PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM BENTLEY MX ROAD Rizky Rhamanda NRP: 0521006 Pembimbing: Ir. Silvia Sukirman Pembimbing Pendamping: Sofyan Triana, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK Perancangan geometrik jalan merupakan bagian dari perancangan jalan yang dititik beratkan pada perancangan bentuk fisik sehingga dapat memenuhi fungsi dasar dari jalan yaitu memberikan pelayanan optimum pada arus lalu lintas dan sebagai akses ke rumah-rumah. Sebelum adanya software untuk perancangan geometrik jalan, maka desain geometrik jalan dilakukan menggunakan cara manual. Agar mengurangi tingkat kesalahan manusia dalam mengerjakan perancangan geometrik jalan, saat ini digunakan berbagai software antara lain Bentley MX Road. Pada Tugas Akhir ini dilakukan studi banding perhitungan geometrik jalan menggunakan Bentley MX Road dengan metode manual pada ruas jalan Katapang-Bale Endah. Metode yang digunakan oleh software Bentley MX Road sama dengan metode Bina Marga 1997. Kriteria perencanaan seperti kecepatan rencana, nilai superelevasi maksimum, kelandaian maksimum, dan kemiringan melintang normal di inputkan terlebih dahulu kedalam program Bentley MX Road. Hasil perhitungan untuk ruas jalan Katapang-Bale Endah cara manual tidak berbeda dengan software Bentley MX Road. Gambar hasil desain menggunakan software Bentley MX Road di import etrlebih dahulu ke autocad. vi
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i SURAT KETERANGAN TUGAS AKHIR... ii SURAT KETERANGAN SELESAI TUGAS AKHIR... iii LEMBAR PENGESAHAN... iv PERNYATAAN ORISINALITAS LAPORAN TUGAS AKHIR... v ABSTRAK... vi PRAKATA... vii DAFTAR ISI... ix DAFTAR GAMBAR... xi DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN... xiv DAFTAR LAMPIRAN... xvi BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah... 1 1.2 Tujuan Penelitian... 2 1.3 Pembatasan Masalah... 2 1.4 Sistematika Pembahasan... 2 BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Dasar Perancangan Geometrik Jalan... 4 2.2 Penampang Melintang Jalan... 5 2.3 Alinyemen Horizontal... 7 2.3.1 Superelevasi dan Kemiringan Melintang Normal... 7 2.3.2 Lengkung Peralihan... 10 2.3.3 Bentuk Lengkung Horizontal... 14 2.3.4 Diagram Superelevasi... 19 2.4 Alinyemen Vertikal...... 19 2.4.1 Kelandaian... 19 2.4.2 Lengkung Vertikal Cembung... 21 2.4.3 Lengkung Vertikal Cekung... 23 ix
2.5... Statio ning... 26 2.6 Software Bentley MXRoad Versi 8.5... 26 2.6.1 Dasar-Dasar Program Bentley MX Road... 26 2.6.2 Tahapan Perencanaan dengan Bentley MXRoad... 28 BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Program Rencana Kerja... 31 3.2 Langkah-Langkah Perancangan... 32 3.3 Pengumpulan Data Sekunder... 33 BAB 4 DATA DAN ANALISIS 4.1 Kriteria perancangan... 34 4.2 Perancangan Alinyemen Horizontal... 34 4.3 Perhitungan Alinyemen vertikal... 40 4.4 Perancangan Geometrik Jalan dengan Software Bentley MXRoad... 44 4.4.1 Perancangan Alinyemen Horizontal dengan Software... 44 4.4.2 Perancangan Alinyemen Vertikal dengan Software... 45 4.4.3 Desain Penampang Jalan dengan Software... 47 4.4.4 Desain Superelevasi dengan Software... 48 4.5 Pembahasan... 48 BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan... 50 5.2 Saran... 50 DAFTAR PUSTAKA... 51 LAMPIRAN... 52 x
DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 2.1 Penampang Melintang Jalan Tanpa Median... 6 Gambar 2.2 Gaya-gaya yang Bekerja Pada Tikungan... 8 Gambar 2.3 Lengkung Busur Lingkaran Sederhana (circle)... 14 Gambar 2.4 Diagram Superelevasi Untuk Lengkung Lingkaran Sederhana... 15 Gambar 2.5 Lengkung Spiral-Circle-Spiral Simetris... 16 Gambar 2.6 Diagram Superelevasi Untuk Lengkung Spiral-Circle-Spiral.. 17 Gambar 2.7 Lengkung Spiral- Spiral Simetris... 18 Gambar 2.8 Diagram Superelevasi Untuk Lengkung Spiral- Spiral... 18 Gambar 2.9 Lengkung Vertikal Parabola... 20 Gambar 2.10 Jarak Pandangan Pada Lengkung Vertikal Cembung (S<L)... 22 Gambar 2.11 Jarak Pandangan Pada Lengkung Vertikal Cembung (S>L)... 22 Gambar 2.12 Jarak Penyinaran Lampu Depan (S<L)... 23 Gambar 2.13 Jarak Penyinaran Lampu Depan (S>L)... 24 Gambar 2.14 Jarak Pandangan dengan (S<L)... 25 Gambar 2.15 Jarak Pandangan dengan (S>L)... 25 Gambar 2.16 Tampilan Awal (startup) MXRoad... 27 Gambar 2.17 Gambar Tampilan Awal... 27 Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian... 31 Gambar 4.1 Penempatan Titik PI (trase jalan rencana)... 34 Gambar 4.2 Peta Lokasi Perancangan... 35 Gambar 4.3 Diagram Superelevasi PI 2... 38 Gambar 4.4 Lengkung Vertikal PPV 1 (Cembung)... 43 Gambar 4.5 Tampilan Perancangan Horizontal... 44 xi
Gambar 4.6 Tampilan Perancangan Vertikal... 46 Gambar 4.7 Tampilan Perancangan Penampang Jalan... 47 Gambar 4.8 Tampilan Perancanangan Superelevasi... 48 xii
DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1 Jari-jari Tikungan Minimum, R min (e maks = 10%)... 10 Tabel 2.2 Tabel Panjang Lengkung Peralihan Minimum dan Superelevasi yang Dibutuhkan (e maks = 10% Bina Marga 1997)... 13 Tabel 2.3 Kelandaian Maksimum... 20 Tabel 2.4 Panjang Kritis... 20 Tabel 4.1 Data Koordinat Lengkung Horizontal... 36 Tabel 4.2 Hasil Perhitungan Panjang Tangen... 36 Tabel 4.3 Hasil Perhitungan Sudut Azimut dan Sudut Delta... 37 Tabel 4.4 Hasil Perancangan Alinyemen Horizontal... 38 Tabel 4.5 Hasil Perhitungan Stasioning... 39 Tabel 4.6 Data Stasioning dan Elevasi Lengkung Vertikal... 40 Tabel 4.7 Data Stasioning dan Elevasi Lengkung Vertikal... 41 Tabel 4.8 Hasil Perancangan Lengkung Vertikal... 43 Tabel 4.9 Hasil Output Data Perancangan Lengkung Horizontal... 45 Tabel 4.10 Hasil Output Data Perancangan Lengkung Vertikal... 46 xiii
DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN % = persen Σ = jumlah α = sudut azimut Δ = sudut yang dibentuk kedua tangen θ s θ c A C CT e Ec e maks e n F F-C G km L Lc Ls L s PLV PI PPV PTV R r e R min = besar sudut spiral = sudut pusat busur lingkaran = perbedaan aljabar landai = perubahan percepatan = Circle Tangen = nilai superelevasi = jarak PI ke busur lingkaran = nilai superelevasi maksimum = superelevasi nomial = gaya Sentrifugal = Full Circle = berat kendaraan = kilo meter = panjang lengkung vertikal = panjang busur lingkaran TC CT = panjang peralihan fiktif = lengkung peralihan = peralihan lengkung vertikal = Point of Intersection = pusat perpotongan vertikal = peralihan tangen vertikal = jari-jari lengkung lintasan = tingkat pencapaian perubahan kemiringan = jari-jari tikungan maksimum xiv
S = jarak pandangan henti S-C-S = Spiral-Circle-Spiral S-S = Spiral-spiral Tc = jarak antara titik TC PI TC = Tangen Circle TS = Tangen Spiral V R = kecepatan rencana xv
DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 Hasil Perhitungan Cara Manual... 53 Lampiran 2 Hasil Output Software Bentley MX Road... 72 xvi