dan Balok Beton Bertulang... 114 5.14 Pondasi Menerus dan Pondasi Telapak... 114 5.15 AC Split dan Exhaust Fan... 118 5.16 Fire Hydrant Box dan Portable Fire Protection... 127 5.17 Instalasi Penangkal Petir Sistem Ionization Corona... 128 viii
DAFTAR DIAGRAM No Diagram Halaman 4.1 Hubungan Fungsional Makro Kelompok Kegiatan... 58 4.2 Hubungan Fungsional Kelompok service... 59 4.3 Hubungan Fungsional Kelompok modifikasi... 59 4.4 Hubungan Fungsional Kelompok Pengelola... 60 4.5 Hubungan Fungsional Kelompok Penunjang... 61 4.6 Sirkulasi Ruang... 74 4.7 Organisasi Ruang... 75 5.1 Sistem Jaringan Listrik... 119 5.2 Sistem Jaringan Telepon... 120 5.3 Skema Pengadaan Air Bersih... 121 5.4 Sistem Pengolahan Limbah Cair Usaha Perbengkelan... 124 5.5 Skema Instalasi Pengelohan Limbah Usaha Perbengkelan... 124 5.6 Sistem Pengolahan Akhir Limbah Usaha Perbengkelan... 125 5.7 Sistem Pembuangan Sampah... 129 xi
DAFTAR TABEL No Tabel Halaman 3.1 Letak Geografis Kota Denpasar per Kecamatan... 37 3.2 Jumlah Penduduk Kota Denpasar Berdasarkan Kecamatan... 40 3.3 Data Wilayah Pengembangan Kota Denpasar... 41 3.4 Matriks SWOT... 46 4.1 Analisa Fungsi Program Kegiatan... 55 4.2 Pengelompokan Kegiatan... 57 4.3 Persyaratan Fungsional Ruang... 63 4.4 Estimasi Jumlah Pengelola... 68 4.5 Studi Kebutuhan Ruang... 69 4.6 Total Luasan Tapak... 71 4.7 Distribusi Ruang Pada Bangunan... 72 4.8 Analisis Pemilihan Lokasi... 77 4.9 Analisis Pemilihan Tapak... 80 5.1 Konsep entrance pada Tapak... 91 5.2 Konsep Zonning pada Tapak... 93 5.3 Konsep Konsep Bentuk Massa Bangunan... 94 5.4 Konsep Konsep Pola Massa Bangunan... 96 5.5 Konsep Konsep Orientasi Massa Bangunan... 96 5.6 Konsep Pola Sirkulasi Tapak... 98 5.7 Konsep Pola Parkir Pada Tapak... 100 5.8 Konsep Utilitas pada Tapak... 102 5.9 Konsep Ruang Luar pada Tapak... 103 5.10 Konsep Entry pada Bangunan... 105 5.11 Konsep Zonning Bangunan... 107 5.12 Konsep Ruang Dalam Bangunan... 108 5.13 Konsep Sirkulasi Dalam Bangunan... 109 5.14 Konsep Tampilan Bangunan... 109 5.15 Konsep Struktur Bangunan... 110 5.16 Konsep Utilitas Bangunan... 112 5.17 Konsep Sistem Pencahayaan Pada Bangunan... 115 5.18 Konsep Tingkat Pencahayaan Masing-masing Ruang... 116 ix
5.19 Konsep Sistem Penghawaan Pada Bangunan... 117 5.20 Konsep Faktor Penentu Sistem Jaringan Listrik... 118 5.21 Konsep Faktor Penentu Sistem Komunikasi... 119 5.22 Konsep Sistem Pengadaan Air Bersih... 120 5.23 Konsep Sistem Pengolahan Air Limbah... 122 5.24 Konsep Sistem Pencegahan dan Pemadaman Kebakaran... 125 5.25 Konsep Sistem Penangkal Peti... 127 5.26 Konsep Sistem Pembuangan Sampah... 129 x
DAFTAR PUSTAKA Daryanto. 2004. Teknik Sepeda Motor. Bandung : CV. Yrama Widya Setiyono. 2002. Sistem Pengelolaan Limbah B3 di Indonesia Mendongkrak Kinerja Bengkel Roda 4 & 2, Karya : Mohammad Iqbal Menjadi Kaya dengan UKM Otomotif Roda Dua, Karya : Hartoto Sudarma Transportasi, Karya : Yuliandi Kusuma, Pramana Sukmajati http://teguh212.blog.esaunggul.ac.id/2012/05/30/modifikasi-motor-dalamkomunitas/ https://www.google.com/search?biw=1366&bih=653&q=latar+belakang+bengkel+ modifikasi+motor&spell=1&sa=x&ei=zlc_updkesirgfzvycqcw&ved=0ccqqvwuoaa#q=latar%20belakang%20modifikasi %20motor http://qurthubyfasa.blogspot.com/2010/10/latar-belakang-usaha-bengkel-motor.html https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja &sqi=2&ved=0ccsqfjab&url=http%3a%2f%2feprints.uny.ac.id%2f82 18%2F2%2FBAB%25201%2520-09508134024.pdf&ei=BMs_UoPIO4L8rAesoYG4Dw&usg=AFQjCNHYp FCi2SgjNNtJZUZiP0kFex7wFg&bvm=bv.52434380,d.bmk http://www.dapurpacu.com/dunia-custom-modifikasi-semakin-diminati/ http://www.scribd.com/doc/70881442/pengertian-bengkel http://all-about-modif.blogspot.com/2010/11/pengertian-modifikasi.html http://anistkr.blogspot.com/2012/04/manajemen-bengkel.html http://www.prides-online.com/showthread.php/7971-prinsip-dasar- MODIFIKASI-MOTOR http://carapedia.com/alat_alat_bengkel_info2379.html http://stephenlangitan.com/archives/12373 http://www.otosia.com/berita/11-aliran-modifikasi-motor-inspiratif-11.html http://motorexs.blogspot.com/2011/01/jenis-aliran-modifikasi-pada-sepeda.html http://manajemenbengkel.blogspot.com/2011/11/tata-letaklayoutbengkellaboratorium.html http://indonesia-motorcycle.blogspot.com/2013/09/modifikasi-cafe-racer-trendmodifikasi.html http://joetrizilo.wordpress.com/2012/02/08/modifikasi-street-bike/ 116
http://sportmax.co.id/rene9ade-custom-motor-kelas-internasional/ http://www.bengkelmodifikasimotor.com/2013/02/ruang-bengkel.html http://otomotif.kompas.com/read/2012/10/09/4651/.old.skool.semakin.dipuja.para. Pemodifikasi http://www.kelair.bppt.go.id/publikasi/bukupetnislimblh/08bengkel.pdf http://tataruang.denpasarkota.go.id/index.php/baca-berita/140/rencana-tata- RUANG-WILAYAH-awalRTRWakhir http://id.wikipedia.org/wiki/rencana_tata_ruang_wilayah_kota http://id.wikipedia.org/wiki/kota_denpasar http://www.ty-con.com/peraturan-bangunan/garis-sempadan-bangunan/ http://www.sanitasi.net/pedoman-umum-rencana-tata-bangunan-danlingkungan.html http://www.denpasarkota.go.id/images/jumlah_pddk_dps_2011.pdf http://www.denpasarkota.go.id/ http://www.denpasarkota.go.id/index.php/profil/1/peta-denpasar http://www.denpasarkota.go.id/index.php/profil/2/peta-denpasar http://www.denpasarkota.go.id/index.php/selayang-pandang/3/kondisi-ekonomi www.googleearth.com 117