PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN TWIN ROAD MAOSPATI SUKOMORO STA STA KABUPATEN MAGETAN

Transkripsi

1

2 PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN TWIN ROAD MAOSPATI SUKOMORO STA STA KABUPATEN MAGETAN Oleh : Mohamad Arbain Nrp : Rustadi Setiya Budi Nrp : Dosen Pembimbing : Ir Rahmad Basuki, MS

3 PETA JALAN KABUPATEN MAGETAN SKALA : KWADUNGAN U KM GUNUNG LAWU KABUPATEN KARANGANYAR TAWANGMANGU LOKASI PEKERJAAN PENINGKAT AN JALAN BULU - SUKOMORO (TWINROAD 1) 16 Gunungan KARTOHARJO Bayemtaman Mrahu 15 Baluk Rejomulyo Sukowidi 17 Jonggrang 101 KABUPATEN Sumursongo Pencol 13 Blaran Bangunasri Maron 45 Kauman Purwodadi BARAT Klurahan Klagen 50 Prampelan Mangge NGAWI Sobontoro Grabahan Ngumpul 12 Gebyog 21 Manjung Widodaren 26 KARANGREJO Geplak Manisrejo Patihan Panggung Kuwon Karangrejo Karangsono Tebon Pelem 99 Banjarejo Karas Jongke SambirembeBogorejo Mantren Pesu Mlati Taji KARAS Gondang Ginuk Temenggungan Sempol Gulun Sumberejo Simo Temboro Malang 23 Botok Mranggen Mgajung Maospati Banjarejo 59 Tanjungsepreh 98 Kraton Ronowijayan Kembangan Truneng MAOSPATISuratmajan Pandeyan Turi 43 Sidowayah Bogem 95 Klagen Sugihwaras Gambiran SUKOMORO Jabung Wates Kedungguwo Kleco 25 Rejomulyo Tinap 49 Setren 10 Kentangan Ngiliran Panekan Milangasri Bedangung PANEKAN Bulu Kledokan Lemahbang Manjung Sumberdodol Tanjungsari Kinandang Sukomoro Sukowidi Tapak 85 Pojoksari Sukowinangun Duwet Cepoko Baron Bibis Bendo BENDO Sidokerto 93 Terung Bandar Sumbersawit Kepolorejo Kebonagung Bulugledeg Bulak 87 Widorokandang Tawanganom Tambakmas Purwosari Carikan Kalang 41 Dukuh Tegalarum Selosari Tanjung Tambakrejo Sidomulyo MAGETAN 09 Candirejo Belotan Soco Madigondo Mangkujayan Kalangketi 90 Getasanyar Campursari Tamanan Kerik MAGETAN Bulukerto Waduk CEMOROSEWU 08 Sidorejo Ringinagung Sambirobyong 05 Sugihrejo Pingkuk 89 Durenan Pacalan Sendangagung Balegondo Mojopurno Banjarejo Karangrejo Kerang Kepuhrejo Bangsri Jomblang 01 Sarangan Plaosan Sumberdukun TAKERAN Selorejo Ngadirejo Mojorejo Tawangrejo 38 PLAOSAN Nitikan Selopanggung NGARIBOYO Genengan 07 Kuwonharjo Bogem Buluharjo Dadi Sumberagung Ngariboyo Takeran Baleasri 57 Sawojajar Jambangan Simbatan Ngancar 54 Banyudono Mangunrejo Kawedanan Purworejo Sidomukti 76 Rejosari KAWEDANAN Puntukdoro Bulugunung Randugede Nguntoronadi Kiringan 33 Banjarpanjang Sampung Tulung Kenongomulyo Selotinatah Driyorejo Duyung Bogoarum Pendem Giripurno Balerejo Wonomulyo Plumpung 65 Petungrejo Joketro Sundul Ngentep Goranggareng Taji 103 Plangkrongan Garon Ngunut PONCOL Sukowidi Genilangit Alastuwo Krajan Pojok Janggan 30 Tladan Semen 88 Cileng Poncol 68 Ngaglik Krowe Gonggang 70 PARANG Pupus Nguri Tapen Kedungpanji Sombo Parang Tamanarum Pragak 53 Kediren 29 LEMBEYAN Ngunut G. BLEGO G. BUNGKUK Bungkuk Lembeyan Kulon Lembeyan Wetan Dukuh 28 Tunggur Trosono Mategal Nglopang KARANGGUPITO KABUPATEN WONOGIRI JURUG KENDAL Sayutan KALI PUCANG KALIBENING NGAWI Bayemwetan PONOROGO Karangmojo Jeruk 14 Jajar Ngelang Kartoharjo TEGUHAN MADIUN BATUR KEBONSARI SAMBIREJO SAWAHAN KABUPATEN PONOROGO KABUPATEN MADIUN SAMPUNG KABUPATEN PONOROGO PEKERJAAN YANG DILAKSANAKAN SESUAI DENGAN BQ (BILL of QUANTITY)

4 Lokasi Pekerjaan Peningkatan Jalan Twin Road Maospati Sukomoro Kabupaten Magetan STA STA

5 Fungsi jalan sebagai prasarana penunjang pembangunan dan sebagai sarana pemekaran serta penataan wilayah. Mengatasi peningkatan lalu lintas dan mengurangi kemacetan lalu lintas Ruas jalan Maospati-Sukomoro sebagai akses utama dari dan ke Magetan Dipersiapkan untuk menampung beban lalu lintas yang akan melewati jalan lingkar utara dan jalan Sarangan-Tawangmangu Mengurangi kecelakaan lalu lintas

6

7 Apakah kapasitas jalan yang ada masih mampu untuk menampung volume lalu lintas 10 tahun mendatang. Berapa kebutuhan pelebaran yang diperlukan jika pada point 1 tersebut sudah tidak mampu menampung volume. Berapa tebal perkerasan yang diperlukan untuk pelebaran jalan bila diperlukan. Berapa dimensi saluran yang diperlukan untuk saluran tepi jalan tersebut Bagaimana hasil gambar rencana konstruksi tersebut. Berapa rencana anggaran biaya yang diperlukan untuk peningkatan jalan tersebut.

8 Perencanaan pelebaran jalan menggunakan MKJI Perencanaan dimensi saluran tepi dengan tata cara perencanaan drainase permukaan jalan, Departemen Pekerjaan Umum (SNI ) Perencanaan geometrik jalan dengan menggunakan Dasar dasar Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota, tahun 1997 Tidak menghitung stabilitas tanah dan kekuatan struktur saluran drainase serta dinding penahan. Perencanaan tidak menghitung bangunan pelengkap jalan termasuk gorong gorong dan jembatan.

9 TUJUAN

10 1. Mampu merencanakan lebar dan tebal perkerasan untuk proyek peningkatan konstruksi jalan. 2. Mampu menentukan spesifikasi teknik atau rencana kerja dan syarat syarat teknis lainnya yang diperlukan untuk proyek peningkatan konstruksi jalan. 3. Mampu menghitung Anggaran Biaya dari proyek peningkatan konstruksi jalan.

11

12

13 CAD

14

15 VOLUME LALU LINTAS RATA-RATA (LHR) JALAN MAOSPATI-SUKOMORO TAHUN 2013 GOLONGAN KENDARAAN ARAH MAOSPATI ARAH SUKOMORO DUA ARAH (Kendaraan/Hari) (Kendaraan/Hari) (Kendaraan/Hari) SEPEDA MOTOR SEDAN, JEEP, STATION WAGON PICK-UP, MICRO TRUK, MOBIL HANTARAN BUS KECIL BUS BESAR TRUK 2 SUMBU KECIL TRUK 2 SUMBU BESAR TRUK 3 SUMBU TRUK GANDENGAN/ SEMI TRAILER Sumber: hasil pengolahan survey lalu-lintas tahun 2013

16 Tabel 4.2 Nilai CBR Titik STA Nilai CBR % Keterangan Bahu Jalan kanan Bahu Jalan kanan Bahu Jalan kanan Bahu Jalan kiri Bahu Jalan kiri Bahu Jalan kanan Bahu Jalan kiri Bahu Jalan kanan Bahu Jalan kiri Bahu Jalan kiri Sumber: Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Magetan

17 Tabel 4.3 Data curah hujan harian maksimal Hujan Harian Max Tahun (mm) Jumlah R Rata-Rata Sumber: Dinas PU Pengairan Kabupaten magetan

18 Tabel 4.6 Data Pertumbuhan Kendaraan roda 2 Tahun Jumlah Sumber: UPT Dispenda Jatim di Kab. Magetan Tabel 4.8 Data Pertumbuhan Kendaraan Roda 4 Tahun Jumlah Sumber: UPT Dispenda Jatim di Kab. Magetan Tabel 4.10 Data Pertumbuhan Kendaraan Roda 4+ Tahun Jumlah Sumber: UPT Dispenda Jatim di Kab. Magetan

19 Tabel 4.3 Data curah hujan harian maksimal Hujan Harian Max Tahun (mm) Jumlah Tabel 4.14 Perhitungan data curah hujan Tahun Hujan Harian Deviasi Max xi x xi x Jumlah X rata-rata = Sumber: hasil pengolahan data R Rata-Rata Sumber: Dinas PU Pengairan Kabupaten magetan

20 Derajat kejenuhan (DS) jalan Maospati-Sukomoro TAHUN Q DS , , , , , , , , , , Derajat kejenuhan (DS) jalan Maospati-Sukomoro setelah dilakukan pelebaran menjadi 4/2 D TAHUN Q arah Maospati Q arah Sukomoro Q ratarata DS ratarata

21 Dari gambar 4.21 diperoleh ITP = 9.7 dan ITP = 11.4 Penentuan tebal perkerasan a. jenis lapis perkerasan - Lapis permukaan dari Laston MS (744) - Lapisan Pondasi batu pecah kelas B (CBR 80%) - Lapisan Pondasi Bawah Sirtu kelas C (CBR 30%) b. koefisien kekuatan ralatif dari tabel 2.14 diperoleh - lapis permukaan bagian atas AC (a 1 ) = lapis pondasi batu pecah kelas B (a 2 ) = lapis pondasi bawah sirtu kelas C (a 4 ) = 0.11 c. D1 laston MS 744 =? - Lapis permukaan (D 1 ) = cm (dicari) - Lapis Agregat kelas B (D 2 ) = 31cm - Lapis Sirtu kelas C (D 3 ) = 30 cm ITP = a 1. D 1 + a 2. D 2 + a 3. D = 0.40 D = 0.4D 1 + ( ) D 1 = 12.6 ( ) 0.40 D 1 = 9.85 cm 10 cm sehingga dipakai harga minimal 10 cm Lapisan permukaan = 10 cm Lapisan pondasi atas = 31 cm Lapisan pondasi bawah = 30 cm 10 cm Laston MS cm 30 cm Batu Pecah Kelas B CBR 80% Sirtu Kelas C CBR 30% Tanah Dasar CBR 3 % Gambar 4.9 susunan lapis perkerasan pelebaran jalan

22

23 REKAPITULASI (RAB) KEGIATAN : PENINGKATAN JALAN RUAS A SAMPAI Z INFRASTRUKTUR DAERAH PEKERJAAN : PENINGKATAN JALAN (TWINROAD MAOSPATI - SUKOMORO) LOKASI : KEC. SUKOMORO - KAB. MAGETAN VOLUME PEKERJAAN : TAHUN ANGGARAN : 2013 NO URAIAN PEKERJAAN JUMLAH HARGA (Rp.) I. PEKERJAAN PERSIAPAN 17,000, II. PEKERJAAN TANAH 3,161,640, III. PEKERJAAN PASANGAN 4,966,044, IV. PEKERJAAN BETON BERTULANG 3,411,159, V. PEKERJAAN JALAN 4,708,022, VI. PEKERJAAN PENGECATAN 64,982, JUMLAH ( I - VIII ) 16,328,848, PPN 10% 1,632,884, JUMLAH TOTAL 17,961,733, DIBULATKAN 17,961,733, TERBILANG : Tujuhbelas Milyar Sembilan Ratus Enam Puluh Satu Juta Tujuh Ratus Tiga Puluh Tiga Ribu Rupiah RAB TAHUN 2017 (DENGAN ASUMSI NILAI INFLASI 10% PER TAHUN) 25,146,426, TERBILANG : Dua Puluh Lima Milyar Seratus Empat Puluh Enam Juta Empat Ratus Dua Puluh Enam Ribu DuaRatus Rupiah Magetan, Juni 2013 Dibuat Oleh MOHAMAD ARBAIN RUSTADI SETIYA BUDI

24 Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Bina Marga, Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Bina Marga, Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya, dengan metode Analisa Komponen, 1987 Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Bina Marga, Spesifikasi Standart untuk Perencanaan Geometrik Jalan Luar Kota, 1990 Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Bina Marga,Tata Cara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan (SNI ). Silvia Sukirman, Perencanaan Geometrik Jalan 1999 Nova Bandung

25