DKI INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION AND USE (MRT, LRT, NON-TOLL, TOLL, FLYOVER AND UNDERPASS)
|
|
|
- Iwan Chandra
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 DKI INFRASTRUCTURE (MRT, LRT, NON-TOLL, TOLL, FLYOVER AND UNDERPASS) CONSTRUCTION AND USE IR. BASUKI MUCHLIS, MT. Chairman of the Division VI (Sports, Social and Construction Services) Indonesian Road Development Association (IRDA) DPD DKI Jakarta 8-10 NOVEMBER 2017 JAKARTA CONVENTION CENTER
2 A. FLY OVER & UNDERPASS
3 NK NK BUSWAY A2' BUSWAY NK EJ A CAWANG P NK P NK P10 NK EJ P P NK EJ P NK P P EJ P NK KUNINGAN NK P P BUSWAY P A1 EJ 550 NK KUNINGAN NK BUSWAY NK NK BUSWAY A1. FLYOVER PANCORAN X Y Z Toko Buah CAWANG X Y Z Bidakara X Y Z X Y NK TEBET Z Graha Mustika X Y Z RM. Padang X Y Z Superindo X Y Z KUNINGAN Dapur Sunda CAWANG Pulau Intan CAWANG CAWANG X Y Z Kantor Pusat Masehi Advent Ditlantas X Y Z Gelael X KUNINGAN 1,7 Y Z Wisma Adiron LAYOUT JALAN PANCORAN X Y Z Cl Wisma Korindo X Y Z Jasindo X Y Z Mulia Business Park X Y Z X Y Z KALIBATA
4
5 Pekerjaan Pier Head Pekerjaan Pier Head Pekerjaan Pembesian Pier Head
6 Lifter Frame yang Sudah Terpasang
7 A2. FLYOVER CIPINANG-LONTAR
8
9 Pekerjaan Pengecoran Pile Cap Pekerjaan Pembesian Pile Cap
10 Ilustrasi Erection Segmental PCU Girder Menggunakan Crane Moulding PCU Girder
11 A3. Flyover Bintaro Permai Rel KA
12
13 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Bored Pile Pekerjaan Bored Pile Pekerjaan Galian Pile Cap
14 A4. Underpass Kartini
15 A5. Underpass Mampang-Kuningan
16 A6. Underpass Matraman-Salemba
17 B. PEMBANGUNAN JALAN TOL
18 B1. Jalan Tol Depok-Antasari
19 TOL MERAK - TANGERANG TELUK NAGA - SEDYATMO TOL KUNCIRAN - SERPONG Jalan Tol Depok - Antasari ULUJAMI RAWA BUAYA TOL SERPONG - CINERE TOL ANTASARI - DEPOK TANAH ABANG PASAR MINGGU TOL CINERE - JAGORAWI AKSES TJ. PRIOK KP. MELAYU TMII TOL CIMANGGIS - CIBITUNG CIBITUNG - CILINCING PULO GEBANG TOL JAKARTA - CIKAMPEK PT CITRA WASPPHUTOWA PT CMNP Tbk Komposisi Pemegang Saham PT Pembangunan Perumahan PT Waskita Toll Road 25 % BOGOR RING ROAD Panjang 22,80 Km Jumlah Seksi 3 seksi Masa Konsesi 40 th (Sejak SPMK) Konsultan Supervisi PT MPB-PT VK- IKU Konsultan PMI PT SMD Kontraktor PT GIRDER INDONESIA Target Operasi ( Seksi 1 ) 2017
20 Aksesibilitas Jalan Tol Antasari - Depok - Bogor Antasari JLNT Antasari Andara Brigif Krukut Bojong Gede Sawangan Yasmin Antasari Sta Akses 1,2km Tol Tb Simatupang Ke Pondok Indah ANTASARI JUNCTION Cilandak Barrier Gate Sta Up/Box Jl. Permai Sta Kali Krukut Op Wijaya Kusuma Sta Jl. Margasatwa Sta Andara On / Off Ramp Kali Krukut Elevated Cilandak Limo Op Gandul 2 Sta Sta U Turn Sta U Turn Sta Jl. M Kahfi 1 Kali Krukut Jl.Gandul Raya Seksi 1 : 5,8 km+1,2km akses Seksi 1 : Antasari ~ Brigif Sta Jl.Bukit Cinere Up/Box Op Jl. Lokal Brigif Sawangan Jl. Krukut Raya Sta On / Off Ramp Sawangan Bojong Sta dan Sta Up/Box Jl. Keadilan Sta Sta Rel Kereta Api Brigif On / Off Ramp Sta Op Bedugul Sta Jl.Krukut Raya Op Jl. Rawajati Sta Ke Cinere Ke Tol Jagorawi Krukut Junction Sta Seksi-2A : 2,7 km Krukut Krukut Junction Op Jl. Lokal Sta Jl. Pramuka Op Jl. Lokal Sta Op Jl. Lokal Sta Seksi 2B : 3,6 km Seksi 2 : Brigif - Sawangan Sta Jl. Keadilan Op Cipayung Sta Up/box Rawa Denok 2 Sta Jl. Bonang Raya Up/Box Jl. Lokal Sta Jl.Bojong Gede Raya Up/Box Jl. Lokal Sta Up/Box Jl. Lokal Sta Op Jl. Lokal Seksi 3 : 9,5 km Sta Bojong Gede Barier Gate Op Jl. Susukan Sta Sta Kali Pesanggrahan Sta Seksi 3 : Sawangan Bojong Gede Sta ~ Gede Jl.Bojong Gede Raya Jl. Tegar Beriman Sta Ke Pemda Cibinong Sta dan +750
21 LATAR BELAKANG LATAR BELAKANG & MANFAAT PEMBANGUNAN JALAN TOL ANTASARI DEPOK - BOGOR MANFAAT Volume lalu lintas pada ruas-ruas Jalan Tol dan Jalan Arteri di Wilayah JABODETABEK yang semakin tinggi. Kapasitas ruas jalan yang ada sudah tidak dapat lagi menampung lalu lintas pada koridor Utara-Selatan sehingga diperlukan jaringan jalan baru. Memperlancar arus barang dan jasa untuk Wilayah JABODETABEK. Dapat mengurangi beban kepadatan arus lalu lintas dari arah Utara-Selatan. Menjadi feeder MRT wilayah Jakarta Selatan. Menumbuhkan bangkitan wilayah baru disepanjang koridor Tol.
22 Progres Tanah & Konstruksi Seksi Panjang (km) Progres Tanah Bebas (%) Progres Konstruksi (%) Target Operasi Seksi 1 : Antasari Brigif 5,80 +Arteri 1,20 89,62 65,45 Des Seksi 2 : Brigif Sawangan 6,30 36,18 - Seksi 2A : Brigif Krukut 2,70 Seksi 2B : Krukut Sawangan 3,60 Seksi 3 : Sawangan Bojonggede 62,00 - Nop ,40 - Juni , Des TOTAL 22,80 65,45 Data Teknis: V rencana : 80 km/jam Lajur initial stage : 2x3x3,5m, final stage : 2x3x3,5m. Jenis perkerasan : rigid pavement t = 27cm
23 Pekerjaan yang sedang dilaksanakan : A. Pekerjaan Jemb. Arteri Ram-Bulus, Jemb. Ramp-3 & Ramp-5 B. Pekerjaan rigid jalan arteri, Jemb. Ramp-1 & Ramp-2 C. Pekerjaan Detour, Box Traffic- Antasari Gedung Highscop e DEPOK ANTASARI PT Citra Waspphutowa TOL JORR TOL JORR A B Gedung Alamand a C D
24 Pekerjaan yang sedang dilaksanakan : A. Pekerjaan Agg. Klas A, Wet Lean concrete Main Road B. Pekerjaan Slab dan concrete barrier elevated Andara C. Pekerjaan Rigid Pavement arteri dibawah Elevated Andara Wet LC DEPOK ANTASARI PT Citra Waspphutowa Agregat klas A Slab & Barrier Elevated Andara A B Rigid dibawah Elevated Andara C
25 Pekerjaan yang sedang dilaksanakan : A. Pekerjaan Rigid Pavemet Main Road B. Penghamparan Rigid Pavement dengan slipform C. Pekerjaan Jemb. K. Krukut-2, Granullar Backfill Oprit Jemb. DEPOK ANTASARI PT Citra Waspphutowa A Rigid Pavement - MR B Penghamparan Rigid dengan Slipform Jemb. Krukut-2 C
26 B2. Jalan Tol Bekasi Cawang Kampung Melayu
27 Sejarah / Legal KKDM Tahun 1996 : Didirikannya PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga sesuai akta pendirian nomor 94, tanggal 20 Desember 1996 Tahun 1997 : - PT. Jasa Marga (Persero) pada tanggal 20 Januari 1997 menyampaikan Letter Of Inten tentang persiapan pelaksanaan konstruksi dan persiapan penyerahan lahan ruas jalan Tol Becakayu. - SPMK kepada Kontraktor pelaksana tanggal 27 Januari Kredit sindikasi No.70 tanggal 26 Maret Tahun 1998 : - Terjadi krisis moneter - Pemberhentian pekerjaan phisik konstruksi per 31 Desember 1998 Tahun 1999 : Penyerahan sebagian kredit PT Kresna Kusuma Dyandra Marga kepada Badan Penyehatan Perbankan Nasional (BPPN)
28 Sejarah / Legal KKDM Tahun 2007 : - Pada tanggal 7 Februari 2007 melalui surat nomor : JL Mn/43A menetapkan PT Kresna Kusuma Dyandra Marga untuk melaksanakan Pengusahaan Jalan Tol Bekasi Cawang Kampung Melayu - Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) Ruas Bekasi Cawang Kampung Melayu Nomor 04/PPJT/II/Mn/2007 tanggal 22 Februari 2007 Tahun 2008 : Perjanjian kredit sindikasi No.10 tanggal 16 Januari 2008 Tahun 2011 : - Pada tanggal 6 Desember 2011, Menteri Pekerjaan Umum Republik Indonesia melalui surat nomor : JL Mn/626 menetapkan penerusan Pengusahaan Jalan Tol Bekasi Cawang Kampung Melayu - Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT ) Ruas Bekasi Cawang Kampung Melayu Nomor 09 tanggal 16 Desember 2011
29 Sejarah / Legal KKDM Tahun 2014 : - PT. Waskita Toll Road masuk sebagai salah satu pemegang saham 60% PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga - Kontrak Jasa Pemborongan dengan PT. Waskita Karya (Persero) Divisi Sipil sebesar Rp ,- - Kontrak Jasa Pengadaan dengan PT. Waskita Beton Precast sebesar Rp ,- - Groundbreaking atas dimulainya pekerjaan konstruksi Jalan Tol Becakayu pada 17 Oktober 2014
30 Spesifikasi Teknis 1. Panjang Jalan : 21,042 km (Seksi I & Seksi II) Seksi I : 11,000 km (Casablanca Jaka Sampurna) Seksi II : 10,042 km (Jaka Sampurna Duren Jaya) 2. Masa Pelaksanaan : Seksi I : (3 tahun) Seksi II : (3 tahun) 3. Lokasi Pekerjaan : DKI Jakarta dan Kota Bekasi 4. Kecepatan Rencana : 80 km / jam 5. Jumlah Lajur : 2 x 3 lajur 6. Lebar Lajur : 3,50 m 7. Lebar bahu luar : 2,00 m 8. Lebar bahu dalam : 0,50 m 9. Lebar median : 3,5 m (termasuk bahu dalam, sepanjang 2 km at grade)
31 Trace Jalan Tol Becakayu START Casablanca U END E Sta Sta E Sta Univ Borobudur RS Harum RS Mitra Keluarga Bekasi W Sta E Sta E Sta W Sta W Sta Sta A 1B 1C 2D 2E,2F PANJANG : 3.19 KM PANJANG : 3.06 KM PANJANG : 5.22 KM TOTAL PANJANG : KM PANJANG : 3.46 KM PANJANG : 6.12 KM SEKSI 1 B DAN SEKSI 1 C = SEPT 2017 SEKSI 1 A + SEKSI 1 B + SEKSI 1 C = JAN 2018
32 1. Struktur Typical
33 60 m 4. Bentang Panjang melintas JORR
34 5. Struktur Balance Cantilever 141 m 94 m 84 m 105 m 130 m BANGUNAN RUMAH POMPA (PJT 2) 70 m 74 m
35 5. Struktur Balance Cantilever 8,2 Meter
36 5. Struktur Balance Cantilever BOX GIRDER PCB 25 SEGMEN 4 PENGECORAN BOX GIRDER PCA 45 SEGMEN 3
37 6. Struktur Portal Bentang Panjang
38 B3. PEMBANGUNAN 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA JAKARTA ESKRIPSI PROYEK 1. Nama Proyek : Pembangunan 6 (Enam) Ruas Jalan Toll Dalam Kota Jakarta Tahap 1 Ruas Semanan Sunter Dan Sunter Pulo Gebang Seksi A Kelapa Gading Pulo Gebang (STA STA ) 2. Lokasi Proyek : Jakarta Barat dan Jakarta Timur 3. Pemilik Proyek : Jakarta Tollroad Development 4. Lingkup Pekerjaan : Pembangunan Jalan Dalam Kota Jakarta Seksi A Sepanjang KM (STA STA ) 5. Waktu Pelaksanaan : 910 Hari Kalender 6. Waktu Pemeliharaan : 365 Kalender 7. Nilai Estimasi : Rp ,00 (include PPn 10%) 8. Jenis Kontrak : Unit Price
39 ATA TEKNIS A. Proyek Tol Dalam Kota Seksi A1 Panjang Link : 936 meter Lokasi : Sta s/d B. Proyek Tol Dalam Kota Seksi A2 Item Pekerjaan Sub Structure Bore pile : 456 titik ( Dia = 120 cm ) Pile Cap : 28 bh ( P = 11.4 m, L= 11.4 m) Structure Pier Kolom : 28 bh ( t = 10 m s/d 20 m ) Pier Head : 28 bh Panjang Link : meter Item Pekerjaan Lokasi : Sta s/d Sub Structure Bore pile : titik (Dia = 120 cm, t = 33m s/d 40m) : 88 titik (Dia = 150 cm, t = 33m s/d 40m) Tiang Pancang : titik (Dia = 80 sm, t = 22m s/d 38m) Pile Cap : 341 bh ( P = L = 11.4 m) : 68 bh ( P=8.4 L= 5.4 & P=5.6m L= 5.6m) Upper Structure Pier Kolom : 368 bh ( t = 10 m s/d 17 m ) Main Lane : 228 bh Ramp : 140 bh Pier Head : 292 bh Super Structure Double Box Girder : 369 span U Girder : 40 span
40 OKASI PROYEK P 8.1 Lokasi pekerjaan ini berada pada Jalan Boulevard Raya, Jalan Pegangsaan Dua, Jalan Bekasi Raya, Kota DKI Jakarta. Kawasan sekitar ketiga jalan tersebut adalah daerah bisnis dan pemukiman, kondisi arus lalu lintas di daerah ini cukup padat, sehingga pada proses pelaksanaan pekerjaan tidak boleh menggangu aktifitas lalu lintas tersebut. P 10.94
41 B3. Pembangunan Tol Jakarta-Cikampek Elevated
42 C. KERETA API DOUBLE TRACK
43 C1. DDT Jatinegara-Manggarai Comuter Line Bogor Line Main Line JALAN KOMUTER JATINEGARA-MANGGARAI
44 SCHEDULE
45 METODE KERJA PILE CAP
46 METODE KERJA LAUNCHING GANTRY 1 2 TRANSPORTER LIFTING FRAME LAUNCHING GANTRY SPREADER BEAM SEGMEN LOWBED TRAILLER hanger beam temporary stressing anchor
47 STEP PEMBANGUNAN STASIUN JATINEGARA PASAR SENEN (PSE) VIII MANGGARAI (MRI) GEDUNG AREA A VII VI 3 4 V IV GEDUNG AREA B III GEDUNG AREA C II I CIPINANG (CPN) 2 BEKASI (BKS) 1 FINISH
48 RENCANA DESAIN STASIUN JATINEGARA
49 D. LIGHT RAIL TRANSIT D1. Cawang-Cibubur D2. Cawang-Kuningan-Dukuh Atas D3. Cawang-Bekasi Timur D4. Rawamangun-Kelapa Gading
50
51 LRT JABODEBEK ADHI as a Design & Build contractor SCOPE OF WORK COORDINATION CHART DESIGN IMPLEMENTA TION TESTING TRIAL RUNNING Study Demand Alignment Station Location System Operation Rolling Stock Infrastructure (Civil & Station) Operation Facility Depot Detail Design System Integration Civil Construction Railway System Manufacturing & Installation Installation Test Partial Acceptance Test System Acceptance Test Technical Performance Test Functional Performance Test
52 LRT JABODEBEK KABUPATEN TANGERANG KOTA TANGERANG 7,8 km PROJECT STATUS PROVINSI DKI JAKARTA KABUPATEN BEKASI 11,05 km KOTA TANGERANG SELATAN KOTA DEPOK 14,89km 25,0 km KOTA BEKASI Sta. Taman Mini Sta. Kp. Rambutan Sta. Ciracas Sta. Cibubur KABUPATEN BOGOR Sta. Cibinong Sta. Sentul Sirkuit 18,49km 1 st Phase: 44,43 km 2 nd Phase: 38,5 km TOTAL LENGTH - LRT : 82,93 KM 6 SERVICE LINE LRT Jabodebek 1. Cawang - Cibubur :14,89 km 2. Cawang - Kuningan - D.Atas :11,05 km 3. Cawang Bekasi Timur :18,49 km 4. D.Atas - Palmerah Senayan SCHEDULE :7,8 km 5. Cibubur Bogor 201 :25,0 201 km Palmerah Grogol :5,7 km SERVICE LINE 201 Cawang Cibubur (SERVICE LINE 1) Cawang D. Atas (SERVICE LINE 2) 2019 KOTA BOGOR Cawang Bekasi Timur (SERVICE LINE 3) Total of Stations : 17 Sta. Tanah Baru Depo
53 LRT JABODEBEK OPERATION PLAN ALTERNATIVE 39 menit (40 km/jam) 45 menit (40 km/jam)
54 LRT JABODEBEK TYPICAL VIADUCT
55 LRT JABODEBEK \ TRACKWORK CONCRETE PLINTH FOR BALLASTLESS SYSTEM Evacuation lane Antiderailment wall Concrete Plinth for ballastless system Fastening system L R B
56 LRT JABODEBEK LONG SPAN KUNINGAN KUNINGAN Bentang BRIDGE Alignment Curve 72 Type U-Box (R115) Method Precast Road Level Level 3 Crossing Flyover Kuning an & Tol CTC
57 LRT JABODEBEK STATION VIEW STATION TYPICAL STATION CAWANG STATION The minimum height for the building is 2700mm (PERMEN PU No.19/PRT/M/2011 ) If there is an obstacle such as advertisement pole, the minimum distance is mm (PERMEN PU No.19/PRT/M/2011 ) The distance to the main road is 5.1 m (PERMEN PU No.19/PRT/M/2011 )
58 LRT JABODEBEK INTEGRATION EXAMPLE 1. DUKUH ATAS STATION Note: ST. Dukuh Atas is integrated with other mode of transportation such as busway, krl, 2. KAMPUNG RAMBUTAN STATION mrt, and so on. Titik Integrasi Keterangan: Sky Bridge connects ST. Kampung Rambutan to Kp. Rambutan terminal.
59 LRT JABODEBEK ACTIVITY PHOTOS
60 LRT JABODEBEK ACTIVITY Service PHOTOS Line 1 LINTAS PELAYANAN 1
61 D4. Rawamangun-Kelapa Gading
62 E. MASS RAPID TRANSIT JAKARTA E1. Senayan Hotel Indonesia Underground E2. Lebak Bulus Senayan Elevated
63 JALUR MRTJ TAHAP I Kali Besar Ancol Timur Ancol Sunter Kemayoran Lodan Phase I MRT north-south line phase I MRT north-south line phase II MRT east-west line (concept) MRT station (north-south) MRT interchange station (north-south) MRT station (east-west) - concept MRT interchange station (east-west) - concept
64 INFORMASI JALUR MRTJ TAHAP I INFORMATION Travel Time Distances between station Headway Targeted Passengers ± 30 minutes km 5 minutes 173,400 passengers/day Train Operation Signaling System Automatic Train Operation (ATO) Communication- Based Train Control (CBTC) Rolling Stock 16 trainset (96 cars) 1 set = 6 cars Lenght ±16 Km Track Gauge 1,067 mm Electricity 60 MVA Elevated Lane : ± 10 KM Underground Lane : ± 6 KM 64
65 MRT Jakarta Network Plan 2 nd Phase L : 8.1 Km 1 st Phase L : 15.7 Km Underground Station L : 5.9 Km Elevated Station L : 9.8 Km CP 101 (Tokyu Wika) CP 106 L= 2.02 SMCC HK- JO Km CP 105 (SOWJ) CP 104 (SOWJ) CP 103 (OSJ) CP 102 (Tokyu- Wika) DKI Jakarta
66 Bored Tunnel Tunnel 2.02 Km 698 m 190 m 719 m 429 m Dukuh Atas Station Tunnel Bund. HI Station Diameter Dalam Tunnel 6.05 m Diameter Luar Tunnel 6.65 m
67 TUNNEL BORING MACHINE
68 Bored Tunnel Pekerjaan Tunnel (1) (2) (3) Setiabudi Station South 6 5 Dukuh Atas Station Bunderan HI Station North (4) (5) (6)
69 KUNJUNGAN KE TUNNEL 106 DUKUH ATAS HI
70 KUNJUNGAN KE TUNNEL 104/105 SENAYAN
71 Fatmawati Cipete Fatmawati
72 JORR JORR CITOS CITOS
73 Bundaran HI Station Exterior Concept
74 Bundaran HI Station Interior Concept
75 Dukuh Atas Station Interior Concept
76 F. JALAN NON TOL BUSWAY F1. CILEDUG - MAMPANG
77 JALAN NON-TOL BUSWAY MAMPANG-CILEDUG
78 G. INTERCHANGE SEMANGGI
79
80
81
82 Q+ Appreciate Constructions And Technologies Even If Its Bother Our Ease But It Will Give Us Pleasant Things In A Long Time Hargailah Proses Konstruksi Dan Teknologi Walaupun Mengganggu Kenyamanan Tapi Akan Kita Nikmati Dalam Waktu Yang Panjang
83 KONTAK Untuk lebih detail, dapat menghubungi : 1. Heru Suwonto ( ) Underpass Kuningan, Matraman dan Kartini, Fly Over Pancoran dan Cipinang, serta Non-tol Busway Mampang Ciledug 2. Hananto Krisna ( ) Underpass Kuningan, Matraman dan Kartini, Fly Over Pancoran dan Cipinang 3. Tri Agus ( ) Jalan Tol Depok-Antasari 4. Ila Yosef ( ) Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kp Melayu 5. Andi Maruli ( ) 6 Ruas Tol DKI 6. Dindin Solahudin ( ) Double Track Manggarai-Jatinegara 7. Agus Karyanto ( ) LRT Cibubur-Cawang & Bekasi-Cawang 8. Sunny ( ) LRT Rawamangun-Klp Gading 9. Noora Zaintarana ( ) MRT Underground Hikmatullah ( ) MRT Lb Bulus-Hotel Indonesia 11. Sukris Santoso ( ) Interchange Semanggi
84 THANK YOU basukimc@rocketmail.com Contact Number :
BAB II EKSPLORASI ISU BISNIS
BAB II EKSPLORASI ISU BISNIS 2.1 Conceptual Framework Risiko adalah suatu ketidakpastian akan timbulnya suatu peristiwa yang dapat menimbulkan kerugian ataupun kerusakan. Apabila biaya atau pengeluaran
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi merupakan sarana penunjang yang sangat penting untuk mendukung kelancaran perkembangan ekonomi.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi merupakan sarana penunjang yang sangat penting untuk mendukung kelancaran perkembangan ekonomi. Tanpa didukung kelancaran transportasi maka perkembangan
Perkembangan Proyek MRT Jakarta. Per 30 Juni 2016
Perkembangan Proyek MRT Jakarta Per 30 Juni 2016 Kemajuan Pekerjaan Konstruksi Paket Kontrak Kontraktor Progress Konstruksi Hingga 30 Juni 2016 (%) CP101 27,320 Depot & TWJO CP102 40,404 Elevated Section
JAKARTA MRT, UNDER CONSTRUCTION, AFTER BUILT AND USED
JAKARTA MRT, UNDER CONSTRUCTION, AFTER BUILT AND USED Ir. Basuki Muchlis MT. Ketua Bidang IV (Kemitraan, Olah Raga & Jasa Konstruksi) Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia (HPJI) DPD DKI Jakarta Under
Light Rail Transit Jakarta Koridor 1 (Fase 1) Agustus 2017
Light Rail Transit Jakarta Koridor 1 (Fase 1) Agustus 2017 Penyelenggaraan LRT di DKI Jakarta Penyelenggaraan Prasarana LRT Penyelenggaraan Sarana LRT Pembangunan Pengadaan Ruang Lingkup PT JakPro Operasi
E. MRT/ SUBWAY. Planned Stations. 13 Station : 7 Elevated 6 Underground. Integrasi dgn moda angkutan lain. Dukuh Atas. Setiabudi.
E. MRT/ SUBWAY Rencana Tahap 1, koridor Lebak Bulus Bundaran HI sepanjang 15,5 km. Pendanaan oleh Loan Pemerintah Jepang melalui JB IC (Loan No. IP-536, Nopember Tahun 2006) Total Pinjaman 120,017 Milyar
Dimulainya Tahapan Konstruksi Skala Besar Proyek MRT Jakarta di Wilayah Fatmawati Hingga Blok M
SIARAN PERS Untuk diterbitkan segera Dimulainya Tahapan Konstruksi Skala Besar Proyek MRT Jakarta di Wilayah Fatmawati Hingga Blok M Pekerjaan konstruksi skala besar akan dimulai di wilayah Jl. Fatmawati,
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jakarta merupakan ibukota Indonesia yang menjadikannya sebagai kota tersibuk dengan tingkat pertumbuhan penduduknya yang sangat pesat. Berdasarkan data Badan Pusat
Perkembangan Proyek MRT Jakarta. Per 31 Agustus 2016
Perkembangan Proyek MRT Jakarta Per 31 Agustus 2016 Kemajuan Pekerjaan Konstruksi Depot & Elevated Section Paket Kontrak Underground Section Kontraktor Progress Konstruksi Hingga 31 Agustus 2016 (%) CP101
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. JABODETABEK (Jakarta Bogor Depok Tangerang Bekasi) telah menjadi
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kota Bogor dan Kabupaten Bogor yang merupakan bagian dari wilayah JABODETABEK (Jakarta Bogor Depok Tangerang Bekasi) telah menjadi penyangga Ibukota Negara Republik
MASTERPLAN PERKERETAAPIAN JABODETABEK 2020
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERKERETAAPIAN MASTERPLAN PERKERETAAPIAN JABODETABEK 2020 (Konsep 2) Jakarta, Maret 2013 0 DAFTAR ISI KONDISI EKSISTING DEMAND FORECAST MASTERPLAN PERKERETAAPIAN
PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk. Jakarta, 29 Nopember 2012
PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk Jakarta, 29 Nopember 2012 PENGURUS PERSEROAN DEWAN KOMISARIS DIREKSI SHADIKWAHONO KOMISARIS UTAMA MOH. JUSUF HAMKA DIREKTUR UTAMA FITRIA YUSUF KOMISARIS INDRAWAN SUMANTRI
Lebak Bulus Masuki Tahapan Konstruksi Skala Besar Proyek MRT Jakarta
SIARAN PERS Untuk diterbitkan segera Lebak Bulus Masuki Tahapan Konstruksi Skala Besar Proyek MRT Jakarta Setelah dimulainya pekerjaan konstruksi skala besar untuk koridor MRT jalur layang (elevated) di
REKAPITULASI KEJADIAN BANJIR BULAN JANUARI cm cm cm
REKAPITULASI KEJADIAN BANJIR BULAN JANUARI 2014 NO 1 JAKARTA TIMUR 1 2 1 JATINEGARA 1 Bidara Cina 2 Kampung Melayu 3 Cipinang Muara 2 KRAMAT JATI 5 Cawang 4 Cipinang Besar Selatan TERDAMPAK KECAMATAN KELURAHAN
JUMLAH PERJALANAN JABODETABEK MENCAPAI 25,7 JUTA PERJALANAN/HARI. 18,7 JUTA (72,95 %) MERUPAKAN PERJALANAN INTERNAL DKI JAKARTA, 6,9 JUTA (27,05 %) ME
LRT SEBAGAI SOLUSI EFEKTIF MENGATASI KEMACETAN JABODETABEK DISHUBTRANS DKI JAKARTA SEPTEMBER 2015 DISAMPAIKAN DALAM DIALOG PUBLIK DENGAN DTKJ 16 SEPTEMBER 2015 JUMLAH PERJALANAN JABODETABEK MENCAPAI 25,7
URBAN TRANSFORMATION THROUGH INTEGRATION OF MASS PUBLIC TRANSPORT IN GREATER JAKARTA, INDONESIA
UNESCAP Regional Meeting on Sustainable Urban Transportation Index URBAN TRANSFORMATION THROUGH INTEGRATION OF MASS PUBLIC TRANSPORT IN GREATER JAKARTA, INDONESIA DR. Elly A. Sinaga, MSc Director General
PEMBANGUNAN & PENINGKATAN BUSWAY KORIDOR 8-10 DINAS PEKERJAAN UMUM PROVINSI DKI JAKARTA 2007
PEMBANGUNAN & PENINGKATAN BUSWAY KORIDOR 8-10 DINAS PEKERJAAN UMUM PROVINSI DKI JAKARTA 2007 PROGRESS BUSWAY KORIDOR 8, 9 DAN 10 S/D TANGGAL 09 NOPEMBER 2007 LOKASI PROYEK BUSWAY KORIDOR 8 TERMINAL LB.
Dukuh Atas Interchange Station BAB III DATA 3.1 TINJAUAN UMUM DUKUH ATAS
BAB III DATA 3.1 TINJAUAN UMUM DUKUH ATAS Dukuh Atas adalah nama perkampungan yang terletak di sudut barat daya Kecamatan Menteng. Lokasinya sangat strategis, berada di dekat pusat bisnis Jakarta, di selatan
DATA KEJADIAN BANJIR BULAN FEBRUARI 2015 JUMLAH TERDAMPAK KETINGGIAN AIR
DATA KEJADIAN BANJIR BULAN FEBRUARI 2015 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 1 JAKARTA BARAT 1 CENGKARENG 1 CENGKARENG BARAT 2 CENGKARENG TIMUR 3 DURI KOSAMBI 4 KAPUK 5 KEDAUNG KALI ANGKE 6 RAWA BUAYA
RENCANA 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA DI WILAYAH DKI JAKARTA. Cakung
RENCANA 6 RUAS JALAN TOL DALAM KOTA Cakung TRASE 6 RUAS JALAN TOL 1 2 3 4 7 14 23 15 22 5 6 8 16 17 25 24 9 10 11 12 Cakung 13 21 18 19 28 27 20 26 - Bus Bay - Emergency Stop - Tipe Girder Opsi 1 (I, U
BISMILLAHIRRAHMANIRRAHIM. Assalamu alaikum Wr. Wb
BISMILLAHIRRAHMANIRRAHIM Assalamu alaikum Wr. Wb ESTIMASI WAKTU DAN BIAYA PADA PELAKSANAAN PEMBANGUNAN JALAN TOL SURABAYA MOJOKERTO DI PEKERJAAN UNDERPASS NATIONAL ROAD WARU STA 9 + 678 DOSEN PEMBIMBING
PROGRAM BIDANG JALAN DAN JEMBATAN DPU PROV. DKI JAKARTA
D I N A S P E K E R J A A N U M U M PROVINSI DKI JAKARTA PROGRAM BIDANG JALAN DAN JEMBATAN DPU PROV. DKI JAKARTA 2008 2012 J a k a r t a, S e p t e m b e r 2 0 0 8 Acuan Penyusunan Program 1. Rencana Pembangunan
BAB IV TINJAUAN TERMINAL TIPE B DI KAWASAN STASIUN DEPOK BARU
BAB IV TINJAUAN TERMINAL TIPE B DI KAWASAN STASIUN DEPOK BARU Bab ini berisi tinjauan terminal Tipe B di kawasan Stasiun Depok Baru yang dibahas melalui tinjauan tapak terminal, data umum angkutan dan
PERATURAN GUBERNUR PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA NOMOR 103 TAHUN 2007 TENTANG POLA TRANSPORTASI MAKRO DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
PERATURAN GUBERNUR PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA NOMOR 103 TAHUN 2007 TENTANG POLA TRANSPORTASI MAKRO DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA GUBERNUR PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA, Menimbang
KEPUTUSAN MENTERI KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA NOMOR : 68/KEP/M.KOMINFO/III/2008 TENTANG IZIN PRINSIP PENYELENGGARAAN JARINGAN TETAP TERTUTUP PT
KEPUTUSAN MENTERI KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA NOMOR : 68/KEP/M.KOMINFO/III/2008 TENTANG IZIN PRINSIP PENYELENGGARAAN JARINGAN TETAP TERTUTUP PT. NUSANTARA SARANA TELEKOMUNIKASI MENTERI KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA,
BAB V PELAKSANAAN PEKERJAAN. Pembangunan Proyek STS Bintaro Permai ini berdasarkan dari pertimbangan
BAB V PELAKSANAAN PEKERJAAN 5.1 Konsep Perencanaan Pembangunan Proyek STS Bintaro Permai ini berdasarkan dari pertimbangan beberapa aspek, salah satunya pertimbangan karena meningkatnya mobilitas penduduk
LOKASI MIX TRAFFIC PADA KORIDOR BUSWAY
PADA KORIDOR BUSWAY DAFTAR PADA LAJUR BUSWAY KORIDOR JURUSAN I BLOK M KOTA 1. Jl. Trunojoyo (dari Jl. Hasanudin s.d CSW) II PULOGADUNG HARMONI 1. Jl. Perintis Kemerdekaan (dari Terminal Pulogadung s.d.
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Kebutuhan infrastruktur jalan yang lebih memadai untuk menampung
1.1. Latar Belakang BAB I PENDAHULUAN Kebutuhan infrastruktur jalan yang lebih memadai untuk menampung jumlah kendaraan yang semakin lama semakin bertambah menjadi salah satu hal yang harus diperhatikan
BUKU XI KODE DAN DATA WILAYAH ADMINISTRASI PEMERINTAHAN PROVINSI DKI JAKARTA
BUKU XI KODE DAN DATA ADMINISTRASI PEMERINTAHAN PROVINSI DKI JAKARTA K O D E (Km) DKI JAKARTA.0. ADM. KEP. SERIBU - 0,.09 UU No. 9/00.0.0 Kepulauan Seribu Utara -.0.0.00 Pulau Panggang.0.0.00 Pulau Kelapa.0.0.00
N A M A / J U M L A H
BUKU XI PROVINSI DKI JAKARTA LAMPIRAN II PERATURAN MENTERI DALAM NEGERI REPUBLIK INDONESIA NOMOR TENTANG KODE DAN DATA ADMINISTRASI PEMERINTAHAN KODE DAN DATA ADMINISTRASI PEMERINTAHAN PROVINSI, UPATEN/.
Saat ini sudah beroperasi 12 koridor
15 KORIDOR BUSWAY 9 5 10 Saat ini sudah beroperasi 12 koridor 3 No Tahun Jumlah Koridor 8 Jumlah km 1 Jumlah 6 Bus 2 4 Jumlah Penumpang 7 1. 2007 7 97,3 389 61,4 juta 2. 2008 8 123,3 429 74,6 juta 3. 2010
DATA SURAT KETERANGAN DOMISILI SEMENTARA TAHUN 2014
DATA SURAT KETERANGAN DOMISILI SEMENTARA TAHUN 2014 TAHUN NAMA PROVINSI NAMA KABUPATEN KOTA NAMA KECAMATAN NAMA KELURAHAN LAKI-LAKI PEREMPUAN 2014 PROVINSI DKI JAKARTA KAB.ADM.KEP.SERIBU KEP. SERIBU UTR
DATA JUMLAH KEPALA KELUARGA PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2014
DATA JUMLAH KEPALA KELUARGA PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2014 TAHUN NAMA PROVINSI NAMA KABUPATEN/KOTA NAMA KECAMATAN NAMA KELURAHAN JUMLAH KK JUMLAH KK LAKI-LAKI PEREMPUAN 2014 PROVINSI DKI JAKARTA KAB.ADM.KEP.SERIBU
DATA KEPADATAN PENDUDUK PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2014
DATA KEPADATAN PENDUDUK PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2014 TAHUN NAMA PROVINSI NAMA KABUPATEN/KOTA NAMA KECAMATAN NAMA KELURAHAN LUAS WILAYAH (KM2) KEPADATAN (JIWA/KM2) 2014 PROVINSI DKI JAKARTA KAB.ADM.KEP.SERIBU
NAMA WAJIB KTP WAJIB KTP TAHUN NAMA PROVINSI NAMA KECAMATAN NAMA KELURAHAN KABUPATEN/KOTA LAKI-LAKI PEREMPUAN
TAHUN NAMA PROVINSI NAMA WAJIB KTP WAJIB KTP NAMA KECAMATAN NAMA KELURAHAN KABUPATEN/KOTA LAKI-LAKI PEREMPUAN 2013 PROVINSI DKI JAKARTA KAB.ADM.KEP.SERIBU KEP. SERIBU UTR P. PANGGANG 2094 2002 2013 PROVINSI
DATA PENDUDUK PROVINSI DKI JAKARTA BERDASARKAN WAJIB KTP TAHUN 2014
DATA PENDUDUK PROVINSI DKI JAKARTA BERDASARKAN WAJIB KTP TAHUN 2014 TAHUN NAMA PROVINSI NAMA KABUPATEN/KOTA NAMA KECAMATAN NAMA KELURAHAN WAJIB KTP LAKI-LAKI WAJIB KTP PEREMPUAN 2014 PROVINSI DKI JAKARTA
AANWIJZING SAYEMBARA GAGASAN IDE TRANSPORT HUB DI KAWASAN BERORIENTASI TRANSIT DUKUH ATAS
AANWIJZING SAYEMBARA GAGASAN IDE TRANSPORT HUB DI KAWASAN BERORIENTASI TRANSIT DUKUH ATAS Jakarta, 9 Mei 2018 Kerjasama PT MRT Jakarta dan Ikatan Arsitek Indonesia (IAI) Jakarta #UbahJakarta THE BEAUTY
DATA JUMLAH PENDUDUK BERDASARKAN AGAMA TAHUN 2014
DATA JUMLAH PENDUDUK BERDASARKAN AGAMA TAHUN 2014 TAHUN NAMA PROVINSI NAMA KABUPATEN/KOTA NAMA KECAMATAN NAMA KELURAHAN Islam Kristen Katholik Hindu Budha Khonghuchu Aliran Kepercayaan 2014 PROVINSI DKI
Data untuk Pelayanan Publik yang Lebih Baik
Data untuk Pelayanan Publik yang Lebih Baik D. Hari Pratama Divisi IT JSMR Bandung, 26 September 2014 Daftar Isi Sekilas Jasa Marga 2 Regulasi Saat Ini 3 Track Record pada Industri Jalan Tol di Indonesia
PT Girder Indonesia. PT Citra Wassphutowa
PT Citra Margatama Surabaya PT Citra Persada Infrastruktur PT Citra Wassphutowa PT Girder Indonesia PT Jasa Sarana PT Marga Sarana Jabar PT Citra Marga Nusantara Propertindo Jakarta Inter Urban Tollway
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan pembangunan di Indonesia saat ini sangat pesat, dimulai dengan dibangunnya jembatan terpanjang di Indonesia yaitu jembatan Suramadu, diikuti dengan rencana
Departemen Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
Doc. No 1 Revised Date Departemen Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Pengembangan Data Perhubungan Darat Propinsi DKI Jakarta 1 KONDISI WILAYAH DAFTAR ISI 2 3 KONDISI TRANSPORTASI JALAN
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN Pada bab ini akan dibahas mengenai latar belakang pemilihan topik, lokasi pengamatan, tujuan penulisan, ruang lingkup pembahasan, metode penyusunan, dan sistematika penulisan Tugas Akhir.
N A M A / J U M L A H
LAMPIRAN PERATURAN MENTERI DALAM NEGERI REPUBLIK INDONESIA NOMOR TAHUN TENTANG KODE DAN DATA ADMINISTRASI PEMERINTAHAN B. KODE DAN DATA ADMINISTRASI PEMERINTAHAN PROVINSI, UPATEN/. DAN DESA/ SELURUH INDONESIA
REKAPITULASI KINERJA HARIAN 21-Sep-16 NO Lokasi Nilai Freq. Kepuasan (%) Koefisien Nilai Akhir 1 Kelurahan Palmerah ,0 1.
REKAPITULASI KINERJA HARIAN 21-Sep-16 NO Lokasi Nilai Freq. Kepuasan (%) Koefisien Nilai Akhir 1 Kelurahan Palmerah 2226 460 96.78 2,0 1.897 2 Kota Administrasi Jakarta Selatan 1474 300 98.26 2,0 1.298
REKAPITULASI KINERJA HARIAN 22-Sep-16 NO Lokasi Nilai Freq. Kepuasan (%) Koefisien Nilai Akhir 1 Kelurahan Palmerah ,0 1.
REKAPITULASI KINERJA HARIAN 22-Sep-16 NO Lokasi Nilai Freq. Kepuasan (%) Koefisien Nilai Akhir 1 Kelurahan Palmerah 1837 397 92.54 2,0 1.581 2 Kota Administrasi Jakarta Timur 1521 309 98.44 2,0 1.335 3
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jakarta adalah ibukota negara Indonesia yang memiliki hampir 10 juta orang yang berada di area metropolitan. Seiring berkembang dengan pesatnya pembangunan di Jakarta
KODE DAN DATA WILAYAH ADMINISTRASI PEMERINTAHAN PROVINSI DKI JAKARTA
KODE DAN DATA ADMINISTRASI PEMERINTAHAN PROVINSI DKI JAKARTA K O D E (Km) DKI JAKARTA.0. ADM. KEP. SERIBU - 0,.0.0.0 Kepulauan Seribu Utara -.0.0.00 Pulau Panggang.0.0.00 Pulau Kelapa.0.0.00 Pulau Harapan.0.0
BAB II DATA PROYEK. Nama Kegiatan : Pembangunan Fly Over Pegangsaan 2. : Kelapa Gading, Jakarta Utara Konsultan Perencana : PT.
BAB II DATA PROYEK 2. Jenis dan Nama Proyek Pembangunan Fly Over Pegangsaan 2 Kelapa Gading Jakarta Utara adalah pembangunan Fly Over atau jalan akses menuju komplek perumahan PT. Citra Abadi Mandiri dengan
Poverty Map of Jakarta Poverty Headcount Poverty Headcount Level, Code
Province: 3100000000 D K I JAKARTA 2,204,219 8,246,736 0.0298 0.0053 District: 3171000000 JAKARTA SELATAN 458,352 1,763,159 0.0211 0.0053 3172000000 JAKARTA TIMUR 607,959 2,322,795 0.0254 0.0069 3173000000
25 The SMERU Research Institute, January 2003
Province: 3100000000 D K I JAKARTA 2,204,219 8,246,736 0.2928 0.0078 District: 3171000000 JAKARTA SELATAN 458,352 1,763,159 0.2967 0.0101 3172000000 JAKARTA TIMUR 607,959 2,322,795 0.2814 0.0094 3173000000
Poverty Map of Jakarta Monthly Per Capita Expenditure (Rupiah) Number Number
Province: 3100000000 D K I JAKARTA 2,204,219 8,246,736 305,577.82 8,336.69 District: 3171000000 JAKARTA SELATAN 458,352 1,763,159 329,076.13 14,033.11 3172000000 JAKARTA TIMUR 607,959 2,322,795 303,242.49
19 The SMERU Research Institute, January 2003
Province: 3100000000 D K I JAKARTA 2,204,219 8,246,736 0.0014 0.0003 District: 3171000000 JAKARTA SELATAN 458,352 1,763,159 0.0010 0.0003 3172000000 JAKARTA TIMUR 607,959 2,322,795 0.0012 0.0004 3173000000
Kementerian Perhubungan RI
D i t j e n P e r ke r e t a a p i a n Kementerian Perhubungan RI w w w. d e p h u b. g o. i d 1. PERMASALAHAN TRANSPORTASI DI JAKARTA Permasalahan Transportasi Kondisi jalan raya terjadi banyak kerusakan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Seiring dengan perkembangan tahun kehadiran kendaraan bermotor khususnya di daerah ibu kota seperti Jakarta semakin meningkat dan membutuhkan infrastruktur jalan sebagai
PELAKSANAAN JEMBATAN SEGMENTAL PRECAST BOX GIRDER DENGAN METODE SPAN BY SPAN: PROYEK TOL BOGOR RING ROAD
PELAKSANAAN JEMBATAN SEGMENTAL PRECAST BOX GIRDER DENGAN METODE SPAN BY SPAN: PROYEK TOL BOGOR RING ROAD CONSTRUCTION OF SEGMENTAL PRECAST BOX GIRDER BRIDGE WITH SPAN BY SPAN METHOD: BOGOR RING ROAD TOLL
HASIL PEROLEHAN SUARA PEMILIHAN UMUM GUBERNUR DAN WAKIL GUBERNUR DI TINGKAT KELURAHAN SE PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2012
HASIL PEROLEHAN AN UMUM GUBERNUR DAN WAKIL GUBERNUR DI TINGKAT SE PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 20 1 2 3 4 5 6 1 P. PANGGANG 10 4.029 3.049 980 48 3 3.100 76,94 1.668 54,85 20 0,66 210 6,91 587 19,30 33 1,09
HASIL PEROLEHAN SUARA PEMILIHAN UMUM GUBERNUR DAN WAKIL GUBERNUR DI TINGKAT KELURAHAN SE PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2012 PUTARAN KEDUA
HASIL PEROLEHAN AN UMUM GUBERNUR DAN WAKIL GUBERNUR DI TINGKAT KELURAHAN SE PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2012 PUTARAN KEDUA NO KELURAHAN TPS PASANGAN CALON 1 3 1 P. PANGGANG 10 4.051 2.861 1.190 27 1 2.889
DATA KELURAHAN DAN KOPERASI PENERIMA DANA BERGULIR PEMK TAHUN 2014
DATA KELURAHAN DAN KOPERASI PENERIMA DANA BERGULIR PEMK TAHUN 2014 No Nama Koperasi 1 KJK PEMK Cengkareng Barat Cengkareng Barat CENGKARENG JAKARTA BARAT 2 KJK PEMK Cengkareng Timur Cengkareng Timur CENGKARENG
PERBANDINGAN JUMLAH DPT, JUMLAH TPS PILPRES II TAHUN 2004 DAN PILKADA 2007 PROVINSI DKI JAKARTA
PERBANDINGAN, TAHUN DAN 1 PETOJO UTARA 14.391 12.074 17.918 51 27 2 PETOJO SELATAN 10.025 10.450 14.550 38 20 3 DURI PULO 17.914 15.530 19.631 68 32 4 CIDENG 13.191 11.540 15.738 50 25 5 GAMBIR 2.834 2.406
Penerapan Exhaustive Search dan Algoritma A Star untuk Menentukan Rute Terbaik dari KRL Commuter Line dan Bus Transjakarta
Penerapan Exhaustive Search dan Algoritma A Star untuk Menentukan Rute Terbaik dari KRL Commuter Line dan Bus Transjakarta Jeremia Kavin Raja Parluhutan / 13514060 Program Studi Teknik Informatika Sekolah
PEROLEHAN SUARA CALON PRESIDEN DAN WAKIL PRESIDEN PUTARAN I TINGKAT KELURAHAN DI DKI JAKARTA
B H I N EK G G AL I KA PEMILIHAN 6 7 8 1 PETOJO UTARA 898 2.965 2.970 3.468 275 10.576 2 PETOJO SELATAN 863 1.934 2.395 2.803 138 8.133 3 DURI PULO 1.286 4.306 3.482 5.179 346 14.599 4 CIDENG 724 3.727
PEROLEHAN SUARA PARTAI POLITIK (DPR) TINGKAT KELURAHAN DI DKI JAKARTA
1 PETOJO UTARA 7 12 146 7 767 24 21 72 1.929 38 20 12 534 88 414 1.901 337 1.201 756 709 57 13 3 6 9.074 2 PETOJO SELATAN 5 7 63 14 598 27 16 14 1.366 13 12 12 558 86 215 1.524 451 926 571 510 46 5-5 7.044
PEROLEHAN SUARA CALON PRESIDEN DAN WAKIL PRESIDEN PUTARAN II TINGKAT KELURAHAN DI DKI JAKARTA
BH IN E K A TU NGG AL IKA PEMILIHAN 3 4 8 1 PETOJO UTARA 3.637 6.088 9.725 2 PETOJO SELATAN 2.469 5.122 7.591 3 DURI PULO 5.712 8.096 13.808 4 CIDENG 4.418 5.076 9.494 5 GAMBIR 782 1.463 2.245 6 KEBON
REVIEW PERPRES 54/2008
REVIEW PERPRES 54/2008 TENTANG PENATAAN RUANG JABODETABEKPUNJUR OUTLINE PEMBAHASAN 1 2 3 Latar Belakang Peninjauan Kembali Kronologi Pembahasan Isu-Isu Penting dalam Review Perpres 54/ 2008 1 Latar Belakang
JADWAL BIMTEK PENERAPAN TKD DINAMIS
JADWAL BIMTEK PENERAPAN TKD DINAMIS No. Hari: Kamis Tanggal : 5 Februari 2015 Waktu : Pukul 07.30 s.d selesai Tempat : Ruang Rapat Serbaguna Lt.22, Gd. Balaikota SKPD/UKPD PESERTA RAPAT I II III Kota Administrasi
CONSTRUCTION OF BALANCE CANTILEVER SURAMADU APPROACH BRIDGE
CONSTRUCTION OF BALANCE CANTILEVER SURAMADU APPROACH BRIDGE 02.0.07 PLAN LAY OUT Lokasi Jembatan Suramadu 2 02.0.07 TO SURABAYA BRIDGE DETAILS TO MADURA APPROACH BRIDGE CABLE STAY BRIDGE APPROACH BRIDGE
HASIL PEROLEHAN SUARA PEMILIHAN UMUM GUBERNUR DAN WAKIL GUBERNUR DI TINGKAT KELURAHAN SE PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2012 PUTARAN KEDUA
HASIL PEROLEHAN AN UMUM GUBERNUR DAN WAKIL GUBERNUR DI TINGKAT KELURAHAN SE PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2012 PUTARAN KEDUA NO KELURAHAN TPS DLM DPT PASANGAN CALON 1 3 TIDAK 1 P. PANGGANG 10 4.051 2.861
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 98 TAHUN 2015 TENTANG PERCEPATAN PENYELENGGARAAN KERETA API RINGAN/LIGHT RAIL TRANSIT TERINTEGRASI DI WILAYAH JAKARTA, BOGOR, DEPOK, DAN BEKASI DENGAN RAHMAT
MEDIA RELEASE 10M17 Kontrak Baru ADHI hingga September 2017
Kontrak Baru ADHI hingga September 2017 Hingga Bulan September 2017, ADHI mencatat perolehan kontrak baru sebesar Rp30,0 triliun (termasuk perolehan kontrak baru dari LRT Jabodebek Fase I), tumbuh 11,9%
PROYEK PEMBANGUNAN MRT JAKARTA
PROYEK PEMBANGUNAN MRT JAKARTA OLEH HERU NUGROHO KEPALA DIVISI PROJECT MANAGEMENT FOR ELEVATED SECTION PT MRT JAKARTA Seminar Pengenalan dan Dasar Teknik Terowongan Direktorat Jembatan Kementerian PU-Pera
PEROLEHAN SUARA PARTAI POLITIK (DPRD) TINGKAT KELURAHAN DI DKI JAKARTA
BHIN E KA TUNGGA L IKA PEMILIHAN UMUM 25 26 27 1 PETOJO UTARA 11 12 151 11 737 11 19 60 1.886 45 19 10 525 103 304 1.891 321 1.322 806 720 68 14 6 1 9.053 2 PETOJO SELATAN 8 5 65 11 569 9 15 21 1.327 16
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah. Perkembangan kehidupan manusia di seluruh dunia tidak terlepas dari yang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Perkembangan kehidupan manusia di seluruh dunia tidak terlepas dari yang namanya transportasi, transportasi sudah lama ada dan cukup memiliki peranannya dalam
1a. LOKASI JALAN TOL CENGKARENG, JORR dan JORR 2
MATERI DISKUSI dengan g Departemen Pekerjaan Umum, Gubernur DKI Jakarta dan Pemimpin Redaksi Media Massa tentang Antisipasi Dan UpayaUpaya-upaya Penanganan Genangan Air Pada Jalan Tol Prof. Dr. Ir. Sedyatmo
BAB VII PEMBAHASAN MASALAH. umumnya digunakan untuk berbagai konstruksi jembatan : 4. Sistem Penggunaan Counter Weight dan Link-set
BAB VII PEMBAHASAN MASALAH 7.1. Macam-macam Metode erection Karena pembahasan masalah kita mengambil metode erection, maka kita akan menjelaskan sedikit macam-macam metode pelaksanaan erection pada balok
KEPUTUSAN GUBERNUR PROPINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA NOMOR 3069/ 2003 TENTANG
KEPUTUSAN GUBERNUR PROPINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA NOMOR 3069/ 2003 TENTANG KELURAHAN SASARAN PENEMPATAN KOMPUTER PELAYANAN ADMINISTRASI KEPENDUDUKAN DAN AKTA CATATAN SIPIL DALAM WILAYAH PROPINSI
HASIL PEROLEHAN SUARA PEMILIHAN UMUM GUBERNUR DAN WAKIL GUBERNUR DI TINGKAT KELURAHAN SE PROVINSI DKI JAKARTA TAHUN 2012 PUTARAN I
HASIL PEROLEHAN PEMILIHAN UMUM GUBERNUR DAN WIL GUBERNUR DI TINGKAT KELURAHAN SE PROVINSI DKI JARTA TAHUN 2012 PUTARAN I PEMILIH DPT DPT PEMILIH TID 1 4.029 3.049 3.100 P. PANGGANG 10 980 48 3 3.100 76,94
Kabupaten/Kota Luas (Km2) Persentase DKI Jakarta 662, Kepadatan Penduduk Kabupaten/Kota per km DKI Jakarta ,38
Kabupaten/Kota Luas (Km2) Persentase Kepulauan Seribu 8,70 1,31 Jakarta Selatan 141,27 21,33 Jakarta Timur 188,03 28,39 Jakarta Pusat 48,13 7,27 Jakarta Barat 129,54 19,56 Jakarta Utara 146,66 22,14 DKI
V. HASIL DAN PEMBAHASAN
V. HASIL DAN PEMBAHASAN 5. 1. Penggunaan Lahan 5.1.1. Penggunaan Lahan di DAS Seluruh DAS yang diamati menuju kota Jakarta menjadikan kota Jakarta sebagai hilir dari DAS. Tabel 9 berisi luas DAS yang menuju
PENGARUH PERLINTASAN KERETA API TERHADAP KINERJA JALAN RAYA CITAYAM (169T)
PENGARUH PERLINTASAN KERETA API TERHADAP KINERJA JALAN RAYA CITAYAM (169T) Sylvia Indriany 1, Wandhi Wijaya 2 1 Jurusan TeknikSipilUniversitasMercuBuana, Jl. Meruya Selatan Kembangan,Jakarta Barat Email:syllfa@yahoo.com
Dampak Perkembangan Permukiman Skala Besar terhadap Transportasi. Yayat Supriatna Univ. Trisakti - Jakarta
Dampak Perkembangan Permukiman Skala Besar terhadap Transportasi Yayat Supriatna Univ. Trisakti - Jakarta Perkembangan Aglomerasi Jabodetabek Struktur & Pola Ruang Jabodetabek Kota-kota Baru yang membentuk
Pembangunan Infrastruktur Utilitas dalam Rangka Penataan Jaringan Utilitas yang Berkesinambungan di Jakarta
Pembangunan Infrastruktur Utilitas dalam Rangka Penataan Jaringan Utilitas yang Berkesinambungan di Jakarta Ir. Yusmada Faizal, M.Sc. Kepala Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta Disampaikan pada: Seminar
Kementerian Perhubungan
Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek Kementerian Perhubungan Idwan Santoso Institut Teknologi Bandung Focus Group Discussion Penyusunan Rencana Umum Jaringan Trayek Angkutan Umum Jalan Jabodetabek
UNIT PENGELOLA TERMINAL ANGKUTAN JALAN PENGENALAN UP. TERMINAL OLEH : KEPALA UP. TERMINAL ANGKUTAN JALAN RENNY DWI ATUTI, ST. MT
UNIT PENGELOLA TERMINAL ANGKUTAN JALAN PENGENALAN UP. TERMINAL OLEH : KEPALA UP. TERMINAL ANGKUTAN JALAN RENNY DWI ATUTI, ST. MT DASAR HUKUM UNIT PENGELOLA TERMINAL ANGKUTAN JALAN 1. KM Menteri Perhubungan
DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT USULAN MASTERPLAN ANGKUTAN MASSAL JABODETABEK
DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT USULAN MASTERPLAN ANGKUTAN MASSAL JABODETABEK 4 MARET 2013 KEBUTUHAN PERJALANAN DI JABODETABEK Kebutuhan perjalanan di wilayah Jabodetabek: 53 juta perjalanan pada
PUBLIC EXPOSE PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk
PUBLIC EXPOSE PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk 19 Desember 2016 COMPANY STRUCTURE CMNP tidak hanya membangun & mengoperasikan jalan; CMNP sebagai Traffic Solution melalui integrasi jaringan jalan dengan
SAMPU V PENGADAAN TANAH INFRASTRUKTUR PU PENINGKATAN KEMAMPUAN SDM BIDANG PENGADAAN TANAH UNTUK PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR DENPASAR 3 OKTOBER 2012 POSISI DAYA SAING KITA 50/144 2012 2013 KUALITAS INFRA
MARKETING PRESENTATION
MARKETING PRESENTATION Permasalahan Kemacetan Jakarta Mengacu pada survei tahun 2014 yang dirilis Badan Pusat Statistik DKI Jakarta, setidaknya terdapat 1,38 juta warga Bogor, Depok, tanggerang dan Bekasi
PROGRAM KERJA DINAS PEKERJAAN UMUM TAHUN 2011
PROGRAM KERJA DINAS PEKERJAAN UMUM TAHUN 2011 Program Penerapan kaidah Good Governance dalam penyelenggaraan urusan Pekerjaan Umum 1 Sertifikasi Pengukuran Pekerjaan bidang Ke-Pu-an 2 Diklat Pengadaan
PENCAPAIAN KINERJA KEGIATAN TAHUN : 2008
KINERJA TAHUN : 2008 Instansi : Dinas Pekerjaan Umum Provinsi DKI Jakarta PROGRAM URAIAN INDIKATOR KERJA CAPAIAN () Rp 28.000.000.000,00 26.422.262.77,00 94,37 m 934.60,00 934.60,00 00,00 Program Pemeliharaan
increasing mobility, improving life quality
MRTJakarta increasing mobility, improving life quality www.jakartamrt.com Transportasi publik di Jakarta menghadapi tantangan berat. Kemacetan yang semakin parah telah mengganggu intensitas kegiatan sosial
Kontrak Baru ADHI hingga November 2017
Kontrak Baru ADHI hingga November 2017 Hingga Bulan November 2017, ADHI mencatat perolehan kontrak baru sebesar Rp33,3 triliun (termasuk perolehan kontrak baru dari LRT Jabodebek Fase I), tumbuh 5,4% dibandingkan
DINAS PEKERJAAN UMUM PROVINSI DKI JAKARTA
DINAS PEKERJAAN UMUM PROVINSI DKI JAKARTA 1). Program Kerja yang telah dicapai tahun 2010 (penghargaan, ISO, juara lomba, dll) Berdasarkan Program Kerja/Kegiatan yang telah dicapai pada tahun 2010, tidak
2 d. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana dimaksud dalam huruf a, huruf b dan huruf c perlu menetapkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Peru
BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA No.1056, 2015 KEMEN-PUPR. Dukungan Pemerintah. Pengadaan Tanah. Jalan Tol. Badan Usaha. Tata Cara. Perubahan. PERATURAN MENTERI PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT NOMOR
THE WAY FORWARD TO SUSTAINABLE TRANSPORT IN GREATER JAKARTA, INDONESIA
Ministry of Transportation Republic of Indonesia THE WAY FORWARD TO SUSTAINABLE TRANSPORT IN GREATER JAKARTA, INDONESIA by: Dr. Elly A. Sinaga, MSc Director General for Ministry of Transportation - Indonesia
Kendaraan Pribadi. Cawang. Cawang > Mayjend Sutoyo > Akses Tol Jagorawi > Tol Jagorawi > Exit Bogor > Pajajaran >
Kendaraan Pribadi Cawang Cawang > Mayjend Sutoyo > Akses Tol Jagorawi > Tol Jagorawi > Exit Bogor > Pajajaran > Kebun Raya Bogor (seberang kampus IPB-pintu 4, atau Jl. Jalak Harupat-pintu 3, Ir.H. juanda
Studi Perencanaan Rute LRT (Light Rail Transit) Sebagai Moda Pengumpan (Feeder) MRT Jakarta
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (201) 1-6 1 Studi Perencanaan Rute LRT (Light Rail Transit) Sebagai Moda Pengumpan (Feeder) MRT Jakarta Mercyano Febrianda, Ir. Wahju Herijanto, MT. Jurusan Teknik Sipil,
Lampiran 1. Rekapitulasi Hasil Rembuk RW Berdasarkan Kota/Kab. Total Usulan RW 1 JAKARTA PUSAT 366 7,914 5,036,617,729,176 1,622
Lampiran 1. Rekapitulasi Hasil Rembuk RW Berdasarkan Kota/Kab NO Wilayah RW Anggaran Usulan 1 JAKARTA PUSAT 366 7,914 5,036,617,729,176 1,622 2 JAKARTA UTARA 381 7,009 13,062,560,072,362 686 3 JAKARTA
Apartemen City Light dan Condotel Apartemen Baru di Ciputat, TangSel
Apartemen City Light dan Condotel Apartemen Baru di Ciputat, TangSel Apartemen City Light dan Horison Condotel Apartemen Baru di Ciputat, Tangerang Selatan Apartemen City Light merupakan apartemen murah
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 60 TAHUN 1990 TENTANG PEMBENTUKAN KECAMATAN KELAPA GADING DAN PADEMANGAN DI WILAYAH KOTAMADYA JAKARTA UTARA, KECAMATAN PALMERAH, KALIDERES DAN KEMBANGAN DI