BATASAN MASALAH. Arah pergerakan lalu lintas adalah sama dengan existing. Ruas jalan, persimpangan dan jalinan yang ditinjau adalah sekitar lokasi

Transkripsi

1 ANALISA DAMPAK KINERJA LALU LINTAS AKIBAT ADANYA MALL ROYAL SQUARE DI JL. RAYA MENGANTI SURABAYA DOSEN PEMBIMBING : Ir. Rachmad Basuki, MS Disusun Oleh : HENY WINDA PRASTIWI

2 LATAR BELAKANG Pengembangan kawasan menimbulkan pengaruh yang besar terhadap kinerja lalu lintas disekitar Lokasi Studi. Apalagi diketahui kondisi saat ini jl. Raya Menganti sering terjadi kemacetan. Dengan adanya pembangunan Mall Royal Square tentunya menyebabkan meningkatnya volume lalu lintas melebihi kondisi eksisting.

3 TUJUAN PENULISAN Bagaimana kinerja ruas jalan, persimpangan dan jalinan tunggal pada saat eksisting maupun setelah pembangunan mall Berapa kebutuhan ruang parkir dan antrian yang terjadi pada pintu masuk setelah pembangunan mall. manajemen lalu lintas untuk mengatasi masalah yang timbul.

4 BATASAN MASALAH Arah pergerakan lalu lintas adalah sama dengan existing. Ruas jalan, persimpangan dan jalinan yang j g j y g ditinjau adalah sekitar lokasi

5 PETA LOKASI LokasiMall Royal Square Jalinan Tunggal Jl. Raya Wiyung Simpang Bersinyal Jl. Lingkar Dalam Simpang tak bersinyal Royal Residence Ruas Jl. Raya Menganti Simpang tak bersinyal Taman Pondok Indah Simpang Bersinyal Jl. Raya Mastrip

6 GAMBARAN LOKASI STUDY Simpang Bersinyal Jl. Mastrip Simpang Tak Bersinyal Taman Pondok Indah Jalinan Tunggal Simpang Bersinyal Jl. Lingkar Dalam Simpang Tak Bersinyal Royal Residence

7 TINJAUAN PUSTAKA Ruas Jalan perkotaan Persimpangan Jalinan Tunggal Pertumbuhan Volume Lalu Lintas Bangkitan Lalu - Lintas Kebutuhan Ruang Parkir & Antrian

8 IDENTIFIKASI MASALAH METODOLOGI TINJAUAN PUSTAKA - MKJI Pengantar Teknik Dan Perencanaan Transportasi PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA Primer : - Data survei pembanding parkir Supermarket Giant Wiyung - Data survei jalinan tunggal U-turn Sekunder : - Peta lokasi -Denah ruas jalan a Menganti dan kondisi geometrik et - Data Volume lalu lintas ( LV,HV,MC,UM ) pada ruas jalan, dan persimpangan ANALISA - kinerja ruas jalan, persimpangan dan jalinan pada kondisi existing - kinerja ruas jalan, persimpangan dan jalinan setelah pertumbuhan dan sebelum pengembangan kawasan - kinerja ruas jalan, persimpangan dan jalinan setelah adanya mall Royal Square - kebutuhan tempat parkir dan antrian pada pintu masuk DS < 0,85 DERAJAT DS > 0,85 KEJENUHAN OKE KESIMPULAN DAN SARAN MANAJEMEN LALU LNTAS ATAU USULAN PERBAIKAN

9 ANALISA KONDISI EKSISTING LALU - LINTAS 1. Ruas Jalan 2. Persimpangan a. Simpang Bersinyal b. Simpang tak Bersinyal 3. Jalinan Tunggal Hasil evaluasi ditampilkan pada hari efektif (selasa) saja.

10 no Ruas Jalan Jl. Raya Mastrip Sisi Utara (Tol Gunungsari - ) Jl. Raya Mastrip Sisi Utara ( - Tol Gunungsari) Jl. Raya Mastrip Sisi Selatan ( - SPBU Mastrip) Jl. Raya Mastrip Sisi Selatan (SPBU Mastrip - ) (Gunungsari Indah - Jl. Mastrip) (Jl. Mastrip - Gunungsari Indah) (TPI Timur - Gunungsari Indah) (Gunungsari Indah - TPI Timur) (TPI Giant - TPI Timur) (TPI Timur - TPI Giant) Jl. Menganti (Royal Residence - TPI Giant) Jl. Menganti (TPI Giant - Royal Residence) Jl. Menganti (Jl. Lingkar Dalam - Royal Residence) Jl. Menganti (Royal Residence - Jl. Lingkar Dalam) Analisa Kondisi Eksisting Ruas Jalan Kode Arah Tipe Jalan Q smp/jam PAGI SIANG SORE C smp/jam DS ( Q/C ) Q smp/jam C smp/jam DS ( Q/C ) Q smp/jam C smp/jam DS ( Q/C ) U - S 4/2D S - U 4/2D U - S 4/2D S - U 4/2D B - T T - B 4/2UD B - T 4/2D T - B 4/2D B - T T - B B - T T - B U - S S - U 2/2UD /2UD /2UD Jl. Lingkar Dalam - Babatan Indah U - S 4/2D Babatan Indah - Jl. Lingkar Dalam S - U 4/2D Jl. Menganti (Jl. Menganti - Jl. Lingkar Dalam) B - T Jl. Menganti (Jl. Lingkar Dalam - Jl. Lidah Kulon) T - B 2/2UD

11 Analisa Kondisi Eksisting Simpang Bersinyal Simpang Bersinyal Periode Waktu Kode Pendekat Arus lalin Q (smp/jam) Kapasitas C (smp/jam) Rasio Q/C DS Pagi MS-U MS-SS ,689 1, WY-B ,184 Siang MS-U ,767 Jl. Mastrip MS-S , WY-B ,739 Sore MS-U , MS-S , WY-B ,054 LING ,485 Pagi LING-L , PBI MENG-T ,879 MENG-B ,472 Jl. Lingkar Dalam LING ,510 Jl. Menganti Jl. Siang LING-L ,458 Akses Babatan PBI ,500 Indah MENG-T ,910 MENG-B ,068 Sore LING , LING-L , PBI ,324 MENG-T ,385 MENG-B ,114 Tundaan Simpang (det/smp) Tingkat Pelayanan LOS 507,64 F 53,97 E 212,25 F 410,94 F 96,53 F 419,86 F

12 Analisa Kondisi Eksisting Simpang Tak Bersinyal Simpang Tak Bersinyal Jl. Akses Perum. Taman Pondok Indah Jl. Akses Perum. Royal Residence Periode Waktu Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore Arus lalin Q (smp/jam) Kapasitas C (smp/jam) Analisa Kondisi i Eksisting Jalinan Tunggal Rasio Q/C DS Tundaan Simpang (det/smp) ,656 10, , ,679 10, , , , Jalinan Tunggal Periode Waktu Pagi Siang Sore Arus lalin Kapasitas Rasio Q C Q/C (smp/jam) (smp/jam) DS , , ,60

13 PREDIKSI VOLUME LALU LINTAS MENDATANG Asumsi perhitungan : Masa pembangunan Mall Royal Square diperkirakan 1 tahun, sehingga Mall beroperasi tahun Kinerja ruas jalan, persimpangan dan jalinan tunggal dievaluasi s/d 5 tahun mendatang mulai dari tahun 2009 s/d tahun 2014

14 ANALISA KINERJA LALU LINTAS TANPA PENGEMBANGAN KAWASAN Analisa dilakukan sesuai dengan pertambahan volume lalu lintas tahun 2010 dan tahun 2014 sebelum adanya pembangunan Mall Royal Square diperoleh nilai DS lebih tinggi dari eksisting.

15 BANGKITAN Bangkitan lalu lintas dihitung dari data hasil survey pembanding pada supermarket Giant di Jl. Raya Wiyung pada hari selasa dan sabtu yang disesuaikanik dengan volume jam puncak ruas jalan, tujuannya untuk mengetahui perkiraan volume kendaraan parkir. SELASA Koefisien Bangkitan / m 2 = Bangkitan smp/jam = jumlah. bangki luasgiant tan 75. smp / jam = 1800 m koef. bangki tan xluas. royal. Square = 0.04 x m 2 = 296 smp / jam 2 = 0.04 SABTU Koefisien Bangkitan / m 2 = Bangkitan smp/jam = jumlah. bangki luasgiant tan = 113. smp / jam 1800 m koef. bangki tan xluas. royal. Square 0.06 x m 2 = 448smp / jam 2 = 0.06