Motor gradermotor grader adalah alat yang cocok untuk kpeperluan perataan permukaan,dalam rangka membentuk permukaan secara mekanis.

Transkripsi

1 Motor gradermotor grader adalah alat yang cocok untuk kpeperluan perataan permukaan,dalam rangka membentuk permukaan secara mekanis.jenis grader dibagi dua yaitu : motor grader dan towed grader [yang perlu ditarik dengan traktor untuk bergeraknya].nama grader sesuai dengan maksud alat tersebut, yaitu untuk membentukkemiringan (grade). Seperti yg di rencanakan pada permukaan tanah yangtelah selesai di ratakan sebagai pekerjaan akhir (finishing)grader dapat juga digunakan untuk keperluan lain, misalnya untukpenggusuran tanah, mencampur tanah, peralatan tanggul, mengurug kembaligalian dan sebagainya. Untu pekerjaan-pekerjaan yang terakhir ini hasilnyakurang memuaskan dibandingkan dengan alat dengn alat yang memangkhusus di buat untuk pkerjaan tersebut. Kecuali dilakukan oleh operator-operator yang sudah berpengalaman.bagian-bagian yang penting pada motor grader ialah : 1. Grader Blade yang di pasang pada alat yang disebut circle 2. Kendali Blade, untuk mengontrol pisau 3. Traktor sebagai mounting dari bladeuntuk memudahkan grading pda tanah yang keras, sering kali digunakanscarifier, ialah semacam ripper pada buldoser tetapi bentuknya lebih kecilyang dipasang di depan blade dan dikendalikan tersendiri.sperti bekerja pada bulldozer, pekerjaan grading adalah memotongpermukaan tanah dengan pisau grader dan mendorong hasil potongan,sehingga pisau grader juga terdiri dari moldboard dan cutting edge yangmempunyai fungsi serupa denga bulldozer. Karena memang direncanakanuntuk pekerjaan-pekerjaan yang lebih ringan.grader Blade dipasang pada circle dan semua gerak utama pengendalianblade dilakukan melalui gerakan-gerakan circle ini, circle sebagai kedudukanblade ini di gantungkan pada drawbar, ialah sebuah frame yang berbentuksegitiga, yang ujungnya dapat berputar pada bagian depan overhead frame,dan ujung lainnya digantung pada lift arm 3. Gerakan-gerakan yang dapat dilakukan oleh grader blade antara lain sebagaiberikut : 1. Angling, ialah memberikan kedudukan serong pada blade terhadap arah kendaraannya dengan mengendalikan circle. Tujuan member kedudukan serong ini ialah untuk side casting. Seperti halnya pada bulldozer. 2. Side shift, ialah memberikan kedudukan blade disamping poros kendaraan, sehingga permukaan yang sudah diratakan tidak terinjak oleh roda kendaraannya. 3. Circle shift, ialah gerakan menaikan atau menurunkan circle dengan bladenya dalam arah vertical. Gerakan ini dikendalikan oleh lift arm (jumlahnya dua buah), yang apabila digerakan kebawah bersama-sama, blade akan turun, jika lift arm hanya digerakan hanya satu saja memberikan kedudukan blade miring (tilt). Dengan memanipulasi gerakangerakan diatas maka kedudukan blade dapat dibuat bersudut antara 0-90 terhadap arah horizontal. Keterangan 1. Blade (pisau) 2. Circle 3. Lift-arm 4. Draw bar 5. Overhead framefungsi gradermotor grader adalah alat yang dapat digunakan dalaam berbagai variasipekerjaan konstruksi. Kemampuan ini akibat dari adanya gerakan-gerakanluwes yang dimiliki blade dan roda-roda ban.berbagai pekerjaan yang dapat dikerjakan dengan grader antara lainspreading (merartakan tanah), side casting, mixing (mencampurtanah/material ), finishing (pekerjaan tahap akhir), crowning, ditching(membuat parit), scarifying dan lain sebagainya. 4. Pemeliharaan Alat Berat Motor GraderPemeliharaan Harian Alat Berat Motor GraderMenjelaskan pemeliharaan secara umummenjelaskan bagian-bagian utama, panel monitor dan alat kendali motorgradermelakukan pemeriksaan harian motor graderpemeliharaan Secara UmumPEMELIHARAANLangkah usaha untuk meningkatkan kembali kondisi alat yang menurunmempertahankan kondisi alat tetap baik sampai batasbatas yangmemungkinkandilakukan dengan memperbaiki atau mengganti komponen atau suku cadangyang telah menurun kondisinyamemperlambat turunnya kondisi komponenpengertian :Untuk mempertahankan kondisi ekonomis alat berat, kondisi teknis maupunkinerjanya melalui kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan oleh operatordan mekanikpemeliharaan A2BPeriodic MaintenanceSchedule MaintenanceCondition Based maintenanceperiodic MaintenancePEMELIHARAAN (Maintenance)Ø Pemeriksaan

2 berkala (Periodic Inspection)Ø Engine Top OverhaulØ Engine Top OverhaulØ Engine OverhaulØ Torque Converter OverhaulØ Transmission OverhaulØ Steering Clutch OverhaulØ Final Drive OverhaulØ Lain-lainð Buku panduanð Tempat pelaksanaan pemeliharaan 5. ð Tenaga (Operator, Mekanik)ð Pemeriksaan service meterbahan BAKAR DAN PELUMAS Bahan dasar diambil dari fraksi-fraksi minyak hasil destilasivakum dari reduce crude. (minyak bumi yang telah diambil (fraksiringannya)minyak pelumas engine Minyak Pelumas Transmisi dan Minyak Hidrolik Grease (gemuk)menjaga suhu dalam sistem pendinginan ada pada suhu kerja yang tepatmotor Grader Tipe : GD 605 R-1Nama-nama Bagian :Bagian Motor Grader Tipe : GD 825 A-2 :Motor Grader Tipe : G 61 MI 8400Nama-nama bagian : Ban (tire) Circle drive (penggerak circle) Blade and end bits (blade dan pemotong ujung) Blade linkage (batang penggerak blade) Step and grab irons (injakan dan pegangan besi) Operator compartement (ruang operator) Hydraulic system (sistem hidrolik) Pivot point (as puter) Transmision and differential compartement (ruang transmisi dandifferential) Tandem housing (rumah tandem) Engine compartement (ruang engine) Cooling system (sistem pendingin).motor Grader Tipe : G 61 MI 8400Nama-nama Monitor : Meter ampere (ampermeter) Speedo meter Meter temperatur air pendingin (water temperatur gauge) Meter tekanan minyak pelumas engine (engine oil pressuregauge) 6. Meter bahan bakar (fuel gauge)petunjuk debu (dust indicator)lampu peringatan level minyak rem (brake oil level coution lamp)lampu indikator rem parkir (parking brake indicator lamp)service meterlampu panel (panel lamp)meter tekanan pompa priming bahan bakar (priming pump fuel pressuregauge)sakelar lampu putar leaning (yellow rotating lamp switch)sakelar lampu kerja (working lamp switch)sakelar lampu parkir (parking lamp switch)sakelar lampu besar (head lamp switch)priming pumpsinyal pemanas (heater signal)sakelar busi pijar (glow plug switch)sakelar start (starting switch)motor Grader Tipe : GD 605 R-1Nama Tuas Kendali :Tuas kendali attachment (work equipment control lever)roda kemudi (steering wheel).horn buttonturn signal dimmer switchtuas kendali bahan bakar (fuel control lever)tuas pemindah gigi (gear shift lever)tuas rem parkir (parking brake lever)pedal gas (accelerator pedal)pedal rempedal Pin pengunci lifter (lifter lock pin pedal)pedal inching (inching pedal)sasaranperiksa peralatan kerja (work equipment), silinder, sambungan (linkage) danpipa-pipa karet (hoses) untuk kemungkinan terjadi retak, longgar/aus.bersihkan kotoran dan debu di sekitar engine, batere, radio. Periksa danbersihkan juga bahan (material) yang mudah terbakar (daun kering,rerumputan, ranting, dan sebagainya).periksa kebocoran air dan minyak di sekitar engine, kebocoran air dari sistempendingin. 7. Periksa kebocoran minyak dari kotak transmisi (transmission case), kotakpenggerak akhir (Final Drive Case), circle reserve gear, tangki hidrolik, pipa-pipa (hose) dan sambungan-sambungan (joints).periksa kebocoran udara atau minyak dari sistem rem (brake line).periksa keausan atau kerusakan ban, baut-baut kendor.periksa tempat pegangan (hand rails) untuk kemungkinan ada kerusakan ataubaut yang kendor.periksa kemungkinan ada kerusakan pada meter-meter (gauges), lampu-lampu pada instrumen panel, baut-baut yang kendor.periksa kerusakan kaca spion, reflektor, baut-baut pengikat yang kendor.periksa bahwa tidak ada kerusakan pada kunci pintu kabinbersihkan jendela kabinperiksa sabuk keselamatan dan klem pemasangnya Power Train

3 Transmisi Power Shift Memberikan kemampuan power shift penuh dan gerakan perlahan selama pengoperasian. Penggerak langsung menghasilkan efisiensi bahan bakar yang unggul dan "sensasi" yang lebih baik terhadap beban blade, kekerasan material, dan kecepatan gerak. Autoshift Opsional - Perpindahan Gigi Otomatis Fitur ini secara otomatis akan memindahkan transmisi ke titik optimal (ke gigi 3-8) sehingga operator dapat memusatkan perhatian pada pekerjaan, meningkatkan keselamatan, produktivitas dan kemudahan pengoperasian. Rem Cakram Oli - Terlindungi Sepenuhnya Dengan Seal, Tanpa Pengaturan Terendam oli, diaktifkan dengan mekanisme udara dan dilepaskan dengan pegas, terletak di setiap roda tandem untuk menghilangkan beban pengereman power train dan mengurangi waktu servis. Permukaan rem yang luas memberikan kemampuan pengereman yang dapat diandalkan dan masa pakai yang lebih lama sebelum rekondisi. Gandar Depan dengan Desain Live Gagang Cat Gagang Caterpillar yang tertutup akan melindungi bantalan dari kontaminasi dan akan dilumasi menggunakan oli dengan tingkat kekentalan yang rendah untuk mengurangi biaya kepemilikan dan pengoperasian. Dua bantalan roller berbentuk tirus menopang gagang roda. Bantalan roller tirus yang lebih besar berada di sisi luar yang memiliki beban lebih besar, sehingga akan memperpanjang usia bantalan. Hidrolik Aliran Seimbang, Suplai Oli Terpisah Aliran hidrolik diatur secar proporsional untuk memastikan semua implement dapat beroperasi secara bersamaan. Suplai oli terpisah akan mencegah terjadinya kontaminasi silang dan memberikan pendinginan oli yang tepat sehingga panas yang dihasilkan sedikit dan masa pakai komponen menjadi lebih lama. Katup Kontrol Implement Memberikan "ketenangan" yang luar biasa kepada operator serta respons sistem dapat diprediksi untuk kontrol implement yang tidak ada bandingnya. Untuk membantu mempertahankan setelan blade yang tepat, katup pengunci telah diintegrasikan ke semua katup kontrol. Katup pelepas jalur juga diintegrasikan ke katup kontrol yang dipilih untuk melindungi silinder dari tekanan berlebih. Hidrolik Pendeteksi Muatan (PPPC) Pompa dengan langkah variabel dan pendeteksi beban serta katup hidrolik Kompensasi Tekanan Prioritas Proporsional/Proportional Priority Pressure-Compensating (PPPC atau "triple-pc") yang canggih akan memberikan kontrol yang unggul dan meningkatkan

4 performa alat berat. Katup PPPC memiliki besaran aliran yang berbeda untuk sisi kepala dan sisi batang silinder. Aliran dan tekanan hidrolik yang terus-menerus menyesuaikan dengan kebutuhan daya menghasilkan panas yang lebih sedikit dan mengurangi konsumsi daya. Gerakan yang Konsisten dan Dapat Diprediksi Sistem hidrolik menggunakan katup yang memberikan kontrol PPPC untuk pengoperasian implement dan alat berat yang presisi. Katup ini dilengkapi spool yang dipotong secara khusus untuk setiap fungsi hidrolik mesin perata tanah. Katup ini mengkompensasi perbedaan dalam permintaan aliran yang didasarkan pada ukuran silinder dan perbedaan volume permukaan di antara sisi batang (biru) dan sisi barel (merah) silinder. Hasilnya adalah kecepatan hidrolik yang konsisten dan dapat diprediksi, baik saat silinder memanjang atau memendek. Engine C7 Cat Manajemen Daya Engine C7 Cat menggunakan Teknologi ACERT yang mampu memberikan kontrol elektronik, penyaluran presisi bahan bakar, dan pengelolaan udara sempurna, sehingga menghasilkan performa luar biasa dan tingkat emisi gas buang rendah. VHP (Variable Horsepower/Horsepower) adalah fitur standar: daya standar pada gigi 1 dan 2, peningkatan daya sebesar 7,5 kw (10 hp) pada gigi 3, dan peningkatann daya tambahan sebesar 7,5 kw (10 hp) pada gigi 4 sampai 8. Kurva torsi khusus akan meningkatkan torsi puncak untuk meningkatkan performa dan respons penarikan. ETC (Electronic Throttle Control/Kontrol Throttle Elektronik) menghasilkan pengoperasian throttle yang lebih mudah, presisi, dan konsisten. Diposkan oleh isal di Pemeliharaan Harian Alat Berat Motor Grader Menerapkan K3 dan ketentuan dampak lingkungan. Melaksanakan pemeliharaan harian motor grader sesuai dengan petunjuk pemeliharaan. Melaksanakan pengoperasian motor grader sesuai dengan aplikasi dan teknik operasi yang benar untuk jenis pekerjaan konstruksi tertentu dengan produksi minimal 65% dari standar produk (Kelas II) Melaksanakan pengoperasian motor grader sesuai dengan aplikasi dan teknik operasi yang benar untuk jenis pekerjaan konstruksi tertentu dengan produksi minimal 85% dari standar produk (Kelas I) Membuat laporan operasi dan K3

5 TPU : Menjelaskan pemeliharaan secara umum Menjelaskan bagian-bagian utama, panel monitor dan alat kendali motor grader Melakukan pemeriksaan harian motor grader Pemeliharaan Secara Umum PEMELIHARAAN Langkah usaha untuk meningkatkan kembali kondisi alat yang menurun Mempertahankan kondisi alat tetap baik sampai batas-batas yang memungkinkan Dilakukan dengan memperbaiki atau mengganti komponen atau suku cadang yang telah menurun kondisinya Memperlambat turunnya kondisi komponen Pengertian : Untuk mempertahankan kondisi ekonomis alat berat, kondisi teknis maupun kinerjanya melalui kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan oleh operator dan mekanik PEMELIHARAAN A2B Periodic Maintenance Schedule Maintenance Condition Based maintenance Periodic Maintenance PEMELIHARAAN (Maintenance) Pemeriksaan berkala (Periodic Inspection) Engine Top Overhaul Engine Top Overhaul Engine Overhaul Torque Converter Overhaul Transmission Overhaul Steering Clutch Overhaul

6 Final Drive Overhaul Lain-lain Buku panduan Tempat pelaksanaan pemeliharaan Tenaga (Operator, Mekanik) Pemeriksaan service meter BAHAN BAKAR DAN PELUMAS Bahan dasar diambil dari fraksi-fraksi minyak hasil destilasi vakum dari reduce crude. (minyak bumi yang telah diambil (fraksi ringannya) Minyak pelumas engine Minyak Pelumas Transmisi dan Minyak Hidrolik Grease (gemuk) Menjaga suhu dalam sistem pendinginan ada pada suhu kerja yang tepat Motor Grader Tipe : GD 605 R-1 Nama-nama Bagian : Bagian Motor Grader Tipe : GD 825 A-2 : Motor Grader Tipe : G 61 MI 8400 Nama-nama bagian : Ban (tire) Circle drive (penggerak circle) Blade and end bits (blade dan pemotong ujung) Blade linkage (batang penggerak blade) Step and grab irons (injakan dan pegangan besi) Operator compartement (ruang operator) Hydraulic system (sistem hidrolik) Pivot point (as puter) Transmision and differential compartement (ruang transmisi dan differential) Tandem housing (rumah tandem) Engine compartement (ruang engine)

7 Cooling system (sistem pendingin). Motor Grader Tipe : G 61 MI 8400 Nama-nama Monitor : Meter ampere (ampermeter) Speedo meter Meter temperatur air pendingin (water temperatur gauge) Meter tekanan minyak pelumas engine (engine oil pressure gauge) Meter bahan bakar (fuel gauge) Petunjuk debu (dust indicator) Lampu peringatan level minyak rem (brake oil level coution lamp) Lampu indikator rem parkir (parking brake indicator lamp) Service meter Lampu panel (panel lamp) Meter tekanan pompa priming bahan bakar (priming pump fuel pressure gauge) Sakelar lampu putar leaning (yellow rotating lamp switch) Sakelar lampu kerja (working lamp switch) Sakelar lampu parkir (parking lamp switch) Sakelar lampu besar (head lamp switch) Priming pump Sinyal pemanas (heater signal) Sakelar busi pijar (glow plug switch) Sakelar start (starting switch) Motor Grader Tipe : GD 605 R-1 Nama Tuas Kendali : Tuas kendali attachment (work equipment control lever) Roda kemudi (steering wheel). Horn button

8 Turn signal dimmer switch Tuas kendali bahan bakar (fuel control lever) Tuas pemindah gigi (gear shift lever) Tuas rem parkir (parking brake lever) Pedal gas (accelerator pedal) Pedal rem Pedal Pin pengunci lifter (lifter lock pin pedal) Pedal inching (inching pedal) Sasaran / kegiatan : Periksa peralatan kerja (work equipment), silinder, sambungan (linkage) dan pipa-pipa karet (hoses) untuk kemungkinan terjadi retak, longgar/aus. Bersihkan kotoran dan debu di sekitar engine, batere, radio. Periksa dan bersihkan juga bahan (material) yang mudah terbakar (daun kering, rerumputan, ranting, dan sebagainya). Periksa kebocoran air dan minyak di sekitar engine, kebocoran air dari sistem pendingin. Periksa kebocoran minyak dari kotak transmisi (transmission case), kotak penggerak akhir (Final Drive Case), circle reserve gear, tangki hidrolik, pipa-pipa (hose) dan sambungansambungan (joints). Periksa kebocoran udara atau minyak dari sistem rem (brake line). Periksa keausan atau kerusakan ban, baut-baut kendor. Periksa tempat pegangan (hand rails) untuk kemungkinan ada kerusakan atau baut yang kendor. Periksa kemungkinan ada kerusakan pada meter-meter (gauges), lampu-lampu pada instrumen panel, baut-baut yang kendor. Periksa kerusakan kaca spion, reflektor, baut-baut pengikat yang kendor. Periksa bahwa tidak ada kerusakan pada kunci pintu kabin Bersihkan jendela kabin Periksa sabuk keselamatan dan klem pemasangnya. mungkin dilain waktu kita akan membahas lebih jauh lagi mengenai pemeliharaan harian Motor Grader.