ANALISIS KEBUTUHAN PARKIR DI BASKO GRAND MALL KOTA PADANG

Transkripsi

1 ANALISIS KEBUTUHAN PARKIR DI BASKO GRAND MALL KOTA PADANG Utami Herwiriani Putri 1, Fidel Miro 1, Tomi Eriawan 2 1 Jurusan Teknik Perencanaan Wilyah dan Kota, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Bung Hatta loh_putri@yahoo.co.id 2 Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Bung Hatta Abstrak Masalah parkir adalah masalah kebutuhan ruang. Penyediaan ruang dalam kota dibatasi oleh luas wilayah kota yang ada dan tata guna tanahnya, pengadaan peralatan parkir sedikit banyak akan menyita sebagian luas wilayah kota, karena perataran parkir membutuhkan ruang sendiri yang cukup luas. Penggunaannya sendiri belum tentu selalu maksimum, melainkan bergantung pada jam sibuk (Warpani, S, 1957 : 159). Basko Grand Mall merupakan salah satu fasilitas umum di Kota Padang yang memberikan dua (2) kegiatan yaitu Hotel dan Mall ( fasilitas hiburan dan jasa) yang membutuhkan area khusus untuk lokasi parkirnya. Sejak dibangunnya Bangunan baru sebagai perluasan gedung dari bangunan gedung yang sudah ada, kawasan ini membutuhkan areal lokasi parkir khusus untuk para pengunjung Basko Grand Mall, baik dari Kota Padang maupun luar Kota Padang.Dari masalah diatas dapat diambil suatu acuan tentang perparkiran yang ada di Basko Grand Mall, karena berdasarkan kenyataan dilapangan area parkirnya sempit, karena tidak diperluas gedung yang dilakukan. Kata Kunci:, Kebutuhan parkir, BASKO Grand Mall

2 ANALISIS KEBUTUHAN PARKIR DI BASKO GRAND MALL KOTA PADANG Utami Herwiriani Putri 1, Fidel Miro 1, Tomi Eriawan 2 1 Jurusan Teknik Perencanaan Wilyah dan Kota, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Bung Hatta loh_putri@yahoo.co.id 2 Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Bung Hatta Abstract Area Basko Grand Mall is one of the common facilities in the desert city that is giving out two (2) activities, hotel and mall (entertainment facilities and service) that require special area for parking locations. Since the constructions of the new buildings, this area requires a special parking area for site visitors Basko Grand Mall. Both of down and out existing parking in Basko Grand Mall has not met the requirements to be considered as a fine day parking facilities of the above problems can be taken a reference that the existing parking in Basko Grand Mall is not good, because it is based on the fact the field, it is narrow parking area, because not join expanded along with the expansion of the building is done. Keywords: Parking, Parking Analyze, Basko Grand Mall.

3 1. Latar Belakang Masalah parkir adalah masalah kebutuhan ruang, penyediaan ruang dalam kota dibatasi oleh luas wilayah kota yang ada dan tata guna tanahnya, pengadaan peralatan parkir membutuhkan ruang tersendiri yang cukup luas. Penggunaannya sendiri belum tentu selalu maksimum, melainkan bergantung pada jam sibuk (Warpani, S, 1957 : 159). Dari masalah diatas dapat diambil suatu acuan tentang perparkiran yang ada di Basko Grand Mall, karena berdasarkan kenyataan dilapangan Basko Grand Mall belum memenuhi persyaratan untuk dapat dikatakan sebagai fasilitas parkir yang tidak baik. Sebagai contoh masih ada kendaraan yang memarkirkan kendaraannya tidak pada lokasi parkir dikarenakan tidak bisa lagi menampung jumlah kendaraan parkir pada lokasi tersebut, terutama pada hari libur kerja. Bisa dikatakan kapasitas parkir yang tersedia tidak sebanding dengan jumlah kendaraan yang ada. Penulis mengambil judul tugas akhir Analisis Kebutuhan Di Basko Grand Mall Kota Padang gunannya untuk mengevaluasi kebutuhan parkir yang ada di Basko Grand Mall Kota Padang. 2. Metodologi Teknik pengumpulan data yang digunakan untuk mencapai tujuan dan sasaran adalah a. Survey primer Merupakan metodologi pengumpulan data dengan melakukan peninjauan langsung ke kawasan studi. Dalam hal ini basko grand mall, guna memperoleh data arus parkir yang akan dijadikan sebagai ukuran besarnya permintaan parkir, data primer yang dibutuhkan adalah: Akumulasi parkir kendaraan Durasi parkir kendaraan Fasilitas dan kondisi parkir eksisting b. Survey sekunder. Merupakan metode pengumpulan data dengan mendatangi instansi-instansi yang berkaitan dengan studi guna memperoleh data tentang kawasan studi. Data sekunder ini di dapatkan dengan cara mendatangi instansi terkait Dapat ditentukan dengan menggunakan rumus berikut : Xin Xout + Xs Dimana :Xin = Kendaraan yang masuk lokasi parkir (unit)

4 Xout = Kendaraan yang keluar lokasi parkir (unit) Xs = Kendaraan yang telah ada sebelum pengamatan dilakukan (unit). 2.1 Durasi Durasi, rentang waktu sebuah kendaraan parkir di suatu tempat (dalam satuan menit atau jam). Durasi = Tout Tin Tin lokasi parkir = waktu saat kendaraan masuk Tout = waktu saat kendaraan keluar lokasi parkir Rata - rata durasi parkir Dimana : D Nx D = Nx. X I Nt : Rata-rata durasi parkir (jam/kend) : Jumlah kendaran yang parkir selama interval waktu survei (kendaraan) X I Nt : Jumlah dari interval : Interval waktu survei (jam) : Jumlah total kendaraan selama waktu survei (kend). 2.3 Pergantian (Parking Turn Over) Angka Pergantian ruang parkir merupakan tingkat penggunaan ruang parkir yang diperoleh dengan membagi volume parkir dengan luas ruang parkir untuk periode waktu tertentu (Hobbs, 1995). Rumus yang digunakan: Dimana : TO = turn over N = Kendaraan yang parkir (volume parkir) R = Ruang parkir yang tersedia 2.2 Pengendalian Permasalahan tidak akan selesai sampai disini karena fasilitas parkir yang tersedia mempunyai keterbatasan secara kualitas maupun kuantiotas, sehingga perlu diterapkan berbagai kebijaksanaan untuk mengoptimalisasikan kinerja yang ada. Berdasarkan kondisi yang ada pada satuan kawasan tertentu, secara umum ada beberapa kebijaksanaan yang dapat diterapkan, antara lain: 2.4 Indeks Indeks parkir adalah perbandingan antara akumulasi parkir dengan kapasitas parkir. Nilai indeks parkir ini dapat menunjukkan seberapa besar kapasitas parkir yang telah terisi. Rumus yang dapat digunakan unutuk menghitung indeks parkir adalah : Indeks parkir IP = TO = n R Akumulasi petak yang Tersedia

5 IP < 1 artinya bahwa fasilitas parkir tidak bermasalah, dimana kebutuhan parkir tidak melebihi daya tampung/ kapasitas normal. IP = 1 artinya bahw akebutuhan parkir seimbang dengan daya tampung/kapasitas normal. IP > 1 artinya bahwa fasilitas parkir bermasalah, dimana kebutuhan parkir melebihi daya tampung/kapasitas normal. Besarnya indeks parkir yang tertinggi diperoleh dari perbandingan antara akumulasi parkir dengan kapasitas parkir. Besaran indeks parkir ini akan menunjukkan apakah kawasan parkir tersebut bermasalah atau tidak. 2.5 Penyediaan ( Parking Supply) Penyediaan parkir (parking supply) atau kemampuan penyediaan parkir adalah batas ukuran banyaknya kendaraan yang dapat ditampung selama periode waktu tertentu (selama waktu survei). Rumus yang digunakan untuk menyatakan penyediaan parkir adalah sebagai berikut (A.A Jaya Wikrama, 2010) : Dimana : Ps Ps = S x Ts D f : Daya tampung kendaraan yang dapat diparkir (kendaraan) S : Jumlah petak parkir yang tersedia dilokasi penelitian Ts survei (jam) : Lama periode analisis/waktu D (jam/kend) : Waktu rata-rata lama parkir f : Faktor pengurangan akibat pergantian parkir, nilai antara 0,85 s/d 0,95. Tabel 1 Jumlah Petak di Basko Grand Mall Kota Padang No Jumlah 1 Depan 38 SRP (Mobil) 2 Belakang (mobil) 105 SRP (Mobil) 3 Samping kiri 1500 SRP (Motor) 4 Samping kanan - (menggunakan lahan kantor pajak) 5 Basement parkir 45 SRP (Mobil) Total 1500 SRP (motor) 188 SRP (mobil) 2.6 Akumulasi Kendaran Akumulasi kendaraan Basko Grand Mall Kota Padang pada hari kerja dan hari libur kerja dapat disimpulkan sebagai berikut: 1. Akumulasi kendaraan pada hari libur kerja perhari pada saat jam kerja mulai dari jam sebanyak 674 unit kendaraan/jam. 2. Akumulasi kendaraan pada hari libur kerja mulai dari jam yaitu 778 unit kendaraan/jam. Tabel 2 Akumulasi Kendaraan Di Basko Grand Mall Kota Padang Pada Hari Kerja No Jam Masuk Keluar

6 Dari tabel diatas dapat disimpulkan bahwa Untuk akumulasi parkir kendaraan pada hari kerja di Basko Grand Mall kota Padang yaitu untuk akumulasi kendaraan masuk terbanyak terdapat pada jam dan dengan akumulasi 9 kendaraan. Sedangkan untuk kendaraan keluar terbanyak terdapat pada jam yaitu 14 kendaraan. Tabel 3 Akumulasi Kendaraan Di Basko Grand Mall Kota Padang Pada Hari Kerja No Jam Masuk Keluar Hasil dan pembahasan 3.1 Analisis Akumulasi Akumulasi parkir menggambarkan banyaknya kendaraan yang masuk melakukan parkir pada periode tertentu dimana akumulasi parkir setiap waktu dengan rentang waktu tertentu. Dalam hal ini rentang waktu yang digunakan adalah 60 menit/ 1 jam selama 10 jam sampai dengan dari hasil perhitungan ini dapat diketahui jumlah permintaan parkir perjam dalam kapasitas parkir yang tersedia pada kawasan studi. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel di bawah ini. Tabel 4 Akumulasi Kendaraan Di Basko Grand Mall Pada Hari Kerja Jam Akumulasi Akumulasi parkir kendaraan di Basko Grand Mall Kota Padang setiap jamnya mengalami peningkatan /penambahan jumlah kendaraan, berdasar hasil analisis dan survey dilapangan dimana maksimal akumulasi parkir pada jam kerja paling tinggi pada jam dengan akumulasi 26 unit kendaraan. Tabel 5 Akumulasi Kendaraan Di Basko Grand Mall Pada Hari Libur Kerja No Jam Akumulasi

7 Akumulasi parkir kendaraan di Basko Grand Mall Kota Padang setiap jamnya mengalami peningkatan /penambahan jumlah kendaraan, berdasar hasil analisis dan survey dilapangan dimana maksimal akumulasi parkir pada jam kerja paling tinggi pada jam dengan akumulasi 87 unit kendaraan. 3.2 Analisis Kebutuhan Analisis Kebutuhan Ruang Dengan Menggunakan Metode Standarisasi. a) Untuk Hotel Dengan metode standarisasi dapat ditentukan jumlah kebutuhan parkir pada kawasan perdagangan dan jasa dengan menggunakan standar penyediaan lahan Basko Grand Mall. Untuk 4 (Empat) tempat tidur harus menyediakan 1 (Satu) SRP. Dari data yang diperoleh untuk jumlah kamar hotel Basko Grand Mall yaitu sebanyak 188 kamar. Ruang parkir yang tersedia untuk hotel adalah 45 SRP.Maka dari data diatas dapat disimpulkan bahwa jumlah kamar hotel yang ada di Basko Garand Mall yaitu Asumsi 4 kamar tidur = 1 SRP Jumlah tempat tidur yang tersedia 180 kamar tidur. 188 : 4 (Empat) kamar tidur = 47 SRP Jadi untuk hotel diperlukan diperlukan penambahan 2 SRP. b) Untuk Mall Dimana setiap 60 m² maka ruang parkir yang harus disediakan sebanyak 1 SRP. Dari data yang diperoleh dari hasil survey, untuk jumlah luas lantai yang ada di Basko Grand Mall yaitu m². Dimana untuk 60 m² harus menyediakan 1 petak parkir. Dimana dari data yang diperoleh untuk jumlah luas lantai mall adalah: x3 = 600 (SRP) 60 Ruang parkir yang tersedia saat ini untuk mall yaitu 188 SRP (untuk kendaraan roda empat) dan 1500 SRP untuk kendaraan roda dua. Ruang parkir yang tersedia saat ini untuk hotel yaitu 47 SRP (untuk kendaraan roda empat). Maka parkir yang harus disediakan sebanyak = 412 SRP (untuk kendaraan roda empat), sedangkan untuk kendaraan roda dua yaitu = 900 SRP. Dari hasil analisis diatas dapat disimpulkan bahwa untuk kebutuhan parkir pada Basko Grand Mall adalah 412

8 SRP untuk kendaraan roda empat dan 900 SRP untuk kendaraan roda dua. 3.3 Analisis Indeks Angka indeks parkir adalah angka perbandingan antara akumulasi dengan kapsitas normal yang ada, yang dinyatakan dalam presentase dimana angka indeks parkir ini dapat menunjukan persentase penggunaan petak parkir pada periode waktu 1 (satu) jam yang dihitung pada periode tersebut (dihitung bersamaan dengan akumulasi parkir) (wibisono, 1999;39). Indeks parkir IP = Akumulasi Petak yang Tersedia IP < 1 artinya bahwa fasilitas parkir tidak bermasalah, parkir tidak normal. / kapasitas IP = 1 artinya bahwa kebutuhan parkir seimbang /kapasitas normal. IP > 1 artinya bahwa fasilitas parkir bermasalah, dimana kebutuhan parkir melebihi daya tampung/kapasitas normal. Angka indeks parkir kendaraan roda empat,untuk mendapatkan angka indeks parkir kendaraan roda dapat dilakukan perhitungan dengan cara sebagai berikut: Indeks parkir di Basko Grand Mall KotaPadang Indeks parkir IP = = 0.92 Tabel 6 Indeks Di Basko Grand Mall Pada Hari Kerja Jenis Kendaraan Kendaraan Roda Empat Akumulasi maksimum Petak yang tersedia Indeks Pada tabel diatas dapat disimpulkan bahwa indeks parkir kendaraan roda empat yaitu 0.92 yaitu IP < dari 1 artinya bahwa fasilitas parkir tidak bermasalah, dimana kebutuhan parkir tidak melebihi daya tampung/ kapasitas normal. Tabel 7 Indeks Di Basko Grand Mall Pada Hari Kerja Jenis Kenda raan Kenda raan Roda Empat Akum ulasi maksi mum Peta k Par kir yang terse dia Ind eks Par kir Pada tabel diatas dapat disimpulkan bahwa indeks parkir kendaraan roda empat yaitu 2.78 yaitu IP > dari 1 artinya bahwa fasilitas parkir bermasalah, dimana kebutuhan parkir melebihi daya tampung/ kapasitas normal. 3.4 Analisis Durasi Durasi parkir adalah lama waktu sebuah kendaraan parkir yang dinyatakan dalam satuan unit (Hobbs, 1995). Rata-rata lama waktu parkir adalah rata-rata lama

9 waktu yang dipakai setiap kendaraan untuk berhenti pada ruang parkir. Durasi = Tout Tin Tin lokasi parkir = waktu saat kendaraan masuk Tout = waktu saat kendaraan keluar lokasiparker Rata - rata durasi parkir Dimana : D = Nx. X I Nt D: Rata-rata durasi parkir (jam/kend) Nx: Jumlah kendaran yang parkir selama interval waktu survei (kendaraan) X: Jumlah dari interval I: Interval waktu survei (jam) Nt : Jumlah total kendaraan selama waktu survei (kend) Durasi parkir kendaraan roda empat dibagi atas 3 tingkatan, dimana rentang waktunya adalah 1 (satu) jam.untuk mendapatkan presentase durasi prakir kendaraan roda empat dapat dilakukan dengan cara: Durasi Kendaraan di Basko Grand Mall Kota Padang (Durasi dengan lama waktu 0-1 jam) Kendaraan dengan plat nomor BA 1321 Waktu kendaraan keluar waktu kendaraan masuk = 0.96 => 1 jam /kend Tabel 8 Durasi Kendaraan Di Basko Grand Mall Durasi kendaraan 0 1 jam 1 kend/jam 1 2 jam 31 kend/jam >3 jam 16 kend/jam Total 48 kend.jam Tabel 9 Durasi Kendaraan Di Basko Grand Mall Durasi kendaraan Perjam 0 1 jam 1 kend/jam 1 2 jam 55 kend/jam >3 jam 122 kend/jam Total 178kend.jam Rata - rata durasi parkir: 0 1 jam D = 1 2 jamd = 1 x 3 x x 3 x 1 59 = 0.05 jam. kend = 1.57 jam. kend 16x 3 x 1 > 3 jam D = = 0.81 jam /kend 59 Tabel 10 Rata-rata Durasi Kendaraan Di Basko Grand Mall Durasi Perjam Rata-rata Durasi 0 1 jam jam 1.57 > 3 jam 0.81 Berdasarkan perhitungan durasi rata-rata lamanya waktu parkir yang digunakan kendaraan tiap petak parkir pada jam kerja pada umumnya selama ± 1-2 jam. Dapat dilihat pada hasil perhitungan rata-rata durasi parkir yakni dengan nilai 1,57 atau 1 jam 57 menit diklasifikasikan dengan range 1-2 jam

10 Tabel 11 Rata-rata Durasi Kendaraan Di Basko Grand Mall Durasi P Rata-rata Durasi 0 1 jam jam 0.77 > 3 jam 1.71 Analisis Jumlah Ruang. z = ( Qp x D ) / T Dimana : Qp : kendaraan parkir per periode waktu tertentu D T : Rata - rata durasi parkir : Lama periode pengamatan Tabel 12 Jumlah Ruang Di Basko Grand Mall Kegia tan Hari Kerja Hari Libur Kerja Dari tabel diatas dapat kita simpulkan untuk jumlah ruang parkir yang dibutuhkan pada Basko Grand Mall pada hari kerja yaitu kendaraan/jam, sedangkan pada hari libur kerja kend/jam. Hal ini menunjukan bahwa daya tampung kendaraan yang akan memarkirkan kendaraannya di lokasi tersebut. Jumlah Kendara an Yang /Periode 3.5 Luas Kebutuhan Ruang 1. Analisis Standar Luas Bangunan Aktivitas Ratarata Durasi Lam a Perio de Peng amat an 8 8 Jumla h Ruang Penampung Berdasarkan analisis tentang kebutuhan parkir di Basko Grand Mall Kota Padang yang telah dilakukan diketahui kebutuhan parkir untuk kendaraan roda empat sebanyak 600 SRP sedangkan yang tersedia sebanyak 188 petak parkir, berarti memerlukan tambahan sebesar 412 petak parkir. Dari hasil analisis kebutuhan ruang parkir di Basko Grand Mall, maka dapat dicari luas lahan yang akan disediakan oleh pihak Basko Grand Mall Padang sebagai berikut : Dimana : Penambahan Petak parkir : Kendaraan roda empat : 412Petak parkir Kendaraan roda dua : 900 Petak parkir Standar satuan ruang parkir (SRP) Kendaraan roda empat: 2,30x5,00 = 11,5 Kendaraaan roda dua : 0,75x2,00 = 1,5 M 2 Jadi Luas Kebutuhan Ruang : Kendaraan roda empat : 4738 M 2 Kendaraan roda dua : 1350 M 2 Jadi total Luas Kebutuhan ruang parkir di Basko Grand Mall Padang adalah sebesar 6088 M 2. Jadi Basko Grand Mall harus menyediakan lahan untuk parkir seluas 6088 m Analisis Kebutuhan Ruang Berdasarkan Jumlah Kendaraan Yang Masuk.

11 Jadi kekurangan petak parkir yaitu : Akumulasi = 128SRP Jadi kebutuhan lahan parkir di asumsikan diambil dari kekurangan petak parkir pada jam libur kerja yaitu sebanyak 128SRP x 11,5 m² = 1472m² 3.6 Volume Volume parkir menyatakan jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir (yaitu jumlah kendaraan per periode waktu tertentu biasanya per hari). Jumlah kendaraan per periode tertentu merupakan hasil integrasi kurva akumulasi parkir untuk periode tertentu. Dalam hal ini penelitian yang dilakukan pada Basko Grand Mall Padang perhitungan dikelompokkan pada setiap 60 menit, Tabel 13 Volume Pada Basko Grand Mall Padang Kegiatan Hari Kerja Hari Libur Kerja Volume Jumlah Kendaraan Rata-rata perjam Dari data diatas dapat disimpulkan bahwa untuk volume parkir di Basko Grand Mall Padang untuk kendaraan roda empat pada hari kerja yaitu 7.375kend/jam, sedangkan pada hari libur kerja kendaraan/jam, Penyediaan ( Parking Supply) Penyediaan parkir (parking supply)atau kemampuan penyediaan parkir adalah batas ukuran banyaknya kendaraan yang dapat ditampung selama periode waktu tertentu (selama waktu survei). Rumus yang digunakan untuk menyatakan penyediaan parkir adalah sebagai berikut(a.a Jaya Wikrama, 2010) : Dimana : Ps = S x Ts D f Ps : Daya tampung kendaraan yang dapat diparkir (kendaraan) S: Jumlah petak parkir yang tersedia dilokasi penelitian Ts : Lama periode analisis/waktu survai (jam) D : Waktu rata rata lama parkir (jam/kend) f : Faktor pengurangan akibat pergantian parkir, nilai antara 0,85 s/d 0,95. Tingkat kemampuan penyedian parkir pada Basko Grand Mallberdasarkan perhitungan dengan menggunakan rumus diatas dapat dilihat pada tabel berikut ini : Ps = 188 x =

12 Tabel 14 Penyedian Pada Basko Grand Mall Padang Kegia tan Hari kerja Hari libur kerja Wa ktu Rat a- rata Dur asi Par kir (D) Juml ah Peta k Park ir (S) Berdasarkan tabel penyedian parkir diatas, banyaknya kendaraan yang dapat ditampung selama periode waktu tertentu sebagai tempat parkir kendaraan pada Basko Grand Mall untuk kendaraan roda empat daya tampungnya sebesar kendaraan pada hari kerja, sedangkan pada hari libur kerja yaitu Kesimpulan dan Saran 4.1 Kesimpulan La ma Sur vei (Ts) 8Ja m 8 jam Faktor Akibat Pergan tian (f) 0, Daya Tampu ng Kendar aan (Ps) Pada hari kerja kawasan ini mencari area parkir karena masih tersedia area yang kosong. Sedangkan pada hari libur kerja. Kawasan studi ini mengalami peningkatan jumlah kendaraan roda empat yang ingin memarkirkan kendaraannya di kawasan studi tersebut. Sehingga pada jam libur kerja sering terjadi kemacetan di badan jalan yang di akibatkan pengunjung tidak dapat memarkirkan kendaraannya di kawasan tersebut dikarenakan area parkir yang tersedia sudah terisi penuh. Hal ini yang sering membuat kemacetan di sepanjang pinggiran jalan Basko Grand Mall. Dari permasalahan yang ada dapat diambil kesimpulan yaitu: 1. Analisis akumulasi Akumulasi parkir menggambarkan banyaknya kendaraan yang masuk melakukan parkir pada periode tertentu dimana akumulasi parkir setiap waktu dengan rentang waktu tertentu.untuk akumulasi parkir sebanyak 26 pada jam dengan akumulasi rata-rata 26 kendaraan, sedangkan pada hari libur kerja akumulasi parkir terbanyak pada jam yaitu 87 kendaraan 2. Analisis Indeks pada hari kerja untuk kendaraan roda empat 0, 313 yaitu IP < 1 artinya fasilitas parkir tidak bermasalah, sedangkan pada hari libur kerja 1.13 menunjukan IP > 1 bahwa fasilitas parkir bermasalah. Pada hari libur kerja IP > 1.13 bahwa fasilitas parkir bermasalah. 3. Analisis Durasi dilihat dari hasil analisis dapat disimpulkan bahwa rata-rata lama waktu yang digunakan untuk memarkirkan

13 kendaraannya di Basko Grand Mall Padang yaitu 1,57 jam/kend Diartikan rata-rata kendaraan yang memarkirkan kendaraannya di Basko Grand Mall adalah 1 jam 57 menit/kendaraan. Pada hari libur kerja 1.71 jam/kend. 4.2 Rekomendasi. Melihat permasalahan yang terjadi di Basko Grand Mall yaitu kurangnya area parkir yang sering menyebabkan kemacetan dan memakan badan jalan terutama pada hari libur kerja. Hal inilah yang mendorong penulis untuk mengkaji permasalahan yang terjadi dan mencari jalan keluar guna mengatasi permasalahan yang terjadi di Basko Grand Mall. Disini penulis memberikan solusi dari pemecahan masalah yang terjadi di kawasan studi yaitu kurangnya lahan parkir yang tersedia sehingga pada jam-jam libur sering terjadi kemacetan yang diakibatkan lahan parkir sudah tidak ada lagi. Disini penulis merencanakan altenatif pemecahan masalah di Basko Grand Mall Kota Padang dapat di atasi dengan beberapa solusi yaitu: 1. Penambahan Ruang Penambahan ruang parkir di Basko Grand Mall bisa dilakukan dengan cara merencanakan besement parkir. Besement parkir yang direncanakan yaitu pada kantor pajak samping Basko Grand Mall. 2. Tariff Tariff parkir pada kawasan studi adalah Rp.2.000; untuk mall tarif parkir tersebut tergolong murah disatu sisi pengunjung yang datang kesana bisa memarkirkan kendaraannya seberapa lama mereka mau. Kadang itu yang menjadi ruang parkir yang ada di kawasan studi cepat penuh terutama pada jam libur kerja. Jika dilakukan penambahan tarif parkir kemungkinan bisa mengurangi jumlah kendaraan yang parkir di kawasan studi. Misalnya sejam pertama harga parkir Rp 2.000; lebih dari sejam tariff parkir naik menjadi Rp dan sampai jam berikutnya. Solusi ini digunakan agar kendaraan, khusus roda empat tidak terlalu lama memarkirkan kendaraannya di tempat parkir. sehingga kendaraan yang lainnya dapat menggunakan area parkir yang tersedia di kawasan studi. Daftar Pustaka A.A Jaya Wikrama, 2010, penyediaan parkir Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota (Dir. BSLLAK), Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998, Pedoman dan Pengoperasian Fasilitas.

14 Habbs, F.D (1995), Perencanaan Teknik Lalu Lintas. UGM Yogyakarta. Iryanto : 2004, Kajian Pengaruh Aktivitas Rocky Plaza Hotel Terhadap Arus Transportasi Sekitar dan Strategi Penanggulangannya. Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998, Keputusan Direktorat Jendral Perhubungan Darat, Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Wiwin Emilda Febriany;2004; Analisa Kebutuhan Ruang dan Kawasan Perdagangan Kota Jambi. Yusfianty (2001) Studi Identifikasi Kebutuhan Dan Penataan Ruang Kawasan Pusat Perdagangan Di Pasar Raya Padang. Juknis LLAJ, Fungsi Terminal Angkutan Jalan. Keputusan Mentri Perhubungan No : KM. 66 Tahun Tentang Fasilitas Untuk Umum. Miro, Fidel (2005), Perencanaan Transportasi Penerbit Erlangga Miro, Fidel (2012), Pengantar Sistem Tranportasi Transportasi Penerbit Erlangga. Nurhadi, Muhammad (2008) Analisis Penentuan Kebutuhan Ruang Kendaraan Pesawat Di Bandar Udara, Bandung Warpani Suwardjoko (1957), Merencanakan Sistem Pengangkutan. Penertbit ITB Bandung. Edisi Kedua