METODE VOGEL S APPROXIMATION (VAM) METODE TRANSPORTASI

dokumen-dokumen yang mirip
Operations Management

Tentukan alokasi hasil produksi dari pabrik pabrik tersebut ke gudang gudang penjualan dengan biaya pengangkutan terendah.

METODE MODI (MODIFIED DISTRIBUTION) METODE TRANSPORTASI

METODE TRANSPORTASI. GUDANG A GUDANG B GUDANG C KAPASITAS PABRIK PABRIK W. RP 20 RP 5 RP RP 15 RP 20 RP RP 25 RP 10 RP 19 50

METODE TRANSPORTASI. Gudang A Gudang B Gudang C Kapasitas pabrik Pabrik W. Rp 20 Rp 5 Rp Rp 15 Rp 20 Rp Rp 25 Rp 10 Rp 19 50

Metode Transportasi. Rudi Susanto

METODE TRANSPORTASI. Dr. Mohammad Abdul Mukhyi, SE., MM

MASALAH TRANSPORTASI

METODE TRANSPORTASI PENGERTIAN METODE STEPPING STONE METODE MODI METODE VOGELS APPROXIMATION (VAM)

TEKNIK RISET OPERASI UNDA

PERTEMUAN 10 METODE PENDEKATAN VOGEL / VOGEL S APPROXIMATION METHOD (VAM)

Model Transportasi /ZA 1

MASALAH TRANSPORTASI

biaya distribusi dapat ditekan seminimal mungkin

METODE TRANSPORTASI. Fakultas Ekonomi Universitas Gunadarma

Artinya : penugasan adalah sub bagian dari program linier.

Prof. Dr. Ir. ZULKIFLI ALAMSYAH, M.Sc. Program Studi Agribisnis Fakultas Pertanian Universitas Jambi

Pokok Bahasan VI Metode Transportasi METODE TRANSPORTASI. Metode Kuantitatif. 70

MODEL TRANSPORTASI. Sesi XI : Model Transportasi

Model Transportasi 1

PENGOPTIMALAN BIAYA DISTRIBUSI BARANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE TRANSPORTASI PADA PT. YUSINDO MITRA PERSADA

BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN

CONTOH MODEL TRANSPORTASI DAN PENYELESAIAN DENGAN NORTH WEST CORNER DAN MODI

Manajemen Sains. Model Transportasi. Eko Prasetyo Teknik Informatika Univ. Muhammadiyah Gresik 2011

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB III MODEL TRANSPORTASI. memperkecil total biaya distribusi (Hillier dan Lieberman, 2001, hlm. 354).

TRANSPORTASI & PENUGASAN

Prof. Dr. Ir. ZULKIFLI ALAMSYAH, M.Sc. Program Magister Agribisnis Universitas Jambi

IMPLEMENTASI METODE NWC DAN MODI DALAM PENGOPTIMALAN BIAYA PENDISTRIBUSIAN PUPUK (STUDI KASUS : PT. PERKEBUNAN RIMBA AYU)

TRANSPORTATION PROBLEM. D0104 Riset Operasi I Kuliah XXIII - XXV

#6 METODE TRANSPORTASI

BAB VII METODE TRANSPORTASI

PEMROGRAMAN LINIER: MODEL TRANSPORTASI. Oleh: Ni Ketut Tari Tastrawati, S.Si, M.Si

UMMU KALSUM UNIVERSITAS GUNADARMA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. berhubungan dengan pendistribusian barang dari sumber (misalnya, pabrik) ke

Penentuan Solusi Optimal MUHLIS TAHIR

BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 Pengertian Program Linier (Linear Programming)

Pertemuan 4 Transportasi Dengan Dummy

BAB 2 LANDASAN TEORI

OPERATIONS RESEARCH. Industrial Engineering

TRANSPORTASI APROKSIMASI VOGEL

Pertemuan 3 Transportasi Tanpa Dummy

CONTOH MODEL TRANSPORTASI DAN PENYELESAIAN DENGAN NORTH WEST CORNER DAN STEPPING STONE

BAB 2 LANDASAN TEORI

Modul 10. PENELITIAN OPERASIONAL MODEL TRANSPORTASI. Oleh : Eliyani PROGRAM KELAS KARYAWAN PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Sistem dan Model Pengertian sistem Pengertian model

BAB VII. METODE TRANSPORTASI

Metode Transportasi. Muhlis Tahir

Team Dosen Riset Operasional Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

MODEL TRANSPORTASI MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-12 & 13. Riani Lubis Jurusan Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

Optimasi Pendistribusian Barang Menggunakan Metode Stepping Stone dan Metode Modified Distribution (MODI)

v j v 1 =c 31 u 3 =14 0=14 v 2 =c 32 u 3 =0 0= 0 v 3 =c 43 u 4 =0 (8 M)=M 8 v 4 =c 34 u 3 =M 0=M v 5 =c 55 u 5 =0 (15 M)=M 15

Riset Operasional TABEL TRANSPORTASI. Keterangan: S m = Sumber barang T n = Tujuan barang X mn = Jumlah barang yang didistribusikan

DAFTAR ISI. Lembar Pengesahan Riwayat Hidup. Kata Pengantar Daftar Isi Daftar Gambar Daftar Tabel

PENENTUAN SOLUSI OPTIMAL

TRANSPORTATION PROBLEM

Manajemen Sains. Eko Prasetyo. Teknik Informatika UMG Modul 5 MODEL TRANSPORTASI. 5.1 Pengertian Model Transportasi

BAB 2 LANDASAN TEORI

MODEL TRANSPORTASI - I MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-7. Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

ANALISA PERBANDINGAN METODE VAM DAN MODI DALAM PENGIRIMAN BARANG PADA PT. MITRA MAYA INDONESIA

BAHAN KULIAH RISET OPERASIONAL

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

MODEL TRANSPORTASI OLEH YULIATI, SE, MM

PENDISTRIBUSIAN PRODUK YANG OPTIMAL DENGAN METODE TRANSPORTASI

BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 Pengertian Model dan Metode Transportasi

OPTIMASI DISTRIBUSI GULA MERAH PADA UD SARI BUMI RAYA MENGGUNAKAN MODEL TRANSPORTASI DAN METODE LEAST COST

BAB 2 LANDASAN TEORI

MENGOPTIMALKAN BIAYA DISTRIBUSI PAKAN TERNAK DENGAN MENGGUNAKAN METODE TRANSPORTASI (Studi Kasus di PT. X Krian)

TRANSPORTASI NORTH WEST CORNER (NWC)

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah

BAB II KAJIAN TEORI. yang diapit oleh dua kurung siku sehingga berbentuk empat persegi panjang atau

METODE TRANSPORTASI Permintaan Masalah diatas diilustrasikan sebagai suatu model jaringan pada gambar sebagai berikut:

MODEL TRANSPORTASI - I MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-6

Team Dosen Riset Operasional Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

PROGRAM MAGISTER TEKNIK SIPIL UNLAM

TRANSPORTASI LEAST COST

BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 PENGERTIAN MODEL DAN METODE TRANSPORTASI

Tabel 1. Jumlah kebutuhan batu kerikil pada masing-masing proyek. Kebutuhan (muatan truk) A B C Total. Green ville Fountain Ayden

BAB II LANDASAN TEORI DAN KERANGKA PEMIKIRAN. Menurut James A.F. Stoner (2006, p7), manajemen adalah suatu

METODE MAX MIN VOGEL S APPROXIMATION METHOD UNTUK MENEMUKAN BIAYA MINIMAL PADA PERMASALAHAN TRANSPORTASI

TRANSPORTASI, PENUGASAN, PEMINDAHAN

METODE IMPROVED EXPONENTIAL APPROACH DALAM MENENTUKAN SOLUSI OPTIMUM PADA MASALAH TRANSPORTASI

MODEL TRANSPORTATION 2014

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Penggunaan Algoritma Greedy dalam Penyelesaian Masalah Transportasi

VISUALISASI TEORI OPTIMALISASI BIAYA TRANSPORTASI UNTUK PEMBELAJARAN RISET OPERASI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

SISTEM OPTIMALISASI DISTRIBUSI PENAMBANGAN BATU ANDESIT PADA CV. ARZEA MENGGUNAKAN METODE STEPPING STONE

BAB II LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI

MODEL TRANSPORTASI MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-11

BAB II LANDASAN TEORI

TRANSPORTASI, PENUGASAN, PEMINDAHAN

Lokasi Pabrik ditentukan

PENERAPAN METODE MODIFIED DISTRIBUTION DALAM SISTEM PENDISTRIBUSIAN BARANG PADA PT.MISWAK UTAMA. Fathiyyah 1), I Gede Arya Utama 2) 1), 2)

DAFTAR ISI. ABSTRAK... i. KATA PENGANTAR... iii. DAFTAR ISI... v. DAFTAR TABEL... vii. DAFTAR GAMBAR... viii BAB I PENDAHULUAN...

Metode Kuantitatif Manajemen, Kelompok 5, MB IPB E49, 2014 OPERATION RESEARCH - TRANSPORTATION MODELS. Presented by Group 5 E49

Pemodelan Programasi Linier dan Solusi Manual Model Assignment

IMPLEMENTASI VOGEL S APPROXIMATION METHOD (VAM) MENGGUNAKAN PHP UNTUK PENENTUAN BIAYA DISTRIBUSI PISANG

Transkripsi:

METODE VOGEL S APPROXIMATION (VAM) METODE TRANSPORTASI

PENGERTIAN Metode Vogel atau Vogel s Approximation Method (VAM) merupakan metode yang lebih mudah dan lebih cepat untuk digunakan dalam mengalokasikan sumber daya dari beberapa sumber ke beberapa tujuan (daerah pemasaran) 2

Langkah-langkah penggunaan VAM 1. Menyusun kebutuhan,kapasitas masing-masing sumber dan biaya pengangkutan ke dalam matriks seperti tabel berikut: Ke Dari W H P A B C Kapasitas 5 8 X 11 X 12 X 13 90 15 10 X 21 X 22 X 23 60 25 10 19 X 31 X 32 X 33 50 Kebutuhan 50 110 40 0 3

2. Mencari perbedaan dari dua biaya terkecil (dalam nilai absolut), yaitu biaya terkecil dan terkecil kedua untuk tiap baris dan kolom pada matriks (Cij). Misalkan pada baris W, biaya angkut terkecil = Rp 5,- dan nomor dua dari yang terkecil = Rp 8,- Jadi nilai baris W= 8-5 = 3 Demikian seterusnya nilai-nilai yang lain: Baris H = 15 10 = 5 Baris P = 19 10 = 9 Kolom A = 15 = 5 Kolom B = 10 5 = 5 Kolom C = 10 8 = 2 4

3. Memilih 1 nilai perbedaan-perbedaan yang terbesar diantara semua nilai perbedaan pada kolom dan baris. Dalam hal ini baris P memiliki nilai perbedaan terbesar yaitu 9 4. Isikan pada salah satu segi empat yang termasuk dalam kolom atau baris terpilih, yaitu pada segi empat yang biayanya terendah diantara segi empat lain pada kolom/baris tersebut. Isiannya sebanyak mungkin yang bisa dilakukan 5

Tabel 2 A B C Kapasitas Perbedaan Baris W 5 8 90 3 H 15 10 60 5 P 25 10 19 50 9 Kebutuhan 50 110 40 Pilihan X PB = 50 Perbedaan Kolom 5 5 2 Hilangkan baris P Misal pada baris P, biaya angkut segi empat PA=25;PB=10;PC=19 yang terkecil adalah biaya pada segi empat PB. Maka diisi segi empat PB dengan 50 satuan sesuai kapasitas pabrik P 6

5. Hilangkan baris P karena baris tersebut telah diisi sepenuhnya (kapasitas penuh) sehingga tidak mungkin untuk diisi lagi. Kemudian perhatikan kolom dan baris yang belum terisi/teralokasi 6. Tentukan kembali perbedaan (selisih) biaya pada langkah ke 2 untuk kolom dan baris yang belum terisi. Ulangi langkah 3 sampai 5, sampai semua baris dan kolom sepenuhnya teralokasi. 7

Tabel 3 A B C Kapasitas Perbedaan Baris W 5 8 90 3 H 15 10 60 5 Kebutuhan 50 60 40 Pilihan X WB = 60 Perbedaan Kolom 5 15 2 Hilangkan baris B 8

Tabel 4 A C Kapasitas Perbedaan Baris W 8 30 12 H 15 10 60 5 Kebutuhan 50 40 Pilihan X WC = 30 10 Hilangkan baris W Perbedaan 5 2 Kolom 9

Tabel 5 A C Kapasitas H 15 10 60 Kebutuhan 50 10 Pilihan X HA = 50 X HC = 10 10

Jadi matriks alokasi dengan metode Vogel s Approximation seperti tabel berikut : Dari Ke A B C Kapasitas 5 8 W 60 30 90 15 10 H 50 10 60 25 P 50 50 10 19 Kebutuhan 50 110 40 0 11

7. Setelah terisi semua, maka biaya transportasi yang harus dibayar adalah= 60 (5) + 30 (8) + 50 (15) + 10 (10) + 50 (10) = 1890 8. Bila nilai perbedaan biaya ada 2 yang besarnya sama, misal yang satu terletak di kolom, maka: Lihat segi empat yang masuk ke dalam kolom atau baris yang mempunyai nilai terbesar. Bila memiliki biaya terendah maka isikan alokasi maksimum pada segi empat ini. Bila biayanya tidak terendah maka pilih segi empat yang akan diisi berdasarkan salah satu, baris terpilih atau kolom terpilih. Kebaikan metode VAM adalah mudah menghitungnya. Tetapi hasil pemecahannya kadang masih dapat dioptimal kan dengan menggunakan metode lain, misalnya Simplex. 12

PERMASALAHAN TRANSPORTASI 1. KAPASITAS TIDAK SAMA DENGAN KEBUTUHAN 2. MASALAH DEGENERACY 13

KAPASITAS KEBUTUHAN Hal ini terjadi jika permintaan supply Supply > Demand = dummy destination (gudang) membuat kolom semu (dummy column) Supply < Demand = dummy source (pabrik) membuat baris semu (dummy row) Sehingga jumlah kapasitas = kebutuhan Pembuatan baris/kolom semu ini diisi dengan biaya nol (0) Setelah baris/kolom dummy diisi dengan biaya nol maka dapat diselesaikan dengan metode Stepping Stone, MODI atau VAM 14

SUPPLY > DEMAND (KAPASITAS > KEBUTUHAN) Contoh kasus terdahulu. Jika kapasitas pabrik P menjadi 100 ton,sehingga total supply menjadi 250 ton, sedangkan kebutuhan gudang A,B dan C tetap sebesar 0 ton. Untuk menyeim bangkan permasalah ini maka dibuat/ditambahkan KOLOM SEMU (DUMMY COLUMN) dengan kapasitas 250 0 = 50 ton sehingga kapasitas pabrik = kebutuhan gudang 15

Tabel data mula-mula Dari Ke A B C Dummy D Kapasitas 5 8 0 W 90 15 10 0 H 60 25 10 P 100 Kebutuhan 50 110 40 50 250 19 0 Alokasi dengan menggunakan metode Stepping Stone 16

Tabel Alokasi (metode Stepping Stone) Dari Ke A B C Dummy D Kapasitas 5 8 0 W 50 40 90 15 10 0 H 60 60 25 10 P 10 40 50 100 Kebutuhan 50 110 40 50 250 19 0 Biaya Transportasi= 50 () + 40 (5) + 60 () + 10 (10) + 40 (19) + 50 (0) = 3260 17

SUPPLY < DEMAND (KAPASITAS < KEBUTUHAN) Contoh kasus terdahulu. Jika terjadi jumlah permintaan/demand (kebutuhan gudang) sebesar 250 ton lebih besar dari supply (kapasitas pabrik) sebesar 0 ton, maka dibutuhkan/ditambahkan BARIS SEMU (DUMMY ROW) dengan kapasitas sebesar 250 0 = 50 ton, sehingga kapasitas pabrik = kebutuhan gudang 18

Tabel data mula-mula Dari Ke A B C Kapasitas 5 8 W 90 15 10 H 60 25 P 50 Dummy 0 0 0 Q 50 Kebutuhan 100 110 40 250 10 19 Alokasi dengan metode Stepping Stone 19

Tabel Aloksi dengan metode Stepping Stone Dari Ke A B C Kapasitas 5 8 W 90 90 15 10 H 10 50 60 25 P 50 50 Dummy 0 0 0 Q 10 40 50 Kebutuhan 100 110 40 250 10 19 Biaya Transportasi= 90 () + 10 (15) + 50 () + 50 (10) + 10 (0) + 40 (0) = 3450

MASALAH DEGENERACY DEGENERACY terjadi jika jumlah jalur yang terisi < {(baris+kolom) - 1} Untuk perhitungannya maka kita harus meletakkan angka nol (0) pada sel yang tidak terpakai dalam jalur, sehingga seolaholah jalur tersebut dilalui/dipakai 21

Contoh kasus Dari Ke A B C D Kapasitas 5 8 11 W 90 15 10 15 H 60 25 10 P 50 Kebutuhan 50 40 40 70 0 19 22

Alokasi dengan Stepping Stone Dari Ke A B C D Kapasitas 5 8 11 W 50 40 90 15 10 15 H 40 60 25 10 P 50 50 Kebutuhan 50 40 40 70 0 19 Jalur yang seharusnya dilalui= baris + kolom 1 = 3 + 4 1 = 6 Jalur yang terjadi = WA-WB-HC-HD-PD = 5 Berarti terjadi DEGENERACY JALUR < (BARIS+KOLOM 1) 23

Langkah penyelesaiannya adalah dengan menambahkan sel yang kosong dengan nilai isian 0. Untuk menentukan sel mana yang akan diisi maka dapat digunakan perhitungan dengan metode MODI, menghitung nilai baris dan kolom 24

Dari Ke A= B=5 C=-5 D=0 Kapasitas 5 8 11 W=0 50 40 90 15 10 15 H=15 0 40 60 25 10 P= 50 50 Kebutuhan 50 40 40 70 0 19 25

Mencari nilai baris dan kolom: Rw = 0 Rw + KA = CWA; 0 + KA = KA = Rw + KB = CWB; 0 + KB = 5 KB = 5 Baris H tidak dapat dicari karena sel HB kosong. Untuk itu maka sel yang diisi dengan nilai 0 adalah HB Selanjutnya dapat dihitung indeks perbaikan sebagai dasar pencapaian alokasi yang optimal 26