WORKSHOP PENGEMBANGAN

Transkripsi

1 1 WORKSHOP PENGEMBANGAN KEPROFESIAN BERKELANJUTAN PROPINSI JAWA TENGAH LIFTING AWARENESS Oleh: Ir. Aris Sunaryo Hadi,CSP Disusun oleh: Ir. Aris Sunaryo Hadi, CSP Semarang: 12 Mei 2018

2 PERKENALAN NAMA : Ir. Aris Sunaryo Hadi, CSP TEMPAT/ TGL LAHIR : Bandung, 25 Maret 1961 STATUS : Kawin ALAMAT : Vila Batu Tulis No. 46, RT 01/09 Kp. Kebon Kelapa Bogor, Bogor PENGALAMAN KERJA : 1. PT. Cipta Bangun Nusantara EPCM 2. PT. Cirijasa Engineering Consultant PUSAT PEMBINAAN PENYELENGGARAAN 3. PT. Wahana Mitra KONSTRUKSI Amerta Consultant 4. PT. ALKON Indo Sejahtera 5. Asesor LPJK 6. Nara Sumber PJK3 SERTIFIKASI PERSONIL : Auditor SMM ISO 9001, OHSAS, ISO SML Auditor SMK3 PP50 Ahli Utama K3 Konstruksi Ahli K3 Umum Ahli K3 Pesawat Angkat Angkut Ahli Madya SMM 2

3 TOL BOCIMI (Bogor-Ciawi-Sukabumi) Korban Jiwa 1 Orang, Luka 2 Orang TOL PEMALANG BATANG Korban Jiwa 0, Luka 0 TOL PASPRO (Pasuruan-Probolingo) Korban Jiwa: 1 Orang, Luka 1 Orang

4 GAMBAR PERALATAN ANGKAT

5

6

7

8 Platforms on Forklifts Jika Anda mengerjakan beberapa alat tambahan, itu harus: Diamankan ke Forklift. Memiliki pagar pembatas. Miliki Peralatan pelindung Jatuh. Hanya digunakan saat operator berada di kursinya.

9 TRAINED, QUALIFIED OPERATORS 9 SAFE LIFTING EFFECTIVE, EQUIPMENT MAINTENANCE PROPER EQUIPMENT DESIGN THE SAFETY TRIANGLE

10 3 Rigging and Crane Safety Rigging adalah peralatan atau kabel yang digunakan untuk mengangkat dan memindahkan material memakai mengangkat crane. Rigger adalah mekanik terampil yang mempersiapkan alat berat atau material untuk perpindahan.

11 Contoh Peralatan Rigging 39

12 40 Bahaya dari Rigging Kemungkinan kontak dengan jaringan listrik. Kegagalan Rigging karena beban berlebihan, kesalahan, atau cacat. Di luar kendali beban. Dikejutkan oleh radius ayunan crane.

13 Dapatkah setiap orang mengikat atau mengangkat beban? Rigging harus dilakukan di bawah pengawasan Orang yang Kompeten. Operator crane harus memiliki kualifikasi dan sertifikasi yang tinggi. Operator yang tidak benar atau operator yang tidak memenuhi syarat dapat mengakibatkan kematian!

14 Tugas Rigger Rigger memilih perlengkapan pengikatan. Rigger melakukan pengikatan. Rigger mengatur pengangkatan.

15 OSHA Rigging Requirements Semua sling dan perangkat keras harus dibuat untuk memenuhi spesifikasi yang mencakup faktor keamanan. Semua webing atau rantai paduan sling harus diberi cap dengan jelas, ditandai, atau berlabel, untuk kapasitasnya. OSHA melarang pekerjaan yang dibuat manual untuk: sling, hook, link, dan fastener yang dibentuk dari baut. Sebelum setiap penggunaan, semua komponen harus diperiksa oleh Orang yang Berkompeten.

16 Safe Working Load (SWL) Beban maksimum yang diizinkan pada rigging adalah Safe Working Load (SWL). Kemampuan sling sebenarnya bisa menahan 5 kali SWL. Faktor keamanan adalah rasio kekuatan tertinggi terhadap SWL. Jika rigger melebihi SWL, maka mereka kehilangan beberapa faktor keamanan.

17 Knowing Safe Working Loads

18 Sling Angle Sudut sling paling aman lebih besar dari 45 o dari horizontal.

19 ROPE TENSION

20 Rigging the Load Sling angles <45 0, load unstable, worker not protected. Balanced load; sling angle >60 0

21 Working Safely Around Rigging Praktik keselamatan umum: Jauhkan setidaknya sepuluh meter dari jalur listrik hingga 50 kv. Meningkatkan jarak batas saluran listrik sebesar.4 per kv> 50 kv Jangan pernah mengangkat beban di atas pekerja. Jangan berdiri terlalu dekat atau di bawah beban. Jangan pernah naik di atas beban.

22 Working Safely Around Rigging 2 Praktik keselamatan umum: Gunakan jalur tag untuk mengontrol beban saat mengangkat. Uji angkat tali-temali. Gunakan peralatan yang tepat, pastikan itu ditandai, bukan buatan rumahan, dan dalam kondisi yang baik..

23 Crane Hand Signals Only a qualified rigger will give hand signals.

24 Basic Crane Safety Apakah kita memiliki crane yang tepat untuk pekerjaan itu? Apakah operator memenuhi syarat pada crane itu? Apakah crane sudah diperiksa? Apakah crane dipasang di tanah yang kokoh? Outrigger penuh dengan cribbing? Tingkat, dengan ban dari tanah? Apakah jarak jalur listrik diketahui? Apakah kita tahu berat bebannya? Apakah semua orang tahu bahwa pengangkatan sedang dilakukan?

25 Basic Crane Safety 2 Apakah muatan dipasang dengan benar untuk pengangkatan vertikal yang stabil? Apakah ada kondisi angin kencang? Apakah batas radius ayunan dibarikade? Apakah tagline dapat digunakan dengan benar? Bisakah crane mengangkat dan memasang beban tanpa gangguan?

26 LIFTING / PENGANGKATAN Prosedur Pengangkatan. Lifting Plan Standard Operating Procedure. Permit to Work. Job Safety Analysis. Tool Box Meeting.

27 PENGANGKATAN SULIT Pengangkatan dikategorikan sulit bilamana melibatkan salah satu hal berikut: Bentuk beban tidak umum Pengangkatan diluar titik berat Menggunakan lebih dari satu peralatan Pengangkatan melewati daerah proses yang hidup (life plant) Beban berat diatas 1 ton Dilakukan lebih dari 1 shift

28 PENGANGKATAN KOMPLEKS Pengangkatan kompleks dapat diterapkan pada berbagai kondisi rutin, sederhana atau sulit, namun: Memerlukan studi secara teknis untuk mengangkat Melewati atau berdekatan dengan proses yang hidup (live hydrocarbon plant) Kegiatan sub-sea atau melibatkan penyelam Cuaca kurang baik Beban yang diangkat bernilai tinggi secara financial

29 APLIKASI TITIK BERAT BEBAN Posisikan pancing pada sembarang tempat...sambungan Posisikan jarak antar kaki sling terhadap titik berat sama bersambung... Angkat beban dan tentukan garis titik berat beban

30 Keselamatan Kerja Rigging Pasang sling pada beban dengan baik dan benar Perhatikan tegangan kaki sling

31 Keselamatan Kerja Rigging Pergunakan tali tambera (tag line) khusus pada beban yang besar dan lebar

32 Keselamatan Kerja Rigging Beberapa tambahan yang memerlukan perhatian : Jangan menarik atau menyeret sling yang terjepit Hindari menjatuhkan sling atau lainnya dari ketinggian Simpan perlengkapan rigging pada tempatnya Pergunakan diameter sling yang lebih besar, bilamana : berat beban tidak pasti kemungkinan adanya beban kejut keadaan tidak normal dan beban berat pengangkatan beban membahayakan orang lain

33 TANGGUNGJAWAB Penaksiran resiko/jsa tidak menghilangkan tanggungjawab individu untuk bertindak secara aman dan memikirkan apa yang sedang dikerjakan Kita bertanggungjawab terhadap diri sendiri dan rekan kerja kita untuk bekerja dengan aman.

34 RIGGING TOOLS Wire Rope Sling. Web Sling. Chain Sling. Shackle. Eye Bolt. Spreader Bar/Lifting Beam. Plate Clamp. Dan lain2.

35 Wire Rope Discard Criteria Internal Corrosion/Korosi dari dalam. External Corrosion/Korosi dari luar. Broken Wire 3 /Strand or in Adjecent. Deformation/Perubahan bentuk. Thermal Damage/Rusak karena panas. Diameter Reduction 3.% of Nominal. Kinkink/Bend/Bengkok Extreem. Rope Tension max. 5.%. Flat Hit Between/Gepeng. Rusty/Kotor, berkarat.

36 WIRE ROPE RUSAK KARENA : Internal Deterioration.(Pembusukan dr dalam) Corrosion.(Korosif) Abrasion.(Abrasi). Mechanical Damage.(Kerusakan mekanik). Over Heating.(Panas berlebihan). Malformations.(Cacat Bentuk) Rotations.(Melintir) Fatigue.(Lelah-Capek). Termination Failures.(Keputusan yg salah).

37 PERAWATAN SLING Sertifikasi, Pabrik, Toko, Garansi. Colour Coding System, Labeling or Stamp. Routine Inspection. Buatkan tempat penyimpanan yg benar. Simpan ditempat yg teduh/tidak kena sinar matahari langsung dan kehujanan. Jauhkan dari sumber panas berlebih. Balut dengan gemuk/grease secara rutin. Hindari tekukan/bengkok extreem, tertimpa benda berat, gesekan dengan benda tajam.

38 PERAWATAN SLING (Cont ) Jangan menarik sling dibawah beban berat. Gunakan Rigging Tools sesuai dengan SWL. Pengangkatan tidak melebihi sudut maksimum 90.derajat. Penggunaan Rigging Tools harus benar dan sesuai dengan peruntukannya. Jika ada kerusakan terhadap Rigging tools tidak boleh diperbaiki sendiri. Jika ada kejadian diluar kewajaran jangan dipakai sebelum dilakukan sertifikasi ulang.

39 Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan UU NO. 1 TAHUN 1970 Transmigrasi No.PER. 09/Men/VII/2010 Tentang Operator dan Petugas Pesawat Angkat dan Angkut DASAR HUKUM TENTANG KESELAMATAN KERJA PERMEN NO. 05/MEN/1985 TENTANG PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

40 RUANG LINGKUP PENGGOLONGAN OPERATOR KUALIFIKASI, SYARAT-SYARAT OPERATOR DAN PETUGAS PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT KEWENANGAN OPERATOR DAN PETUGAS SERTIFIKASI OPERATOR DAN PETUGAS KEWAJIBAN OPERATOR DAN PETUGAS SANKSI

41 PERMEN NO.Per. 09/MEN/VII/2010 BAB I - KETENTUAN UMUM Pasal 1 (ayat 1 15 ) Pasal 2 Kualifikasi, Syarat-syarat, Wewenang, Kewajiban Operator dan Petugas Pesawat Angkat dan Angkut Pasal 3 Dilarang mempekerjakan Operator dan atau Petugas PAA yg tidak memiliki Lisensi K3 dan Buku Kerja Pasal 4 Jumlah Operator yang dipekerjakan BAB II - Kualifikasi dan Syarat-syarat Operator dan Petugas PAA Bagian Kesatu Operator PAA Pasal 5 ayat(1) Pesawat Angkat dan Angkut dioperatori yang mempunyai Lisensi K3 dan Buku kerja ayat (2) Op PAA meliputi Peralatan Angkat, pita transpot, pesawat angkutan diatas landasan dan diatas permukaan dan alat angkutan jalan rel.

42 Paragraf Kesatu - Operator Peralatan Angkat Pasal 6 Pasal 7 Pasal 8 Pasal 18 (1) meliputi lier s/d mesin pancang (2) diklasifikan a. Operator Kelas I b. Operator Kelas II dan c. Operator Kelas III (3) Non Kelas gondola, lier, takel dan mesin pancang ayat (1 4 ) Persyaratan Operator Peralatan Angkat Peningkatan kelas minimum 2 th dibidangnya. (1) Pengoprasian PAA dapat di bantu petugas PAA (2) Petugas PAA juru ikat (rigger) dan Teknisi

43 Paragraf ke satu Juru ikat (rigger) Pasal 19 Persyaratan Juru ikat (rigger) a s/d e a. SLTP/sederajat b. Pengalaman 1 th di bidangnhya c. Berbadan sehat d. Umur 19 th e. Memiliki Lisensi K3 dan Buku Kerja Paragraf ke dua Teknisi Pasal 20 Persyaratan Teknisi a s/d e a. SLTA/sederajat dan atau pengalaman di bidangnya 3 th b. Umur 21 th c. Memiliki lisensi K3 dan buku kerja

44 Pasal 23 1) Lisensi K 3 & Buku Kerja berlaku 5 th dan dapat diperpanjang 2) Syarat perpanjangan a. Lisensi K3 lama asli b. Buku kerja asli yg telah di periksa oleh atasannya c. Surat keterangan berbadan sehat d. Copy KTP e. Copy sertifikat kompetensi f. Pas photo 2x3 (3 lbr) 4x6 (3 lbr) Dalam hal sertifikat kompetensi pasal 22 (1) huruf e dan pasal 23 (2) huruf e belum dapat dilaksanakan maka dapat menggunakan sertifikat pembinaan K3 dari Dirjen (Ps. 24)

45 Buku Kerja operator atau petugas harus diperiksa setiap 3 bulan oleh atasannya (Pasal 25) Lisensi dan Buku Kerja hanya berlaku selama operator atau petugas PAA diperusahaan yang mengajukan (Ps. 26) Lisensi dan buku kerja dapat dicabut apabila operator atau petugas PAA terbukti (Ps. 27): a. Melakukan tugasnya tidak sesuai dengan jenis dan kualifikasinya b. Melakukan kesalahan, kelalaian, kecerobohan sehingga menimbulkan keadaan berbahaya atau kecelakaan kerja c. Tidak melaksanakan kewajiban sesuai psl 34

46 BAB IV KEWENANGAN OPERATOR DAN PETUGAS Pasal 28 (1). OP. Peralatan angkat kelas I dimaksud Ps.6 (2) huruf a berwenang : a. Mengoprasikan P. angkat > 100 ton atau tinggi menara > 40 m s/d 60 m b. Mengawasi dan membimbing OP Kls II dan OP Kls III (2). OP. Peralatan angkat kelas II dimaksud Ps.6 (2) huruf b berwenang: a. Mengoprasikan P. angkat >25 ton < 100 ton b. Mengawasi dan membimbing OP Kls III (3). OP Peralatan angkat Kls III dimaksud Ps 6 (2) huruf c berwenang mengoperasikan < 25 ton atau tinggi menara s/d 40 m (4). OP Jenis gondola, lier, takel dan mesin pancang dimaksud Ps 6 (1) berwenang mengoprasikan masing2 jenisnya

47 Pasal 32 Juru ikat (rigger) dimaksud psl 18 (2) berwenang melakukan : a. Pengikatan barang atau bahan sesuai dengan prosedur pengikatan. b. Pemberian aba-aba pengoperasian PAA Pasal 33 Teknisi pesawat angkat dan angkut dimaksud psl 18 (2) berwenang melakukan : a. Pemasangan, perbaikan, atau perawatan PAA dan b. Pemeriksaan, penyetelan dan mengevaluasi keadaan PAA

48 BAB V KEWAJIBAN OPERATOR DAN PETUGAS Pasal 34 (1). OP. Pesawat angkat dan angkut berkewajiban : a. Melakukan pengecekan thd kondisi atua kemampuan kerja PAA, alat-alat pengaman, dan alat perlengkapan lainnya sebelum dioperasikan. b. Bertanggung jawab atas pengoperasian PAA c. Tidak meningalkan pengoprasian selama mesin dihidupkan. d. Menghentikan PAA dan segera lapor ke atasannya bila pengaman atau alat perlengkapan tidak berfungsi dg baik /rusak. e. OP Kls I mengawasi dan mengkoordinasi op Ksl II dan III f. Mematuhi peraturan dan melakukan tindakan pengamanan yg ditetapkan dalam pengoperasian PAA. g. Mengisi buku kerja & membuat laporan harian selama pengoperasian PAA

49 lanjutan (2). Juru ikat (rigger) berkewajiban : a. Melakukan pemilihan alat bantu angkat. b. Melakukan pengecekan kondisi pengikatan dg aman. c. Melakukan perawatan ABA. d. Mematuhi peraturan dan melakukan tindakan pengamanan. e. Mengisi buku kerja dan membuat laporan harian. (3). Teknisi berkewajiban : a. Melapor ke atasan langsung kondisi PAA jika tidak aman atau tidak layak. b. Bertanggung jawab atas hasil pemasangan,pemeliharaan, perbaikan dan atau pemeriksaan/komponen PAA. c. Mematuhi peraturan dan melakukan tindakan pengamanan. d. Membantu Pegawai Pengawas KK Spesialis PAA dl pemeriksaan & pengujian PAA. e. Mengisi buku kerja dan membuat laporan harian sesuai pekerjaannya.

50 Contoh SIO

51 Contoh Sertifikat

52 Buku Kerja Operator

53 KOMUNIKASI Hp

54 Terimakasih