STUDI EFEKTIFITAS JEMBATAN PENYEBERANGAN ORANG (JPO) DIRUAS JALAN MERDEKA UTARA KOTA MALANG TUGAS AKHIR

STUDI EFEKTIFITAS JEMBATAN PENYEBERANGAN ORANG (JPO) DIRUAS JALAN MERDEKA UTARA KOTA MALANG TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun Oleh Novi Irvan Avandi (09520037) JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2015

LEMBAR PERSETUJUAN Judul Tugas Akhir : Studi Efektifitas Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Diruas Jalan Merdeka Utara Kota Malang TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akadmik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun Oleh : Novi Irvan Avandi NIM : 09520037 DISETUJUI, Malang, 31 Oktober 2015 Malang, 31 Oktober 2015 Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir. Andi Syaiful A, M.T. Dr.Ir. Samin, M.T. Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil Ir. Rofikatul Karimah, M.T.

LEMBAR PENGESAHAN Judul : Studi Efektifitas Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Diruas Jalan Merdeka Utara Kota Malang Nama : Novi Irvan Avandi NIM : 09520037 Pada Hari Sabtu, Tanggal 31 Oktober 2015, telah diuji oleh Tim Penguji : 1. Ir. Alik Ansyori, M.T. Dosen Penguji I... 2. Rini Febri Utari, S. Pd. M.T. Dosen Penguji II... Disetujui Oleh : Malang, 31 Oktober 2015 2015 Dosen Pembimbing I Malang, 31 Oktober Dosen Pembimbing II Ir. Andi Syaiful A, M.T. Dr.Ir. Samin, M.T. Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil Ir. Rofikatul Karimah, M.T.

KATA PENGANTAR Puji syukur kita panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayahnya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul Studi Efektifitas Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Diruas Jalan Merdeka Utara Kota Malang. Skripsi ini merupakan tugas akhir yang diajukan untuk memenuhi syarat dalam memperoleh gelar Sarjana Teknik (ST) pada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Penulis menyadari bahwa penulis skripsi ini tidak akan terwujud tanpa adanya bantuan dan dorongan dari berbagai pihak. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis menyampaikan banyak terima kasih kepada : 1. Ir. Sudarman, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. 2. Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. 3. Ir. Alik Ansyori A, MT, selaku Wali Dosen 2009 A. 4. Ir. Andi Syaiful A, MT, selaku Dosen Pembimbing I yang telah meluangkan waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun skripsi ini sampai selesai. 5. Dr. Ir. Samin, MT, selaku Dosen Pembimbing II yang telah meluangkan waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun skripsi ini sampai selesai. 6. Seluruh Dosen Pengajar Teknik Sipil dan Staf Tata Usaha di lingkungan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang Demi kesempurnaan skripsi ini, saran dan kritik yang bersifat membangun sangat penulis harapkan. Semoga karya skripsi ini bermanfaat dan dapat memberikan sumbangan yang berarti bagi pihak yang membutuhkan Malang, 31 Oktober 2015 Penulis

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL LEMBAR PENGESAHAN SURAT PERNYATAAN KATA PENGANTAR ABSTRAK ABSTRACT DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GRAFIK DAFTAR LAMPIRAN i ii iv v vi vii viii xi xv xviii BAB I PENDAHULUAN 1 1.1 Latar Belakang 1 1.2 Identifikasi Masalah 3 1.3 Rumusan Masalah 3 1.4 Ruang Lingkup Pembahasan 3 1.5 Tujuan Studi 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 5 2.1 Umum 5 2.2 Fasilitas Penyeberangan Pejalan Kaki 6 2.2.1 Jalur Pejalan Kaki 6 2.3 Pejalan Kaki 12 2.3.2 Definisi 12

2.3.3 Keragaman Pejalan Kaki 12 2.3.4 Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Perilaku Pengguna Jembatan Penyeberangan 13 2.3.5 Perilaku Pejalan Kaki 14 2.4 Parameter Efektifitas Fasilitas Penyeberangan 14 2.4.1 Volume Pejalan Kaki 14 2.4.2 Volume Lalu Lintas 15 2.4.3 Kecepatan Lalu Lintas 15 2.5 Jalan 16 2.5.1 Definisi 16 2.5.2 Karakteristik Jalan 16 2.5.3 Derajat Kejenuhan 16 2.5.4 Derajat Kejenuhan 21 BAB III METODOLOGI PENELITIAN 23 3.1 Diagram Alir 23 3.2 Identifikasi Masalah 24 3.3 Tahapan Persiapan 24 3.4 Tahapan Pengumpulan Data 24 3.5 Tahapan Survey Lapangan 25 3.5.1 Tahapan Survey Lapanagan 25 3.5.2 Alat Yang Digunakan 25 3.5.3 Pengambilan Data 26 3.6 Tahapan Analisa Data 26 3.7 Pembahasan 27

3.8 Kesimpulan 27 BAB IV ANALISA DATA 28 4.1 Gambaran Umum Daerah Studi 28 4.1.1 Kondisi Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara 28 4.2 Analisa Data 28 4.2.1 Kapasitas Jalan 28 4.2.2 Volume Pejalan Kaki Penyeberang Jalan 38 4.2.3 Presentase Penyeberang Jalan Yang Menggunakan Jembatan Penyeberangan 48 4.3 Hasil Angket 55 4.3.1 Karakteristik Responden Pengguna Jembatan Penyeberangan 56 4.3.2 Jenis Kelamin 57 4.3.3 Usia 60 4.3.4 Pendidikan 63 4.3.5 Pekerjaan 66 4.3.6 Penghasilan 69 4.3.7 Frekuensi Data Pengguna Jembatan 72 4.3 Analisa Frekuensi Dominan Pengguna Pada Usia 21-30 74 4.5 Faktor Yang Mempengaruhi Pengguna Jembatan Penyeberangan 76 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 79 5.1 Kesimpulan 79 5.2 Saran 80 DAFTAR PUSTAKA 81 LAMPIRAN 83

DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Penentuan Fasilitas Penyeberangan Berdasarkan PV 2 15 Tabel 2.2 Menentukan Kapasitas Dasar (Cₒ) 17 Tabel 2.3 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCw) 17 Tabel 2.4 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCsp) 18 Tabel 2.5 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping Dan Lebar Bahu ( FCsf ) 19 Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Jarak Kerb Penghalang ( FCsf ) 20 Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota 20 Tabel 2.8 Kelas Hambatan Samping (SFC) 21 Tabel 2.9 Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi 21 Tabel 2.10 Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah 22 Tabel 4.1 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 22 Desember 2014 31 Tabel 4.2 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 22 Desember 2014 31 Tabel 4.3 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 24 Desember 2014 33 Tabel 4.4 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 24 Desember 2014 33

Tabel 4.5 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 26 Desember 2014 34 Tabel 4.6 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 26 Desember 2014 35 Tabel 4.7 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 28 Desember 2014 36 Tabel 4.8 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 28 Desember 2014 37 Tabel 4.9 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara 39 Tabel 4.10 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara 40 Tabel 4.11 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara 41 Tabel 4.12 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara 42 Tabel 4.13 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara 43 Tabel 4.14 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara 44 Tabel 4.15 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara 45 Tabel 4.16 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara 46 Tabel 4.17 Perhitungan PV 2 47 Tabel 4.18 Presentase penyeberang 48 Tabel 4.19 Presentase penyeberang 50 Tabel 4.20 Presentase penyeberang 52

Tabel 4.21 Presentase penyeberang 53 Tabel 4.22 Hasil Total Penyeberang 55 Tabel 4.23 Karrakteristik Responden JPO 56 Tabel 4.24 Analisa Responden Dominan Pada Usia 21-30 Tahun 75 Tabel 4.25 Analisa Responden Dominan Pada Usia 21-30 Tahun 76

DAFTAR GRAFIK Grafik 4.1 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara 32 Grafik 4.2 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara 34 Grafik 4.3 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara 36 Grafik 4.4 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara 38 Grafik 4.5 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara 40 Grafik 4.6 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara 42 Grafik 4.7 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara 44 Grafik 4.8 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara 46 Grafik 4.7 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan 49 Grafik 4.9 Penyeberang Jalan Total 49 Grafik 4.10 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan 51 Grafik 4.11 Penyeberang Jalan Total 51 Grafik 4.12 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan 52 Grafik 4.13 Penyeberang Jalan Total 53 Grafik 4.14 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan 54 Grafik 4.15 Penyeberang Jalan Total 54 Grafik 4.16 Distribusi Frekuansi Jenis Kelamin dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 57 Grafik 4.17 Distribusi Frekuansi Jenis Kelamin dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 58 Grafik 4.18 Distribusi Frekuansi Usia dan Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Orang 60

Grafik 4.19 Distribusi Frekuansi Usia dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 61 Grafik 4.20 Distribusi Frekuansi Usia dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 62 Grafik 4.21 Distribusi Frekuansi Pendidikan dan Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Orang 63 Grafik 4.22 Distribusi Frekuansi Pendidikan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 64 Grafik 4.23 Distribusi Frekuansi Pendidikan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 65 Grafik 4.24 Distribusi Frekuansi Pekerjaan dan Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Orang 66 Grafik 4.25 Distribusi Frekuansi Pekerjaan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 67 Grafik 4.26 Distribusi Frekuansi Pekerjaan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 68 Grafik 4.27 Distribusi Frekuansi Penghasilan dan Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Orang 69 Grafik 4.28 Distribusi Frekuansi Penghasilan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 70 Grafik 4.29 Distribusi Frekuansi Penghasilann dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang 71 Grafik 4.30 Pengguna Jembatan Penyeberangan 72 Grafik 4.31 Menggunakan Jembatan Penyeberangan 73

Grafik 4.32 Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan 74 Grafik 4.33 Menggunakan Jembatan Penyeberangan Pada Usia 21-30 75 Grafik 4.34 Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Pada Usia 21-30 76

DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1. Tabel Responden Pengguna Jembatan Penyeberangan 83 Lampiran 2. Tabel Hasil Perhitungan Pengguna Jembatan Penyeberangan 84 Lampiran 3. Tabel Responden Menggunakan Jembatan Penyeberangan 85 Lampiran 4. Tabel Hasil Perhitungan Responden Menggunakan Jembatan Penyeberangan 86 Lampiran 5. Tabel Responden Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan 87 Lampiran 6. Tabel Hasil Perhitungan Responden Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan 88 Lampiran 7. Tabel Frekeunsi Data Pengguna Jembatan Penyeberangan 89

DAFTAR PUSTAKA Astrie Nunggraeni, Herlinsta, 2006. http://id.wikipedia.org/wiki/jembatan_penyeberangan_orang (28 september 2014) Benjamin, D. Esham, 2007 http://id.wikipedia.org/wiki/zebra_cross (28 september 2014) Direktorat Jendral Bina Marga. 1999. Pedoman Perencanaan Jalur Pejalan Kaki Pada Jalan Umum. Departemen Pekerjaan Umum. Jakarta Direktorat Jendral Bina Marga. 1995. Tata Cara Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki Di Kawasan Kota. Departemen Pekerjaan Umum. Jakarta Direktorat Jenderal Bina Marga, Tatacara Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki di Kawasan Perkotaan, Jakarta, 1995. http://id.wikibooks.org/wiki/manajemen_lalu_lintas/penyeberangan_pejal an_kaki (28 september 2014) Direktorat Jenderal Bina Marga, Tatacara Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki di Kawasan Perkotaan, Jakarta, 1995. http://id.wikibooks.org/wiki/manajemen_lalu_lintas/penyeberangan_pejal an_kaki (28 september 2014) Direktorat Jendral Bina Marga. 1999. Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota. Direktorat Jendral Perhubungan Darat. Jakarta Direktorat Jendral Bina Marga. 1997.Manual Kapasitas Jalan. Direktorat Jendral Perhubungan Darat. Jakarta Direktorat Jendral Bina Marga. 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta Faril, 2010. http://fariable.blogspot.com/2010/10/jembatan-penyeberanganorang.html (25 februari 2015

Peraturan Pemerintah No 43. 1993. Tentang Prasarana dan Lalu Lintas jalan. Wardani, Agustina (2004), Tesis ( Efektifitas Jembatan Penyebrangan Studi kasus Jembatan Penyebrangan Kaliwage, Jembatan Penyebrangan Majapahit, Jembatan Penyebrangan MT Haryono), Program Pasca Sarjana Universitas Diponegoro, Semarang Zihardi Idris, 2007 Jembatan Penyeberangan Di Depan Kampus UMS Sebagai Fasilitas Pejalan Kaki, Universitas Muhammadiyah, Surakarta